TITAN für ALLE? Falkenjagd Gravelbikes ab € 3.499 - auf was wurde verzichtet?
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- Опубликовано: 16 ноя 2024
- Titan Gravelbikes sind meistens sehr teuer - doch Falkenjagd wagt mit einem neuen Ansatz eine ganz andere Strategie: Durch gezieltes Verzichten von einzelnen Features wird ein Preisbereich möglich, der bislang vor allem Carbon Bikes vorbehalten war.
In diesem Video schauen wir uns das Aristos T und das Aristos GT mal genauer an. Dabei wollen wir ebenfalls mal die neuere Campagnolo Ekar GT und die klassische Campagnolo Ekar miteinander vergleichen.
Viel Spaß
Aristos GT mit Sram Rival AXS: www.bike24.de/...
Aristos T mit Shimano 105 2x 12: www.bike24.de/...
Aristos T mit GRX 1x 12: www.bike24.de/...
#titan
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Als ich mich damals für ein Gravelbike entschied, stand das Thema Bikepacking tatsächlich zunächst nicht auf meiner Wunschliste. Wünsche ändern sich aber oft und ich war daher froh, eins gewählt zu haben, bei dem die Anschraubpunkte ausreichend vorhanden sind und welches eine eher komfortable Sitzposition hat. Für Schnellfahrambitionen habe ich mir dann später noch ein Rennrad dazugekauft. Ich würde daher bei der Kaufentscheidung durchaus schon daran denken, dass man mal vielleicht intensivere Aktivitäten vorhaben wird. Dein Bericht ist wie immer klasse gemacht, mit schönen Aufnahmen und sehr informativen Inhalten. Ich kenne jemanden, der einen Stahlrahmen von Andreas' Firma hat und darauf ein Gravelbike mit Hunt Carbonfelgen und SRAM Force Schaltgruppe selbst aufgebaut hat. Ein tolles Rad. Danke für diesen Biketest.
Hallo Felix.
Toll wie sich dein Kanal entwickelt hat. Deine Arbeit zahlt sich bestimmt aus!
Mach weiter so.
Grüße aus Berlin
Geiles Video! Interessant wäre auch ein direkter Vergleich mit dem neuen Decathlon Titan Gravelbike
Da bin ich dran! Nächste Woche kommt mein erstes Video über ein decathlon Rad und wenn ich das nicht komplett versemmel sieht’s gut aus 😁
@@FelixtestetBikes gerne über das 120er und das 520.
Fröttmaninger heide. Die Panzerwiese beginnt erst auf der anderen Seite der Ingolstäfter Straße. Top Video mal wieder !!! 🎉
Außen liegende Schaltzüge, sind ein relevanter punkt und heute schon eine Seltenheit.
Fur mich ein dickes plus
@@SolD_BerG offene Schaltzüge bei dem Gravelbike? Wo wäre hier das Plus?
Hat was 👌🏻
Aussenliegende Züge bedeuten weniger Reibung und besseres Serviceverhalten. das mit der Schmutzanfälligkeit hat vor 30 Jahren schon keinen gejuckt 😂 - konsequent einfach!
Sieht leider nach nix aus 🤷♂️ wäre direkt raus für mich. Aber das Rad ist generell keine Schönheit
@@arminhess1512 Außenliegende Züge: geringe Radien, Einfach zu wechseln, Optik...naja, Stören beim Waschen.
Offene Züge: einfacher Wechsel, muss aber auch sein weil Schmutzanfällig, bei 12 oder 13 Fach sicher ein größeres Problem als früher mit 7fach ( wie du sagtest) .
Moderne Lösung: Hydraulische Scheibenbremsen (Radien egal)
Elektronische Schaltung (Radien egal)
Vorteil: der Rahmen ist einfach sauber zu halten. Anbringen von Schutzfolien und Taschen und co. Recht einfach.
Das ist übrigens meine Ansicht als Techniker, man muss sich ja nicht zusätzlich noch Wartungsarbeiten auferlegen, dafür kann man sich ja ein vintagebike holen. 😀
Super interessant. Danke
Eine Info an alle, für die das Thema "Reifenbreite" eine Rolle spielt:
Ich habe soeben, während ich das neue ARISTOS T meiner Frau mit SKS Bluemels/45mm und Tubus Fly Classic Gepäckträger aufbaue, das Hinterrad aus meinem Aristos GT ( DT Swiss GR1600 mit Pirelli Cinturato Allroad in 700x45 ) Reifenbreite, testhalber in das Aristos-T
eingebaut, um zu schauen ob es möglich ist, diese Kombi auch im AristosT zu fahren. Resultat: das funktioniert😊. Die 45mm Reifenbreite ist für das AristosT machbar, mit Schutzblech zusammen allerdings absolute Oberkante........
Andere Reifen-Felgen kombis könnten hier schon zu breit ausfallen und die Montage mit Schutzblechen unmöglich machen........
P.S.: mit den Tune Laufrädern fallen 45er Reifen natürlich schmaler aus, da die Felgen der Tune TSR - Laufräder nur eine 20 mm Innenbreite aufweisen.
Hier fällt z.b. der 45er Pirelli Citurato Allroad in auf 4 bar aufgepumpt, gerade mal mit 41mm tatsächlicher Breite aus.
Passt also locker mit Schutzblechen!!!
Die Allianz-Arena einfach im Hintergrund 😂
Ganz dezent 😁
Sehr gutes Video, auch wenn ich doch eher der Carbon Rahmen fahrer bin, finde ich die Bikes sehe gelungen 😊
Geile Location gescoutet! :)
Ich bin immer wieder hin und weg wie schön Titan aussieht. Müsste ich eins der vorgestellten Räder wählen .. würde ich mich für das GT entscheiden (innere Züge, mehr Reifenfreiheit) aber ob ich mit einer Campa langfristig glücklich werden würde .. naja
Grundsätzlich spricht erstmal nichts gegen Campa. Man muss sich halt ungewöhnen. Das ist aber schneller erledigt als man immer so meint (ich bin im Juni auf SRAM umgestiegen und verschalte mich inzwischen überhaupt nicht mehr).
Was man bei Campa bedenken muss: Straßenpreise für Kassetten sind extrem hoch. Das muss man sich schon leisten können und wollen.
Danke für deine Antwort. In der Tat hätte ich kein Problem mich an andere Schaltvorgänge zu gewöhnen, aber die gruseligen Preise für Kette und Kassette kann ich mir nicht erklären.
@@TomDooley1975 Problem ist, dass Campa nicht ansatzweise in dem Umfang produziert wie es SRAM oder gar Shimano tun um den OEM Markt zu fluten für große Marktanteile.
Angebot auf dem Markt dann erheblich größer als die Nachfrage und die Preise fallen für die, die direkt ganze Container abnehmen und nicht den Umweg über den Importeur nehmen. Im Grunde also ganz normale Marktwirtschaft.
Ich finde es tatsächlich schade. Die Abstufungen der Campa Kassetten sind in meinen Augen deutlich sinnvoller gewählt und bei einen Preis um 150€ für eine Ekar Kassette hätte ich sogar überlegt.
So fahre ich jetzt 1x11, weil die SRAM XPLR Kassette (10-44) für mich wenig Sinn macht. Das zusätzliche Ritzel wurde als zweitkleinstes Ritzel platziert, wo es den meisten Fahrern eher wenig bringen wird. Jetzt bezahle ich fast nichts für die Verschleißteile. Auch gut.
Danke für das Vid. Weißt du ob man auch nur die Rahmen kaufen kann?
bei bike 24 einfach mal Aristos GT eingeben.
Was eine Qualität an Video 😮👍🏻🤗
Danke Simon 🤝
Hallo Felix, wieder mal ein interessantes Video. Die Gespräche mit Andreas Kirschner sind auch immer sehr interessant und informativ. Da du regelmäßig VIdeos von Rennstahl/Falkenjagd-Bikes machst, wäre da ein Hinweis auf Werbung nicht angebracht oder sogar notwendig?
Zum Video: Wenn schon zwei Räder verglichen werden, dann könnte man auch darauf eingehen, ob sie sich bzgl. der Geometrie unterscheiden. Die Unterschiede der Fahreigenschaften werden hier maßgeblich an den verbauten Vorbauten festgemacht. Zudem wird hier ein großer Pluspunkt von Falkenjagd nicht erwöhnt: Die Systemgewichtsfreigabe liegt deutlich höher als bei anderen Herstellern.
Danke für die Blumen 🤝
Als Werbung ist es doch markiert?
Geo ist gleich btw und systemgewicht hängt von dem laufradsatz ab✌️
@@FelixtestetBikes Danke für deine Antwort. Mit ist bewusst, dass der Laufradsatz das maximale Systemgewicht herabsetzen kann. Wenn der Rahmen allerdings für deutlich mehr Gewicht zugelassen ist, als bei vielen anderen Herstellern, so ist das doch eine positive Erwähnung wert...
Hey weißt du noch welche Laufräder auf den Aristos T in dein Video heißt ?
Danke LG
Hallo zurück, das sind Shamal Carbon. Viele Grüße!
Servus Felix…..Also die beiden Räder sind absolut Genial…..auch Dein Video ist wie immer absolut Gail….wünsche Dir noch viel Spaß mach’s gut bis bald……✌️✌️✌️
Danke Norbert ✌️ LG Felix
Interessantes Video! Wie sieht es mit der Fußfreiheit bei den Rahmen aus? Kamst du mit der Fußspitze bei waagerechter Kurbel an den Vorderreifen?
Puh, kann mich nicht erinnern aber mit Schuhgröße 42,5 ist das selten ein Problem. Doch selbst mit Schuhgröße 53 merkt man das beim fahren nicht, da der einschlagwinkel beim lenken im fahren winzig ist im Vergleich zum einschlagwinkel im Stand wenn du dir die Zehen ggf. anhaust ✌️
@@FelixtestetBikes Es gibt Leute, die das massiv im Gelände stört, deshalb wäre es interessant zu wissen.
Tolle Gegebüberstellung, allerdings ist Titan alles andere als nachhaltig aufgrund des grossen Energiebedarfs in der Herstellung
Das GT kostet bei bike24 tatsächlich sogar nur 4.590 €, nicht 5.000 €.
Ja, man hat sich hier für einen Einführungspreis entschieden, für diese erste Serie von 100 Stück. viele Grüße zurück.
Lieber felix. Bin hin und her gerissen ob ich das aristos t oder das 853 gravel nehmen soll. Zu was würdest du mir raten?
So aus der Hüfte geschossen das Aristos 😁 💪
@@FelixtestetBikes hehe danke:)
Ist 40mm reifenfreigabe 2024 nicht sehr sehr wenig für ein gravel bike?
Hallo zurück, auf beiden Rädern sind 45er G-One R in 45mm montiert. Das ist kein Problem. Mit Schutzblechen sind es jeweils 5mm Reifenbreite weniger, die möglich sind. Und je nach Reifenhersteller und Reifenmodell und je nach Maulweite kann es beim Aristos T manchmal sein, dass nur 40mm gehen. Daher ist das Aristos T generell auch nur für eine Reifenbreite von 40mm freigegeben. Aber bei Schwalbe sind durchaus auch 45mm möglich. Viele Grüße!
@@falkenjagdtitan-titan-bikes oh gut zu wissen. wie kann man dann wissen ob es funktionieren wird, zb mit specialized pathfinder pro? 47 wird da nicht gehen oder?
@@globalmatador da hilft nur "probieren geht über studieren". Ein WTB könnte gehen, da die schmaler ausfallen. Aber Speiseeis. das wissen wir leider nicht.
Jetzt bleibt zu klären
Parapera Anmeos oder
Falkenjagd Aristos T oder
Rennstahl 853 Gravel
3 top bikes
Felix: „nur Stahl ist real“.😂
Oder keines von 1bike4life....
Optisch wirklich sehr gelungene Räder. Nicht nur vom Material, sondern auch von der Geo her. Die Vorbau-Geschichte scheint mir aber kaum erwähnenswert, da man den ja umdrehen kann.
Joa das ist genau die Vorbau Geschichte 😁
Wir wollen das Aristos R Speed gravel mit Carbon Gabel sehen :)
Hallo Felix, mir ist neu, das Titan härter ist als Carbon. Gruß Wolfgang
kommt auf die Legierung an und darauf wie das Carbon Rad oder Teil konstruiert ist..aber grundsätzlich geb ich dir recht...titan ist sicher im allgemeinen Flexiger als Carbon ausser bei absoluten Highend Produkten..da ist Carbon steif wo es sein muss und flext da wo es sein muss..deshalb ist Carbon ja auch das non plus ultra...Aber Titan ist für mich halt einfach was besonderes schon alleine wegen der Optik
Im Video ging’s um die sattelstütze aus Titan ✌️
Das würde mich auch interessieren, ob die Titan Falkenjagd gegenüber einer z.B. Syntace P6 Highflex Carbon noch komfortabel abschneidet?
Ich mag deine Kanal wirklich sehr gerne und bin Fan schon seit Jahren.
Aber ist das bald nicht zuviel einseitig Werbung.
Ich schätze die Räder sehr von diesem Hersteller und überlege mir auch Mal eines zu kaufen.
Aber... vielleicht wäre es ganz nett von dir...mal wieder Räder unter 1500 Euro vorzustellen...so wie früher 😊
Welche Räder würden dich denn interessieren?
Ich finde den Kanal auch toll und ich finde aber auch dass 3500 für ein Rad einfach nicht super günstig ist. Ich würde mir mal einen Grundlagen Artikel zum Thema anchoring Effekt wünschen, weil das ist ja was was sehr viel mit dem Fahrrad Business zu tun hat wenn immer wieder mal 7000 Euro teure bikes getestet werden und dann dazugesagt wird hey aber es gibt ja auch die günstige Variante die kostet nur 4000. Das ist ja schon irgendwie verrückt.
@@globalmatador Naja für ein Fahrrad mit Titanrahmen sind 3500€ tatsächlich schon sehr günstig. Da kostet bei den meisten Herstellern der nackte Rahmen schon mehr. Ändert natürlich nichts daran, dass ein Titanrad grundsätzlich ein teures Luxusprodukt ist.
Aber Mal ehrlich.... warum braucht man einen Titan Rahmen...
Ist schon klar...das immer neue Kaufreize das System am laufen halten. Ich persönlich wünsche mir aber in dieser Richtung eher ein Grund solides Rad und das unter 2000 Euro und nein ....ohne elektronische Schaltungen.
Natürlich wäre es schön.. wenn auch Influenza Mal mehr in unserem Preissegment Räder vorstellen.
Es ist meine persönliche Meinung... aber ich finde es ist inzwischen wie bei den Fernseher...2k oder 4 k oder noch geiler 8k.... hauptsächlich die Leute kaufen... obwohl es nicht wirklich einen Unterschied macht
@@FelixtestetBikeswarum nicht mal eines von declaration, das neue Titan vielleicht
Ich liebe Titan, mein Traum Gravelbike wird gerade im Radshop meines Vertrauens aufgebaut. Ich habe mich für ein J. Guiliem Atalaya entschieden. Habe früher auch mit Falkenjagd geliebäugelt, lokal kaufen finde ich besser. SuperBeratung, auf mich abgestimmt und nach meinen Vorstellungen.
Ich schaue im Gegensatz zu früher nicht mehr so häufig deinen Kanal, wie viele schon anmerkten ist er sehr 1bike4life lastig, erinnert wirklich häufig an Werbesendung.
Fällt mir schwer diesen Gravelbike Hype gut zu finden. Vielleicht schade weil die Bikes bestimmt nicht verkehrt sind. Aber ich komme auch aus einer anderen Zeit, vielleicht auch einem anderen Universum?
Ich finde das meiste neue Zeug scheiße. E-Bike, E-Schaltung, ABS, gefühlt 1 Millionen Schaltgruppen, Fahrräder die aussehen wie Raumschiffe
und so weiter.
Oh man, teilweise werden die Fahrräder schon ganz schön Vergewaltigt. Gravel ist wohl ähmmm ne Mischung aus Mann und Frau, so bissl Trans.
Passt auf jedenfall in den Zahn der Zeit!
Ach genau: STAHL!!!
Mal ein paar mehr Bikes testen ! Es gibt so viele Hersteller.
Immer wieder diese Rennstahl und Falkenjagd Teile vom Dr.Kirschner.
Wo sind die tollen Bikes der ganzen Italienischen Hersteller?
Absolut!
Felix, bitte versieh‘ das Video mit dem „Dauerwerbesendung“-Sticker!
Würde es dich wirklich glücklicher machen?
@@FelixtestetBikes Das hat nichts mit Glück dafür mit Transparenz zu tun.
Sprich, man zahlt trotzdem immer noch einen saftigen Preis, weil der Rahmen aus Titan ist.
Wäre an und für sich eigentlich ne coole Sache, wenn die Bikes nur nicht so langweilig aussehen würden. Die sehen mit ihrer Ultra Standard Geometrie aus, wie ein "Rennrad" aus den 90ern, von dem man noch die Schutzbleche abgebaut hat.
Da bleib ich doch lieber bei Carbon, bzw. fürs Apokalypse Flucht Bike bei Alu.
Cooles Video wie immer. 👍🚵♂️
Aussehen ist ja Geschmackssache. Ich fjnde gerade die klassische Zeitlosigkeit der Räder mega.
Titan hat eben eine gewisse Dauerhaltbarkeit und wenn ich das Rad bewege habe ich eh nix von der Optik, da ist Geometrie und Fahrkomfort wichtig. Zum Glück sind Geschmäcker verschieden, alles Gute noch in die Runde.
Danke dir 👌🏻
Die Auswahl bei Falkenjagd ist mir irgendwie zu viel.
Versteh ich 🫣
Definitiv lost im portfolio
Wenn man weiss, was man will, dann nicht.
Ich finde es wird langsam etwas zu viel mit der Dauerwerbesendung für Falkenjagd hier. Andreas gibt zwar immer interessante Einblicke, ist aber vor allem auch sehr gut darin sich selbst und seine Produkte zu beweihräuchern. Und selbst er sagt offen, dass die Rahmen wesentlich in Asien entwickelt und geschweißt und dann in Griechenland zu Rädern aufgebaut werden-mit einer Münchner Manufaktur hat das rein gar nichts zu tun.
Ich finde etwas mehr journalistische Distanz würde dem Kanal hier wieder gut tun, sonst geht für mich die Glaubwürdigkeit langsam flöten.
Ach ich seh das gar nicht so eng. Mir ist bei der Auswahl der Räder immer nur wichtig, dass sie mich persönlich auch interessieren- schließlich „muss“ ich mit denen ja auch rumfahren, da ich kein eigenes Rad hab 😁
Die nächsten Videos sind: Decathlon, BH, Brompton, Ortlieb, Merida, YT und evtl noch ein Video über das Bohemia border bash in Tschechien. Also recht viel Abwechslung ✌️
Andreas Kirschner ist mittlerweile nur noch einmal im Jahr in Deutschland. Das ist meistens um die Eurobike rum, weil alle wichtigen asiatischen Zulieferer eh in Deutschland sind und sich alle möglichen Hersteller unkompliziert und effizient in unserer deutschen Tochtergesellschaft zusammenfinden können. Nach der Eurobike ist vor der Eurobike, und es werden bereits die Neuentwicklungen der nächsten Jahre eingeleitet. Es gibt also durchaus auch einen weiteren Firmensitz in Deutschland, in dem neben der Entwicklung auch Manufakturarbeit betrieben wird. Wir sind daher sehr wohl ein Manufakturbetrieb und entsprechend in der Handwerkskammer eingetragen. Wertschöpfung wird aber an dem Ort betrieben, wo sie Sinn macht. Und das ist über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg eben leider nicht mehr nur Deutschland. Naheliegend, dass sich Andreas und Felix in diesem Zeitraum dann auch treffen. Mal kommen mehr, manchmal weniger Filme raus. Hier von einer Dauerwerbesendung zu sprechen, ist lächerlich.
@@falkenjagdtitan-titan-bikesLächerlich ist vor allem eure Reaktion, während Felix völlig souverän geantwortet hat. Es ging ja hier in dem Video um zwei ganz bestimmte Räder und ich bezweifle doch sehr, dass diese beiden Modelle jemals den Münchner Manufakturbetrieb zu sehen bekommen haben. Mir ist schon klar, dass ihr wollt, dass das hochwertige Image der Müncher Kleinserienfertigung auch auf die günstigeren Modelle abfärbt. Im Marketing dreht man sich halt die Dinge so, wie man es braucht. Es ändert aber nichts daran, dass diese Modelle hier weder in München entwickelt, noch geschweißt, noch aufgebaut wurden.
Diese Fakten kann man ja wohl noch benennen, ohne dass ihr euch gleich auf den Schlips getreten fühlen müsst. Und dass der Austausch zwischen Andreas und Felix auch eher kumpelhaft freundlich als kritisch distanziert ist, dass kann man wohl kaum bestreiten und dementsprechend stellen sich eben auch Fragen nach der Objektivät, zumal bei diesem „Test“ hier ja im Prinzip auch fast nur positives gesagt wurde.
@@falkenjagdtitan-titan-bikes
Kritik gleich als lächerlich zu bezeichnen.... ist aber äußerst unprofessionell
Ihr habt Probleme. Anstelle sich über noch halbwegs bezahlbare Produkte mit deutschem Know How zu freuen…..
Parapera und Falkenjagt Dauerwerbesendung. Leider kann ich mir persönlich keine objektive Bewertung mehr zu diesen Marken auf deinem Kanal vorstellen
0:30 Manufaktur?
Niemals. Aber der Inhaber schmeißt gerne mit solchen Superlativen um sich und vergleicht sich mit Superbrands.
@@sven7054Geschäftsführer ist jetzt der Sohn, der Firmensitz ist in Zypern und die Montage der günstigen Bike24 Räder erfolgt in Nord Griechenland.
@@gerd5604DE Und der Rahmenbau in Taiwan, und in Deutschland der Custom Bau, und weiter?
Sehr international aufgestellt würde ich sagen.
Zusammengebaut in Thessaloniki 🇬🇷 Firmensitz/ Steuern Zypern. So,so aber in 🇩🇪 produziert bewerben
Nicht wirklich
Gutes video, aber deutsche manufaktur trifft auf die zypriotisch-taiwanesische firma von prof kirschner wohl eher nicht zu....
Freut mich, dass dir das Video taugt! Wie würdest du falkenjagd denn beschreiben?
@@FelixtestetBikeswas genau ist denn daran deutsch ausser dem peinlichen namen falkenjagd? Montage in griechenland, rahmen asien und Steuern Zypern....hab ich was vergessen?
@@montepalamo1838 Laut Impressum gibt es auch eine GmbH in Deutschland. Es gibt also auch einen Firmensitz in Deutschland. Und laut der Kontaktseite der homepage arbeiten dort offensichtlich mehr Mitarbeiter, als bei den meisten anderen kleineren "deutschen" Bastelbuden zusammen, die hier auf dem Kanal sonst hin und wieder vorgestellt werden. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Wenn man sich mit der Historie der Marke auskennen würde, dann wüsste man auch woher der Name Falkenjagd seinen Ursprung hat, und dass die Gründerfamilie aus Griechenland / Zypern stammt. Gerade weil sich die Firma entsprechend international aufstellen kann, ist sie vielleicht auch so erfolgreich. Oder meinst du, die Modellnamen bei Falkenjagd oder Parapera sind zufällig gewählt? Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Mann oh Mann...
Und wahrscheinlich kaufst du auch nicht bei Amazon an, weil die in Irland ansässig sind🥱. Gruß, Hannes
@@Windkraft1 Vielen Dank für das nette Feedback. Aber eigentlich braucht man auf so kluge Kommentare gar nicht reagieren. Da steht die Firma eh weit drüber.
Google, Apple und Facebook nutzt der Kollege natürlich auch nicht, weil diese Unternehmen in Luxemburg oder Irland firmieren, und nicht in Berlin wie z.B. Tesla....😉. Deswegen ist Tesla ja auch so eine Erfolgs-Story geworden.
Sonder Camino/Sedona sind viel besser Deal
Als Laie frage ich mich warum man überhaupt einen Titan Rahmen braucht? Welche Vorteile hat das gegenüber Carbon oder Alu?
Es ist nicht so kratzanfällig. OK. und weiter? Es ist einfach nur teurer und schwerer.
Brauchen ist immer so eine Sache. Wirklich brauchen wird das niemand. Klar kann man auch auf einen Alurad hervorragend fahren (das beste Bike ist immer das was man hat und auch fährt). Auch ein teures Carbonrad "braucht" letztlich niemand, der nicht mind. ambitioniert Rennen fahren möchte.
Aber wie so oft im Leben spielt die Frage, ob man ein high end Bike braucht, keine Rolle. Es geht hierbei um Leidenschaft für den Radsport und da sind Emotionen viel entscheidender. Wenn man Spaß daran hat und man die besondere Ästhetik von Titan liebt, lohnt es sich so ein Rad zu besitzen. 😊
Hey, ich bin neulich auf das Thema Bambusfahrrad gestoßen und mich würde deine Meinung mal dazu interessieren (gerne auch als Video).
Mein Traum Titan Gravelbike baut gerade KOCMO auf. 😍