Kami di malaysia terpandang model ini teringat pd nostalgia zaman dulu... 80an dn 90an... motor suzuki model ni dipanggil " panther"... mmg macho lg berprestij bila dpt bwk motor ni atas jln... dr mngangkut cewek2 smpi jd motor lumba... mmg motor model ni disayangi ramai mamat2 rempit mlaysia zaman 80an... sedih rasenya sbb skrg model panther dan gamma ni sudah distop oleh suzuki... atas sbb2 keselamatan...😅
Jangan salah, suspensi belakang nya paling mumpuni loh, bahkan sampai detik ini! Teknologi full floater suspension nya bener2 enak dipakai nikun ekstrim, yg pernah bongkar suspensi RGR pasti paham kenapa istimewa....
Makasih Mas, jadi inget jaman kuliah dulu, sy pnya RGR Crystal 93, cuma ganti knalpot "telo"..lari nya mantap..tapi minyak nya ....ampun..😅😅 btw Terima Kasih ulasannya sukses selalu.
Suzuki kalo diliat di atas kertas biasa, pas bikin mesin nya mah mereka biasa tapi pas ngeracik cara bikin kenceng nya mulai dari sasis dll mah jago bat anjir 😅
Blm lama baru di jual, nyesel tpi ya gmna butuh dana buat tabungan 😄 lama ngrawat gk pernah rewel, body tebel kokoh, prnah jtuh motor keseret 20meter body cma lecet gk da yg pecah, mesin emng paling jdul gk da power valve, tpi tenaga mantap, sss nya nampol klo keluar, cma borosnya aja yg mantap, tpi ttp puas pernah pelihara👍
nggak cuma kencang, jangan lupa, yang gen 1 garis desain half fairingnya identik sama Suzuki Katana 👍👍 pokoknya waktu masih waras suzuki beda kelas lah.
Hal menarik tentang tawaran pelek palang / racing yang sempat diiklankan adalah ternyata pelek yang dipakai adalah punya yamaha rzr , makanya terlihat arah spokenya berlawanan dengan yang di roda belakang, sebab cakram rem harusnya di sebelah kanan di pasang ke kiri mengikuti kaliper rgr, kabarnya ini inovasi suzuki indonesia tanpa persetujuan pihak jepang dan karenanya pihak prinsipal jepang menegur suzuki indonesia dan melarang pemakaian pelek itu, maka rgr batal pakai pelek palang, padahal beberapa inovasi lain dapat restu jepang, misalnya desain full fairing rgr tornado yang merupakan hasil desain m. setiawan
Realnya power motor ini lebih daripada ninja lampu bulet non kips(on wheel). Klo soal manipulasi data dynotest memang Kawasaki suka over klaim drpd suzuki
Saya punya RGR 2x di era sblm thn 2000 dan dites dengan ninja Kis lampu bulet RGR slalu kalah setelah diatas 130 alias trek panjang,,,saya fanatik Suzuki dan RGR tapi ini faktanya,sama nsr pub kejadiannya mirip cuma blm pernah tes bareng bertiga siapa yg menang klo trek panjang antara ninja dan nsr secara diatas kertas power ninja di brosur 28,5 dan nsr cuma 27,7,,
@@junojack2985betul bang kelemahan rgr cuman pada gigi rasio yang drop ketika gigi 5 dan 6 seketika power turun, rival motor ini dlu rzr/rxz jaman sya rasio rgr di ubah sama seperti rxz hasilnya power ndak drop di rpm tinggi
Pernah coba teknologi SUZUKI SCAVENGING SYSTEM di motor 4 tak honda supra x 100, hasilnya mesin susah hidup kalo hidupkan harus buka cuk sambil jalan walaupun sudah besarin spuyer Trus gitu bensin jadi boros masa bebek 4 tak 100 cc, FC nya 25 KPL Tapi setara tenanganya 100 cc 4 tak bisa salip 110 cc 4 tak
saya tinggal di pinggiran jakarta.. sewaktu smp dulu (thn 92-94) saya pernah pake motor ini untuk kebut2an di daerah bintaro sektor 9 setiap bulan puasa... motor ini saya pernah sampe 170kpj... gak tau apakah speedonya akurat atau nggak... kalo pake rxz saya pernah sampe 180kpj... dan lagi2 saya gak yakin sama keakurasian speedometernya...😂 tp kalo yg saya rasain sih bnr2 terasa kenceng banget pd saat itu... utk rgr getaran di stangnya luar biasa terasa... kalo di rxz anteng2 aja alias minim getaran dan secara handling dan kestabilan saya lebih suka yamaha rxz
dijamannya tunggangan harian pake yamaha rzr, pas nyoba suzuki rgr sprinter ngeri2 sedap karena bobot lebih enteng tenaga terasa lebih liar dari rpm bawah. kalo nsr sama ninja bawahnya alus
rgr 150 itu motor paling boros cuma pda masa itu bensin masih murah meriah kalo yg punya duit. tpi sesuai sama jambakan yg luar biasa,cuma setelah kemunculan rival sesama jepang rgr langsung tenggelam.
Top speed di kolom cak iwanbanaran bisa tembus 180km perjam andai konsumsi bbm tidak 1 liter per 6km pasti sekarang masih banyak dijalan seperti rx king??? Motor tercipta dijaman bensin masih 700 sampai 1400 dulu bensin kagak ada harganya karena melimpah cadangan gas alam dunia rokok a mild saja 1100
sy heran dg suzuki sport era 4tak paling terakhir kluarin sport 250cc itupun versi 1 silinder yg kurang bgus pdhl era 2tak paling duluan jual motor sport fairing 150cc..dg tekno yg bgus..sy pernah punya RGR 150 gen terakhir lampu blkang tornado wrna ungu silver menyenangkan nyaman ringan dan kencang motornya..dulu mmg suzuki jd pelopor dg tag line nya inovasi tanpa henti..skrg inovasinya sudah terhenti..produk suzuki skrg yg msh bgus jd ciri DNA suzuki hax gsx r150..krn kencang..👍
Kata bapa saya yg pernah melihara rgr,kalau masalah tenaga,rgr bahkan mampu ngasepin ninja dan ngimbangin nsr,bahkan sekelas nsr sp/rr,cuma buat nsr,punya kaki2 yg lebih stabil apalagi pas gas pol ditikungan
@@dandipradana1905 90an ninja dan nsr belum hadir .mungkin ketemunya sama Kawasaki ar125 ato rzr tuh. kalo sama ninja spek diatas kertas mesin ninja lebih mumpuni dan superior.. rgr masih pake pendingin udara kan? Ninja udah radiator.. mesin rgr tergolong ketinggalan zaman untuk teknologi
@@ranggarrchannel7629 benar bang,teknologi rgr memang masih kurang,tapi teknologi pendinginan nsr juga kurang optimal menurut bapa saya,karena bapa saya pernah menangani beberapa nsr yang overheat karena pendinginan kurang optimal saat dipakai kebut2an 🙏🏻
lawannya ninja, nsr, & tzm.. masih ada lagi rxz, walau 135cc cuma ketinggalan 2 detik spek os 50 porting harian. rgr spek os 0 OB porting standar knalpot bobok standar, tpi saat lawan ninja kips hampir mengimbangi... beda teknologi. saya yg bawa ninja full pabrikan🥲
Pernah peliara rgr jumbo 3 tahun msh ori tp sdh di jual ganti rx king dr segi powernya rgr memang yahud..tp borosnya gile bener kaya jeep hardtop..ada kali 1lt cuma 5kilo😂 klo gas di bejek,belum lg partnya susah..nasib rgr dan rxz banyak yg di mutilasi partnya di jual ecer.beda jauh banget dengan nasib rx king..
Saya ada jga satu bang ngrawat jumbo,kdang2 aja buat kerja,parkir depan toko,seringkali pembeli cerita rgr ni,ada kenangan waktu dlu😅,n ada banyak juga yg cerita menganiyaya ni motor sampek mentok, Kdang malu jga,dikira bikin sensasi,bersamaan banyaknya pamor ninja ama king dikota saya,kok ni milih mlihara rgr,😂😂 Hmm yo maaf mas klau saya mlihara rgr ni.
Medio tahun 90an, motornya para SINYO nih, 😂 ogut masih inget banget lagak dan gaya tengil para pemilik motor ini, SENGA ABIS, SOK PALING COOL, SOK PALING KAYA😂. Mirip-mirip lha sama kelakuan owner Ninja ZX25R zaman now.....
gak sering2 juga... soalnya tanki sekitar 13literan dan jaman dulu bensin cuma 700perak per liter dan jaman dulu gak tau kenapa gak mikir boros atau nggak, mungkin karena uangnya tinggal minta kali yak
@@bernadusremond4244 bukan sok tau bang ...tapi berdasarkan pengalaman saat kita memiliki nya..dan banyak juga yg bilang seperti itu pada masa nya dulu...
@@azmiizdihar5601 ya bg,itu yg saya rasakan pegang rgr ,beda jauh rasanya dari sebelumnya saya pake rx king porting full,dibali jalanan banyak yg macet jadi tdk terlalu bisa topspeed"panjang"bg kaya dimedan 😂
@@junojack2985 kurang tau saya klo cbr ,tpi klo ninja fi th 2012 bpk saya sndiri,udh smpe limit nembak"tetep ketinggalan sm rgr saya,tpi klo cbr gtw,dibali jalannya pendek"om kalo dikota apalagi rawan kemacetan,jadi saya betot power gigi 6 bener"belum full power kluarnya, itu terakhir 171 aja sy cba,takut kalo dipaksain takut nabrak 😅😂
Dijaman ikeemasan 2 tak era 90an Emang rx king jadi legenda Tpi Masterpiece sebenarnya motorsport 2 tak cuma RGR Krn NSR atau ninja cuma bersinar di tim besar pd lintasan balap..
RGR terkencang dimasanya waktu itu di Indonesia blm ada 150cc cuma ada RX 135 series yang mendominasi nah si RGR ini ada buat mengkandaskan RX 135 series tapi begitu NSR, TZM dan Ninja alias KRR muncul RGR kalah telak dalam hal apapun makanya Suzuki menciptakan RG Gamma buat menyaingi TZM, NSR dan Ninja/KRR
Punya juga di tahun 2007..bagiku powernya liar,cuma tidak dapat full throttle highway terlalu lama maybe kerana sudah tidak standard(mungkin sudah dimodifikasi abg ku..txr150 adalah motor pertamaku yang dikasi abangku buat permudahkan aku ke sekolah..lagi pula kerana dia sudah nikah+ sudah memiliki rg250 gamma,mainnya sama circle klasik...punya ku awal nya txr tapi sudah saya modifikasi pakai lampu dan fairing txr150 cicak akibat ikut kawan2😂 kerana ku rasa hodoh bentuknya,berbanding terbalik di usia ku sekarang malah lihat rgr lebih sexy😢..abang ku bising saat sudah ku buka fairing nya tapi aku tak hiraukan..rim nya tetap sportrim bintang seperti abangku kasi dulu, tak pernah kutukar pakai rim alloy ikut kawan2...2013 ku jual rgr dan beli rxz katak baru(rxz edisi akhir) kerana ikut kawan2 juga😂 Salam pencinta bau 2t 🇲🇾 walau berbeza brand motosikal,jangan ada benci antara kita peminat roda 2...
@@alloneae3080 ama ninja 2 tak juga bskalan ketinggalan rgr sama2 standaran mah 🤣🤣 faktanya Ninja 2T itu masih 1 basic secara spek dan teknologi dengan Serpico series dan Ninja 2T itu termasuk KRR series jadi bnr2 masih 1 basic dengan Serpico series liat aja membran Ninja 2T gede mana ini motor aja membrannya PNP sama punya Serpico/KRR series lainnya ukurannya lebih besar daripada NSR 150 series dan TZM 150 dan jauh lebih besar daripada punya RGR dan posisi membrannya KRR/Serpico series ini langsung mengarah ke crankcase persis seperti NSR 150 series, TZM dan RG Gamma AETC beda sama RGR yg membrannya masih nempel sama blok mesin dan ukurannya jauh lebih kecil kruk as Ninja 2T yg dipakai di blok 1855 dan 1827 aja sebenernya sama dengan Serpico series dan KRR series kecuali yg blok mesin 1878 karna ada pemadatnya kalo versi SE nya kurang tau tapi yg jelas kruk as motor2 ini jauh lebih besar dan jauh lebih berat dibandingin kruk as RGR, dari bentuk dan berat kruk as nya KRR/Serpico series ini juga kurang lebih mirip sama kruk as NSR 150 series dan TZM lubang-lubang portingan juga ga jauh beda kalo versi std kecuali versi SE nya karna pake blok GOLD PDK itu pun blok GOLD PDK bedanya cuma di exhaust utama dengan tinggi 31mm kalo blok std mau apapun kodenya tinggi exhaust utamanya sekitar 35-34mm ini untuk yg KIPS dan tinggi exhaust KIPS nya sekitar 28-27mm jadi punya 3 lubang buang kalo blok KIS tinggi lubang exhaust utama nya sekitar 29-28mm gada lubang buang tambahan kek KIPS jadi cuma punya 1 lubang buang tapi tinggi lubang buangnya sekitar 29-28mm
Kalo standaran RGR 150 itu ga sekencang para kompetitornya yaitu TZM 150, Ninja 150/KRR 150 dan NSR 150 min Kalo emang kenceng buat apa juga Suzuki rela bikin RG 150 Gamma AETC yang secara keseluruhan 100% udah berbeda sangat jauh atau dirombak total lah istilahnya
Buat judulnya keliru bos..harusnya kenapa Suzuki RGR tidak laku di Indonesia dan larinya lemot di bawah kompetitornya seperti NSR,RX-King,Kawasaki ninja
Lucu lu bro rx king nsr ninja? Mau saingi rgr mending jangan bre haha terkecuali ninja super kips ya gw akuin rgr di belakang tpi untuk rx king bisa apa bisa tunjukin vidio nya yg rx menang selama liat balap rgr drag sentul blum liat rgr kalah ama ninja king nsr
RGR 150 dibuat untuk ngelawan rivalnya yang saat itu cuma RX 135 series yang ga lain adalah RX King, RXZ dan RZR tapi rival sejatinya RGR adalah RXZ dan RZR Lalu datang NSR 150, KRR 150 alias Ninja 150, dan TZM (walaupun TZM populasinya ga banyak kek NSR 150, KRR 150/Ninja 150 dan RGR 150). Disini lah masa2 RGR 150 mulai runtuh karena secara spek, teknologi, desain dan power udah kalah RGR 150 Makanya Suzuki akhirnya bikin RG 150 Gamma disekitar tahun 1998 yang secara desain, spek dan teknologi udah beda jauh dengan RGR 150 alias udah mutakhirlah hanya untuk melawan dominasi NSR 150, TZM 150 dan KRR 150/Ninja 150. Akhirnya pada stop dah tuh Suzuki beralih ke FXR 150 lalu diikuti oleh Honda dengan CBR 150R Karburator kalo Yamaha ga tau sedangkan Kawasaki masih memproduksi KRR 150/Ninja 150 ampe tahun 2015 ini motor 150cc 2 Tak paling panjang umurnya tapi kalo di Thailand, Kawasaki KRR 150/Ninja 150 udah ada dari tahun 1989.
Betul bang makanya Suzuki bikin RG 150 Gamma AETC itu motor 150cc 2 Tak terakhir Suzuki diluncurkan sebentar cuma buat menyaingi para kompetitornya yang saat itu adalah TZM 150, Ninja 150/KRR 150 dan NSR 150 Sebelum akhirnya di stop dan digantikan sama FXR 150
Masalah kenceng mana sama ninja pribadi belum nyoba. Tp klo dari sensasi tarikan motor ninja kalah jauh..lebih responsif RGR. Ninja karakter nya kalem. Klo RGR dari bawah ud Jambak tenaga nya...
Saya dulu pake RGR pas temen beli ninja Kis lampu bulet RGR saya slalu kalah setelah lari 130 an ninja slalu nyalip,keadaan yg sama berlaku jg pas lawan nsr kotak
@@ranggarrchannel7629 lw yg ngaco tong,,kelas 150 gak ada rgv gamma,adanya RGR gamma,,tau gak arti v itu apa??v itu konfigurasi mesin v dan adanya di 250 dan 500 tu rgv gamma
Setelah punya motor ini, gw sering di marahi emak gw, karena lebih sering minta duit buat beli bensin sama oli samping 😀
Kami di malaysia terpandang model ini teringat pd nostalgia zaman dulu... 80an dn 90an... motor suzuki model ni dipanggil " panther"... mmg macho lg berprestij bila dpt bwk motor ni atas jln... dr mngangkut cewek2 smpi jd motor lumba... mmg motor model ni disayangi ramai mamat2 rempit mlaysia zaman 80an... sedih rasenya sbb skrg model panther dan gamma ni sudah distop oleh suzuki... atas sbb2 keselamatan...😅
Panther jerung
motor kencang & liar kalo msih sehat, dan kencang juga bbm nya
Jangan salah, suspensi belakang nya paling mumpuni loh, bahkan sampai detik ini! Teknologi full floater suspension nya bener2 enak dipakai nikun ekstrim, yg pernah bongkar suspensi RGR pasti paham kenapa istimewa....
nyari lahernya susah😢😢
@@surockfaster8056bukan susah, tapi muahaaaal 😂
@@surockfaster8056sering² dibersihkan bang kalau g rusak kena debu sama kotoran saya punya unitnya Gen 2
betull om malahan adopsi dr mtor rgv500
Makasih Mas, jadi inget jaman kuliah dulu, sy pnya RGR Crystal 93, cuma ganti knalpot "telo"..lari nya mantap..tapi minyak nya ....ampun..😅😅 btw Terima Kasih ulasannya sukses selalu.
Suzuki kalo diliat di atas kertas biasa, pas bikin mesin nya mah mereka biasa tapi pas ngeracik cara bikin kenceng nya mulai dari sasis dll mah jago bat anjir 😅
di jamannya, nyari tangki oli samping yang ori susah banget bahkan di beres gak ada. dapetnya malah di kebon jeruk kota, itu juga copotan n mahal :)
Blm lama baru di jual, nyesel tpi ya gmna butuh dana buat tabungan 😄 lama ngrawat gk pernah rewel, body tebel kokoh, prnah jtuh motor keseret 20meter body cma lecet gk da yg pecah, mesin emng paling jdul gk da power valve, tpi tenaga mantap, sss nya nampol klo keluar, cma borosnya aja yg mantap, tpi ttp puas pernah pelihara👍
Emang 1 Liter pernah berapa km mas
mesin kenceng kalau gearbox bagus, bisa berkitir rpm sangat tinggi.
nggak cuma kencang, jangan lupa, yang gen 1 garis desain half fairingnya identik sama Suzuki Katana 👍👍 pokoknya waktu masih waras suzuki beda kelas lah.
Betul Jon...gue dulu SMA pakai Suzuki katana thn 88...trus pakai RGR...skrng gue masih koleksi RGR 91 asli cbu Thailand, dan rk cool 2001, satria hiu Malaysia 2004, tornado 1997
@@bobytanaka8350walaaah boros BBM semua tuh😂😂
@@AgungMkw-m2q sahabat Pertamina
Lebih boros F1ZR bro@@AgungMkw-m2q
@@andimontana2360 fizR itu saya punya sekitar 1/30..
Saya pernah punya RGR itu 1/15 tidak nyampe bro
Hal menarik tentang tawaran pelek palang / racing yang sempat diiklankan adalah ternyata pelek yang dipakai adalah punya yamaha rzr , makanya terlihat arah spokenya berlawanan dengan yang di roda belakang, sebab cakram rem harusnya di sebelah kanan di pasang ke kiri mengikuti kaliper rgr, kabarnya ini inovasi suzuki indonesia tanpa persetujuan pihak jepang dan karenanya pihak prinsipal jepang menegur suzuki indonesia dan melarang pemakaian pelek itu, maka rgr batal pakai pelek palang, padahal beberapa inovasi lain dapat restu jepang, misalnya desain full fairing rgr tornado yang merupakan hasil desain m. setiawan
velgnya tetep rilis walau ga sepaket sama motornya. dan spokenya gak terbalik. rgr saya dipasang velg itu. merknya morodadi
Sy masih punya Krn sy hobi motor ini tp sekarang cuma tinggal 1 motor aja. Buatan 1997 . Sudah 25 th sy rawat masih sehat dan terawat
Mantap bro pertahankan
Aduhh jajan bulanan perawatan mahal pasti
Gak mahal mas biasa aja sm kyk motor 2tak lainya
@@2strokenodie tinggal 1 aja yg gak bakal sy jual buat warisan anak aja 😁 .biar gak bosan liat cm Gonta ganti bodi aja . Ada di RUclips sy 🙏
BBM nya saya gk sanggup bang😂😂😂
gw pernah punya suzuki RGR pas smp. buset cuman oversize piston dikit lawan ER6N bisa ngejar cuy biarpun gigi 5-6 udah mulai kalah
Wih wih wih
Bangun mas bangun udah siang..jgn mimpi terus 😂
Pendongeng handal.. 😂
Masak sich rgrnya kalah? Loe ngak serius kali 😅
@@rahadianalex5620 iyaa tuh pasti LG ga serius 🤣
Realnya power motor ini lebih daripada ninja lampu bulet non kips(on wheel). Klo soal manipulasi data dynotest memang Kawasaki suka over klaim drpd suzuki
Mkanya bnyk pmuja yg debat kalo ijo plng knceng,mlh bandingin ma motoGp sgala,pdhl....🤮🤯😭🥵
Saya punya RGR 2x di era sblm thn 2000 dan dites dengan ninja Kis lampu bulet RGR slalu kalah setelah diatas 130 alias trek panjang,,,saya fanatik Suzuki dan RGR tapi ini faktanya,sama nsr pub kejadiannya mirip cuma blm pernah tes bareng bertiga siapa yg menang klo trek panjang antara ninja dan nsr secara diatas kertas power ninja di brosur 28,5 dan nsr cuma 27,7,,
Maaf tetap kencang ninja walaupun yg KIS LAMPU BULET sekalipun..
krn saya punya keduannya🙏
@@junojack2985betul bang kelemahan rgr cuman pada gigi rasio yang drop ketika gigi 5 dan 6 seketika power turun, rival motor ini dlu rzr/rxz jaman sya rasio rgr di ubah sama seperti rxz hasilnya power ndak drop di rpm tinggi
Pernah coba teknologi SUZUKI SCAVENGING SYSTEM di motor 4 tak honda supra x 100, hasilnya mesin susah hidup kalo hidupkan harus buka cuk sambil jalan walaupun sudah besarin spuyer
Trus gitu bensin jadi boros masa bebek 4 tak 100 cc, FC nya 25 KPL
Tapi setara tenanganya 100 cc 4 tak bisa salip 110 cc 4 tak
SUZUKI SCAVENGING SYSTEM TDK ada hubungan dgn mesin susah hidup...itu system' kopling yg lebih mencengkeram boss
@@ErdinJuhana kalau nyalakan mesin harus buka cuk dulu sambil dibawa jalan, Saat mesin agak panas baru tutup cuk
@@ErdinJuhanascavenging gada hubungannya sama kopling. itu lubang porting buat bilas (scavenging) makanya boros
Waktu SMP motor pertama di beli bokap motor RGR kristal th96
Saya pernah pakai motor ini di Malaysia keluaran 1994 dengan max speed 140 kmh versi standart memang kencang
saya tinggal di pinggiran jakarta.. sewaktu smp dulu (thn 92-94) saya pernah pake motor ini untuk kebut2an di daerah bintaro sektor 9 setiap bulan puasa... motor ini saya pernah sampe 170kpj... gak tau apakah speedonya akurat atau nggak... kalo pake rxz saya pernah sampe 180kpj... dan lagi2 saya gak yakin sama keakurasian speedometernya...😂 tp kalo yg saya rasain sih bnr2 terasa kenceng banget pd saat itu... utk rgr getaran di stangnya luar biasa terasa... kalo di rxz anteng2 aja alias minim getaran dan secara handling dan kestabilan saya lebih suka yamaha rxz
dijamannya tunggangan harian pake yamaha rzr, pas nyoba suzuki rgr sprinter ngeri2 sedap karena bobot lebih enteng tenaga terasa lebih liar dari rpm bawah.
kalo nsr sama ninja bawahnya alus
Kalo rzr kencang juga gak mas imam, bisa bersainh gk sama rgr si rzr135?
Rival jaman itu emang rzr / rxz bang tapi rgr memang lebih kencang di jaman itu@@NaufalDzakir-o6u
@@NaufalDzakir-o6u mesin + sasis sama beda fairing aja, secara top speed lebih kencang rzr karena lebih aerodinamis
@@imamprasetyo kalau rzr vs rgr garang mana ya mas? 😁 beda tipis mungkin ya
@@NaufalDzakir-o6u rgr pastinya, cc lebih besar, tenaga lebih besar, bobot lebih enteng
Bapak sy dulu pernah punya RGR tornado, tp sayang waktu krismon harus terpaksa dijual cz bapak kena PHK😢
rgr 150 itu motor paling boros cuma pda masa itu bensin masih murah meriah kalo yg punya duit.
tpi sesuai sama jambakan yg luar biasa,cuma setelah kemunculan rival sesama jepang rgr langsung tenggelam.
Motor jaman muda saya th 1995 saya buat balapan di papua biak gigi 5 speed 200 bagus power RGR
Utamanya kelangkaan sparepart. Walopun mahal tp kalo masih ada barangnya, masih oke lah. Harga goib, barangnya juga goib, punah lah.
Ndak bang dibangkitkan lagi kemarin kopdargab Jabar bulan Agustus Kopdargab Jateng
Alhmdllh masih pliara 2unit kenangan masih sma selalu nganter aku sekolah tp skrng cma buat pajangan karna g kuat isi bensinya😂,,.
Beli 1 dong hehe
Dominnan di era road race 90s begitu ninja kis mulai masuk saat itu road race awal 97 98 sampek seterusnya dikuasai ninja kls sport 150std / tune up
RGR, RZR, NSR motor motor idaman anak muda pda jaman nya.
Gen pertama yg warna putih klo terawat sumpah eksotis bgt
Banget bang
tahun 1995 s/d 2000 punya motor ini dr baru...edisi lampu belakang tornado warna dua tone merah fanta dan silver
Top speed di kolom cak iwanbanaran bisa tembus 180km perjam andai konsumsi bbm tidak 1 liter per 6km pasti sekarang masih banyak dijalan seperti rx king??? Motor tercipta dijaman bensin masih 700 sampai 1400 dulu bensin kagak ada harganya karena melimpah cadangan gas alam dunia rokok a mild saja 1100
Ngarang crita aja ente 1:6,,mercy 300 e aja sgitu,,gw 2x punya RGR smua diatas 1:20 dibawah 1:25
Kencang,.. cuma rem belakang. Diinjek kapan, berhentinya kapan, alhasil andelin rem depan
Suzuki mang bgt remNya...apalg bebek crystal😂😂😂
🤣😂🤣😂🤣😂 paling jujur anda ini😂
Saya pernah bawa dulu di tol Malaysia, perasaan itu ampere meternya ampir abis,,
sy heran dg suzuki sport era 4tak paling terakhir kluarin sport 250cc itupun versi 1 silinder yg kurang bgus pdhl era 2tak paling duluan jual motor sport fairing 150cc..dg tekno yg bgus..sy pernah punya RGR 150 gen terakhir lampu blkang tornado wrna ungu silver menyenangkan nyaman ringan dan kencang motornya..dulu mmg suzuki jd pelopor dg tag line nya inovasi tanpa henti..skrg inovasinya sudah terhenti..produk suzuki skrg yg msh bgus jd ciri DNA suzuki hax gsx r150..krn kencang..👍
Kata bapa saya yg pernah melihara rgr,kalau masalah tenaga,rgr bahkan mampu ngasepin ninja dan ngimbangin nsr,bahkan sekelas nsr sp/rr,cuma buat nsr,punya kaki2 yg lebih stabil apalagi pas gas pol ditikungan
Ngigo🤣🤣.. gue tanya rgr pernah main event drag ngga bos?? Jawara nasional dulu deh. kalo ninja di Thailand rata2 kelas 402/600 sampe 1000 ninja yg pegang tuh..
@@ranggarrchannel7629 maaf bang,ini cerita bapa saya sekitar akhir 90an,kebut2an di jalan,bukan ngomongin balap🙏🏻
@@dandipradana1905 90an ninja dan nsr belum hadir .mungkin ketemunya sama Kawasaki ar125 ato rzr tuh. kalo sama ninja spek diatas kertas mesin ninja lebih mumpuni dan superior.. rgr masih pake pendingin udara kan? Ninja udah radiator.. mesin rgr tergolong ketinggalan zaman untuk teknologi
@@ranggarrchannel7629 maaf bang,bisa dibaca lagi komen saya, "akhir 90an"
@@ranggarrchannel7629 benar bang,teknologi rgr memang masih kurang,tapi teknologi pendinginan nsr juga kurang optimal menurut bapa saya,karena bapa saya pernah menangani beberapa nsr yang overheat karena pendinginan kurang optimal saat dipakai kebut2an 🙏🏻
Terimakasih info"nya
lawannya ninja, nsr, & tzm.. masih ada lagi rxz, walau 135cc cuma ketinggalan 2 detik spek os 50 porting harian. rgr spek os 0 OB porting standar knalpot bobok standar, tpi saat lawan ninja kips hampir mengimbangi... beda teknologi. saya yg bawa ninja full pabrikan🥲
Pernah peliara rgr jumbo 3 tahun msh ori tp sdh di jual ganti rx king dr segi powernya rgr memang yahud..tp borosnya gile bener kaya jeep hardtop..ada kali 1lt cuma 5kilo😂 klo gas di bejek,belum lg partnya susah..nasib rgr dan rxz banyak yg di mutilasi partnya di jual ecer.beda jauh banget dengan nasib rx king..
Bang Rosi bahas perbedaan Yamaha RXZ dan RZR
Jaman sekolah ku dibangku STM motor ini bbm nya nguras uang saku ku 😅
Saya ada jga satu bang ngrawat jumbo,kdang2 aja buat kerja,parkir depan toko,seringkali pembeli cerita rgr ni,ada kenangan waktu dlu😅,n ada banyak juga yg cerita menganiyaya ni motor sampek mentok,
Kdang malu jga,dikira bikin sensasi,bersamaan banyaknya pamor ninja ama king dikota saya,kok ni milih mlihara rgr,😂😂
Hmm yo maaf mas klau saya mlihara rgr ni.
Rgr gamma 😍😍 menurut sy entah knp design nya lebih ganteng dari serpico atau nsr sp
Medio tahun 90an, motornya para SINYO nih, 😂 ogut masih inget banget lagak dan gaya tengil para pemilik motor ini, SENGA ABIS, SOK PALING COOL, SOK PALING KAYA😂. Mirip-mirip lha sama kelakuan owner Ninja ZX25R zaman now.....
Lu aje kaleee yg katrok
Dijaman itu sesama motor 2 tak, cukup ngendus asap kenalpot kita bisa tau mana orang yang dompetnya tebal, mana dompetnya tipis.
@@suryadharma84 , hahahaha bener banget sob. 😁👍
@@suryadharma84Padahal cuma STATES R30 buat campur bensin doang😂😂
Motor zaman smp sempat buat road race jg motor terboros didunia
Mantap rgr lebih kren sampaibsekRNg moga sujses min tambah rejeki😊
2 tak + 150 racikan Suzuki udh cukup nyalip R6 😂
Motor ane jaman smu.. Dulu bw RG sm RXZ udh keren bgt
Naik rg bikin full senyum sepanjang jalan
Ane skrg lg ngerawat rg jumbo 97. Ngeri ngeri sedap hehe 👍🏾
Masih nyimpen karburator RGR kondisi baru original
Menyala ABANGKUH 🔥
Saya ada 1 unit thn 96 sangat mulus,150cc2 tak yg besar....Kawasil AR 125 lu tahu ngga nyeeet???
Sama SIPC Suzuki Ingake Pulse Control
Utk di indonesia memang RGR dan RGR gama tidak ada tandinganny,karena yamaha tzm 150 tdk beredar di indonesia
Rg gamma lebih powerfull dibanding tzm.
tzm cukup sama smash aja sebanding
Emang RGR gamma beredar di Indonesia 😂😂
@@junojack2985 masuk mas, 20 unit info indomobil. Dan baru nemun 3 unit surat resmi
@@junojack2985 maksudnya,utk di indo memang rgr dan rgr gama tdk ada tandingannya(itu utk diluar indo). Coba dibaca pelan² jgn emosi 😂
Tetangga dulu pernah ada yang punya, piranti ke sawah.
pengen banget punya rgr yng masih ori normal
Motor yg paling sering berkunjung ke SPBU pada masa nya😅...
1 liter cuma buat 15 kilometer 😁
Sok tau
gak sering2 juga... soalnya tanki sekitar 13literan dan jaman dulu bensin cuma 700perak per liter dan jaman dulu gak tau kenapa gak mikir boros atau nggak, mungkin karena uangnya tinggal minta kali yak
@@Tatana515 dibanding kan 2tak yg sekelasnya mmng lebih boros KL menurut saya.
@@bernadusremond4244 bukan sok tau bang ...tapi berdasarkan pengalaman saat kita memiliki nya..dan banyak juga yg bilang seperti itu pada masa nya dulu...
Versi crystal ada 2, crystal ramping dan jumbo
sy SMP tahun 1995 pake suzuki rgr abis itu SMA tahun 1997 ganti kawasaki ninja
Haha bener banget, Lagi proses restorasi rgr jumbo 97
Parts susah kah kawan?
@@agung_VW susah bang harga juga lumyan dan kebayakan part copotan
punyaku jumbo,aku porting semy,seher std ,selang hawa manipol pake selang regulator gas,pnjng 2mtr lebih 2cm ,karbu pwk 28 stel ngorok,membran lidah karbon kawahara,coil a100 tpi fairing semua dilepas,gir 14/36 knalpot bg midun,pake gps hp redmi,topspeed ,cuman sampe 171 doang sih,tpi jalanan dibali lumayan rame ,jadi saya turun gas,buat kawan"jgn coba pake rgr ,borosnya serasa karbu bocor klo udh portingan 😂,apalagi stel ngorok karbunya ,lebih boros dripada rx king sm ninja itu yg saya rasakan ☺️😁
nah ini komentar yang cukup valid, kaga ngada ngada kayak yg lain 😂
@@azmiizdihar5601 ya bg,itu yg saya rasakan pegang rgr ,beda jauh rasanya dari sebelumnya saya pake rx king porting full,dibali jalanan banyak yg macet jadi tdk terlalu bisa topspeed"panjang"bg kaya dimedan 😂
Nah valid dan sangat percaya rg potensial bgt
171 on gps itu udh bisa bantai CBR 250rr biasa non sp bro
@@junojack2985 kurang tau saya klo cbr ,tpi klo ninja fi th 2012 bpk saya sndiri,udh smpe limit nembak"tetep ketinggalan sm rgr saya,tpi klo cbr gtw,dibali jalannya pendek"om kalo dikota apalagi rawan kemacetan,jadi saya betot power gigi 6 bener"belum full power kluarnya, itu terakhir 171 aja sy cba,takut kalo dipaksain takut nabrak 😅😂
Dijaman ikeemasan 2 tak era 90an Emang rx king jadi legenda
Tpi Masterpiece sebenarnya motorsport 2 tak cuma RGR
Krn NSR atau ninja cuma bersinar di tim besar pd lintasan balap..
Karena RK king harga nya lebih murah dibanding Motor lainya tidak heran kalau banyak yg pake RK king
Gk RG gk Thunder... suka nguras Pertamina.
Bisa di katakan mereka Sahabat Akrab lah
Di brosur, konsumsi bbm dalkot 1:19 lurkot 1: 21. Blm olsamnya.
Dulu mo beli rgr mikir bbm, akhirnya ambil rxz
Alhamdulillah...
Puxaq warna merah sampai saat ini masih ada biarpun dah nongkrong hampir 3 thn
Betul ... Sy dulu pernah liat rgr juara FFA d sirkuit tawang...
Pasti ditahun 2002 kebawah
Gen awal warna putih Biru the best!
Powernya di bawah ninja r. Tapi jambakan atasnya gila ini rgr..
Pernah nyoba punya temen yg gen 2 apa ya lupa..
RGR mah bawahnya doang yang galak buat tengah-atasnya kurang kalo dibandingin Ninja 150/KRR 150, NSR 150 dan TZM 150
bawahnya iya tapi tengah-atasnya mah ya kalah sama motor2 150cc 2 Tak lainnya
Mantaps kontennya Bang Rossi🎉❤,jadi mengingat masa kecil dulu, tetangga punya motor itu sudah cakep bay 8:27
gua pake yg RGR tornado wow memorable lah trus ke bebek crystal trus dijual ganti vespa trus honda beat, ko turun derajat😭
RGR terkencang dimasanya waktu itu di Indonesia blm ada 150cc cuma ada RX 135 series yang mendominasi nah si RGR ini ada buat mengkandaskan RX 135 series tapi begitu NSR, TZM dan Ninja alias KRR muncul RGR kalah telak dalam hal apapun makanya Suzuki menciptakan RG Gamma buat menyaingi TZM, NSR dan Ninja/KRR
semoga suzuki ngeluarin lg yg barunya dengan teknologi yg lolos euro 5
Punya juga di tahun 2007..bagiku powernya liar,cuma tidak dapat full throttle highway terlalu lama maybe kerana sudah tidak standard(mungkin sudah dimodifikasi abg ku..txr150 adalah motor pertamaku yang dikasi abangku buat permudahkan aku ke sekolah..lagi pula kerana dia sudah nikah+ sudah memiliki rg250 gamma,mainnya sama circle klasik...punya ku awal nya txr tapi sudah saya modifikasi pakai lampu dan fairing txr150 cicak akibat ikut kawan2😂 kerana ku rasa hodoh bentuknya,berbanding terbalik di usia ku sekarang malah lihat rgr lebih sexy😢..abang ku bising saat sudah ku buka fairing nya tapi aku tak hiraukan..rim nya tetap sportrim bintang seperti abangku kasi dulu, tak pernah kutukar pakai rim alloy ikut kawan2...2013 ku jual rgr dan beli rxz katak baru(rxz edisi akhir) kerana ikut kawan2 juga😂
Salam pencinta bau 2t 🇲🇾 walau berbeza brand motosikal,jangan ada benci antara kita peminat roda 2...
menit 4:26 fokus sama tulis "FINSIH" 🤣🤣🤣
Masih punya 1 biji sampe skrg, buat jalan2 sore aja 😂
Kyknya dulu pernah ada yg versi dual headlamp bulat
Thun brp y?
Saya dulu mempunyai motor ini tapi saya jual bagian depannya karena rusak parah tapi depanya saya ganti lampu mini
Kenceng pada jamannya emang bener, tapi sekarang emang harus mengakuiii Ninja lah yang lebih mumpuni teknologi nya
Ah ellu emang kadang kadang..
Masa rgr dli sandingin ama H2..😂
@@alloneae3080 ama ninja 2 tak juga bskalan ketinggalan rgr sama2 standaran mah 🤣🤣
faktanya Ninja 2T itu masih 1 basic secara spek dan teknologi dengan Serpico series dan Ninja 2T itu termasuk KRR series jadi bnr2 masih 1 basic dengan Serpico series
liat aja membran Ninja 2T gede mana ini motor aja membrannya PNP sama punya Serpico/KRR series lainnya ukurannya lebih besar daripada NSR 150 series dan TZM 150 dan jauh lebih besar daripada punya RGR dan posisi membrannya KRR/Serpico series ini langsung mengarah ke crankcase persis seperti NSR 150 series, TZM dan RG Gamma AETC beda sama RGR yg membrannya masih nempel sama blok mesin dan ukurannya jauh lebih kecil
kruk as Ninja 2T yg dipakai di blok 1855 dan 1827 aja sebenernya sama dengan Serpico series dan KRR series kecuali yg blok mesin 1878 karna ada pemadatnya kalo versi SE nya kurang tau tapi yg jelas kruk as motor2 ini jauh lebih besar dan jauh lebih berat dibandingin kruk as RGR, dari bentuk dan berat kruk as nya KRR/Serpico series ini juga kurang lebih mirip sama kruk as NSR 150 series dan TZM
lubang-lubang portingan juga ga jauh beda kalo versi std kecuali versi SE nya karna pake blok GOLD PDK itu pun blok GOLD PDK bedanya cuma di exhaust utama dengan tinggi 31mm kalo blok std mau apapun kodenya tinggi exhaust utamanya sekitar 35-34mm ini untuk yg KIPS dan tinggi exhaust KIPS nya sekitar 28-27mm jadi punya 3 lubang buang
kalo blok KIS tinggi lubang exhaust utama nya sekitar 29-28mm gada lubang buang tambahan kek KIPS jadi cuma punya 1 lubang buang tapi tinggi lubang buangnya sekitar 29-28mm
Kalo standaran RGR 150 itu ga sekencang para kompetitornya yaitu TZM 150, Ninja 150/KRR 150 dan NSR 150 min
Kalo emang kenceng buat apa juga Suzuki rela bikin RG 150 Gamma AETC yang secara keseluruhan 100% udah berbeda sangat jauh atau dirombak total lah istilahnya
Bapak pernah punya rgr dulu, terus pernah balap lawan nsr150sp menang rgr nya, tau dah spek nya spek apaan
Motor yg pernah jaya di thn 90 an ke atas
Sempet di juluki RGR black magic punya sbm
Black magic punya ARM, cak sasmito adi
Buat judulnya keliru bos..harusnya kenapa Suzuki RGR tidak laku di Indonesia dan larinya lemot di bawah kompetitornya seperti NSR,RX-King,Kawasaki ninja
Lucu lu bro rx king nsr ninja? Mau saingi rgr mending jangan bre haha terkecuali ninja super kips ya gw akuin rgr di belakang tpi untuk rx king bisa apa bisa tunjukin vidio nya yg rx menang selama liat balap rgr drag sentul blum liat rgr kalah ama ninja king nsr
Rgr ma kalah teknologi aja rgr mah udah bukan era nya lagi tpi kencang ny msh bisa di adu kalo msih tahun awal 2000 rata rata di libas rgr
@@divodivo8058 wkwkwkwk ngebut dikit langsung ambrol mesinnya lucu
@@satriaputra8208 kalo mau di tes yg punya saya boleh mas asalkan jangan di atas 1000km hancur ntar
RGR lebih kenceng daripada RX King tapi memang masih dibawah Ninja dan NSR dalam hal apapun
bahas NSR 150 dong
RGR 150 dibuat untuk ngelawan rivalnya yang saat itu cuma RX 135 series yang ga lain adalah RX King, RXZ dan RZR tapi rival sejatinya RGR adalah RXZ dan RZR
Lalu datang NSR 150, KRR 150 alias Ninja 150, dan TZM (walaupun TZM populasinya ga banyak kek NSR 150, KRR 150/Ninja 150 dan RGR 150).
Disini lah masa2 RGR 150 mulai runtuh karena secara spek, teknologi, desain dan power udah kalah RGR 150
Makanya Suzuki akhirnya bikin RG 150 Gamma disekitar tahun 1998 yang secara desain, spek dan teknologi udah beda jauh dengan RGR 150 alias udah mutakhirlah hanya untuk melawan dominasi NSR 150, TZM 150 dan KRR 150/Ninja 150.
Akhirnya pada stop dah tuh Suzuki beralih ke FXR 150 lalu diikuti oleh Honda dengan CBR 150R Karburator kalo Yamaha ga tau sedangkan Kawasaki masih memproduksi KRR 150/Ninja 150 ampe tahun 2015 ini motor 150cc 2 Tak paling panjang umurnya tapi kalo di Thailand, Kawasaki KRR 150/Ninja 150 udah ada dari tahun 1989.
Betul bang makanya Suzuki bikin RG 150 Gamma AETC itu motor 150cc 2 Tak terakhir Suzuki diluncurkan sebentar cuma buat menyaingi para kompetitornya yang saat itu adalah TZM 150, Ninja 150/KRR 150 dan NSR 150
Sebelum akhirnya di stop dan digantikan sama FXR 150
2tak punya kelebihan sendiri
Th.96 harganya cuma 6jt, borosnyaaa minta ampun, termasuk oli samping juga boros
Keren full👍👍
Rgr terbaik dimasanya , Taulah yg pernah pakai nsr dan ninja dimasa itu kisah kisah Overhead 😅
Masalah kenceng mana sama ninja pribadi belum nyoba. Tp klo dari sensasi tarikan motor ninja kalah jauh..lebih responsif RGR. Ninja karakter nya kalem. Klo RGR dari bawah ud Jambak tenaga nya...
Yap tpi diatasnya kalah sma ninja krn saya punya ke2nya
Saya dulu pake RGR pas temen beli ninja Kis lampu bulet RGR saya slalu kalah setelah lari 130 an ninja slalu nyalip,keadaan yg sama berlaku jg pas lawan nsr kotak
@@Alwie-cn9jclwannuanrgr gamma ya..
@@junojack2985rgr hadit duluan jd blm ada tehnologi itu..tp lwannya rgr gamma klo mau d coba
@@ahmadbudiaji yap gamma..
Itu puncak 2tak suzuki.. dia lahir utk menandingin KR DAN NSR SP
Sbrny rgr yg ccok disebut jet darat, krn di kelas 150 paling basic tp paling bengis, bukan rx king yg ngaku jet darat padahal ampas
yoi, user king kebanyakan pada overproud gegara nama motornya , aslinya mah ngempos
@@usmaniayt7114 135 udh ngrasa paling keras
Rx king tipe turing..beda sama sport yg ada engine balance
@@ahmadbudiaji engine balance tergantung cc dan konstruksi mesin
Gua pake sampe sekarang rg jumbo 96 merah magenta 😅
Ini motor ringan
Aq punya thn 1992 jaman sma
duhh motor saya dahulu kala 😅
Honda NSR
Yamaha TZR
Suzuki RGR
Ngaco😂 Suzuki itu rgv 150 gamma.. mimpilah bisa saingin nsr,tzr,ninja pake RGR
@@ranggarrchannel7629 lw yg ngaco tong,,kelas 150 gak ada rgv gamma,adanya RGR gamma,,tau gak arti v itu apa??v itu konfigurasi mesin v dan adanya di 250 dan 500 tu rgv gamma
Ngebut emang,, tapi borosnya ga ngotak..
Ibarat nya itu , makan nasi goreng istimewa jangan minta Harga nasi goreng yang biasa .
Harus Wong Tulusss om...
Mesin R15 V3 pasangin ke bodi RGR, ntar hasilnya bisa kencang Dan irit bbm
Biasa aja borosnya masih diatas 1:20,,ninja jg 1:25 an cuma liat bengis power bawahnya,ninja nsr gak ada apa apanya walau RGR atasnya keok sama 2 itu
Dri dulu sampai sekarang selalu ketinggalan desain nya
Tetap RX king yang tak lekang oleh waktu
Borosnya gak ada obat
Gampang gak onderdilnya
Kencang di jamanya...karna musuhnya rx king doang...begitu nsr masuk..ninja..datang...rgr klimpungan...jaman skolah saya naik ini...trs ganti nsr..baut silinder kop rawan ambrol klnkompresi dinpadetin
Egr msh pake tenologi ssederhana..nsr sdh pakai kips dan ninja..tp msg trgantung.yg pakai..msh bisa nglawan
@@ahmadbudiajisejak kapan NSR pake KIPS?
RGR cuma sanggup ngelawan di trek yang pendek
Pernah punya,,reell motor boross😅
berapa an RGR nya