Ten test nie ma żadnego odzwierciedlenia stanu faktycznego. autor ewidentnie nie ma wiedzy elektrycznej, oraz wiedzy z zakresu elektroniki, teorii obwodów. Mierzenie miernikiem cęgowym o tak dużym "otworze" wprowadza błąd który całkowicie dyskwalifikuje pomiar jakiej klasy jest miernik analogowy ? Takich pytań by szło zadać jeszcze z dwadzieścia Bez oscyloskopu, to tak...... nie tego :-) pytanie które powinno być zadane następujące, czy kiedyś prostowniki jedno połówkowe w czasach gdy nie było MCU miały coś wspólnego z impulsowym w czasach teraźniejszych. Bez urazy, super że poświęciłeś czas. Ale wprowadzanie w błąd osób z mniejszą wiedzą z w/w zakresów jest delikatnie mówiąc, nie ma miejscu
Mam PM-PM-50B od prawie 2 lat doładowuje nim regularnie kilka aku 15AH, 45AH, 60AH, 95AH. Jestem zadowolony pojazdy jeżdżą, gęstości nie sprawdzam. Bo niema jak . W połowie rozładowany aku 15AH zaczynał ładować od 2,5A i potem w dół i uznałem ze ok. Ale ostatnio rozładowany aku 15AH prostownik zaczął ładować mi prądem 5A i rósł NOI spanikowałem. Znalazłem test obejrzałem dużo mi wyjaśnił i potwierdził bo myślałem że prostownik się popsuł a on tak ma. I mi ulżyło . Wielkie dzięki. Moje zadnie. Test jest zrobiony poprowadzony fachowo ale dla osób które się znają. Laik nic nie zrozumie nie będzie wiedział kupić czy nie. A raczej mało wiedzący szukają porady. To niezdecydowane podsumowanie, podsumował bym bardziej zdecydowanie. Uważam że za 120 zł super sprzęt dla kogoś kto pamięta o mało eksploatowanych lub często gaszonych pojazdach. Wtyka się do prądu przychodź za dobę wytyka z prądu i tyle. Ale niestety motocykl musi dorobić się własnego prostownika.
Rozwiazaniem na spalone scalaki w tych prostownikach (ladowarkach ) jest zastosowanie pasty termoprzewodzacej pomiedzy tranzystory a radiator,dziekuje i pozdrawiam.
Podobnie działa chińska ładowarka Monfara którą testował Pan Andrzej na kanale mrakumulator. Ale miała pokrętło do zmiany prądu ładowania. Też miała 2 tryby inteligentny i ręczny. Andrzej testował na akumulatorze chyba 150Ah. W trybie inteligentnym nie zrobiła gęstości więc zostawił na weekend w trybie ręcznym i w poniedziałek zobaczył gorący i zagotowany akumulator. Na aukcji w opisie jest,, że tryb ręczny jest tylko dla zaawansowanych i musi być pod nadzorem.
Faktycznie kojarzę ten odcinek. Na aukcji może i pisze ale w instrukcji pisze jedynie o tym że jak prostownik "wydaje z siebie sygnały" to aku jest naładowany - a niestety nie jest 😉
mam monfare mf-2c, bez regulacji i jest spoko, tryb auto daje max 14.0V więc jest bezpieczny; tryb ręczny to faktycznie, jak sama nazwa wskazuje do ręcznego ładowania świadomego pod nadzorem, wtedy 16,2V. Wskazania V i A ma bardzo dokładne i nie odstawia cyrków z impulsami. Na ręczny ustawiam jak jestem w domu i zerkam co jakiś czas, max na 8h, później przerwa i jak nie ma gęstości to znów na pare h i przerwa. Ogólnie fajna ładowarka. Daje te 9,8A (wg instr 10A) i kosztowała ok. 103zł
rok temu kupiłem powermat B50 ładującą od 0-10A , jakoś tam ładował . W pewnym momencie zaczął piszczeć ciągłym piskiem. Wysłałem go na gwarancję po czym dostałem nowy który ładuje akumulatory żelowe 9Ah (npcg toyama) prądem nawet 15A w smarcie. Serwis odpowiedział że to nic , najwyżej szybciej sie naładuje :D Ładowarka wpadła pod 5 kilowy młotek bo nie chcę nikogo nią unieszczęsliwiać :D a tego typu ładowarek nie polecam bo jezeli kazda ładuje inaczej to szkoda naszych akumulatorów
Dziękuje za ten test. Uchronił mnie przed zakupem tego szajsu. Mam mały akumulator 9 Ah 24 V więc wychodzi na to, że ten prostownik się nie nadaje do niego. Szkoda że producent twierdzi co innego i wprowadza konsumenta w błąd.
Poradnik jakich mnóstwo. Zwroty pan testującego." nie wiem" , nie wiadomo" ," jak to wytłumaczyć" , " nie rozumiem" itp. Czekam na pana film o przyrządzeniu zupy pomidorowej i tekst w stylu ," nie wiem.czy więcej solić,czy pieprzyć" . Mam tą ładowarkę od jakiegoś czasu i spisuje się dobrze.Ładowałem kilka akumulatorów,zawsze z dobrym skutkiem.Wada tej ładowarki polega na tym że szmelcu już nie ożywi i nie warto uparcie czekać na zmartwychwstanie złomu.Wszystko ma swój kres.Całe szczęście że i takie poradniki. Kogo stać na "wypasione " modele ładowarek,niech kupuje. Po naładowaniu gęstość elektrolitu wzrosła,reszta mnie mało obchodzi.Widzę więcej zalet niż wad. Ps. moja ładowarka taka sama,z tym że firma PowerM
26:50 Widać ładnie jak ta ładowarka działa. Ładuje 5s "z zamkniętymi oczami" - nie sprawdza napięcia... W sumie racja, bo inaczej będzie przekłamane ładowaniem. Wstrzymuje ładowanie na sekundę i wtedy sprawdza napięcie i aktualizuje na wyświetlaczu. Przez kolejne 5s wyświetla to napięcie. Widać to też na oscyloskopie. Ta ładowarka ma jednak fajną opcję 16V - tu się robi ciekawie, jak za jej pomocą próbuje uratować czy odsiarczyć aku... Szkoda, że zabrakło przetestowania tego "bajeru". I tak, po zakończeniu ładowania przechodzi w podtrzymanie, chociaż nie wyświetla tego na wyświetlaczu (polecam pominięty akapit z instrukcji) - kroplówką dalej doładowuje akumulator. Za to wewnątrz - tragedia. Brak bezpiecznika posłał mój egzemplarz do krainy wiecznych łowów (za bezpiecznik zrobiła ścieżka, poszły trzy diody, rezystor i nie wiem co jeszcze).
Moje doświadczenie też mówi że impulsowe ładowanie korzystne dla akumulatorów. Późniejsze napiszę maila bo tego rosyjskiego forum już nema na którym pan wytłumaczyć metode odsiarczania impulsami dużego napięcia i prądu.
Ciekawy film. Mam pytanie, co to za fajne urzadzenie ma Pan podłączone do RS485? a pozniej do komputera? Czyżby to byl jakis miernik napięcia 2 kanałowy?
Poważnym uchybieniem ze strony urządzania jest brak podłączonego przewodu ochronnego. Wskazania wyświetlane na prostowniku przedstawiają wartości pobrane w elementów znajdujących się wewnątrz prostownika. Do akumulatora jest jeszcze długa droga w postaci przewodów, również należy wciąć pod uwagę ze akumulator to odrębne urządzenie, które wchodzi w interakcje z prostownikiem. Poważnym uchybieniem ze strony testującego był brak skutecznej reakcji na sygnały akustyczne wydane przez prostownik. Karygodnym zachowaniem ze strony testującego było pozostawanie urządzania w trybie szybkiego ładowania na 36 godzin zegarowych. Uważam, że źródłem mieszanych uczuć testującego jest świadomość że popełnił błędy, które na szczęście nie zaowocowały negatywnymi skutkami. Podsumowując test KD1919 należy zauważyć, iż cel w postaci uzyskanej wartości gęstości elektrolitu został osiągnięty na używanym zregenerowanym akumulatorze. Biorąc pod uwagę cenę zakupu oraz techniczne ograniczenia urządzania widoczne po otwarciu obudowy to w porównaniu do polskich urządzeń całkiem przyzwoite chińskie osiągnięcie.
Gdyby nie poważne uchybienia ze strony testujacego - akumulator nie zostałby w pełni naładowany i na tym test zostałby zakończony. Wtedy Twoje zdanie na temat tego prostownika byłoby z goła inne - nie uważasz ?
@@TomaszHudy Dokładnie, odłączenie tej ładowarki po pierwszym 'piknięciu' to całkowita klapa by była. Poziom ładowarek z lidla. Wg. mnie bardzo dobry odcinek, wykorzystanie ładowarki do maksimum, przy świadomym działaniu. I sprawdzenie pod nadzorem odpowiednim co się stanie, gdy prostownik zostanie użyty ponad to co instrukcja określa.
@@TomaszHudy Jestem użytkowaniem KD 1919, zakupiłem urządzenie po wcześniejszym zapoznaniu się z opisem autorstwa Tomasza Mamrot. Będąc świadom technicznych uchybień urządzenia nigdy nie pozostawiłbym na tak długi okres całego zestawu bez bezpośredniego nadzoru. Obserwując wiele kanałów związanych z tematyka akumulatorową odnoszę nieodparte wrażenie, że zainspirowane przez (...) dążenie do gęstości 1,28 g/cm3 lub też realne przekroczenie tej granicy w określonych warunkach temperaturowych elektrolitu może wywołać odmienne skutki.
@@marcinnaecki1514 masz rację - przekraczanie gęstości elektrolitu powyżej 1,28g/cm3 ma negatywny wpływ - ponieważ elektrolit ma właściwości bardziej agresywne i wiele publikacji które czytałem wskazuje że doprowadza do szybszej korozji krat. Mało tego - wyższa gęstość elektrolitu ma również negatywny wpływ na rezystancję wewnętrzną akumulatora. Żeby jeszcze bardziej namieszać - dodam że nie zawsze jest konieczność stosowania trybów regeneracji czy innych powodujących wzrost napięcia ładowania w okolicy 16V - wszystko zależy od wyjściowej gęstości elektrolitu. To właśnie mam zamiar pokazać w kolejnym filmie 😉
@@TomaszHudy Bardzo trafny wybór tematyki kolejnego filmu. Mając na uwadze powyższej zaprezentowaną wypowiedz zapowiada się, że będzie to najbardziej cenny przekaz zarówno dla początkującego jak również bardziej zawansowanych użytkowników akumulatorów. Pokładam wielką nadzieję w Twojej wiedzy jak i doświadczeniu. 👍
Mam ta ladowarkę od kwietnia obsluguje 4 akumulatory 55ah roczny banner 100%, 72ah gros 45%, 75ah sterling 35% i 80ah maxgear 50%.dwa ostatnie z odzysku. Używane do rozruchu narzedzi kuboty i sporadycznie dizla 2.4td bez świec żarowych. Do geli tych 7ah nie nadaje sie za duży prąd na starcie. Przewód PE ok był do obudowy, brzęczyk wywaliłem, dodałem separator plytka/obudowa (230v)ładuje z gęstością ale dlugo po wskazaniu 100%. Z fast po jakims czasie przełącza na smart i nigdy nie zagotował. Zauważyłem że po uruchomieniu ładowania najlepiej nie przerywac mu cyklu (zdejmowanie i zakładanie krokodylków) bo wariuje i załącza inny cykl.
Jest gitara,zazwyczaj nie zostawia się elektrycznych urządzeń podczas pracy xd,ale napewno lepiej ładuje niż zwykły ;) Dobry filmik,żeczowy, o sprawie, jak możesz dodać to coś o odsiarczaniu więcej,wyjaśnić proces odsiarczania w tej ładowarce,prostowniku.
Ukryte funkcję Podczas lądowania przytrzymaj prawy przycisk , zniknie ikonka poziomu naładowania, usłyszymy wentylator a napięcie podbije do 16V i prądy około 2A . Naciśnij lewy przycisku, parametry ulegną zmianie. Minusem jest problematyczny powrót do stanu z początku procesu ładowanie trzeba go wykończyć
Czy niższe wersje tego prostownika, mam tu na myśli PM-PM-40B również w taki sam sposób ładują i odsiarczają jak ten zaprezentowany? Jak długo trzeba trzymać go w procesie zakończonego ładowania 100% niemigająca bateria na wskaźniku aby odsiarczył aku - trzeba mierzyć gęstość elektrolitu?
Nie wiem, czy miałem pecha do tego PROSTOWNIKA KD1919 . Od zakupu nie wytrzymał 3 ładowań. Objaw jest taki, że nie ładuje i brak jakichkolwiek wskazań na wyświetlaczu, a ciekawostką jest to, że podświetlanie wyświetlacza działa. Hymm Z mojej strony raczej bym nie polecał tego prostownika, bo co to za urządzenie, gdzie pada po tak krótkim okresie użytkowania? Z nazwy "automatycznie" się uszkadza w funkcjonowaniu???
Witam. Mam pytanie. Prostownik tylko model kd 1918 po podłączeniu do akumulatora przestał działać. Wyświetlacz świeci się tylko na niebiesko w ogole nie ma cyferek itp. Po podłączeniu do starego prostownika podobna sytuacja dioda przestała świecić. Niestety nie mam miernika, żeby coś w ogóle posprawdzać. Ale czy jest możliwość naprawy takiego prostownika? czy tylko na złom? pozdrawiam
Mi też ugotował w trybie SMART 18Ah, 12V żelówkę od echosondy. Jak zaczął "kipieć" to zaczął piszczeć... szybkie odłączenie... aku żyje... ale pojemność chyba była. A instrukcja... to chyba była przepisana z czegoś... mądrzejszego i tlumaczona google translatorem. Szkoda, że nie obejrzałem przed kupieniem.
Mój wniosek: do samochodowego AGM-a się nada :) nie przeładuje, nie wygotuje (chyba że w gorący dzień), nawet na dłuższy czas można podłączyć jako buforowy. Taki kompromis między seną radyjkiem i automatem
Źle rozumisz to co czytasz w instrukcji. To co przeczytałeś, to pisze, że sygnał dźwiękowy oznajmia, że aku jest naładowany do full ale nie oznacza, że prostownik zaskoczył pracę. Przynajmniej nic tam o zakończeniu pracy nie pisze.
40 st C nie powinno wyrządzić szkody. Prostownik ma wadliwą charakterystykę napięciowo-prądową skoro gotuje akumulator. Cóż, nie wszystkie prostowniki dostępne na rynku są należycie skonstruowane. Pozdrawiam!
U mnie 14,8V ,16,2V po wciśnięciu przycisku szybkiego ładowania,prąd max,czyli jakieś 8A,bez impulsów.Na zaciskach od razu pojawia się napięcie,jak w zwykłym prostowniku.
Wszystko ładnie i pięknie ale nie dowiedziałem się z testu czy kupić ten badziew czy nie ... Oczywiście ze zaraz pojawia się różne komentarze i opinie ... Ja potrzebuje krótkiej informacji np:”do użytku domowego się nada, raz na jakiś czas podładować aku będzie ok” Ja potrzebuje do diesla 70ah , benzyniaka 44ah , motocykla 12ah żel. Wiec nada się ? 🤔
15:10 jak byś mu dał jakies 2 minuty to ten prostownik ma taki cykl ze ładuje przez np 60 sek impulsowo i po tych np 60 sek przestaje ładować (nawet to słychać) i sczytuje do jakiej wartość spadnie napiecie na aku i wtedy dostosowuję natężenie i na tej podstawie wyswietla poziom naładowania na wyświetlaczu i gdy napiecie na aku nie spadnie poniżej 14v to prostownik uznaje że aku jest naładowane Ogólnie nie bede bronił tego prostownika ale powiem tak mam taki prostownik od roku tylko jest to model pm60 powermat i testowałem go dosyć często nawet przebiegunowałem akumulator czyli prostownik chodzil pod dużymi obciążeniami i nic mu nie było Ładowałem nim akumulatory i prostownik działał nieprzerwanie można powiedzieć przez 2 tygodnie w różnych temperaturach i do tej pory nic sie nie stało Co do trybu inteligentnego ten tryb używa sie (z mojego doświadczenia) do doładowania akumulatora kiedy nie jest wymagane robienie gęstości elektrolitu a trybem fast można ładować i robić gęstość gdyż utrzymuje on w końcowej fazie napięcie powyżej 16v (16.20) przy znikomym natężeniu i wtedy można sprawdzać co pare godzin kiedy aku osiągnie zalecaną gęstość (ciekawostka Ładowałem oryginalny 11 letni akumulator z mojego auta 115ah który pewnie pare lat nie był ładowany albo wgl nigdy i gęstość wynosiła coś koło 1,22 i po naładowaniu utrzymywałem napięcie ok 16;20 przez jakieś 3 dni chociaż mogłem już po 48h odłączyć i gęstość wróciła do 1.28 prąd rozruchu 850A na nalepce po naładowaniu cos koło 800A Ja ładuje akumulator najpierw trybem inteligentnym dlatego że daje mniejsze natężenie niż tryb fast co jest wydaje mi sie zdrowsze dla aku i później przełączam na tryb fast Do ładowania żeli i AGM ten prostownik sie nie nadaje ponieważ daje za wysokie napięcie Jeśli chodzi o początek filmu i temperature akumulatora to fajnie by bylo jak byś wziął tester i sprawdził w jakim stanie jest aku jaki ma prąd rozruchowy i w jakiej jest kondycji bo wydaje mi sie ze akumulator może być trafiony dlatego tak sie stalo
Tu masz link do testu tego akumulatora ruclips.net/video/Qv565mf_Fsc/видео.html O tym że ten prostownik zagotował aku pisał do mnie też jeden z widzów - także to nie przypadek. Oczywiście na to zdarzenie miało wpływ wiele czynników - ale zdarzyła się taka sytuacja więc postanowiłem ją pokazać. Ja uważam że pod pewnymi względami ten prostownik daje ciała - w większości przypadków niestety, ale sposób ładowania jest dla mnie intrygujący i trudno mu odmówić skuteczności. Natomiast algorytm nie posiada żadnych zabezpieczeń - np. w postaci wykrycia wzrostu prądu ładowania i przerwy procesu w takim przypadku, czy też przejścia w tryb ładowania buforowego przy napięciu 13,8V. To że jest on skuteczny jest zarazem jego wadą i zaletą - wiesz co mam na myśli A co do ładowania akumulatorów - AGM spokojnie nim naładujesz - żela pod żadnym względem.
@@TomaszHudy tak jak mówisz nie jest on idealny nie ma zabezpieczeń i jest trochę zbyt agresywny czasami wada też jest to że nie można regulować natężenie i lepiej mieć nad nim dozór
Ładowałem nim tego lata aku zajechany na maxa , inne prostowniki ładowały go niby do pełna a po wsadzeniu w samochód nie miał siły nawet na jedno zakręcenie a ten prostownik tak go odratował, że jeżdżę na nim do dziś w minusowych teperaturach. Co do grzania na filmie to musiał być walnięty aku , bo ja ładowałem przy 28-30 °C przez 3 dni i aku nie był nawet letni. Ciekawa ładowarka(prostownik?), potrafi ożywiać trupy, ale jest niebezpieczny brak uziemienia, brak bezpiecznika itd..
Super Filmik Panowie i Panie macie może wiedzę jakie parametry ma ten transformator bo własnie popiszczał sobie i padł Czy może wiecie gdzie kupić Pozdrawiam i dziekuje
40*C na aku zmierzone, faktycznie skandal. To proponuje zmierzyć temperaturę akumulatora w aucie latem, pod maską. Albo hm.... jak żyją akumulatory na południu Europy? Tam w nocy jest ponad 30*C, a w dzień bywa po 45*C w cieniu 🤣
Tu nie chodzi o skandal. Spójrz na 40:26 - po 36 godzinach ładowania tego samego akumulatora w temperaturze otoczenia 20 stopni, elektrolit osiągnął 23 stopnie. Chcę być rzetelny w tym co robię i chciałem pokazać, że w innych warunkach temperaturowych może być z grubsza inaczej. Oczywiście masz rację że w samochodzie występują znacznie wyższe temperatury, ale czy to oznacza że podczas ładowania nie należy się przejmować temperaturą? Poza tym w samochodzie nie występuje intensywnie gazowanie elektrolitu połączone z wysoką temperaturą.
Tzn. jasne, ogólnie rozumiem co chcesz przekazać i co masz na myśli. Ale z drugiej strony rozbraja mnie jaki to duży prąd jest zły, trzeba pilnować żeby nie przekroczyć 1/10 pojemności itd. Wszystko spoko, ale alternator w aucie ma to w nosie i wali 14.4V bez litości, na sztywno. Nie mam zamiaru podważać Twojej wiedzy, zaangażowania i włożonej pracy w to wszystko, ale teoria teorią a praktyka swoją drogą...
@@mariuszbski5741 oczywiście masz rację. Ale właśnie dlatego napięcie ładowania jest ograniczone do napięcia 14,4V. Nawet starsze regulatory obniżały napięcie podczas wyższych temperatur - dlatego aby nie doprowadzić do intensywnego gazowania elektrolitu który potęguje niekorzystny wpływ temperatury.
Może by tak test ładowania regulatorami PWM lub MPPT ciekawi mnie jak w tych urzadzeniach przebiega w proces ładowania, natężenia i czy zrobią odpowiednią gęstość?
@@_Kasio_ jedno połączone z drugim ;p MPPT tj. śledzenie punktu maksymalnej mocy (domniemam, ze to masz na myśli?) to typowe sterowanie w fotowoltaice, nijak się ma do tematu ładowania akumulatorów. Chodzi tylko o ustawianianie punktu pracy paneli PV, tak aby maksymalną możliwą moc w danej chwili pobierać, w tym celu sterowniki MPPT dobierają napięcie i prąd pracy wg. charakterystyki.
@@sumilidero mam na myśli czy jeśli podłącze pod któryś z tych regulatorów rozładowany akumulator to po jego pełnym naładowaniu będzie odpowiednią gęstość, proste....
@@_Kasio_ Jak odpowiednio dołączysz reszte komponentów to pewnie jakiś układ się da zrobić, ale MPPT to do paneli PV, jak nie masz paneli to bez sensu go podłączać gdzieś
Kupiłem gdyż jest pokazane nawet obrazkowo ze nadaje się również do motocykli i quadów podłączyłem do akumulatora w motorze gdzie jest zaledwie 6.5ah a prostownik zaczął od 3amper ładować także dziękuję bardzo odrazu odłączyłem także nie nadaje się do małych akumulatorów jakie są w motorze czy w quadzie
Jak poszły diody prostownicze to nie ma sensu bo napięcie przemienne zrobiło pewno małe spustoszenie. U mnie właśnie tak się skończył żywot tej ładowarki. Kilka razy naprawiałem, ale jak na pierwotnej poszła dioda to dałem spokój.
@@TomaszHudy Dziękuje bardzo, może kosztować i 600 zł aby były dobre. Mam w garażu 1 kwh prądu i 6 A w sieci, mam nadzieję że taka moc będzie wystarczająca do zasilania prostownika...jestem laikiem w tych tematach. Pozdrawiam i czekam na propozycje:).
Czy ma Pan jakies doświadczenie z prostownikami Weldman Charge 150 lub 200? Szukam jakiegos prostownika do 300 zł, którym bedzie można ładować okazjonalnie akumulator kwasowo-ołowiowy lub AGM lub EFB, pojemności 74Ah, ale oglądajac filmy na yt i czytając opinie dochodzę do wniosku, że ciężko znaleźć coś porządnego.
Wnisek jak dla mnnie jest jeden lepiej sprzedawać ładowarkę-prostownik niedoładowywujacej akumulator i zachować w miare bezpieczne warunki ładowania, niż skonstruować "automat" ładujący który niedość że naładuje super krótko to jeszcze zupełnie bez kontroli akumulator, przykład pokazuje że zawsze coś może pójść nie tak, a i urzytkownik często nie czytający instrukcji i o dość powierzchownej wiedzy technicznej , stwierdzi że skoro automat to się "sam" wyłączy i nic złego się nie wydaży. Jak dla mnie proces poprawnego naładowania(do 100%) akumulatora, jednak wymaga wiedzy i doświadczenia operatora i nie można polecić tego procesu automatowi.
Zgadza się - dlatego projektujący ładowarki automatyczne, na pierwszym miejscu stawiają bezpieczeństwo - zarówno użytkownika jak i akumulatora czy też instalacji samochodowej. Oczywiście mowa o znanych i renomowanych firmach.
Szkoda że tak późno oglądam ten test, bo kupiłem to badziewie rok temu. Reklamowałem już dwa razy, sprzedawca nie chce zwrócić pieniędzy. A ładowarko prostownik naładuje akumulator 3 razy i później zaczyna wywalać korki. Z tego centrę niestety mi zagotował i uszkodził... Masakra, jeżeli nie zwrócą mi pieniędzy to 130zł poszło w błoto.
Posiadam taki prostownik . Został użyty dosłownie raz. Obecnie po włączeniu do sieci ale bez podpięcia pod aku, prostownik się włącza i może sobie tak stać i 24h. Sytuacja się zmienią gdy zaciski podepnie się pod akumulator. Wtedy albo się wogóle nie włączy albo się włączy na dosłownie sekundę max 2 i całkowicie się wyłącza ( czarny wyświetlacz itp). Czy ktoś wie co się zepsuło. Jestem laikiem i nie znam się na elektronice.
Ładowałem nim tego lata aku zajechany na maxa , inne prostowniki ładowały go niby do pełna a po wsadzeniu w samochód nie miał siły nawet na jedno zakręcenie a ten prostownik tak go odratował, że jeżdżę na nim do dziś w minusowych teperaturach. Co do grzania na filmie to musiał być walnięty aku , bo ja ładowałem przy 28-30 °C przez 3 dni i aku nie był nawet letni. Ciekawa ładowarka(prostownik?), potrafi ożywiać trupy, ale jest niebezpieczny brak uziemienia, brak bezpiecznika itd..
Kurde kupiłem to badziewie, ładuję akumulator pika że naładowany a gęstość chyba 1.15 normalnie ręce opadają. Teraz trzymam na fast charge i co chwila chodzę sprawdzać temperature aku i gęstość. Niech ktoś poleci jakiś normalny prostownik :(
Ja ten buzzer wylutowałem, przynajmniej mnie on nie wnerwia. Co do wskazań woltomierza wygląda na to że robi pomiary w przerwie mierząc faktyczne napięcie na akumulatorze przy czym robi to mniej więcej co 1min.
@@sp5mxx pweim tak w dwoch przypadkach nie dalo sie zobaczyc symboli bo po prostu odprysnely jak kawalek ukruszonego wegla,, a reszta sprawdzona na podstawie potrzasniecia jak grzechotka,,za to lepiej sie sprawdza model wczesniejszy bez wyswietlacza,
W moim też coś strzeliło po pół roku użytkowania - aż wywaliło bezpieczniki w skrzynce przy liczniku. Tyle, że nie zareklamuję bo zaraz po zakupie wymieniłem krokodylki na solidniejsze :(
@@tomaszfabisiak7029 Witam, chętnie podiąłby się naprawy tego badziewia, choćby w celach edukacyjnych ponieważ jest już tylko kwestią czasu kiedy wywali i mój skoro inny się popsuł.
Akumulatory sie elaboruje a nie wymienia na nowe (nic nie warte). ruclips.net/video/tSH8we0763A/видео.html 🛵🏍️👨👩👧👦👋🙌🙋Do elaboracji wystarczy podstawowa wiedza z metaloplastyki, kilka prostych narzedzi; mlotek, przecinak, nożyczki itp. Jeśli wymiana plyt w akumulatorze trwa najwyzej kilkadziesiąt minut, to po co przepłacać?🤨
@@ArturZagaj-Izraelita w żadnym wypadku. To nadal najtańsze źródło magazynia energii a w dodatku można poddać je w całości recyklingowi. Poza tym co ja bym robił 🤔
Mój prostownik w trybie szybkie ładowanie ładuje max 15 minut 25A i przechodzi w normalny tryb. Osobiście cieszy mnie fakt że prostowniki impulsowe trafiły do sprzedaży bo wynalazek stary który potrafi zregenerować poważnie zniszczony akumulator. Certyfikat CE kupuje się za kasę i jest to dosłownie Certyfikat zaufania Europejskiego. Jeśli zgłosisz do sprzedawcy certyfikatu fakt iż produkt nie spełnia norm to odbiorą im ów certyfikat lub zapłacą karę.
Super materiał.Zółte g.wno szkoda słów.Zasypią Nas tymi gadżetami.Jednak jest popyt jest zbyt.Tragedia w biały dzień.Dzięki takim filmom przestanie rosnąć pryzma elektrośmieci w Polsce.
Zgadza się, popyt widzę na naszym znanym portalu aukcyjnym jest podobny do prostownika Ripper - którego też miałem okazję testować. Ja myślę że tu działa zasada CCC - cena czyni cuda. Nie żebym był jakiś rozrzutny - raczej staram się liczyć z każdą złotówką (nie dotyczy mojego hobby) ale taka jest smutna prawda. Szkoda pieniędzy na zakup ładowarki czy prostownika, który kosztuje więcej niż nowy akumulator. Ja oczywiście nie mam zamiaru nikogo na siłę przekonywać, ale jakoś mi doświadczenie podpowiada (no może z pojedynczymi przypadkami) że jednak koszt takiego urządzenia to przede wszystkim koszt ogólnie rozumianego bezpieczeństwa.
@@TomaszHudy Ubolewam, że młodzi nie słuchają rad starszych, a wręcz sugerują zacofanie i ładują sie w takie pseudo ładowarki.Ładownie takim sprzętem to tragikomedia , ze wskazaniem na tragi.
@@Tadek-n3g Tadziu, nie rozumiem twojej oceny, miałeś taką ładowarkę ? Testowałeś ją ? Ja taką posiadam, i ją porządnie przetestowałem. zgadzam się z tym że wykonanie jej jest tragikomiczne, to jest niekwestionowana prawda lecz jeżeli chodzi o ładowanie akumulatorów to ona robi robotę. To jest jak na razie maja najlepsza ładowarka, odsiarcza akumulatory, przywraca do życia trupy, robi gęstość, nie psuje akumulatorów, oraz ich nie nagrzewa w trybie inteligentnym czyli "smart". Ja jestem z niej bardzo zadowolony a gdyby była jeszcze przyzwoicie wykonana to było by miodzio. Ktoś wyżej opisywał że to awaryjny produkt, do tego nie potrafię się odnieść moja ładowarka działa już prawie rok i nadal sprawna. Jak wiadomo jedna jaskółka wiosny nie czyni, lecz jeden bocian już tak, więc niech nikt nie mówi, że wielkość ptaka nie ma znaczenia ;) Opisy moich doświadczeń z regeneracją akumulatorów za pomącą PM-PM-60B sp5mxf.com/opis-rezultatow-regeneracji-kilku-akumulatorow-ktore-mialem-na-warsztacie/ Ja myślę że takie komentarze są trochę przedwczesne, ja posiadam tą ładowarkę i jestem z niej bardzo zadowolony z drobnymi zastrzeżeniami ;)
@@sp5mxx Jeśli Ty jesteś z niej zadowolony to pewnie inne osoby także.Ja mam inne podejście.Inaczej testuje przedewszystkim testując dany prostownik/ładowarkę rozładowwuje akumulator do rzadkiej gęstości elektrolitu ponieważ tylko wtedy widać wytrzymałość termiczną prostownika/ ładowarki.Napisałeś przywraca trupy, czy mam podesłać Tobie moje trupy żebyś je wskrzesił ? .Gdyby była przyzwoicie wykonana, to wtedy byłaby fajna.
Niestety trochę tak jest. Charakterystyka w trybie Fast jest moim zdaniem zbyt agresywna. Zbyt późno następuje spadek prądu ładowania. To już bezpieczniej tradycyjnym prostownikiem ładować.
Bez przesady, używam go i uważam że jest w pełni automatyczny, tryb "fast" czyli na polski "szybki" jest trybem który nie służy do permanentnego utrzymywania po zakończeniu procesu ładowania, sygnalizowanego akustycznie i optycznie, chyba że robimy to celowo i wtedy nadzór nad procesem jest pożądany. To nie jest prostownik ponieważ kończy ładowanie na napięciu 14.8V a w trybie szybkim na 16V i tu już jest bliżej prostownika, jeżeli nie zamierza się nadzorować i korzystać w pełni z zalet automatycznej ładowarki należy używać domyślnego trybu "smart" i wszystko będzie ok. Po prostu to urządzenie oferuje dodatkową funkcję z której można nie korzystać ale nie należy tego uważać za wadę lecz za rozszerzone możliwości urządzenia. W trybie smart jest to w pełni bezpieczne dla akumulatora urządzenie.
@Tomasz Mamrot o jakiej automatyce Ty mówisz ? Twierdzisz że po zakończeniu ładowania naturalnym jest utrzymywanie napięcia 14,7V ? Wyświetlacz żyje własnym życiem - po zakończeniu pokazuje losowe wartości które się nie zmieniają a w rzeczywistości jest zupełnie co innego. Nie ma w tym stwierdzeniu żadnej przesady. P.S. a miałem się powstrzymać od opinii
@@TomaszHudy W samochodzie również masz podobne napięcia, utrzymywanie napięcia 14.7V przez np. jedną dobę a nawet dwie nie spowoduje żadnych problemów z akumulatorem, będzie po prostu dobrze naładowany. Mnie to akurat odpowiada. Co do wyświetlacza to jego "logika" oraz dokładność są mocno dyskusyjne. Dobrze że się nie powstrzymałeś, ponieważ dyskusja prowadzi do wypracowania pewnych opinii. Napisz czy udało się zregenerować akumulator.
Nie polecam tego wynalazku i odradzam, a na pewno ładowanie tylko pod nadzorem. Spaliłem jeden akumulator który się przegrzał i sie stopił i to dosłownie. W tym roku musiałem podładować w samochodzie akumulator i nie odczepiłem klemy w efekcie ten wynalazek spalił panel klimatronika (zmierzone napięcie ładowania pod akumulatorem 16,5V)
Dokładnie. Wpore zauważyłem, że prostownik zaniża wskazywane napięcie. Na wyświetlaczu 13.9, a rzeczywistą wartość 16V i gazowanie elektrolitu. Oddałem. Sprzedawca potwierdził na dwóch innych to samo. Producent twierdzi, iż "akumulator oddaje do sieci" xD Oddałem to w pizdu. Mam nadzieję, że nie zepsułem AGM, który ładowałem wcześniej bez opieki. Producent: Volt Polska.
jedyna wada tej ładowarki to źle ustawione skalibrowane napięcie , ona na szybkim naładowała a następnie podtrzymywała napięcie tylko zamiast 14,7 miała ustawione 15,7 źle skalibrowana i tyle
źle ustawione napięcie podtrzymania napięcia , po prostu nie sprawdzają prostowników przed sprzedażą co oznacza że można trafic na sztukę która będzie dawać aż 20 v i wtedy tragedia pożar
Najbardziej automatyczny będzie ten ruclips.net/video/pxDvBhSQa-M/видео.html ha,ha,ha. To się nie nadaje dla zwykłego użytkownika, może być do warsztatu ale trzeba bardzo pilnować.
Wiadomo, że ładowarka jest do du...py.....ale może najpierw instrukcja i pomiary akumulatora a nie od razu podłączanie, ładowanie a potem zdziwko co to tak piszczy co minute😅. Poczytaj instrukcje to może będziesz wiedział czemu piszczy.... Może aku miałeś na zwarciu 🤦♂️ i to ma być rzetelny test????
ten znaczek CE o niczym nie mówi , tylko tyle , że jest , ten może nadać sam producen i on wtedy odpowiada za sam produkt i żadna jednostka zewnetrzna nie sprawdza samego prodoktu , dlatego ludzie muszą zrozumieć, że to tylko oznaczenie .
Miałem Was nawet pytać czy testowaliście już te żółte ładowarki bo jak zobaczyłem je na allegro to aż mnie śmiech ogarnął. Nie oglądałem jeszcze testu ale już wiem jaki będzie finał...
Urządzenie przede wszystkim jest NIEBEZPIECZNE! Już po pierwszych minutach filmu urządzenie to powinno wylądować w śmietniku, bo jeżeli jakimś cudem nie porazi prądem użytkownika, to wygotuje akumulator.
Co do kabla, to kwestia czy urządzenie jest wykonane w II kl. ochronności, jeżeli tak, to nie wymaga przewodu ochronnego. Chociaż to głupio wygląda, wtyczka 3-pinowa a przewód 2-żyłowy.
Osobiście odradzam tego typu urządzenia. Padaczka rzadkiej maści. Żadnych zabezpieczeń, duże prądy, duże zakłócenia do sieci, żadnych filtrów. To dziadostwo jest niebezpieczne. Prosze zaglądnąć do wnętrza tego cuda...
Według instrukcji wentylator załącza się i kręci w chwili włączenia ładowarki "prostownika" KD1919. W moim przypadku podczas ładowania akumulatora 12V , wentylator nie zakręcił się ani razu... I dalej - 36 godzin ładowania, by uzyskać właściwe stężenie elektrolitu we wskazaniu areometru, to jakiś żart! Maksymalne napięcie ładowania 12 woltowego akumulatora samochodowego, nie może przekroczyć 14.2 wolt. W przedstawionym materiale pana Tomka, po naładowaniu akumulatora napięcie przekroczyło 16 wolt ! Jeżeli podczas inteligentnego ładowania - SMART zachodzi proces odsiarczania naszego akumulatora, to zbyt wysokie napięcie (16 wolt) drastycznie skróci jego żywotność.
Sorry to nic osobistego ale jak na materiał 47min na zmontowanie pewnie z 3 godziny dłużej i pewnie większość po obejrzeniu a są przed zakupem są w kropce 😇
Dziękuję Tomku w imieniu wszystkich za poświęcony czas (mnóstwo czasu) i rzetelny test. 🍻👌👍
Podpinam się, świetny kanał 👍💪 i pzdr z SJZ 😁
Robię to co lubię - a Wasze komentarze utwierdzają mnie jedynie w tym, że ma to sens 😉
Dzięki za komentarz
Ten test nie ma żadnego odzwierciedlenia stanu faktycznego. autor ewidentnie nie ma wiedzy elektrycznej, oraz wiedzy z zakresu elektroniki, teorii obwodów.
Mierzenie miernikiem cęgowym o tak dużym "otworze" wprowadza błąd który całkowicie dyskwalifikuje pomiar
jakiej klasy jest miernik analogowy ?
Takich pytań by szło zadać jeszcze z dwadzieścia
Bez oscyloskopu, to tak...... nie tego :-)
pytanie które powinno być zadane następujące, czy kiedyś prostowniki jedno połówkowe w czasach gdy nie było MCU miały coś wspólnego z impulsowym w czasach teraźniejszych.
Bez urazy, super że poświęciłeś czas. Ale wprowadzanie w błąd osób z mniejszą wiedzą z w/w zakresów jest delikatnie mówiąc, nie ma miejscu
@@_Kasio_ na pewno jest to 99uüo997p0999p070pu0p0 oo o po pppp0ppppppppppppppppppppppp
Mam PM-PM-50B od prawie 2 lat doładowuje nim regularnie kilka aku 15AH, 45AH, 60AH, 95AH. Jestem zadowolony pojazdy jeżdżą, gęstości nie sprawdzam. Bo niema jak . W połowie rozładowany aku 15AH zaczynał ładować od 2,5A i potem w dół i uznałem ze ok. Ale ostatnio rozładowany aku 15AH prostownik zaczął ładować mi prądem 5A i rósł NOI spanikowałem. Znalazłem test obejrzałem dużo mi wyjaśnił i potwierdził bo myślałem że prostownik się popsuł a on tak ma. I mi ulżyło . Wielkie dzięki. Moje zadnie. Test jest zrobiony poprowadzony fachowo ale dla osób które się znają. Laik nic nie zrozumie nie będzie wiedział kupić czy nie. A raczej mało wiedzący szukają porady. To niezdecydowane podsumowanie, podsumował bym bardziej zdecydowanie. Uważam że za 120 zł super sprzęt dla kogoś kto pamięta o mało eksploatowanych lub często gaszonych pojazdach. Wtyka się do prądu przychodź za dobę wytyka z prądu i tyle. Ale niestety motocykl musi dorobić się własnego prostownika.
Co rozumiesz przez słowa że motocykl musi dorobić się własnego prostownika
Rozwiazaniem na spalone scalaki w tych prostownikach (ladowarkach ) jest zastosowanie pasty termoprzewodzacej pomiedzy tranzystory a radiator,dziekuje i pozdrawiam.
masz 4 ustawienia ręczne , każde ustawienie ma 8 etapów ładowania , inteligencja pierwsza klasa
Podobnie działa chińska ładowarka Monfara którą testował Pan Andrzej na kanale mrakumulator. Ale miała pokrętło do zmiany prądu ładowania. Też miała 2 tryby inteligentny i ręczny. Andrzej testował na akumulatorze chyba 150Ah. W trybie inteligentnym nie zrobiła gęstości więc zostawił na weekend w trybie ręcznym i w poniedziałek zobaczył gorący i zagotowany akumulator. Na aukcji w opisie jest,, że tryb ręczny jest tylko dla zaawansowanych i musi być pod nadzorem.
Faktycznie kojarzę ten odcinek. Na aukcji może i pisze ale w instrukcji pisze jedynie o tym że jak prostownik "wydaje z siebie sygnały" to aku jest naładowany - a niestety nie jest 😉
@@TomaszHudy Na aukcji Monfary jest ostrzeżenie na Aliexpress.
mam monfare mf-2c, bez regulacji i jest spoko, tryb auto daje max 14.0V więc jest bezpieczny; tryb ręczny to faktycznie, jak sama nazwa wskazuje do ręcznego ładowania świadomego pod nadzorem, wtedy 16,2V. Wskazania V i A ma bardzo dokładne i nie odstawia cyrków z impulsami. Na ręczny ustawiam jak jestem w domu i zerkam co jakiś czas, max na 8h, później przerwa i jak nie ma gęstości to znów na pare h i przerwa. Ogólnie fajna ładowarka. Daje te 9,8A (wg instr 10A) i kosztowała ok. 103zł
rok temu kupiłem powermat B50 ładującą od 0-10A , jakoś tam ładował . W pewnym momencie zaczął piszczeć ciągłym piskiem. Wysłałem go na gwarancję po czym dostałem nowy który ładuje akumulatory żelowe 9Ah (npcg toyama) prądem nawet 15A w smarcie. Serwis odpowiedział że to nic , najwyżej szybciej sie naładuje :D Ładowarka wpadła pod 5 kilowy młotek bo nie chcę nikogo nią unieszczęsliwiać :D a tego typu ładowarek nie polecam bo jezeli kazda ładuje inaczej to szkoda naszych akumulatorów
Dziękuje za ten test. Uchronił mnie przed zakupem tego szajsu. Mam mały akumulator 9 Ah 24 V więc wychodzi na to, że ten prostownik się nie nadaje do niego. Szkoda że producent twierdzi co innego i wprowadza konsumenta w błąd.
Cieszę się 😉
Дякую за тест...
Prostownik nie nadaje się do małych akumulatorów, na początku ładuje zbyt dużym prądem.
Velmi pěkné video i diskuze.Autor fajn chlap. Děkuji.
Poradnik jakich mnóstwo. Zwroty pan testującego." nie wiem" , nie wiadomo" ," jak to wytłumaczyć" , " nie rozumiem" itp. Czekam na pana film o przyrządzeniu zupy pomidorowej i tekst w stylu ," nie wiem.czy więcej solić,czy pieprzyć" . Mam tą ładowarkę od jakiegoś czasu i spisuje się dobrze.Ładowałem kilka akumulatorów,zawsze z dobrym skutkiem.Wada tej ładowarki polega na tym że szmelcu już nie ożywi i nie warto uparcie czekać na zmartwychwstanie złomu.Wszystko ma swój kres.Całe szczęście że i takie poradniki. Kogo stać na "wypasione " modele ładowarek,niech kupuje. Po naładowaniu gęstość elektrolitu wzrosła,reszta mnie mało obchodzi.Widzę więcej zalet niż wad. Ps. moja ładowarka taka sama,z tym że firma PowerM
Dzieki za zaoszczedzone pieniadze 👍
Zawsze do usług 😉
26:50 Widać ładnie jak ta ładowarka działa. Ładuje 5s "z zamkniętymi oczami" - nie sprawdza napięcia... W sumie racja, bo inaczej będzie przekłamane ładowaniem. Wstrzymuje ładowanie na sekundę i wtedy sprawdza napięcie i aktualizuje na wyświetlaczu. Przez kolejne 5s wyświetla to napięcie. Widać to też na oscyloskopie.
Ta ładowarka ma jednak fajną opcję 16V - tu się robi ciekawie, jak za jej pomocą próbuje uratować czy odsiarczyć aku... Szkoda, że zabrakło przetestowania tego "bajeru".
I tak, po zakończeniu ładowania przechodzi w podtrzymanie, chociaż nie wyświetla tego na wyświetlaczu (polecam pominięty akapit z instrukcji) - kroplówką dalej doładowuje akumulator.
Za to wewnątrz - tragedia. Brak bezpiecznika posłał mój egzemplarz do krainy wiecznych łowów (za bezpiecznik zrobiła ścieżka, poszły trzy diody, rezystor i nie wiem co jeszcze).
Moje doświadczenie też mówi że impulsowe ładowanie korzystne dla akumulatorów. Późniejsze napiszę maila bo tego rosyjskiego forum już nema na którym pan wytłumaczyć metode odsiarczania impulsami dużego napięcia i prądu.
Ciekawy film. Mam pytanie, co to za fajne urzadzenie ma Pan podłączone do RS485? a pozniej do komputera? Czyżby to byl jakis miernik napięcia 2 kanałowy?
ruclips.net/video/T_yar6OPiNI/видео.html 😉
@@TomaszHudy dzięki :)
Trafiłem ostatnio na podobną konstrukcję przedłużacza I ochronny jest podłączony do neutralnego,po trzech użyciach wbił esy i pojechał na recykling
Miałem dokładnie tak samo.
Poważnym uchybieniem ze strony urządzania jest brak podłączonego przewodu ochronnego. Wskazania wyświetlane na prostowniku przedstawiają wartości pobrane w elementów znajdujących się wewnątrz prostownika. Do akumulatora jest jeszcze długa droga w postaci przewodów, również należy wciąć pod uwagę ze akumulator to odrębne urządzenie, które wchodzi w interakcje z prostownikiem.
Poważnym uchybieniem ze strony testującego był brak skutecznej reakcji na sygnały akustyczne wydane przez prostownik. Karygodnym zachowaniem ze strony testującego było pozostawanie urządzania w trybie szybkiego ładowania na 36 godzin zegarowych.
Uważam, że źródłem mieszanych uczuć testującego jest świadomość że popełnił błędy, które na szczęście nie zaowocowały negatywnymi skutkami. Podsumowując test KD1919 należy zauważyć, iż cel w postaci uzyskanej wartości gęstości elektrolitu został osiągnięty na używanym zregenerowanym akumulatorze. Biorąc pod uwagę cenę zakupu oraz techniczne ograniczenia urządzania widoczne po otwarciu obudowy to w porównaniu do polskich urządzeń całkiem przyzwoite chińskie osiągnięcie.
Gdyby nie poważne uchybienia ze strony testujacego - akumulator nie zostałby w pełni naładowany i na tym test zostałby zakończony.
Wtedy Twoje zdanie na temat tego prostownika byłoby z goła inne - nie uważasz ?
@@TomaszHudy Dokładnie, odłączenie tej ładowarki po pierwszym 'piknięciu' to całkowita klapa by była. Poziom ładowarek z lidla. Wg. mnie bardzo dobry odcinek, wykorzystanie ładowarki do maksimum, przy świadomym działaniu. I sprawdzenie pod nadzorem odpowiednim co się stanie, gdy prostownik zostanie użyty ponad to co instrukcja określa.
@@TomaszHudy Jestem użytkowaniem KD 1919, zakupiłem urządzenie po wcześniejszym zapoznaniu się z opisem autorstwa Tomasza Mamrot. Będąc świadom technicznych uchybień urządzenia nigdy nie pozostawiłbym na tak długi okres całego zestawu bez bezpośredniego nadzoru.
Obserwując wiele kanałów związanych z tematyka akumulatorową odnoszę nieodparte wrażenie, że zainspirowane przez (...) dążenie do gęstości 1,28 g/cm3 lub też realne przekroczenie tej granicy w określonych warunkach temperaturowych elektrolitu może wywołać odmienne skutki.
@@marcinnaecki1514 masz rację - przekraczanie gęstości elektrolitu powyżej 1,28g/cm3 ma negatywny wpływ - ponieważ elektrolit ma właściwości bardziej agresywne i wiele publikacji które czytałem wskazuje że doprowadza do szybszej korozji krat. Mało tego - wyższa gęstość elektrolitu ma również negatywny wpływ na rezystancję wewnętrzną akumulatora. Żeby jeszcze bardziej namieszać - dodam że nie zawsze jest konieczność stosowania trybów regeneracji czy innych powodujących wzrost napięcia ładowania w okolicy 16V - wszystko zależy od wyjściowej gęstości elektrolitu.
To właśnie mam zamiar pokazać w kolejnym filmie 😉
@@TomaszHudy Bardzo trafny wybór tematyki kolejnego filmu. Mając na uwadze powyższej zaprezentowaną wypowiedz zapowiada się, że będzie to najbardziej cenny przekaz zarówno dla początkującego jak również bardziej zawansowanych użytkowników akumulatorów. Pokładam wielką nadzieję w Twojej wiedzy jak i doświadczeniu. 👍
Mam ta ladowarkę od kwietnia obsluguje 4 akumulatory 55ah roczny banner 100%, 72ah gros 45%, 75ah sterling 35% i 80ah maxgear 50%.dwa ostatnie z odzysku. Używane do rozruchu narzedzi kuboty i sporadycznie dizla 2.4td bez świec żarowych. Do geli tych 7ah nie nadaje sie za duży prąd na starcie. Przewód PE ok był do obudowy, brzęczyk wywaliłem, dodałem separator plytka/obudowa (230v)ładuje z gęstością ale dlugo po wskazaniu 100%. Z fast po jakims czasie przełącza na smart i nigdy nie zagotował. Zauważyłem że po uruchomieniu ładowania najlepiej nie przerywac mu cyklu (zdejmowanie i zakładanie krokodylków) bo wariuje i załącza inny cykl.
Jest gitara,zazwyczaj nie zostawia się elektrycznych urządzeń podczas pracy xd,ale napewno lepiej ładuje niż zwykły ;) Dobry filmik,żeczowy, o sprawie, jak możesz dodać to coś o odsiarczaniu więcej,wyjaśnić proces odsiarczania w tej ładowarce,prostowniku.
Żeczowy.o kurka
wysoki prąd ładowania na początku to jest etap odsiarczania akumulatora , taka funkcja tej ładowarki ,
Chciałem dzisiaj taki kupić na allegro ale wstrzymam się. Jaki polecacie automatyczny do octavi 3 1.6 tdi z system start stop
Pora przeprosić stare analogowe konstrukcje na transformatorze - można je wyposażyć w dodatkowy układ rozłączający po naładowaniu...
Ukryte funkcję
Podczas lądowania przytrzymaj prawy przycisk , zniknie ikonka poziomu naładowania, usłyszymy wentylator a napięcie podbije do 16V i prądy około 2A . Naciśnij lewy przycisku, parametry ulegną zmianie. Minusem jest problematyczny powrót do stanu z początku procesu ładowanie trzeba go wykończyć
Być może źle jest napisany program do tej ładowarki lub skopiowany z innego modelu o innych parametrach.
Czy niższe wersje tego prostownika, mam tu na myśli PM-PM-40B również w taki sam sposób ładują i odsiarczają jak ten zaprezentowany? Jak długo trzeba trzymać go w procesie zakończonego ładowania 100% niemigająca bateria na wskaźniku aby odsiarczył aku - trzeba mierzyć gęstość elektrolitu?
Mam prośbę czy moglibyście w jakiś sposób odnieść się do tej ładowarki ŁADOWARKA akumulatora ŻEL AGM
prostownik BJC 10A
Ma Dong Hui, no i fajnie :D
Nie wiem, czy miałem pecha do tego PROSTOWNIKA KD1919 . Od zakupu nie wytrzymał 3 ładowań. Objaw jest taki, że nie ładuje i brak jakichkolwiek wskazań na wyświetlaczu, a ciekawostką jest to, że podświetlanie wyświetlacza działa. Hymm Z mojej strony raczej bym nie polecał tego prostownika, bo co to za urządzenie, gdzie pada po tak krótkim okresie użytkowania? Z nazwy "automatycznie" się uszkadza w funkcjonowaniu???
Witam. Mam pytanie. Prostownik tylko model kd 1918 po podłączeniu do akumulatora przestał działać. Wyświetlacz świeci się tylko na niebiesko w ogole nie ma cyferek itp. Po podłączeniu do starego prostownika podobna sytuacja dioda przestała świecić. Niestety nie mam miernika, żeby coś w ogóle posprawdzać. Ale czy jest możliwość naprawy takiego prostownika? czy tylko na złom? pozdrawiam
Mi też ugotował w trybie SMART 18Ah, 12V żelówkę od echosondy.
Jak zaczął "kipieć" to zaczął piszczeć... szybkie odłączenie... aku żyje... ale pojemność chyba była.
A instrukcja... to chyba była przepisana z czegoś... mądrzejszego i tlumaczona google translatorem. Szkoda, że nie obejrzałem przed kupieniem.
Kd1918 spaliła się po 6 ładowaniach- mostek rezystor kondensator da się reanimować ale tylko hobbystycznie bo naprawa i modernizacja cały dzień pracy
Mój wniosek: do samochodowego AGM-a się nada :) nie przeładuje, nie wygotuje (chyba że w gorący dzień), nawet na dłuższy czas można podłączyć jako buforowy. Taki kompromis między seną radyjkiem i automatem
Źle rozumisz to co czytasz w instrukcji. To co przeczytałeś, to pisze, że sygnał dźwiękowy oznajmia, że aku jest naładowany do full ale nie oznacza, że prostownik zaskoczył pracę. Przynajmniej nic tam o zakończeniu pracy nie pisze.
40 st C nie powinno wyrządzić szkody. Prostownik ma wadliwą charakterystykę napięciowo-prądową skoro gotuje akumulator. Cóż, nie wszystkie prostowniki dostępne na rynku są należycie skonstruowane.
Pozdrawiam!
Nie powinno wyrządzić, a jednak pacjent zmarł 😑
na alegro jest kilka identycznie wyglądających prostowników tylko że różne nazwy firm np powermet -volt-polska i inne
Zgadza się ja mam Powermat
Zgadza się ja mam volta z tej samej rodziny.Max ładuje 16A .użytkuję 2gi roki .Mam offgird i jak na razie nie zawiodła przy 12 Aku.Pozdro
Po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku zmiany napięcia przez kilka sekund( piśnie) i zaczyna ładować 14.9V i ok 1.5A i powoli spada
U mnie 14,8V ,16,2V po wciśnięciu przycisku szybkiego ładowania,prąd max,czyli jakieś 8A,bez impulsów.Na zaciskach od razu pojawia się napięcie,jak w zwykłym prostowniku.
Hej! Nie znalazłem takiej inormacji w kom. #mianowicie czy do ładowania i "zimowania" żelowego aku od moto się nada? 11.2Ah 12V BPower ?
Nie nie nada się wystarczy obejrzeć uważnie film i słuchać
Wszystko ładnie i pięknie ale nie dowiedziałem się z testu czy kupić ten badziew czy nie ... Oczywiście ze zaraz pojawia się różne komentarze i opinie ... Ja potrzebuje krótkiej informacji np:”do użytku domowego się nada, raz na jakiś czas podładować aku będzie ok” Ja potrzebuje do diesla 70ah , benzyniaka 44ah , motocykla 12ah żel. Wiec nada się ? 🤔
Nada się 😉
@@TomaszHudy dziękuje Można było tak odrazu 😬
15:10 jak byś mu dał jakies 2 minuty to ten prostownik ma taki cykl ze ładuje przez np 60 sek impulsowo i po tych np 60 sek przestaje ładować (nawet to słychać) i sczytuje do jakiej wartość spadnie napiecie na aku i wtedy dostosowuję natężenie i na tej podstawie wyswietla poziom naładowania na wyświetlaczu i gdy napiecie na aku nie spadnie poniżej 14v to prostownik uznaje że aku jest naładowane
Ogólnie nie bede bronił tego prostownika ale powiem tak mam taki prostownik od roku tylko jest to model pm60 powermat i testowałem go dosyć często nawet przebiegunowałem akumulator czyli prostownik chodzil pod dużymi obciążeniami i nic mu nie było
Ładowałem nim akumulatory i prostownik działał nieprzerwanie można powiedzieć przez 2 tygodnie w różnych temperaturach i do tej pory nic sie nie stało
Co do trybu inteligentnego ten tryb używa sie (z mojego doświadczenia) do doładowania akumulatora kiedy nie jest wymagane robienie gęstości elektrolitu a trybem fast można ładować i robić gęstość gdyż utrzymuje on w końcowej fazie napięcie powyżej 16v (16.20) przy znikomym natężeniu i wtedy można sprawdzać co pare godzin kiedy aku osiągnie zalecaną gęstość (ciekawostka Ładowałem oryginalny 11 letni akumulator z mojego auta 115ah który pewnie pare lat nie był ładowany albo wgl nigdy i gęstość wynosiła coś koło 1,22 i po naładowaniu utrzymywałem napięcie ok 16;20 przez jakieś 3 dni chociaż mogłem już po 48h odłączyć i gęstość wróciła do 1.28 prąd rozruchu 850A na nalepce po naładowaniu cos koło 800A
Ja ładuje akumulator najpierw trybem inteligentnym dlatego że daje mniejsze natężenie niż tryb fast co jest wydaje mi sie zdrowsze dla aku i później przełączam na tryb fast
Do ładowania żeli i AGM ten prostownik sie nie nadaje ponieważ daje za wysokie napięcie
Jeśli chodzi o początek filmu i temperature akumulatora to fajnie by bylo jak byś wziął tester i sprawdził w jakim stanie jest aku jaki ma prąd rozruchowy i w jakiej jest kondycji bo wydaje mi sie ze akumulator może być trafiony dlatego tak sie stalo
Tu masz link do testu tego akumulatora ruclips.net/video/Qv565mf_Fsc/видео.html O tym że ten prostownik zagotował aku pisał do mnie też jeden z widzów - także to nie przypadek. Oczywiście na to zdarzenie miało wpływ wiele czynników - ale zdarzyła się taka sytuacja więc postanowiłem ją pokazać.
Ja uważam że pod pewnymi względami ten prostownik daje ciała - w większości przypadków niestety, ale sposób ładowania jest dla mnie intrygujący i trudno mu odmówić skuteczności. Natomiast algorytm nie posiada żadnych zabezpieczeń - np. w postaci wykrycia wzrostu prądu ładowania i przerwy procesu w takim przypadku, czy też przejścia w tryb ładowania buforowego przy napięciu 13,8V.
To że jest on skuteczny jest zarazem jego wadą i zaletą - wiesz co mam na myśli
A co do ładowania akumulatorów - AGM spokojnie nim naładujesz - żela pod żadnym względem.
@@TomaszHudy tak jak mówisz nie jest on idealny nie ma zabezpieczeń i jest trochę zbyt agresywny czasami wada też jest to że nie można regulować natężenie i lepiej mieć nad nim dozór
Ładowałem nim tego lata aku zajechany na maxa , inne prostowniki ładowały go niby do pełna a po wsadzeniu w samochód nie miał siły nawet na jedno zakręcenie a ten prostownik tak go odratował, że jeżdżę na nim do dziś w minusowych teperaturach. Co do grzania na filmie to musiał być walnięty aku , bo ja ładowałem przy 28-30 °C przez 3 dni i aku nie był nawet letni. Ciekawa ładowarka(prostownik?), potrafi ożywiać trupy, ale jest niebezpieczny brak uziemienia, brak bezpiecznika itd..
Super koszulka ;)
Tak, już mi żona zwróciła uwagę - a ja po prostu nagrywałem wstęp i podsumowanie do obu ostatnich filmów za jednym zamachem 😋
@@TomaszHudy Chciałem napisać zajebista koszulka ale obawiałem się że skasujesz komentarz ale fajnie to wyszło.
Właśnie też miałem o tym wspomnieć, świetna koszulka 👍💪
@@_Kasio_ dobra Panowie - załapałem 😂
Następnym razem będzie inna 😎
@@TomaszHudy ale nie ze inna, ona naprawdę mi się podoba.
Super Filmik Panowie i Panie macie może wiedzę jakie parametry ma ten transformator bo własnie popiszczał sobie i padł Czy może wiecie gdzie kupić Pozdrawiam i dziekuje
40*C na aku zmierzone, faktycznie skandal. To proponuje zmierzyć temperaturę akumulatora w aucie latem, pod maską. Albo hm.... jak żyją akumulatory na południu Europy? Tam w nocy jest ponad 30*C, a w dzień bywa po 45*C w cieniu 🤣
Tu nie chodzi o skandal.
Spójrz na 40:26 - po 36 godzinach ładowania tego samego akumulatora w temperaturze otoczenia 20 stopni, elektrolit osiągnął 23 stopnie.
Chcę być rzetelny w tym co robię i chciałem pokazać, że w innych warunkach temperaturowych może być z grubsza inaczej.
Oczywiście masz rację że w samochodzie występują znacznie wyższe temperatury, ale czy to oznacza że podczas ładowania nie należy się przejmować temperaturą?
Poza tym w samochodzie nie występuje intensywnie gazowanie elektrolitu połączone z wysoką temperaturą.
Tzn. jasne, ogólnie rozumiem co chcesz przekazać i co masz na myśli. Ale z drugiej strony rozbraja mnie jaki to duży prąd jest zły, trzeba pilnować żeby nie przekroczyć 1/10 pojemności itd. Wszystko spoko, ale alternator w aucie ma to w nosie i wali 14.4V bez litości, na sztywno.
Nie mam zamiaru podważać Twojej wiedzy, zaangażowania i włożonej pracy w to wszystko, ale teoria teorią a praktyka swoją drogą...
@@mariuszbski5741 oczywiście masz rację. Ale właśnie dlatego napięcie ładowania jest ograniczone do napięcia 14,4V. Nawet starsze regulatory obniżały napięcie podczas wyższych temperatur - dlatego aby nie doprowadzić do intensywnego gazowania elektrolitu który potęguje niekorzystny wpływ temperatury.
@@TomaszHudy u mnie wali do 14,7 w zimne, w lato spadało do 13,6.
Może by tak test ładowania regulatorami PWM lub MPPT ciekawi mnie jak w tych urzadzeniach przebiega w proces ładowania, natężenia i czy zrobią odpowiednią gęstość?
MPPT? chyba to się nie nadaje do ładowania :D
@@sumilidero pytasz czy twierdzisz?
@@_Kasio_ jedno połączone z drugim ;p MPPT tj. śledzenie punktu maksymalnej mocy (domniemam, ze to masz na myśli?) to typowe sterowanie w fotowoltaice, nijak się ma do tematu ładowania akumulatorów. Chodzi tylko o ustawianianie punktu pracy paneli PV, tak aby maksymalną możliwą moc w danej chwili pobierać, w tym celu sterowniki MPPT dobierają napięcie i prąd pracy wg. charakterystyki.
@@sumilidero mam na myśli czy jeśli podłącze pod któryś z tych regulatorów rozładowany akumulator to po jego pełnym naładowaniu będzie odpowiednią gęstość, proste....
@@_Kasio_ Jak odpowiednio dołączysz reszte komponentów to pewnie jakiś układ się da zrobić, ale MPPT to do paneli PV, jak nie masz paneli to bez sensu go podłączać gdzieś
Kupiłem gdyż jest pokazane nawet obrazkowo ze nadaje się również do motocykli i quadów podłączyłem do akumulatora w motorze gdzie jest zaledwie 6.5ah a prostownik zaczął od 3amper ładować także dziękuję bardzo odrazu odłączyłem także nie nadaje się do małych akumulatorów jakie są w motorze czy w quadzie
Miał ktoś doczynienia z prostownikiem mikroprocesorowym Eltraf tym nowego typu czerwonym?
mam taki sam pirometr i dziala zaskakojoco dobrze jak na swoja cene,,,tak na marginesie ,,polecam,
Siemka Mam brata bliźniaka do naprawy pod inną nazwą
Pytanie czy warto bo jest uwalone trochę na pierwotnym
Jak poszły diody prostownicze to nie ma sensu bo napięcie przemienne zrobiło pewno małe spustoszenie.
U mnie właśnie tak się skończył żywot tej ładowarki. Kilka razy naprawiałem, ale jak na pierwotnej poszła dioda to dałem spokój.
@@TomaszHudy poszły diody tranzystor rezystor foto tranzystor
Zobaczmy co właściciel zadecyduje
Trochę drogie te 5Q1265F
Oczywista oczywistość,
Jezus zamienił wodę w wino, a "huj" tlen w elektrolit... ;-)
Piona.
Panie Tomaszu proszę mi doradzić jaki mam kupić model prostownika do ładowania akumulatora 60 ah.
Myślę że niebawem będę miał trzy, mam nadzieję ciekawe propozycje do 200 zł.
@@TomaszHudy Dziękuje bardzo, może kosztować i 600 zł aby były dobre. Mam w garażu 1 kwh prądu i 6 A w sieci, mam nadzieję że taka moc będzie wystarczająca do zasilania prostownika...jestem laikiem w tych tematach. Pozdrawiam i czekam na propozycje:).
Czy ma Pan jakies doświadczenie z prostownikami Weldman Charge 150 lub 200? Szukam jakiegos prostownika do 300 zł, którym bedzie można ładować okazjonalnie akumulator kwasowo-ołowiowy lub AGM lub EFB, pojemności 74Ah, ale oglądajac filmy na yt i czytając opinie dochodzę do wniosku, że ciężko znaleźć coś porządnego.
Tak miałem Weldman Solid 20 - omijaj szerokim łukiem ruclips.net/video/U1Nx6IwXgbg/видео.html
Wnisek jak dla mnnie jest jeden lepiej sprzedawać ładowarkę-prostownik niedoładowywujacej akumulator i zachować w miare bezpieczne warunki ładowania, niż skonstruować "automat" ładujący który niedość że naładuje super krótko to jeszcze zupełnie bez kontroli akumulator, przykład pokazuje że zawsze coś może pójść nie tak, a i urzytkownik często nie czytający instrukcji i o dość powierzchownej wiedzy technicznej , stwierdzi że skoro automat to się "sam" wyłączy i nic złego się nie wydaży. Jak dla mnie proces poprawnego naładowania(do 100%) akumulatora, jednak wymaga wiedzy i doświadczenia operatora i nie można polecić tego procesu automatowi.
Zgadza się - dlatego projektujący ładowarki automatyczne, na pierwszym miejscu stawiają bezpieczeństwo - zarówno użytkownika jak i akumulatora czy też instalacji samochodowej. Oczywiście mowa o znanych i renomowanych firmach.
Szkoda że tak późno oglądam ten test, bo kupiłem to badziewie rok temu. Reklamowałem już dwa razy, sprzedawca nie chce zwrócić pieniędzy. A ładowarko prostownik naładuje akumulator 3 razy i później zaczyna wywalać korki. Z tego centrę niestety mi zagotował i uszkodził... Masakra, jeżeli nie zwrócą mi pieniędzy to 130zł poszło w błoto.
Można prosić o model tego zasilacza z LCD . Dziękuje
Chyba chodzi Ci o elektroniczne obciążenie ET5410 ?
Tomasz Hudy
Tak . Dziekuje 👍👌
I bought this charger too, but model pm pm 50, how do i know when The battery îs full charged? Anyone?
To może nadawałaby się ta ładowarka do reanimacji "trupa", skoro tak skacze prąd na rozładowanym?
Tak też uważam - ale w trybie Smart, bo w trybie Fast to raczej pomoże mu odejść 😉
@@TomaszHudy 🙏 Amen!
Posiadam taki prostownik .
Został użyty dosłownie raz.
Obecnie po włączeniu do sieci ale bez podpięcia pod aku, prostownik się włącza i może sobie tak stać i 24h.
Sytuacja się zmienią gdy zaciski podepnie się pod akumulator. Wtedy albo się wogóle nie włączy albo się włączy na dosłownie sekundę max 2 i całkowicie się wyłącza ( czarny wyświetlacz itp).
Czy ktoś wie co się zepsuło.
Jestem laikiem i nie znam się na elektronice.
Ładowałem nim tego lata aku zajechany na maxa , inne prostowniki ładowały go niby do pełna a po wsadzeniu w samochód nie miał siły nawet na jedno zakręcenie a ten prostownik tak go odratował, że jeżdżę na nim do dziś w minusowych teperaturach. Co do grzania na filmie to musiał być walnięty aku , bo ja ładowałem przy 28-30 °C przez 3 dni i aku nie był nawet letni. Ciekawa ładowarka(prostownik?), potrafi ożywiać trupy, ale jest niebezpieczny brak uziemienia, brak bezpiecznika itd..
Czyli podsumuwujac - ladowarka jak najbardziej OK dla znajacych sie nieco na ladowaniu ...
Dla osób które wiedzą co i jak i nie traktują tego jako urządzenia automatycznego - tak.
Kurde kupiłem to badziewie, ładuję akumulator pika że naładowany a gęstość chyba 1.15 normalnie ręce opadają. Teraz trzymam na fast charge i co chwila chodzę sprawdzać temperature aku i gęstość. Niech ktoś poleci jakiś normalny prostownik :(
Może na prostowniku średnią pokazuje volt
Brawo . SZACUN
Dzięki 😉
👍👍👍👍👍
Wywala mi bezpieczniki ten prostownik. Wcześniej działał, gęstości na auto nie robił.
Oddałem na reklamację i zwrócili mi kasę. Nie polecam.
Dokładnie to samo robi u mnie
@@MrSteFanMaj
Składaj reklamację i daj se spokój z tym czymś. Dołożyć i kupić porządny prostownik.
Ja ten buzzer wylutowałem, przynajmniej mnie on nie wnerwia. Co do wskazań woltomierza wygląda na to że robi pomiary w przerwie mierząc faktyczne napięcie na akumulatorze przy czym robi to mniej więcej co 1min.
Wszystko z wyrazem kraft w nazwie to syf,obojętnie czy to elektronika czy mechanika.
Aku rozbiegał się termicznie...
Zgadza się - i karuzela się zaczęła nakręcać.
kupa total mam w firmie ze 20 szt zwrotow spalony scalak w kazdym,,masakra/porazka nie polecam
Mam takie pytanko, co to jest za scalak, jest na nim jakiś symbol ?
Te 20 sztuk co wróciło to na ile sprzedanych ?
@@sp5mxx pweim tak w dwoch przypadkach nie dalo sie zobaczyc symboli bo po prostu odprysnely jak kawalek ukruszonego wegla,, a reszta sprawdzona na podstawie potrzasniecia jak grzechotka,,za to lepiej sie sprawdza model wczesniejszy bez wyswietlacza,
@@tomzimer931 Ok, czyli scalaki eksplodują, to nie jest dobra informacja, a ładuje fajnie, ale wykonanie gówniane.
W moim też coś strzeliło po pół roku użytkowania - aż wywaliło bezpieczniki w skrzynce przy liczniku. Tyle, że nie zareklamuję bo zaraz po zakupie wymieniłem krokodylki na solidniejsze :(
@@tomaszfabisiak7029 Witam, chętnie podiąłby się naprawy tego badziewia, choćby w celach edukacyjnych ponieważ jest już tylko kwestią czasu kiedy wywali i mój skoro inny się popsuł.
Akumulatory sie elaboruje a nie wymienia na nowe (nic nie warte). ruclips.net/video/tSH8we0763A/видео.html 🛵🏍️👨👩👧👦👋🙌🙋Do elaboracji wystarczy podstawowa wiedza z metaloplastyki, kilka prostych narzedzi; mlotek, przecinak, nożyczki itp. Jeśli wymiana plyt w akumulatorze trwa najwyzej kilkadziesiąt minut, to po co przepłacać?🤨
Tak widziałem 😉
Żona pracuje przy metalach i co jakiś czas ma badania krwi na zawartość ołowiu. Ciekawe jakby zrobić takie badania tym monterom 😁
@@TomaszHudy Może zakazać używania akumulatorów kwasowo- ołowiowych?🤔🧐
@@ArturZagaj-Izraelita w żadnym wypadku. To nadal najtańsze źródło magazynia energii a w dodatku można poddać je w całości recyklingowi.
Poza tym co ja bym robił 🤔
@@TomaszHudy Oj tam... Przecież maseczki noszą więc... jeśli chronią od wirusa to od ołowiu napewno😜
@@TomaszHudy Wnioskując z niektórych komentarzy mógłbyś prowadzić program o modnych koszulkach ;-)
Mój prostownik w trybie szybkie ładowanie ładuje max 15 minut 25A i przechodzi w normalny tryb. Osobiście cieszy mnie fakt że prostowniki impulsowe trafiły do sprzedaży bo wynalazek stary który potrafi zregenerować poważnie zniszczony akumulator. Certyfikat CE kupuje się za kasę i jest to dosłownie Certyfikat zaufania Europejskiego. Jeśli zgłosisz do sprzedawcy certyfikatu fakt iż produkt nie spełnia norm to odbiorą im ów certyfikat lub zapłacą karę.
Jak chcecie zagotować baterie polecam podłączyć pod spawarkę i ustawic minimum 80amp 😅
Działa podobnie jak PACCBET-2
Chciałem to kiedyś nawet kupić - ale jak zobaczyłem ceny to odpuściłem.
@@TomaszHudy jest na orgella za porady 200 zł
Super materiał.Zółte g.wno szkoda słów.Zasypią Nas tymi gadżetami.Jednak jest popyt jest zbyt.Tragedia w biały dzień.Dzięki takim filmom przestanie rosnąć pryzma elektrośmieci w Polsce.
Zgadza się, popyt widzę na naszym znanym portalu aukcyjnym jest podobny do prostownika Ripper - którego też miałem okazję testować. Ja myślę że tu działa zasada CCC - cena czyni cuda. Nie żebym był jakiś rozrzutny - raczej staram się liczyć z każdą złotówką (nie dotyczy mojego hobby) ale taka jest smutna prawda. Szkoda pieniędzy na zakup ładowarki czy prostownika, który kosztuje więcej niż nowy akumulator. Ja oczywiście nie mam zamiaru nikogo na siłę przekonywać, ale jakoś mi doświadczenie podpowiada (no może z pojedynczymi przypadkami) że jednak koszt takiego urządzenia to przede wszystkim koszt ogólnie rozumianego bezpieczeństwa.
@@TomaszHudy Ubolewam, że młodzi nie słuchają rad starszych, a wręcz sugerują zacofanie i ładują sie w takie pseudo ładowarki.Ładownie takim sprzętem to tragikomedia , ze wskazaniem na tragi.
@@TomaszHudy możesz coś polecić do 300 zł? Ładowanie tradycyjnych aku plus w sezonie letnim żelowego 120 ah
@@Tadek-n3g Tadziu, nie rozumiem twojej oceny, miałeś taką ładowarkę ? Testowałeś ją ?
Ja taką posiadam, i ją porządnie przetestowałem. zgadzam się z tym że wykonanie jej jest tragikomiczne, to jest niekwestionowana prawda lecz jeżeli chodzi o ładowanie akumulatorów to ona robi robotę.
To jest jak na razie maja najlepsza ładowarka, odsiarcza akumulatory, przywraca do życia trupy, robi gęstość, nie psuje akumulatorów, oraz ich nie nagrzewa w trybie inteligentnym czyli "smart". Ja jestem z niej bardzo zadowolony a gdyby była jeszcze przyzwoicie wykonana to było by miodzio. Ktoś wyżej opisywał że to awaryjny produkt, do tego nie potrafię się odnieść moja ładowarka działa już prawie rok i nadal sprawna. Jak wiadomo jedna jaskółka wiosny nie czyni, lecz jeden bocian już tak, więc niech nikt nie mówi, że wielkość ptaka nie ma znaczenia ;)
Opisy moich doświadczeń z regeneracją akumulatorów za pomącą PM-PM-60B sp5mxf.com/opis-rezultatow-regeneracji-kilku-akumulatorow-ktore-mialem-na-warsztacie/
Ja myślę że takie komentarze są trochę przedwczesne, ja posiadam tą ładowarkę i jestem z niej bardzo zadowolony z drobnymi zastrzeżeniami ;)
@@sp5mxx Jeśli Ty jesteś z niej zadowolony to pewnie inne osoby także.Ja mam inne podejście.Inaczej testuje przedewszystkim testując dany prostownik/ładowarkę rozładowwuje akumulator do rzadkiej gęstości elektrolitu ponieważ tylko wtedy widać wytrzymałość termiczną prostownika/ ładowarki.Napisałeś przywraca trupy, czy mam podesłać Tobie moje trupy żebyś je wskrzesił ? .Gdyby była przyzwoicie wykonana, to wtedy byłaby fajna.
Prostownik szczególnej troski
Niestety trochę tak jest. Charakterystyka w trybie Fast jest moim zdaniem zbyt agresywna. Zbyt późno następuje spadek prądu ładowania. To już bezpieczniej tradycyjnym prostownikiem ładować.
Bez przesady, używam go i uważam że jest w pełni automatyczny, tryb "fast" czyli na polski "szybki" jest trybem który nie służy do permanentnego utrzymywania po zakończeniu procesu ładowania, sygnalizowanego akustycznie i optycznie, chyba że robimy to celowo i wtedy nadzór nad procesem jest pożądany. To nie jest prostownik ponieważ kończy ładowanie na napięciu 14.8V a w trybie szybkim na 16V i tu już jest bliżej prostownika, jeżeli nie zamierza się nadzorować i korzystać w pełni z zalet automatycznej ładowarki należy używać domyślnego trybu "smart" i wszystko będzie ok. Po prostu to urządzenie oferuje dodatkową funkcję z której można nie korzystać ale nie należy tego uważać za wadę lecz za rozszerzone możliwości urządzenia. W trybie smart jest to w pełni bezpieczne dla akumulatora urządzenie.
@Tomasz Mamrot o jakiej automatyce Ty mówisz ? Twierdzisz że po zakończeniu ładowania naturalnym jest utrzymywanie napięcia 14,7V ?
Wyświetlacz żyje własnym życiem - po zakończeniu pokazuje losowe wartości które się nie zmieniają a w rzeczywistości jest zupełnie co innego.
Nie ma w tym stwierdzeniu żadnej przesady.
P.S. a miałem się powstrzymać od opinii
@@TomaszHudy W samochodzie również masz podobne napięcia, utrzymywanie napięcia 14.7V przez np. jedną dobę a nawet dwie nie spowoduje żadnych problemów z akumulatorem, będzie po prostu dobrze naładowany. Mnie to akurat odpowiada. Co do wyświetlacza to jego "logika" oraz dokładność są mocno dyskusyjne.
Dobrze że się nie powstrzymałeś, ponieważ dyskusja prowadzi do wypracowania pewnych opinii.
Napisz czy udało się zregenerować akumulator.
@@sp5mxx Ale ciężko nazwać to automatycznym zakończeniem ładowania, jeżeli napięcie jest takie, a prąd cały czas pulsuje.
CHyba jednak prostownik transformatorowy będzie lepszy
Dobrze napisane - CHYBA przez duże CH 😉
To i tak lepiej 9A niż moje cccp zaradnoje ustrojstwo 6A
Nie polecam tego wynalazku i odradzam, a na pewno ładowanie tylko pod nadzorem.
Spaliłem jeden akumulator który się przegrzał i sie stopił i to dosłownie.
W tym roku musiałem podładować w samochodzie akumulator i nie odczepiłem klemy w efekcie ten wynalazek spalił panel klimatronika (zmierzone napięcie ładowania pod akumulatorem 16,5V)
Dokładnie. Wpore zauważyłem, że prostownik zaniża wskazywane napięcie. Na wyświetlaczu 13.9, a rzeczywistą wartość 16V i gazowanie elektrolitu. Oddałem. Sprzedawca potwierdził na dwóch innych to samo. Producent twierdzi, iż "akumulator oddaje do sieci" xD
Oddałem to w pizdu.
Mam nadzieję, że nie zepsułem AGM, który ładowałem wcześniej bez opieki.
Producent: Volt Polska.
"Certyfikat" CE nadaje... producent. Sam sobie.
jedyna wada tej ładowarki to źle ustawione skalibrowane napięcie , ona na szybkim naładowała a następnie podtrzymywała napięcie tylko zamiast 14,7 miała ustawione 15,7 źle skalibrowana i tyle
źle ustawione napięcie podtrzymania napięcia , po prostu nie sprawdzają prostowników przed sprzedażą co oznacza że można trafic na sztukę która będzie dawać aż 20 v i wtedy tragedia pożar
Najbardziej automatyczny będzie ten ruclips.net/video/pxDvBhSQa-M/видео.html ha,ha,ha. To się nie nadaje dla zwykłego użytkownika, może być do warsztatu ale trzeba bardzo pilnować.
Chyba trzeba sobie zbudować porządny prostownik bo niema co kupić.
Lub dorwać jakiś starodawny i dorobić mu automatykę.
Dobre rady dla gromady
Kup kulon 820 912 i jest git
Wiadomo, że ładowarka jest do du...py.....ale może najpierw instrukcja i pomiary akumulatora a nie od razu podłączanie, ładowanie a potem zdziwko co to tak piszczy co minute😅. Poczytaj instrukcje to może będziesz wiedział czemu piszczy.... Może aku miałeś na zwarciu 🤦♂️ i to ma być rzetelny test????
Nie mam w zwyczaju podłączać uszkodzonego aku do ładowarki 😉
ten znaczek CE o niczym nie mówi , tylko tyle , że jest , ten może nadać sam producen i on wtedy odpowiada za sam produkt i żadna jednostka zewnetrzna nie sprawdza samego prodoktu , dlatego ludzie muszą zrozumieć, że to tylko oznaczenie .
Miałem Was nawet pytać czy testowaliście już te żółte ładowarki bo jak zobaczyłem je na allegro to aż mnie śmiech ogarnął. Nie oglądałem jeszcze testu ale już wiem jaki będzie finał...
Urządzenie przede wszystkim jest NIEBEZPIECZNE! Już po pierwszych minutach filmu urządzenie to powinno wylądować w śmietniku, bo jeżeli jakimś cudem nie porazi prądem użytkownika, to wygotuje akumulator.
Zdecydowana przesada, co do porażenia prądem zgadzam się że istnieje taka możliwość, to jest skandal z tym kablem.
Co do kabla, to kwestia czy urządzenie jest wykonane w II kl. ochronności, jeżeli tak, to nie wymaga przewodu ochronnego. Chociaż to głupio wygląda, wtyczka 3-pinowa a przewód 2-żyłowy.
@@sumilidero Na tym to ja już się nie znam, ale wiem że ma obudowę metalową, więc istnieje potencjalne niebezpieczeństwo porażenia prądem.
мог бы и субтитры сделать. -
Osobiście odradzam tego typu urządzenia. Padaczka rzadkiej maści. Żadnych zabezpieczeń, duże prądy, duże zakłócenia do sieci, żadnych filtrów. To dziadostwo jest niebezpieczne. Prosze zaglądnąć do wnętrza tego cuda...
17.43 Tomek na przyszłość umieszczaj ostrzeżenia aby nie oglądać podczas spożywania pokarmów lub płynów bo można się udławić 😂
Chciałem zaakcentować że to przez "i" a nie "j" 😋
@@TomaszHudy 😂
Nie dość że urządzenie bubel to importer nawet w tłumacza nie zainwestował.
Według instrukcji wentylator załącza się i kręci w chwili włączenia ładowarki "prostownika" KD1919. W moim przypadku podczas ładowania akumulatora 12V , wentylator nie zakręcił się ani razu... I dalej - 36 godzin ładowania, by uzyskać właściwe stężenie elektrolitu we wskazaniu areometru, to jakiś żart! Maksymalne napięcie ładowania 12 woltowego akumulatora samochodowego, nie może przekroczyć 14.2 wolt. W przedstawionym materiale pana Tomka, po naładowaniu akumulatora napięcie przekroczyło 16 wolt ! Jeżeli podczas inteligentnego ładowania - SMART zachodzi proces odsiarczania naszego akumulatora, to zbyt wysokie napięcie (16 wolt) drastycznie skróci jego żywotność.
jednym słowem czarna lista i zwróćcie uwagę na transformator tandeta
... transformator tandeta? Dlaczego?
Mialem to gowno pod inna nazwa .. Produkt nie warty nawet zlotowki.
O co CI chodzi? Jakie nietypowe napięcia?? JPRDL!
Podobny prostownik na allegro na 216 szt sprzedanych 196 opinii na pozytywnych ...to chyba dramatu nie ma .
To badziewie mi sie wypALILO
Jak nie wiesz jakim napięciem ładować Ca i Gm to usuń ten film.
Ja wiem że ładuje się prądem, nie napięciem 😉
Mam ten sam prostownik i jak na 79zł jest super ja jestem zadowolony a gościu szuka dziury w całym
Cieszę się że jesteś zadowolony, nie wiem natomiast o jakim gościu mówisz, ale chyba każdy ma prawo do swojego zdania 😉
Sorry to nic osobistego ale jak na materiał 47min na zmontowanie pewnie z 3 godziny dłużej i pewnie większość po obejrzeniu a są przed zakupem są w kropce 😇