Jangan2 mereka typo 230km jadi 320km.. Harusnya batre berpendingin coolant, sudah terbukti di negara-negara lain, iklim panas= batre lebih cepat berkurang kapasitasnya. Dan Indonesia itu panas.
Mobil enak, tapi fitur regenerative brakingnya gak bisa diatur itu sangat "hadeh" banget. Apalagi target konsumennya itu orang yang baru pindah dari mobil ICE, otomatis bakal kagok. Masih lebih enak NETA V buat pemakaiannya, walau mobil itu agak nganu pengaturan kontrolnya.
kemarin saya pakai Wuling Air EV type LR (300 km), Cibinong-PIK 2, puter2 di PIK 2, pulang lagi ke Cibinong batere sisa 25%-an, kalau pakai Citroen e-C3 ini bisa2 ga dapat nih....
Mobil bagus. Range cukuplah kalao hanya jalan jalan di pulau Jawa. Citroën terkenal dengan kelembutan suspensinya. Mobil ini masuk dalam pertinbangan saya untuk dibeli. Tinggal uangnya aja yang belum ada. 😂
Ini mobil memang city car alias utk dalam kota. Kalo mau jarak tempuh lebih imbasnya harus tambah batere alias bikin mobil tambah berat. Plus batere besar juga butuh waktu pengecekan lebih lama kalo pake plug standar rumahan
Bener banget. Jarak cuma 230km gak bisa dibuat jarak jauh.. org beli mobil listrik juga pertimbangkan jarak tempuh.. kan gak lucu sampai mobil diderek😂
pernah coba liat di rest area cibubur, dashboardnya udah lengket2, padahal masuk indonesia baru berapa lama, alasan salesnya karena mobil demo, udah keliling jawa, kijang saya 477.000km aja ngga lengket dashboardnya. dan saat tutup pintu, getarannya wow... tapi penasaran juga sih sama suspensinya, belum pernah test drive, walau dashboard lengketnya bikin males
Sekelas Ferrari aja lengket kok, tergantung bahannya juga. Setahu saya Kijang kebanyakan materialnya sebagian dari plastik semua dasbornya, sedangkan mobil "Eropa" (dalam tanda kutip karena Citroen ini didesain untuk negara berkembang di India) ada beberapa bahan plastiknya yang memakai lapisan karet, alhasil psti bisa meleleh dan lengket kalau mobilnya tidak dilengkapi riben/kaca film. Untuk bantingannya enak, khas mobil Perancis. Libas jalanan jelek masih nyaman, manuver pun masih aman.
@@KrebiePetieh benar terjadi kok, udah banyak malah bengkel interior yang ngerjain tombol2 lengket begini. Karena memang tombol2 karet kurang cocok sama panasnya negara tropis, apalagi kalo sering parkir dibawah matahari atau disimpan di garasi yang lembab. Kalau 6 bulan ya belum muncul problemnya, nanti saat tahun ke2 atau ke3 baru muncul.
jujur ibarat HP flagship killer bangetz,,,,,ehhhhh melirik gagang pintu hamsyong no keyless cempol style jadi ingat mikrolet dan kawan kawan,,,,,,, citroen apa sitrun????? nama besar eropa france gto loch jadi kesan nya prindavan bangetz sayang semiliar sayang tambahin buget dikit bakalan sempurna!!!!!
@@vrosyidin batere mobil listrik & hybrid itu gampang panas.Dan harga batere mobil listrik itu setengah dr harga mobilnya. Apalagi kalo kita ga apik bawanya..3 tahun.pasti jebol Spare part dan bengkel juga masih indent lama om
@@andreaswijaya89ify ooo...kalau begitu pilih aja bang. Pilihan mobil listrik & hybrid yg paling rasional dibeli adalah yg paling lama ngasih garansi dan sebanyak banuaknya komponen yg bisa diklaim. Karena spare part mobil listrik & ev mahal2 dan langka
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Harga mobil listrik Citroën ë-C3 ini Rp 377 jutaan, bagaimana menurut anda?
YNTKTS
Busuk banget jarak tempuhnya
Jarak tempuh segitu, mestinya gak harga segitu
Semoga akhir tahun diskonnya gede..biar bisa murah dr wuling
Trus kalo lupa sama jarak tempuh, pas baterai nya habis gimana bang, apalagi kalo baterai habis pas jauh dari mana2.
Ending bilang “nyetir paling nyaman” tapi selama 18 menit banyak mines ini itu 😅
Jangan2 mereka typo 230km jadi 320km..
Harusnya batre berpendingin coolant, sudah terbukti di negara-negara lain, iklim panas= batre lebih cepat berkurang kapasitasnya. Dan Indonesia itu panas.
lithium itu akan cepat habis justru di suhu rendah apalagi di bawah 0 celsius.
Mesti dituntut itu pembohongan publik. Cuma 230km klaim 320km. Kayak anak SD aja ngeles salah tulis
Mobil enak, tapi fitur regenerative brakingnya gak bisa diatur itu sangat "hadeh" banget. Apalagi target konsumennya itu orang yang baru pindah dari mobil ICE, otomatis bakal kagok. Masih lebih enak NETA V buat pemakaiannya, walau mobil itu agak nganu pengaturan kontrolnya.
ga lah, regen breaking itu paling penyesuaian 2-3 hari aja
@@chriswanable kalo buat jalan maju sih iya, kalo buat mundur yang bikin kagok
Alhamdulilah masih pake calya 2020
mobil listrik untuk penggunaan dalkot (sampe saat ini) wuling air ev terbaik sih
tapi ini lumayan sih
kemarin saya pakai Wuling Air EV type LR (300 km), Cibinong-PIK 2, puter2 di PIK 2, pulang lagi ke Cibinong batere sisa 25%-an, kalau pakai Citroen e-C3 ini bisa2 ga dapat nih....
Waah buat ke Semarang aja dr Jogja ga kuat Pp dong😮😮😮😮😢
Kalo punya duit mending utk ev/hybrid zenix/ev9 utk ke2 sedan/x over
Mobil ke dua, mobil listrik.. untuk istri ke dua! 😊
Beli mobil ini buat orang kaya yg iseng doang ...
Build quality nya ampun daah 🥲
lupakan build quality,KL masih user Hond*,Daihats*,ma Toyot*
soale sama² juelek😂
Build quality kyk sigra
@@Mercy-Enthusiastbuener banget apalagi atoyot buset dah apa jepangan begitu semua ya
@@JazzyAzmi enggak dong....Mazda build quality dah ok bgt...kayak mobil eropa
sijuki juga ok
@@Mercy-Enthusiast boleh lah nanti di coba si uki dan mas nda
Mobil bagus. Range cukuplah kalao hanya jalan jalan di pulau Jawa. Citroën terkenal dengan kelembutan suspensinya. Mobil ini masuk dalam pertinbangan saya untuk dibeli. Tinggal uangnya aja yang belum ada. 😂
Ntar klo udh ada uangnya, sy jamin 99,9% ga beli citroen ini
@@ariotridaw kemungkinan Rivian R1T
Sayang blm ElectricParkingBrake & gak ada AutoHold.....JADUL sekali!!!
Haduh, susah sih buat ngelupain jarak tempuh kalau mobil listrik. Jadi, gw lebih milih range yg lebih jauh ketimbang kenyamanan.
Ini mobil memang city car alias utk dalam kota. Kalo mau jarak tempuh lebih imbasnya harus tambah batere alias bikin mobil tambah berat. Plus batere besar juga butuh waktu pengecekan lebih lama kalo pake plug standar rumahan
Citroen eC3 vs Binguo EV waduh berad nih harus pilih mana
gw nonton semua review mobil listrik, dari bingoe, air ev sampe citroen ec3. tp yg dibeli akhirnnya NMax aja. irit juga
Gw akhirnya Aerox
Bisa DC Charging di SPKLU PLN?
udah beli&nyaman bgt ni mobil irit bbm juga
Irit BBM ?
BBM? 😂kocak lu ngibul nya asbun gitu
Komedi oi
Dagelan
@@lucky889s9 eh ini listrik ya?
D kalimantan ga ada Cak
Lupakan harga jual. Bagaimana purna jual dan reliabilitynya?
Om, citroen tanpa hydro pneumatic suspension, suspensinya sama saja (gak ada istimewanya)
listrik dirumah gua,,2200 watt,,,auto njepretttt pas ngecas Ec3 inih boz,,😀
Gampang, tinggal naikkan daya
@@ryanexplorer1687 msh sayang Air EV kita boz,,,blom mau tuker Citroen,,,😊
Ketika kenyamanan mengalahkan jarak tempuh..
Lupakan jarak tempuh iya bener kalau stasiun pengisian daya ada dimanapun sampai ke pelosok daerah..😂
Nih jadi deritaku
Ngecas dirumah lah, pake mobil kecil gini kan cm buat muter-muter harian
Bener banget. Jarak cuma 230km gak bisa dibuat jarak jauh.. org beli mobil listrik juga pertimbangkan jarak tempuh.. kan gak lucu sampai mobil diderek😂
Nanjak di tanjakan cikidang kuat gak bang?
Klo soal kenyamanan berkendara mobil eropa juaranya.
Ini asli buatan prindapan 😂 C3 eropa beda luar dalam
Kaau gabisa kemana mana buat apa, LCGC tapi ngesok listrik
Coba bikin vid Wuling Binguo vs Citroen e-c3
menarik juga tuh
Plus Neta V😊
Hayoo.. berani gak bikin video bahas skandal manipulasi data crash test Toyota..? 😅 media sebesar ini masa' gak berani sii..
Nah.. Penting inii
Hush... Nanti gak disponsori, gak diundang, gak dipinjami lagi
kami baru bikin artikelnya : autonetmagz.com/tanggapi-masalah-manipulasi-data-begini-tanggapan-astra-daihatsu-motor/124174/
Norak lu
09:39 bawa genset
pernah coba liat di rest area cibubur, dashboardnya udah lengket2, padahal masuk indonesia baru berapa lama, alasan salesnya karena mobil demo, udah keliling jawa, kijang saya 477.000km aja ngga lengket dashboardnya. dan saat tutup pintu, getarannya wow... tapi penasaran juga sih sama suspensinya, belum pernah test drive, walau dashboard lengketnya bikin males
Sekelas Ferrari aja lengket kok, tergantung bahannya juga. Setahu saya Kijang kebanyakan materialnya sebagian dari plastik semua dasbornya, sedangkan mobil "Eropa" (dalam tanda kutip karena Citroen ini didesain untuk negara berkembang di India) ada beberapa bahan plastiknya yang memakai lapisan karet, alhasil psti bisa meleleh dan lengket kalau mobilnya tidak dilengkapi riben/kaca film.
Untuk bantingannya enak, khas mobil Perancis. Libas jalanan jelek masih nyaman, manuver pun masih aman.
@@HNRichardyakin? masa ferrari kalah sama chery omoda 5, udh 6 bulanan lapisan karet dashboardnya gak kerasa lengket sama sekali
@@KrebiePetieh benar terjadi kok, udah banyak malah bengkel interior yang ngerjain tombol2 lengket begini. Karena memang tombol2 karet kurang cocok sama panasnya negara tropis, apalagi kalo sering parkir dibawah matahari atau disimpan di garasi yang lembab. Kalau 6 bulan ya belum muncul problemnya, nanti saat tahun ke2 atau ke3 baru muncul.
@@HNRichard berarti kan problemnya xforce ini gak tahan jelek kualitasnya, masa baru bbrp bulan launching udh lengket
@@KrebiePetieh XForce? Bukannya lagi omongin eC3 ya? XForce kalo gak salah tombolnya plastik2 aja kemaren pas liat.
Katany kalau di kecepatan rendah (saat kemacetan) gas nya ndut2an 😢😢😢
yang bensin atau listrik? yang listrik ini gak ada gejala seperti itu
@@AutonetMagz Yang listrik, reviewernya yg kribo (channel sebelah)
Ndut-ndutan karena belum terbiasa sama regenerative brakingnya... yang anehnya gak ada settingan levelnya 🥲
Emang bener senyaman itu?
utk saat ini mmg mobil listrik blm cocok utk dipakai luar kota, setidaknya yg dijual di indonesia saat ini.
Boleh gak sih part suspensinya pindahin ke calya saya. Apakah jadi senyaman ini mobil 😂😂😂
Sayang top speednya kalah dibanding binguo ev
Yap ini kelemahan bgi sering tol pdhl mobilnya kaya buat tol hmm
Indo mobil yang distribusinya dibawah kia
Jika kehabisan listrik nge charger nya yg agak was²
Kenapa was2?
Kalo dibuat ngegrab cuan banyak kali ya . Atau gimana
kalo jarak pendek-pendek trus sering dapet penumpang, bisa jadi cuan sepertinya
Tapi untuk sementara ini belum berani karena . Pertimbangannya ada ditempat ngecas fast yang masi minim.
230 kilo doang, ke bandung aja deg deg serr mengingat jalan banyak nanjak dan keisi orng penuh. Byeee c3
Belom kalo di toll nya kena macet 😄
@@andibdg2291 ya wasalam, ga boleh ke bandung klo mcet berarti
85% bisa jarak tempuh berapa?
di bawah 200km.
@@ezradja dan di atas 1 km?
Brand asal P(rindapan)rancis
jujur ibarat HP flagship killer bangetz,,,,,ehhhhh melirik gagang pintu hamsyong no keyless cempol style jadi ingat mikrolet dan kawan kawan,,,,,,, citroen apa sitrun????? nama besar eropa france gto loch jadi kesan nya prindavan bangetz sayang semiliar sayang tambahin buget dikit bakalan sempurna!!!!!
Kalo mobil listrik gini pake pendingin buat motor listriknya gak ya?
kalo di China duit segitu udah dapet Tesla
@tunggulametung3990 bisa yg bekas.. kalo baru 500 jutaan, nambah dikitlah..
Lebih menarik versi bensin nya
Gagal fokus sama sitruen harusnya sitrun 😢
Alamat pulang kampung...alias kalah bersaing
Gugat dong class action itu klaim 300km jarak tempuhnya ... bohong besar itu ... 🤣
320 malah. Parah
Mbahas citroen, tapi bajunya Rush 😅
harusnya Terios ya
@@AutonetMagzerotis
Kursi belakang kayak lcgc jaman dulu
TIMESTAMP
0:00 - 18:52 MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH
aku nge charge HP saja masih numpang ke warkop. mana mampu nge charge mobil listrik
MASIH Nunggu C3 AIRCROSS lebih lucu wkw
Mobil ampas gak niat banget liatnya, effortless ngerubah dari versi ICE ke listriknya
Effortless itu kata positif cuyy . Maksudnya lack of effort, half ass effort kali
Orang ini sangat tidak cocok jadi reviewer otomotif
Mobil listrik banyak problem
problem apa bang?
@@vrosyidin batere mobil listrik & hybrid itu gampang panas.Dan harga batere mobil listrik itu setengah dr harga mobilnya. Apalagi kalo kita ga apik bawanya..3 tahun.pasti jebol
Spare part dan bengkel juga masih indent lama om
@@muhammadsadan4842engga lah bro wong pabrikan kasih garansi taun ke 7 bisa 80% kok
@@andreaswijaya89ify ooo...kalau begitu pilih aja bang. Pilihan mobil listrik & hybrid yg paling rasional dibeli adalah yg paling lama ngasih garansi dan sebanyak banuaknya komponen yg bisa diklaim. Karena spare part mobil listrik & ev mahal2 dan langka
@@andreaswijaya89ify tapi itu pilihan ente sih om..Kalau saya mau beli itu liat2 ulasan pengguna yg sudah punya. Jadi tahu plus minusnya
Aduh bentuknya suzuki bgt 😅 bikin males
elek