Pra mim fica bem claro pra quem é cada produto, a Sahara é pra pessoa que não liga pro valor, quer uma moto pra andar na fazenda ou terrenos acidentados, tbm não liga pra desempenho ou msm tecnologia ou segurança embarcda. A Scrambler 400 é pra pessoa que se importa com itens de segurança, vai fazer viagens e adentrar pontos turísticos q exijam off road leve/médio.
vc falou de forma elegante que sahara e pra quem não dá valor ao seu próprio dinheiro ,agora se a sahara tivesse um motor igual esse da TRIUMPH seria perfeito
Pra quem quer fazer viagem longa a sahara entrega mto mais conforto... Falo por experiência própria, eu comprei a scrambler e acabei trocando pela sahara porque uso basicamente pra viajar... Pra reduzir um pouco o problema do preço acabei pegando a sahara usada
Exato a triumph o preço é tabelado. Aqui em João Pessoa-PB a sahara é bem mais cara que a scrambler. E sobre manutenção cara, eles não falaram das rodagens, a triumph da bem menos manutenção, o que equipara mais no final
É até engraçado comparar essas motos, sendo que elas estão em patamares tão diferentes. Mas vendo o preço e sabendo que de alguma forma a Sahara ainda consegue ser mais cara que uma moto de marca PREMIUM, é realmente ridículo.
Nos comentários vejo que faltou interpretação ou muita gente olhou com ódio, kkk. Eu fui olhar as duas motos justamente pra entender qual a proposta de cada uma. E não vi nenhuma "puxada de lado" pra nenhuma marca. O que vi ao vivo é exatamente o que foi dito no comparativo. Cada uma delas vai atender um público determinado. A Triumph é mais moto no geral, mas realmente necessita de alguns cuidados a mais do que a Sahara pede, por ser um produto mais simples e ter mais concessionárias disponíveis. Dependendo de onde se mora, a quantidade de concessionárias vai ser fundamental pra manutenção.
Falar que essa Sahara é melhor que a 400x na rodovia, tirou toda a credibilidade do comparativo! A Triumph vai andar a 120km/h sem vibrar nada, já essa Sahara vai folgar os parafusos de tanta vibração que esse motor vai fazer em viagens longas!
Pior que a maioria das carenagens da Sahara são todas por presilhas/encaixes. Com menos de 1 anos de uso vai estar tudo batendo!!! Digo por ter uma Cb Twister 300cc. Com menos de um ano, as abas do tanque estão caindo a atoa.
A Sahara para um uso off é melhor. Em contra partida a Triumph na rodovia nada de braçada na frente. E outra da sim para fazer uma viajem de longa viagem com a Triumph e detalhe, com mais segurança porque anda mais, tem mais folego.
A DUAS RODAS deu o PRÊMIO DE MOTO DO ANO - CATEGORIA TRAIL até 400 CC - 2024 para SCRAMBLER 400X e agora vem dizer que a moto é sapatinho de cristal e o manual não recomenda uso no off-road, inclusive negando GARANTIA. VOCÊS SÃO UMA PIADA!!
Não foram eles que elegeram a Dominar 400 como trail do ano em 2023 ? A scrambler 400x tá muito longe de ser uma trail, tipo, anos luz de distância de ser uma trail, não sei o que esses caras tem na cabeça.
É sério que vocês estão passando esse pano para a SAHARA, conta pra gente quando a Honda pagou para fazer esse video?.... a moto tem 40cv contra 27cv pelo mesmo preço, o cara disse que a sahara é mais confortável para garupa, pelo amor, 27cv sofre igual condenado engarupado, eu RI alto qdo falaram "MINI big trail"... porr* a sahara nem garfo invertido tem, olha a finura daquilo... a DUAS RODAS está virando piada, ou nunca deixou de ser :/...
Eu termino assistindo só para ver até onde a 02 rodas vai para defender a honda. Se colocar a tiger 1200 contra a sahara vão falar que a tiger é cara, manca e pesada demais, que boa é a sahara.😓
Onde que a Sahara é 27cv ? ela é 24,8 cv na gasolina, bem fraquinha, conseguiu ser mais fraca do que a XRE 300. por mais que eu goste de trail, no mesmo preço, não há o que pensar nessa comparação, com certeza a Triumph seria a melhor escolha pelo preço.
obrigado mano! pq serio, oque passam de pano pra sahara é coisa de loco, a moto entrega muito menos que uma marca premium custando mais, os caras perderam muito a mão com essa precificação, e da para falar até de outros modelos, pq não estão dando atenção pra concorrência. até entendo que podem ter propostas diferentes dentro do mesmo nicho, mas vamo lá, tu pega uma moto com mais potencia, segurança, conforto por menos dinheiros, sem falar no intervalo de revisão...
Estava nessa dúvida 2 meses atrás. Viagens longas: Sahara. Off-road: Sahara. Manutenção: Sahara. Desempenho: Scr 400x. Custo-beneficio: Scr 400x. Estilo: Pessoal, pra min a Scr 400x. Mas para meu uso, teria que ser uma Trail, então busquei uma Sahara, mas me recusei a pagar 34mil em uma nova. Peguei seminova por 30 mil, 2800 rodados, documentos pagos, toda equipada com baú Honda original, protetor de carenagens e farois de neblina. Mas assim que Royal chegar por essas bandas, pretendo pegar uma Himalayan 450.
Scrambler só vibra mais pq atinge velocidades maiores e nao cansa absolutamente nada. Revisão é só a cada 16 mil km! Pra viagem, mto melhor q sahara. Comparativo infeliz. Sahara só ganha em 2 quesitos, numero de concessionarias e rodar em fora de estrada ou asfalto bem esburacado
Que grata surpresa ver o competentíssimo Tite Simões fazer dupla com Cícero Lima. Que show! Sobre as motos, a Triumph no Brasil, apesar de ser considerada modelos "premium" normalmente tem modelos com preços bastante agressivos (comparando com a concorrência). Já a Honda tem o mote de duráveis, resistentes, mas... caras (comparando com a concorrência). Em outras palavras, estão na posição extrema do custo pelo que o modelo oferece. Ficou bem claro que são motos diferentes e com objetivos e públicos distintos. Duas boas máquinas! Só faltou mencionar que a Triumph tem intervalo entre revisões de 16 mil km (ou 1 ano). Isso poderá se traduzir num custo de manutenção não muito distante da Sahara. Valeuuuu por mais esse compara.
Super legal o comparativo, sempre andei de Honda 250 trail, inicialmente as XL250 e depois a Tornado que tenho até hoje e nunca me senti a vontade de trocar a tornado por uma 300. A vantagem dessa troca seria essencialmente maior conforto, no entanto, apesar da Sahara300 ser melhor no fora de estrada, toda essa carenagem etc, torna ela inimiga dos tombos em relação a Tornado que é mais pelada. Quando saiu a Scrambler, ela nitidamente é uma moto que nao gosta de tombos (se trocar todas as peças que arranharem em um tombo bobo, vai te custar R$8k, acredite eu fiz esse orçamento 2x... A manutenção da Triumph é muito mais cara que a Honda). A scram é linda, confortavel e pra dar passeio com garupa em terra seca. Por enquanto mantive uma Tornado e adicionei a Scram pra ter maior conforto no asfalto e estradoes de terra.
E pro cara que usa mais no meio urbano, muito mais, mas prefere conforto, não quer pegada de big/mini trail e sem abrir mão de potência (+/- 40cv), qual seria essa moto???
@@tensus para que? Vc vai ficar andando a 140, 150 ou 160 constantemente? A 6500 rpm a scrambler está a 120 km/h, exatamente a rotação onde ela tem maxima eficiência, isto é, maximo torque. 6000 rpm 110 km/h, 5500 rpm 100 km/h. Não vejo necessidade de mudar a relação. Estou satisfeito como ela é.
Deu trabalho, mas os caras são bons. Se esforçaram para mostrar que a sahara é melhor que a triumph. Se eu tivesse uma marca de moto eu sempre ia chamar a duas rodas para promover. Taí um investimento bem feito. (obs.: a sahara é uma boa moto, mas não tem como comparar com a scrambler, era para ser uns R$ 10.000,00 mais barata)
O comparativo é pertinente pela faixa de preço…… No produto em si existem diferenças na proposta ! Vai de cada um! Eu como gosto de viagem prefiro a Triumph com seu motor com quase o dobro da potência ! Eu só escolheria a Sahara se eu morasse no interior distante de uma loja Triumph e meu percurso fosse na maior parte offroad!
7:52 sério mesmo comparar velocidade em uma moto de 25 CV e outra de 40 CV?🤦🏻♂️ O vídeo é uma publicidade pura da Honda, os caras fazem um xadrez 4D pra conseguir fazer o cara acreditar que a Sahara é melhor. A Sahara é uma ótima moto, mas são dois níveis de motos totalmente diferentes. A escolha é fácil, a dificuldade é só o cara ter Triumph na região que mora, caso não tenha, aí vai de Sahara Lembrando que a Honda abusa do preço no valor, ela deveria custar 25 mil no máximo
andar na cidade, pequenas viagens, rolezinhos final de semana é scrambler, mas se tivesse que pegar uma das 2 pra cruzar o brasil de verdade .. jalapão, transamazônica, interior, etc .. é Sahara .. cada uma tem sua finalidade.. moto por moto triumph entrega mais, mas a Sahara é mais versátil e encara melhor o nosso brasil pra quem quer explorar ele numa moto.
A.sahara nas primeiras 3 marchas é inferior a xre antiga. Quando andei notei imediatamente a diferença. A sharara a 125 ta gritando kkk o quadro da Sahara aguenta 149 KG muito pouco tbm.
Sahara é a moto certa pro brasileiro médio vendida com o preço errado pela Honda. Que uma moto pro dia a dia que aguenta "desaforo", mais economica em manutenção, peças mais acessíveis, disso ninguém pode tirar da Sahara. Agora vc quer uma motinho com mais desemprenho pra andar fim de semana, vai de Triumph. Mesmo a Scrambler 400X apresentando alguns problemas por aí, é uma moto no papel superior a Sahara, isso não dá pra negar. Eu penso que pode ser a cilindrada que for, nada no mundo das 2 rodas superar a qualidade de construção/engenharia de uma moto japonesa.
Como é? Quem quer comprar uma moto se orienta pelo valor? Que é isso meu? As pessoas compram moto por sonho ou necessidade. A orientação para que moto comprar se dá pelo modelo, pela praticidade, pelo estilo, etc. O preço é só um limitador! Abraço!
A unica coisa igual é o preço, scrambler perde no peso pelo que agrega. Um ano ou 16 mil km na Triumph e a honda 4 revisões provavelmente vai gastar tanto quanto a Triumph.
O ideal é comparar essa 400x com a CB500X, a proposta da Sahara é totalmente diferente............eu espremo o que tiver de espremer e vou na 500X, grande parte dos 15 mil reais vão se dissolver na manutenção dos 3 anos de garantia, a Honda é muito mais barata de manter, e ai os prós da 500X viram fator decisivo, é muitoooo mais moto. Fica a dica.
🤔O que tinha no café do dois?? Triumph 400 pode até ser premium, por ser mto bem construída, acabamento bem feitos, o preço até "quase" acessível.. agora falar q a sahara é mais pobre nos acabamentos, não é tão tão bem construída e o preço 🤦 o preço não é bem popular não. 😐o cara q tives uns R$30 mil consegue comprar uma Triumph "Premium", a 😒 "popular"quase R$40mil fica difícil!
A escolha entre uma e outra depende do uso que o proprietário irá fazer, isso é básico. Mas nada justifica o preço cobrado pela Honda. Se você vai andar mais na terra e precisa de uma moto mais apta a isso, vá para outra marca que tem motos adequadas com preço mais condizente.
Me perdoe o canal duas rodas, mas a Ipiranga pagou pra vcs fazerem uma propaganda pra honda, muito tendenciosa esse comparativo. E até com informações erradas quanto a valores, enfim. Me decepcionei bastante por não ter uma análise técnica. Ipiranga, pede cashback pra honda aí
Comecei a ver o vídeo agora, mas tive que parar para escrever. Não aguentei. Medir o óleo com a moto inclinada do jeito que está aí no descanso lateral tá errado demais heim!!!
Nesse comparativo, sou mais a Sahara. Não que a Scrambler não seja uma boa moto, pelo contrário, é excelente. Já tive outras e tenho Triumph (Tiger 1200 Black Edition) e gosto muito da marca. Uma coisa que incomoda na Sahara/XRE 300, além da pouca potência, é o banco. Para longas viagens, ele judia... rsrsrs... Já tive essas motos e sofria com o banco.
a sahara vale o preço? nao, assim como MOTO nenhuma no br vale agora o povo fica endeusando essa scrambler 400 da triumph, digo BAJAJ, aquela g310 da bmw digo TVS, e acham q estao realmente andando numa triumph ou numa BMW, qdo na verdade estao numas motos indianas q SIM, tem peças de pior qualidade. eu n vejo vantagem nenhuma em ter uma moto de baixa cilindrada, sim scrambler 400 e g310 sao motos de BAIXA CILINDRADA q tenham custo de manutenção de motos de media e alta cilindrada. essas motos so andam mais q as motos de baixa cilindrada comuns, tipo XRE, lander, sahara e himalayan. mas nem se compara a uma moto de media cilindrada em desempenho. dai a pessoa acha q ta abafando andando de moto de baixa cilindrada c custo altissimo de manutençao pelo q a moto oferece, é uma via de mao dupla, moto no Br ta caro demais, geralmente quem compra lander, tenere 250, himalayan, xre, fz25, twister e sahara ta buscando um pouco mais de motor q uma 150, mas q n tenha custo p manter tao alto, uma moto um pouco mais forte e q n seja cara de manter p usar no dia a dia e passeios esporadicos, essa é a verdade. agora eu falo p quem fica endeusando essas motos pequenas "premium" ai usa uma motinha dessas p o dia a dia e no decorrer de 1 ano faz as contas. no final é só chorar
Que avaliação sem noção. Tem um cara que rodou 3000 km pela Islândia com a Triumph. Mas o velhinho ai acha que ela é urbana apenas. Comparativo sem noção.
Nenhuma dessas motos parece fazer qualquer sentido. Uma com pneus com câmara para terra mas com para parabarro de asfalto, bolha para estrada mas com um cilindro e sem protetor de mãos. Outra com pneu misto mas sem câmara mas parabarro de asfalto, com protetor para as mãos mas sem bolha para enfrentar o vento da estrada (sem mencionar o monocilindro). É querer ter asas para voar a um palmo do chão. Ter brânquias para nadar numa bacia. Ter a agilidade de um guepardo para ser vegetariano e colher frutas. Talvez o único propósito de ambas seja estético... Mas acho que nem o pessoal do marketing seria tão corajoso pra tentar esse papo furado...
Quer fazer offroad, compra uma específica para isso, daquelas que nem pode emplacar. 99% de todos os clientes que pega qualquer uma das duas motos do comparativo faz uso prioritariamente na cidade/estrada. E, sinceramente, os itens de segurança e tecnologia da Scrambler 400X, pelo preço que cobra (principalmente comparando com o preço da Saara) deixa ela anos luz à frente da 300 da Honda. No final das contas, o comparativo serviu para dizer que a moto da Honda deveria custar uns R$10mil a menos.
Sahara tem mais versatilidade... Dá pra trabalhar, viajar, e fazer deslocamento diário. Triumph já é uma moto que dá pra viajar, deslocamento diário... Trabalhar sem chance. Então a pergunta é: Qual o propósito de uso?
Pra mim fica bem claro pra quem é cada produto, a Sahara é pra pessoa que não liga pro valor, quer uma moto pra andar na fazenda ou terrenos acidentados, tbm não liga pra desempenho ou msm tecnologia ou segurança embarcda. A Scrambler 400 é pra pessoa que se importa com itens de segurança, vai fazer viagens e adentrar pontos turísticos q exijam off road leve/médio.
vc falou de forma elegante que sahara e pra quem não dá valor ao seu próprio dinheiro ,agora se a sahara tivesse um motor igual esse da TRIUMPH seria perfeito
Qual tecnologia e segurança embarcada que a Triumph tem e a Sahara não tem ???
@@faugui controle de tração , acelerador eletrônico, freios de 4 pistões. Coisas q toda moto básica no exterior tem.
Adorei seu ponto! kkkk
Pra quem quer fazer viagem longa a sahara entrega mto mais conforto... Falo por experiência própria, eu comprei a scrambler e acabei trocando pela sahara porque uso basicamente pra viajar... Pra reduzir um pouco o problema do preço acabei pegando a sahara usada
Estamos vivendo em um mundo, onde uma moto popular custa mais que uma moto de marca premium, nebuloso o tempo em que estamos vivendo.
Comprei uma 400 x, mas fiz o teste também na Sahara... Porém eu moro em SC e a honda estava R$ 38 mil, enquanto a 400 x estava 34.900...
Fiz algo parecido, mas fiz teste na cb300 e na speed 400. Optei pela triumph, sendo que ainda economizei certa de 2k, pois a Honda estava mais cara.
Algumas concessionárias Honda exageram no preço. Cabe ao consumidor analisar outras alternativas.
Exato a triumph o preço é tabelado. Aqui em João Pessoa-PB a sahara é bem mais cara que a scrambler. E sobre manutenção cara, eles não falaram das rodagens, a triumph da bem menos manutenção, o que equipara mais no final
Realmente o preço é o maior problema da Honda, porque as motos são legais. Só que pra custar o que custa, tinha que entregar muito mais.
É até engraçado comparar essas motos, sendo que elas estão em patamares tão diferentes. Mas vendo o preço e sabendo que de alguma forma a Sahara ainda consegue ser mais cara que uma moto de marca PREMIUM, é realmente ridículo.
a Sahara é uma ótima moto. mas a scrambler 400 está em um nível bem acima em todas as questões.
Não é só de potência e ficha técnica que vive uma moto. Não esqueça disso.
Nos comentários vejo que faltou interpretação ou muita gente olhou com ódio, kkk. Eu fui olhar as duas motos justamente pra entender qual a proposta de cada uma. E não vi nenhuma "puxada de lado" pra nenhuma marca. O que vi ao vivo é exatamente o que foi dito no comparativo. Cada uma delas vai atender um público determinado. A Triumph é mais moto no geral, mas realmente necessita de alguns cuidados a mais do que a Sahara pede, por ser um produto mais simples e ter mais concessionárias disponíveis. Dependendo de onde se mora, a quantidade de concessionárias vai ser fundamental pra manutenção.
Falar que essa Sahara é melhor que a 400x na rodovia, tirou toda a credibilidade do comparativo!
A Triumph vai andar a 120km/h sem vibrar nada, já essa Sahara vai folgar os parafusos de tanta vibração que esse motor vai fazer em viagens longas!
Pior que a maioria das carenagens da Sahara são todas por presilhas/encaixes. Com menos de 1 anos de uso vai estar tudo batendo!!! Digo por ter uma Cb Twister 300cc. Com menos de um ano, as abas do tanque estão caindo a atoa.
A Sahara para um uso off é melhor. Em contra partida a Triumph na rodovia nada de braçada na frente. E outra da sim para fazer uma viajem de longa viagem com a Triumph e detalhe, com mais segurança porque anda mais, tem mais folego.
Nada de braçada aí tu foi longe demais, no GPs essa scrambler marca 20km a mais de painel.
@@AlexSantos-fj9wt40cv contra 20 e poucos, acorda.
@@AlexSantos-fj9wtnada de braçada sim. A Sahara chora para chegar em 140 km/h. A triumph brinca. Tenho uma speed 400 e vivo educando as 300 da Honda…
@@BrunoOliveirafisico vive educando no sonho K k k
@@AlexSantos-fj9wt então tá bom.
A DUAS RODAS deu o PRÊMIO DE MOTO DO ANO - CATEGORIA TRAIL até 400 CC - 2024 para SCRAMBLER 400X e agora vem dizer que a moto é sapatinho de cristal e o manual não recomenda uso no off-road, inclusive negando GARANTIA.
VOCÊS SÃO UMA PIADA!!
a conta caiu, precisa ganhar a honda novamente... video comprado sem duvida nenhuma
Puxou discaradamente para a Honda.
Não foram eles que elegeram a Dominar 400 como trail do ano em 2023 ? A scrambler 400x tá muito longe de ser uma trail, tipo, anos luz de distância de ser uma trail, não sei o que esses caras tem na cabeça.
Mini big trail 😂 😂😂 ou é big ou é mini pohhh Cicero!!!!
Mas eu entendi a informação tá, só brincadeira!
É sério que vocês estão passando esse pano para a SAHARA, conta pra gente quando a Honda pagou para fazer esse video?.... a moto tem 40cv contra 27cv pelo mesmo preço, o cara disse que a sahara é mais confortável para garupa, pelo amor, 27cv sofre igual condenado engarupado, eu RI alto qdo falaram "MINI big trail"... porr* a sahara nem garfo invertido tem, olha a finura daquilo... a DUAS RODAS está virando piada, ou nunca deixou de ser :/...
Eu termino assistindo só para ver até onde a 02 rodas vai para defender a honda. Se colocar a tiger 1200 contra a sahara vão falar que a tiger é cara, manca e pesada demais, que boa é a sahara.😓
@ concordo, é ridículo essa passada de pano, a moto é mais cara e toma uma lavada da relação peso/potencia! só idiota para cair nesse papo
Dá pra ver que o Tite recebeu bem menos pra passar pano pra Honda Asa de frango, fico igual pano na boca da vaca...
Onde que a Sahara é 27cv ? ela é 24,8 cv na gasolina, bem fraquinha, conseguiu ser mais fraca do que a XRE 300. por mais que eu goste de trail, no mesmo preço, não há o que pensar nessa comparação, com certeza a Triumph seria a melhor escolha pelo preço.
obrigado mano! pq serio, oque passam de pano pra sahara é coisa de loco, a moto entrega muito menos que uma marca premium custando mais, os caras perderam muito a mão com essa precificação, e da para falar até de outros modelos, pq não estão dando atenção pra concorrência. até entendo que podem ter propostas diferentes dentro do mesmo nicho, mas vamo lá, tu pega uma moto com mais potencia, segurança, conforto por menos dinheiros, sem falar no intervalo de revisão...
Estava nessa dúvida 2 meses atrás.
Viagens longas: Sahara.
Off-road: Sahara.
Manutenção: Sahara.
Desempenho: Scr 400x.
Custo-beneficio: Scr 400x.
Estilo: Pessoal, pra min a Scr 400x.
Mas para meu uso, teria que ser uma Trail, então busquei uma Sahara, mas me recusei a pagar 34mil em uma nova. Peguei seminova por 30 mil, 2800 rodados, documentos pagos, toda equipada com baú Honda original, protetor de carenagens e farois de neblina. Mas assim que Royal chegar por essas bandas, pretendo pegar uma Himalayan 450.
A Sahara na rodovia Bandeirantes vai na direita sendo ultrapassada por caminhões e ônibus.
Scrambler só vibra mais pq atinge velocidades maiores e nao cansa absolutamente nada. Revisão é só a cada 16 mil km! Pra viagem, mto melhor q sahara. Comparativo infeliz. Sahara só ganha em 2 quesitos, numero de concessionarias e rodar em fora de estrada ou asfalto bem esburacado
Fiote vc tb acredita em Coelho da Páscoa?
😂😂😂
Faz um canal pra você e divulga essas informações kkkk
A diferença de torque e força são muito diferentes. A triumph é muito mais gostosa e divertida, sem contar que é muito mais estilosa e refinada.
Que grata surpresa ver o competentíssimo Tite Simões fazer dupla com Cícero Lima. Que show!
Sobre as motos, a Triumph no Brasil, apesar de ser considerada modelos "premium" normalmente tem modelos com preços bastante agressivos (comparando com a concorrência). Já a Honda tem o mote de duráveis, resistentes, mas... caras (comparando com a concorrência). Em outras palavras, estão na posição extrema do custo pelo que o modelo oferece.
Ficou bem claro que são motos diferentes e com objetivos e públicos distintos. Duas boas máquinas!
Só faltou mencionar que a Triumph tem intervalo entre revisões de 16 mil km (ou 1 ano). Isso poderá se traduzir num custo de manutenção não muito distante da Sahara.
Valeuuuu por mais esse compara.
Gente gosto e dinheiro cada um tem o seu abcs
Caramba o Geraldinho quanto tempo nao acompanho uma publicação dele....top
Pneu com "camera" é aquele que filma o rolê?
Essa comparação mostrou que compensa bem mais pegar a speed em vez da scambler
TRIUMPH SCRAMBLER 400 X 😍😍😍🥰
Super legal o comparativo, sempre andei de Honda 250 trail, inicialmente as XL250 e depois a Tornado que tenho até hoje e nunca me senti a vontade de trocar a tornado por uma 300. A vantagem dessa troca seria essencialmente maior conforto, no entanto, apesar da Sahara300 ser melhor no fora de estrada, toda essa carenagem etc, torna ela inimiga dos tombos em relação a Tornado que é mais pelada. Quando saiu a Scrambler, ela nitidamente é uma moto que nao gosta de tombos (se trocar todas as peças que arranharem em um tombo bobo, vai te custar R$8k, acredite eu fiz esse orçamento 2x... A manutenção da Triumph é muito mais cara que a Honda). A scram é linda, confortavel e pra dar passeio com garupa em terra seca. Por enquanto mantive uma Tornado e adicionei a Scram pra ter maior conforto no asfalto e estradoes de terra.
A concorrente direta da Sahara é a Royal enfield Himalayan 450. Como ela ainda não chegou, a scrambler faz um papel secundário.
E pro cara que usa mais no meio urbano, muito mais, mas prefere conforto, não quer pegada de big/mini trail e sem abrir mão de potência (+/- 40cv), qual seria essa moto???
Scrambler é top!
Sahara deveria custar 25 mil.
Disse tudo!
23k.
Valeria a pena mudar alongar a relação da 400x para reduzir um pouco a rotação em alta velocidade?
@@tensus para que? Vc vai ficar andando a 140, 150 ou 160 constantemente?
A 6500 rpm a scrambler está a 120 km/h, exatamente a rotação onde ela tem maxima eficiência, isto é, maximo torque. 6000 rpm 110 km/h, 5500 rpm 100 km/h. Não vejo necessidade de mudar a relação. Estou satisfeito como ela é.
Faz falta uma moto honda na casa das 450cc
Já existe, se chama CB 500F e CB 500X.
Grande Tite
Muito tempo que não vejo
Abc
Deu trabalho, mas os caras são bons. Se esforçaram para mostrar que a sahara é melhor que a triumph. Se eu tivesse uma marca de moto eu sempre ia chamar a duas rodas para promover. Taí um investimento bem feito. (obs.: a sahara é uma boa moto, mas não tem como comparar com a scrambler, era para ser uns R$ 10.000,00 mais barata)
Comparar uma moto pe de boi da Honda com uma Triumph premium é coisa de amador
Dá até preguiça assistir o video
@@674manoelfanboi emocionado
Quando vi o título nem acreditei kkk.
Fazer um comparativo por preço só mostra o quão custo benefício tão ruim é a Sahara!
A ideia é justamente mostrar a diferença de qualidade pelo preço
Esses jornalistas parece que são pagos pra falar bem da Honda, todos os testes sempre os caras preferem mas a Honda
Paaaaara, comparar uma de 25 cv, e uma de 40! uma premium e outra não! comparativo sem pé e cabeça!
Parabéns ao canal DR, cada vez melhor o canal. E trouxeram até o Tite, lembro dele na Revista Da Moto. Sucesso amigos.
Saudosa Revista da Moto!
O comparativo é pertinente pela faixa de preço…… No produto em si existem diferenças na proposta ! Vai de cada um! Eu como gosto de viagem prefiro a Triumph com seu motor com quase o dobro da potência ! Eu só escolheria a Sahara se eu morasse no interior distante de uma loja Triumph e meu percurso fosse na maior parte offroad!
Chamar a moto de mini big trail é complicado... ou é trail, ou mid size trail ou big trail... mini big fudeu...
7:52 sério mesmo comparar velocidade em uma moto de 25 CV e outra de 40 CV?🤦🏻♂️ O vídeo é uma publicidade pura da Honda, os caras fazem um xadrez 4D pra conseguir fazer o cara acreditar que a Sahara é melhor.
A Sahara é uma ótima moto, mas são dois níveis de motos totalmente diferentes.
A escolha é fácil, a dificuldade é só o cara ter Triumph na região que mora, caso não tenha, aí vai de Sahara
Lembrando que a Honda abusa do preço no valor, ela deveria custar 25 mil no máximo
andar na cidade, pequenas viagens, rolezinhos final de semana é scrambler, mas se tivesse que pegar uma das 2 pra cruzar o brasil de verdade .. jalapão, transamazônica, interior, etc .. é Sahara .. cada uma tem sua finalidade.. moto por moto triumph entrega mais, mas a Sahara é mais versátil e encara melhor o nosso brasil pra quem quer explorar ele numa moto.
São patrocinados pela Honda por isso fala tão bem de uma moto inferior em tudo e por um valor muito maior.
A não amigo, vc faz essa comparação não. Não tem c9mparacao. Triumph é outro universo.
Acho que a comparação melhor seria a da zontes t 350 e scrambler 400x
20:28 "(...) Não quer preocupação com nada." Os valores de seguro da Honda e índice de roubo dizem justamente o contrário.
Um detalhe …. A Scrambler tem vários acessórios inclusive originais para bagagem . Tem bolhas etc…..
Zero surpresa!!!matéria paga,comparar o Honda com triunph com motos muito diferentes,mostra que a Honda está sentindo a perda de mercado
Na boa, matéria comprada pela asa de frango.
Os cara brincam muito kkkkkk
A.sahara nas primeiras 3 marchas é inferior a xre antiga. Quando andei notei imediatamente a diferença. A sharara a 125 ta gritando kkk o quadro da Sahara aguenta 149 KG muito pouco tbm.
Só faltou a votação e a Sahara ganhar com 51% dos votos
Quero ver a nova Himalaia da RE nessa briga, onde deverá levar vantagem
Sahara é a moto certa pro brasileiro médio vendida com o preço errado pela Honda. Que uma moto pro dia a dia que aguenta "desaforo", mais economica em manutenção, peças mais acessíveis, disso ninguém pode tirar da Sahara. Agora vc quer uma motinho com mais desemprenho pra andar fim de semana, vai de Triumph. Mesmo a Scrambler 400X apresentando alguns problemas por aí, é uma moto no papel superior a Sahara, isso não dá pra negar.
Eu penso que pode ser a cilindrada que for, nada no mundo das 2 rodas superar a qualidade de construção/engenharia de uma moto japonesa.
Pra mim não tem comparação, a 400x ta muito melhor
Como é? Quem quer comprar uma moto se orienta pelo valor?
Que é isso meu? As pessoas compram moto por sonho ou necessidade. A orientação para que moto comprar se dá pelo modelo, pela praticidade, pelo estilo, etc. O preço é só um limitador!
Abraço!
A unica coisa igual é o preço, scrambler perde no peso pelo que agrega. Um ano ou 16 mil km na Triumph e a honda 4 revisões provavelmente vai gastar tanto quanto a Triumph.
Essa é a preferida dos guincheiros
O ideal é comparar essa 400x com a CB500X, a proposta da Sahara é totalmente diferente............eu espremo o que tiver de espremer e vou na 500X, grande parte dos 15 mil reais vão se dissolver na manutenção dos 3 anos de garantia, a Honda é muito mais barata de manter, e ai os prós da 500X viram fator decisivo, é muitoooo mais moto. Fica a dica.
O audio do video ta horrivel pqp
Uma bosta igual a Saara ... Com uma moto legal igual a Triunf !
Faz um vídeo de todas as motos de entrada , aí você coloca os pe de boi também. Vamo rir um pouco.
É praticamente um crime esse comparativo 😂.
🤔O que tinha no café do dois?? Triumph 400 pode até ser premium, por ser mto bem construída, acabamento bem feitos, o preço até "quase" acessível.. agora falar q a sahara é mais pobre nos acabamentos, não é tão tão bem construída e o preço 🤦 o preço não é bem popular não. 😐o cara q tives uns R$30 mil consegue comprar uma Triumph "Premium", a 😒 "popular"quase R$40mil fica difícil!
A escolha entre uma e outra depende do uso que o proprietário irá fazer, isso é básico. Mas nada justifica o preço cobrado pela Honda. Se você vai andar mais na terra e precisa de uma moto mais apta a isso, vá para outra marca que tem motos adequadas com preço mais condizente.
Sabe nada de moto esses 2 , tive as duas motos, TRIUMPH da show na Honda.
Matéria bem paga pela Honda.
Parabéns pelo vídeo.....!!!🎯👊😎
fiquei com a impressão que tem um peso na balança rs
Nossa, estou entendendo certo que a avaliação pende muito para Sahara??? Defendendo todos os pontos negativos dela...
Pneu com câmera???? Kkkk
Ele detecta o prego antes de passar em cima. Desvia automaticamente. Entendeu? 😂
Isso mesmo sempre no cavalete lateral kkkkkkk😂
Parabéns pelo comparativo! Eu fui de sahara!
Me perdoe o canal duas rodas, mas a Ipiranga pagou pra vcs fazerem uma propaganda pra honda, muito tendenciosa esse comparativo. E até com informações erradas quanto a valores, enfim. Me decepcionei bastante por não ter uma análise técnica. Ipiranga, pede cashback pra honda aí
Quem é Titi?
Comecei a ver o vídeo agora, mas tive que parar para escrever. Não aguentei. Medir o óleo com a moto inclinada do jeito que está aí no descanso lateral tá errado demais heim!!!
Nesse comparativo, sou mais a Sahara. Não que a Scrambler não seja uma boa moto, pelo contrário, é excelente. Já tive outras e tenho Triumph (Tiger 1200 Black Edition) e gosto muito da marca.
Uma coisa que incomoda na Sahara/XRE 300, além da pouca potência, é o banco. Para longas viagens, ele judia... rsrsrs... Já tive essas motos e sofria com o banco.
Já tenho uma xre300 e compraria sem dúvida a Sahara gostei muito dela
a sahara vale o preço? nao, assim como MOTO nenhuma no br vale agora o povo fica endeusando essa scrambler 400 da triumph, digo BAJAJ, aquela g310 da bmw digo TVS, e acham q estao realmente andando numa triumph ou numa BMW, qdo na verdade estao numas motos indianas q SIM, tem peças de pior qualidade.
eu n vejo vantagem nenhuma em ter uma moto de baixa cilindrada, sim scrambler 400 e g310 sao motos de BAIXA CILINDRADA q tenham custo de manutenção de motos de media e alta cilindrada.
essas motos so andam mais q as motos de baixa cilindrada comuns, tipo XRE, lander, sahara e himalayan. mas nem se compara a uma moto de media cilindrada em desempenho. dai a pessoa acha q ta abafando andando de moto de baixa cilindrada c custo altissimo de manutençao pelo q a moto oferece, é uma via de mao dupla, moto no Br ta caro demais, geralmente quem compra lander, tenere 250, himalayan, xre, fz25, twister e sahara ta buscando um pouco mais de motor q uma 150, mas q n tenha custo p manter tao alto, uma moto um pouco mais forte e q n seja cara de manter p usar no dia a dia e passeios esporadicos, essa é a verdade.
agora eu falo p quem fica endeusando essas motos pequenas "premium" ai
usa uma motinha dessas p o dia a dia e no decorrer de 1 ano faz as contas.
no final é só chorar
Que avaliação sem noção.
Tem um cara que rodou 3000 km pela Islândia com a Triumph. Mas o velhinho ai acha que ela é urbana apenas.
Comparativo sem noção.
Tem pessoas que fazem longas viagens de Pop 100 e nem por isso a moto é indicada para tal.
Video espetacular. Parabéns a toda equipe
Enrolando pra não falar na falta de potência da Honda.
Nenhuma dessas motos parece fazer qualquer sentido. Uma com pneus com câmara para terra mas com para parabarro de asfalto, bolha para estrada mas com um cilindro e sem protetor de mãos. Outra com pneu misto mas sem câmara mas parabarro de asfalto, com protetor para as mãos mas sem bolha para enfrentar o vento da estrada (sem mencionar o monocilindro).
É querer ter asas para voar a um palmo do chão. Ter brânquias para nadar numa bacia. Ter a agilidade de um guepardo para ser vegetariano e colher frutas.
Talvez o único propósito de ambas seja estético... Mas acho que nem o pessoal do marketing seria tão corajoso pra tentar esse papo furado...
Muita hipocrisia subserviente!! Deslike!!
Quer fazer offroad, compra uma específica para isso, daquelas que nem pode emplacar.
99% de todos os clientes que pega qualquer uma das duas motos do comparativo faz uso prioritariamente na cidade/estrada. E, sinceramente, os itens de segurança e tecnologia da Scrambler 400X, pelo preço que cobra (principalmente comparando com o preço da Saara) deixa ela anos luz à frente da 300 da Honda.
No final das contas, o comparativo serviu para dizer que a moto da Honda deveria custar uns R$10mil a menos.
19:43 "E o marido não manda mais nela..." Que comentário infeliz.
Sahara tem mais versatilidade... Dá pra trabalhar, viajar, e fazer deslocamento diário. Triumph já é uma moto que dá pra viajar, deslocamento diário... Trabalhar sem chance. Então a pergunta é: Qual o propósito de uso?