เทียบ 3 กระบะขับ2 ยกสูงรุ่นฮิต REVO vs NAVARA vs DMAX คันไหนเด็ด | OFF Road TV EP 127
HTML-код
- Опубликовано: 8 янв 2023
- เทียบ 3 กระบะขับ2 ยกสูงรุ่นฮิต Toyota Hilux REVO vs Nissan NAVARA vs Isuzu DMAX คันไหนเด่นด้านใด เรามีคำตอบ
โดยทั้งสามรุ่นนี้นั้นนับว่าเป็นรุ่นยอดฮิตในท้องตลาด กับการเป็นกระบะยกสูงขับสอง ด้วยราคาค่าตัวที่ไม่สูงลิ่ว แต่ก็ครบเครื่องในส่วนของออปชั่น ซึ่งเป็นที่ตอบโจทย์ของกลุ่มคนที่มองหาความคุ้มค่ากับรถที่สามารถใช้งานได้หลากหลายนั่นเอง
#ToyotaREVO #NissanNAVARA #IsuzuDMAX #fujifilmxthailand 
Авто/Мото
นาวาร่า สำหรับผม เมื่อก่อนขับปี14 ได้มีโอกาสลองแลกกันใช้กับเพื่อน อีซุ ปี14 MTแลกกับญาติ โตต้า ปี14 MT ในคลาสของปีเดียวกัน นิสสันทำได้ดีกว่า ทั้งอัตราสิ้นเปลือง การเข้าโค้ง การบรรทุกหนัก เพื่อนและญาติที่แลกยังบอกว่า นิสสันโอเคมาก เทียบรถ ผมเทียบปีเดียวกัน สเปคใกล้เคียงกันจะเห็นความต่าง อีกอย่างนิสสันมือ2ราคาไม่แรงเลยด้วยซ้ำ ของดีราคาถูก ปัจจุบันมีคันใหม่ก็ยังนิสสัน คันเก่าก็ยังเก็บไว้ใช้ มีแต่คนถาม ทำไมเอานิสสัน ราคามันตก มึงคิดไร โง่ป่าวทำไมไม่เอสอีซุ โตต้า ราคาไม่ตก ผมตอบกลับสั้นๆว่าผมเป็นประเภทซื้อแล้วไม่ขาย ลองขับลองใช้ก่อนมั้ยค่อยเปรียบเทียบ มองข้ามเรื่องราคาขายต่อไปก่อน แล้วมียุคนนึง ผมให้ลองขับทางไกลตอนไปเที่ยว สรุปเงียบกริบ กลับคำพูดเกือบไม่ทัน ชอบฟิลขับนิสสัน55555
ผมโชคดี ที่ซื้อรถขันแรกเป็นนิสสันนาวาร่า ยอมรับเลยว่าขับดี ปลอดภัย และผมยังไม่เห็นใครตายจากนาวาร่า
ยี่ห้อไหนก็มีดี มีระบบไม่ต่างกันเท่าไหร่หรอก สิ่งที่สำคัญคือ การเคารพกฎจราจร อย่าซิ่ง อย่าแสดง นี่แหละคือสิ่งสำคัญ
ระบบไม่ต่างได้ไงครับลองไปดูออฟชั่นครับnavaraให้มาเต็มกว่า แค่กล้องรอบคันก็กินขาดละครับ
โคตรเท่
เขารีวิวรถ ที่เม้นมามันคนขับ เลอะเทอะ😂
ต่างครับ Navara นิ่ง แน่น หนึบ เกาะถนนแบบชัดเจน ขับรถไม่เหนื่อยเลยครับ
เคยใช้อีซุ2คัน 2.5และ2.5vgs.ไม่ชอบคือเกียร์มันเวลาเข้าไม่ค่อยนิ่ม แต่ภายนอกสวยสำหรับผม แต่โตต้าเข้าเกียร์นิ่มมาก แรงด้วย ภายในก้สวย แต่อะไรก้ได้ขอให้มีขับ แอร์เย็นๆพอ
จนถึง พลานุภาพพลิกโลก เกียร์ auto ก้อยัง เอ๋อเร๋อ อยู่บ่อยๆ
จริงๆข้อดีข้อเสียมันต่าฃกัน
ส่วนตัวชอบนิสสันนะ หนักแน่นดี ต้นกลางปลายโอเครเครื่องแรง บรรทุกหนักๆสบาย คันใหญ่ อารมณ์คล้ายเรนเจอร์ ใครชอบฟรอดแต่กลัวไม่ทน ลองเอานิสสันดู อารมณ์ไม่ต่างกัน เสียอย่างเดียวกั๊กภายในไปหน่อย
โตโยต้าชอบตรงที่ตีนต้นแรงดีทันใจมาก คล่องตัว แต่ปลายไม่ค่อยออกตามสไตล์เขา
อีสุถ้าให้เลือกผมจะเลือกตัว3.0เท่านั้น 1.9มันไม่ทันใจสำหรับคนใจร้อน นิ่มกว่าชาวบ้าน นิ่มจนเขาว่าย้วย ต้นอาจช้ากว่าชาวบ้าน แต่ตอนลอยตัวแล้วไหลดี ใช้งานทั่วไปเหมาะ
ในข้อมูลรถขนาด นาวาร่าเล็กสุดแต่สไตล์ออกแบบนิสสันจะดูใหญ่ๆตั้งแต่บิ๊กเอ็มแระ รีโว่สูงใหญ่สุด
ส่วนตัวว่านุ่มหนึบครับอีสุ เหยียบ100-120แทบไม่รุ้สึกครับไปเทสมาครับ
ใช้ไห้สุดทุกสภาพถนนทุกความเร็วผมยกไห้นิสสัน สำหรับโตต้าเข็ดแล้วน่ากลัวช่วงล่าง ส่วนอีสุอืดไปหน่อยต้องไปรีแมปเพิ่มโทรมเร็ว ช่วงล่างย้วยครับ ผมใช้ D40 ยังใช้ได้ดีครับ ไปลองค่ายอื่นไม่ทับใจ
หน้าตา นาวาร่า ไม่หล่อเอาซะเลย เชยๆ
ใช้2.3 อยู่ครับขับสนุกดี ปัญหาไม่ค่อยมี ช่วงล่างหนึบ ห้องโดยสารค่อนข้างเงียบ กล้องรอบคันช่วยได้เยอะ ระบบเบรกอัตโนมัติทำงานมาครั้ง1ทำให้รอดจากการชน4คันช้อน คิดว่าคุมแล้วครับ😂
Navara คุ้มสุดครับ
พอมีค่ายนึงทำพวงมาลัยไฟฟ้าออกมาเริ่มติละ...มี2ค่ายที่ยังไม่เปลี่ยนมันยังโมเดล การติเป็นสิ่งที่ดีครับ...เพราะให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์ การนำเสนอออกมาทำได้ดีครับชอบ ครั้งหน้าขอยี่ห้อที่เหลือด้วยครับ😄
Fcนิสัน
พรีเซนต์เฉยๆ ว่างั้นเถอะ เพราะไม่ฟันธงและแอบเกรงใจแบรนด์ สรุปว่าดีหมดแล้วแต่ชอบ…เคยใช้เคยเป็นเจ้าของมาทุกยี่ห้อครับ …ลองไปเขาคิชฌกูฏ(ไม่รู้ว่าสะกดถูกหรือเปล่า)ดูครับ…จะเห็นเอง
อุปกรณ์ภายในเกรดดี เครื่องดี ต้องรีโว่คับ
นานาจิตตังค่ะ..เอาที่ใจเราชอบ..ขับแบบเข้าใจรถ..เพราะรถก็มีลีมิตของมันอยู่..ถนุถนอมในการใช้รถ..จะยี่ห้อใหนก็ใช้งานได้นาน..ดูแลเขาดีๆความรักก็จะตามมาค่ะ
รถดีหมดการใช้งานไม่หนีกันเท่าไร ดีไม่ดีอยู่ที่คนขับในท้องถนนคับ ส่วนตัว โตต้ากับนาวาร่า ผมใช้บรรทุก อีซุ1.9 ใว้ขับเล่น
ซื้อมาเพื่อขายต่อต้อง.อีซุ.โตต้า.ใช้งานนิสสัน
นิสสัน Pro4x เป็นเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบที้มีการตอบสนองแรงบิด 450นิวตัน-เมตรที่รอบเครื่องต่ำ 1500-2500รอบตามสเป็ค ปัจจุบันเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบมีในรุ่นท็อปของ ฟอร์ด และมิตซูบิชิด้วยแล้ว
สำหรับผม ผมว่าแต่ละคันมีดีทุกคันครับ ไม่ว่ารีโว่ อีซูสุ หรือนิสสัน ผมว่าขึ้นอยู่กับตัวคนขับขี่มากกว่า เพราะทุกคนขับไม่เหมือนกัน บางคนหนัก บางคนเบา แล้วก็สภาพท้องถนนด้วยครับ แถมข้อสำคัญให้อีกเรื่องคือบ้านเราขับเกิน90เจอกล้องโดนทุกราย
เอาทุกยี่ห้อทั้งฟอร์ดและมิสซูมาเทียบด้วย...ยี่ห้อไหน เบาะโดยสารข้างหลังดีสุดครับแบบว่านั่งแล้วสบายสุด
ถ้า3รุ่น ผมให้นิสสันเบอร1
3คันนี้ผมชอบรีโว่ตามมาด้วยนิสสันและอีซูซุตามลำดับ😁
ดีทั้งหมดครับแต่ใช้พี่โตครับ
ลองรถได้ถนอมรถมาก เลยรุ้สึกว่าไม่ได้อะไร ไม่ได้ช่วยตัดสิน เพราะดูเหมือนลองไม่สุด
นาวาร่ายังไงก็ดี❤
สวยครับ รีโว้
รูปลักษณ์โฉมออนิวชอบอีซูซุ
เครื่องยนต์อึดทนชอบของพี่โต ส่วนความแข็งแกร่งของช่วงล่างยกให้นิสสัน
เครื่องยนนิสันทนกว่าพี่โตอีกครับ
@@user-oi2nj6je8t โตโยต้าทนกว่าครับ เครื่องคอมมอนเรล วิ่งล้านกิโล+
เครื่องยนต์โตโยต้าทนใช้อย่หลายปีแล้ว
@@user-hd2nq9cy3oเอาอะไรมาบอกว่าโตต้าทนกว่า ผมใช้รีโว่2.4 วิ่งแค่แสนโล ลูกปืนไดชาร์ทพัง ส่วนnp300 ของน้องชายวิ่ง4แสนโล ไดชาร์ท ลูกลอกสายพานยังไม่เคยเปลี่ยนเลย พูดแล้วเซ็ง คุยไมได้เลย วื่งงานเดือนละ12000-13000กิโลเท่ากัน
คอนโซนอีซุสวยกว่าน่าจะทดสอบขับกับถนนลาดยางเปียกบ้าง
ปรู๊ดปร๊าดต้อง toyota เท่านั้นครับ เสียดายตัวใหม่ไปเซ็ตให้มันนุ่มเกินไป ส่วนตัวผมชอบแข็งๆแบบตึงตังๆ มันถึงจะได้ฟิลลิ่งรถกระบะ
ไฮลักฮีโร่เลยบาว ดอเติบกูหรอย
ดีแมคฉีกแซงทิ้งเป็นทุ่ง ทะยานต่อให้โลกตาม
อยากให้รวมฟอร์ดเรนเจ้อไวแทร็คด้วยครับ
ส่วนตัวผมชอบวีโก้ครับเพราะขึ้นเขาดีจริง
เคยขับดีแม็กซ์ กับ รีโว้ 5 แหนบ เลยเลือกรีโว ส่วนนิสสันเพื่อนบอกเครื่องแรงแต่การประกอบผมไม่เคเลยผ่าน การเลือกรถใช้ตามบุคคลิกคนใช้น่ะ
รีโว่5แหนบหนึบไม่เมา
ไม่ได้โม้ดีแรงทุกรุ่นดีคนละอย่างแรงคนละแบบ
สำคัญว่าเราจะเอาเงีนทีไหนไปชื้
ซื้อโตมือสองมา รู้ช่วงล่างห่วยมาก ควบคุมไม่ค่อยได้ เวลาฝนตกครับ และเวลาเยรคกระทันหัน ความเร็วที่ 100 รถเบี่ยงไปขวา แทนที่จะนิ่งตรง อันตรายมาก
รถปีไหนครับ
ทุกยี่ห้อมีข้อดีเสียแตกต่างกันไป แต่คันที่ผมเลือกคงเป็น นาวาร่า คันเดียวครับ ฟังคนอื่นมาเยอะเลยลองดูหู้ยเฟี๊ยวจริง 5ปีไม่เคยมีอาการ รอดูและใช้งานมันต่อไป จัดอันดับสำหรับผม 1 นาวาร่า 2.ดีแม็ก 3.รีโว่
นาวาร่าผมใช้มา7ปีแล้วครับเปรี่ยนถา่ยตามกำหนดยังไม่มีปัญหาครับ
กินยางด้านในแก้หายยังครับ
@@Bugsiderแก้แล้วครับ...เขาบอกว่า ถ้าจอดใว้เฉยๆจะไม่กินยางครับ ทุกยี่ห้อ😁
2.3 โบคู่ 190 ม้า 450 นิวตัน ลอง 0-100 ยังไงก็กิน 2.4 รีโว่ ยิ่งกลางและปลายไม่ต้องสืบ แต่พี่โตจะเซ็ทคันเร่งตอบสนองดีปรู๊ดปร๊าดโดยเฉพาะช่วง 0-60
ดีแม็กผมฉีกแซงทิ้งเป็นทุ่งทุกไซส์
@@user-gw6dr4my7o แซงยันv6
@@user-gw6dr4my7o เห็นทุกที่เลยนะหุ้นส่วน อิพุพุๆ
ขับโตโยต้า2.8 204เเรงม้ายังน้า
@@phosri2538 ถ้า 2.8 อันนั้นยอมครับ แรงสุดของจริง
ชอบนิสสัน
Isuzu หล่อจัดครับ
รีโว่เขาแถมโหมดพาวเวอร์มากับรถเดิมๆนะครับ ลองกดแล้ววิ่งดูรึยัง แทบไม่ต้องโมเลยใช้เดิมๆก็ขับสนุก
นิสสันครับ
ขับให้อยุ่ในสมรรถนะและตามคาแรกเตอร์รถ รถทุกยี่ห้อดีหมด
กระบะโตโยต้าเขาใกล้จะออกรุ่นใหม่ปีไหนครับ
ผมชอบโตโยต้าเครื่อง 2 ,4 ส่วนตัวไม่ชอบเครือง 1 ,9 เล็กเกินไปเหมือนคู่โบต้าเลย
2.4 ปลายไม่เดิน 2.8ดีกว่า
อิสุไม่ซับแรงสั่นสะเทือนจากล้อมาถึงพวงมาลัยผมว่าทำได้ไม่ดี
ทั้ง3คันมีระบบควบคุมการทรงตัว ESC เหมือนกันมั๊ยครับ ทำไมมีแค่ isuzu ที่ระบบทำงาน
เห็นด้วยคับ ทำไม 2 ค่ายแรกไม่ทำงาน
Isuzu ระบบsafaty ทำงานไวครับ ฟังดูเสียงล้อเวลาหักพวงมาลัยเหมือนจะแถออกแต่ระบยดึงกลับ ส่วนอีกสองคันก่อนหน้ามันเอาอยู่ น่าจะsetมาเน้นนุ่มเลยไวกว่าอีก2ค่าย
Test ง่ายไป
เคื่รองเดิมอีสุไม่ต้องถึงถึงหลานรีโร้หลอกเจปู่วีโก้ก็หงอยเปนไก่ป่วยแย้ว55555แต่........
เอาทรง.ชอบเฮียโต.ดูความนิ่ง.นาวารา.. คนนาปรัง.. ไม่มีรถ👍👍
2.3โบคู่ ที่1
2.4โบเดี่ยว ที่2
1.9โบเดี่ยว ที่3
รอดีแมกลง2.2โบคู่ 215แรงม้าคับ ราคาล้านสามแสน
รู้จริง
ภายในห้องโดยสาร นิสสันกับ อีสุ รุ่นในกว้างกว่า
นาวาร่าทั้งใจ
ใช้ความรู้สึกล้วนๆ แัตราเร่งทำไม่ไม่เอาเวลามานำเสนอ
ยี่ห้อไหนก็ได้ให้มีเงินซื้อ
เกียร์ออโต้กับเกียร์ธรรมดา ข้อดีข้อเสียแตกต่างกันอย่างไรครับ รวมถึงการล้อมบำรุงด้วยและอายุการใช้งานดังยครับ
เรื่องง่ายๆทั่วไปทำไมไม่ไปหาข้อมูลเอาเองครับ พิมกูเกิ้ลเปนใหม
ผมใช้เกียออโต้ทั้งเก๋งกระบะไม่เห็นมีปันหาอะไรขึ้นอยุ่ที่คนใช้เกียเป็นไม่เป็นมากกว่าคับและเรื่องดูแลรักษา🥰👌
@@elzaznk1160 อุ๋ยท่านตอบทำเอาไปไม่เป็นเลยครับ
จากใจคนขับสองแบบ ราคาต่างกัน 5 หมื่น คือ 1.เกียร์ธรรมดาคนขับดึงประสิทธิภาพเครื่องยนต์ดีกว่าเร็วต้นเร็วปลายเกียร์ธรรมดาทันใจกว่ามาก 2.เกียร์ออโต้จะตัดรอบเพื่อเปลี่ยนเกียร์เครื่องเหมือนวูบตลอด มองให้เห็นภาพเหมือนเหยียบคันเร่งแล้วปล่อย ไม่สมูทเท่าไร 3. 5 หมื่บาทนที่แลกมาเป็นเกียร์ออโต้เพื่อแลกกับ ไม่ต้องเหนียบครัชบ่อยๆตอนรถติด ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆตอนทางตรง ทางเลี้ยว สำรับในยุคที่รถมากขึ้น ยอมเสียเถอะคุ้มสุด รถอยุ่กับเรา10ปี ไม่ใช่สายซิ่งโคตรคุ้ม
เรื่องการรักษา บอกเลยว่าแทบไม่ต่างอะไรมาก เกียร์ธรรมดาอาจดูแลง่ายกว่า เพราะไม่มีระบบตัดรอบเปลี่ยร์เกียร์
สำหรับผมแนะนำ
สายซิ่ง ทันใจ ปุบปั๊บ เลือกธรรมดา
สายชิว ไม่รีบ ไม่เร่ง ไม่ชอบวุ่นวายเปลี่ยนเกียร์ เลือกออโต้
Fc KD.
อยากให้ลองขับเร็วๆแล้วเบรค แรงๆแล้วหักพวงมาลัย พร้อมกับเบรคหลบ สิ่งกีดขวาง ..แล้วมาสรุปว่า ยี่ห้อไหน น่ากลัว สุด..
นิสสันดีสุดครับ ลองมาอีซุ โตต้า
คว่ำสิครับ😂
แหม่...😅😅😅😅
ดีแม็กครับ
นาวาร่า หล่อเท่ ภายนอก ภายในบ่ผ่าน
ผมว่านางวาร่านี่ขี้เหร่สุดแล้วนะครับ รถไม่สมส่วน
@😂😂😂
รบกวนลองจับเวลาออกตัวจาก 0-100 ทั้ง3รุ่นนี้ให้ดูหน่อยครับ ถ้าใช้ความรู้สึก โตโยต้า เหมือนพุ่ง แต่ถ้าเอาความเร็วจริง นิสสัน โบคู่ ผมว่ากิน นักรีวิวช่องชั้นนำเคยทำมาแล้ว เครื่อง 190 แรงม้าถ้าแพ้ 150 นี้แสดงว่า มีสิ่งศักดิ์สิทธิ์พลังงานที่เหนือธรรมชาติมาช่วย โตโยต้าแล้ว
จากที่ลองมา อัตราเร่ง 1) . 2.3 2) .2.4 3.)1.9 ที่ว่า2.4 ดีกว่า 2.3 ผมเถียงคอเป็นเอ็นครับ
@@bdthi7017 เครื่อง 2.4 โตโยต้า ยังเทียบ 2.3 โบคู่ไม่ได้ครับ ถ้าจะเทียบต้องเทียบ yd 2.5 ที่วางตัว mp300 ครับ ยังเหนื่อยเลยครับ เครื่อง GD มันไปต่อไม่ไหวแล้วนานแล้วจูนจนหมดมุขเล่นแล้ว
ต้องห้ามเบิ้ลเครื่องด้วยครับ เหยียบคันเร่งปล่อยคลัตช์แล้วออกไปเลย 80-100 ก็แช่ไว้ที่เกียร์5 แล้วกดคันเร่งไปเลยห้ามเลียคลัตช์ 100ถึง120 ก็แช่ไว้ที่เกียร์6 แล้วกดคันเร่งไปเลย
@@user-gg9uv8vq4l ผมมองว่าเครื่อง2.4ของโตไม่ได้เเรงครับจากที่ลองมากับ1.9ผมว่า1.9มาดีกว่าด้วยครับที่ว่าโตเเรงเพราะคันเร่งไวครับถ้ากดเต็มเท้าจริงๆอืดครับตอนเร่งเเซงก็อืดๆคนที่เขาอวยก็อวยไม่ลืมหูลืมตา
ถ้าจะเทียบกันจริง โบเดี่ยว ต้องเทียบกับโบเดี่ยว โบคู่ต้องไปเทียบกับโบคู่
ทดสอบรถย่านตะรถพังขับแรงๆบ่ได้ติ
ใช้อิสุชอบกินยางด้านในแต่อัดใส่โค้งไม่มาก150สบายล้อมีเสียงเกียรธรรดาในรถจากโรงงาน
แก้ไขอย่างไรได้บ้างครับ เรื่องยางกินใน
กินทุกค่ายแหละถ้าไม่สลับยางอะ
รีโว่ 6ปีก่อนที่เขาทดสอบรถแทบคว่ำแต่ที่เห็นมันก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรขนาดนั้น
เกียร์ออโต้+กล้องรอบคัน นี่ละรถที่ผมเลือก 555
นิสสัน
ซื้อdmaxเพราะหน้าตาล้วนๆ
2.3เทอร์โบคู่ 190ม้า...มันไม่ใช่รถครอบครัวแล้วเพ่!!!!!!!!!
เอาง่ายๆขับtoyota ตีนเบา ขับIsuzu ตีนหนัก ส่วนNissan อธิบายไม่ถูกเอาแบบว่าช่วงกลางปลายต้องยกเพราะมาโหดมาก
เครื่องแค่1.9แค่สะกิดก็ฉีกทิ้งเป็นทุ่ง
@@user-gw6dr4my7o เดิมๆเอาอ่ะไรไปสู้เค้าล่ะ
@@user-gw6dr4my7o เดิมๆ1.9ไมตี้xฉีกเป็นทุ่งเลยครับ555เอาอะไรมาพูดนี่
ใช่คับถ้าวัดกันที่เดิม เดิม โรงงานไม่ได้กิน
@@user-gw6dr4my7oขับจักรยานเสือกมาคุย ไอ้ควาย
ราคาา
🤔 😎
กล้ามากที่ไม่เอามิตซูมา
ไมไม่มี FORD
ISUZU D-max ทั้งใจครับผม
ลดกะบะ3ลุ้นนี้ ลุ้นไหน่คุ้มค่ากว่ากัน...ถ้าเทียบลาคา...กับการใช้งาน
เทียบราคา รีโว่ลด120,000 ค่ายไหนจะเทียบไหว 😂
นาวาร่าได้ดอก0%ค่ายอื่นที่ลดเยอะนะดูดอกด้วย อย่าดูแค่ส่วนลดอย่างเดียวจ่ะ😁😄
คุ้มค่าของแต่ละคนไม่เหมือนกันเพราะจุดมุ่งหมายของการใช้งานไม่เหมือนกัน คุ้มใครคุ้มมันครับของแบบนี้
คุ้มค่าใช้งานยาวๆ ภาษีก็ถูก ก็ ดีแม๊กเลยครับ คุ้มสุดทีาไม่ได้บรรทุก หนักอะไร นะสำหรับเครื่อง 1.9 นะ
อิสุไม่ทำ2.5แล้วเหรอครับ
ตอนนี้ไม่มีแล้วครับ ตอนนี้ทำตามกฎหมายไอเสียให้ผ่านจะไม่ทำเครื่อง2.5แล้ว
ง่ายๆอยู่ที่คนชอบพูดยาวเลย
โฉมนี้ Revo หล่อสุด
ไม่จำเป็นต้องอวยใคร ไม่หลงประเด็น อยู่ที่งานที่เอาไปใช้และสตางค์ในกระเป๋า
จะดีหรือไม่ สำหรับผมแล้วต้องรีโว่เท่านั้นครับ
สำหรับผมดีแทคเท่านั้นหล่อกว่า แรงกว่า
@@user-gw6dr4my7o เห็นว่าดีแทคควบรวมกับทรูแล้วนิครับ
@@user-gw6dr4my7o ดีแทคแรงสู้AISไม่ได้
isuzu d-maxเครื่องยนต์ blue power สมรรถนะความแรงที่ไม่มีใครตามทัน จอดที่ไหนก็มีแต่คนมอง love love
@@user-gw6dr4my7o ชั่วโมงนี้ต้องทรูมูฟครับพรี้
FC ISUZU
ผมใ่อีชูชุครับสวยดี
@@issarawuthsrisingha5929 ใช่ครับ👍
สวยและดีขายต่อได้ราคาด้วย เครื่อง blue power ก็แรงไม่หยอก พร้อมที่จะฉีกแซงทุกรุ่นแบบสบายๆ ทะยานต่อให้โลกตาม
Isuzu ทั้ง ❤️
@@user-gw6dr4my7o 👍
รถราคาไม่ใช้ถูกๆ,เป็นล้านแต่,ไม่คอยให้ออฟชั่นมาเลย,เช่น,เบรคมือไฟฟ้า,ดิดเบรดล้อหลัง,ยังสูรถจีนไม่ได้,
รีโว้
ดีแม็กมันตลาดล่างนะ
ฮูขี้นิ สวยหล่อแรงต้อง d-max เท่านั้น
@@user-gw6dr4my7o โถสมเพศรถตลาดล่างวะ
เห็นด้วยครับ
เห็นด้วยครับ บางส่วน แต่ส่วนมาก 555
ดีแม็กขายอัน1ในไทยโตโยต้าอันดับ1ของโลก
โตต้าสวยสุด
ผมมีสองคันโตต้าอีสุโตต้าไว้บรรทุกส่วนอีสุขับเที่ยวขับชิวๆครับ
มีดีมีเด่น เป็นของแต่ละรุ่นนะครับ บ้านเราอย่าขับเร็วเกินไปนะครับอันตราย ไม่ชนเขาเขาก็ชนเรา
ตลกแระ pro 2xแรงสู้2.4revoไม่ได้นิมั่วเลย เชื่อถือไม่ได้
Revo2.4 150ม้า
Pro2x 190ม้า
คุณขับrevo2.4เปลี่ยนเทอรโบหรอครับ555
ขับแค่นี้ 2.4 พุ่งกว่า แต่ถ้าจอดออกกดเต็มทั้งคู่ นาวาร่าพุ่งกว่าอยู่แล้ว ถ้าขับในเมืองผมว่ารีโว่ พุ่งกว่า เหมือนรถน้ำหนักเบากว่าด้วยมั้ง
เกียร์ธรรมดาโตโยต้าดีสุด
เกียร์ออโตเมติกนิสสันดีสุด
ช่วงล่างนุ่มๆอีผูผุดีที่สุด
จะเอาอะไรก็เอาสิ ของดีทั้งนั้น อิอิ
อีซูซุไม่ได้ช่วงล่างนิ่มสุด ใน 3 คัน ช่วงล่างที่นิ่มที่สุดคือ ไฮลักซ์ รีโว่ ครับ
@@user-mx3ew7tb2n ใช่แล้วครับดีแม้ก นุ่มแบบปานกลาง เพื่อเพิ่มความหนึบในรถ ส่วนรีโว่สลับกัน ไปนุ่มแบบในดีแม้กตัวโฉมออนิวเจนแรก
@@bkk2536 รีโว่ ตัวที่เป็น ซุปเปอร์เฟลคซัสเพนชั่น แหนบสามแผ่น นุ่มสุดในกระบะ คับ
@@user-mx3ew7tb2n ท่ารีโวต้องเป็นตัวช่วงล่าง ซัพเทนชั่น มันถึงจะนิ่ม ท่าตัวธรรมดา กระโดดเป็นกบเเข็งมาก
เลนเชจ ทำไม ไม่ทดสอบที่ 70-80
ไม่เห็นได้อะไร จากการรีวิว....รีวิวเบสิคๆ มาก เสียเวลาดู
ใช่อีกช่องเขา80ขึ้นทั้งนั้น
ถ้าเอาฟอร์ดมา 3คันตกกระป๋อง5555
มันจะมาสู้นาวาร่าแหนบใต้เพลาได้ยังไง อย่าโม้ให้มากนักเลยไอ้ทิด
@@user-ls6gi5gp4lดิ้น555
@@Surachai-yr1rw มึงอ่ะดิ้น55555
@@user-ls6gi5gp4l พ่อคงมึงตาย
ฟอร์ดแดกน้ำมันสุดใช่ไหม