Потестил авто, купил не думая. 5 с копейками)) цена кайена s 2015 года у которого отваливается все подряд. Платить 15-20млн за нового немца с динамикой хуже китайца и без гарантии - это более сильный диагноз, чем ездить на китайце )
езжу на WEY 2 месяца. очень нравится. вмwшники на трассе в слезах. приятно их провоцировать погоняться ). если у кого есть возможность заряжать ночью от розетки, то бензиновым двигателем будете пользоваться вообще по минимуму. 120-150 на зарядке проезжает легко. на дальние дистанции как обычно с бензином. есть небольшие косяки, но не критично. это настройки к которым надо привыкнуть, свои особенности. Пока полет нормальный. Удивляет скорость как меняются китайские машины. Все больше растет уверенность что будущее немецкой тройки печальное. И это не в перспективе десятилетия. Намного быстрее
Автору: 1.Чисто на электротяге автомобиль проходит 130-150 км, в зависимости от темпа вождения. Я владелец. Проверено. 2. На европейский рынок автомобиль шел под названием WEY Coffee 01. С этого года на Российский и Европейский рынок идет под названием WEY-05. WEY Mocha (Мока, итальянская транскрипция) идет только на Китайский рынок.
На Jaecoo J 8 150-160 легко заходит в такой поворот, разгоняется до 200 как минимум- дальше не пробовал и дороги не хватает- расход до 16,2 поднялся- а рекорд в пенсионерском стиле 6,1 добился
Если верить тестам - WEY будет ~ 8л/100км. Так стоит ли OFFчинка выделки? JJ8, клиренс 210, длинна 4820, движок и робот проверенные, салон даже более комфортный, багажник лучше обустроен. Меня единственное, что напрягает - это сиденье водителя и перекрытие панели приборов рулём. Но и цена на 1.5 млн. ₽., меньше. Вот и думай - или технологии или ездить. @@Yury2.3
во всех гибридах речь только о тяге. Гибриды не про экономию на бензине. Там экономия только если у вас есть личная розетка дома или в паркинге. Тогда да, получиться экономить на бензине и в целом по деньгам. Вся ценность гибрида в электротяге, следовательно динамике, езде на малых скоростях в городе...Чем хорошь вей? У него есть связь двс с колесами. Сейчас весь опыт гибридов привел к схеме, когда упрощается коробка, она не нужна с первыми 3мя передачами так как авто стартует и движется на малых скоростях (до 60 км/час или до 100) на электротяге, а вот свыше уже подключает двс к колесам, а в нужных (выстрелить или под нагрузкой) моментах совместно с электродвигателем. Элетромотор имеет максимальный момент с 0, а двс с 2500-3000 оборотах. Вот у них и симбиоз. Тот же двс не даёт упасть зарядке батареи ниже 25%.
хороший обзор. У меня Wey 8 месяцев. есть конечно вещи которые с опытом использования. а так все как есть. огромный кайф от вождения. Росстояние на электричестве при температурах выше 10-15 как и заявляет производитель. При более низких не ездил.
Катался сегодня на вей 05 кроме разгона там нет ничего путного управляемость на макферсон как у жигулей не сравнить с Ауди сравнивать электро с двс это бред
Брал wey 05 на тест драйве на сутки, проехал 400км,по разным дорогам, город, трасса, грунтовка, бетонка. В спорте, валит отлично, при разряженной батареи практически в ноль, скорость держит прекрасно. Расход за весь пробег 57 литров, заливал под пробку, хотя это и проблематично было сделать, постоянно пистолет отстреливает, надо очень нежно на рычаг давить. По шумке, подвеске не все так однозначно, вроде тихо, но при проезде неровностей, машину колбасит, при таком звуке подвески прохождения неровностей я на свою БМВ Х5 уже гоню в ремонт. Скрипы по салону слышны .У меня с пробегом 280т.км,не скрипит вообще. Кондей живет своей жизнью, долго настаивается после запуска, то холодно ,то жарко. Вроде настроил, но после нового запуска опять надо искать баланс. И это все на "слепом "дисплее, на который приходится постоянно отвлекаться. К тормозам тоже надо привыкать, но за день привык. Постоянная забота автомобиля о тебе, то ей кажется что ты полосу пересёк, руль одергивает, то ей кажется что ты уснул, начинает дергать ремень, то слишком близко прижался к впереди едущему авто, звуки всякие издает, тормозит. Слишком навязчиво. Да это все можно отключить, но тогда зачем за это платить. Мне не зашел авто, жене очень понравился, но на предложение ей купить, она ездит на х4,что то отказалась тоже. Сейчас на них скидки если что.
кондиционер двумя пальцами вверх\вниз и вправо\влево - сразу все проще. Настройки заботы можно настроить под себя, но согласен что не все идеально. скрипов у меня нет.
Катал wey 05 на тест драйве.+ динамичный разгон, подвеска съедает все неровности. Всё😂 - вонь до головной боли. Скрипы везде где только можно. Дорестовая версия, модель не стрельнула,могут быть проблемы с запчастями и кузовными деталями. Дилеры не могут их продать, соответственно делают жирные скидки, можно попасть на деньги. При дилерской цене в 6 лямов можно купить за 1,7-2,5 ляма с пробегом до 15 тысяч под заказ.
Да ее не один здравый механик не купит, гибриды рассчитаны на Вау продажу не разбирающихся людей.Цена тяговой батареи 1200 млн, инвертор 600 тысяч, стартер генератор 550 тысяч. Бсм плату отдельно не меняют, только узлом на новую батарею.Эл двигатель впихнули в КПП меняется всё это одним узлом, стоит 1200.В любой момент это после гарантии превращается в недвижимость.Поэтому и цены на вторичке и продажи у салонов почти на нуле
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Отличный обзор. Спасибо! Тестил недавно этот Wey
Потестил авто, купил не думая. 5 с копейками)) цена кайена s 2015 года у которого отваливается все подряд. Платить 15-20млн за нового немца с динамикой хуже китайца и без гарантии - это более сильный диагноз, чем ездить на китайце )
езжу на WEY 2 месяца. очень нравится. вмwшники на трассе в слезах. приятно их провоцировать погоняться ). если у кого есть возможность заряжать ночью от розетки, то бензиновым двигателем будете пользоваться вообще по минимуму. 120-150 на зарядке проезжает легко. на дальние дистанции как обычно с бензином. есть небольшие косяки, но не критично. это настройки к которым надо привыкнуть, свои особенности. Пока полет нормальный. Удивляет скорость как меняются китайские машины. Все больше растет уверенность что будущее немецкой тройки печальное. И это не в перспективе десятилетия. Намного быстрее
БМВ плачут 😂
@@МихаилСозыкин-у7чх5 м50 медленнее
@@Spina.pryamo возможно. У меня только е90 была. Не едущая )
Зачем эта управляемость на 150+? Последнего видео с рс6 мало?
Забавненько. Интересно это случайно? Обратите внимание как стабилизирована камера в немце и как в китайце. Подвеска?
Разница дорожного покрытия.
Правильно сказал. В салоне пересел с bmw в Лисяна. По салону бмв отстой! Тестил WEY, просто огонь!!
Не понятно: в режиме АWD полный привод на задней передаче не едет? А в режиме Snow?😮. Если так, то неприятненько.😢
Хотя нужно бы проверить.
Есть там полный привод на задней передаче, проверили... Не вводите в заблуждение не разобравшись
Смотрите побольше Энергетика)
@@bezprobega какого Энергетика? Мы проверяли с владельцем машины лично
у меня Wey. едет и на бензине назад. но обзор в принципе не про это, так что не критично.
Автору:
1.Чисто на электротяге автомобиль проходит 130-150 км, в зависимости от темпа вождения. Я владелец. Проверено.
2. На европейский рынок автомобиль шел под названием WEY Coffee 01. С этого года на Российский и Европейский рынок идет под названием WEY-05. WEY Mocha (Мока, итальянская транскрипция) идет только на Китайский рынок.
Если ручки быстро отъезжают - это плохо. 😢
Это точно: но сначала кошелёк, а потом вкус.😢
На Jaecoo J 8 150-160 легко заходит в такой поворот, разгоняется до 200 как минимум- дальше не пробовал и дороги не хватает- расход до 16,2 поднялся- а рекорд в пенсионерском стиле 6,1 добился
В среднем за 7500 км расход 9-9,1 л средний
Обкатка до 5000- 110км/ч при редких обгонах до 120-130
Если верить тестам - WEY будет ~ 8л/100км. Так стоит ли OFFчинка выделки? JJ8, клиренс 210, длинна 4820, движок и робот проверенные, салон даже более комфортный, багажник лучше обустроен. Меня единственное, что напрягает - это сиденье водителя и перекрытие панели приборов рулём. Но и цена на 1.5 млн. ₽., меньше. Вот и думай - или технологии или ездить.
@@Yury2.3
во всех гибридах речь только о тяге. Гибриды не про экономию на бензине. Там экономия только если у вас есть личная розетка дома или в паркинге. Тогда да, получиться экономить на бензине и в целом по деньгам. Вся ценность гибрида в электротяге, следовательно динамике, езде на малых скоростях в городе...Чем хорошь вей? У него есть связь двс с колесами. Сейчас весь опыт гибридов привел к схеме, когда упрощается коробка, она не нужна с первыми 3мя передачами так как авто стартует и движется на малых скоростях (до 60 км/час или до 100) на электротяге, а вот свыше уже подключает двс к колесам, а в нужных (выстрелить или под нагрузкой) моментах совместно с электродвигателем. Элетромотор имеет максимальный момент с 0, а двс с 2500-3000 оборотах. Вот у них и симбиоз. Тот же двс не даёт упасть зарядке батареи ниже 25%.
Оооой вееееей эгегегееееей😂😂😂 Ауфь
Видно что автор владеет Ауди Q8😊 Автор, подскажи а ты сам бы поменял эту машинку на WEY05? Китайцы это не ликвид
У ади Q8 Макферсон сререди, это с каких пор? Позорище! Как вы готовились к обзору?
хороший обзор. У меня Wey 8 месяцев. есть конечно вещи которые с опытом использования. а так все как есть. огромный кайф от вождения. Росстояние на электричестве при температурах выше 10-15 как и заявляет производитель. При более низких не ездил.
Катался сегодня на вей 05 кроме разгона там нет ничего путного управляемость на макферсон как у жигулей не сравнить с Ауди сравнивать электро с двс это бред
Ну ты реально больной сравнивать свои жигули с вей 05, и сравнивают не электро а гибрид
Почему бред? Вам ехать или шашечки?
Брал wey 05 на тест драйве на сутки, проехал 400км,по разным дорогам, город, трасса, грунтовка, бетонка. В спорте, валит отлично, при разряженной батареи практически в ноль, скорость держит прекрасно. Расход за весь пробег 57 литров, заливал под пробку, хотя это и проблематично было сделать, постоянно пистолет отстреливает, надо очень нежно на рычаг давить. По шумке, подвеске не все так однозначно, вроде тихо, но при проезде неровностей, машину колбасит, при таком звуке подвески прохождения неровностей я на свою БМВ Х5 уже гоню в ремонт. Скрипы по салону слышны .У меня с пробегом 280т.км,не скрипит вообще. Кондей живет своей жизнью, долго настаивается после запуска, то холодно ,то жарко. Вроде настроил, но после нового запуска опять надо искать баланс. И это все на "слепом "дисплее, на который приходится постоянно отвлекаться. К тормозам тоже надо привыкать, но за день привык. Постоянная забота автомобиля о тебе, то ей кажется что ты полосу пересёк, руль одергивает, то ей кажется что ты уснул, начинает дергать ремень, то слишком близко прижался к впереди едущему авто, звуки всякие издает, тормозит. Слишком навязчиво. Да это все можно отключить, но тогда зачем за это платить.
Мне не зашел авто, жене очень понравился, но на предложение ей купить, она ездит на х4,что то отказалась тоже.
Сейчас на них скидки если что.
кондиционер двумя пальцами вверх\вниз и вправо\влево - сразу все проще. Настройки заботы можно настроить под себя, но согласен что не все идеально. скрипов у меня нет.
Катал wey 05 на тест драйве.+ динамичный разгон, подвеска съедает все неровности. Всё😂
- вонь до головной боли. Скрипы везде где только можно.
Дорестовая версия, модель не стрельнула,могут быть проблемы с запчастями и кузовными деталями.
Дилеры не могут их продать, соответственно делают жирные скидки, можно попасть на деньги. При дилерской цене в 6 лямов можно купить за 1,7-2,5 ляма с пробегом до 15 тысяч под заказ.
За эту цену продаются двс майлд гибрид, а не тот, который в обзоре
И все на переднем приводе б/у с Китая не путайте людей
@@РусланСтародубцев-к6в с полным есть
Да ее не один здравый механик не купит, гибриды рассчитаны на Вау продажу не разбирающихся людей.Цена тяговой батареи 1200 млн, инвертор 600 тысяч, стартер генератор 550 тысяч. Бсм плату отдельно не меняют, только узлом на новую батарею.Эл двигатель впихнули в КПП меняется всё это одним узлом, стоит 1200.В любой момент это после гарантии превращается в недвижимость.Поэтому и цены на вторичке и продажи у салонов почти на нуле
Не грамотно, дизлайк!
Те есть на задней передаче полного привода нет? Тот случай когда не ждёшь подставы от китайца😅 но пиздец все таки подкрался
есть. автор просто ошибся. не критично.
@@gregulitsky365 ещё ошибся про подвеску у ауди. Многовато ошибок. Притом существенных. Обзор то автомобилей.