ㅋㅋㅋㅋ 다 좋은데. 지역 협력사들 때문에 내연기관 더 팔아야 한다는 주장은 거의 매국인데 ㅋㅋㅋㅋ. 그러다가 테슬라와 중국 메이커들이 세계시장 다 잡아먹음 ㅋㅋㅋㅋ. 좁은 시각으로 국내만 보면 안되지. 현대기아 사이즈가 이제 국내시장만으로는 안되자나 ㅋㅋㅋ 글로벌 플레이어인데. 국내시장만 보다가 망한다 ㅋㅋㅋ 그러면 우리나라 경제도 끝일껄
차종마다 다르지만 주행 가능 거리도 겨울 아니면 600km 내외라 월 2천 이상 타는데 주에 1번 충전할까 말까라 가끔 주차하고 꽂아두고 집가면 또 일주일 뒤에 하니깐요. 어디 기름이 싼가 엔진오일은 언제 갈지 생각할 필요 없고 지긋지긋한 엔진 부조화나 노킹 잔진동도 신경쓸거 없고요😊
큰 공감 됩니다.. 다들 현기 욕하다가 갑자기 현기 빙의해서 현기 걱정해주는게.. 수요는 그대로인데 공급사가 많아진다면 가격을 매년 덜 올린다던지, 더 뛰어난 기술력으로 경쟁력을 확보할 수 밖에 없죠 중국차가 잘 팔리는게 소비자 입장에선 더 좋은 차를 고를 기회가 될겁니다
전기차는 소비자의 선택의 다양성 따질 때가 아닌 듯...앞으로 100년 먹거리를 좌우할 산업이라 미국, 유럽, 중국, 한국이 세계대전 중인데...소비자 선택의 권리는 조금 나중으로 미루는 게 맞을 것 같네요. 이미 승부가 기울어진 다른 제품들은 얼마든지 중국산 구입해도 상관 없지만 국내 산업의 15~20% 를 차지하는 자동차산업은 기업이나 국가가 모두 사할을 걸어야 하는 산업이라고 봅니다....그리고 현기 걱정해주는 게 아니죠. "고거 쌤통이다" "니 들 한 번 당해봐라"는 현까들의 표정관리라고 봅니다.
@@jaysbar4u 논리가 조금 이상하네요 예나 지금이나 기업의 경쟁력은 온실속에서 자라는게 아니라 경쟁 속에서 자라왔습니다 자국의 산업을 키워주기 위해서 무역장벽을 펼치고 온실속에서 오냐오냐 자라게 하는것만큼 위험한 행동이 없습니다 현대기아 자동차가 지금의 위치에 오르게 된것은 한국의 무역장벽 속에서 커온것이 아니라, 글로벌 시장에서 수많은 공룡들과의 싸움에서 지지 않기위해 이 악물고 뛰었기 때문입니다. 이 국가의 주요 산업이자 기업을 국가에서 지원해주고, 도와줘야하는건 맞지만 특히나 수출로 먹고사는 국가에서 무역장벽을 펼치려 드는것이 어떤 장기적인 악영향을 초래하는지, 그리고 자국기업을 발전을 하던 말던 수익을 내주는 온실안에서 자라게 해주는것이 어떤 결과를 가져올지는 다시 생각해보시지요 그리고 무엇보다 소비자는 그딴걸 신경써줄 이유가 없습니다
수요가 전기차로 서서히 넘어 갈까요?아니요. 세상은 전환이 이루어 질 때 급진적으로 바뀝니다 수천년 역사가 증명을 하죠. 가장 가까운 코로나 때 변화만 보더라도 세상은 기점을 맞이하는순간 급변하게 됩니다. 전기차도 마찬가지예요 천천히 수요가 증가하는건 준비단계고 어느 순간의 계기로 전부 넘어가는거죠 그게 25년일지 아닐지 모르겠지만요
우리나라는 안됨 언론사들 봐라 현기차 하이브리드 팔아먹어야되니 전기차는 위험하다는 글만 쓰고.. 현기차는 그걸 이용해서 하이브리드 가격을 계속 올리는중 결국 마진이 많이 남는 하이브리드를 팔기 위해서 전기차는 안좋다는 기사로 계속 도배될것.. 왜 그런기사를 써주는지는 아마 다들 아실듯??
하이브리드가 더 팔린다? ok 전기차가 더 팔린다? ok 내연기관 더 팔린다? no 전기차는 시기상조다? no 전기차로의 전환을 시간을 끌면 끌수록 우리나라는 뒤쳐진다 하루라도 빨리 전환속도 올리면서 우리만의 경쟁력을 찾지 않으면 세계 시장에서 도태될텐데 전기차를 타보지도 않거나 매체로만 접한 이상한 마인드를 가진 사람이 너무 많다 충격적으로; 한국배터리가 젤 뛰어나다고 하기에는 시장점유율(배터리소비업체)가 보여주는데 안타깝다 ㅠㅠ 국뽕에만 취해있을 시기가 절대 아닌데
저는 전문가가 아닌데 솔직히 전기차를 못사는 가장 큰 이유는 화재에 이른 고장 같습니다. 일반 차들도 화재는 나긴 하지만, 전기차 화재 사망 사고 보면 일단 일반 소화기로도 힘들고, 배터리 밑쪽 부분을 물로 쏴줘야 하거나 차 전체를 수조같은 곳에 담굴 정도로 진압이 쉽지 않으며 일반차와는 다르게 고온으로 올라가는 속도가 너무 빠르고 전기장치 고장으로 인해 도어가 안열리는 사고를 접하면 절대 살 마음이 들지가 않습니다. 저혼자 타도 찝찝할 판인데 우리나라는 패밀리카로 차를 많이 사지 않습니까. 가족들 생각하면 망설일것도 없이 안사게 되더라고요.
장기적으로는 e fuel이 전체 사이클에서의 탄소 발자국이 더 작고, 환경오염도 적다는 이야기가 있긴 합니다. 또 전세계의 희토류 매장량을 다 합해도 지금 가솔린차 다 대체할 정도의 배터리를 만들 양이 안된다는 이야기도 있구요. 그래서 오히려 근미래는 전기차가 대세가 될 것 같은데, 더 장기적으로 바라보면 e fuel이나 수소 등 에너지 시장이 다변화될 것 같아요.
미국에서 사는 입장에서 보면 전기차는 아직 멀은듯... 가솔린이 너무 편함...주유소는 거의 한블럭 마다 있고, 가솔린 차는 1분안에 주유 만땅끝내고, 출발 가능한데.... 전기차는 수퍼차저 위치도 많지 않고, 수퍼차저 마저도 충전 만땅하는데 1시간 걸리던데. 게다가 주말엔 충전시설이 꽉차있을때도 많고...
이채널 구독자이며 영상마다 잘보고 있슴다. 이번 영상주제인 전기차 시대 주제에 대해서 부정적입니다. 전기차의 장/단점을 떠나서 제일 걱정되는 배터리안전에 대한 확신이 없는 현상황에서 이번 영상은 공감가지 않네요. 이부분에 대한 채널 운영자분들의 생각은 어떠한지 궁금하네요
댓글에 충전 얘기가 많아서… 메인 차량으로 21년 출고한 모델Y를 운용합니다. 충전기가 주변에 아예 없는 시골 빌라부터세 자리 건너 스타코프(콘센트형 충전기) 하나씩 있는 아파트도 살아봤는데 어딜 가든 충전으로 인한 불편함은 거의 없습니다. 4년 정도 되는 시간동안 불편한 적 진짜 몇번 있었는데, 급하게 장례식 가야하는데 어제 까먹고 충전기 안 꽂아놨을 때… 손님 태우고 가는데 충전기 고장났을 때… 정말 3번정도? 불편했던 것 같습니다. 그 3번 그 동안에도 내연기관으로 돌아가야겠다는 생각은 해본적이 없습니다. 지금은 아침마다 충전 한도까지 차 있는 배터리로 출발하고, 센트리모드에 전비 신경안쓰고 주행하고 퇴근하고 충전기 꽂아놓는 것 자체가 일상이 되었고 너무 편리한 일상입니다. 얼마 전 친구들이랑 놀러간다고 9인승 카니발 렌트해서 탔을 때 내비를 켜고 최저가 주유소를 찾고… 하필 또 새벽이라 문을 닫았네? 다른 주유소를 찾고… 이게 더 귀찮은 경험이었던 것 같습니다. 제 차를 타고 갔으면 집에서 완충상태로 출발 -> 국내 대부분의 지역에 도착 -> 슈차에서 잠깐 쉬면서 충전이 됐을거라는 생각이 들더라고요.
마실용이라고 하시는 분들도 계셔서, 제가 주변 충전기 없는 동네 살던곳이 인천 검단 주변이었고 회사가 강남이었습니다. 하루 120km는 족히 운전했고 (그리 먼 게 아닐수도 있지만 가깝다고도 보기 어려운 거리라고 생각합니다) 충전 루틴은 3일정도에 한번 회사 점심먹고 나서 회사 앞 센터필드에서 20분 충전하면서 유튜브 보기였습니다. 솔직히 그렇게 어려운 일은 아니었던 것 같습니다. 아낀 기름값만 생각해도…
화재 사건의 영향에 대한 부분에서 일부 전기차종은 더 잘 팔렸다고 언급하는 부분에서 갸우뚱 하게 되는데요. 며칠전 영상에서 2023년 대비 2024년 전기차 판매량이 감소했다고 들었습니다. 내연기관은 감소해도 전기차는 계속 증가해야 하는데 왜 감소했을까요? 하이브리드는 증가했습니다.
@@bohem1331 이게 제일 말이 안되는 소리란거 알고 계신가요? 장거리여행을 얼마나 멀리 가는지 모르겠지만 서울-부산이면 롱레인지 차량으로 한번에 갈수 있습니다. 그리고 충전30분 꼭 할 필요 있나요? 중간에 휴게소에서 간식이나 커피한잔 사고 장실가고 10-15분이면 어느정도 충전되고 여행지 도착해서 돌아다니다 저녁에 숙소들가서 잘때 충전하면 됩니다. 당일치기다? 여행지 주차장에 요즘 충전기 다 있어서 거기서 충전하면 됩니다. 모르시는 분들은 제발 좀 장거리 가지고 얘기좀 안했음 하네요. 차라리 겨울철 배터리 효울가지고 말하면 이해라도 가지.
@@김현국-r7n 윗분 말씀처럼 그 비싼 돈을 주고 왜 그런 불편을 겪어야 되냐는 거에요. 평소 주행거리도 짧은 사람은 전기요금 아껴서 전기차값도 못뽑는데 말이죠. 하루에 오지게 멀리다니면 몰라도.. 서울에서 출퇴근용으로 차를 이용하는 사람들중에 비싼 전기차 값 유류비로 뽑아 먹을 사람들이 얼마나 될려나
인프라만 갖춰지면 전기차가 압도적으로 좋은건 맞는데 문제는 그 인프라가 아직 갈길이 멀었다는게 문제임. 신축아파트 신축아파트 그러는데 서울 경기에서 버스타고 한시간정도 출 퇴근하면서 그냥 창 밖을 잘 보세요 신축아파트가 기본 깔려있나 보면 답나옴. 특히나 전기차 나오기 전에 막 지어진 지금 시점으로 준 신축 아파트들도 의외로 상당히 많아서 인프라가 잘되있다는건 부적절하다 생각함.
아직까지도 우리나라엔 신축 아파트보다는 일반 단독 주택 + 원룸형 건물 + 빌라 + 구축 아파트들이 대다수라서 그리고 구축 아파트 전기충전소 만들었다가 다시 철거하는 경우가 상당히 많은데 왜 입주민들이 반대하냐면 안그래도 좁은 주차장 전기차 충전소 때문에 그자리를 항상 비워둬야하기때문에 주민간 충돌발생하고 더해서 민원 폭주함. 전기차가 사도되는 사야하는 사람 - 자기 생활라인에( 집, 회사 ) 전기차 충전소가 있는사람. 그리고 귀찮더라도 급속충전으로 1주일에 1회이상 시간 할애가능한사람. 전기차를 못사거나 사면 안되는 사람 - 자기 생활 라인에 전기차 충전소가 없는사람. 그리고 급속충전으로 1주일에 1회이상 시간할애하기 귀찮거나 싫은사람.
영상에서 이해가 안가는게 엔진오일 가는대도 예약하고 가나요? 티볼리에어 타는대 사업소 예약없이 그냥 들어가도 큰수리도 바로 해주던대; 현대기아 사면 A/S받기 더 힘들군요. 전기차 관련 수리 유튜브도 보는대 일단 사고나면 전기차쪽이 수리비가 엄청나게 비쌉니다. 단순 유지보수 비용이 조금 적게 들어가는 걸로 만족할게 아니죠. 폐차할때까지 무사고 가능한게 아니라면요.
![논란 종결! 고급유 넣어야 하나?...제네시스, 수입차는 왜? - [알아야 탄다]](/img/1.gif)
ㅋㅋㅋㅋ 다 좋은데. 지역 협력사들 때문에 내연기관 더 팔아야 한다는 주장은 거의 매국인데 ㅋㅋㅋㅋ. 그러다가 테슬라와 중국 메이커들이 세계시장 다 잡아먹음 ㅋㅋㅋㅋ. 좁은 시각으로 국내만 보면 안되지. 현대기아 사이즈가 이제 국내시장만으로는 안되자나 ㅋㅋㅋ 글로벌 플레이어인데. 국내시장만 보다가 망한다 ㅋㅋㅋ 그러면 우리나라 경제도 끝일껄
ㅋㅋㅋㅋㅋ저도 그냥 실제 주장보다는 거진 드립으로 듣긴했네요ㅋㅋ
마차산업 유지땜에 내연기관 하지말자 그거디
@@Hae-yi8wo 대학교수 + 현기차 딜러 + 로봇청소기 영업 + 배터리 영업
ㅋㅋㅋㅋㅋ 인간이 뭐 몇잡을 뛰는거냐? ㅋㅋㅋ 몸 다섯임?
Byd 전기차 차값이 천만원초반이면 살거같습니다
@@북깡-j8h 그냥 모닝 아반테 k3 타시는게
본인 8시간 이상 주차하는 곳에 언제든 쓸 수 있는 충전소 있다면 그 사람은 전기차가 제일 편한 겁니다. 이른바 주유소 0Km 삶이니까요.
차종마다 다르지만 주행 가능 거리도 겨울 아니면 600km 내외라 월 2천 이상 타는데 주에 1번 충전할까 말까라 가끔 주차하고 꽂아두고 집가면 또 일주일 뒤에 하니깐요.
어디 기름이 싼가 엔진오일은 언제 갈지 생각할 필요 없고 지긋지긋한 엔진 부조화나 노킹 잔진동도 신경쓸거 없고요😊
저 지금 롯데마트에서 충전중인데, 중급속 충전기 충전기가 요새 많아서
문제 없습니다
(물론 아파트 완속 충전을 애용합니다)
공감되는게, 주유소 안들리는게 은근히 편합니다 정말ㅎ
차고에 집밥 있어서 너무 편하고 좋네요
미국에서 220마일 이상가야할때 꼭충전해야해서 기름차 타구 장거리감 ㅠ
마음은 전기차인데 고를 차가 없는 의견에 한 표입니다.
테슬라
진정 없는건가?
gv60
Q4이트론
타이칸 ㅎ
차량 가격이 진짜 내연이나 전기나 미쳤음 그냥 몰고있는 차량 타다가 드림카 한번에 구매하는게 좋음
정말 맞는것 같아요 그냥 허접인지.3천 4천 그랄바에야 그냥 브랜드 좋은서 사고 치우지
자동차 제조사들이 전기차 개발로 인한 손실을 메우기 위해 내연기관 자동차 가격을 인상하고 있습니다. 이는 전 세계적인 현상입니다.
@ 그런 느낌이 들긴하네요 전기차 비싸다고 하니깐 내연기관 올려서 가격 맞추고 ㅋㅋ 장난질 진짜 외제차는 원래 가격대고 비슷한 가격이라 그런가하는데 현대 기아는 ㅋㅋㅋ노답임
ㄹㅇ 비싸다고 하면 거지취급하는 알바들 때매 짱남 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@seoulman912중고차 인기많은 이유가 있음 물론 사기꾼들 때매 사기도 싫지만 ㅋㅋㅋㅋ
시대 중요한게 아니고 자기가 편한 것 해야죠..집이나 직장에 충전할수 있으면 전기차 사는 거고 , 충전 시설 없으면 전기차 못 사는 거죠..
이 말로 토론 종결
이게 맞지..
꼭 전기차 시대여야하고 꼭 하브 시대여야 함? 걍 공존하면 되는거 아닌가 ㅎ
자신의 삶에 맞는걸로 선택해서 타는거지 ㅋ
@@atmosphere4 지금 중국 메이저 기업들이나 테슬라 생각하면 공존이 어렵다는 걸 알게될 거임 그들이 더욱 가열차게 공세를 시작하면 그때는 알아도 못 막음
@@불곰뚝배기 테슬라 작년에 재작년보다 판매량 줄었는대 그리고 아직도 전기차가 판매비중은 전세계적으로 봐도 매우 낮음. BYD조차도 주력이 전기차가 아니고 하이브리드임.
미국에서 와이타는데 220-230 마일을 못감 ㅠ 충전해야함 ㅠ
김한용 주니어들의 티키타카 잘 봤습니다 😊
전기차가 비싼게 문제. . . 500키로 주행거리가 나오는 시점에 하브는 의미는 없고. . . 충전 인프라는 이젠 많이 좋아졌고
인프라가 뭐가 좋아져ㅋㅋㅋ 퐁퐁남들 퐁퐁시티가면 매일이 전쟁이라는데
@@Aqua_rius신축 살면 아주 널널 함 왕복으로 부산을 당일 치기 하는거 아니면 가서 그냥 충전하면 됩니다.
단 명절처럼 많은 사람이 이동 하는 날은 싶지 않긴하죠.
우리나라가 전기차 댓수당 충전기가 압도적인 1위인데 인프라가 구리다면 할 말이 없네요😅
@@_intj_. 신축살면이라고 하는데 우리나라 인구 몇프로가 신축에 살거같음?
@@_intj_. 신축살면. 명절은 아니다. 다른 나라 대비해서 압도적 1위다. 그러면 우리나라에서 사용하기 편한건가요? 이렇게 조건들을 많이 달면서? 자기가 글을 쓰면서도 무슨 말을 하는지 알고 쓰는건가?
@@_intj_. 이것저것 조건을 걸면서 얘기하는 시점에서 지나치게 주관적이에요.
영빈님 생각에 한표
전기차 차량의 다양성이 아직 부족하고 더욱 합리적인 가격으로 다양한 차량들이 있다면 좋겠네요
나라에서도 제대로 못하는 건전한 토론 방식으로 진행 주셔서 정말 감사합니다😊😊
@@Hae-yi8wo어디 아프신가 적당히 좀 도배하고 다녀요 현생 좀 사세요
@@Hae-yi8wo 댓글 도배하지마
차가 안나오는데 화면이 꽉차네요.ㅋㅋㅋ고오오품격입니다
보급률 한자릿수인데 이것도 보조금 수백만원 줘서 이정도임. 캐즘을 극복하려면 결과적으로 국가보조금 폐지되는 이후에도 하이브리드차량과 가격과 품질에서 경쟁이 되야함.
같은 중형차를 사도 전기차가 1~2천만원 비싸기때문에 게다가 최신 하브차종들은 주행거리가 한번주유시 천키로까지 찍히기때문에 가솔린에서 전기차로 넘어가는것만큼
유지비의 드라마틱한 차이가 없습니다 한달에 4천5천키로씩 달리는거아니면 몇만원 차이 나지가 않기때문에 시기상조보다는 경쟁력이 아직은 미미한거같음.
이미 기정사실화된 충전요금인상의 불가피한 요소때문에 보급률이 늘어날수록 요금인상은 불가피하기때문에 이부분도 중점적으로 다뤄야합니다. 마치 충전료가 현행 그대로
동결일것처럼 생각하는분들이 너무 많은거같습니다..
이런 썰전 기획 좋네요! 다음 편도 기대하겠습니다~
큰 공감 됩니다.. 다들 현기 욕하다가 갑자기 현기 빙의해서 현기 걱정해주는게..
수요는 그대로인데 공급사가 많아진다면 가격을 매년 덜 올린다던지, 더 뛰어난 기술력으로 경쟁력을 확보할 수 밖에 없죠 중국차가 잘 팔리는게 소비자 입장에선 더 좋은 차를 고를 기회가 될겁니다
전기차는 소비자의 선택의 다양성 따질 때가 아닌 듯...앞으로 100년 먹거리를 좌우할 산업이라 미국, 유럽, 중국, 한국이 세계대전 중인데...소비자 선택의 권리는 조금 나중으로 미루는 게 맞을 것 같네요. 이미 승부가 기울어진 다른 제품들은 얼마든지 중국산 구입해도 상관 없지만 국내 산업의 15~20% 를 차지하는 자동차산업은 기업이나 국가가 모두 사할을 걸어야 하는 산업이라고 봅니다....그리고 현기 걱정해주는 게 아니죠. "고거 쌤통이다" "니 들 한 번 당해봐라"는 현까들의 표정관리라고 봅니다.
@jaysbar4u "한국의 전기차 발전을 위하여"를 위해 한국차를 사야한다는 말씀일까요? 뭐 물론 한국기업들이 더 커져서 경제성잘을 도모하겠다...라는 말은 옳으신거 같은데 그렇게 차 사는 사람은 없지 않을까요..
첨단산업에서 한번 뒤쳐지면 따라잡기 힘듬
인텔이나 삼성이 대표적이고 일본차도 전기차 전환되며 비슷한 모습이 보임
마자마자요
우리K 대기업 3~4개만 경영 휘청하면 나라가 나락 갈수도,,,,
다소 부족하고 아쉬워도,,, 애국 합시다 ^^
@@jaysbar4u 논리가 조금 이상하네요
예나 지금이나 기업의 경쟁력은 온실속에서 자라는게 아니라 경쟁 속에서 자라왔습니다
자국의 산업을 키워주기 위해서 무역장벽을 펼치고 온실속에서 오냐오냐 자라게 하는것만큼 위험한 행동이 없습니다
현대기아 자동차가 지금의 위치에 오르게 된것은 한국의 무역장벽 속에서 커온것이 아니라,
글로벌 시장에서 수많은 공룡들과의 싸움에서 지지 않기위해 이 악물고 뛰었기 때문입니다.
이 국가의 주요 산업이자 기업을 국가에서 지원해주고, 도와줘야하는건 맞지만
특히나 수출로 먹고사는 국가에서 무역장벽을 펼치려 드는것이 어떤 장기적인 악영향을 초래하는지, 그리고 자국기업을 발전을 하던 말던 수익을 내주는 온실안에서 자라게 해주는것이 어떤 결과를 가져올지는 다시 생각해보시지요
그리고 무엇보다 소비자는 그딴걸 신경써줄 이유가 없습니다
전기차가 미래라는 건 당연히 동의하는데 현실적으로 보조금 받아도 가격 비싸지, 충전 신경써야 되지 (아파트에 법정 충전 대수 다 채웠는데 벌써부터 충전 자리가 부족함)
전기차로 바꿀까 싶다가도 충전 생각하면 마음접게됨
법정 대수 채웠는데도 충전 자리 부족하다면 특별히 전기차가 많은 동네.
우리 단지는 현기 포르쉐 BMW 아우디 벤츠 등 전기차와 PHEV 종류는 거의 다 있는데도 충전기 설치 하고도 일부는 운영도 하지 않을 정도로 여유 있음.
@@우공이산-e8i 엇 그렇군요 다른 아파트를 안 가봐서 몰랐네요. 집밥이 안정적이지 않다는게 크리티컬하게 느껴지는 거 같아요
이말 맞지요. 아무리 자율주행이 되더라도 충전이 어려우면 안살듯. 그래서 전기차 시장의 성장은 지금이 한계임.
@@우대감-i5y전기차 댓수당 충전기가 압도적인 1위가 우리나라입니다.
그럼에도 충전 얘기하며 못산다니 아이러니하죠
@@_intj_.저희아파트는 등록된 전기차만 600대라 박터집니다.
플러그인 하이브리드도 자리차지하고 서있는거 보면 속터져요
좋은 토론 감사합니다.
재미난 토론이었습니다. 역시 재밌는 모카~크~
전기차는 분명한 미래이지만 안전한 환경조성될때까지 완성도높은 내연차 타면서 기다릴래유
겨울되니까 전기차 불편하네요ㅜㅜ추울땐 충전속도 더 느려짐ㅜㅜ
egv70가지고 있는데 최근 시승해 본 ev3를 타보고 감탄을 금치 못했습니다. 정전식핸들이며, 하이드로부싱의 잔진동 감쇄력 등.. 계속 진보되는 기술들이 있기에 조금 더 있다가 구매하는 것도 나쁘지 않을 것 같습니다.
수요가 전기차로 서서히 넘어 갈까요?아니요. 세상은 전환이 이루어 질 때 급진적으로 바뀝니다 수천년 역사가 증명을 하죠. 가장 가까운 코로나 때 변화만 보더라도 세상은 기점을 맞이하는순간 급변하게 됩니다. 전기차도 마찬가지예요 천천히 수요가 증가하는건 준비단계고 어느 순간의 계기로 전부 넘어가는거죠 그게 25년일지 아닐지 모르겠지만요
일본, 미국, 독일 등 수입차들이 들어오면 들어온다고 하는데, 중국차가 들어오면 위협이 된다 라고 표현하는게.... ㅎㅎㅎ 왜 중국만 오직 중국만 견재하는지 의문 ㅎㅎㅎ 편견에서 나올때가 한참지난거 같은데....
저가 따라서...
좋은 컨텐츠네요 신선하고 재밌었습니다 ㅎㅎ
마음은 전기차이지만 iccu이슈가 너무 맘에 걸리는 사람 많을듯
전기차가 미래면 미래에 사야하니까 지금 살꺼면 하이브리드 사세요~~. 저도 전기차는 미래가 맞다고 생각하기에 미래에 살생각입니다😊
미래를 사버렸어요 ㅠㅠ 너무 빨리
미국 거주중이고 매일 자율주행으로 출퇴근하고 있습니다 전기차의 유용성은 아마 자율주행 가능하느냐 그렇지 않느냐에 갈리는거 같아요 자율주행이 되지 않는 전기차는 언급한것처럼 가격도 더 비싼데 살이유가 없죠
전기차랑 자율주행이랑은 관계가 없죠
전기차는 망했다는것들은 세계 트랜드를 안읽는건지? 내연기관-> 전기차로 다 넘어가고있구만 우리나라도 빠르게 움직여야한다 지금이라도
모카의 썰전 컨텐츠 너무 좋아요
앞으로도 계속 썰전이 나오길 기대할게요
한국사람들 아는체 하기위해 공부합니다. 오늘 내가 쟤한테 이론으로 밀리면 다음날 공부해옵니다. 그래서 정보에 빠르죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ
아님 우물안 개구리들임.
현기차가 그래서 꿀빨고 있지
뼈 때리네요! 배움에는 두 가지 유형이 있다죠. "사실을 알기 위해 배우는 사람과, 말싸움에서 이기려고 배우는 사람" ㅋㅋ
잘 봤습니다 😊
모카 한용님, 여태까지 경험한 카 사운드 중 가장 환상적인 소리를 가진 차가 어떤 차인가요? 링컨 에비애이터? 아님 볼보 xc90? 꼭 답변 좀... 너무 궁금함 😂😂
전기차 차주들은 전기차시대가 늦게 오길바람 ㅋㅋ 조금이라도 더 쾌적한
인프라와 특권을 누리고싶어서
공산당이라 그런거 맞죠 간만에 모카보면서 뿜었네 ㅋㅋㅋㅋ
쎄리 밟으셨군요... 타이어를 고정도 타고 바꿨으면... 운전 습관을 바꾸셔야하겠네요. 안잔운전허십쇼. 난 4만타도 넘 멀쩡하던대
i4는 마이너스 캠버때문에 다들 이쯤되면 교체하십니다요.
@영빈YOUNGBIN 그러네요. 그정도면 I4차량결함으로 보이긴합니다.
글쎄요 결함이라기보다는, 그냥 차량의 콘셉트에 따른 셋팅 차이라고 보시면 될 거 같습니다.
삼년이상 전기차를 타고있는데 전 너무너무 만족합니다
내연기관차로는 못할것같아요
아반떼에서 모델 Y로 넘어왔는데 ㄹㅇ 신세계...단순 이동수단에서 진짜 집이 하나 생긴 기분..다시는 내연기관차 안넘어갈듯요..
저도 다음차는 전기차로 사고싶어요 i7 딱 기다려~!
PHEV EREV 이런걸로 시간끌지 말고 모든주차면에 콘센트형 충전기 설치하면 10년정도면 완전 전환이 가능하다고 본다
구축 아파트 같은 경우는 전기 인입하는게 문제라고 하더군요
인프라는 니가깔아주냐?
ㅋㅋ 이걸로 크리스마스에 동생이랑 1시간 넘게 토론,설전,싸움....했는데요..ㅋ 저는 전기차, 동생은 아직은 내연기관...
우리나라는 안됨 언론사들 봐라 현기차 하이브리드 팔아먹어야되니 전기차는 위험하다는 글만 쓰고.. 현기차는 그걸 이용해서 하이브리드 가격을 계속 올리는중 결국 마진이 많이 남는 하이브리드를 팔기 위해서 전기차는 안좋다는 기사로 계속 도배될것.. 왜 그런기사를 써주는지는 아마 다들 아실듯??
횬다이가 전기차에 올인하는데 무슨말이징?
@@user.luke.22.42이게 무슨 올인이에요 올인이면 기존 차들 신차 안내놓고 전기차만 나와야지
흉기는 전기차 줄기차게 내놓고 있는데 음모론 보소ㅋㅋㅋ
진짜 뭔소리야ㅋㅋㅋ 오히려 내연, 엔진 기술력에서 밀리는걸 전기차로 따라잡고 앞서나가는걸 왜 역행하냐ㅋㅋㅋ 현재 과도기니까 중간다리인 하브를 밀어보이는거지 전기차를 포기했으면 gv90은 왜 출시하냐ㅋㅋㅋ
전기차는 싼가
하이브리드가 더 팔린다? ok
전기차가 더 팔린다? ok
내연기관 더 팔린다? no
전기차는 시기상조다? no
전기차로의 전환을 시간을 끌면 끌수록 우리나라는 뒤쳐진다
하루라도 빨리 전환속도 올리면서 우리만의 경쟁력을 찾지 않으면 세계 시장에서 도태될텐데 전기차를 타보지도 않거나 매체로만 접한 이상한 마인드를 가진 사람이 너무 많다 충격적으로; 한국배터리가 젤 뛰어나다고 하기에는 시장점유율(배터리소비업체)가 보여주는데 안타깝다 ㅠㅠ 국뽕에만 취해있을 시기가 절대 아닌데
동급 자동차급을 내연기관차와 전기차로 비교해주는 영상이 있으면 좋겠어요~ 차량 구입비용, 동일 누적거리로 기름값과 전기충전비용 그리고 부수적인 수리비(엔진오일 교환비 등) 종합적으로 비교해야 전기차가 정말 경제적인 차량인지 제대로 알 수 있을꺼 같아요
토론이라더니 2:1이네요~ 사회자가 전기차 옹호론자라서 불공정 토론같아보여요~
애초에 포르쉐타시는 분인데 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공산당이니까 가능했다 ㅋㅋㅋㅋ 센스있어.
충전소 얘기가 하나 없는 게 웃기네. 한국 같은 아파트 나라는 틀림없이 한 번은 이거 땜에 칼부림 나게 돼 있음
토론에서 바램만 얘기했지 현실은 얘기 안한듯
좋은 컨텐츠입니다.
토론 한다는거 자체가 전기차는 아직 갈길이 멀다는거임
저는 전문가가 아닌데 솔직히 전기차를 못사는 가장 큰 이유는 화재에 이른 고장 같습니다. 일반 차들도 화재는 나긴 하지만, 전기차 화재 사망 사고 보면 일단 일반 소화기로도 힘들고, 배터리 밑쪽 부분을 물로 쏴줘야 하거나 차 전체를 수조같은 곳에 담굴 정도로 진압이 쉽지 않으며 일반차와는 다르게 고온으로 올라가는 속도가 너무 빠르고 전기장치 고장으로 인해 도어가 안열리는 사고를 접하면 절대 살 마음이 들지가 않습니다. 저혼자 타도 찝찝할 판인데 우리나라는 패밀리카로 차를 많이 사지 않습니까. 가족들 생각하면 망설일것도 없이 안사게 되더라고요.
직원들 너무 귀여워요 ㅋㅋㅋ
장기적으로는 e fuel이 전체 사이클에서의 탄소 발자국이 더 작고, 환경오염도 적다는 이야기가 있긴 합니다. 또 전세계의 희토류 매장량을 다 합해도 지금 가솔린차 다 대체할 정도의 배터리를 만들 양이 안된다는 이야기도 있구요. 그래서 오히려 근미래는 전기차가 대세가 될 것 같은데, 더 장기적으로 바라보면 e fuel이나 수소 등 에너지 시장이 다변화될 것 같아요.
언론과 사법부가 바로서야 가짜뉴스도 사라지고 나라도 발전할텐데.. 지금은 글렀어요..
이 주장을 양쪽 진영 모두에서 하고 있다는 게 더 큰 문제 같습니다. 님의 글만 해도 어느 진영인지 분간이 안 되거든요!
진영 문제가 아니라 능지 문제지. 쿠데타를 옹호하는 민주 시민이 어딨어
@@xvkim8669 대통령 위에 누가 있다고 쿠테타를 하냐?
@@jaysbar4u정치 성향을 떠나서 나라 망해가는건 사실인데… 누구 뽑느다고 나아질거라고 생각하는건 능지 문제
@@자유한국-r8d권력을 잡은자가 더 큰 권력을 얻기 위해 하는 걸 친위쿠테타라고 합니다.
Lfp연비 나쁘다고들었는데
어떤가요?
충전포트 규격도 중요할거같음.... 미국은 NACS로 통일하는 움직임이있는데 아직 울나라는 DC콤보 CCS1이라....충전기도 무겁고 결제과정도 복잡해서...어떻게 손볼지 궁금하네요....
전기차는 가격도 가격이지만 안전성 해결이 제일 큰 문제일듯
미국에서 사는 입장에서 보면 전기차는 아직 멀은듯... 가솔린이 너무 편함...주유소는 거의 한블럭 마다 있고, 가솔린 차는 1분안에 주유 만땅끝내고, 출발 가능한데.... 전기차는 수퍼차저 위치도 많지 않고, 수퍼차저 마저도 충전 만땅하는데 1시간 걸리던데. 게다가 주말엔 충전시설이 꽉차있을때도 많고...
딱 이래서 전기차 보유중인데도 다시 하브 가고 싶은 맘임ㅠㅠ
미국 어디 사시길래 전기차 충전환경이 안 좋다고 하시는지??? 저는 캘리포니아 사는데 충전 스트레스 거의 없는데요.
...미국사는척...지린...다...
수퍼차저 1시간에서 거르고감...
초딩이 쓴 듯 ㅋㅋ
솔직히 완속요금 300원이상이면 하브나 디젤이나 주유비 별반 차이가 없고 층전 불편까지..... 메리트가 없다고 봄
충전 시간은 어쩔 수 없다 치고
주유 경험보다 충전 경험이 훨씬 좋아야 하는데
오히려 국내 전기차는 그 반대죠.
고장난 충전기 많고 제 가격에 충전하려면 온갖 어플 깔아야 하고 ㅋㅋㅋㅋ
썰전 너무 재밌네요~
이채널 구독자이며 영상마다
잘보고 있슴다.
이번 영상주제인 전기차 시대 주제에
대해서 부정적입니다.
전기차의 장/단점을 떠나서
제일 걱정되는 배터리안전에 대한
확신이 없는 현상황에서 이번 영상은
공감가지 않네요.
이부분에 대한 채널 운영자분들의 생각은 어떠한지 궁금하네요
저렴한 시대는 그냥 끌던 차 타야죠 저도 전기차 바꾸고 싶은데 경기가 안좋고 비싸요
아직은 캐즘존에 걸려있어서 배터리가 좀 더 혁신해야 합니다
이런 썰전 좋네요 다른편 기대합니다ㅋㅋ
국내 제조업도 빠르게 전기차 제조업으로 전환해야 장기적으로 긍정적인 시장인거지 천천히 가다 전기차 후발주자대면 끔찍하네여
전기차 비싸다지만 이가격에 이렇게 조용한 내연차는 전혀 없음. 넘사벽 가속력은 보너스. 전 소음 진동이 1순위 조건이라. 내연차 몰때의 두통도 전기차후론 없어요
하이브리드....?
하이브리드 놓고 고민끝에 결론이.. 당랑거철이랴 어차피 그쪽으로 갈건데 더 늦기전에 적응해 효율적으로 운영 기동계획 잡는게..
토론 좋네요 근데 전기차 베터리 수명과 폐기에 관해서는 아무데서도 말이 엢너요
댓글에 충전 얘기가 많아서…
메인 차량으로 21년 출고한 모델Y를 운용합니다.
충전기가 주변에 아예 없는 시골 빌라부터세 자리 건너 스타코프(콘센트형 충전기) 하나씩 있는 아파트도 살아봤는데 어딜 가든 충전으로 인한 불편함은 거의 없습니다.
4년 정도 되는 시간동안 불편한 적 진짜 몇번 있었는데, 급하게 장례식 가야하는데 어제 까먹고 충전기 안 꽂아놨을 때… 손님 태우고 가는데 충전기 고장났을 때… 정말 3번정도? 불편했던 것 같습니다.
그 3번 그 동안에도 내연기관으로 돌아가야겠다는 생각은 해본적이 없습니다.
지금은 아침마다 충전 한도까지 차 있는 배터리로 출발하고, 센트리모드에 전비 신경안쓰고 주행하고 퇴근하고 충전기 꽂아놓는 것 자체가 일상이 되었고 너무 편리한 일상입니다.
얼마 전 친구들이랑 놀러간다고 9인승 카니발 렌트해서 탔을 때 내비를 켜고 최저가 주유소를 찾고… 하필 또 새벽이라 문을 닫았네? 다른 주유소를 찾고… 이게 더 귀찮은 경험이었던 것 같습니다. 제 차를 타고 갔으면 집에서 완충상태로 출발 -> 국내 대부분의 지역에 도착 -> 슈차에서 잠깐 쉬면서 충전이 됐을거라는 생각이 들더라고요.
마실용이라고 하시는 분들도 계셔서,
제가 주변 충전기 없는 동네 살던곳이 인천 검단 주변이었고 회사가 강남이었습니다. 하루 120km는 족히 운전했고 (그리 먼 게 아닐수도 있지만 가깝다고도 보기 어려운 거리라고 생각합니다) 충전 루틴은 3일정도에 한번 회사 점심먹고 나서 회사 앞 센터필드에서 20분 충전하면서 유튜브 보기였습니다. 솔직히 그렇게 어려운 일은 아니었던 것 같습니다. 아낀 기름값만 생각해도…
충전이 불편한것도 있는데 고속충전 할거면 전기차는 경제성은 사라짐.
@@우대감-i5y고속도 카드 할인이나 구독하면 하브보다 훨씬 쌉니다.
@@우대감-i5y 카센터 갈일이 10분의1로 줄어듭니다..끽해야 몇년에 한번 와이퍼 갈고 타이어 교체만 해주면 끝이에요
@@우대감-i5y 작년 5월에 하이랜드 구입해서 11월에 아파트 충전기 생기기 전까지 슈차만 이용했습니다만
먼저 타던 그랜저 3.3 기름값의 1/3이었습니다. 아파트 충전기 사용하는 지금은 1/10입니다.
Iccu 결함으로 두달째 완속충전을 못하고있는 1인입니다 전기차가 미래는 맞지만 현기의 전기차는 아닌것같네요
썰전 컨셉 잘봤습니다~^^
지커, 샤오펑, 리오가 한국에 출시하고 가격이 국산전기차 동급 대비 1000만원싸다? 현기뿐만 아니라 르노, kg, gm 그냥 압살 당하는게 당연하지 않나
1000만원으로 목숨걸 의향있음?
많이 중국차 사세요. 미리 삼가 고인의 명복을 빕니다.
@@여응차-l9b 현빠임? 중국가보고 유럽가서 직접 봄? 타봄? ㅋㅋ
@@아키러스 님 부모님 먼저 삼가 고인 명복 그후 바로 님 삼가 고인 명복 ㅅㄱ요
베트남 몇년째 같은 지역으로 여행 가고 있긴 하지만 갈수록 전기바이크는 많이 늘어나고 있는게 보이긴 합니다. 필리핀은 안가본지 좀 되어서 모르겠네요. 아마 사정은 비슷하겠죠.
화재 사건의 영향에 대한 부분에서 일부 전기차종은 더 잘 팔렸다고 언급하는 부분에서 갸우뚱 하게 되는데요.
며칠전 영상에서 2023년 대비 2024년 전기차 판매량이 감소했다고 들었습니다.
내연기관은 감소해도 전기차는 계속 증가해야 하는데 왜 감소했을까요?
하이브리드는 증가했습니다.
전기차 무거워서 타워주차가 안되는거 같더라구요...주차를..ㅠㅠ
집밥이 있으면 전기차가 좋을수도 있겠지만 우리나라 다니는 모든 자동차가 전기차로 바뀔때 모두 충전이 가능할까를 생각하면 의문입니다. 아파트의 경우 모든 자리가 충전기가 달려도 부족하거든요. 주차장 부족해서 2중주차까지 하는 상황에서 충전못하는 차량은 치명적이니까요.
중국차에 관세 더 붙였으면 좋겠네요. 미국 등 다른 나라처럼 한국도 더 붙여야하는데 ㅎ
장거리 가끔 뛰고 집밥이 있으면 전기차는 베리굿~ 장거리 자주뛰고 집밥없으면 시기상조
전기차로.... 갈 수 밖에....
역시 금수저는 기름차를 좋아하는구나😂
산복도로 주택밀집지역 등등은 충전어디서하나요?집에서도 충전을해야되는데..현실은....
아파트 주민들 전기차 혐오 문제 해결 안하면 답 없다고 봅니다.
전기차 화재시 소화기능을 넣으면...좋겠습니다.
5:49 tesla는 7.5만km에 교체했습니다.
낚시는 최고다 ㅋㅋㅋㅋ
충전시간 5분 정도면 살까 30분씩 기다려야 되면 절대 안삽니다. 장거리 여행 다녀오면서 충전 하느라 30분씩 기다려야 되는건 못참음
@@bohem1331 이게 제일 말이 안되는 소리란거 알고 계신가요? 장거리여행을 얼마나 멀리 가는지 모르겠지만 서울-부산이면 롱레인지 차량으로 한번에 갈수 있습니다. 그리고 충전30분 꼭 할 필요 있나요? 중간에 휴게소에서 간식이나 커피한잔 사고 장실가고 10-15분이면 어느정도 충전되고 여행지 도착해서 돌아다니다 저녁에 숙소들가서 잘때 충전하면 됩니다. 당일치기다? 여행지 주차장에 요즘 충전기 다 있어서 거기서 충전하면 됩니다. 모르시는 분들은 제발 좀 장거리 가지고 얘기좀 안했음 하네요. 차라리 겨울철 배터리 효울가지고 말하면 이해라도 가지.
@@김현국-r7n그니까 그 비싼 롱레인지 전기차 가지고 그 귀찮음을 겪여야되니까 안팔리는거임
@@김현국-r7n 윗분 말씀처럼 그 비싼 돈을 주고 왜 그런 불편을 겪어야 되냐는 거에요. 평소 주행거리도 짧은 사람은 전기요금 아껴서 전기차값도 못뽑는데 말이죠. 하루에 오지게 멀리다니면 몰라도.. 서울에서 출퇴근용으로 차를 이용하는 사람들중에 비싼 전기차 값 유류비로 뽑아 먹을 사람들이 얼마나 될려나
미국에서 와이 타는데 220마일을 고속도로를 못가서 꼭충전해야함 ㅠㅠ 79마일이라 적정속돈데 충전할 개인집에서 안살면 비추요 미국에선
18:22
아크리액터 만들수있는 사람만 있으면 문제 해결인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
13:37 -> 선풍기 틀고 자면 감기 걸려요.
iccu는 해결됐음?
인프라 구축을 멈추는 데 전기차만 많이 돌아다니면 오히려 저해요소로 작동하는 거 아닐까요?
지금 전기차 인프라는 계속 지원 중단하고 줄이고 그러고 있잖아요.
애초에 이런 논쟁 자체가 나온다는게 전기차는 아직 시기상조라는 뜻임
전기차 타이어 교체 주기가 빠르다는건 동의못하겠네요 모델Y 출고 타이어로 9.3만 탔습니다. 심지어 1mm 남아있다고 하더군요, 차량 출력 그대로 밟고 다니고 하면 당연히 빠르게 닳죠 운전습관에 따라 많은 영향이 있습니다. 운전자 영향이 훨씬 큽니다.
솔직히 출퇴근이나 출장이 아니라면 아직은 시기상조라고 생각합니다 저처럼 가족여행을 좋아하는 사람은 너무나도 불편하겠죠
인프라만 갖춰지면 전기차가 압도적으로 좋은건 맞는데 문제는 그 인프라가 아직 갈길이 멀었다는게 문제임.
신축아파트 신축아파트 그러는데 서울 경기에서 버스타고 한시간정도 출 퇴근하면서 그냥 창 밖을 잘 보세요 신축아파트가 기본 깔려있나 보면 답나옴. 특히나 전기차 나오기 전에 막 지어진 지금 시점으로 준 신축 아파트들도 의외로 상당히 많아서 인프라가 잘되있다는건 부적절하다 생각함.
아직까지도 우리나라엔 신축 아파트보다는 일반 단독 주택 + 원룸형 건물 + 빌라 + 구축 아파트들이 대다수라서 그리고 구축 아파트 전기충전소 만들었다가 다시 철거하는 경우가 상당히 많은데 왜 입주민들이 반대하냐면 안그래도 좁은 주차장 전기차 충전소 때문에 그자리를 항상 비워둬야하기때문에 주민간 충돌발생하고 더해서 민원 폭주함.
전기차가 사도되는 사야하는 사람 - 자기 생활라인에( 집, 회사 ) 전기차 충전소가 있는사람. 그리고 귀찮더라도 급속충전으로 1주일에 1회이상 시간 할애가능한사람.
전기차를 못사거나 사면 안되는 사람 - 자기 생활 라인에 전기차 충전소가 없는사람. 그리고 급속충전으로 1주일에 1회이상 시간할애하기 귀찮거나 싫은사람.
할램가 살고있노
@@앤더맨-g5m 뭐 말해본들 지살고있는곳이 전국 다 똑같다라고 생각하는 인간한텐 뭔말을 해도 똑같지 ㅇㅅㅇ
전기차의 보조금이 점진적으로 폐지되는 시점이 다가왔을 때 내연기관차와 경쟁이 될듯싶습니다, 나중에 반강제적으로 전기차를 사더라도 내연기관차를 버리진 못할듯합니다
비엠 phev타고 있지만... 아직은 시기상조입니다.. 충전시키기 힘들고..귀찮고 그래요... 요즘들어선 1500이나 더 비싼 phev를 왜 샀을까 싶어요...
영상에서 이해가 안가는게 엔진오일 가는대도 예약하고 가나요? 티볼리에어 타는대 사업소 예약없이 그냥 들어가도 큰수리도 바로 해주던대; 현대기아 사면 A/S받기 더 힘들군요.
전기차 관련 수리 유튜브도 보는대 일단 사고나면 전기차쪽이 수리비가 엄청나게 비쌉니다. 단순 유지보수 비용이 조금 적게 들어가는 걸로 만족할게 아니죠. 폐차할때까지 무사고 가능한게 아니라면요.
아반떼 10년타고 2026년에 바꾸려고 하는데 전기차로 가야할지 고민이네요
타이어 단다고 하는데 모델Y로 급가속 하는데도 순정 컨티넨탈 프로컨택트 6만킬로 타야 마모한계선 오던데요?
16:24 그 현대차를 보호하기 위해 보조금 책정을 안좋게하니 현기차만 도태되는 느낌
선풍기 틀고 자면 죽는게 아니였다는거에 충격 받았습니다😮😢
전기차 차주 로서 충전 인프라 말씀하시니 생각 난 점은 충전업체들이 너무 야금야금 가격을 올리네요 특히 완속... 급속이야 그렇다 치더라도 완속 충전비 오르는 퍼센테이지가 넘 높은점도 영상으로 다루어 주셨으면 합니다.
2024년 12월 자동차 판매 순위 리뷰좀 부탁드릴게요~
평소보다 늦어지는 것 같아서, 이렇게 외쳐봅니다~ㅎ