Yo tengo la vstrom y que maquinota para viajar por carretera, los puntos negativos son que la suspensión es corta y el sillín es duro, de resto es perfecta, los repuestos son más baratos que las otras dos motos.
Tengo una Xre300 me la analicé mucho, la tengo por diversión y sobre todo por lo que dijiste, por lo polifacética, las otras dos eran candidatas, pero no la cambio, puede ser más costosa para mantener pero duran más; aunque se consiguen ya de varias marcas en todo el mercado, incluso industria Colombiana está haciendo repuestos de buena calidad para la xre300, me gustan mucho los videos tuyos, son muy completos!
Parce justo el video que necesitaba, Tienes razón al decir que la moto perfecta es la que se acomoda mejor a nuestras necesidades y por eso me voy inclinar por la vstrom 250sx ya que no hago mucha destapada, actualmente tengo una xre 190 y es perfecta pero si siento que hace falta mas potencia y los repuestos son siempre costosos para la cilindrada pero pues nada del otro mundo. Espero divertirme muchísimo cuando compré la vstrom y saludos parcero que chimba de video, saludos desde Medellín!
Marlon que chimba de video. No sé si será buena idea hacer un vídeo mostrando que debería tener un buen kit de carretera para motos así estilo off road/ touring que todo motero debería tener y con que fin. Creería que estaría interesante la buena Moss!
Yo tengo una xre300 y la he disfrutado mucho, es muy cómoda, su velocidad crucero es buena, su rin 21 de adelante hace que sea muy versátil y no se quede, la fuerza es excelente para adelantar. Y su comodidad, su sillin ancho... Puntos de anclaje de parrilla, porta alforjas, en temas de viajes excelente
Marlon yo trabajé en las 3 marcas 2 años en cada marca y la verdad es al contrario la Vstrom 250 sx y la XTZ 250 son las más costosas de mantener ya que al ser motos que vienen los motores armados de la india sus repuestos son costos a diferencia de honda fanalca motors SA logró conseguir en el 2008 el permiso directamente por HONDA motors Japón para armar los motores piesa por piesa por eso así su bajón de precios que eran de 34 millones a 26.990.000 y 27.400.000 actualmente hoy en el 2024 22 de mayo solo para la XTZ 250 los solo discos de clutch separadores los primeros cuestan 600.000 mil pesos y subiendo los separadores 150.000 a eso sumale la mano de obra , aceites filtros y empaques por otro lado los espejos originales cada uno vale 300.000 mil pesos una sola tapa del tanque las de encima te vale 600.000 y las internas entre 150 a 200 mil pesos cada una ahora la Suzuki un motor bueno pero algo complejo solo los discos y separadores te cuentas unos 700.000 mil pesos a eso sumale mano de obra y empaques y insumos Si nos vamos. Ahonda XRE 300 solo en solo los discos de clutch y separadores salen por 600.000 mil pesos una cadenilla 180.000 pesos una calibración 65.000 mil pesos los empaques unos 50.000 mil y a resaltar en honda los empaques ya no vienen en papel o cartón ahora son metalizados y encauchetados por ende son más finos , resistentes y duraderos los espejos cada uno 150.000 mil pesos cada uno lo único que yo si no saco la cara es por sus rines cada Rin o aro o hoja como les llaman el Rin 21 está en 1'200.000 y el trasero en 898.000 aparte sumale radios y mano de obra re resto todo es mucho más fino resistente y duradero si te la pongo así más fácil la reparación de todo un motor completo hablo de cambiar todo lo interno de un motor en el peor de los casos Yamaha XTZ 250 hoy a la fecha valor solo respuestos sin mano de obra que es la más barata te sale por unos 10.000.000. dies millones de pesos Suzuki Vstrom 250 SX te sale por 11.350.000 y HONDA XRE 300 sale por 9'830.000 nueve millones ochocientos treinta mil sacar conclusiones en cuanto a eso me iría mil veces por HONDA XRE 300 y que mas respaldo que son las motos que más usa la fuerza pública policía, tránsito, y demás entidades saludos 🎉🎉🎉🎉
Yo tuve un accidente y dañe un espejo de una xtz 250 que tuve modelo nuevo, eso fue hace dos años y el espejo de la xtz 250 costaba 250.000 cada uno sin embargo uno de los asesores me recomendó comprarle los espejos de la fz 250 el cual cada uno costaba 52.000 le compre los dos porque la única diferencia era que el espejo era un poco mas pequeño, en ese accidente también le. Dañe la manigueta del clucth y la de xtz 250 costaba 160.000 pero el de fz 250 costaba 38.000, entonces siendo realistas esas dos motos son hermanas, mi recomendación para aquellos que la tengan es que cuando vayan a yamaha no pregunten por repuestos de la xtz si no de fz y se van a ahorrar un dinero
@@Carloslopezfree Uy parce la verdad Yamaha esta ya muy ladrón con los precios de repuestos para esa moto, yo tengo una R3 y hace poco cambie las maniguetas porque estaban dobladas y fueron 55 c/u, espejos no he averiguado pero estan como en 120 c/u y teniendo en cuenta que son abatibles y mas estructurados que los de una xtz tambien sería un precio exagerado para esa moto. Un consejo para los que tengan yamaha es jugar con los precios entre Incolmotos y Motos el Condor, hay ocasiones donde un repuesto esta exageradamente mas barato en uno de los 2.
No, lo mas importante es el motor y los frenos, la suspension se puede modular de acuerdo al terreno. Pero un motor con fallos en un estorbo mas que una ayuda.
Eso si es una verdadera aventura muy bacano… yo aún no me aventuro por que cuido mucho mi moto y me duele llevarla a estos caminos pero si Dios permite me compraré una moto pa divertirme como decimos muchos
Cómo dice mateo mk se debe comprar la moto para disfrutarla no para guardarla y sacarla cada 15 días, chimba de video uffff mi favorita la XTZ 250 es hermosa y Moss como siempre haciendo las cosas más que bien, muchas gracias 🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Viejo Marlon buen video, pero solo para aclarar la xtz 250 es la más liviana porque las comparaste 152 pesa llena la xtz y 149 pesa la xre pero vacía, . Y también el consumo es un poco menos que la xre, . Muchas veces he pensado en cambiar por la xre, porque lo mío es todo terreno pero mejor espero la sahara, no hay afán, la vstrom también me gusta pero después de tener 3 vstrom 650 creo por ése lado no va a ser.
Muy bueno el video, tengo una XTZ 250 Abs, y hay una observación con respecto al peso que es importante anotar, la XRE 300 con líquidos pesa 157 kgs y la la XTZ 250 Abs pesa 151 kgs con líquidos, porque el peso que uds dieron de la XRE 300 es peso en seco, entonces de las tres motos la XTZ 250 es la mas liviana. la otra ventaja es la suspensión, hay que recodar que la XRE tiene más recorrido, pero las barras delanteras son mas delgadas y no tienen guardapolvo ( muy importante instalarselos si se le va a dar trato off road). en ciclistica ( potencia y torque), rines y tijera de aluminio, la XRE es la ganadora ( no hablo de la Vstrom SX 250, porque para mí con todo respeto es de otro segmento)
Muchas gracias por el video 👍 bueno tengo la XRE 300 hace dos años y estoy muy contento con ella, lo del mantenimiento es muy relativo, puedes meterle cosas muy costosas o muy baratas, mí recomendación es cosas homologadas que son de excelente calidad y practica mente igual que las originales o hasta superiores en calidad y el costo de esto es muy competitivo y económico, lo de las suspensiones también se lo hice pero no considero que originales sean malas, todo lo contrario para el destapado es lo mejor, en mi caso fue para cuando viajo ir mejor, ya que voy con mucho peso atras, alforjas, baul, pareja, etc. por eso le pongo las suspensiones mas duras, de resto siempre la ando con la configuración original, saludos 👋
Estuve apunto de comprar la xre pero Mejor decidí esperar la llegada de la Sahara 300 ya que viene mas completa con indicador de marcha y embrague antirrebote asistido. La Xtz 250 solo tiene dos válvulas en su motor entonces no me convence por ese precio.
soy propietario de una xre 300abs rally , repuestos costosos si y molesta pero si se notan que son muy buenos ami original en cali la bujia me costo maximo 300 mil y la verdad creo que me salio mas economico por el tema de descuento por comprar en honda original como algo asi de 260 mil pesos , filtro del aire bañado en aceite 320 mil pesos cada 10.000 o 8.000 kilómetros si mucha trocha o 13 mil kilometros uso normal aceite al dia de hoy cada 3000 kilometros promedio 90 mil pesos colombiano y siempre sobra un poco para la siguiente el filtro de aceite original lo máximo que me costo en honda de cerca de la central de policía en Cali 70 mil pesos discos de cluht me costaron alrededor de 400 mil pesos originales en honda esto por temas de uso citadino en horas picos , viajes y aventura a los 34.000 kilómetros como señal o como temas de logística de mantenimiento presento su duración en el empaque de culata se cambio y sim problemas y ajuste de cunas a los 40.000 mil kilómetros , ESTOY FELIZ CON ELLA la inundación en cali era de las pocos motos que podía pasar por las inundaciones llegando el agua hasta el pico de la farola principal y la moto salia y pasaba y corriente de agua empujando y la moto empujando no se quedaba , para los que quieren una 300 que corra como ninja o mt 03 esta no es la moto es una moto de fuerza y en puje en bajas de los 125 kilometros sube mas de velocidad pero le cuesta llegando a los 140 o 150 con viento a favor que le e sacado PERO esta moto no es para eso llega 130 si quiere mas velocida compre otra moto si no la va a desgatar prematura mente y no disfrutara de su geometría y altura para la aventura en off road pero sin ser de enduro , mas sin embargo NO LA CAMBIO SI NO ES MAS Cilindrada y de aventura una kove 450 rally puede ser ? toca esperar !!! tyremenda maquina espectacular para esas situaciones adversas de nuestro pais y las vías - si le molesta el calor en las piernas tampoco crea que sea su moto y mas en mucho trafico !!!!! ESPECTACULAR MOTOOOOOOOO
Sin mirar el vídeo la mejor para mí es la SX ya qué la usó solamente de Bogotá a Sogamoso y el sellomatic me da más seguridad y sus consumibles son demaciado económicos y me gusta su diseñó .y si la usará en campo sin duda la Honda pero al campo nunca voy
Me quedo con la XRE la sx no me llama la tención porque tengo la gixxer 250 que es el mismo motor y dicen que el sillín es duro y por lo visto la suspensión también es dura también se debe a que los rines no son con radios
La xre, la más completa y hermosa, antes de comprarla probe la xtz, muy buena pero poco torque y falta abs trasero, la vstrom una suspensión demasiado corta, ademas que por lo q ofrece estaba muy cara para eso momento.
En realidad si es más corta las suspensión de las V-Strom SX, pero le aseguro que para que la haga llegar al tope, debe pasar por un hueco muy profundo, esa suspensión la verdad es muy buena, la tengo hace 1 año y no tengo ninguna queja, sin duda es el mismo motor que la gixxer 250, pero la sensación de manejo y su comportamiento, es totalmente diferente. Conduzcala y me cuenta.
@@alexanderballesteros9650Qué velocidad crucero alcanza en carretera sin vibraciones ? Estoy buscando una de esa cilindrada más que todo para viajar en carretera y para el día a día en ciudad.
Yo también tengo la sensación de que la XRE es mejor que la Sahara. Además quién sabe con qué precio llegará a Colombia. En la casa hay una XTZ como vehículo familiar y qué moto tan buena y sabrosa en todo sentido, aunque a nivel personal prefiero la XRE y creo que no me va a dar para comprarla nueva antes que se agoten. 😔
@@Cryptum ahora dígalo sin ver los videos del calvo, estoy en grupos de FB de dueños y lo único que ha fallado muy generalmente es la farola trasera, del resto es buena, incluso muchos europeos la prefieren por encima de marcas reconocidas, ah y tiene motos patentado por Kawa.
Por eso depende de sus necesidades, si usted vive en una finca donde el terreno es destapado mucho mejor, por qué la simpleza del carburador es mucho mejor. Pero si esta en un clima muy frío el motor va a jalonear por la falta de aire. Una por otras como dicen en el vídeo explícitamente “NO ES TENER LA MEJOR MOTO, ES TENER LA MOTOCICLETA QUE CUMPLA SUS NECESIDADES”. Yo tengo la xre 300 y para mí cumple con todas mis necesidades
@@stevenromero3146 como tal di una opinión personal y de gustos 🤷♂️ obviamente cada quien compra de acuerdo a sus necesidades y gustos. Como tampoco digo que sean malas motos, pero en mi gustos y por simplicidad prefiero carburador en moto enduro por lo mismo que se que la quiero para estar trochando como por mantenimientos y fácil reparaciones o caso de alguna varada que no estamos excentos o caidas, pero en calle obviamente seria mejor FI. Y con lo del clima frío se puede arreglar con cable de alta, una mejor bujía y una buena carburación y aun así por muy FI que sea también sufren por la altura obviamente que es mucho menos el ahogo en eso no contradigo, pero también baja el rendimiento de ellas como cualquier vehículo en altura.
Ami Me Encanta La VStrom 250Sx La Quiero Comprar Xq Yo Por Lo Regular Ando En Pavimento Muy Raro Que Ande En Destapada Por Más Qué Quiera Buscár Otra Moto Siempre Llego A La VStrom 250 Sx
No se mucho de motos pero ami opinión personal Ztx no trae nada de tecnología con ese precio Vistron 250 muy lenta demasiada pesada Honda 300 seria la mejor opción para viajes y para el diario Ya es diferente los consumos todas 3 van a pagar lo mismo de soat Yo tengo ktm 250 adv asta hora bien y anda sabroso Lo único maluco es que en ciudad grande para llevarla a auteco bogota para revicion y cambio de aceite toca un dia completo es muy congestionado Y en una ciudad pequeña es mas rápido demora 1 hora un cambio de aceite Hablo es a llevarla citio autorizado x temas garantía y eso Por que un cambio de aceite lo hace cualquier mecanico en 20 minutos por mucho y eso dejando enfriar la moto
En la XRE se paga el logo ... La bujía original NO es de honda es de NGK... La bujía NGK que tiene el logo de honda es la que cuesta 400 Si la buscan SOLO NGK sin el logo de honda, cuesta como 45-50mil pesos... Hay un canal de XRE 300 de aquí de Colombia que confirma esto y muestra la referencia. Es lo mismo que las pastillas... Pagar 150-200 por unas pastillas cuando funcionan igual unas de 30mil... Es querer gastar plata por gastarla... No porque REALMENTE se obtenga más.
Ninguna d las tres, Vogue es la q manda la parada a nivel mundial, tiene la mejor tecnología q existe q es la Husqvarna, motor diseñado x BMW, las japonesas hoy en día están muy absoletas, en precio calidad es muy superior
Авто/Мото
Yo tengo la vstrom y que maquinota para viajar por carretera, los puntos negativos son que la suspensión es corta y el sillín es duro, de resto es perfecta, los repuestos son más baratos que las otras dos motos.
Tengo una Xre300 me la analicé mucho, la tengo por diversión y sobre todo por lo que dijiste, por lo polifacética, las otras dos eran candidatas, pero no la cambio, puede ser más costosa para mantener pero duran más; aunque se consiguen ya de varias marcas en todo el mercado, incluso industria Colombiana está haciendo repuestos de buena calidad para la xre300, me gustan mucho los videos tuyos, son muy completos!
Exacto, se consiguen repuestos nacionales muy buenos a buen precio para la xre
Con quienes se consiguen esos repuestos???
@@Juanklds100Con quienes se consiguen esos repuestos???
@@yorkfrankvanleenden9184 hay varios, hay una empresa Colombiana que se llama imbra por ejemplo, filtro de aire $26.500 por ejemplo
@@yorkfrankvanleenden9184 hay una empresa que se llama Imbra, estuvo en la feria y dicen que están ensayando con más
Por fin el video que nadie había echo bien!
Excelente video!
Las tres son buenas pero me convence más la Suzuki
Excelente video Marlon espero mas comparaciones asi
Esta es la comparativa que estaba esperando desde hace muchoooo
Listo el like y la suscripción, excelente video, saludos desde Medellín 🏍️⛽️🇨🇴
Parce justo el video que necesitaba,
Tienes razón al decir que la moto perfecta es la que se acomoda mejor a nuestras necesidades y por eso me voy inclinar por la vstrom 250sx ya que no hago mucha destapada, actualmente tengo una xre 190 y es perfecta pero si siento que hace falta mas potencia y los repuestos son siempre costosos para la cilindrada pero pues nada del otro mundo.
Espero divertirme muchísimo cuando compré la vstrom y saludos parcero que chimba de video, saludos desde Medellín!
Vamos por esa v-strom 250. Ahora si quede convencido
Una 250 cc ya no rentable por xq va apagar 840 mil de soat igual que una moto de alto cilindraje
Un vídeo te convence? Que poca capacidad de investigación tienes busca más información, a muchos de estos opinologos, las marcas les pagan
Yo tengo la SX y me parece una moto, perfecta para lo que yo estaba buscando, me gusta como se comporta en pavimento y destapado no le va mal
@@howenmunoz3857Le pregunto, el mantenimiento de una mediano cc a una alto cc es el mismo?
Pana excelente video ...buscaba algo así...para decidirme cuál comprar...
Marlon que chimba de video. No sé si será buena idea hacer un vídeo mostrando que debería tener un buen kit de carretera para motos así estilo off road/ touring que todo motero debería tener y con que fin. Creería que estaría interesante la buena Moss!
Gracias por el video , sigo indagando hasta decidirme muchas gracias
Excelente video Marlon
Excelente video Marlon, muy certero, imparcial y siempre con los pies en la tierra, buenas rutas parcero ✊🏽
Excelente video! Da varios tips w manejo, comportamiento, que si son muy útiles para poder decidir
Gracias desde México!
Marlon un videito porfa comparando motos tipo adventur vstrom 250 sx, bmw g310gs, himalayan 400 y por que no una ttr 200
Yo tengo una xre300 y la he disfrutado mucho, es muy cómoda, su velocidad crucero es buena, su rin 21 de adelante hace que sea muy versátil y no se quede, la fuerza es excelente para adelantar.
Y su comodidad, su sillin ancho...
Puntos de anclaje de parrilla, porta alforjas, en temas de viajes excelente
Para viajar en velocidad crucero cual velocidad seria sin vibraciones ?
@@exploraconriver solo 120 . con parrillo 100,110
Vibraciones si no es bajaj? @@exploraconriver
@@exploraconriverpara que no vibre tanto, entre 100 y por mucho 110, de ahí para adelante ya la moto no se siente tan chevere de manejar
Marlon sube mas videos de viajes y aventura tambien , por favor
Perfecto los conceptos gracias 😃😸
Chimba de videoooo
Excelente video 👍
Te felicito por la excelencia e imparcialidad en tus vídeos.
Marlon yo trabajé en las 3 marcas 2 años en cada marca y la verdad es al contrario la Vstrom 250 sx y la XTZ 250 son las más costosas de mantener ya que al ser motos que vienen los motores armados de la india sus repuestos son costos a diferencia de honda fanalca motors SA logró conseguir en el 2008 el permiso directamente por HONDA motors Japón para armar los motores piesa por piesa por eso así su bajón de precios que eran de 34 millones a 26.990.000 y 27.400.000 actualmente hoy en el 2024 22 de mayo solo para la XTZ 250 los solo discos de clutch separadores los primeros cuestan 600.000 mil pesos y subiendo los separadores 150.000 a eso sumale la mano de obra , aceites filtros y empaques por otro lado los espejos originales cada uno vale 300.000 mil pesos una sola tapa del tanque las de encima te vale 600.000 y las internas entre 150 a 200 mil pesos cada una ahora la Suzuki un motor bueno pero algo complejo solo los discos y separadores te cuentas unos 700.000 mil pesos a eso sumale mano de obra y empaques y insumos
Si nos vamos. Ahonda XRE 300 solo en solo los discos de clutch y separadores salen por 600.000 mil pesos una cadenilla 180.000 pesos una calibración 65.000 mil pesos los empaques unos 50.000 mil y a resaltar en honda los empaques ya no vienen en papel o cartón ahora son metalizados y encauchetados por ende son más finos , resistentes y duraderos los espejos cada uno 150.000 mil pesos cada uno lo único que yo si no saco la cara es por sus rines cada Rin o aro o hoja como les llaman el Rin 21 está en 1'200.000 y el trasero en 898.000 aparte sumale radios y mano de obra re resto todo es mucho más fino resistente y duradero si te la pongo así más fácil la reparación de todo un motor completo hablo de cambiar todo lo interno de un motor en el peor de los casos Yamaha XTZ 250 hoy a la fecha valor solo respuestos sin mano de obra que es la más barata te sale por unos 10.000.000. dies millones de pesos
Suzuki Vstrom 250 SX te sale por 11.350.000 y
HONDA XRE 300 sale por 9'830.000 nueve millones ochocientos treinta mil sacar conclusiones en cuanto a eso me iría mil veces por HONDA XRE 300 y que mas respaldo que son las motos que más usa la fuerza pública policía, tránsito, y demás entidades saludos 🎉🎉🎉🎉
La van a descontinuar ya eso se sabe veo q esa moto sufre de fugas de aceite
Yo tuve un accidente y dañe un espejo de una xtz 250 que tuve modelo nuevo, eso fue hace dos años y el espejo de la xtz 250 costaba 250.000 cada uno sin embargo uno de los asesores me recomendó comprarle los espejos de la fz 250 el cual cada uno costaba 52.000 le compre los dos porque la única diferencia era que el espejo era un poco mas pequeño, en ese accidente también le. Dañe la manigueta del clucth y la de xtz 250 costaba 160.000 pero el de fz 250 costaba 38.000, entonces siendo realistas esas dos motos son hermanas, mi recomendación para aquellos que la tengan es que cuando vayan a yamaha no pregunten por repuestos de la xtz si no de fz y se van a ahorrar un dinero
@@Carloslopezfree Uy parce la verdad Yamaha esta ya muy ladrón con los precios de repuestos para esa moto, yo tengo una R3 y hace poco cambie las maniguetas porque estaban dobladas y fueron 55 c/u, espejos no he averiguado pero estan como en 120 c/u y teniendo en cuenta que son abatibles y mas estructurados que los de una xtz tambien sería un precio exagerado para esa moto.
Un consejo para los que tengan yamaha es jugar con los precios entre Incolmotos y Motos el Condor, hay ocasiones donde un repuesto esta exageradamente mas barato en uno de los 2.
Marlon el oso de anteojos también está en Ecuador 🤠 hermosa la Yamaha lastima que aquí no llega.
que comparativa tan chimba parce y super completo,
Gracias alejito
Paaapi esas tomas quedaron fue de comercial. Chimbasss
Excelente video , viejo marlon como es el tema del curso , cuando , donde , cuanto ?
No, lo mas importante es el motor y los frenos, la suspension se puede modular de acuerdo al terreno.
Pero un motor con fallos en un estorbo mas que una ayuda.
Eso si es una verdadera aventura muy bacano… yo aún no me aventuro por que cuido mucho mi moto y me duele llevarla a estos caminos pero si Dios permite me compraré una moto pa divertirme como decimos muchos
Muyy bueno él análisis
En Parque nacional Podocarpus de Ecuador también hay el oso de anteojos 😎
Cómo dice mateo mk se debe comprar la moto para disfrutarla no para guardarla y sacarla cada 15 días, chimba de video uffff mi favorita la XTZ 250 es hermosa y Moss como siempre haciendo las cosas más que bien, muchas gracias 🤘🏻🤘🏻🤘🏻
SALUDOS, VIDEO REACCION DE LA WR 155 R DE YAMAHA POR FAVOR.
Muy bueno video Marlon, muchas gracias por la explicación
Viejo Marlon buen video, pero solo para aclarar la xtz 250 es la más liviana porque las comparaste 152 pesa llena la xtz y 149 pesa la xre pero vacía, . Y también el consumo es un poco menos que la xre, . Muchas veces he pensado en cambiar por la xre, porque lo mío es todo terreno pero mejor espero la sahara, no hay afán, la vstrom también me gusta pero después de tener 3 vstrom 650 creo por ése lado no va a ser.
En lo personal yo que si acaso hago dos trochas al año, me iriapor Vstrom 250, Lo importante siempre es ponerle repuestos originares a estas motos.
Muy bueno el video, tengo una XTZ 250 Abs, y hay una observación con respecto al peso que es importante anotar, la XRE 300 con líquidos pesa 157 kgs y la la XTZ 250 Abs pesa 151 kgs con líquidos, porque el peso que uds dieron de la XRE 300 es peso en seco, entonces de las tres motos la XTZ 250 es la mas liviana. la otra ventaja es la suspensión, hay que recodar que la XRE tiene más recorrido, pero las barras delanteras son mas delgadas y no tienen guardapolvo ( muy importante instalarselos si se le va a dar trato off road). en ciclistica ( potencia y torque), rines y tijera de aluminio, la XRE es la ganadora ( no hablo de la Vstrom SX 250, porque para mí con todo respeto es de otro segmento)
Que opinas de la Kawasaki versys 300? Para comprarla con estas 3
Jajajaj el recorrido que hiciste fue por la carretera de mi vereda, el primer pueblito que encuentras
Loko.... ya tiene algún video donde compare esa Honda contra la Voge 300 Rally...?
Muchas gracias por el video 👍 bueno tengo la XRE 300 hace dos años y estoy muy contento con ella, lo del mantenimiento es muy relativo, puedes meterle cosas muy costosas o muy baratas, mí recomendación es cosas homologadas que son de excelente calidad y practica mente igual que las originales o hasta superiores en calidad y el costo de esto es muy competitivo y económico, lo de las suspensiones también se lo hice pero no considero que originales sean malas, todo lo contrario para el destapado es lo mejor, en mi caso fue para cuando viajo ir mejor, ya que voy con mucho peso atras, alforjas, baul, pareja, etc. por eso le pongo las suspensiones mas duras, de resto siempre la ando con la configuración original, saludos 👋
Donde le hizo lo de la suspensión? Por favor
@@hellbert8 En N2 Suspensión Work
El bolsito de la herramienta está muy bacano
Brutal el vídeo hermano
Excelente video, muy buena información. Qué opinas de la RE SCRAM 411?
@@jesusvaltierra2729 tengo varios videos hablando de ella, te van a ayudar mucho
Estuve apunto de comprar la xre pero Mejor decidí esperar la llegada de la Sahara 300 ya que viene mas completa con indicador de marcha y embrague antirrebote asistido. La Xtz 250 solo tiene dos válvulas en su motor entonces no me convence por ese precio.
Excelente yo también estoy esperando la sahara 300 que también trae 6 marcha tablero más completo
Según gerente de Honda, la Sahara llega hasta segundo semestre de 2025 😔
Yo tengo la V-Storm, y una chulada de moto. La uso para carretera y calles de tierra las pasa como si nada
Qué velocidad crucero alcanza en carretera sin vibraciones?
Porfa indicaciones de la ruta completa
Tengo una xre 190 y pienso cambiarla a Vstrom 250 sx que opinan?
Parcero, '¿la VSTROM 250 SX la tanqueas con gasolina extra?
soy propietario de una xre 300abs rally , repuestos costosos si y molesta pero si se notan que son muy buenos ami original en cali la bujia me costo maximo 300 mil y la verdad creo que me salio mas economico por el tema de descuento por comprar en honda original como algo asi de 260 mil pesos , filtro del aire bañado en aceite 320 mil pesos cada 10.000 o 8.000 kilómetros si mucha trocha o 13 mil kilometros uso normal aceite al dia de hoy cada 3000 kilometros promedio 90 mil pesos colombiano y siempre sobra un poco para la siguiente el filtro de aceite original lo máximo que me costo en honda de cerca de la central de policía en Cali 70 mil pesos discos de cluht me costaron alrededor de 400 mil pesos originales en honda esto por temas de uso citadino en horas picos , viajes y aventura a los 34.000 kilómetros como señal o como temas de logística de mantenimiento presento su duración en el empaque de culata se cambio y sim problemas y ajuste de cunas a los 40.000 mil kilómetros , ESTOY FELIZ CON ELLA la inundación en cali era de las pocos motos que podía pasar por las inundaciones llegando el agua hasta el pico de la farola principal y la moto salia y pasaba y corriente de agua empujando y la moto empujando no se quedaba , para los que quieren una 300 que corra como ninja o mt 03 esta no es la moto es una moto de fuerza y en puje en bajas de los 125 kilometros sube mas de velocidad pero le cuesta llegando a los 140 o 150 con viento a favor que le e sacado PERO esta moto no es para eso llega 130 si quiere mas velocida compre otra moto si no la va a desgatar prematura mente y no disfrutara de su geometría y altura para la aventura en off road pero sin ser de enduro , mas sin embargo NO LA CAMBIO SI NO ES MAS Cilindrada y de aventura una kove 450 rally puede ser ? toca esperar !!! tyremenda maquina espectacular para esas situaciones adversas de nuestro pais y las vías - si le molesta el calor en las piernas tampoco crea que sea su moto y mas en mucho trafico !!!!! ESPECTACULAR MOTOOOOOOOO
Toda la vida la susuki
Tenia esa duda hace semanas, al final me fui por la xre y solo sonrisas me saca esa moto, enamorado 😍
bienvenido a motoexplorer bro
La v-strom es muy bajita para alguien alto?
Sin mirar el vídeo la mejor para mí es la SX ya qué la usó solamente de Bogotá a Sogamoso y el sellomatic me da más seguridad y sus consumibles son demaciado económicos y me gusta su diseñó .y si la usará en campo sin duda la Honda pero al campo nunca voy
Parce yo le hice el análisis de consumo a mi xtz 250 y me marco 125 km por galón, me sorprendió bastante.
Me quedo con la XRE la sx no me llama la tención porque tengo la gixxer 250 que es el mismo motor y dicen que el sillín es duro y por lo visto la suspensión también es dura también se debe a que los rines no son con radios
Me gustaría la BMW 310GS
La xre, la más completa y hermosa, antes de comprarla probe la xtz, muy buena pero poco torque y falta abs trasero, la vstrom una suspensión demasiado corta, ademas que por lo q ofrece estaba muy cara para eso momento.
Está a 19.5M ahora
En realidad si es más corta las suspensión de las V-Strom SX, pero le aseguro que para que la haga llegar al tope, debe pasar por un hueco muy profundo, esa suspensión la verdad es muy buena, la tengo hace 1 año y no tengo ninguna queja, sin duda es el mismo motor que la gixxer 250, pero la sensación de manejo y su comportamiento, es totalmente diferente. Conduzcala y me cuenta.
@@alexanderballesteros9650Qué velocidad crucero alcanza en carretera sin vibraciones ? Estoy buscando una de esa cilindrada más que todo para viajar en carretera y para el día a día en ciudad.
Donde se pueden conseguir esos protectores de mano que tiene marlon
Kangru
Falta ver como llega la sahara 300 de estas 3 por extraño que parezca creo que es mejor la xre pero creo que la xtz es el gusto culposo de todos
Yo también tengo la sensación de que la XRE es mejor que la Sahara. Además quién sabe con qué precio llegará a Colombia.
En la casa hay una XTZ como vehículo familiar y qué moto tan buena y sabrosa en todo sentido, aunque a nivel personal prefiero la XRE y creo que no me va a dar para comprarla nueva antes que se agoten. 😔
Faltaron dos más que son un poco más costosas pero compiten. Versys 300 y ktm 250adventure
En dobde fue que dijo lo de las suspenciones de la honda ?
N2suspencions
Hazle una review a la Voge 300 DS
ayudenme escribieldole al instagram de voge colombia. no me contestan
La Voge salió muy mala
@@Cryptum ahora dígalo sin ver los videos del calvo, estoy en grupos de FB de dueños y lo único que ha fallado muy generalmente es la farola trasera, del resto es buena, incluso muchos europeos la prefieren por encima de marcas reconocidas, ah y tiene motos patentado por Kawa.
Creo que se equivocó al realiza los cálculos del consumo...
Entonces gasta/consume más gasolina la Yamaha xtz250 por tener poca potencia y gasta menos combustible la xre300 por mayor potencia??
La verdad me gusta mas la suzuki me gusta mas viajar q el off buen video
gracias
La kawasaki XL 300?????
Por varadas como esas prefiero mil veces el carburador en una moto de enduro. Aveces la simpleza es mejor que lo último en tecnología.
Por eso depende de sus necesidades, si usted vive en una finca donde el terreno es destapado mucho mejor, por qué la simpleza del carburador es mucho mejor. Pero si esta en un clima muy frío el motor va a jalonear por la falta de aire. Una por otras como dicen en el vídeo explícitamente “NO ES TENER LA MEJOR MOTO, ES TENER LA MOTOCICLETA QUE CUMPLA SUS NECESIDADES”. Yo tengo la xre 300 y para mí cumple con todas mis necesidades
@@stevenromero3146 como tal di una opinión personal y de gustos 🤷♂️ obviamente cada quien compra de acuerdo a sus necesidades y gustos.
Como tampoco digo que sean malas motos, pero en mi gustos y por simplicidad prefiero carburador en moto enduro por lo mismo que se que la quiero para estar trochando como por mantenimientos y fácil reparaciones o caso de alguna varada que no estamos excentos o caidas, pero en calle obviamente seria mejor FI. Y con lo del clima frío se puede arreglar con cable de alta, una mejor bujía y una buena carburación y aun así por muy FI que sea también sufren por la altura obviamente que es mucho menos el ahogo en eso no contradigo, pero también baja el rendimiento de ellas como cualquier vehículo en altura.
Falto decir que motor vibra menos, suena mas fino, saludos
Ami Me Encanta La VStrom 250Sx La Quiero Comprar Xq Yo Por Lo Regular Ando En Pavimento Muy Raro Que Ande En Destapada Por Más Qué Quiera Buscár Otra Moto Siempre Llego A La VStrom 250 Sx
Consulta: entre la suzuki y la ktm 250 adventure ¿Con cuál te quedas?. Saludos
Ktm
Tengo la misma duda, todavía no me decanato por una
Uy pana, yo también mido 1,92 y es complicado encontrar comodidad en motos de menos de 200 cc
Para mí gusto y más polivalente la xre 300
La v strom cumple satisfactoriamente, me convenció
Iría por la xre300 pero las dejarán de producir por la Sahara, así que voy por la Vstrom ya que el modelo de Yamaha no la venden en éste pais.
Ya la vstrom bajo a 19.500.000
Las 2024 pero ya se agotaron a esperar hasta agosto las 2025
Si es difícil conseguir billetes, comprate una Tornado.
La mamá de los pollitos, tiene los mejor de las 3 motos. Caja 6, doble árbol, rin 21, buen torque una bestia
Ahi de io estar la dym trazer 300
La mejor de este segmento klx 250
las suspensiones son increibles el motor me parecio un tris delicado.
Permutame decirle que usted se equivocó al decir que la xre es la que tiene más potencia y más toque, la que tiene más caballos es la 250sx
Xre 300 toda la vida
que maquinota esa xre300, sin duda recontra superior a las otras dos motos chinas
Jajaja tanto la xre como la xtz son de Brasil de que hablas chino?
@@isjustanick de tu mamá 😁 xre brasileña la mejor de todas el resto puras chinas
La V Strom 250 sx es bajita, lo que pasa es que tú eres bastante alto
No se mucho de motos pero ami opinión personal
Ztx no trae nada de tecnología con ese precio
Vistron 250 muy lenta demasiada pesada
Honda 300 seria la mejor opción para viajes y para el diario
Ya es diferente los consumos todas 3 van a pagar lo mismo de soat
Yo tengo ktm 250 adv asta hora bien y anda sabroso
Lo único maluco es que en ciudad grande para llevarla a auteco bogota para revicion y cambio de aceite toca un dia completo es muy congestionado
Y en una ciudad pequeña es mas rápido demora 1 hora un cambio de aceite
Hablo es a llevarla citio autorizado x temas garantía y eso
Por que un cambio de aceite lo hace cualquier mecanico en
20 minutos por mucho y eso dejando enfriar la moto
Qué tal le ha salido esa moto? Qué velocidad crucero alcanza en carretera sin sentir vibraciones o el motor forzado?
En la XRE se paga el logo
...
La bujía original NO es de honda es de NGK...
La bujía NGK que tiene el logo de honda es la que cuesta 400
Si la buscan SOLO NGK sin el logo de honda, cuesta como 45-50mil pesos... Hay un canal de XRE 300 de aquí de Colombia que confirma esto y muestra la referencia.
Es lo mismo que las pastillas... Pagar 150-200 por unas pastillas cuando funcionan igual unas de 30mil... Es querer gastar plata por gastarla... No porque REALMENTE se obtenga más.
6:29¿Po qué gana la XRE? SI se ve más grande. Trae rines de aluminio, tijera de aluminio, ya con eso le resta mucho orda a comparación f ella XTZ
Me di cuenta que la Xtz 250 solo tiene 2 válvulas a comparación con la honda xre 300 es 4 válvulas
Hero XPulse 200 por precio, prestaciones y costos en general
verlo conducir es un dolor de cabeza
La Voge 300 Rally se las lleva a las 3 en relación costo - beneficio pero lejos
Pero esa moto salió mala
@@Cryptum
Según quien?
La tiene?
La xre 300 la descontinuaron la mato su precio 😅y por el mismo lugar va la xtz 250😅
Amo yamaha pero la xre es la mejor
falto la mejor la versys 300, se lleva por delante a esas 3...
La verdad la V-strom SX tiene 26 caballos, dos mas que la xre solo 25.
Obviamente honda
Esa es la actitud de la ya que el malandros cuenta con indulto. Y. Mucha ley y justicia pailas salvese quien pueda
Que pecao con la xtz 150 del mono 😅😂
Ninguna d las tres, Vogue es la q manda la parada a nivel mundial, tiene la mejor tecnología q existe q es la Husqvarna, motor diseñado x BMW, las japonesas hoy en día están muy absoletas, en precio calidad es muy superior
muero por probarla
Para el off road la xre 300 no tiene punto de comparación. Después de esta le sigue la gasgas 700. De las que se venden nuevas matrículables.
De las marcas japonesas que lo unico japonés es la marca
Tengo una nx 350 sahara 95 y una gixxer 155 con ganas de comprar la v-striom 250 sx.
buena maquina