Tolles Video, danke fürs mitnehmen. Macht Lust die Strecke privat nachzufahren. Der Enyaq sieht übrigens super aus in der Ausstattung und der Verbrauch ist doch auch super.
Zwei sehr schöne Autos. Mein Traumauto ist im Moment aber das Model 3 Performance. Pässe elektrisch zu fahren macht meiner Meinung nach sehr viel Spaß. Rauf ordentlich beschleunigen und runter wieder mächtig rekuperieren:)
Würde meinen 24 Enyaq RS nicht gegen einen Tesla tauschen. Gefällt mir overall wesentlich besser in den meisten Punkten. Würden sie ein Modell in Art mit den Maßen des Model 3 rausbringen, wäre das sensationell. Auf Bildern realisiert man irgendwie nicht wieviel größer der Enyaq ist.
Hat schon was. Skoda hatte anfangs auch das Crystal face nicht lieferbar. Dies, weil es anscheinend rechtliche Themen mit BMW gab ( Aussage meines Händlers)
@@Craro73Jetzt haben sie auch noch in der Mitte bei der Kamera so einen Steg hingemacht, damit es weniger wie 2 Nieren beleuchtet aussieht 😅 Wäre mal ulkig ob man das Skoda Logo mit einem BMW Emblem austauschen kann oder ob die BMW Markenpolizei es dann beschlagnahmt 😂
Prima, euer Enyaq hatte auch 21" 😅 Bin heute den leichteren Enyaq 50 mit 12,5 kWh/100 km gefahren. Hatte vor der Bestellung für mein Fahrprofil ca. 15 ausgerechnet, bin mittlerweile aber schon bei 14,4 😇
Seit ihr die Strecke schon mal mit dem Smart Brabus gefahren. Unser Brabus ist wirklich kein Verbrauchswunder. Super Strecke, denke ich werde dass mal so an einem verlängerten Wachende mal mit dem Brabus fahren. Leider habe ich zu Eurem Termin absolut keine Zeit. Die Anreisen aus dem Allgäu wäre ja nicht so weit.
Vielen Dank Silvan für das Super-Video. Funktioniert jetzt der Überwachungs- und Campmodus nun auch in der Schweiz? Das war bis jetzt auch etwas, das mich störte als noch Nicht-Teslafahrer.
Tolles Video. So schöne Alpenstraßen. Warum hast du kein Hotel mit Ladestationen ausgewählt? Haben sie kein Starkstrom in der Küche? Extra zum Supercharger fahren ist doch doof
du hast auch beim intel atom die FSD light ansicht, also entgegenkommende fzg auch. aber eben nur auf der linken screen seite. kann man eben nicht auf vollbild machen.
der Enyaq ist soweit ein solides Auto. ich finde aber die Software für den Müll. langsam, träge...und die volle Ladeleistung nur unter 30% Akku verfügbar. wir haben ein Model X, welches nun 7 Jährig ist. 150000km, effektive Reichweite noch immer mit 420km, verkaufen diesen nun und wechseln auf ein Model Y Long Range dual motor. Warum? Garantie läuft aus, Model Y reicht komplett vom Platz her. Ach ja. Verbrauch über jeweils 10'000km ist 22.3kWh beim Model X.. ja manchmal mehr , manchmal weniger. aber für ein 2.7 Tonnen schwerer Panzer, welcher eigentlich das grösste Elektro-Auto ist in dem Bereich (nicht die Pickups welche es nun gibt gerechnet) ist das ein heftiger Wert. Was sparen wir durch den Wechsel aufs Model Y? ca 1/3 kleinerer Verbrauch, wir haben keine Flügeltüren mehr oder automatische Fahrer/Beifahrertüren, jedoch alles andere trotzdem:-)
Bei schönem Wetter würde ich die Trophy liebend gerne mit meinem Elektromotorrad mitfahren. Mit 14.4 kWh Brutto müsste ich natürlich zwischendurch laden.
da hatte ich noch nie ein Problem. Das Auto sagt einem ja die Prozentzahl im Ziel fast auf +/-1% genau an: wenn ich also in Gletsch schon weiss, dass ich in Luzern mit 15% ankommen werde, muss ich mich nicht stressen wenn ich auf dem Grimsel nur 20% habe. die Topographie wird vom Auto ja mit eingerechnet (zumindest bei Tesla)
ist aber in Deutschland auch nicht so schlecht….nutze EnBW Ladekarte und Tesla Supercharger und hatte noch nie Probleme, ne Ladesäule in D zu finden 👍🏼
Frühmorgens ist es für die Radler am angenehmsten. Da hat es merklich weniger motorisierten Verkehr......aber ja, da oben aneinander vorbei zu kommen ist tricky
der Verbrauchsunterschied liegt immer noch bei 15 % zugunsten des Tesla - das ist schon eine Nummer. Bei höheren Geschwindigkeiten würde ich sogar noch Richtung 20 % ausgehen. Tesla ist da einfach unfassbar gut.
Ja, wobei das Model 3 auch nicht der direkte Konkurrent zum Enyaq ist, der Enyaq nicht das alte Modell mit dem APP310-Motor hinten und nicht dem sparsameren APP550 Motor ist. Das Model Y liegt im Verbrauch ja auch höher als das Model 3. Und dann kommen natürlich die ganzen Vorteile des Enyaq dazu, Wendekreis, HeadUp Display, DCC-Fahrwerk, zentrales Cockpit, u.v.a.m. Trotzdem, beide Fahrzeuge haben wirklich wenig verbraucht, wobei ich mit einem Enyaq 60 ebenfalls auf 50km Teststrecke 15,7kWh/100km erreicht hatte.
Naja. Der Skoda ist ein SUV, hat 20 Zöller drauf und ist erheblich schwerer. Finde den Verbrauch des Skoda richtig gut und eine Bestätigung dessen, dass bei niedrigen Geschwindigkeiten die meisten E-Autos effizient zu bewegen sind.
Super test. Jetzt bin ich beruhigter die Strecke zu schaffen. Freuen uns mega😊
Sehr gut👌🏼 Jetzt freue ich mich noch mehr und habe auch keine Bedenken mehr betreffend Reichweite mit dem Mach-E 4x4 kleine Batterie🤩
Tolles Video, danke fürs mitnehmen. Macht Lust die Strecke privat nachzufahren. Der Enyaq sieht übrigens super aus in der Ausstattung und der Verbrauch ist doch auch super.
Danke dir :)
Super Video. Jetzt bin ich ein bisschen beruhigt! Vielen Dank fürs Mitnehmen. Ich freue mich riesig auf den September, das wird geil!
Auch ich sage vielen ❤lichen Dank fürs Mitnehmen - klasse Video! Viele Grüße, Michael
Dankeschön für das mitnehmen, leider können wir nicht mitfahren, vielleicht beim nächsten mal👍💪🏁
Zwei sehr schöne Autos. Mein Traumauto ist im Moment aber das Model 3 Performance. Pässe elektrisch zu fahren macht meiner Meinung nach sehr viel Spaß. Rauf ordentlich beschleunigen und runter wieder mächtig rekuperieren:)
Würde meinen 24 Enyaq RS nicht gegen einen Tesla tauschen. Gefällt mir overall wesentlich besser in den meisten Punkten. Würden sie ein Modell in Art mit den Maßen des Model 3 rausbringen, wäre das sensationell. Auf Bildern realisiert man irgendwie nicht wieviel größer der Enyaq ist.
Der Tesla ist länger 🙈
Im ersten BLick ich verwechsel die Enyaq Front immer mit einem BMW. Schoene Gegend. Schoenes Video. Lieben Grus aus Goeteborg
Hat schon was. Skoda hatte anfangs auch das Crystal face nicht lieferbar. Dies, weil es anscheinend rechtliche Themen mit BMW gab ( Aussage meines Händlers)
Grüsse zurück nach 🇸🇪
@@Craro73Jetzt haben sie auch noch in der Mitte bei der Kamera so einen Steg hingemacht, damit es weniger wie 2 Nieren beleuchtet aussieht 😅
Wäre mal ulkig ob man das Skoda Logo mit einem BMW Emblem austauschen kann oder ob die BMW Markenpolizei es dann beschlagnahmt 😂
Prima, euer Enyaq hatte auch 21" 😅
Bin heute den leichteren Enyaq 50 mit 12,5 kWh/100 km gefahren. Hatte vor der Bestellung für mein Fahrprofil ca. 15 ausgerechnet, bin mittlerweile aber schon bei 14,4 😇
Seit ihr die Strecke schon mal mit dem Smart Brabus gefahren. Unser Brabus ist wirklich kein Verbrauchswunder. Super Strecke, denke ich werde dass mal so an einem verlängerten Wachende mal mit dem Brabus fahren. Leider habe ich zu Eurem Termin absolut keine Zeit. Die Anreisen aus dem Allgäu wäre ja nicht so weit.
Vielen Dank Silvan für das Super-Video. Funktioniert jetzt der Überwachungs- und Campmodus nun auch in der Schweiz? Das war bis jetzt auch etwas, das mich störte als noch Nicht-Teslafahrer.
Ja es geht jetzt alles👍
@@VisionEDrive vielen Dank für das prompte Feedback 😃
Danke für das tolle Video, muss meinen Kona Elektro wohl auch mal auf einen Alpenpass bringen.
Eine tolle Strecke in einer wunderschönen Landschaft. Schade das der Termin bei mir nicht passt.
Tolles Video. So schöne Alpenstraßen. Warum hast du kein Hotel mit Ladestationen ausgewählt? Haben sie kein Starkstrom in der Küche? Extra zum Supercharger fahren ist doch doof
Leider gibt es kein Hotel mit 30 chargern :)
Aber laden ist bis für 2 teilnehmer kein thema
Wir freuen uns sehr. Gruss E. u. W. 👏👌👋
Enyaq als SUV und nochdazu ohne Coupe mit einem Modell 3 zu vergleichen ist Äpfel und Birnen. Mach mal den ID7 und das Model 3 ☺️
Skoda gefällt mir extrem gut bin noch am überlegen den oder id7
Irgendwann will ich auch mal dabei sein
Schade, nicht das neue Modell - der 85x ist nochmal besser als die bisherigen Enyaqs. Trotzdem feines Video, danke.
Den filmen wir auch noch :)
@@VisionEDrive Sehr fein. In zwei Wochen fahre ich meinen L&K 85x schon selbst, als Österreicher auch in bergigen Gefilden ;-)
du hast auch beim intel atom die FSD light ansicht, also entgegenkommende fzg auch. aber eben nur auf der linken screen seite. kann man eben nicht auf vollbild machen.
16:10 kannst doch den screen anpassen, nicht nur fullscreen möglich
Silvan, dein Tesla schon verkauft?
Noch nicht nein
der Enyaq ist soweit ein solides Auto. ich finde aber die Software für den Müll. langsam, träge...und die volle Ladeleistung nur unter 30% Akku verfügbar. wir haben ein Model X, welches nun 7 Jährig ist. 150000km, effektive Reichweite noch immer mit 420km, verkaufen diesen nun und wechseln auf ein Model Y Long Range dual motor. Warum? Garantie läuft aus, Model Y reicht komplett vom Platz her. Ach ja. Verbrauch über jeweils 10'000km ist 22.3kWh beim Model X.. ja manchmal mehr , manchmal weniger. aber für ein 2.7 Tonnen schwerer Panzer, welcher eigentlich das grösste Elektro-Auto ist in dem Bereich (nicht die Pickups welche es nun gibt gerechnet) ist das ein heftiger Wert. Was sparen wir durch den Wechsel aufs Model Y? ca 1/3 kleinerer Verbrauch, wir haben keine Flügeltüren mehr oder automatische Fahrer/Beifahrertüren, jedoch alles andere trotzdem:-)
Software ist mit 4.0 bzw 4.1 deutlich besser und um einiges schneller
Bei schönem Wetter würde ich die Trophy liebend gerne mit meinem Elektromotorrad mitfahren. Mit 14.4 kWh Brutto müsste ich natürlich zwischendurch laden.
Leider sind alle Plätze schon ausgebucht.
@@VisionEDrive Ja klar, das weiss ich. Ich weiss auch nicht, ob Motorradfahrer überhaupt willkommen wären. Ich fahre eine Zero SR/F
Fahr halt hinterher 😇
Umbrail ist doch noch easy :)
Wenn die Topografie nicht mit eingerechnet wird, dann kann man bei solchen Strecken schon ins Schwitzen kommen.
Der ID3 in den Händen des Herrn Egolf schaffte schon 602 km, 15 Pässe und 13000 Höhenmeter mit einer Batterieladung 😅
@@abraxastulammo9940 Was möchtest du mir damit sagen?
da hatte ich noch nie ein Problem. Das Auto sagt einem ja die Prozentzahl im Ziel fast auf +/-1% genau an: wenn ich also in Gletsch schon weiss, dass ich in Luzern mit 15% ankommen werde, muss ich mich nicht stressen wenn ich auf dem Grimsel nur 20% habe. die Topographie wird vom Auto ja mit eingerechnet (zumindest bei Tesla)
@@mlang4644 Es geht ja darum, dass der VW-Konzern das bisher NICHT so gemacht hat. Tesla macht das seit jeher richtig.
💪😎👍
Wenn ich die Lade Infrastruktur in ihrem Land so anschaue da muss ich mich für Deutschland schämen
ist aber in Deutschland auch nicht so schlecht….nutze EnBW Ladekarte und Tesla Supercharger und hatte noch nie Probleme, ne Ladesäule in D zu finden 👍🏼
In den goingelectric stats steht Deutschland gut da.
Teste doch mal den Porsche Macan Turbo… Die Produktion läuft gerade auf Hochtouren…🎉😅👍
Leider bekommen wir keine Porsches zum testen 🙈
Wenn ich mein Zielgewicht bis zum Herbst erreiche, kannst Du (mit mir) meinen testen, er soll im Oktober kommen…😂😂😂🎉🎉🎉
die armen Radfahrer die ständig von den Abgasen der KFZ zugeballert werden...kann nicht gesund sein
Drum fahren wir elektrisch :)
Frühmorgens ist es für die Radler am angenehmsten. Da hat es merklich weniger motorisierten Verkehr......aber ja, da oben aneinander vorbei zu kommen ist tricky
der Verbrauchsunterschied liegt immer noch bei 15 % zugunsten des Tesla - das ist schon eine Nummer. Bei höheren Geschwindigkeiten würde ich sogar noch Richtung 20 % ausgehen. Tesla ist da einfach unfassbar gut.
Ja, fairerweise müsste man aber eher ein model y als vergleich gegen den neuen enyaq 85 nehmen
Ja, wobei das Model 3 auch nicht der direkte Konkurrent zum Enyaq ist, der Enyaq nicht das alte Modell mit dem APP310-Motor hinten und nicht dem sparsameren APP550 Motor ist. Das Model Y liegt im Verbrauch ja auch höher als das Model 3. Und dann kommen natürlich die ganzen Vorteile des Enyaq dazu, Wendekreis, HeadUp Display, DCC-Fahrwerk, zentrales Cockpit, u.v.a.m.
Trotzdem, beide Fahrzeuge haben wirklich wenig verbraucht, wobei ich mit einem Enyaq 60 ebenfalls auf 50km Teststrecke 15,7kWh/100km erreicht hatte.
Naja. Der Skoda ist ein SUV, hat 20 Zöller drauf und ist erheblich schwerer. Finde den Verbrauch des Skoda richtig gut und eine Bestätigung dessen, dass bei niedrigen Geschwindigkeiten die meisten E-Autos effizient zu bewegen sind.
@@ModellbauhuetteEnyaq 50 zum Schwimmbad und zurück auf 29 km so 11,55-11,8 verbraucht mit über 100 Höhenmetern (ausgeglichen). 🤷
Sicher alles Geschmacksache, aber der Enyaq sieht einfach sehr Verbrennermäßig aus. An sowas komme ich gar nicht mehr ran.
Immerhin nicht so rundgeluutscht 😜
@@abraxastulammo9940 yup, Schrankwand. Old fashioned eben.
Model 3 Highland ist aber ziemlich kantig
@@oisin_o_boyle Schrankwand mit cw Wert ab 0,234 😇
Genau die Ecken und Kanten machen ihn ja so extrem schön.