Ya adquirí ayer el mío. Un Matiz G2 2013. Y con tus videos y del pichirilo, ya le hice afinación, cambio de aceite con líquido de limpieza primero, bujías, filtros, limpieza de inyectores, cambio de balatas, me falta el cambio de líquido. Mañana lo hago junto con cambio de mangueras, y el codo de la calefacción. Aprovecharé para colocar el manómetro de temperatura universal y su chicote de clutch. Le limpié el sensor Map, era el único codigo de error que me apareció en el escáner que recomendaste,(YA 201) y ya se borró solo. Espero ya quedén esos puntos. Para proseguir con un buen lavado de chasis y motor. Muchas gracias. Por amigos como tú uno puede progresar más en conocimiento y ahorrarse bastante, bastante dinero. Bendiciones amigo. Un abrazo desde México y gracias por contestar a mis dudas.😊
Es increíble lo mucho que has crecido en tu canal mi buen amigo jerome en verdad te felicito y que siga el éxito y muchos seguidores mas o abonados como sueles decirlo tu te mando un abrazo fuerte
Hola Carlos, gracias por tu mensaje. Sí, va despacio pero seguro ;-) tampoco quiero crecer mucho porque quiero poder contestar a todos los comentarios. Por ahora recibo como 10 comentarios al día, mas o menos. Y gano entre 20 y 30 abonados al día. Es mucho trabajo pero es divertido, para quien le guste, claro ;-) Un abrazo desde Munich!
hola Hebert, eso un "medidor de liquido de frenos" y se encuentra en ebay, aliexpress, mercadolibre, Amazon etc... o en una tienda especialisada en repuestos para auto. Saludos ;-)
Hola Pedro, se hace con el auto apagado. Luego al arrancar hay que presionar varias veces el pedal pero eso es solo para que el pedal vaya bien. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet un millón de gracias amigo Jerome, yo lo hice en estos días con el motor en marcha porque mi camioneta trabaja los frenos con el vacio del múltiple de lo contrario el pedal se pone duro,,gracias
@@pedrocolmenares82 hoy en día todos los coches tienen frenos assistidos entonces es normal que el pedal se ponga duro durante la purga. Pero no pasa nada por haberlo hecho así. se habra purgado igual. Un saludo ;-)
hola jerome , junto con saludarte desde Chile quería preguntarte donde puedo comprar ese liquido de freno en especifico ? y lo otro , puedo ocupar liquido DOT 4 de otra marca ?
Hola Daniel, puedes poner cualquier marca mientras sea DOT4. No sé decirte donde comprarlo en tu pais. En ebay, en Amazon, en mercadolibre, en esas tiendas si lo quieres pedir online. Saludos ;-)
Buenas amigo es buenisimo el purgado para alguien solo, una pregunta despues de tanto bombear el pedal se va poniendo duro no? Eso quiere decir que ya estaria
Gracias por tu ayuda son muy buenos tus videos, un pregunta Jerome, mi matiz por las mañanas al arrancarlo ya no acelera sólo, me refiero en frío y en ralenti, se mantiene a las mismas rpm, ¿será el sensor de temperatura del refrigerante o el cuerpo de aceleración u qué otra falla puede ser?
Hola, sí puede ser el sensor. Con un escaner OBD2 básico puedes leer la temperatura que da el sensor. Por la mañana antes de arrancar el motor tiene que indicar (a 2 o 3 grados) la temperatura de fuera. Un saludo ;-)
Hola, puedes mirar mi video sobre el mantenimiento periodico. Luego en la descripcion del video hay un vinculo para descargar una tabla en PDF con todas las operaciones y la periodicidad. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet buen dia, hice el paso a paso y anduvo excelente solo que la rueda trasera mas lejana a la bomba no sale nada de liquido. El purgador no esta tapado. En las otras 3 ruedas purgo todo el aire
@@ivancarmona1986 Será porque es la rueda más lejana. Si estas seguro que no hay ninguna fuga deberías seguir bombeando con el pedal. A veces tarda mucho. Ten cuidado de que no se vacíe demasiado el depósito. Saludos 😉
Hola amigo, tengo un Chevrolet corsa wagon o Chevy como se dice en algunas países, le ajusté el freno trasero a campana y por descuido se me salio un lado del bombin se lo volví a poner pero me quedo la línea sin líquido de freno, mí consulta es si solo hay que purgar una rueda o las 4, en mí caso es la rueda más alejada, y otra consulta cuántos litros tengo que comprar para cambiar un sistema completo para mí modelo. Muchas gracias y saludos desde Argentina.
Hola, tienes que purgar las 4 ruedas empezando por la mas alejada del deposito. Para la cantidad para tu coche no lo sé pero suele estar escrito en el manual de propietario del coche. Sino lo puedes encontrar en Internet. Saludos ;-)
Hola, amigo Jerome que pasa si el llenado se pasa, así sea unos milímetros (1 a 2) en el tanque de líquido de frenos después de la línea de Máximo. así mismo ¿qué distancia debe tener los frenos delanteros en el caso de las pastillas en referencia al disco cuando la mordaza esta relajada? Es que hace unos días. sentí que la llanta izquierda se frenó por completo y lo lleve a revisión y efectivamente el cilindro del freno de tambor estaba dañado se lo cambiaron y se perdió un poco de líquido, pero luego se le completo en la distancia ya mencionada. frena muy bien, pero los frenos delanteros observo que no hay distancia entre el disco y las pastillas cuando están sin accionar de mismo modo se percibe que el carro esta frenado y la temperatura de las ruedas es más alta de los normal de una condición de manejo suave. e incluso sin frenar. agradezco que me puedas ayudar con mis dudas gracias o puedas hacer un video mostrando como se debe ver el movimiento de los frenos delanteros ....
Hola Santiago, no pasa nada por tener 1 o 2 mm mas de liquido de freno. Si quieres lo puedes quitar con una jeringuilla. Para el espacio entre las pastillas y el disco depende de tu disco. Me explico: el disco no es plano. Está ligeramente ondulado. Es él que aparta las pastillas cuando dejas de frenar. Si los pistones que empujan los discos (o cualquier otra parte del mecanismo) están duros, las pastillas no volverán a su sitio. Lo mejor será desmontar los frenos y limpiar y engrasar con grasa de cobre (como hago en mi video sobre el mantenimiento de los frenos delanteros). Saludos ;-)
@@JeromeLouvet aok gracias otra duda ya me termine el líquido de frenos nuevo , era un litro, y me sigue saliendo una burbuja muy grande como de 40 CM. Que estaré haciendo mal?
Hola, dificil decirte sin verlo contigo. No hay que dejar el nivel bajar demasiado en el deposito, sino entra aire. si haces todo bien y sigue entrando aire es que hay una fuga por algun lado del circuito. Saludos 😉
Amigo le estaba rellenado con el líquido de frenos y derrame un poco de líquidos de frenos en los metales qué hay abajo del cilindro maestro después enjuague con agua , puede dañar los metales ?
Buenas noches por favor de ayuda, 🙏 tengo un spark lt que si frena pero está bajo el pedal, tiene algo que ver las campanas que ya están desgastadas y no topa las zapatas del todo
Hola Ximena, en principio si el pedal está bajo es porque falta liquido de frenos. A medida que se gastan las pastillas y las zapatas, se va haciendo mas grande la capacidad del circuito y el nivel baja. Igual para el cable del freno de mano pero hay un sistema automatico que lo compensa. Lo mejor es cambiar primero las pastillas y las zapatas si hace falta y luego rellenas (si no quieres cambiar todo el liquido). Yo te aconsejo cambiar el liquido ya que con el tiempo absorbe agua. Un saludo ;-)
Estimado, he visto algunos videos que mantiene una persona presionada el pedal y el otro abre y cierra rapido la tuerca de purga , y asi va drenando y purgando, pero en su caso usted solo deja abierta la tuerca y bombea hasta que salga el liquido nuevo, esto es efectivo ? Que diferencia hay entre ambos metodos y cual es mejor
Hola, el método del que hablas es cuando se purga al aire libre. Yo hago la purga con la salida del tubo sumergido en el líquido y así no hay riesgos que vuelva a entrar aire al soltar el pedal. Ambos métodos son validos. Saludos 😉
@@JeromeLouvet lo último, en mi caso mi Nissan Murano el pedal se pone duro al apagarla, se debe purgar con el auto prendido o apagado? O aunque esté apagada cuando suelte el pitcher del caliper y bombee se aflojara el pedal ?? Me entra la duda, muchas gracias por su excelente video
Hola, se debe hacer con el motor en marcha porque los frenos usan la depresión del múltiple de admisión para darte asistencia cuando pisas el pedal. Es normal que se ponga el pedal duro al apagar el motor. Saludos ;-)
Hola Jerome una consulta si es que lo sabes En el matiz o spark 1.0 cuál es la presión normal del circuito de refrigeración? Es normal que con el motor caliente las mangueras tengan un poco de dureza? Muchas gracias un abrazo desde Uruguay
Hola Gaston, que tal? si recuerdo bien son unos 15 PSI, es decir un poco mas de 1 bar. El Tapon se abre a 17 PSI. Esta presion sirve para subir el punto de ebullicion del refrigerante. Es normal que los tubos esten un poco duros. Si la presion sube demasiado se habrira el tapon (si está en buen estado). Puedes mirar mi video sobre el circuito refrigerante. Tambien al final de mi video sonre el cambio de refrigerante, enseño lo que pasa cuando dejamos el tapon abierto ;-) Un tapon que ya no es estanco provocaría lo mismo. Un saludo! ;-)
Saludos amigo Jerome, excelente las explicaciones en cada video, felicitaciones! Ahora una pregunta, después de la purga mi carro quedó frenando largo, tiene recién rectificados los discos, qué crees que le suceda? Cómo los gradúo para que frenen más de toque? Agradezco de antemano tus sugerencias mi estimado! Deseo siga creciendo tu canal!
Hola Felo, muchas gracias ;-) si te refieres a que el pedal está un poco blando antes de empezar a frenar, eso quiere decir que hay aire en el circuito. Tienes que volver a purgar y cuidando mucho que nunca se vacie demasiado el deposito. Si reactiona bien el pedal pero frena poco, entonces igual hay que usar un poco el coche y frenar despacio hasta que las pastillas de freno se hagan a la nueva forma del disco. Si las pastillas son nuevas tambien entonces lo mismo, es normal que no frene bien al principio. Un saludo! ;-)
Hola!, sabes que mi spark el pedal de freno al frenar sigue de largo hasta el piso y no frena, no hace tope, tengo que estar bombeando el pedal para que frene, que será?
Hola Jhonatan, puede que tengas poco liquido en en deposito de de liquido de frenos o que tengas aire en el circuito. Te aconsejo cambiar el liquido y aprovechar para purgar el aire. Saludos ;-)
Si pero al principio está vacio la botella. Se podría hacer con una jeringuilla directamente.? Por cierto hace se puede hacer sin quitar las ruedas? Gracias 🙂
Hola, al principio de la purga no importa que suba una burbuja de aire, justamente porque luego se realiza la purga 😉 Si eres delgado puedes pasar debajo del coche pero creo que va a ser más rápido y cómodo quitando las ruedas. Al menos que puedas poner el coche sobre un elevador o que tengas una fosa. Saludos 😃
@@JeromeLouvet muchas gracias . Por cierto,se puede hacer con una jeringuilla, sacándolo de cada rueda como has hecho tú,ya que dispondría de un elevador ,para no tener que estar dándole al pedal. Mil gracias 😊
no sé si la succion de la jeringuilla sería suficiente. Se puede hacer lo contrario, es decir meter presión en el depósito. Existen aparatos son una bomba manual y se adaptan al tapón del deposito. Cuestan menos de 40$. Próximamente haré un video enseñando ese aparato, porque tengo que purgar los frenos del Renault Twingo. Saludos 😉
Hola,compré un aeroterma, ventilador de 200 W , seré muy alto el voltaje para el Chevrolet espark 2008.lo conecte y no me funciona en la toma.saludos y gracias por lo que me indiques._
Hola, estara tapado en algun sitio entre el maestro cilindro y la rueda. Quizas el tubo esta aplastado en algun sitio o oxidado. Dificil decirte a distancia. Saludos 😉✌️
Hola Jerome.. te mando saludo.. quisiera saber porque no cierra bien el cofre de mi Matiz.. estaría padre que subiera un vídeo para ver cómo repararlo.. 😃
Hola Cesar, no puedo hacer un video así. Mi cofre está bien entonces no veo muy bien que puedo enseñar. Soy un particular que arregla su propio coche, no un taller que ve pasar centenas de vehiculos y tiene costumbre de los fallos habituales ;-) Lo siento amigo. Un saludo!
conviene no dejar el depósito de líquido de frenos más lleno de lo que estaba, como en general no conviene rellenar el depósito si vemos que el nivel es bajo, ya que normalmente el líquido que no está en el depósito está en los cilindros de freno, y si rellenamos el nivel del depósito, cuando cambiemos pastillas o zapatas, ese líquido volverá al depósito, y si lo hemos rellenado, no habrá sitio para el que vuelva de las pastillas o zapatas, desbordará y caerá sobre el salpicadero, contaminando el suelo y atacando la pintura del citado salpicadero. jerome llama parafuegos al salpicadero. el nombre viene de que en los coches de caballos era una pared que protegía al cochero de las salpicaduras de las patas de los caballos. en algunos sitios de américa llaman balatas a las pastillas de freno. muy bueno el video.
Hola Julio, gracias. El cortafuegos, no el parafuegos. El cortafuegos es la parte que separa el motor del habitaculo, por eso se llama así. El salpicadero es la parte que alberga los instrumentos y mandos y está dentro del habitaculo. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet pues en efecto, tu acepción es la q aparece en el diccionario en primer lugar y la mía en segundo. en mi trabajo llamábamos tablero de bordo al salpicadero primera acepción. yo aprendí la segunda acepción en la biblia del automóvil, el "manual de automóviles" de arias paz, un libro muy antiguo, como yo mismo. libro que te recomiendo y q incluso te puedo regalar. hay 3 versiones, para automóviles, para motos y para tractores. creo q te gustaría. un saludo
Hola Armando, delando siempre el tubito dentro del liquido en.la botella y quidando que no se vacie demasiado el deposito, no entrará aire. Un saludo! ;-)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Al fin un vídeo muy bien explicado y clarito lo haré.Gracias
Hola Jorge, gracias por tu mensaje. Espero que te sea útil. Saludos y Felices Fiestas! 🎉
Ya adquirí ayer el mío. Un Matiz G2 2013. Y con tus videos y del pichirilo, ya le hice afinación, cambio de aceite con líquido de limpieza primero, bujías, filtros, limpieza de inyectores, cambio de balatas, me falta el cambio de líquido. Mañana lo hago junto con cambio de mangueras, y el codo de la calefacción. Aprovecharé para colocar el manómetro de temperatura universal y su chicote de clutch.
Le limpié el sensor Map, era el único codigo de error que me apareció en el escáner que recomendaste,(YA 201) y ya se borró solo.
Espero ya quedén esos puntos. Para proseguir con un buen lavado de chasis y motor. Muchas gracias. Por amigos como tú uno puede progresar más en conocimiento y ahorrarse bastante, bastante dinero.
Bendiciones amigo. Un abrazo desde México y gracias por contestar a mis dudas.😊
Hola, muchas gracias por tu mensaje. Me alegro que los videos de Anderson y los míos te ayuden a hacer el mantenimiento de tu Matiz. Un saludo!😉✌️
gracias MAESTRO !!! el video me sirvio mucho
Hola Maverik, gracias a ti por tu mensaje 😉 Saludos desde Munich 😉✌️
Gracias maestro eres el mejor profesor
Gracias a ti por tus mensajes 😉 Saludos!
Es increíble lo mucho que has crecido en tu canal mi buen amigo jerome en verdad te felicito y que siga el éxito y muchos seguidores mas o abonados como sueles decirlo tu te mando un abrazo fuerte
Hola Carlos, gracias por tu mensaje. Sí, va despacio pero seguro ;-) tampoco quiero crecer mucho porque quiero poder contestar a todos los comentarios. Por ahora recibo como 10 comentarios al día, mas o menos. Y gano entre 20 y 30 abonados al día. Es mucho trabajo pero es divertido, para quien le guste, claro ;-) Un abrazo desde Munich!
Saludos Jerome, gracias por la explicación, ya tengo una idea de como hacerlo
Hola Tommy, es un gusto compartir ;-) Buen fin de semana!
Ok muy bien grax por mostrarno tus conocimientos
Super video. Muchas gracias amigo
Gracias a ti 😉
Aprendo mucho con sus videos. Muchas gracias 🙂
Hola, eso me alegra. Gracias a tí por tu mensaje! ;-) un saludo!
De lo mejor. Gracias otra vez. Tus videos son muy útiles y motiva a hacerlo nosotros en casa. Gracias
Gracias a tí por tu mensaje! ;-) Un saludo!
Excelente explicación
Gracias Manuel 😉 Saludos!
Eres el mejor..🙌🏽
Hola, eso no lo sé pero gracias 😂
muy buen video. Muchas gracias....
Gracias a ti por tu mensaje 😉
Espectacular 👌 👌 👌 👌 👌
Gracias Siskito ;-)
muy bueno con abs es igual saludos
Hola, gracias 😉 sí, con ABS se hace igual. Saludos!
Muy bueno tus videos haré eso al mio gracias 😁👍
👍
Hola buena tarde desde México será que hay vídeo sobre el cambio del cilindro maestro o bomba de freno del matiz será de gran ayuda
Hola, tengo que hacer un video explicativo del sistema de frenos. A lo mejor en septiembre lo hago. Saludos ;-)
Hola Jerome y gracias por tus videos, consulta para purgar el carro debe estar encendido o apagado independientemente si tiene ABS o no tenga?
Hola, para purgar los frenos no hace falta encender el motor. Saludos 😉
mi amigo buen video, como se llama el medidor de liquido, donde se puede encontrar.
hola Hebert, eso un "medidor de liquido de frenos" y se encuentra en ebay, aliexpress, mercadolibre, Amazon etc... o en una tienda especialisada en repuestos para auto. Saludos ;-)
muchas gracias buen vídeo,,,para purgar hay que arrancar o prender el auto o no '?
Hola Pedro, se hace con el auto apagado. Luego al arrancar hay que presionar varias veces el pedal pero eso es solo para que el pedal vaya bien. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet un millón de gracias amigo Jerome, yo lo hice en estos días con el motor en marcha porque mi camioneta trabaja los frenos con el vacio del múltiple de lo contrario el pedal se pone duro,,gracias
@@pedrocolmenares82 hoy en día todos los coches tienen frenos assistidos entonces es normal que el pedal se ponga duro durante la purga. Pero no pasa nada por haberlo hecho así. se habra purgado igual. Un saludo ;-)
Buen video.👌👌
gracias Alejandro ;-)
clear as water. thanks!
Thank you ;-)
hola jerome , junto con saludarte desde Chile quería preguntarte donde puedo comprar ese liquido de freno en especifico ? y lo otro , puedo ocupar liquido DOT 4 de otra marca ?
Hola Daniel, puedes poner cualquier marca mientras sea DOT4. No sé decirte donde comprarlo en tu pais. En ebay, en Amazon, en mercadolibre, en esas tiendas si lo quieres pedir online. Saludos ;-)
Buenas amigo es buenisimo el purgado para alguien solo, una pregunta despues de tanto bombear el pedal se va poniendo duro no? Eso quiere decir que ya estaria
hola, no se pone duro porque el circuito está abierto.
@JeromeLouvet y como se q esta purgado amigo?
Cuando ya no sale aire y que el liquido sale mas claro (liquido nuevo). Es lo que explico en el video
@@JeromeLouvet digamos cuando sale todo el liquido fluido continuo?
Hola, sí, cuando ya no hay burbujas y cuando el liquido sale claro.
Gracias por tu ayuda son muy buenos tus videos, un pregunta Jerome, mi matiz por las mañanas al arrancarlo ya no acelera sólo, me refiero en frío y en ralenti, se mantiene a las mismas rpm, ¿será el sensor de temperatura del refrigerante o el cuerpo de aceleración u qué otra falla puede ser?
Hola, sí puede ser el sensor. Con un escaner OBD2 básico puedes leer la temperatura que da el sensor. Por la mañana antes de arrancar el motor tiene que indicar (a 2 o 3 grados) la temperatura de fuera. Un saludo ;-)
Hola!! Excelentes sus video,son de muchísima ayuda. Necesito saber,cada cuánto tiempo se recomienda realizar el cambio de líquido de frenos??
Hola, puedes mirar mi video sobre el mantenimiento periodico. Luego en la descripcion del video hay un vinculo para descargar una tabla en PDF con todas las operaciones y la periodicidad. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet bueno! Muchas gracias. 🙂
Amigo , una duda , primeramente tengo que sacar el líquido en el depósito y rellenar o si lo tengo al máximo asi lo dejo?
Hola, puedes sacar un poco de liquido antes de añadir liquido nuevo pero no hay que bajar nunca demasiado para que no entre aire al circuito. Saludos
Al terminar de purgar para apretar el tornillo hace falta mantener pisado el pedal a fondo?
Hola, no hace falta si lo haces como en el video porque está lleno de liquido. Saludos 😉
@@JeromeLouvet gracias, espero me salga 😅
@@JeromeLouvet buen dia, hice el paso a paso y anduvo excelente solo que la rueda trasera mas lejana a la bomba no sale nada de liquido. El purgador no esta tapado. En las otras 3 ruedas purgo todo el aire
@@JeromeLouvet será que el auto estaba a desnivel y chupaba aire justo en esa rueda?
@@ivancarmona1986 Será porque es la rueda más lejana. Si estas seguro que no hay ninguna fuga deberías seguir bombeando con el pedal. A veces tarda mucho. Ten cuidado de que no se vacíe demasiado el depósito. Saludos 😉
Hola amigo es el mismo procedimiento de purga con sistema abs??
Hola Julio, sí. Mi Matiz tiene ABS tambien. Saludos!
Hola amigo, tengo un Chevrolet corsa wagon o Chevy como se dice en algunas países, le ajusté el freno trasero a campana y por descuido se me salio un lado del bombin se lo volví a poner pero me quedo la línea sin líquido de freno, mí consulta es si solo hay que purgar una rueda o las 4, en mí caso es la rueda más alejada, y otra consulta cuántos litros tengo que comprar para cambiar un sistema completo para mí modelo. Muchas gracias y saludos desde Argentina.
Hola, tienes que purgar las 4 ruedas empezando por la mas alejada del deposito. Para la cantidad para tu coche no lo sé pero suele estar escrito en el manual de propietario del coche. Sino lo puedes encontrar en Internet. Saludos ;-)
Hola, amigo Jerome que pasa si el llenado se pasa, así sea unos milímetros (1 a 2) en el tanque de líquido de frenos después de la línea de Máximo. así mismo ¿qué distancia debe tener los frenos delanteros en el caso de las pastillas en referencia al disco cuando la mordaza esta relajada? Es que hace unos días. sentí que la llanta izquierda se frenó por completo y lo lleve a revisión y efectivamente el cilindro del freno de tambor estaba dañado se lo cambiaron y se perdió un poco de líquido, pero luego se le completo en la distancia ya mencionada. frena muy bien, pero los frenos delanteros observo que no hay distancia entre el disco y las pastillas cuando están sin accionar de mismo modo se percibe que el carro esta frenado y la temperatura de las ruedas es más alta de los normal de una condición de manejo suave. e incluso sin frenar. agradezco que me puedas ayudar con mis dudas gracias o puedas hacer un video mostrando como se debe ver el movimiento de los frenos delanteros ....
Hola Santiago, no pasa nada por tener 1 o 2 mm mas de liquido de freno. Si quieres lo puedes quitar con una jeringuilla. Para el espacio entre las pastillas y el disco depende de tu disco. Me explico: el disco no es plano. Está ligeramente ondulado. Es él que aparta las pastillas cuando dejas de frenar. Si los pistones que empujan los discos (o cualquier otra parte del mecanismo) están duros, las pastillas no volverán a su sitio. Lo mejor será desmontar los frenos y limpiar y engrasar con grasa de cobre (como hago en mi video sobre el mantenimiento de los frenos delanteros). Saludos ;-)
Hola , tiene que estar la llave en encendido?
Hola, no, simplemente funciona por la presión del pedal. Saludos
@@JeromeLouvet aok gracias otra duda ya me termine el líquido de frenos nuevo , era un litro, y me sigue saliendo una burbuja muy grande como de 40 CM. Que estaré haciendo mal?
Hola, dificil decirte sin verlo contigo. No hay que dejar el nivel bajar demasiado en el deposito, sino entra aire. si haces todo bien y sigue entrando aire es que hay una fuga por algun lado del circuito. Saludos 😉
Amigo le estaba rellenado con el líquido de frenos y derrame un poco de líquidos de frenos en los metales qué hay abajo del cilindro maestro después enjuague con agua , puede dañar los metales ?
Hola Geovanny, sí, es muy corrosivo. Lo mejor sería usar un spray desengrasante en toda la zona. Saludos
Buenas noches por favor de ayuda, 🙏 tengo un spark lt que si frena pero está bajo el pedal, tiene algo que ver las campanas que ya están desgastadas y no topa las zapatas del todo
Hola Ximena, en principio si el pedal está bajo es porque falta liquido de frenos. A medida que se gastan las pastillas y las zapatas, se va haciendo mas grande la capacidad del circuito y el nivel baja. Igual para el cable del freno de mano pero hay un sistema automatico que lo compensa. Lo mejor es cambiar primero las pastillas y las zapatas si hace falta y luego rellenas (si no quieres cambiar todo el liquido). Yo te aconsejo cambiar el liquido ya que con el tiempo absorbe agua. Un saludo ;-)
Estimado, he visto algunos videos que mantiene una persona presionada el pedal y el otro abre y cierra rapido la tuerca de purga , y asi va drenando y purgando, pero en su caso usted solo deja abierta la tuerca y bombea hasta que salga el liquido nuevo, esto es efectivo ? Que diferencia hay entre ambos metodos y cual es mejor
Hola, el método del que hablas es cuando se purga al aire libre. Yo hago la purga con la salida del tubo sumergido en el líquido y así no hay riesgos que vuelva a entrar aire al soltar el pedal. Ambos métodos son validos. Saludos 😉
@@JeromeLouvet lo último, en mi caso mi Nissan Murano el pedal se pone duro al apagarla, se debe purgar con el auto prendido o apagado? O aunque esté apagada cuando suelte el pitcher del caliper y bombee se aflojara el pedal ?? Me entra la duda, muchas gracias por su excelente video
Hola, se debe hacer con el motor en marcha porque los frenos usan la depresión del múltiple de admisión para darte asistencia cuando pisas el pedal. Es normal que se ponga el pedal duro al apagar el motor. Saludos ;-)
Hola Jerome una consulta si es que lo sabes
En el matiz o spark 1.0 cuál es la presión normal del circuito de refrigeración?
Es normal que con el motor caliente las mangueras tengan un poco de dureza?
Muchas gracias un abrazo desde Uruguay
Hola Gaston, que tal? si recuerdo bien son unos 15 PSI, es decir un poco mas de 1 bar. El Tapon se abre a 17 PSI. Esta presion sirve para subir el punto de ebullicion del refrigerante. Es normal que los tubos esten un poco duros. Si la presion sube demasiado se habrira el tapon (si está en buen estado). Puedes mirar mi video sobre el circuito refrigerante. Tambien al final de mi video sonre el cambio de refrigerante, enseño lo que pasa cuando dejamos el tapon abierto ;-) Un tapon que ya no es estanco provocaría lo mismo. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet muchas gracias un abrazo grande
Saludos amigo Jerome, excelente las explicaciones en cada video, felicitaciones! Ahora una pregunta, después de la purga mi carro quedó frenando largo, tiene recién rectificados los discos, qué crees que le suceda? Cómo los gradúo para que frenen más de toque? Agradezco de antemano tus sugerencias mi estimado! Deseo siga creciendo tu canal!
Hola Felo, muchas gracias ;-) si te refieres a que el pedal está un poco blando antes de empezar a frenar, eso quiere decir que hay aire en el circuito. Tienes que volver a purgar y cuidando mucho que nunca se vacie demasiado el deposito. Si reactiona bien el pedal pero frena poco, entonces igual hay que usar un poco el coche y frenar despacio hasta que las pastillas de freno se hagan a la nueva forma del disco. Si las pastillas son nuevas tambien entonces lo mismo, es normal que no frene bien al principio. Un saludo! ;-)
Hola: se debe purgar apagado el carro?
Hola, si, apagado. Se enciende al final y se bombea un poco el pedal. Lo tienes al final del video. Saludos ;-)
Hola!, sabes que mi spark el pedal de freno al frenar sigue de largo hasta el piso y no frena, no hace tope, tengo que estar bombeando el pedal para que frene, que será?
Hola Jhonatan, puede que tengas poco liquido en en deposito de de liquido de frenos o que tengas aire en el circuito. Te aconsejo cambiar el liquido y aprovechar para purgar el aire. Saludos ;-)
Hola jerome espero que estés bien ,saludos desde chile ... Una consulta cuánto litros usaste ?
Hola Jonathan, la garafa es de 1L pero quedaba. La cantidad depende de la rapidez con la que se puega el aire. Entonces varia un poco. Un saludo!
No coge aire el circuito al soltar el pedal con el purgador abierto??
Hola, no, porque el tubito está dentro del líquido. Lo explico al principio del video. Saludos 😉
Si pero al principio está vacio la botella.
Se podría hacer con una jeringuilla directamente.?
Por cierto hace se puede hacer sin quitar las ruedas?
Gracias 🙂
Hola, al principio de la purga no importa que suba una burbuja de aire, justamente porque luego se realiza la purga 😉 Si eres delgado puedes pasar debajo del coche pero creo que va a ser más rápido y cómodo quitando las ruedas. Al menos que puedas poner el coche sobre un elevador o que tengas una fosa. Saludos 😃
@@JeromeLouvet muchas gracias .
Por cierto,se puede hacer con una jeringuilla, sacándolo de cada rueda como has hecho tú,ya que dispondría de un elevador ,para no tener que estar dándole al pedal.
Mil gracias 😊
no sé si la succion de la jeringuilla sería suficiente. Se puede hacer lo contrario, es decir meter presión en el depósito. Existen aparatos son una bomba manual y se adaptan al tapón del deposito. Cuestan menos de 40$. Próximamente haré un video enseñando ese aparato, porque tengo que purgar los frenos del Renault Twingo. Saludos 😉
Hola,compré un aeroterma, ventilador de 200 W , seré muy alto el voltaje para el Chevrolet espark 2008.lo conecte y no me funciona en la toma.saludos y gracias por lo que me indiques._
Hola David, te voy a contestar pero primero puedes copiar tu pregunta debajo del video que trata del ventilador. Gracias ;-)
hola amigo mire no sale liquido o liga del freno trasero le doy y le doy y nada que cree que sea gacias
Hola, estara tapado en algun sitio entre el maestro cilindro y la rueda. Quizas el tubo esta aplastado en algun sitio o oxidado. Dificil decirte a distancia. Saludos 😉✌️
Hola Jerome.. te mando saludo.. quisiera saber porque no cierra bien el cofre de mi Matiz.. estaría padre que subiera un vídeo para ver cómo repararlo.. 😃
Hola Cesar, no puedo hacer un video así. Mi cofre está bien entonces no veo muy bien que puedo enseñar. Soy un particular que arregla su propio coche, no un taller que ve pasar centenas de vehiculos y tiene costumbre de los fallos habituales ;-) Lo siento amigo. Un saludo!
@@JeromeLouvet muchas gracias.. este de los frenos lo voy hacer también jeje.. ya le hace falta su cambio de líquido.. te agradezco Jerome un abrazo!
Amigo una pregunta abre el deposito de la bomba de frenos y mi líquido está completamente negro
Hola, Gesovanny, deberías cambiarlo. Con el tiempo se carga de agua y se oxida. Pierde sus propiedades y puede estropear el circuito. Saludos!
No se supone que indiques en que caliper tienes que empezar el proceso?
Hola, no se supone que tienes que mirar el vídeo entero? 😂 Enseño la purga de la 4 ruedas en el orden adecuado. Saludos 😉
Q 👍🏼 biennn
👍
conviene no dejar el depósito de líquido de frenos más lleno de lo que estaba, como en general no conviene rellenar el depósito si vemos que el nivel es bajo, ya que normalmente el líquido que no está en el depósito está en los cilindros de freno, y si rellenamos el nivel del depósito, cuando cambiemos pastillas o zapatas, ese líquido volverá al depósito, y si lo hemos rellenado, no habrá sitio para el que vuelva de las pastillas o zapatas, desbordará y caerá sobre el salpicadero, contaminando el suelo y atacando la pintura del citado salpicadero.
jerome llama parafuegos al salpicadero. el nombre viene de que en los coches de caballos era una pared que protegía al cochero de las salpicaduras de las patas de los caballos.
en algunos sitios de américa llaman balatas a las pastillas de freno.
muy bueno el video.
Hola Julio, gracias. El cortafuegos, no el parafuegos. El cortafuegos es la parte que separa el motor del habitaculo, por eso se llama así. El salpicadero es la parte que alberga los instrumentos y mandos y está dentro del habitaculo. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet pues en efecto, tu acepción es la q aparece en el diccionario en primer lugar y la mía en segundo. en mi trabajo llamábamos tablero de bordo al salpicadero primera acepción. yo aprendí la segunda acepción en la biblia del automóvil, el "manual de automóviles" de arias paz, un libro muy antiguo, como yo mismo. libro que te recomiendo y q incluso te puedo regalar. hay 3 versiones, para automóviles, para motos y para tractores. creo q te gustaría.
un saludo
ahí va uno: ceb.ac.in/knowledge-center/E-BOOKS/Mecánica%20de%20motocicletas%20-%20Arias%20Paz%20ES.pdf
@@juliopintado4260 Muchas gracias Julio, le echaré un vistazo. Un saludo! ;-)
Maestro de esa manera no entra aire al sistema verdad
Hola Armando, delando siempre el tubito dentro del liquido en.la botella y quidando que no se vacie demasiado el deposito, no entrará aire. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet gracias por contestar
Mi liga de freno está negra 🌑 jeje
Hola, entonces hay que remplazar el líquido 😉👍
@@JeromeLouvet si ya lo compré, este fin de semana lo cambio!
😉👍