Opa! Convido a seguir o canal da Ninja e se puder, virar membro! Vai ajudar muito o canal a sobreviver! Da uma olhadinha nesse video Antonio: ruclips.net/video/Z00Zmg7LFHI/видео.html
Ninja, des obri por onde era a entrada de ar falsa.... era pela junta do coletor de admissão. Limpei (resto de junta velha)melhor o lugar e ficou dez. Outro lugar era pela junção (que une as duas metades dela) caixinha do respiro do motor e cortei o bico original, pois estava quebrado na junta e mandei soldar um de bronze. Ficou melhor que antes!!!!
Oi amigo parabéns pelo vídeo,mas me fala aqui tenho fit 1.4 2004 me passa valores e como faço para regular tps com multímetro,desde já agradeço Deus abençoe sua vida
Ninja boa tarde. Os parâmetros do TPS que vc mostra nos vídeos,servem para o civic 2004 G7 automático,que seria 0,5 fechado e 4,50 aberto? Desde já agradeço pelos vídeos,Deus continue te abençoando e dando sabedoria.
Bem interessante essa leitura, gostaria de trazer uma duvida, se você puder me ajudar, ou algum outro entusiasta por aqui, seria ótimo. Tenho um Fit 1.5 GD, igual ao teu, e vendo pelo scanner quando abro 100% do TPS ele só marca 90% porém os parafusos ainda são "blindados", saberia dizer se há como fazer essa regulagem sem colocar parafusos como você fez no civic?
@Ninja poderia me tirar uma dúvida eu fiz como disse regulei só que aferindo com voltímetro tudo certinho depôis de tudo acertado e sensor apertado liguei o carro e fiz a medição só que quando carro está ligado a aferição marca 0.48 volts ao invés dos 0.50 quando está desligado, EU TERIA QUE REGULAR ELE ESTANDO LIGADO OU QUANDO ESTIVER DESLIGADO OU A ALTERNATIA TENHO QUE REGULAR ELE PARA MAIS DE 0.50 QUANDO ESTIVER DESLIGADO ? OBS PESQUISEI QUE O MINIMO É 0.50 O MAXIMO E 5.0
Bom dia, primeiramente parabéns pelo belíssimo trabalho, tudo muito bem explicado e detalhado, tenho uma dúvida referente ao ABS, o meu civic 95 apresentou o codigo de erro 1-8 - Acumulador - perdas de pressão - O’ rings. Saberia dizer oque pode ser. Sei q não tem muito haver com o assunto do video, mas achei pertinente comentar aqui, talvez mais pessoas precisam dessa informação, obrigado pelo seu trabalho Deus o Abençoe.
Po Fabricio! Agradeço DEMAIS pela força! Como disse no video, é um canal muito técnico e nichado, sofro demais com visualização e quase não recebo para criar tanta coisa. Agradeço muito a força e já convido a assistir os conteúdos exclusivos lá de membros. E muita coisa está por vir na área de membros ninja :)
Uma pergunta... Quando se faz o reset da central por meio de tirar os fusiveis ou desligar os cabos da bateria e encostar os conectores para descarregar a epron do módulo. Os passos que sei sao esses.. Ligar a chave em estágio 2 por 2 minutos..desligar a chave e ligar o carro sem acelerar.. Esperar a ventoinha ligar 3 vezes..e depois disso manter o carro em 3 mil Rpm por 20 segundos e soltar o acelerador de uma vez ate ele equalizar a lenta. É certo isso? Ou nao precisa desligar a bateria? Somente remover os fusiveis de 15 e 7,5 amperes da caixa por 10 minutos e depois ligar o carro
Fala mestre, mais um vídeo top! Fiquei com uma dúvida, ao regular com ela 100%fechada, automaticamente regula ela 100% aberta, ou corre o risco de estar com a voltagem correta ou próxima disso quando fechado e quando 100% aberta não corresponder com o parâmetro deseja? Teria como regular aberto e fechafo separadamente?
Fala Thi, o que pode ocorrer é o limitador da sua borboleta estar muito errado ou algum componente mecânico da borboleta. Mas geralmente fica certinho já pelo 0,5v fechado.
Boa tarde, Ninja. Por favor, gostaria de saber qual o problema do meu carro, um Accord LX 2.2 94/95, andando acende a luz da injeção e do ABS juntas, porem o carro continua andando normalmente, desligo e ligo o carro e volta ao normal, isso acontece de "vez em quando", ultimamente "de vez em quando" tambem a luz do óleo fica piscando, porem o oleo é novo, o que pode estar acontecendo ? Desde já agradeço sua atenção. Seus videos são muito escalarecedores, e aprendendo muitas coisas ............ Valeu !!!!
Ninja, se o sensor TPS estiver ruim ou desregulado ele é capaz de travar meu cambio automático no "P". Estou fazendo está pergunta porque estou com este problema e me disseram isso.
Eu acabei de comprar a minha hondash para Portugal mas eu agora tou a ver esse vídeo, eu tenho o motor d15b2 que tem a injeção monoponto em que a admissão não e igual a essa e uma caixa redonda e a borboleta fica na vertical eu acho🤔
Bom dia. Tudo bem. Tenho um civic 2004 automático, e o TPS não estava lendo corretamente, o carro não estava trocando de marcha no driver,fiz a substituição da TPS por uma similar a original nova. Porém coloquei na posição original que veio no carro,agora percebi que o carro por receber msg da TPS para o câmbio,está fazendo as trocas de marchas muito rápido. Vc teria os parâmetros da TPS para que eu possa ajustar a minha ,com o scanner.
@@NinjaCustomCars Ninja fiz a aferição com os valores que vc passou no vídeo 0,5 fechado e quando passei o escanner, acusou que já estou usando 9% da borboleta sem acelerar,e quando acelero até o final ele marca 91% da borboleta. Pode me explicar oque faço, meu motor é 1.7 automático.
Fala, Ninja! Excelente vídeo! Não vejo a hora para os próximos vídeos dos parâmetros da Hondash! Viu, a minha leitura está a seguinte: 0% com 0.47V e 95% com 4.39V (não está chegando no 100%). Essa leitura está ok ou seria interessante fazer a regulagem? Desde já agradeço!
Fala Neto blz? Cara, vale a pena sim tentar chegar mais próximo dos parâmetros corretos! Se o seu está dando 0.47v e 4.39v , ele está tortinho para um lado, abaixando os dois valores.
Já revisei praticamente tudo relacionado a entrada de ar no carro, até o retentor do hidrovacuo ja troquei e o carro continua oscilando RPM a ponto de morrer, sera que pode ser a TPS desregulada?
O meu com a TPS totalmente fechada, ou seja, sem acelerar, a voltagem já marca 1.16. Quando 100% acelerado a voltagem só chega a 1.29, o que significa isso?
@@NinjaCustomCars Tem algum teste para saber se a TPS está ruim. Se ruim, o que causaria no funcionamento do carro? Tem algum sintoma? Obrigado por ter respondido.
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Link de compra HONDASH com 5% DE DESCONTO: www.hondash.net/p/e-shop.html?linkId=lp_469042&sourceId=ninjacustomcars&tenantId=hondash
Sinceramente, não sei mais o que comentar nos vídeos do NINJA, kkkk. MARAVILHA Rafa, eu aprendo a cada vídeo seu!!! Minha hondash está a caminho!!!.
hahaha valeu Leo! Pelo apoio na área de membros! Já to preparando muita coisa exclusiva e mais coisa de hondash!
Já tenho bastante conhecimento no meu hondinha... aprendi apanhando..rsrs,mas confesso q depois desse canal,estou fazendo pós graduação em hondinha 😁
Opa! Convido a seguir o canal da Ninja e se puder, virar membro! Vai ajudar muito o canal a sobreviver! Da uma olhadinha nesse video Antonio: ruclips.net/video/Z00Zmg7LFHI/видео.html
Fala Rafa , minha hondash chegou hoje . Obrigado por todo conhecimento que compartilha com os amantes dos hondinhas aqui no RUclips.
Opa, vou voltar com os videos de Hondash. Já viu a playlist inteira?
Ninja, des obri por onde era a entrada de ar falsa.... era pela junta do coletor de admissão. Limpei (resto de junta velha)melhor o lugar e ficou dez. Outro lugar era pela junção (que une as duas metades dela) caixinha do respiro do motor e cortei o bico original, pois estava quebrado na junta e mandei soldar um de bronze. Ficou melhor que antes!!!!
Opa, vídeo de terça é sobre isso
Excelente como sempre.
Eu ainda possuo hondash, mais em breve vou adquirir uma, ainda tenho outras prioridades pra fazer no carro.
Opa! Vai fazer bom proveito!
O meu ta abrindo só 95, ja tava pensando que ia gastar 200 real pra arrumar, valeu Ninja
Opa Will!
Baita vídeo Ninja, vou fazer no meu carro com certeza!
Pedindo o meu Hondash! Obrigado pelas explicações ninja
Opa boa
Ansioso pra ter minha hondash
Não perde por esperar!
Boa ninja! Ansioso aguardando meu Hondash chegar da gringa! Vou por tudo em pratica com seus videos. tmj!
Vai guardando ai que semana que vem tem mais!
Oi amigo parabéns pelo vídeo,mas me fala aqui tenho fit 1.4 2004 me passa valores e como faço para regular tps com multímetro,desde já agradeço Deus abençoe sua vida
Ninja boa tarde.
Os parâmetros do TPS que vc mostra nos vídeos,servem para o civic 2004 G7 automático,que seria 0,5 fechado e 4,50 aberto?
Desde já agradeço pelos vídeos,Deus continue te abençoando e dando sabedoria.
Bem interessante essa leitura, gostaria de trazer uma duvida, se você puder me ajudar, ou algum outro entusiasta por aqui, seria ótimo. Tenho um Fit 1.5 GD, igual ao teu, e vendo pelo scanner quando abro 100% do TPS ele só marca 90% porém os parafusos ainda são "blindados", saberia dizer se há como fazer essa regulagem sem colocar parafusos como você fez no civic?
Respondi la
Eu consigo fazer a regulagem do TPS pelo Scanner.
Qual seria os valores ,aberto e fechado,pode me ajudar.
Desde já parabéns pelo trabalho.
Boa tarde seus vídeos são muito bons. Uma perg. Essa hondash serve para Civic g7 tmbm ??
Nao, apenas para Hondas até ano 2000
@Ninja poderia me tirar uma dúvida eu fiz como disse regulei só que aferindo com voltímetro tudo certinho depôis de tudo acertado e sensor apertado liguei o carro e fiz a medição só que quando carro está ligado a aferição marca 0.48 volts ao invés dos 0.50 quando está desligado, EU TERIA QUE REGULAR ELE ESTANDO LIGADO OU QUANDO ESTIVER DESLIGADO OU A ALTERNATIA TENHO QUE REGULAR ELE PARA MAIS DE 0.50 QUANDO ESTIVER DESLIGADO ? OBS PESQUISEI QUE O MINIMO É 0.50 O MAXIMO E 5.0
Bom dia, primeiramente parabéns pelo belíssimo trabalho, tudo muito bem explicado e detalhado, tenho uma dúvida referente ao ABS, o meu civic 95 apresentou o codigo de erro 1-8 - Acumulador - perdas de pressão - O’ rings. Saberia dizer oque pode ser. Sei q não tem muito haver com o assunto do video, mas achei pertinente comentar aqui, talvez mais pessoas precisam dessa informação, obrigado pelo seu trabalho Deus o Abençoe.
Opa parabéns pela didática muito valiosa. Pergunta, tem como fazer este teste com um multimetro?
Fala Leo, tem sim! Esse video fiz os testes que são possíveis com a Hondash
consigo fazere essa regulagem pelo multimetro
Valeu ninja, assinei pra da uma força
Po Fabricio! Agradeço DEMAIS pela força! Como disse no video, é um canal muito técnico e nichado, sofro demais com visualização e quase não recebo para criar tanta coisa. Agradeço muito a força e já convido a assistir os conteúdos exclusivos lá de membros. E muita coisa está por vir na área de membros ninja :)
Uma pergunta...
Quando se faz o reset da central por meio de tirar os fusiveis ou desligar os cabos da bateria e encostar os conectores para descarregar a epron do módulo.
Os passos que sei sao esses..
Ligar a chave em estágio 2 por 2 minutos..desligar a chave e ligar o carro sem acelerar..
Esperar a ventoinha ligar 3 vezes..e depois disso manter o carro em 3 mil Rpm por 20 segundos e soltar o acelerador de uma vez ate ele equalizar a lenta.
É certo isso?
Ou nao precisa desligar a bateria? Somente remover os fusiveis de 15 e 7,5 amperes da caixa por 10 minutos e depois ligar o carro
Boa ninja! Top demais, ja tinha feito esse mesmo teste antes, o meu ta abrindo só 94%, vou tentar fazer essa regulagem
Boa! O meu uns anos atras abria 80%! Estava perdendo muita potência
@@NinjaCustomCars tu ajustou em 99% somente na regulagem?
@@NinjaCustomCars porque no G7 nao tem nada que faça chegar a 99%, acho que a ECU limita até 91-92%
ah nao ser que aumente a lenta pra uns 20%, pode até chegar mas vai desregular tudo@@NinjaCustomCars
Top Ninja, como sempre só dicas valiosas
Opa valeu Gui!
Hoje foi dia de mexer no TPS, mas fiz com multímetro.
Fala mestre, mais um vídeo top!
Fiquei com uma dúvida, ao regular com ela 100%fechada, automaticamente regula ela 100% aberta, ou corre o risco de estar com a voltagem correta ou próxima disso quando fechado e quando 100% aberta não corresponder com o parâmetro deseja?
Teria como regular aberto e fechafo separadamente?
Fala Thi, o que pode ocorrer é o limitador da sua borboleta estar muito errado ou algum componente mecânico da borboleta. Mas geralmente fica certinho já pelo 0,5v fechado.
Boa tarde, Ninja. Por favor, gostaria de saber qual o problema do meu carro, um Accord LX 2.2 94/95, andando acende a luz da injeção e do ABS juntas, porem o carro continua andando normalmente, desligo e ligo o carro e volta ao normal, isso acontece de "vez em quando", ultimamente "de vez em quando" tambem a luz do óleo fica piscando, porem o oleo é novo, o que pode estar acontecendo ?
Desde já agradeço sua atenção.
Seus videos são muito escalarecedores, e aprendendo muitas coisas ............ Valeu !!!!
amigo, no meu honda coloquei um filtro maior com mais vazão e nunca mais aconteceu de acender a luz do oleo,, usei o da kia 2400 filtro codigo lb 1405
Thanks!
Thanks! They are loving Hondash series here in Brazil!
Boas ninja ...os valores têm de ser iguais com o motor ligado e desligado ?
Abraço.
Ninja, se o sensor TPS estiver ruim ou desregulado ele é capaz de travar meu cambio automático no "P". Estou fazendo está pergunta porque estou com este problema e me disseram isso.
Pode ser sim. O cambio AT depende de vários sensores
Eu acabei de comprar a minha hondash para Portugal mas eu agora tou a ver esse vídeo, eu tenho o motor d15b2 que tem a injeção monoponto em que a admissão não e igual a essa e uma caixa redonda e a borboleta fica na vertical eu acho🤔
Olá, sem problemas, é só identificar onde fica seu TPS
da pra usar no honda fit 1.5 2008? onde compro essa hondash ninja? abração!
Apenas hondas até 2000
Merci. Pour moi le meilleur réglage c'est 0.49.. Consommation de carburant 5L/100 km
its ok
Bom dia.
Tudo bem.
Tenho um civic 2004 automático, e o TPS não estava lendo corretamente, o carro não estava trocando de marcha no driver,fiz a substituição da TPS por uma similar a original nova.
Porém coloquei na posição original que veio no carro,agora percebi que o carro por receber msg da TPS para o câmbio,está fazendo as trocas de marchas muito rápido.
Vc teria os parâmetros da TPS para que eu possa ajustar a minha ,com o scanner.
Os valores são semelhantes ao do vídeo
@@NinjaCustomCars
Ninja fiz a aferição com os valores que vc passou no vídeo 0,5 fechado e quando passei o escanner, acusou que já estou usando 9% da borboleta sem acelerar,e quando acelero até o final ele marca 91% da borboleta.
Pode me explicar oque faço, meu motor é 1.7 automático.
ta certo mano é isso ai mesmo, o G7 limita ate ai mesmo
@@claudiobigastruck
O hondash serve pra Civic 2005?
Mais um belo vídeo! O meu abre 98%; Está regulada ?
Fala David, 98% já funciona super bem
Fala, Ninja! Excelente vídeo! Não vejo a hora para os próximos vídeos dos parâmetros da Hondash! Viu, a minha leitura está a seguinte: 0% com 0.47V e 95% com 4.39V (não está chegando no 100%). Essa leitura está ok ou seria interessante fazer a regulagem? Desde já agradeço!
Fala Neto blz? Cara, vale a pena sim tentar chegar mais próximo dos parâmetros corretos! Se o seu está dando 0.47v e 4.39v , ele está tortinho para um lado, abaixando os dois valores.
@@NinjaCustomCars show! Obrigado!
Esmaguei o dedo no like
Se o meu tps já está começando em 10% pode ser o motivo do meu consumo estar alto ?
Pode ser mas pode ser mais de uma coisa junto
Top
Valeu le!
Ninja, por que a troca de marcha na minha hondash parou de funcionar em tempo real?
Ninja, vale a pena comprar um módulo de ignição usado da Hitachi? Pois novo acho q n tem né.
Vale sim Herbert!
O meu está dando 0.57 totalmente fechado e 4.5 totalmente aberto,seria ISSO mesmo,ou totalmente fechado tem que ser exatamente 0.50?
Boa noite meu nome é Marcos eu tenho um Civic 2001 troquei o essa peça mais o meu carro está falhando será que pode ser a posição
a hondash é injeção programável ?
Não, é uma leitora de ECU. Assiste o primeiro video da série: ruclips.net/video/cbGi4hgM3Qo/видео.html
otimo video
Valeu Vini!
O meu carro fica com a lenta em 500 rpm depois de quente...isso pode ser falha em algum sensor de temperatura né?
Minha tps tá marcando 0,09 fechada 3,40 aberta, mas não sobe mais que isso, oq posso fazer?
Meu hondinha das umas cabeçadas quando acelero em primeira e segunda marcha. Pode ser o TPS?
Pode ser defeito no distribuidor, o meu estava assim tive que trocar a bobina que ja tava com resistencia alterada
Ta com cara de algo na ignição
@@willianscred troquei bobina e módulo de ignição mas continua dando umas cabeçadas
Alguém sabe um site que NÃO Custa um rim, para comprar uma Hondash?
Na própria Hondash. Eu ensinei a importar: ruclips.net/video/D9JTw4aOgEI/видео.html
Ninja será q minha handash tem esse parâmetro?
Opa Fe, todas tem. Não esquece de atualizar pois mandei pra eles as traduções em português
@@NinjaCustomCars Como proceder para atualizar?
No Play Store do celular
Top 👏👏👏👍👍
Olha o Josiel sempre por ai!
Esse app serve para o Civic 2004
Olá Andressa, veja esse video aqui: ruclips.net/video/cbGi4hgM3Qo/видео.html
Já revisei praticamente tudo relacionado a entrada de ar no carro, até o retentor do hidrovacuo ja troquei e o carro continua oscilando RPM a ponto de morrer, sera que pode ser a TPS desregulada?
Ñao, geralmente é entrada de ar falsa. Em breve farei um video sobre.
O meu com a TPS totalmente fechada, ou seja, sem acelerar, a voltagem já marca 1.16. Quando 100% acelerado a voltagem só chega a 1.29, o que significa isso?
Seu TPS provavelmente está ruim!
@@NinjaCustomCars Tem algum teste para saber se a TPS está ruim. Se ruim, o que causaria no funcionamento do carro? Tem algum sintoma? Obrigado por ter respondido.
Desculpa a ignorância, mas o que é hondash?
Leitor de ECU de honda. Da uma olhada na série completa, você vai gostar! ruclips.net/video/cbGi4hgM3Qo/видео.html
Conteúdo bem……………..
Opaaa