A economia sem perder a potência pode até chegar a 25% isso depende do carro, do combustível, como é instalado e como dirigir; há anos atrás na faculdade um colega que fazia mecânica me deu um projetinho do vapor, fiz na minha Zafira q é um carro complexo a certas adaptações, foi feito com total segurança com peças elaboradas e dispositivos, e em 1700 km ela passou de 11kmpl para 15,sem perder potência com velocidade na maioria do tempo:120-130 e em ocasiões: até 160kmh; mas tirei por causa de vistorias e ela fica guardada e uso vez em quando, só mesmo pra testar, no meu caso foi uma longa viagem, assim pode se ter uma noção mais precisa; amigo,vc ta certo;o vapor é só um inclemento para ajudar numa pequena economia,porque parte dos carros já possui isso armazenados no canister; valeu pelo vídeo amigo 👍👍
Pessoal, agradeço aos comentários de vcs... gostaria de deixar aqui uma ressalva, como disse no vídeo, tive o interesse de instalar e fui montando baseado em outros vídeos que vi e aperfeiçoando algumas coisas, no entanto como toda alteração, essa também gerou um efeito colateral, o carro estava esquentando muito e em curtos períodos de tempo, consultei um amigo meu que é mecânico e ele me explicou que por conta do sistema de borbulhamento ser por sucção automaticamente força mais o hidrovacuo e consequentemente o motor aquece mais. Hoje já não uso mais o sistema de vapor, resolvi trocar os gicles para a mesma numeração usada no gol 1000, o carro ficou mais lerdo mas fiquei satisfeito com o consumo. Agradeço a todos que curtiram o vídeo e gostaria de ressaltar que tudo que se faz como um experimento É muito válido, hora se acerta e outrora não se tem o resultado desejado!!! Um grande abraço a todos.
Esse kit gera pouco vapor. É recomendado para automoveis com injeção . Ele apenas injeta um pouco de vapor pelo TBI e induz o sistema a diminuir a injeção dos bicos...Se for carburador, tem que ser um kit adapttado...usando um reservatorio grande, com uma entrada de ar grande e uma mangueira grossa que se encaixa direto na boca do carburador ou usando uma mufla de turbinados... O kit para carburados tem que gerar uma grande quantia de vapor e um grande fluxo de ar.
Tanque de guerra viu amigo, ainda tenho esse do vídeo, tá mega surrado em questão de lataria mas o motorzão tá firme e forte... povo paga pau pra AP mas na minha opinião e muita experiência como proprietário o CHT é muito mas muito melhor... sei que perde feio se comparar torque e potência com o AP mas ganha de longe na economia (tanto combustível quanto manutenção) e na confiabilidade! Se for pra eu pegar outro quadrado motor tem sim que ser o CHT
São 7 sistemas no carburador que faz o carro funcionar, só vapor de gasolina não resolve não, pra economizar tem que trocar o giclê principal por uma numeração menor, exemplo trocar um gicle 150 por um de 130
a respeito do meu comentario vou acrecentar, diminuindo os gicles e colocando o vapor compativel com a reduçao de combustivel teremos uma economia real a porcentagem de economia será o caso de testar os gicles onde podemos chegar a dobrar a quilometragem por litro e o ponto de igniçao pode ser adiantado um pouco com o ponto mais avançado podemos ganhar de meio quilometro a 2 quilometro por litro fiz isso no meu e ghanhei 2 quilometros o ponto deve ser adiantado o minimo pra nao dar reaçao ao ocontrario do desejado e uma limpeza de motor desde a adimssao escape camara de combustao e valvulas o carro pode render mais pra limpar podemos usar aditivo ou gasolina aditivada ou ate mesmo podemos usar um spray desengripante e um car 80 e mandar pra dentro das tripas do motor e car 80 no carburador
pra que vapor de gasolina pra economizar basta encontrar uma mistura melhor ar combustivel e adiantar o ponto 1 a 2 graus e testar pra ver se o ponto mais avançado nao está limitando o motor quanto a velocidade e dar partida a frio pra ver se nao fica partida pesada e depois quente e verificar a temperatura do motor antes e depois da nova regulagem e usar um aditivo descarbonizante a limpeza do motor tambem é importante valvulas devem trabalhar 100 % limpas pra uma vedaçao 100 % já fiz isso num voyage a alcool motor 1.6 fiz ele fazer 10 km na cidade com um litro de alcool ; mas a regulagem deve fazer teste pra ver se nao tem nenhuma perda de potencia ;e nao se reduz o combustivel pra ficar economico pode superaquecer o motor e até estrepar ; as vezes a mistura quem que ser um pouco mais rica sem exesso de combustivel pra ganhar potencia pra gerar economia e depois da nova regulagem o ideal é acelerar quanto menos possivel pra ter a economia de verdade
Olá amigo, está certo, mas tem de diminuir o esguicho do carburador para compensar o vapor aí vai ter mais economia, mas nunca vai passar de 20-30% Sucesso sempre abraços
A entrada do gás fazer um furo acima da borboleta e o ar para o reservatório da gasolina no fundo e a saída em chima ligada a entrada no furo acima da borboleta
O problema é que a galera só vai na vantagem. Eu não acredito nessas vantagens elevadas de mais . mais acredito que funciona e com o preço que estamos pagando na gasolina atualmente até um por cento já ajuda na economia
Não roda só no vapor... tem que regular para entrar vapor+gasolina, mas retirei o kit a mais ou menos um mês, o motor estava esquentando muito, daí retirei o vapor e troquei os gicles para os do 1000, o carro ficou mais lerdo mas ficou bem econômico.
Minha bomba dagua aqui da roca funciona com vapor de gasosa ha muitos anos... nao foi eu quem fez eu ja comprei o terreno com essa bomba motor de chevette.
Compa es dsd venezuela no entiendo el portugués como c instala el vapor d gasolina yo tengo un Malibú Chevrolet d 8 cilindros cuántos km puedo rodar con 29 LTS d gasolina quiero saber la instalación
Nese motor ap fica bam nao ponha ese registro no conbustivel liquido tem que abaixar o chicle principal ese registro tem que por na mangueira do vapor pra regular quantidade de vapor que vc deseja que va para o motor
jenti fiz no meu santana ano 90 nao deu cero algem pod mim ajudar,,,,a gasolina do rezevatorio bobolha mas nao consomi muito pouco fiz 200 km gastou menos da metade da butiza e o consumo do carro ficou o mesmo
É porque como o bprbulhamento é feito por sucção força mais o hidrovacuo, daí tive que aumentar a aceleração no carburador, por consequência o carro estava esquentando muito pois o motor estava trabalhando forçado, um mecânico amigo meu me aconselhou a retirar o kit e trocar os gicles para os do 1000, o carro ficou meio lerdo mas em questão de consumo estão satisfeito.
Estava fazendo na faixa de 16/17 na rodovia, mas notei que o carro esquentava muito e em curto período de tempo, um amigo meu que é mecânico me aconselhou a retirar e trocar os gicles para o do gol 1000, ficou meio lerdo mas continua bem econômico.
Então... antes de instalar o kit rodava cerca de 12/13Km em Estrada, depois do kit fez média de 16/17Km, mas usei por apenas 3 meses, como expliquei no vídeo eu não sou mecânico, apenas fui copiando e aprimorando sistemas que vinha vendo nos vídeos de amigos, achei que a economia estava valendo a pena mas não sei por qual razão o carro começou a esquentar muito e um amigo meu que é mecânico me aconselhou a retirar e fazer a regulagem do carburador original.
Olha e tantos vídeos em sim a deste mesmos assunto que Nei sei mas gula e o minho ainda vêm os comentário uns aprovado outros com crítica e ai isso é verdade ou não ok é sei é que a gasolina a que tá 6.45 o aolco ta 4.99 o dizio ta 5.20 então gualqur coisa tá bom desde que funcione ne
Ela evapora por "sucção"... a mangueira de baixo fica aberta para entrada de ar e a de cima vai no carburador, que "suga" o ar junto com a gasolina já vaporisada... Mas assim... se quiser testar pode ser que goste, a economia não é lá essas coisas e o motor aquece um pouco mais, por isso eu já retirei o meu e retornei ao original.
Toda tentativa e valida, mas esqueçam e parem de acreditar em promessas de economia. Isso nao existe, pois quando um gol ap 1.6 saia de fabrica ja vinha especificado no manual o consumo medio. Isso vc nao consegue mudar.Voce pode ate melhorar um pouco dependendo a forma de dirigir, no maximo aumentando um quilometro a mais por litro. Se vc restringir a quantidade de combustivel vc ira notar perda de potencia, gerando super aquecimento e desgaste prematuro do motor. Nao acreditem em milagres, ................................
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
A economia sem perder a potência pode até chegar a 25% isso depende do carro, do combustível, como é instalado e como dirigir; há anos atrás na faculdade um colega que fazia mecânica me deu um projetinho do vapor, fiz na minha Zafira q é um carro complexo a certas adaptações, foi feito com total segurança com peças elaboradas e dispositivos, e em 1700 km ela passou de 11kmpl para 15,sem perder potência com velocidade na maioria do tempo:120-130 e em ocasiões: até 160kmh; mas tirei por causa de vistorias e ela fica guardada e uso vez em quando, só mesmo pra testar, no meu caso foi uma longa viagem, assim pode se ter uma noção mais precisa; amigo,vc ta certo;o vapor é só um inclemento para ajudar numa pequena economia,porque parte dos carros já possui isso armazenados no canister; valeu pelo vídeo amigo 👍👍
Parabéns. Melhor video explicativo do carburado que vi. Bem objetivo
Valeu pela sinceridade
ruclips.net/video/EYYk5fB7Sf4/видео.html
Cara blz esse foi o melhor projeto q eu vi e bastante explicativo obg
ruclips.net/video/wu-3NvNuzFg/видео.html
ruclips.net/video/EYYk5fB7Sf4/видео.html
muito bom seu video colega. parabens estou deixando meu agradecimento. boa noite e muito obrigado.
Faz mais vidro dele andando por favor , gostei muito
Pessoal, agradeço aos comentários de vcs... gostaria de deixar aqui uma ressalva, como disse no vídeo, tive o interesse de instalar e fui montando baseado em outros vídeos que vi e aperfeiçoando algumas coisas, no entanto como toda alteração, essa também gerou um efeito colateral, o carro estava esquentando muito e em curtos períodos de tempo, consultei um amigo meu que é mecânico e ele me explicou que por conta do sistema de borbulhamento ser por sucção automaticamente força mais o hidrovacuo e consequentemente o motor aquece mais. Hoje já não uso mais o sistema de vapor, resolvi trocar os gicles para a mesma numeração usada no gol 1000, o carro ficou mais lerdo mas fiquei satisfeito com o consumo. Agradeço a todos que curtiram o vídeo e gostaria de ressaltar que tudo que se faz como um experimento É muito válido, hora se acerta e outrora não se tem o resultado desejado!!! Um grande abraço a todos.
Esse kit gera pouco vapor. É recomendado para automoveis com injeção . Ele apenas injeta um pouco de vapor pelo TBI e induz o sistema a diminuir a injeção dos bicos...Se for carburador, tem que ser um kit adapttado...usando um reservatorio grande, com uma entrada de ar grande e uma mangueira grossa que se encaixa direto na boca do carburador ou usando uma mufla de turbinados... O kit para carburados tem que gerar uma grande quantia de vapor e um grande fluxo de ar.
Poxa mas 20% já está muito bom , vou fazer na minha chevy500
Um atrasado muito bom gostei muito parabéns
Valeu amigo, mas dá pra melhorar continue tentando. Eu tenho ideias de como melhorar mas não tenho carro pra colocar em prática 😢
Sou louco pelo gol quadrado CHT. Um dia terei um carro CHT.
Amém, deu certo amigo?
Tanque de guerra viu amigo, ainda tenho esse do vídeo, tá mega surrado em questão de lataria mas o motorzão tá firme e forte... povo paga pau pra AP mas na minha opinião e muita experiência como proprietário o CHT é muito mas muito melhor... sei que perde feio se comparar torque e potência com o AP mas ganha de longe na economia (tanto combustível quanto manutenção) e na confiabilidade! Se for pra eu pegar outro quadrado motor tem sim que ser o CHT
Parabéns
São 7 sistemas no carburador que faz o carro funcionar, só vapor de gasolina não resolve não, pra economizar tem que trocar o giclê principal por uma numeração menor, exemplo trocar um gicle 150 por um de 130
a respeito do meu comentario vou acrecentar, diminuindo os gicles e colocando o vapor compativel com a reduçao de combustivel teremos uma economia real a porcentagem de economia será o caso de testar os gicles onde podemos chegar a dobrar a quilometragem por litro e o ponto de igniçao pode ser adiantado um pouco com o ponto mais avançado podemos ganhar de meio quilometro a 2 quilometro por litro fiz isso no meu e ghanhei 2 quilometros o ponto deve ser adiantado o minimo pra nao dar reaçao ao ocontrario do desejado e uma limpeza de motor desde a adimssao escape camara de combustao e valvulas o carro pode render mais pra limpar podemos usar aditivo ou gasolina aditivada ou ate mesmo podemos usar um spray desengripante e um car 80 e mandar pra dentro das tripas do motor e car 80 no carburador
Cara até parece profissional no assunto
pra que vapor de gasolina pra economizar basta encontrar uma mistura melhor ar combustivel e adiantar o ponto 1 a 2 graus e testar pra ver se o ponto mais avançado nao está limitando o motor quanto a velocidade e dar partida a frio pra ver se nao fica partida pesada e depois quente e verificar a temperatura do motor antes e depois da nova regulagem e usar um aditivo descarbonizante a limpeza do motor tambem é importante valvulas devem trabalhar 100 % limpas pra uma vedaçao 100 % já fiz isso num voyage a alcool motor 1.6 fiz ele fazer 10 km na cidade com um litro de alcool ; mas a regulagem deve fazer teste pra ver se nao tem nenhuma perda de potencia ;e nao se reduz o combustivel pra ficar economico pode superaquecer o motor e até estrepar ; as vezes a mistura quem que ser um pouco mais rica sem exesso de combustivel pra ganhar potencia pra gerar economia e depois da nova regulagem o ideal é acelerar quanto menos possivel pra ter a economia de verdade
Olá amigo, está certo, mas tem de diminuir o esguicho do carburador para compensar o vapor aí vai ter mais economia, mas nunca vai passar de 20-30%
Sucesso sempre abraços
ruclips.net/video/EYYk5fB7Sf4/видео.html
Se vc procurar no canal. ..Salvador Messias você vai encontrar algo relacionado a isto. ...vapor de gasolina
A entrada do gás fazer um furo acima da borboleta e o ar para o reservatório da gasolina no fundo e a saída em chima ligada a entrada no furo acima da borboleta
olha o fusca andaso no vapo
O que preciso comprar,para colocar no meu gol quadrado AP?
Nao é mito, vc soh nao soube fazer corretamente para funcionar.
Mas dessa maneira que vc fez ficou bom para quem quer economizar
Muito bom
No meu eu uso direto do tanque, e realmente da diferença de consumo
O problema é que a galera só vai na vantagem. Eu não acredito nessas vantagens elevadas de mais . mais acredito que funciona e com o preço que estamos pagando na gasolina atualmente até um por cento já ajuda na economia
Cara gostei .vc falou tudo eu fis nu meu mas nao deu certo também. Então eli sitar na gasolina.e nu vapor e isso
Não roda só no vapor... tem que regular para entrar vapor+gasolina, mas retirei o kit a mais ou menos um mês, o motor estava esquentando muito, daí retirei o vapor e troquei os gicles para os do 1000, o carro ficou mais lerdo mas ficou bem econômico.
Amigo cuantas conexiones tiene el deposito q burbujea?
Meu carro e sp 1.8 ap o mecânico falou em 20% apenas de economia mas vi no RUclips relatos que da mais
Ele fez quanto Km?
Você mim pode min da mais detalhes da instalação pra mim estala no meu gol 1.0 carburador sou de Uberlândia Minas Gerais
Minha bomba dagua aqui da roca funciona com vapor de gasosa ha muitos anos... nao foi eu quem fez eu ja comprei o terreno com essa bomba motor de chevette.
ele funciona com gasolina e o vapor ligado
Compa es dsd venezuela no entiendo el portugués como c instala el vapor d gasolina yo tengo un Malibú Chevrolet d 8 cilindros cuántos km puedo rodar con 29 LTS d gasolina quiero saber la instalación
Nese motor ap fica bam nao ponha ese registro no conbustivel liquido tem que abaixar o chicle principal ese registro tem que por na mangueira do vapor pra regular quantidade de vapor que vc deseja que va para o motor
jenti fiz no meu santana ano 90 nao deu cero algem pod mim ajudar,,,,a gasolina do rezevatorio bobolha mas nao consomi muito pouco fiz 200 km gastou menos da metade da butiza e o consumo do carro ficou o mesmo
Eu consegui no meu ando com ele todo dia
Testei uma vez n o meu ômega 2.2 só no vapor funcionou uma hora ligado direto no vapor funciona porém o carro não tem força para andar
meu fusca tmb
ele liga e ate acelera bem parado porem na pratica ele anda ha uns 5 por hr kk
Qual é esse reservatório?
no próximo vídeo, procure não balançar muito a Câmara assim o vídeo fica chato, e outra coloca o título do vídeo correspondente o que está gravado.
cara do video pode diminuir o gicle de ar e o principal pra ir menos combustivel o vapor vai compensar o combustivel a menos
Ligar no tubo de admissão não sei não ein. Quando abre o carburador ali diminui a força de sucção
Quanto por litro meu amigo
fiz na minha parati e quando libero pra.borbulhar a lenta abaixa
É porque como o bprbulhamento é feito por sucção força mais o hidrovacuo, daí tive que aumentar a aceleração no carburador, por consequência o carro estava esquentando muito pois o motor estava trabalhando forçado, um mecânico amigo meu me aconselhou a retirar o kit e trocar os gicles para os do 1000, o carro ficou meio lerdo mas em questão de consumo estão satisfeito.
É isto aí amigo no RUclips tem muita mentirada tem gente que não tem vergonha de mentir
Infelizmente só com vapor não funciona, o vapor só serve para funcionar na lenta, é só fechar o giclê da lenta, e usar o vapor somente na lenta!
muito bom parabéns vou copiar a ideia da regulagem da gasolina.
tu mexeu no carburador ou só colocou regulagem na mangueira da gasolina?
mario ananias, não alterei Nasa no carburador, a não ser a aceleração que tive que diminuir.
Se nao tem uma economia considerado ai nao compensa !
Quantos quilômetros com um litro de gasolina?
Estava fazendo na faixa de 16/17 na rodovia, mas notei que o carro esquentava muito e em curto período de tempo, um amigo meu que é mecânico me aconselhou a retirar e trocar os gicles para o do gol 1000, ficou meio lerdo mas continua bem econômico.
Tenho o meu gol cht a 14 anos e nao troco no ap
Sempre a mesma coisa, o cara só fala que teve tantos porcento de economia mais nunca fala quantos quilômetros rodados fez nem a pau, c é louco.
Então... antes de instalar o kit rodava cerca de 12/13Km em Estrada, depois do kit fez média de 16/17Km, mas usei por apenas 3 meses, como expliquei no vídeo eu não sou mecânico, apenas fui copiando e aprimorando sistemas que vinha vendo nos vídeos de amigos, achei que a economia estava valendo a pena mas não sei por qual razão o carro começou a esquentar muito e um amigo meu que é mecânico me aconselhou a retirar e fazer a regulagem do carburador original.
desculpe me amigo, mas vc deve ter feito algo errado, pois a minha blazer funciona bem, e anda igual como com gasolina no tanque normal.
É verdade não fouciona só vapor a gasolina vapora ela fica gelada ai nao funciona mais ok
@@ederbrandefagundes6418 meu fusca deixa o reservatorio gelado mesmo
Cht é um Motor Bolsonaro ou seja é um Mito
Tem que mostrar a economia obtida no abastecimento na bomba, pois esse é o real motivo para essa adequação.👍
Seria sim o certo... porém não vi grandes vantagens, fiz a remoção e voltei ao sistema original.
Olha e tantos vídeos em sim a deste mesmos assunto que Nei sei mas gula e o minho ainda vêm os comentário uns aprovado outros com crítica e ai isso é verdade ou não ok é sei é que a gasolina a que tá 6.45 o aolco ta 4.99 o dizio ta 5.20 então gualqur coisa tá bom desde que funcione ne
Josué, no meu caso rodei uns 2 meses só, até que tinha uma pequena economia mas o carro aquecia muito, como não achei o motivo eu desinstalei
@@vlpesca-leandrovalizi2313 vc fez muito bem minho ter um casto mas que outro maior fez bem
Opa amigo vc pode me esplica como vc fes a gasolina vapora ?
Ela evapora por "sucção"... a mangueira de baixo fica aberta para entrada de ar e a de cima vai no carburador, que "suga" o ar junto com a gasolina já vaporisada... Mas assim... se quiser testar pode ser que goste, a economia não é lá essas coisas e o motor aquece um pouco mais, por isso eu já retirei o meu e retornei ao original.
Assoprando
Caro amigo eu fiz este sistema no meu Santana e infelizmente não funcionou
x
amigao ele fica economico?
Bom dia meu amigo fiz o procedimento em um corcel 2, mas nao vi muita redução de consumo não. Voce sabe dizer como obter o maximo de consumo?
Galera vapor de gasolina só da economia em carros com sonda lambda carro carburado não tem não faz sentido fazer esse tipo de sistema
Vc esta errado
Tem um fusca no Paraná ou Santa Catarina que faz 52 km por litro
Em cima do guincho né
@@davidhenrique1114 piorou fusca q nao faz mesmo
mi paSá seu zap
👍🏿🇧🇷🇺🇸🇮🇱🇧🇷
Toda tentativa e valida, mas esqueçam e parem de acreditar em promessas de economia. Isso nao existe, pois quando um gol ap 1.6 saia de fabrica ja vinha especificado no manual o consumo medio. Isso vc nao consegue mudar.Voce pode ate melhorar um pouco dependendo a forma de dirigir, no maximo aumentando um quilometro a mais por litro. Se vc restringir a quantidade de combustivel vc ira notar perda de potencia, gerando super aquecimento e desgaste prematuro do motor. Nao acreditem em milagres, ................................
tudo faike...
E é mesmo🤣🤣🤣
Sempre a mesma coisa, o cara só fala que teve tantos porcento de economia mais nunca fala quantos quilômetros rodados fez nem a pau, c é louco.