На табло было явным признаком того , что сигнальное кратковременно встало под ток и обесточилось (проморгнула белая лампа повторителя маневрового светофора ) из этого следует , что сигнальное реле не встало на цепь самоблокировоки, поясняю: в момент , когда реле С встало под ток , обесточилось противоповторное реле-погасла зеленая световая ячейка (под током до тех пор , пока не откроется сигнал) , раз сигнальное не перешло на цепь самоблокировоки - сигнал перекрылся, в видео упоминают, что начальное , контрольно-секционное и огневое (синего огня , хотя тупик должен быть красный ) под током. Также комментарий из видео : «сигнальное реле встает под ток, но не выдает питание», т.е. из этого следует, что оно так и остается под током ?! двоякая фраза. Потеря контакта в плате (что имеет место быть ) ? Тогда почему не мерили напряжение на выводе 1-15? На 2-12 само собой его не будет , раз сигнальное без тока ( если хотели исключить перегорание лампы , так на табло тогда бы повторитель белого огня маневрового светофора моргал, нежели в этом бы причина была). Если сигнальное пыталось встать , значит его неработоспособность исключаем . Вероятнее, что был плохой контакт в цепи самоблокировоки сигнального реле. По крайне мере я бы так искала данное повреждение и времени уйдет меньше, надо обращать внимание на индикацию табло, которое сэкономит искать повреждения , исключить все лишнее и не допустить отказов.
На табло было явным признаком того , что сигнальное кратковременно встало под ток и обесточилось (проморгнула белая лампа повторителя маневрового светофора ) из этого следует , что сигнальное реле не встало на цепь самоблокировоки, поясняю: в момент , когда реле С встало под ток , обесточилось противоповторное реле-погасла зеленая световая ячейка (под током до тех пор , пока не откроется сигнал) , раз сигнальное не перешло на цепь самоблокировоки - сигнал перекрылся, в видео упоминают, что начальное , контрольно-секционное и огневое (синего огня , хотя тупик должен быть красный ) под током.
Также комментарий из видео : «сигнальное реле встает под ток, но не выдает питание», т.е. из этого следует, что оно так и остается под током ?! двоякая фраза. Потеря контакта в плате (что имеет место быть ) ? Тогда почему не мерили напряжение на выводе 1-15? На 2-12 само собой его не будет , раз сигнальное без тока ( если хотели исключить перегорание лампы , так на табло тогда бы повторитель белого огня маневрового светофора моргал, нежели в этом бы причина была). Если сигнальное пыталось встать , значит его неработоспособность исключаем . Вероятнее, что был плохой контакт в цепи самоблокировоки сигнального реле. По крайне мере я бы так искала данное повреждение и времени уйдет меньше, надо обращать внимание на индикацию табло, которое сэкономит искать повреждения , исключить все лишнее и не допустить отказов.
Ну что можно сказать по данному отказу.... Маска под носом, а это сразу минус премия.
Замена блока то устранила повреждения,но где уверенность в том,что это не плохой контакт в разъеме? Может блок и исправный