Попробуй дать гари когда на улице + 20 градусов проедь так несколько километров и остановись посмотри давление , в таких замерах оно у меня падает в 1,4-1,5
Привет Николай. После обзора с редуктором. Заказал в мосстат 12/43.Заказал год назад. Поставил 22.08.23. Немного поездил.И пошол на Москву.По спидометру 80км , при двух тысяч оборотов. На телефоне показывает 95.Теперь хочу поставить картер железный. Подскажи где можно купить .Спасибо .
привет николай блин,страшно,от сварочных швов окалина черная которую мы обычно молоточком оббиваем молоточком,не начнет эта окалина отваливаться в процессе эксплуатации?🤔
Прошу прощения я даже в суровые советские времена такую работу делал в гаражном боксе на яме и было отопление но не на улице в снегу руки мёрзнут ит.д.. тем более работать с герметиком нужно в тёплом месте да и маслозаборник на этом поддоне не выглядит надёжным
Что, заводу трудно было встроенный датчик давления на панель вывести? Они на легковых иномарках в 80-х ставились. Да и на наших. А тут 21-век, грузовая машина и такие трудности с элементарными вещами- контроль давления масла. Он должен быть рядом с температурой ОЖ. Это как мантра для коммерческой техники.
И не только датчик, а зумер как на ручнике. С места чуть тронулся, и он орëт как потерпевший. А тут центральная масляная магистраль, и лампочка загорается когда мотору кирдык настал. Странно всë это...
я покупал такой поддон за 8,5 рублей, установил его, давление была на холодную не более 2,2,после прогрева, 1,7-1.8, со временем пришлось откапиталить двигатель из-за колец, так-как предыдущий хозяин воткнул туда Калужскую поршневую, кольцакончились, поставил обратно поддон, и давление упало на холодную 1.9,на горячую 1,3,а причина была в этом грëбаном поддоне как выяснилось, поставил родной, давление на холодную 4,при прогретом 2.5,при скорости 70 км//ч, 3,мой совет не тратьте деньги, ставьте что положено, не дëргайте судьбу за яйца, себе дороже выйдет.
Прежде чем ставить железный поддон его надо опрессовывать , и ставить в таком виде в котором он продаётся его не желательно , его надо дорабатывать на канале есть видео установки там я показал и сейчас я катаюсь на нём и всё отлично
Привет Коля, зря эксперимент проводишь масляный фильтр стоит после м насоса по любому какие то металлический стружки попадает на м насос у тебя в дальнейшем давление масла упойдойт ниже нормы. Пожалеешь но будет поздно. Лучше ставить оригинальный поддон картера. Кстати я сегодня купил для друга в астра моторссе за 12.000 оригинал. Много подделок оказалось чуть нас не кинули. Фотоновский стоит на южке 6.000
Николай,пожалуйста не ставь эту "шляпу"🤦♂️ Герметик из той же оперы та еще хрень, попадали на капремонт. Со временем крошится и забивает масляные каналы!
Это познавательный канал в этом и суть заключается чтобы я его поставил и многим открыл глаза можно ли его использовать неужели тебе самому не интересно что будет ? Естественно прежде чем его ставить желательно доработать
@@Shmel. Почему неудобно? В том месте, где трубка маслозаборника приплющена, можно приварить связующие пластины аж с двух сторон. Вообще же, по логике-надо фиксирующие прихватки делать не менее диаметра трубы и на всём протяжении от маслозаборника и до входа в стенку поддона, с шагом 80-100 мм. То, что сделали производители поддона-ни о чём. Учитывая интенсивность вибрации ИСФ 2.8 (он-четырёхцилиндровый, с непосредственным впрыском и не имеет балансирных механизмов), эти прихватки явно недостаточны, а место приварки трубки к поддону-жидковато. У большинства моторов маслозаборная трубка имеет жёсткое фланцевое соединение и дополнительные подвесы ближе к маслозаборнику. И то-бывает, что лопается. Это я вам говорю и как бывший автомеханик и как нынешний сварщик, который работает в сфере ремонта разнообразной техники.
@@AMBIVERT42 Да , я вижу что ты грамотный человек читал много твоих комментариев с удовольствием бы доработал его с тобой но страна у нас большая и все мы по ней разбросаны
Это который Денис Безуглов? Я бы тоже забраковал эту поделку. Изделие-из серии "Размах-здоровый, удар-херовый...". Сам корпус поддона-сделан нормально. Но трубки масляного щупа и маслозаборника- какпопальщина редкостная. Выполнены явно без учёта вибронагруженности. Сетак маслоприёмника выполнена несъёмной, что в наших условиях эксплуатации-весьма сомнительное решение. И заявление производителя, о том, что изделие выполнено на хорошем оборудовании-откровенно насмешило. Оборудование-не полная гарантия качества изделия. Как будто слесарь-сборщик и сварщик-не могут нарукожопить на этом оборудовании...
@@AMBIVERT42 да Денис, ну мне тоже по ходу предстоит менять.... Хотя давление у меня норм на холодную 3+на горячую 1.9+-(почти на 2), но утром долго гаснет лампа... Сейчас по теплело быстрее, а вот зимой было прям до писка...
Привет Николай. Когда опресовываешь керосином снаружи все швы промазываешь мелом. А так все четко и понятно. Твои видео смотреть приятно.
Коля у меня на холодную давит 4 атм и это летом 🤔 прогревается до рабочих 80гр и падает на 1.2-1.3 это норма ?
Попробуй дать гари когда на улице + 20 градусов проедь так несколько километров и остановись посмотри давление , в таких замерах оно у меня падает в 1,4-1,5
Привет Николай. После обзора с редуктором. Заказал в мосстат 12/43.Заказал год назад. Поставил 22.08.23. Немного поездил.И пошол на Москву.По спидометру 80км , при двух тысяч оборотов. На телефоне показывает 95.Теперь хочу поставить картер железный. Подскажи где можно купить .Спасибо .
Привет , на Авито
привет николай блин,страшно,от сварочных швов окалина черная которую мы обычно молоточком оббиваем молоточком,не начнет эта окалина отваливаться в процессе эксплуатации?🤔
Привет , не там окалины нету
Какая окалина, там полуавтоматом сварено, он окалину не дает!
А сварка вокруг приваренной для пробки гайки припотела. Будет и масло потеть
Прошу прощения я даже в суровые советские времена такую работу делал в гаражном боксе на яме и было отопление но не на улице в снегу руки мёрзнут ит.д.. тем более работать с герметиком нужно в тёплом месте да и маслозаборник на этом поддоне не выглядит надёжным
@@ПавелГалицкий-и8и ruclips.net/video/2I-QP82NjqY/видео.htmlsi=_vsxHjmEyqIth31N
Спасибо за обзор
А теперь обрати внимание после эндоскопа. Сколько капель от сварки?
Видел всё ! Машина проехала уже 150 т км проблем нет , снизу поддона я прилипил большой магнит
А вот интересно, пластиковый поддон, это конструкторский просчет, или спланированная временная диверсия?
Скорее диверсия , бомба замедленного действия дизель боится низкого давления масла
Что, заводу трудно было встроенный датчик давления на панель вывести? Они на легковых иномарках в 80-х ставились. Да и на наших. А тут 21-век, грузовая машина и такие трудности с элементарными вещами- контроль давления масла. Он должен быть рядом с температурой ОЖ. Это как мантра для коммерческой техники.
И не только датчик, а зумер как на ручнике. С места чуть тронулся, и он орëт как потерпевший. А тут центральная масляная магистраль, и лампочка загорается когда мотору кирдык настал. Странно всë это...
👍👍👍👍 ждём установку ....
я покупал такой поддон за 8,5 рублей, установил его, давление была на холодную не более 2,2,после прогрева, 1,7-1.8, со временем пришлось откапиталить двигатель из-за колец, так-как предыдущий хозяин воткнул туда Калужскую поршневую, кольцакончились, поставил обратно поддон, и давление упало на холодную 1.9,на горячую 1,3,а причина была в этом грëбаном поддоне как выяснилось, поставил родной, давление на холодную 4,при прогретом 2.5,при скорости 70 км//ч, 3,мой совет не тратьте деньги, ставьте что положено, не дëргайте судьбу за яйца, себе дороже выйдет.
Прежде чем ставить железный поддон его надо опрессовывать , и ставить в таком виде в котором он продаётся его не желательно , его надо дорабатывать на канале есть видео установки там я показал и сейчас я катаюсь на нём и всё отлично
когда руки из жопы то все виноваты во круг.
не продаёте железный?
@@kirillshestakov4430 Они на Авито продаются , у меня нету
Если олень то это на всю жизнь
А про течь масла из под щюпа. У Дениса на видео. Он занимается ремонтом двигателей камминз.
Щуп через у
Как тест драйв пройдёт, напиши, или обзор сделай. Спасибо...
Обязательно
Всем доброва времени суток. Коментарий в поддержку канала. Ну и всем удачи на дорогах и всем мира.
👋
@@dabro5548 Привет , канечно сам рукожопам не доверяю
@@dabro5548 Нет чужие не ремонтирую у меня своих 3 мне их обслуживания хватает да и мне некогда этим заниматься я сам катаюсь в грузоперевозках
Привет Коля, зря эксперимент проводишь масляный фильтр стоит после м насоса по любому какие то металлический стружки попадает на м насос у тебя в дальнейшем давление масла упойдойт ниже нормы. Пожалеешь но будет поздно. Лучше ставить оригинальный поддон картера. Кстати я сегодня купил для друга в астра моторссе за 12.000 оригинал. Много подделок оказалось чуть нас не кинули. Фотоновский стоит на южке 6.000
Привет , стружка не проблема здоровый магнит прилипил на низ поддона и она вся там будет
В оригинальные поддоны я тоже не верю , знаешь сколько я видел в диагностиках ошибок по давлению масла походу каждый 5 камминс с проблемой поддона
А пластиковый не катит?
Пластмассовый это проблема с отслоением маслозаборника
Где-то Я читал что существует заводской вариант металлического поддона на каминз . Цена правда наверное будет так себе
С мотора qsf2.8 там алюминиевый
При замени масла картер нам испортили мастера в Люберцах. Вот они купили нам поддон картер
Николай,пожалуйста не ставь эту "шляпу"🤦♂️
Герметик из той же оперы та еще хрень, попадали на капремонт.
Со временем крошится и забивает масляные каналы!
Это познавательный канал в этом и суть заключается чтобы я его поставил и многим открыл глаза можно ли его использовать неужели тебе самому не интересно что будет ? Естественно прежде чем его ставить желательно доработать
Добрый ночи где можно купить такой падон дайте знать пожалуйста заранее спасибо
авито
Я на Авито брал
На авито в Раменском
@@ИвановИван-е6ъ Я в Москве брал , Кантемировская
@@Shmel. спасибо у нас в екатеринбурге пака нет
Дарова. ..лайк, ну и ставь давай уже)))
👋
👍
🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍👍
👋
А в чем проблема проварить дополнительно эту трубку для 100 процентов уверенности
Это надо было делать сразу при изготовлении поддона , сейчас уже там неудобно
@@Shmel. Почему неудобно? В том месте, где трубка маслозаборника приплющена, можно приварить связующие пластины аж с двух сторон. Вообще же, по логике-надо фиксирующие прихватки делать не менее диаметра трубы и на всём протяжении от маслозаборника и до входа в стенку поддона, с шагом 80-100 мм. То, что сделали производители поддона-ни о чём. Учитывая интенсивность вибрации ИСФ 2.8 (он-четырёхцилиндровый, с непосредственным впрыском и не имеет балансирных механизмов), эти прихватки явно недостаточны, а место приварки трубки к поддону-жидковато. У большинства моторов маслозаборная трубка имеет жёсткое фланцевое соединение и дополнительные подвесы ближе к маслозаборнику. И то-бывает, что лопается. Это я вам говорю и как бывший автомеханик и как нынешний сварщик, который работает в сфере ремонта разнообразной техники.
@@AMBIVERT42 Если честно я тоже сомневаюсь в этом заборнике и щупе походу надо найти грамотного сварщика и доработать этот поддон
@@Shmel. Помог бы, да далековато от вас...
@@AMBIVERT42 Да , я вижу что ты грамотный человек читал много твоих комментариев с удовольствием бы доработал его с тобой но страна у нас большая и все мы по ней разбросаны
Мне кажется много шлака
Когда мы уже перестанем "дорабатывать" автомобили после завода!!???😅вечно что-то не так😂
@@Malec_teddy это генетика длянаших машин
Это жопа или шляпа. Брызги от сварки ну это вообще конец.
Дизель мастер Волгоград вроде забраковал его
Это который Денис Безуглов? Я бы тоже забраковал эту поделку. Изделие-из серии "Размах-здоровый, удар-херовый...". Сам корпус поддона-сделан нормально. Но трубки масляного щупа и маслозаборника- какпопальщина редкостная. Выполнены явно без учёта вибронагруженности. Сетак маслоприёмника выполнена несъёмной, что в наших условиях эксплуатации-весьма сомнительное решение. И заявление производителя, о том, что изделие выполнено на хорошем оборудовании-откровенно насмешило. Оборудование-не полная гарантия качества изделия. Как будто слесарь-сборщик и сварщик-не могут нарукожопить на этом оборудовании...
@@AMBIVERT42 да Денис, ну мне тоже по ходу предстоит менять.... Хотя давление у меня норм на холодную 3+на горячую 1.9+-(почти на 2), но утром долго гаснет лампа... Сейчас по теплело быстрее, а вот зимой было прям до писка...
@@AMBIVERT42конечно лучше пластик только для мастеров которые капиталку делают
Сомнительная покупка 🫣
Но она работает !
@@Shmel.Подскажите пожалуйста, где можно заказать поддон?
@@МаринаФидокина на Авито я брал
герметик дешманский
Это колхоз аукнется