@@robertoderosa7230 Si possono gestire. Più lungo è il ponte a campata unica, più è resistente ai terremoti. Spiegare perché è arduo per i non addetti al settore, ma è ingegneristicamente possibile.
@@giuseppegenova4990perché gestisce meglio le escursioni laterali, essendo lungo lo spostamento angolare e inferiore e ci sono meno forze di torsione. Gli spostamenti longitudinali invece li gestisce perché ci sono componenti adattabili in lunghezza nelle due torri
Non sono un tecnico, per cui vi potete fidare. Ho visto che gli elementi che vanno a costituire la carreggiata, alle parti laterali sembrano affilate; per cui quando arriva il signor vento che e' l'elemento piu' pericoloso, si acchiappa! E' ovvio che quando comincia a dare fastidio, si dovranno prendere delle precauzioni. Soprattutto per i veicoli pesanti cassonati. E' ovvio che mentre si costruisce il ponte, devono andare di paripasso anche i lavori stradali e quant'altro. Per quanto riguarda la ferrovia, dovete pensare che i treni "Italo", con la rete esistente da Paola a Roma impiega quattro ore esatte. E le gallerie tra Sapri e Salerno sono tantissime. L'autostrada SA/RC tranne pochie tratte si presenta bene. La realta' siciliana non la conosco. Ma conosco un altro sistema molto efficace per mettere il sale sulla coda a chi gestisce i soldi. Stare perennemente sul posto per contare i peli del culo a tutti quanti: ditte, burocrati, forze dell'ordine che non controllano e mariiuoli. Pensate che a Renzi, a suo tempo, lo presero per fesso facendogli credere che i lavori della SA/RC erano finiti, quando ancora vi erano e vi sono tratte di strada da completare. E il massimo lo dette l'ingegnere che gestiva le ditte, il quale non seppe dire a un capo dell'ANAS quanti cantieri vi fosseo tra Salerno e Reggio Calabria. Erano 44 e lui non lo sapeva. Morale della favola: senza girarci particolarmente attorno, bsterebbe un sergente della Wehrmacht con frusta in mano per controllare i lavori, e come per incanto avanzerebbero anche i soldi. Il problema, dunque, siamo noi dolci addormentati, e non il ponte. Si accettano osservazioni! Da Fagnano Castello CS
Ho il dubbio che arrivi a sostenere il passaggio ferroviario, la struttura dove poggiano i binari per forza di cose deve essere leggera=cricca=i treni non passano!
Mio nonno voleva morire subito dopo il collaudo del ponte di Messina 70 anni fa(ne aveva 80)poverino Non aveva fiducia.Ione ho 83.Ho la stessa speranza di mio nonno.spero do non sbagliarmi.
E' anni che è in programmazione, ma nessuno fa nulla, in Olanda, terra di fiumi e laghi, paese per la gran parte sotto il livello del mare, esitino ponti, dighe. Giammai l'Italietta nostra lo costriurà
è l'unica maniera. Il mare è troppo profondo per mettere uno o più piloni in fondo al mare. Stessa cosa per un tunnel; mi pare che nel punto di massima profondità si scenda sotto il 1000 (mille) metri sotto il livello del mare...
@@nicolo6904 un conto è fare un ponte di 50 km in zone con fondale basso. Nello stretto vista la profondità del fondale non si possono mettere piloni in mare, questa quindi rimane l'unica soluzione. Questo sarebbe il ponte con la campata unica più lunga al mondo, quindi smettiamo di sminuire.
Per i trasporti sarebbe l'ideale. Ma andrebbe fatto con serietà e dedizione per la sua lunghezza. Molto resistente e massiccio per permettere il trasporto pesante. Lo stesso tipo di lavoro è stato fatto a Roma sia alla Garbatella che all'Auditorium parco della musica.
Impregilo, tanto per essere un po' più informati: www.noncicredo.org/index.php?option=com_content&view=article&id=99:intercettazioni-e-ndrangheta-impregilo-e-la-tassa-sicurezza&catid=58:archivio-anno-2010&Itemid=63
Se si facesse il ponte sullo stretto di Messina, ipotesi impensabile, sai la cara Cosa Nostra, quanto ne sarebbe grata. E non solo, non ci basta il fallimento del Mose?
Concordo. Manca la volontà politica per farlo. Si dice che alcune grandi multinazionali erano pronte per farlo chiedendo in cambio il pedaggio. Così facendo cosa avrebbero guadagnato i nostri....?
È meglio che prima pensate a quello che veramente ci vuole in Sicilia altrimenti costruitelo e poi per inaugurarlo vi buttate in centro dove è più profondo ,il ponte figuriamoci in tanti paesi c'è solo una corriera la mattina. e in tanti nemmeno quella
Correva l'anno 1985 e chi lavorava per la soc. Stretto di Messina ricorderà bene che si era tutti convinti che il ponte si sarebbe fatto. Una delegazione di tecnici e manager andarono in Giappone per vedere un loro ponte in costruzione e particolare attenzione fu posta ai cavi che lo avrebbero sostenuto. Un'azienda italiana, già presente sul mercato delle funi di acciaio, si stava preparando per produrli. Poi . . . cambiò il governo e non se ne fece nulla. Ora, chissà se lo si farà !!
Con i recovery plan e previsto il TAV Salerno-Reggio Calabria .....come si fa a non fare il ponte sullo stretto visto che poi il TAV proseguirà fino a Palermo
non conosco la geologia di quel tratto di mare, tu sei un geologo? I piloni del monte che si era ipotizzato all'inizio non aveva anche quello problemi geologici per quanto riguardava i vari piloni di sostegno?
2 appunti: 1.il ponte a una supercampata è sicuro? non si può fare un ponte sicuro? 2.prima , come dicono e protestano giustamente molti, penso siano da sistemare bene le ferrovie e le strade del sud. in particolare calabria e sicilia. (mi giungono queste voci).
Sbagliato . Ferrovie e strade vanno sistemate contemporaneamente alla costruzione del ponte. farlo prima non servirebbe a una mazza. Arrivati al mare che fanno? Si tuffano ?
In Turchia sui Dardanelli lo hanno inaugurato nel 2023. Fatto in pochi anni, ca. 5 Km a 3+3 corsie. Il ponte sullo stretto di Messina sono 60 anni che ne parliamo e abbiamo solo visto progetti e rendering.. Ci piacciono le seghe mentali più che i fatti.
Ma in tutto questo perché non progettare delle strade e spingersi anche sul ferroviario. SAREBBE DECISAMENTE MOLTO MEGLIO DI UN PONTE CHE COLLEGA UN ISOLA.
Senza il Ponte non ci sarà ripresa economica e sociale. I soldi? I soldi non sono assolutamente un problema, pensate alle migliaia di miliardi di dollari ed euro stampati e regalati alle banche fallite, chi dice che "non ci sono soldi" è un gonzo, così come chi dice che "le infrastrutture costano", perchè le infrastrutture (pubbliche) sono un investimento produttivo e non un costo!
Hai perfettamente ragione, ma la mafia si infiltrerà negli appalti e allora bisogna stare attenti perché il ponte potrebbe essere costruito con materiali di bassa qualità e crollare
Filippo Forni esistono finanza e carabinieri apposta per questo, es. tangenti del mose. Ma da un'opera del genere non mi aspetterei problemi di questa natura, l'acciaio è categorizzato molto meglio del cls e quindi è più difficile acquistare materiali scadenti.
Mai stampati ne tantomeno regalati soldi alle banche: o sono stati prestati a tassi onerosi (e tutti restituiti al piu' presto )al tempo di Monti o ricapitalizzate diventando lo stato proprietario a scapito degli azionisti (monte paschi).
Se avessi studiato anni ingegneria civile sapresti che più il ponte è lungo più sarebbe in grado di resistere ai terremoti, oscillando spaventosamente di decine di metri senza rompersi. Ma no, è più facile parlare a caso.
Una delle più grosse commedie all'italiana da oscar...le cazzate sparate su quest'argomento dovrebbero essere pubblicate a memoria storica con il nome accanto di chi le ha pronunciate....miliardi di euro che ci compravano 500 traghetti operativi 24 ore su 24, per i prossimi 50 anni. Senza parlare della manutenzione, del tempo necessario all'approvazione dei progetti fantascientifici nonchè alla realizzazione ,minimo 15 anni. Perchè non si è mai concretizzato un pool di investitori privati per farlo con il project financing? Peccato per i soldi sin qui spesi, che potevano essere destinati a chissà quante cose in Calabria ed in Sicilia...
Hi Everyone If the Bridge will be completed the Italian Prestige will be ristabilisce Now the Italians don’t have a good reputation but in possess of one of the most beautiful country I also suggest to stop rubbing tourists and the mafia abolish And make this people work maybe also on the bridge Hard work makes man look better
TRANQUILLI, mentre in Italia semo convinti de pensa lartri hanno fatto de mejo. Giapponesi compresi. 40 anni fa, mese più mese di meno, i progetti stavano sul tavolo dell'ing. Dancona CONSIGLIO SUPERIORE MIN. Lavori Pubblici. .... Ah Sicilia evidentemente non è considerata Italia e ai tedeschi laranci jei portano i spagnoli
Con un filmato di pochi minuti, questi si sono cuccati un bel po' di milioni di euro di penali per il mancato realizzo dell'opera, ricordiamoci la cricca che propone certe cose e poi non sa che le strade in Italia vanno percorse con il cingolato!
Non vorrei sbagliare ma lo Stato ha speso quasi un Miliardo in tutta la commedia, culminando poi nel pagare per NON farla.... che bel Paese che siamo, un opera Titanica che non serve, non farla ma buttarci ugualmente tanti di quei soldi da far venire il vomito.
Basterebbe mettere a pagamento le autostrade del sud come lo sono quelle del Nord. vedrai che le buche non ci saranno più. Le penali sono state prese perché i sinistroidi hanno bloccato la costruzione. molto probabilmente perché le cooperative non ci avrebbero guadagnato molto.
Prima di pensare al ponte dovremmo dedicare un grosso sforzo per mantenere tutte le infrastrutture in salute visto che crollano ponti,cavalcavia e in più il fattore che frane si abbattono su paesi a rischio idrogeologico da mettere in sicurezza o trasferire la popolazione. Tutto questo ha un costo....costruendo il ponte sarebbe come dire faccio il ponte perché di tutto il resto me ne frego....questo è mal governare. Un mafiocraticocapitaliberale truffaldino cordiale saluto.
Se e sicuro il ponte, sono sicure le intensita che avranno le scosse telluriche!!!!! Che da piccole scosse possono trasformarsi in gravi potenti terremoti!!!a!!! Lageologia!!!! parla chiaro e non è un opinione
Vorrei che fossero resi pubblici i nomi di chi ha calcolato costi e benefici dell'opera, i nomi dei geologi e degli ingegneri che hanno calcolato la fattibilità del ponte e i nomi dei responsabili della manutenzione ordinaria e straordinaria che ne garantiranno la sicurezza nel tempo. Perché l'opera è grande, ma lo sono anche i costi e i rischi ...ne vale davvero la pena?... Spero il meglio per la mia amata nazione.
si tratta di un ponte di appena 1800 metri La costruzione del ponte iniziò nel 1869 durante la presidenza di Ulysses S. Grant, costò 15,5 milioni di dollari dell'epoca e richiese la manodopera di 600 operai, 27 dei quali persero la vita durante i lavori, tra cui anche progettisti, la maggior parte per embolia gassosa dopo aver effettuato immersioni nelle camere di scavo sottomarine. Anche l'ingegnere Roebling, immigrato dalla Germania, rimase vittima nel 1869 di un incidente durante l'attracco di un traghetto; la sua gamba rimase schiacciata tra la banchina e la chiglia. Il suo posto venne preso dal figlio, Washington Roebling, che rimase a sua volta ferito e paralizzato parzialmente a causa di un'embolia gassosa. Venne aiutato nel completamento dell'opera dalla moglie, Emily Warren Roebling, che operò sotto la sua supervisione. Il ponte venne definitivamente aperto al transito il 24 maggio 1883.
@@pianobarsicilia se per questo hanno fatto ponti anche tra Hong Kong e Macao, o tra Danimarca e Svezia, in entrambi i casi 15 chilometri di distanza.....
Sarebbe possibile gia' adesso...persino considerando terremoti, venti e deriva delle placche tettoniche, e' solo un problema politico, non interessa a nessuno di quelli che hanno il potere
@@Thebasicmaker non è che non interessi. È un'opera dal forte significato geopolitico e la Sicilia è una terra fuori dalla giurisdizione italiana. Va fatto il ponte, ma cercheranno di boicottarlo e anche di farlo cadere.
@@fabiodoria9786 il ponte resta stabile anche con venti di oltre 200 km/h e comunque verrebbe chiuso al traffico con venti superiori a 158 km/h (praticamente inesistenti lì).
bello...non so,ma quello che manca ormai è la fiducia,vedi chi doveva occuparsi della manutenzione del ponte di Genova...ma si occupavano solo dei propri interessi...e nn mollano,troppo abituati a farla franca in italia
COME DICEVA BEPPE GRILLO IN SUO SPETTACOLO IL PADRETERNO CI HA MESSO UN SACCO DI ANNI PER SEPARARE SICILIANI E CALABRESI E VOI LI VOLETE RIUNIRE?????...............................................PAZZI!!!!
Terminato un ponte io proporrei di farne un altro di fianco. Avete mai pensato a un intasamento causato da un grave incidente o anche da un terremoto di media intensità tra panico generale e intasamento delle autostrade, un secondo ponte da più sicurezza.
Altra domanda, potranno circolare anche camion di medio tonnellaggio? Potranno circolare anche i treni sul ponte? Termineranno i ferribot di navigare tra una sponda e l'altra? Quanti conoscono il progetto?
Ho visto il video progetto. Bello. Qualcuno afferma che sarà l'ottava meraviglia del mondo. Diplomato geometra nel 1971, nello stesso anno, alla camera del commercio venivano presentati i progetti per vedere anche con i plastici come sarebbe venuto il manufatto. Nervi, Quaroni- Musumeci, Matacena (anche altri di cui non ricordo il nome) tutti ingegneri o architetti di fama internazionale fecero i loro elaborati e vennero in quella sede mostrati. Dopo 50 anni ancora se ne parla come se i lavori, allora come ora, debbano incominciare domani. Ebbene sono 50 anni che ci prendono per i fondelli, ora a destra come a sinistra. E' ora di finirla di raccattare voti con il ponte. Prima fate tutte quelle infrastrutture necessarie per abbattere i tempi di percorrenza fra le varie città . Oggi per andare da Messina ad Agrigento si impiega quasi 7 ore. Un freccia rossa nello stesso tempo fa andata e ritorno Roma- Milano. Che senso ha arrivare presto in Sicilia e poi il treno deve camminare come formica! Non sono ne a favore ne contrario alla sua costruzione: il tutto deve avvenire in armonia con lo sviluppo di tutte le altre infrastrutture. Chiedo troppo?
Concordo tutto con lei. E io sono per il ponte. Forse solo con il ponte potremmo avere l'alta velocità fino a Palermo,e lo sviluppo della Sicilia intera.
Qualsiasi iniziativa costruttiva non è estranea ad iniziativa economica. Se si interviene con una grande opera questa coinvolge l'intero sistema delle altre opere di interesse coinvolgente. Cioè il ponte non ha senso se la linea ferroviaria Messina-Palermo viaggia a 100 km. orari. Senza del ponte non ha interesse qualsiasi opera collaterale. Così come senza una economia in movimento non ha senso una grande opera.
Possiamo sapere la data precisa di inizio della costruzione del ponte e capire se ci sarà un cambio di governo che non impedisca al progetto di andare avanti?? perché questa precisa situazione di incoerenza si è sempre verificata in passato. il pubblico è stanco di sentirlo. vogliamo un movimento coerente finché non vedremo un ponte, perché in quest'anno 2023 non devono esserci più scuse per le imprese ingegneristiche
Non so, mi piacerebbe vedere un serio progetto di un tunnel, tipo quello che collega la Francia all' Inghilterra, a naso sembrerebbe più fattibile e meno appariscente.
Ho capito come risolveranno il tiraggio dei cavi portanti principali prima di prendere i cavi pendini, è come il tiraggio delle corde di chitarra 🎸 oh di violino 🎻 allora può funzionare!
Mentre da decenni se ne parla, la Cina ne costruisce 10 ... È ora di costruire!! Posti di lavoro in più e portare anche l'alta velocità anche in Sicilia.
A fare il Mose' (questo era il vero nome datogli da De Michelis) a Venezia, ci hanno impiegato 18 anni, ed ancora non funziona. Per il ponte di Messina ne impiegheranno 180 di anni ed alla fine lo demoliranno perché sarà "marcito" e pericolante.
Il video è interessante. Però non spiega come risolvere il problema dello spostamento della Sicilia. La Sicilia si sposta annualmente verso ovest di circa 3 cm. E' situata su una zona di faglia (vedere i numerosi vulcani tra attivi e spenti) ed area sismica (da ricordare il terremoto che ha colpito la città di Messina nel 1908) Buona giornata
Lo spostamento delle terre non è un problema ed è considerato dal progetto. I ponti sospesi hanno un'ottima flessibilità. Durerebbe 200-300 anni senza problemi prima di dover essere ricostruito, come avviene nel resto del mondo.
Come animazione è perfetta, solo che tra il dire e il fare, c'è di mezzo il mare. Solo i Cinesi lo potrebbero realizzare in 5 anni, con i loro ritmi, i loro sistemi e, le loro regole.
a oggi la campata record del mondo è 2023 metri è in turchia e non passa il treno.. migliora di 32 metri ripeto 32 il precedente record che era del 1998.. noi lo vogliamo battere di 1300 metri e vogliamo farci passare il treno pure.. va be il cartone mostrato nel video è una cosa ma la resistenza strutturale è un altra.. stiamo a vedere
@@giampietromariani4153 è già tanto che ci sia la parvenza di una rete ferroviaria in Turchia e fa pure schifo. Le due aree interessate non sono servite dai treni, quindi quale treno avrebbe dovuto passarci?
Mi piacerebbe sapere se l'opera è utile alla nazione o è utile solo a raccattare voti e mi piacerebbe anche sapere cosa ne pensano gli elettori del Nord della Lega.
Ma di quale pianeta sei per domandarti ancora se il ponte è utile. Hai mai fatto un viaggio in treno, in pullman o in macchina? O fai pare dalla famiglia dei no a prescindere.
@@pippotralongo9970 interesserebbe forse solo a qualche siciliano non di certo a un calabrese o agli altri italiani. Ora ci sono i voli aerei, per me non ha tanto utilità
@@michelealbanese3261 i voli bisogna tentare di diminuirli per percorrere distanze così ridicole! E poi il traffico una volta fatto il ponte andrebbe a incrementarsi, ci sarebbe concorrenza e i prezzi dei biglietti aerei si abbasserebbero. Ad oggi siamo sotto scacco delle compagnie di volo e dei traghettatori!
La cosa è divertente, il progetto è stato fatto trent'anni fa coi volumi di traffico di trent'anni fa, poi con l'auto si parla di pochi minuti di tempo di attraversamento al posto di un'ora circa tra attesa, coda per salire sulla nave e tempo di navigazione e scarico, se l'attraversamento con l'auto sarà gratuito come si pensa sia gratuito per lo sviluppo del mezzogiorno, andrà aumentata di dieci volte la capacita del ponte, perche ci sara gente che attraverserà il ponte anche per andare a prendere il caffe o a fare benzina perche dall'altra parte costerà 5/10 centesimi di meno..., non solo ma a breve si ammassera un casino di edifici in prossimita degli ingressi quindi sarà tale la massa che sarà gia intasato l'anno stesso che lo finiscono, si creera ulteriore traffico perche ad esempio i corrieri avranno piu convenienza avere una sede solo a reggio invece ce sia a reggio che a messina e magari si sposteranno le sedi per essere piu vicini all'imbocco del ponte, quindi tanti perderanno il lavoro, i turisti visto che sul lato calabria gli alberghi sono scarsi si sposteranno sul lato della Sicilia, non solo ma sempre visto che i servizi sanitari sono molto scadenti sul lato reggio calabria tanti andranno a Messina come gia fanno pero al momento solo per le emergenze, andranno quindi fatte compensazioni non solo riguardo i servizi di movimento ma anche tutti gli altri dai sanitari agli altri per impedire movimenti di masse da una parte all'altra, senza contare la massimizzazione del trasporto delle merci, visto che il trasporto sara rapido molti preferiranno invece di usare un grosso camion da caricare sulla nave, un piccolo camioncino, quindi a parita di merce trasportata ci saranno piu passaggi di mezzi piu piccoli, idem per i passeggeri su treno, tanti turisti preferiranno scendere in calabria e noleggiare l'auto per poter andare da una parte all'altra della sponda, i supermercati e le catene commerciali preferiranno aprire solo una sede invece di una per regione, quindi le sedi che adesso sono piu decentrate si concentreranno tutte vicino agli ingressi del ponte, anche questo va pianificato
Iscrivetevi al gruppo facebook PONTE SULLO STRETTO SUBITO e cerchiamo di svegliare la politica italiana su questa opera strategica per il rilancio del Sud facebook.com/groups/129497240934878/?fref=ts
Il video è interessante. Però non spiega come risolvere il problema dello spostamento della Sicilia. La Sicilia si sposta annualmente verso ovest di circa 3 cm. E' situata su una zona di faglia (vedere i numerosi vulcani tra attivi e spenti) ed area sismica (da ricordare il terremoto che ha colpito la città di Messina nel 1908) Buona giornata
Possibile che è dagli anni sessanta che se ne parla e noi studenti industriali meccanici assaporavamo la possibilità di lavorarvi e ancore oggi non si è fatto niente , vergogna vergogna ,vergogna .pensano di fare l alta velocità ,ma arrivati a Reggio Calabria c'è il tappo ecc ecc .
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
almeno i cartoni animati, quelli, li sappiamo fare.
😅
3.300 metri campata unica! Le sollecitazioni del vento e i terremoti?
@@robertoderosa7230 problemi che l'ingegneristica può tenere a bada
@@robertoderosa7230 Si possono gestire. Più lungo è il ponte a campata unica, più è resistente ai terremoti. Spiegare perché è arduo per i non addetti al settore, ma è ingegneristicamente possibile.
@@giuseppegenova4990perché gestisce meglio le escursioni laterali, essendo lungo lo spostamento angolare e inferiore e ci sono meno forze di torsione. Gli spostamenti longitudinali invece li gestisce perché ci sono componenti adattabili in lunghezza nelle due torri
Non sono un tecnico, per cui vi potete fidare. Ho visto che gli elementi che vanno a costituire la carreggiata, alle parti laterali sembrano affilate; per cui quando arriva il signor vento che e' l'elemento piu' pericoloso, si acchiappa! E' ovvio che quando comincia a dare fastidio, si dovranno prendere delle precauzioni. Soprattutto per i veicoli pesanti cassonati. E' ovvio che mentre si costruisce il ponte, devono andare di paripasso anche i lavori stradali e quant'altro. Per quanto riguarda la ferrovia, dovete pensare che i treni "Italo", con la rete esistente da Paola a Roma impiega quattro ore esatte. E le gallerie tra Sapri e Salerno sono tantissime. L'autostrada SA/RC tranne pochie tratte si presenta bene. La realta' siciliana non la conosco. Ma conosco un altro sistema molto efficace per mettere il sale sulla coda a chi gestisce i soldi. Stare perennemente sul posto per contare i peli del culo a tutti quanti: ditte, burocrati, forze dell'ordine che non controllano e mariiuoli. Pensate che a Renzi, a suo tempo, lo presero per fesso facendogli
credere che i lavori della SA/RC erano finiti, quando ancora vi erano e vi sono tratte di strada da completare. E il massimo lo dette l'ingegnere che gestiva le ditte, il quale non seppe dire a un capo dell'ANAS quanti cantieri vi fosseo tra Salerno e Reggio Calabria. Erano 44 e lui non lo sapeva. Morale della favola: senza girarci particolarmente attorno, bsterebbe un sergente della Wehrmacht con frusta in mano per controllare i lavori, e come per incanto avanzerebbero anche i soldi. Il problema, dunque, siamo noi dolci addormentati, e non il ponte. Si accettano osservazioni! Da Fagnano Castello CS
Ho il dubbio che arrivi a sostenere il passaggio ferroviario, la struttura dove poggiano i binari per forza di cose deve essere leggera=cricca=i treni non passano!
Mio nonno voleva morire subito dopo il collaudo del ponte di Messina 70 anni fa(ne aveva 80)poverino Non aveva fiducia.Ione ho 83.Ho la stessa speranza di mio nonno.spero do non sbagliarmi.
Con una sola campata può servire ad avvicinare la Sicilia alla Calabria ? Poi lo possiamo anche smantellare il ponte
se Morandi fosse vivo lo faceva lui sai che capolavoro
Si entrava a Villa San Giovanni e si usciva a Catanzaro.
ECCCHHHEEECCCHHEZZZ.
Non ci sono soldi per sistemare una stradina e qui si parla di ponte
Fantascienza
E' anni che è in programmazione, ma nessuno fa nulla, in Olanda, terra di fiumi e laghi, paese per la gran parte sotto il livello del mare, esitino ponti, dighe.
Giammai l'Italietta nostra lo costriurà
non ci credo, sarà l'obiettivo principale del prossimo governo.
@@Picuasco bingo, però non è ancora detta l'ultima. Speriamo bene.
Sono stati bravi e una bella realizzazione senza dubbio un un'auguri per Genova
Sarebbe sullo stretto tra Calabria e Sicilia
il problema non e' il ponte ma QUESTO ponte e questo video ... i piloni sulla terraferma e una campata di 3 chilometri e mezzo ???
è l'unica maniera. Il mare è troppo profondo per mettere uno o più piloni in fondo al mare. Stessa cosa per un tunnel; mi pare che nel punto di massima profondità si scenda sotto il 1000 (mille) metri sotto il livello del mare...
in cina hanno costruito un ponte di 50 Km !
@@nicolo6904 un conto è fare un ponte di 50 km in zone con fondale basso. Nello stretto vista la profondità del fondale non si possono mettere piloni in mare, questa quindi rimane l'unica soluzione. Questo sarebbe il ponte con la campata unica più lunga al mondo, quindi smettiamo di sminuire.
Sono capaci tutti a fare CARTONI ANIMATI . Siate SERI E REALISTI
Bellissimo sn contento e spero ke si fara 1 xk e un bel proggeto e dp x fare lavorare qualcuno ke a bisogno. Cmq spero il meg x tt
Io vorrei sapere guesto ponte guardo lofano simancia o isoldi sono italiani bravi a farlo mai il ponte. Mai
Per i trasporti sarebbe l'ideale. Ma andrebbe fatto con serietà e dedizione per la sua lunghezza. Molto resistente e massiccio per permettere il trasporto pesante. Lo stesso tipo di lavoro è stato fatto a Roma sia alla Garbatella che all'Auditorium parco della musica.
Bello
Impregilo, tanto per essere un po' più informati: www.noncicredo.org/index.php?option=com_content&view=article&id=99:intercettazioni-e-ndrangheta-impregilo-e-la-tassa-sicurezza&catid=58:archivio-anno-2010&Itemid=63
Unuamo seriamente il sud .a l'italiano
Video a 240p, apposto siamo
10 anni fa
Siamo i soliti cazzari italiani andiamo in giro per il mondo a vedere quanti ponti simili sono stati già costruiti
Se volete costruire il ponte fate un CONSORZIO di IMPRESE PRIVATE e non chiedete soldi pubblici.
Questo ponte lo fanno il 31 febbraio aahahahaha
Rubano a piene mani e tu ridi!
@@michelebettini5870 1 free weekly thrh1trhr4yy
@@michelebettini5870 cf4
Ladri!!
Una ricostruzione fatta così bene pubblicata in 240p.....
Guarda la data di pubblicazione e tutto ti sarà svelato
E fu così che la mafia entrò nel video ...👎
Se si facesse il ponte sullo stretto di Messina, ipotesi impensabile, sai la cara Cosa Nostra, quanto ne sarebbe grata.
E non solo, non ci basta il fallimento del Mose?
il MOSE FUNZIONA e SALVA VENEZIA DALL' ACQUA ALTA
No, sarebbe l'appalto più controllato d'Italia.
vengo dal futuro e vi posso assicurare che non verrà mai fatto
....
Concordo. Manca la volontà politica per farlo. Si dice che alcune grandi multinazionali erano pronte per farlo chiedendo in cambio il pedaggio. Così facendo cosa avrebbero guadagnato i nostri....?
@@domenicocapizzi2165 non manca la volontà politica, manca il motivo per farlo, ammesso e non concesso che stia in piedi
I lavori inizieranno ľanno prossimo
È meglio che prima pensate a quello che veramente ci vuole in Sicilia altrimenti costruitelo e poi per inaugurarlo vi buttate in centro dove è più profondo ,il ponte figuriamoci in tanti paesi c'è solo una corriera la mattina. e in tanti nemmeno quella
…………...fantascienza se fanno una cosa del genere ...dovrebbero spostare " la capitale d'Italia"
Correva l'anno 1985 e chi lavorava per la soc. Stretto di Messina ricorderà bene che si era tutti convinti che il ponte si sarebbe fatto. Una delegazione di tecnici e manager andarono in Giappone per vedere un loro ponte in costruzione e particolare attenzione fu posta ai cavi che lo avrebbero sostenuto. Un'azienda italiana, già presente sul mercato delle funi di acciaio, si stava preparando per produrli. Poi . . . cambiò il governo e non se ne fece nulla. Ora, chissà se lo si farà !!
Con i recovery plan e previsto il TAV Salerno-Reggio Calabria .....come si fa a non fare il ponte sullo stretto visto che poi il TAV proseguirà fino a Palermo
molti dubbi sono quei ponti dove malauguratamente cede un punto cade tutto, per cui molte perplessità su unica campata......
non conosco la geologia di quel tratto di mare, tu sei un geologo? I piloni del monte che si era ipotizzato all'inizio non aveva anche quello problemi geologici per quanto riguardava i vari piloni di sostegno?
Non hanno ancora capito che quel ponte non verrà mai realizzato e per un solo semplice motivo ...pensate alle conseguenze
Pensare di fare un ponte del genere in ambienti dove c'è un alto tasso di zone sismiche è da fuori di testa 😂😂
Questo genere di ponte è molto sicuro perché in grado di oscillare e non spezzarsi
@@giorgiorossi2742 dove lo ancoru, soprattutto e sospeso per aria, sarà il ponte più lungo al mondo senza piloni immersi in mare?
@@giorgiorossi2742 ruclips.net/video/-Jcz-q5tih4/видео.html
No, è da bravi ingegneri civili.
Una volta fatto i terremoti cesserebbero, l'isola risulterebbe più stabile e ancorata.
Ed ogni volta si rinnova la promessa, quella della grande pigliata per fessa. Non ieri, non oggi, non domani ne mai. E dal 1861 che se ne parla.
veramente l'avevano pensato i romani, altro che dal 1861 ...
Se la burograzia lo permette
E altri motivi,,,,,,,, sono favorevole
2 appunti: 1.il ponte a una supercampata è sicuro? non si può fare un ponte sicuro? 2.prima , come dicono e protestano giustamente molti, penso siano da sistemare bene le ferrovie e le strade del sud. in particolare calabria e sicilia. (mi giungono queste voci).
Sbagliato . Ferrovie e strade vanno sistemate contemporaneamente alla costruzione del ponte. farlo prima non servirebbe a una mazza. Arrivati al mare che fanno? Si tuffano ?
Non basta il Mose,,,,,,, come opera da dimenticare ?????
In Turchia sui Dardanelli lo hanno inaugurato nel 2023. Fatto in pochi anni, ca. 5 Km a 3+3 corsie. Il ponte sullo stretto di Messina sono 60 anni che ne parliamo e abbiamo solo visto progetti e rendering.. Ci piacciono le seghe mentali più che i fatti.
Ma in tutto questo perché non progettare delle strade e spingersi anche sul ferroviario. SAREBBE DECISAMENTE MOLTO MEGLIO DI UN PONTE CHE COLLEGA UN ISOLA.
Senza il Ponte non ci sarà ripresa economica e sociale.
I soldi?
I soldi non sono assolutamente un problema, pensate alle migliaia di miliardi di dollari ed euro stampati e regalati alle banche fallite, chi dice che "non ci sono soldi" è un gonzo, così come chi dice che "le infrastrutture costano", perchè le infrastrutture (pubbliche) sono un investimento produttivo e non un costo!
Hai perfettamente ragione, ma
la mafia si infiltrerà negli appalti e allora bisogna stare attenti perché il ponte potrebbe essere costruito con materiali di bassa qualità e crollare
Massimo Lodi Rizzini a
ALLORA NON FACCIAMO PIU NIENTE PERCHE CE LA MAFIA???
Filippo Forni esistono finanza e carabinieri apposta per questo, es. tangenti del mose. Ma da un'opera del genere non mi aspetterei problemi di questa natura, l'acciaio è categorizzato molto meglio del cls e quindi è più difficile acquistare materiali scadenti.
Mai stampati ne tantomeno regalati soldi alle banche: o sono stati prestati a tassi onerosi (e tutti restituiti al piu' presto )al tempo di Monti o ricapitalizzate diventando lo stato proprietario a scapito degli azionisti (monte paschi).
È un eco mostro soggetto ai capricci di tre vulcani attivi... sarà una catastrofe al primo serio terremoto 😥😥😥😥
E come fanno in Giappone e in California?
Se avessi studiato anni ingegneria civile sapresti che più il ponte è lungo più sarebbe in grado di resistere ai terremoti, oscillando spaventosamente di decine di metri senza rompersi. Ma no, è più facile parlare a caso.
@@giuseppegenova4990 e cosa fanno le macchine e i treni sul ponte che oscilla? magari cadono giù...
Chimera ideologica. Prima acqua, strade servizi. Poi i sogni
ormai e' obsoleta pure la grafica 3D di questo video...
SOCONDO IL MIO MODESTO PARERE IL PONTE DELLO STRETTO NON SI FARA' MAI
I lavori inizieranno ľanno prossimo
Il ponte di Messina...ci avrebbero messo a farlo piu della salerno Reggio Calabria a farlo in Italia 😂
Una delle più grosse commedie all'italiana da oscar...le cazzate sparate su quest'argomento dovrebbero essere pubblicate a memoria storica con il nome accanto di chi le ha pronunciate....miliardi di euro che ci compravano 500 traghetti operativi 24 ore su 24, per i prossimi 50 anni. Senza parlare della manutenzione, del tempo necessario all'approvazione dei progetti fantascientifici nonchè alla realizzazione ,minimo 15 anni. Perchè non si è mai concretizzato un pool di investitori privati per farlo con il project financing? Peccato per i soldi sin qui spesi, che potevano essere destinati a chissà quante cose in Calabria ed in Sicilia...
Non si farà mai è troppo complicato ed pericoloso! Piuttosto rinforzare la linea ferroviaria siete indietro di 30 anni!
Hi Everyone
If the Bridge will be completed the Italian Prestige will be ristabilisce
Now the Italians don’t have a good reputation but in possess of one of the most beautiful country
I also suggest to stop rubbing tourists and the mafia abolish
And make this people work maybe also on the bridge
Hard work makes man look better
TRANQUILLI, mentre in Italia semo convinti de pensa lartri hanno fatto de mejo. Giapponesi compresi.
40 anni fa, mese più mese di meno, i progetti stavano sul tavolo dell'ing. Dancona CONSIGLIO SUPERIORE MIN. Lavori Pubblici. .... Ah Sicilia evidentemente non è considerata Italia e ai tedeschi laranci jei portano i spagnoli
Balle
È bella idea ma mi da fastidio il vuoto
Con un filmato di pochi minuti, questi si sono cuccati un bel po' di milioni di euro di penali per il mancato realizzo dell'opera, ricordiamoci la cricca che propone certe cose e poi non sa che le strade in Italia vanno percorse con il cingolato!
Non vorrei sbagliare ma lo Stato ha speso quasi un Miliardo in tutta la commedia, culminando poi nel pagare per NON farla.... che bel Paese che siamo, un opera Titanica che non serve, non farla ma buttarci ugualmente tanti di quei soldi da far venire il vomito.
Luigi Sanna lo stato ha speso circa 400 milioni tra progettazione e opere propedeutiche, conta che il ponte costerebbe circa 7 miliardi di euro.
Basterebbe mettere a pagamento le autostrade del sud come lo sono quelle del Nord.
vedrai che le buche non ci saranno più.
Le penali sono state prese perché i sinistroidi hanno bloccato la costruzione.
molto probabilmente perché le cooperative non ci avrebbero guadagnato molto.
Prima di pensare al ponte dovremmo dedicare un grosso sforzo per mantenere tutte le infrastrutture in salute visto che crollano ponti,cavalcavia e in più il fattore che frane si abbattono su paesi a rischio idrogeologico da mettere in sicurezza o trasferire la popolazione.
Tutto questo ha un costo....costruendo il ponte sarebbe come dire faccio il ponte perché di tutto il resto me ne frego....questo è mal governare.
Un mafiocraticocapitaliberale truffaldino cordiale saluto.
Condivido.
too nice Italy, well done, about time.
What?lol it's only a movie there isn't anything in Calabria or Siciliy..
Se e sicuro il ponte, sono sicure le intensita che avranno le scosse telluriche!!!!! Che da piccole scosse possono trasformarsi in gravi potenti terremoti!!!a!!! Lageologia!!!! parla chiaro e non è un opinione
Vorrei che fossero resi pubblici i nomi di chi ha calcolato costi e benefici dell'opera, i nomi dei geologi e degli ingegneri che hanno calcolato la fattibilità del ponte e i nomi dei responsabili della manutenzione ordinaria e straordinaria che ne garantiranno la sicurezza nel tempo. Perché l'opera è grande, ma lo sono anche i costi e i rischi ...ne vale davvero la pena?... Spero il meglio per la mia amata nazione.
ne vale la pena
Se ci si fanno tutte ste domande non lo si realizzerà mai. Conviene farlo e incrociare le dita.
@@MicheleRoccapinnuzza 😂
4 miliardi pagava berlusca
@@MicheleRoccapinnuzza incrociare cosa, poi la gente muore se non é fatto tutto alla perfezione. É una zona sismica.
ci sono popoli che fanno i filmini e altri che fanno sul serio ...ruclips.net/video/ZPgV7GUA0Wc/видео.html
un ponte di 3300 metri, a campata unica ( da pilastro a pilastro ) ... e in mezzo ad una placca tettonica.... trovamelo ...
poi tutti quelli che lavorano ai due porti che lavoro faranno, a spolverare il ponte
Metteranno in pressione le ruote dei treni. Il capofficina Renzi.
ECCCHHHEEECCCHHEZZZ.
Ma come avranno mai fatto a fare il ponte di Brooklyn nel 1870 srnza rendering.
Mistero.
Bel disegnino certamente
si tratta di un ponte di appena 1800 metri
La costruzione del ponte iniziò nel 1869 durante la presidenza di Ulysses S. Grant, costò 15,5 milioni di dollari dell'epoca e richiese la manodopera di 600 operai, 27 dei quali persero la vita durante i lavori, tra cui anche progettisti, la maggior parte per embolia gassosa dopo aver effettuato immersioni nelle camere di scavo sottomarine. Anche l'ingegnere Roebling, immigrato dalla Germania, rimase vittima nel 1869 di un incidente durante l'attracco di un traghetto; la sua gamba rimase schiacciata tra la banchina e la chiglia. Il suo posto venne preso dal figlio, Washington Roebling, che rimase a sua volta ferito e paralizzato parzialmente a causa di un'embolia gassosa. Venne aiutato nel completamento dell'opera dalla moglie, Emily Warren Roebling, che operò sotto la sua supervisione. Il ponte venne definitivamente aperto al transito il 24 maggio 1883.
@@pianobarsicilia se per questo hanno fatto ponti anche tra Hong Kong e Macao, o tra Danimarca e Svezia, in entrambi i casi 15 chilometri di distanza.....
@@poghos633 un ponte a campata unica di quasi 4 km non esiste al mondo e soprattutto su una delle zone più sismiche del mondo.
che paragoni fate è lungo 1825 metri ed ha una luce di 486 metri,, ma capite di cosa parlate???
@@pianobarsicilia ma ha una luce si soli 486 metri è oltre il 50esimo posto fra i ponti più lunghi
con l'aiuto del daitarn 3 credo che si fara' ...
Caraoke
Sarebbe possibile gia' adesso...persino considerando terremoti, venti e deriva delle placche tettoniche, e' solo un problema politico, non interessa a nessuno di quelli che hanno il potere
@@Thebasicmaker non è che non interessi. È un'opera dal forte significato geopolitico e la Sicilia è una terra fuori dalla giurisdizione italiana.
Va fatto il ponte, ma cercheranno di boicottarlo e anche di farlo cadere.
Sarebbe favoloso ma con il vento alto 70 metri dal mare largo sessanta lungo 3300 metri quando dondola chi transita?
Credi che non ci sia qualcuno specializzato nell'affrontare questo tipo di problema?
@@lorenzofurnari no perché dondola e fino a certe forze compensi poi è da ridere
@@fabiodoria9786 il ponte resta stabile anche con venti di oltre 200 km/h e comunque verrebbe chiuso al traffico con venti superiori a 158 km/h (praticamente inesistenti lì).
bello...non so,ma quello che manca ormai è la fiducia,vedi chi doveva occuparsi della manutenzione del ponte di Genova...ma si occupavano solo dei propri interessi...e nn mollano,troppo abituati a farla franca in italia
COME DICEVA BEPPE GRILLO IN SUO SPETTACOLO IL PADRETERNO CI HA MESSO UN SACCO DI ANNI PER SEPARARE SICILIANI E CALABRESI E VOI LI VOLETE RIUNIRE?????...............................................PAZZI!!!!
Ma che cazzo vuol dire
Terminato un ponte io proporrei di farne un altro di fianco. Avete mai pensato a un intasamento causato da un grave incidente o anche da un terremoto di media intensità tra panico generale e intasamento delle autostrade, un secondo ponte da più sicurezza.
Altra domanda, potranno circolare anche camion di medio tonnellaggio? Potranno circolare anche i treni sul ponte?
Termineranno i ferribot di navigare tra una sponda e l'altra? Quanti conoscono il progetto?
ruclips.net/video/-Jcz-q5tih4/видео.html
@Daniele T appunto😅
Ma non è un progetto superato! Meglio il tunnel
No, il tunnel non si può fare perché interesserebbe una zona di faglia (che si sposta e origina i terremoti).
Il fondale è profondo oltre 250 metri, servirebbe u n tunnel di 50 km per non avere pendenze da scivolo
Ma lo faranno con la sabbia della spiaggia e l'acqua di mare il calcestruzzo?
E con tutti i cadaveri che fornirà la
Ndrangheta.
ECCCHHHEEECCCHHEZZZ.
Ho visto il video progetto. Bello. Qualcuno afferma che sarà l'ottava meraviglia del mondo. Diplomato geometra nel 1971, nello stesso anno, alla camera del commercio venivano presentati i progetti per vedere anche con i plastici come sarebbe venuto il manufatto. Nervi, Quaroni- Musumeci, Matacena (anche altri di cui non ricordo il nome) tutti ingegneri o architetti di fama internazionale fecero i loro elaborati e vennero in quella sede mostrati. Dopo 50 anni ancora se ne parla come se i lavori, allora come ora, debbano incominciare domani. Ebbene sono 50 anni che ci prendono per i fondelli, ora a destra come a sinistra. E' ora di finirla di raccattare voti con il ponte. Prima fate tutte quelle infrastrutture necessarie per abbattere i tempi di percorrenza fra le varie città . Oggi per andare da Messina ad Agrigento si impiega quasi 7 ore. Un freccia rossa nello stesso tempo fa andata e ritorno Roma- Milano. Che senso ha arrivare presto in Sicilia e poi il treno deve camminare come formica! Non sono ne a favore ne contrario alla sua costruzione: il tutto deve avvenire in armonia con lo sviluppo di tutte le altre infrastrutture. Chiedo troppo?
Concordo tutto con lei. E io sono per il ponte. Forse solo con il ponte potremmo avere l'alta velocità fino a Palermo,e lo sviluppo della Sicilia intera.
Ci basta che sia Italiana ❤️
Qualsiasi iniziativa costruttiva non è estranea ad iniziativa economica. Se si interviene con una grande opera questa coinvolge l'intero sistema delle altre opere di interesse coinvolgente. Cioè il ponte non ha senso se la linea ferroviaria Messina-Palermo viaggia a 100 km. orari. Senza del ponte non ha interesse qualsiasi opera collaterale. Così come senza una economia in movimento non ha senso una grande opera.
@@natalemiano4252 si deve partire con lo sviluppo interno siciliano e poi il ponte;se si fa prima il ponte il dopo dormirà
0p
Uno sprego di Euro per un ponte inesistente!!!
Parlare e' facile
i FATTI quando iniziate?
Possiamo sapere la data precisa di inizio della costruzione del ponte e capire se ci sarà un cambio di governo che non impedisca al progetto di andare avanti?? perché questa precisa situazione di incoerenza si è sempre verificata in passato. il pubblico è stanco di sentirlo. vogliamo un movimento coerente finché non vedremo un ponte, perché in quest'anno 2023 non devono esserci più scuse per le imprese ingegneristiche
Scusate ma parlo da ignorante secondo voi una campata così lunga non trasmette una forte tensione inversamente proporzionale alla struttura stessa?
Non so, mi piacerebbe vedere un serio progetto di un tunnel, tipo quello che collega la Francia all' Inghilterra, a naso sembrerebbe più fattibile e meno appariscente.
Favoloso ...!!!
@paoloberti, vicino al ponte costruite una Chiesa per commemorare le vittime dell'inevitabile crollo !
Ho capito come risolveranno il tiraggio dei cavi portanti principali prima di prendere i cavi pendini, è come il tiraggio delle corde di chitarra 🎸 oh di violino 🎻 allora può funzionare!
Mentre da decenni se ne parla, la Cina ne costruisce 10 ... È ora di costruire!! Posti di lavoro in più e portare anche l'alta velocità anche in Sicilia.
A fare il Mose' (questo era il vero nome datogli da De Michelis) a Venezia, ci hanno impiegato 18 anni, ed ancora non funziona.
Per il ponte di Messina ne impiegheranno 180 di anni ed alla fine lo demoliranno perché sarà "marcito" e pericolante.
maa che ci fanno con un ponte dle genere? e' davvero essenziale..? fate la musichetta e falsismo... anche con genova morandi ora!
Ma hanno chiesto ai calabresi ed ai siciliani se il ponte lo vogliono? No...perché questi furbacchioni sanno che non si farà mai
Ma come è possibile che ancora qualcuno che crede alla realizzazione del ponte sullo stretto. E un'opera irrealizzabile
Grande opera ma non sarà mai realizzato troppi interessi politica epersonali
VORREI CONOSCERE IL PROGETTO DI MANUTENZIONE DI TALE PONTE.......
Quello ponte non sarà costruito mai ,forse fra 50anni se sarà midispiace tantissimo e cosi in Italia ,,ci prendono in giro al Sud ok
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di nulla, ho avuto la fortuna di vederle all'opera dal vivo a Turin quando scavavano la metropolitana... ^_^
Il video è interessante. Però non spiega come risolvere il problema dello spostamento della Sicilia. La Sicilia si sposta annualmente verso ovest di circa 3 cm. E' situata su una zona di faglia (vedere i numerosi vulcani tra attivi e spenti) ed area sismica (da ricordare il terremoto che ha colpito la città di Messina nel 1908) Buona giornata
Eh loro hanno giá pensato a fare i tiranti in caucciù, così si allunga a bisogno.
Lo spostamento delle terre non è un problema ed è considerato dal progetto. I ponti sospesi hanno un'ottima flessibilità. Durerebbe 200-300 anni senza problemi prima di dover essere ricostruito, come avviene nel resto del mondo.
3 cm all'anno...presto passeremo le colonne d'ercole allora! Lo spostamento stimato e' nell' ordine dei 2-3 millimetri all'anno
Come animazione è perfetta, solo che tra il dire e il fare, c'è di mezzo il mare. Solo i Cinesi lo potrebbero realizzare in 5 anni, con i loro ritmi, i loro sistemi e, le loro regole.
Fa ridere perché c'è letteralmente di mezzo il mare
Questo ponte non è realizzabile
Ĺ
a oggi la campata record del mondo è 2023 metri è in turchia e non passa il treno.. migliora di 32 metri ripeto 32 il precedente record che era del 1998.. noi lo vogliamo battere di 1300 metri e vogliamo farci passare il treno pure.. va be il cartone mostrato nel video è una cosa ma la resistenza strutturale è un altra.. stiamo a vedere
@@giampietromariani4153 è già tanto che ci sia la parvenza di una rete ferroviaria in Turchia e fa pure schifo. Le due aree interessate non sono servite dai treni, quindi quale treno avrebbe dovuto passarci?
Mi piacerebbe sapere se l'opera è utile alla nazione o è utile solo a raccattare voti e mi piacerebbe anche sapere cosa ne pensano gli elettori del Nord della Lega.
Ma di quale pianeta sei per domandarti ancora se il ponte è utile. Hai mai fatto un viaggio in treno, in pullman o in macchina? O fai pare dalla famiglia dei no a prescindere.
@@pippotralongo9970 interesserebbe forse solo a qualche siciliano non di certo a un calabrese o agli altri italiani. Ora ci sono i voli aerei, per me non ha tanto utilità
@@michelealbanese3261 i voli bisogna tentare di diminuirli per percorrere distanze così ridicole! E poi il traffico una volta fatto il ponte andrebbe a incrementarsi, ci sarebbe concorrenza e i prezzi dei biglietti aerei si abbasserebbero. Ad oggi siamo sotto scacco delle compagnie di volo e dei traghettatori!
Non abbiamo i soldi x la sanità vanno a fare il ponte
Solo i cinesi sono a l'altezza di costruire ponti.
E soprattutto di sostenerne i costi nel tempo.
Io penso che Prima di farlo l'uomo colonizzera prima marte
Non l'uomo, ma gli americani.
Se aspettiamo che gl'italiani faranno questo ponte saremmo via tutti andati a quel paese!
Provo vergogna nel pensare a ponti ,scusatemi
......a me......mi pare na strunzata！ .......anzi, na mangiatoia, eh eh eh
Quando ?????? Nel 3000! Hahahha
La cosa è divertente, il progetto è stato fatto trent'anni fa coi volumi di traffico di trent'anni fa, poi con l'auto si parla di pochi minuti di tempo di attraversamento al posto di un'ora circa tra attesa, coda per salire sulla nave e tempo di navigazione e scarico, se l'attraversamento con l'auto sarà gratuito come si pensa sia gratuito per lo sviluppo del mezzogiorno, andrà aumentata di dieci volte la capacita del ponte, perche ci sara gente che attraverserà il ponte anche per andare a prendere il caffe o a fare benzina perche dall'altra parte costerà 5/10 centesimi di meno..., non solo ma a breve si ammassera un casino di edifici in prossimita degli ingressi quindi sarà tale la massa che sarà gia intasato l'anno stesso che lo finiscono, si creera ulteriore traffico perche ad esempio i corrieri avranno piu convenienza avere una sede solo a reggio invece ce sia a reggio che a messina e magari si sposteranno le sedi per essere piu vicini all'imbocco del ponte, quindi tanti perderanno il lavoro, i turisti visto che sul lato calabria gli alberghi sono scarsi si sposteranno sul lato della Sicilia, non solo ma sempre visto che i servizi sanitari sono molto scadenti sul lato reggio calabria tanti andranno a Messina come gia fanno pero al momento solo per le emergenze, andranno quindi fatte compensazioni non solo riguardo i servizi di movimento ma anche tutti gli altri dai sanitari agli altri per impedire movimenti di masse da una parte all'altra, senza contare la massimizzazione del trasporto delle merci, visto che il trasporto sara rapido molti preferiranno invece di usare un grosso camion da caricare sulla nave, un piccolo camioncino, quindi a parita di merce trasportata ci saranno piu passaggi di mezzi piu piccoli, idem per i passeggeri su treno, tanti turisti preferiranno scendere in calabria e noleggiare l'auto per poter andare da una parte all'altra della sponda, i supermercati e le catene commerciali preferiranno aprire solo una sede invece di una per regione, quindi le sedi che adesso sono piu decentrate si concentreranno tutte vicino agli ingressi del ponte, anche questo va pianificato
lasciamo perdere facciamo le autostrade al nord est-ovest
non servirebbe a nessuno, e poi senza strade per raggiungerlo
Iscrivetevi al gruppo facebook PONTE SULLO STRETTO SUBITO e cerchiamo di svegliare la politica italiana su questa opera strategica per il rilancio del Sud facebook.com/groups/129497240934878/?fref=ts
Il video è interessante. Però non spiega come risolvere il problema dello spostamento della Sicilia. La Sicilia si sposta annualmente verso ovest di circa 3 cm. E' situata su una zona di faglia (vedere i numerosi vulcani tra attivi e spenti) ed area sismica (da ricordare il terremoto che ha colpito la città di Messina nel 1908) Buona giornata
Gear Box i ponti sospesi sono molto flessibili, possono spostarsi di metri senza subire danni
@@gearbox3773 ci saranno i leghisti siciliani che tirano la Sicilia con la corda
Possibile che è dagli anni sessanta che se ne parla e noi studenti industriali meccanici assaporavamo la possibilità di lavorarvi e ancore oggi non si è fatto niente , vergogna vergogna ,vergogna .pensano di fare l alta velocità ,ma arrivati a Reggio Calabria c'è il tappo ecc ecc .
Sono anni che se ne parla...vediamo cosa fa lo stato...
Ma si fa prestissimo.....:hahaha
uniamo le cosche..ops.. le coste