A responsible owner keeps the parts info. Guess the car was loved but by the parts maybe driven at a speedway... You can run an OBD2 check like Carly app for some previous owner inspection ;)
やっぱりStudieですよね。めっちゃポジティブシンキングだからthat's amazing! 部品もったいないと言えるけど知識広げたから無駄なことじゃないですね。 僕のおすすめ： １．Exhaust flap無くてもいい、そもそもM2 (1st edition) 音悪くないと思います。朝早い夜遅い時comfort modeで駐車場から出る入れば隣の人ありがたいと思います。 ２．蛇🐍みたいのケーブル普段の街乗り要らないと思います。Track（speedway) 行ったらlap time削減できるんですがエンジンの負担が高いので色々なパーツの寿命が短くなります。(maintenance costs will increase) ３．アクセルの感覚（詳しく説明あるask if needed anytime ;) ）良くなるためにSprint boosterあればいいです。アクセル楽しくなりますよ！僕もう使ってる付けやすすぎる 笑笑 Have fun customizing your baby M. If I can help let me know anytime 😉
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
色んな事あったけど、保証期間内だから無償でディーラーさんに色々やって貰ったのは嬉しいです！むしろ申し訳ない程に😭
ちなみにパーツの空箱があるのは、購入したときにトランクに入っていたからです。（色々入っておりましたｗ）
前オーナーさん空箱を取っておいたなんて…人柄が伝わってくるし、どんな人か会ってみたい…！でも色々純正に戻ってるからそれはそれで気まずいかもしれない、😂笑
A responsible owner keeps the parts info.
Guess the car was loved but by the parts maybe driven at a speedway...
You can run an OBD2 check like Carly app for some previous owner inspection ;)
お疲れ様です🤗
かのんさんは心が広いなぁ
大きいかなぁ❗🍀😃✌️。
今回の動画も前のオーナーが
空箱を残したのと、ディラ～にも
感謝ですね。
おいらも会って話をしたいですょ
かのんさんとね😁。
ほほぉ〜、「認定中古車」やったんねぇ。んでも、お店でこんなんや、あんなん付いてまっせぇ〜って細かく把握してないんすかねぇ？
まぁ、社外パーツ多めっやからそのぶんお安くなってなのかしらん？
んで、無償で諸々やったからまぁOKっすかねん。
今のお車はあんまりいじること出来ひんからじっくり探すと良きねん。
まあなにわともあれよかったってことで。
んじゃ！！
328GTに乗ってます。ほぼ壊れてはいけない個所で10万のところ、5000円で修理してくれたことも。ディーラーならでは！を十分味わってください。
マフラーの音量を変えて如何かなるの？
M2MT車ですか？コンピュータ化は大変ですね、
私はベンツ190EV2に乗っていますが、馬力235PSですが
高速では280kmは出ますが、純正車が1番安心ですよ😮💨
日本全国のBMWディーラーでは 今回のようにきちっと原因追求して答え出してくれますよ 安心して しかし相当詳しくなったなぁ 絶対に外した社外パーツは付けたらアカンよ 泣くかも知れんけど捨てよぅ✊ BMWがニュルでテストして完成してるんやから純正が一番どす
BMW歴うん10年以上になる者です。純正パーツだけになって戻ってきたのは喜ばしい事です。
かれこれ20数年ほど前に動画で紹介しているカーショップが改造をやり始めた頃の事を
思い出しますね。友人は付けに行ったりしましたが、帰ってきたら確かに音は良くなってたし
加速も向上してたし・・だけど数か月～数年で壊れました。所詮儲け主義で改造車ご用達の車屋だったので
私は胡散臭いモノは付けない主義だったのが幸いして長い間一つの型を楽しめて新型に買い替えてきました。
ネットが普及してその会社Sは大儲けしてアチコチに支店が出来て相変わらず改造メインで
やってますが、私に言わせると改悪ですね。全部はずされて前の車の方が良かったと言う
のも分からなくはないですけど、やはり大メーカーが真面目に作った純正が一番です。
改造屋は所詮儲かればいいんです。ただでさえ微妙な調整が必要なMモデルなどは下手に弄ると
改悪でしかありませんよ。私は見た目以外は変えないほうが良いと悟りました。
サブコン付きの車を、よく認定中古車としてそのまま販売したな。苦笑
BMW乗り継いでるけど、酷いディーラーだったと思うよ。
私のもサブコンついてました。今は外したいとおもってます。
ディーラーとしては安全性が保証できない社外パーツを全て取り外すのは理解できるけど、取り外す前に説明は必要だと思うし、そもそもそんなチューニングされた車を認定中古車で売ったらダメと思うww
自分の車は日産ですが不具合品があった場合など交換して良いか、交換時の見積もりなどの連絡は必ずしてくれますね。
認定車両の整備等の仕方の基準がいい加減なのですかね？認定車の基準みたいなのを知っている人がいたら伺いたいものです。
ほんそれ。
売る前にそのくらいはチェックしてから売れって話。
多分、この人が間違ってる思うで。
認定中古車じゃないとおもうねん。認定ディーラー店に改造車なんか置いてもないし、売ってもないからな
すごく前向き。
チューニングバージョンー少しノーマルにしたバージョンーノーマルバージョンと
１台でいろいろ楽しめる。知識も増えた・・・この発想が出来るなんてすごい。
そもそもディーラーで販売しちゃいけん車両やな！ どんなディーラーや？？
BMWの純正ってよくできてて、かっこいいから、純正がいいかもしれない！
M2乗っていますけど、エアロ以外はノーマルですよー!
ノーマルでもいい音だし、駆け抜ける歓び堪能出来ていますよ😄
前オーナーさんこだわりのチューニング（とコスト）がどんどん失われて、ノーマルに戻ってゆく…。
ありそうで無かった逆チューニング？がむしろ面白いです。
こんなに社外品が付いて、ソフトも書き換えられているのに認定中古車だったんですね。それが不思議です。
うしろにみえる２体はおとうとさんといもうとさんですか？
シフトが遅くなったのとバブリングが減ったのはGTSプログラム撤去に因るものです。
ステアリングのフィールもダイレクト感が減ってしまったと思います。
社外チューニングパーツ付いた認定中古車って・・。
なんで空き箱があんの？
ムツゴロウは何をするためのパーツですか？
あ～ぁ、最悪パーツの組み合わせでしたね。分かってる人は使わんよ。
カノンちゃんが装着したんじゃないから、勉強になったね。
これアプルードカーじゃなかったら、スゴイ修理代請求書が来たよ。
前のオーナーは治らないから出したんだと思う。
いや、めちゃくちゃいい勉強したやん！ディーラーってどういうものなのかとカスタムのメリットデメリットもそうだしなかなか経験したくてもできない経験したと思うから逆にめっちゃ羨ましい！
愛車が無事に帰宅それだけでも良かったと思うよ
仰る通り、書き換えが出来なかった原因はOBDソケットに付けたコードファントムです。
おそらく前のユーザーがOBDソケットが使える用に細工して裏側に取付けたのでしょう。
これは次に点検に出すまでは元どおりにセットしても大丈夫です。
しかし、BPSは100ヵ所以上の点検項目とあるのに、一つも気が付いてないってｗ
賢くて可愛い(*^▽^*)
面白い。
サブコンやECUまで書換えられている車を認定中古車で売るディーラーさんて凄い。！！
多分売った時の利益は吹っ飛んだと思います。
保証期間内で良かった、そんな事では車検位自社で受けさせて欲しくなる。
にしても整備士のレベルが、、、。
前のオーナーさんが改造に掛けたお金は数百万かも。！？
保証期間過ぎたら町のBMW専門に扱っている工場に行って見るのも良いと思います。
車関係のユーチューバーさんが、興味を持たないかな。？？
私はE93乗り環八外側在住です、今般BMW東京の正規整備工場が会社分割で減りましたね、笹塚工場は今後重整備出来ないとの話も有り不安ですね。
取り外したパーツの箱があるのは何でですか。
初期化が完了したって事でこれから自分色に染めてけば良いよね
bmwの事後報告って社風なのかな笑
やっぱりStudieですよね。めっちゃポジティブシンキングだからthat's amazing! 部品もったいないと言えるけど知識広げたから無駄なことじゃないですね。
僕のおすすめ：
１．Exhaust flap無くてもいい、そもそもM2 (1st edition) 音悪くないと思います。朝早い夜遅い時comfort modeで駐車場から出る入れば隣の人ありがたいと思います。
２．蛇🐍みたいのケーブル普段の街乗り要らないと思います。Track（speedway) 行ったらlap time削減できるんですがエンジンの負担が高いので色々なパーツの寿命が短くなります。(maintenance costs will increase)
３．アクセルの感覚（詳しく説明あるask if needed anytime ;) ）良くなるためにSprint boosterあればいいです。アクセル楽しくなりますよ！僕もう使ってる付けやすすぎる 笑笑
Have fun customizing your baby M.
If I can help let me know anytime 😉
社外パーツてんこ盛りの認定中古車、ということ自体が、ちょっとアンビバレントな状態だったかもしれないですね・・・。
純正（に近い状態）になったM2の再レビュー希望します！
不具合がなくなって善かったですね。
Cセグメントトップクラスの車なので純正がパワー不足の表現は誤解を生みそうですw
恐らく今までのアクセル開度だと同じ加速が得られないとは思いますが、今までより踏んでいけるはず。慣れが解決してくれます！
もし踏んでもパワー感じなかったらシャシーダイダイナモで測ってみても面白いかも。
パーツ外すとわかっていれば装着前と後でどれだけパワー違うか測りたかったですね。
結局ディーラーは何が付いているか分からん状態で認定中古車として売っていたんだ。保証してくれるという点で認定中古車を選ぶことは重要だね。
この状態でも認定中古車として売るんだなと思いました。
この状態で認定中古車として販売できるなんて。
BMWって案外自由なブランドだったのね😁
次はBMWにしよう!
スロコンにサブコンってどうなんでしょう？
排気バルブコントローラーは開け閉め、もしくは固定だけだから影響ないと思うけどな。
純正マップを弄った方が快適になるような？
外したパーツの箱があるのなぜ？
ポルシェを国産車と同じと思わないでください、という動画がありました。
パワーが強力ということでは無く、国産車みたいにフェイルセーフでは無いということ。
BMWにも言えるのかはわからないが。
社外パーツ付けたまま認定中古車で販売してるディーラーってどうなのよ
もちろん修理代はタダだったんですよね？
認定中古車もそんな程度じゃなぁ？
何を信じて買えばいいのやら？
悪質ディーラー過ぎてある意味事件にもなりそう。
社外品パーツがなくなってこれで気軽に正規ディーラーさんに点検修理依頼できるようになったのでは？（前向き）
二級整備士です。今の車はすっごく複雑な制御コンピュータで動いてるから、
コンピュータを騙すような変なパーツを付けたら、色んな不具合が起きちゃうと思います。(^-^;)
まあ私も車好きなので、愛車を色々いじりたい気持ちはわかりますが・・・。
車好きとしては
気持ちおおいに共感です。
370馬力でパワー不足って感じちゃうのはちょっと危険だよ！
ODB2関連のパーツは取り付けない方がベターです。
コーディングは信頼できるショップでやり直してください
BMWの認定中古車だよね？ 認定とはなんぞや？
前オーナが自己責任で色々取り付けていると保証外になりそうなところを、認定中古扱いというところで無料保証で直してくれるなんてむしろ感謝しかないですね＾＾
ちょっとこのD大丈夫ですかね……なんかあんまりよくない気がしますねー
PCでも原因不明の不安定な症状がでたら、パーツの相性なのか故障なのか切り分けるのにいったん最小構成で立ち上げますもんね
今後のことを考えると、その状態からカスタムしていくほうが結果的に安心かも？と思えるとよいですね
KanonがM2の排気、エンジン系のソフト変更済を分らんでも仕方ないけど
ディーラーが、その辺を確認せずに認定中古車として販売するのはどうかな
だいたいエンジンに、そんな大きな電子部品が接続されとったら、分かるやろ
しかし、どのディーラーでも仕入れた車には極力金は掛けんようやね
足回りもそうだし、それだけ改造された車が認定中古車として販売されてるって異常じゃない？
何をもって認定としてるんだ？
BMWはセッティングが繊細だから下手な社外パーツ付けるのは危険ですよ。
それを認定中古車で売るって…。まあ保障で直してもらったなら良しですかね。
色々勉強になって良かったですね。
前のオーナーさんM2をそんなにいじるならM3に買い替えればよかったのにとか思っちゃいました。（小声）もうM３乗ってるかもね😊
確かに外車ディーラーって国産メーカーと違って比較的勝手に事をすすめがちな気もする。
事故車の保険修理なんかも相談なしに良くすすめられてホントそれお客さん納得してるの？って何時も不安になりながら対応してる😅
保証期間内でなかったら200万クラスの修理代でしょうか。
Studieさんの所で皆さんやるチューニングメニューですね。
外れてしまったのは非常に勿体ないですが、また弄っていきましょ。
M2さん、お帰りなさーい‼️だいぶ身ぐるみ剥がされましたが、これから楽しいチューニングが待ってますよ～❗️華音さんと頑張れー✊‼️
確かにBMWって純正品高いからなぁ、外すだけで済んで良かったよね。外車のDIYって結構難しいよ。
スロコン、サブコンは良くないですよ。ちゃんとした所のメインコンピューター書き換えが安心です。
箱の上の置物が気になる🤗
唐津のムツゴロウ🎵ワラスボ🎵👍
ノーマルが一番ですよ👍
でも、またパーツがつくのでは🎵
楽しみです😆🎵🎵
サブコンは、かなりの確率で不具合でますね。
私もトラブルでて、サブコン外したら絶好調になりました。
これだけパーツ付いてても車検通ってたんですかw M2ならサブコンなくても踏めばパワーはありそうですが。
何はともあれ愛車が戻ってきて良かったですね^^
やはり何かトラブった時はコーディングも疑われるんですね 私も自身のスープラに対してZ4のコーディング内容を適用しているので参考になりました
大変でしたね、PCも原因不明ならクリーンインストールですよね、ディーラーさんも苦渋の選択だったと思います。クリーンインストールした後って必要なものから優先順位つけて一個ずつインストールして原因解明しますよね。どの段階で不具合が出るのか、相性があるのか、試して自分だけの車に仕上げるか。懲りてノーマルを維持することにを選ぶか。どっちにしても楽しい車ですよね、Ｍ2😉
本来はパーツを外す前はお客さんに説明すべきなんですけどね…
知識付けたのは本当に良いことだと思います。でもそこまで改造されていたクルマを”認定中古車”として扱うBMWジャパンって大丈夫かと心配になりました。
普通にありますよ！
愛車が帰って来てよかったね。
師匠と一緒に再チューニングだ🤭😁👍
TECH-Mでも行ってバルコン・DMEチューン
正規ディーラーは、純正パーツ以外嫌がるよね。認証工場や指定工場を取っていたら、改造車は扱いたくないというのが働くので。逆にいえば、それだけのパーツついてるのに修理を引き受けてくれたディーラーが凄いかもしれません。
知識は財産って言いますもんね！良い経験でしたね
輸入ディラーでもBMWは格別に質が悪いからねー。
純正が一般人が乗るには最大公約数で一番いいです。もしか暴走や故障しても補償もしてもらえないです。せいぜい、Mパフォーマンスの純正オプションにしておいた方がいいですよ。
基本的に中古車は、ノーマルに近いもの出来るだけノーマルのクルマを買いましょう。
最近の車はコンピュータで殆どをコントロールしているので、何か追加する度にコーディング変更(ソフトの書き換え)が必要で、それ無しにパーツを追加するとエラーが出て動かなくなっちゃいます。
中古車だと何がどうなってるのかわからないので、一見お得な様ですが、今度からは、ノーマル車を買ってそこから弄って行きましょう。
しかしこんなややこしい車が認定中古車とは、ちょっと問題有りですね。
購入されたディーラーのBMW認定中古車の
扱いが酷いということに尽きますね。
ディーラー入れる前マフラー純正に戻したのがサブコンのマッピングの吸排気のバランスと燃料の濃さが崩れて異常燃焼起きて調子悪くなったんでないだろうか？🤔
なるほどね。
吸気系は純正のレイアウトが一番ですよね。
で、排気は触媒つけたフルストレートでそれに合わせてロムをフルコンで書き換えるのが一番です。
もちろん、現車セッティングでね。
ちょびちょびとつける時にきちんと付けないと偉い目に遭いますよね。
認定中古車のくせにその売り方が気に入らないですけどね。
認定なら初めからきちんとして欲しいですよね。
お疲れ様でした。
自動車の開発には猛烈なお金と時間をかけてるからね、ノーマルが一番（笑）いじるにしても社外パーツ同士の相性までは難しいから要注意ですね！
1.アプルーブドカーでパーツてんこ盛りを売っていたとは！
2.個人的には、何処までオリジナルの設計意図を理解しているか分からないパーツを付けるのは大冒険とおもう。外付けもふくめて。
3.バッテリーの充電をしっかりするとか、オイル、タイアの面倒をしっかり見るとかを優先すべき。
BMWディーラーファーストですよ！
オーナーさんは当たり前に言うこと聞け
って態度をウチのBM車検出した時されました
ただでさえ電気系弱い車なんで、いじられるの嫌なんでしょう！
認定中古車のはずなのにね。
でも、認定中古車を買っていてよかったね。
だったら認定中古の意味なくない？って思った。
他の方もおっしゃってますが、色々、あまつさえソフトの書き換えが行われている車両が認定とかスゴイな。笑
もちろん今回の工賃は無料なんですよね？余計なお世話かもだけど気になるわ〜
まあ純正の状態に戻ったんだから、リセールバリューは良くなったかも😄
それを認定中古車として売っていたディーラーもどうかと思いますが、修理後の新たな改造は自己責任です。走行中のトラブルは大事故につながる可能性もあることを決して忘れないで欲しい。
基本的には社外パーツはいろんな環境でテストしたものではないので、あまりつけないほうが良いですね。特にエンジン系は一発ブローもあり得るので。
メーカーが性能と安全を考えて作り込んだコンピュータを騙すような、ハッキングパーツつけてたらそりゃ具合悪くなるよね〜
BMWディーラーの苦労話を聞くと前オーナーは、にっちもさっちも行かなくなって手放した感があるね。
大砲さんはそれらの部品を調べて動画にしてるRUclipsr根性が凄い笑
いくらかかったか気になる
認定中古車だとノーマルに戻すのは無料なのでしょうか？
有料なら勉強代と思って諦めるのか？悔しいな。
直って良かったです
サブコン類は結構、車の調子が悪くなるそうです
やるならECU書き換えの方が良いようですよ（汗）
M2は純正でも走り向けなので
あまりイジらなくても、楽しめるんじゃないかと
思います♪
ディーラーさんは頑張ってくれましたね！
ハイパフォーマンス車は、素の状態がベストな状態だと思っています。下手に弄るとバランスが崩れて思わぬ不具合が出ると思った方がよさそうです。
取り敢えず、良かったですねー
は？
安もん買いの銭失い見たいな変なパーツばかり着けてるなbm3で全部解決じゃない
OBD2には繋げない方がいいです。
知り合いOBD2にレー探を繋げたらアイドリングが不安定になって窓ガラスが閉まらなくなってしまいました。
あと｢ぴえん｣はもう古いですよ❗️
最新は
｢ぴえんヶ丘どすこい之助｣です❗️
🤣
あの店のカスタムは宗教みたいな感じだからなぁ…。車が絶対的に良くなるかは別として。
高い金取られるが。
サブコンは、Race chipと迷ったのですが、緻密な制御を行っているBuger MotorsportsのJB4を輸入して取り付けました(ディーラー承認済)。フラップの開閉制御やサブコンをスルーさせてノーマル状態にするのもスマフォから設定できますよ。
何か………いい車に当たりましたね👌
流石、花音ちゃん！持ってる！！
ぶつけた所、直したんじゃ無かったんだ？
コンピュータを騙すようなパーツ入れるってどうかしてるやろ笑
外して正解！
大阪のTECK-Ｍさんに行きましょう。Ｍ２を完璧に仕上げてくれますよ。