Alpenduell BMW R 1250 GS vs. R 1250 GS Adventure
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- Bei der Neuauflage der großen GS ging BMW sehr behutsam an die Sache heran, rein optisch ähnelt sie ihrer Vorgängerin extrem, der Motor wurde jedoch radikal erneuert. Ganz ähnlich verfuhren die Bayern bei der noch größeren Adventure-GS, die sich bekanntlich mit mehr Gewicht abmühen muss. Kann der stärkere Motor diesen Nachteil nun wettmachen?
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Habe ne 1200 GS Standard Jahrgang 2007 mit einigen Extras, wiege 58kg mit 169cm und das bike hat jetzt fast 240 000 km auf der Uhr, meistens im Suedlich Afrikanischem Fernverkehr. Sicher nicht das Schnellste in Sachen Hoechstgeschwindigkeit aber auf Langstrecke das schnellste in Sachen Durchschnittsgeschwindigkeit. Kapstadt > Windhoek (1.480 km) in 11:47 Stunden unter Vollast mit 4 Tankstops, einer davon 1 Std. Reichlich Lade Kapazitaet, Tank sollte groesser sein, meistens sind Zwischenhalte angesagt weil der Sprit knapp wird. Einmalig fuer gravelroads, except for sandy patches (GS in Namibia stands for Gien Sand, meaning 'no sand'). Fuer relativ kurze und leichte biker das beste bike fuer schweren Fernverkehr mit gelegentlichen unbefestigten Strassen.
Mene 1150er GSA (181.000km) ist noch etwas älter. Hab mehrere Mopetten, aber die wäre die Letzte, die die Garage verlassen müsste. Gerade nachdem ich die 13er GSA gesehen hab. Bei der bezahlte man den Kardanwechsel dann auch selber. . .
Ich fasse kurz mal zusammen:
Egal welche, beide sind top, aber lieber nicht die alte, die hat zu wenig "wumms", also kauft die neue.
Wichtig ist es qualitativ hochwertiges reinigungsmittel dabei zu haben und das am besten von motorex.
Liebes 1000PS team:
Ich schätze eure beiträge generell sehr! Aktuell verschlinge ich diese regelrecht, weil ich mir in naher zukunft eine adventure zulegen möchte.
Jedoch war dies weder ein "Alpenduell", noch ein vernünftiger vergleich zweier motorräder. Das war nichts anderes als die message das man lieber die neue kaufen soll und auch noch ordentlich markenware eines partners von euch.
Eher ein ärmlicher versuch der produkteplatzierung.
Nichts desto trotz freue ich mich auf weitere videos von euch und wünsche allzeit gute fahrt.
Versteh den Klausi ja immer schlecht, aber sein Humor ist echt leiwand. Tschüssie, Vervus und der Klaus? AUS ;-)) Genial
Tibor endlich einer der es auf den Punkt bringt, der Originalsitz kann nix !
Kilometer Fresser da hast du vollkommen Recht bei dem Preis des Motorrads war ich auch total enttäuscht von der Original Sitzbank. Zum Glück gibt es da verschiedenen Möglichkeiten Abhilfe zu schaffen
@@timb1520 Comfortsitzbank, ihr Gloifen
@@timb1520magst du vllt ein paar Alternativen nennen ??
Ben Ny ja es gibt ja verschiedene Anbieter für so was ich habe zwei Probe gesessen und bin dann bei der von Wunderlich ohne Heizung hängengeblieben. Ich kann nur raten nicht gleich eine bestellen erstmal hin fahren die haben immer welche da zum probieren so wie auch Touratech.
Jeder hat ja ein anderen po
@@timb1520 Hey sorry für die späte Antwort. Danke für den Tipp :) Ziel wäre es halt mal wirklich Strecke zu machen und auch die Frau möglichst vom Sitzcomfort zu überzeugen 😊
Bin immer wieder erstaunt, dass kaum jemand bei Tests den Windschutz erwähnt. Ja klar, ist individuell verschieden, aber trotzdem: Turbulenzen sind nervig, da nützt das beste Fahrwerk und alle Elektronik nix. Bei manchen Rädern geht Design vor Aerodynamik. Für mich ein Kauffaktor, denn manchmal kriegt man das auch mit Zubehör nicht hin.
Ich bin völlig bei Tibor!
Wenn schon, denn schon die große Adventure. Sie ist einfach das ultimative Reisemotorrad.
Der riesige Tank trägt dich bis dir der Hintern am Moped festgewachsen ist 😉 (selbst mit ner verbesserten Sitzbank!) , die Verkleidung lässt selbst einen Riesen wie mich optisch schrumpfen und der Motor ist stark genug um dir auch die letzten hängenden Mundwinkel hochzuziehen😂😎👍👌
Bei mir hat sich die Frage nicht gestellt, weil ich eine "normale" GS direkt aus dem Showroom des Händlers gekauft habe, welche mir von der Farbe und Ausstattung her gefiel. Aber abgesehen vom bulligeren Aussehen (was wirklich gut aussieht, aber eben nur ein optischer Faktor ist) und dem grösseren Tank (was definitiv ein Vorteil ist), sehe ich sonst keinerlei Vorteile der Adventure. Vor allem wenn man sowieso nur auf der Strasse fährt.
@@Peter-nk3bx Das stimmt! Ich glaube sogar, dass man mit der "Kleinen" effektive Handlingvorteile hat! Aber eben genau die beiden Vorteile, die Du auch genannt hast würden bei mir den Ausschlag geben.
Ich bin über 1,90m groß und definitiv in der 100kg+ Klasse angesiedelt und da ich ein zwei Mal zu oft den Spruch gehört habe, dass ein Motorrad unter mir wie ein Pocketbike wirken würde müsste es für mich die Grosse sein!
@@simonlutt9849 Hi Simon, da kannst du nichts falsch machen, ob die eine oder die andere, beide sind super!
Die normale 1250er GS hat alles was du brauchst. Auch optisch ist die Standard schon eine Wucht. Wozu die Adventure? O.K. Federweg und Tank. Der Federweg bringt dir im Schotter nix. Mehrgewicht merkst du aber sehr wohl im Schotter. Bei den luftgekühlten war das anders, aber jetzt? Also das Adventure Windschild auf die Standard drauf und fertig.
Mehr Federweg: HP mit Sportfahrwerk kaufen ;)
ev der etwas kürzere radstand 🤷♂️
@@gipfelsturmer9594 Hast du dann auch
Gewicht nur höher wenn vollgetankt und wegen dem Sturzbügel. Der Windschutz durch den Tank ist auch besser.
Wie kann man meinen, dass die letzte Vorgängerin der Adventure zu wenig Leistung hatte? Und wofür zu wenig? Und was sagt man, wenn die Nächste kommt und mehr Power hat?
Ihr seid das beste Motorradmagazin! Wäre aber noch besser, wenn sich der ein oder andere Interviewpartner etwas mehr Mühe bei einer halbwegs! korrekten Aussprache geben würde. Nicht, dass ich euren Ösidialekt nicht mag/respektiere, aber 88 Mio. potentielle Zuschauer sind mehr als 8 Mio, ... LG aus dem hessischen Frankfurt.
Allein für's Intro würd ich direkt 5 Daumen nach oben geben! :)
Tibor hat mit der Sitzbank recht, bei meiner 2015er R1200GS LC habe ich die Touratech Komfortsitzbank einteilig DriRide drauf, die Originale BMW Sitzbank hat bei 100kg Fahrergewicht auf Langstrecken einfach keinen Spaß gemacht.
Ich fahre eine GS ADV und bin auch überhappy, dass es all diese Elektronik gibt!! Sicherheit und Vielfältigkeit macht einfach mehr Spass.
249kg vs 268kg vollgetankt - die Adventure schleppt ja auch 10 Liter mehr Sprit mit und der Sturzbügel ist auch schon dran. Mich würden die Sonderausstattungen interessieren, die schlagen ja nochmal drauf.
Und kein Wort zum Wetterschutz - die Adventure hat ein größeres Windschild - Vorteile, Nachteile? Oder fahren Vauli und Tibor nur bei 20 Grad plus? ;)
Also hab beide selbst mal probegefahren, subjektiv ohne mich über die Größe des schildes informiert zu haben. Empfand ich die Geräschentwicklung am Helm sowie den Windschutz an der Adv tatsächlich spürbar angenehmer. Gut bin aber auch nur 181 hoch 😅 somit würde ich sagen Verkleidung + windschild an der ADV machen schon was aus
Die kg Angaben sind rein theoretisch! Die normale GS mit allen Paketen und Zylinderschutz liegt vollgetankt bei 270 kg, die ADV komplett ausgestattet liegt bei 290 kg, siehe diverse Aussagen bei 1000PS! So ehrlich muss man sein, nicht alles immer zu schön reden. Nebenbei: die 850 GS Adventure komplett mit allen Paketen, plus Tankschutz plus Zylinderschutz Verstärkung und vollgetankt (23,5 Liter, ca. 500-520km) liegt bei 261 kg. Windschutz deutlich besser, als bei der normalen Boxer GS. Ja, bin beide knapp über 1 Jahr / über 15.000 km gefahren … 👍
@@thomasm.bettini7367 JETZT hat 1000PS ja sogar schon eine Waage - halte ich für sinnvoll. Vor 2 Jahren (mein Kommentar) hat´s das noch nicht gegeben. Ich habe das Gewichtsproblem im Griff: CRF300 Rally, 153kg vollgetankt, locker 400km Reichweite. Kann man nicht mit einer GS vergleichen, aber ich schwöre: Die macht mehr Spass, als alle Motorräder, die ich je hatte.
Ich habe mir bei meiner neuen 1250 GS Adventure gleich die Einsitzer Sitzbank von Touratech bestellt. Sehr guter Kompromiss von Härte und Komfort. Bisher 3-4 Std Touren, besser als auf meiner bisherigen Adventure mit der weichen Standardsitzbank.
Bin die GS mit Akra auch schon gefahren. Für mich hat das nichts mit Sound zu tun, die Tüte ist einfach viel zu laut. Für mich ist das einfach nur Lärmbelästigung. Geht das nur mir so ?
sehe ich auch so. Die BMWs sind viel zu laut geworden. Leider
Nur im Stand.
Wish you guys still produced content in English; at least subtitles
Immer die Adventure ❤️
besserer Wetterschutz, ordentliche Sturzbügel, ordentliche Kofferhalter, solide Koffer, Nebelscheinwerfer, große Scheibe - kann man alles an der „normalen“ GS auch haben - bis auf den Wetterschutz, also dann nehm ich gerne gleich das Original - die Adventure :-)
Can anyone please summarise the conclusions in English?
Mir ist die Sitzbank der GS auch zu weich. Habe eine von Wunderlich gekauft. Super!
Die normale GS ist völlig ausreichend. Wer jedoch die fette Optik und Aluminium Koffer mag muss zur ADV greifen.
Tolles Video. Weiter so!
Warum wird der Klausi über die Adventure interviewt, er hat sie doch gar nicht gefahren, ist
nach eigener Aussage viel zu klein❔
👌Klasse..das mit der Sitzbank stimmt ☺️weiter so.die Adventure wäre meine Wahl..👍man lebt nur einmal 💰😌
Mache dieselbe Erfahrung mit der Original-Sitzbank, die ist einfach lausig, für ein Motorrad in dieser Preisklasse ziemlich daneben. Was gibt es für andere Sitzbänke von BMW? Ist mir nicht bekannt, weiss nur dass es welche von Wunderlich gibt.
@@Peter-nk3bx da gibt's noch Touratech, Wunderlich..also die üblichen Verdächtigen..
@@reinerschmitt414 Danke für den Tip, Touratech kannte ich noch nicht.
Kann das mit der sitzbank nur bestätigen. Nach etwas mehr als 3h spürt man den Popo doch sehr.
@Tibor: hab 100kg und auf meiner GSAdv in diesem Jahr 17000km rein Landstraße mit häufigen 500km Etappen in den Alpen hinter mir. Hatte noch nie ein bequemeres Mopped.
Kommt halt auf den Arsch an 👍😊😉meiner hält auch!!
Das ist wirklich so - die originale Sitzbank ist zu weich. Hatte immer eine andere drauf....bevor ich auf die R1200R LC zurückgestiegen bin...
Ich hab selbst ne BMW und recht schnell auf die Komfort-Sitzbank gewechselt. Und man sieht einfach viele, die das auch so machen oder auf Touratech oder Wunderlich Sitzbänke ausweichen. Die Standardsitzbank ist für viele einfach nix, modellübergreifend. Bin froh, dass das Tibor mal konkret angesprochen hat.
Kommt die auf dem Video nur so laut rüber oder ist sie es wirklich? Dachte ich trau meinen Ohren nicht richtig.
Tibur hat recht sobald jemand über 90 kg wiegt ist die Sitzbank zu weich.
Das sehe ich, als jemand der deutlich über 90kg wiegt und deutlich über 40.000km mit dem Sitz hinter sich hat, komplett anders.
@@BFD15i vielleicht hast du einen fetten Arsch der gut polstert ;)
Was ich finde ist das der große Tank/Verleidung auch ein tollter Wetterschutz ist deshalb ganz klar Adventure
Warum vergleicht ihr eine StandardGS gegen eine HP Adventure?
Der Vergleich wäre besser wenn man eine HP GS gegen eine HP GS Adventure antreten lässt.
Ich hab die 1250GS und wiege mit Kombi 120kg. Ich habe jetzt schon mehrmals 700-900km am Stück geschruppt und finde die Sitzbank sehr bequem.
Wenn ihr eine normale GS im HP Style mit Sportfahrwerk und Akra genommen hättet, wäre der Test wohl anders ausgefallen. Seriensitzbänke sind bei allen Motorrädern mies, bei der GS ist sie jedoch auf hohem Komfortniveau. Bin bis jetzt nichts bequemeres ab Werk gefahren.
Das man das Mehrgewicht aufgrund des kraftvollen Motors nicht merkt, ist ja mal absoluter Schmarrn.
Für mich persönlich käme trotzdem nur die Adventure in Frage.
Mir gefällt halt die mega fette optik so geil.
Und vom Gewicht her bin ich ja von der Vara mehr gewohnt^^
Hoffe man sieht sich bald mal wieder ;)
Tibor is einfach nur Super!!!!
Jeden Tag ein schönes und interessantes neues Video. Danke.
Tibor hat Recht bei der Sitzbank. Auch schon bei der R1200gs LC
Die besten Bikes der Welt. Fertig !!!
Egal. Fahre im stehen wenn’s brennt..auch schon 14 sth am Stück gefahren. Aber 2011 Adventure.
Also ich habe 5 Jahre eine LC gefahren und hatte natuerlich auch BOBSCHERLWEH aber das ist halt nach 400Km auch nichts sonderbares. Zumal die Standard-LC ja mal wieder betankt werden muss. Ausserdem mache ich egal ob ich alleine fahre oder mit der MIG`97 immer wieder Pausen einbaue zum Ratschen, Rauchen und Pisseln.
Ich möchte mir nächstes Jahr die 1250 GSA kaufen und denke das ich dann gleich die Sitzbank von Wunderlich dazu nehmen werde.
Ich kauf mir jetzt erst mal die Sitzbank und werde dann irgendwann die Maschine dazu kaufen.
AHA, nu ists raus ;p
Vergleicht doch beim nächsten mal bitte zwei GS in verschiedenen Farben. Einfach 20 Minuten darüber sprechen, dass sie beide natürlich total leinwand sind und vollkommen gleich fahren, aber dann doch unterschiedlich aussehen. Als Empfehlung dann eine Speziallackierung von Wunderlich, die man nur mit Motorex-Produkten wieder sauber kriegt. 😒
Es gibt doch so viele schöne Motorräder auf dieser Welt.
Ja , ich hab eine GS und muss dem Tibor recht geben ich bekomm nach ca 150-200 km A-weh , dann steh ich kurz auf dann geht‘s wieder , aber ansonsten geiles Bike 👍
Hi, Ich würde gerne wissen ob der Tibor den Rabatt erhalten hat und jetzt die 1250 Adv. fährt?
@ Tibor was für einen Sitz ?
Mit dem Sitz hat er Recht. Ist bei meiner 1150er ADVent schon so. Ich hab eine KADEHO Sitzbank drauf. Die ist Hart, aber für lange Strecken besser. 187cm, 103kg fahrfertig.
ich weiss nicht woran es liegt, hat die Adventure ein anderes Fahrwerk ? Ich komme mit der AD sportlich viel besser zurecht als mit der normalen GS ...
Der Sitz ist bequem, weich und gut, auf einer GS kann ich Stundenlang sitzen, auf dem harten Sitz der KTM SMC so 20 Minuten, also habe ich kein Verständnis für Tibor =) und ich habe 80kg.
Zum Händling würde ich gerne fragen ob da vielleicht die Aluräder auf der GS und die Speichenräder auf der GSA etwas an dem Unterschied bewirkt haben? Speichenräder sind ja flexibel also sollten sie theorethisch negativ auf die Sache einwirken. Mir ist es auch komisch, dass der Bericht so rüberkommt als ob das Händling bei beiden falls gleich wäre, aber das kann nicht so
sein da mehr Gewicht, längere Federwege, etc. Danke und Gruß
PS. Der saugeile Schaltautomat lässt das ganze Motorrad beim raufschalten hüpfen in niedrigeren Drehzahlen und runter geht es eher hart und hört sich an wie ne Harley, nach einer Stunde habe ich lieber mit der Kuplung geschaltet, das war dan Butterweich.
Viel sinnloses Gelaber und wenig Inhalt. Was hat das noch mit seriösen Testbericht noch zu tun?
Stimmt. Entertainment ist oft wichtiger als Inhalt
war irgendwie lustlos abgemüht diese Episode - Tibor hat den wichtigsten Punkt ausgesprochen - die Sitzbank ist wirklich superschlecht. Und die Sitzhöhe und das Gewicht ? hey Leute - es ist eine GSA - das ist nix für den handelsüblichen Eisdielenparker der mal kurz 150 KM pro Ausflug macht - das Ding ist für Leute die Kilometer fressen UND fahren können. Sonst hol die ne MT07 und gut is.
Unterhaltsam,bravo
Ich sag nur „Rallye-Sitzbank“🤘🏾 (Mit Kombi 110kg)
Ich (95kg) habe eine Gel Ersatzbank von Bagster an einer normalen 1250GS, diese ist nicht so bequem wie die Original BMW Sitzbank.
Wieso denn eine andere Sitzbank, wenn die noch unbequemer ist als die Original?
Ist mir persönlich zuviel sinnfreies Gelaber, zu wenig Substanz. (Z. Bsp. dass die Standardsitzbänke nichts taugen, weiss man ja spätestens nach ner längeren Probefahrt!) Schade um das Video, das Thema steht bei mir nämlich ganz oben auf der Liste. Vielleicht beim nächsten Mal ein wenig mehr Fakten und ein wenig weniger Labern.
die heurigen Paznaun-Beiträge sind wirklich schwer anzusehen. es herrscht eine gewisse grundgenervtheit und wenig leidenschaft fürs motorradfahren
Der gefühlte 50 Test der Gs. Für mich ist die Dicke noch immer nix🤣🤣🤣
Wenn, dann nur die Adventure. Hab mir eine 1200er Adventure Werkstiefergelegt geholt.... Des is a Panzer, der 30 l Tank erlaubt Reichweiten um 700 km bei nicht zu forscher Fahrweise.
Die ADV passt auch besser zu deinem Doppelkinn ;)
habe jetzt seit 14 Monaten und 20.000 km die "normale " HP! Und alles ist gut! Meine Adventure vermisse ich nicht und der Sitz gefällt meinem Allerwertesten sehr wohl!
Tibor hat absolut recht! Die Sitzbank ist nur für den Schauraum! Ich hatte die 2016 und an die 60.000km in zwei Jahren gefahren.
Die Bank habe ich nach nur 2 Monaten auf eine von Touratech getauscht. Damit 800Km am Tag, kein Problem.
Bei der Sitzbank hat Tibor recht. Die der ADV sitzt sich noch ganz gut, wenn sie ganz neu ist. Irgendwann ist der Schaum aber auch weichgeknautscht. Würde eh den dicken 30l Brummer wählen. Wenn schon GS, dann eben als ADV ;)
Das mit der Sitzbank sehe ich genauso. Zuuuu weich…Sitz man schnell durch. Sonst ist es ein super Motorrad..bin total zufrieden mit meiner R 1200 GS LC
Mir ist das mittlerweile viel zu viel BMW. Früher hat mir euer Kanal mehr Spaß gemacht. Jetzt hab ich das Gefühl das immer und immer wieder das selbe erzählt wird. Kann ja auch nicht anders sein, weil andauernd die selben Mopeds vorgestellt und besprochen werden. Ich würde mir wünschen wenn ihr mehr nach Links und Rechts (von BMW & KTM) schauen würdet. Es gibt bestimmt auch andere Mopeds mit denen man herrlich neue und informative Videos machen kann. Wie wäre es mit Schrauber Tips oder mehr Gebrauchtmoped Vergleichtests oder macht mal weiter mit euren VIRUS Projekten. Wie wäre es denn wenn ihr mal einen gebrauchten Supersportler ala GSX-R 1000 kaufen und mit sinnvolle Mitteln verbessern würdet. Damit man damit als Hobbyfahrer auf und neben der Rennstrecke für wenig Geld Spaß haben kann?
Guter Kommentar 👍
In dem Testcenter gibts ja fast nur noch BMW oder KTM. Scheinen wohl keine anderen Testmotorräder zu bekommen. Auch die anderen Tests mit gestellten Mashinen in toller Umgebung bei bestem Wetter sind langweilig. Fällt einem schwer da zu denken die sind unparteiisch.
Die GS ist ein überdiemensionaler Klumpen. Wozu braucht man son Ding, wenn man nur Strasse fahren will?! Und wenn man dann mit solch aufgeblasenen GS Angebern spricht, die können ja fast alle gar nicht Mopped fahren udn bekommen ja nicht mal den TAnk an ihren Keyless Dingern auf. Dann glauben sie noch den Händler, wenn der bei den unzähligen Probleme mit Elektronik und Technik immer sagtd dass es Einzelfälle sind und Stand der Technik bei sonem über 20T€ teuren Klumpen.
Meine GS 1250 hat 13.500 km drauf Mai 2021 neu gekauft und ja der Sitz ist echt zu weich nach 3-4 Stunden gehts los leider 😩 werde mir nächstes Jahr eine neue Sitzbank kaufen müssen.😒 Lg aus dem SalzburgerLand.
wo ist die strasse?
Habe die normale 1250er und finde die schon recht wuchtig.Vor allem wenn man drauf sitzt und nach unten schaut.Und dann noch mit den Originalen Motorschutzbügel wirkt sie noch wuchtiger.
Ich hab knapp 90kg und finde den Seriensitz von BMW eine Katastrophe. Das war allerdings bei der vorherigen KTM Adventure auch so. Dabei ist doch der Sitzkomfort bei einem Reisemotorrad so ziemlich das Wichtigste.
Es geht nix über die Ergo Sitzbänke. BMW baut hervorragende Motorräder, aber Sitzbänke können sie nicht.
Ja, die Sitzbank ist nicht die bequemste. Aber es gibt ja noch die Sitzbänke aus dem Zubehör.
Also ich bin mit meiner 1200er GSA schon mehrfach über 24h quasi am Stück gefahren (Ironbutt) und fand den Sitz super. Und das, obwohl ich sogar deutlich über 90kg wiege - auch ohne Leder. ;)
GSA Bulliger optik? Ist ja so breit wie einer Goldwing !!
Tibor hat recht mit der Sitzbank, ich hab mir die Wunderlich Sitzbank gekauft, ist Pflicht bei der GS die Sitzbank auszutauschen!
Die Sitzbank ist viel zu weich, finde sie auch inakzeptabel.
Klasse 😊
Die Sitzbank ist viel zu weich.Bei dem
Preis des Motorrades wuerde ich eigentlich was hochwertigeres erwarten!!
Must wait the new R1300GSA.
Ive done 13.000km with my 1250gsa and the one big minus is the seat. Thats the only bad thing.
VitoGSA R it actually depends on your bottom shape and your weight 🙂 Ride safe!
I agree but still for that kind of money and advertising for comfortable bike that not the truth. I dont know how is it on the normal GS.
VitoGSA R you’re right, brother. Maybe there should be more seat options to choose from. That would be perfect 👍🏻
Yes options of different seats would be great, plus heated seat included. I would like illuminated controls and an electric screen included considering GSA can be £23K
Kann mir jemand sagen wo die video aufgenommen ist. Wo ist diese schöne gebirge???
Rund um die Silvretta Hochalpenstrasse. Lg Kuki
@@1000ps danke, kommt auf liste einen tour für nächstes Jahr
Also wenn ich die GS Fahrzeuge in meiner Umgebung anschaue haben schon viele einen Sitz aus dem Zubehör.
Welche Sitzbank ist empfehlenswert, wenn Tourentauglichkeit und Bequemlichkeit oberste Priorität haben? Die Original-Sitzbank ist es definitiv nicht.
Kravallowitsch? Nein danke...was spricht gegen den Original Sound? Und meine Scheibe mache ich mit einfachem Glasreiniger und nem Mikrofaser Tuch sauber...nie Schlieren oder Kratzer
Punkto Sitzbank kann ich Tibor nur zu stimmen, die originale Sitzbank ist für längere Fahrten (ab 300km) Müll. Überlege eine andere bzw. meine neu beziehen lassen.
Die Originale Sitzbank ist definitiv zu weich, habe mir eine härtere geholt...jetzt passt es!
Bin ganz Tibor's Meinung: Die Sitzbänke von BMW sind zu weich :-(. Bin mit meiner Umgebauten Gixxer (Sitzkissen 10mm Moosgummi) nach Spanien Nonstop gefahren ohne Probleme. Dann mit ner GS da musst in Mühlhousen schon Pause machen weil Dir des Hinterteil nicht mehr mit macht. Wahrscheinlich erklärt das auch wenn'st in Süden fährst das ssssoooo viele GS am Hänger siehst. (Der Kuhtreiber)
Geiles T-Shirt 🤣 das muss ich haben 😁
Wird da nur gequatscht?! Oder fahren die irgendwann mal!
Motorradel >>> die sind ja süss die Ösis 😷🤟🏼
I just hate my Motorex Chain lube. I spay my chain and live it over night and when I start ridding my golden rims are all dirty from lube. Bad product, never again.
sky works , i use only HKS Kettenfett. HKS klebt an der Kette. Nach einer Ablüft - Zeit von 5 Minuten. Nichts an den Felgen oder so. Hält fast 1000 Kilometer. Ansonsten Kardan😉.
Richtig der Sitz ist echt nix habe mir aus dem Zubehör einen gekauft Topp 900km am Stück alles gut
Всем привет 👋 я продал RT и меня ждёт мой новенький GS Exclusive !!! Жду начала сезона с нетерпением, yahooooo
You no
Es reicht jetzt. Irgendwann vergleicht ihr die GS in zwei verschiedene Farben. Fällt Euch nichts mehr ein???????
Das Video dann aber bitte im Dunkeln.
Bestellt mir eine mit, wenn ihr Prozente bekommt 😂
ADVENTURE! FETTER FAHRSPASS.
WILL ICH WAS KLEINES FAHRE ICH HONDA AFRICA TWIN ODER GS850.
Servus
Man kann beide auch mit Tieferlegung ordern
Kann man denn die Sitzbank nicht mehr in 2 (oder waren es 3) Stufen verstellen?
@@christianschn.361 Sitzbank (Fahrer) kannst du vorne und hinten einmal höher oder tiefer einstellen...der Rest geht dann über die Sitzbankauswahl , tiefer , normal oder auch hoch....oder dann ab Werk die ganze Maschine mit Tieferlegung
Stimmt, daran merkt man, wie unfertig diese Tests oft sind. Kein Mensch würde eine Maschine kaufen, die größentechnisch nicht passt. Völliger nonsense dieser Vergleich. Aber die Burschen sind halt so cool. Darüber verkaufen sie sich auch.
Ich verstehe Tibors Meinung bezüglich der Sitzbank: ich hatte auf der 1200er Adventure die Ralley-Sitzbank und auf der 1250er Adventure HP war's eh drauf: viel besser auch nach 8 Stunden im Sattel! ;-)
Für Fahrer über 75 kg ist die Sitzbank wirklich zu weich !
Werbung... irgendein Reiniger... Gelaber... ich brauch keine Masse... Vauli.. brauchst ne Pause... wann kommt Nils wieder...
Dauer BMW Kanal Mann Mann Mann......! Sagt mal, besteht die Welt der Motorradfahrer nur noch aus BMW????
Motorrad ist wirklich gut, aber immer wieder der gleichge Scheiß jeden Monat!!!!!
Ihr bedient Euch immer der gleichen Argumente. Laaaannnngggwwwweeeiiilig!
BMW BMW BMW BMW BMW... Vielleicht mal ein Video von... BMW zur Abwechslung... Nervt schon etwas...
Die GS Videos nerven langsam
Bei meiner 2007er Adventure fällt mir auch nach 30 Minuten der Ar*** ab. Wenn er dann nach 2 Stunden taub ist machts nix mehr :-D. Ansonsten liebe ich dieses Motorrad.
ich hab den Rallye-Sitz drauf (serienmäßig), und der is härter und vor allem schmäler.
zu den ganzen Akra-Kommentaren: probierts amal den Jekil&Hyde. Der is zu leiser als der Original und brüllt richtig wenn man´s braucht.
Mensch Fauli jetzt diskutier das doch nicht weg, ewig immer nur LOB für diesen Klotz. Ist sicher ein gutes ausgereiftes Mopped, aber bei dem Kurs sollte es auch perfekt sein.
Diese Probleme will auch haben da will einer Moped Fahren und hat mit dem Sitz Probleme was seid ihr für weich Eier
Overpriced shit.