😂 la primera bici con la que empeze a hacer kilometros era una fixie, ya que vivo en un pueblo que esta apenas 10 kilometros de la cuidad, pues como afinal para no ir por comarcales me metia por caminos, un dia decidi meterle un neumatico con un poco de taco y despues de un año haciendo el cabra por los caminachos a piño fijo y sin frenos pues ya me mire una bici con cara y ojos y alfinal acabe con una gravel que a dia de hoy llevo 10.000 kilometros hechos con ella...
Viendo el video, creo que lo mejor es comprar una bici de gravel y tener un juego de ruedas para ruta con un casette adecuado dentro de lo que los cambios permitan y así cambiar de ruedas en pocos minutos según la actividad que vamos a hacer.
@@Lordcirdanya pero si tienes gastado como mil euros en una bici de carretera no creo que haga gracia gastar en otra de gravel, tambien se pueden comprar llantas y cubiertas y ponerlas a la de carretera y te sale por menos de 300€
En mi opinión, aún siendo amante de la carretera por encima de todo: si sólo puedes tener una bici: BTT rígida (es la más polivalente); Si puedes tener dos: carretera y BTT. Y si puedes tener 3: carretera, BTT y gravel.
Yo modifique una mtb. Cubierta 700x38, horquilla rigida, manubrio de ruta, cassette de 8v mtb. Me quedo espectacular. Eso si, le puse un plato 53-39, así en ruta tengo un poco mas de velocidad.
Buena Seba! te pusiste la camiseta N°10 y la cinta de capitán! que bueno seguir viendo ruedas "anchas" en el canal... le sumaría un detalle a tu video, es que con ese paso de rueda no se puede andar por barro... Saludos desde Brasil!
Mi primera bici de “gravel” de hecho fue una Domane con cubiertas 35mm (que realmente medían 38mm). Con esa hice un par de carreras de gravel sin problemas. Ahora tengo una de gravel propiamente y la Domane está cumpliendo funciones exclusivamente de ruta. Se disfruta con ambas
Sebas no todos los marcos de carretera se le puede hacer el cambio de ruedas de delgadas a gordas por ejemplo si es de freno de disco se puede, se necesitaría un aro de 27,5 los cuales bajas en diámetro del aro en el marco y permite poner un cubierta muchisimo mas grandes y anchas para salir hacer gravel solución simple y económica más que comprar otra bici como lo dices a lo ultimó saludos
Hola Seba, esto es algo que hace mucho venimos pensando con un amigo, un par de ruedas con neumáticos con dibujo y llantas de aluminio, 10 v y quizás cambiar los platos por más chicos, tengo 53/39 y pasar a un 50/34 pero es una inversión que hoy en nuestro país es onerosa, saludos desde Mendoza, Argentina
Sebas... En mi grupo de salidas y en muchas carreras de rural veo al revés usar piñones de ruta en la mtb ya q no hay tanto salto entre cambio y eso que en Tandil tenemos lomas
Para ser honesto no, solo pasar por terracería y cuando está mojado el terreno lo pienso con la bici de carretera, aunque siempre he querido probar el Gravel. En mi Zona (Yucatán, México) tenemos piedras a morir por lo que una MTB será la mejor opción.
Buenas Sebas yo lo contrario, comencé por gravel plato 38 y se me hacia poco para bajadas, la modifique con plato 50 y de cassette tengo 11/42 suficiente tanto para subir como para bajada, y rodar en llano un poco más rápido lo que si estoy pensando poner cubiertas de 35 a ver si corta mas el viento. Saludos.
yo hago al reves convierto mi gravel en carretera, me gusta mas la geometria gravel es mas comoda con mejor desaroyo, el cuadro, componentes y ruedas son mas resistentes que en una de carretera. creo que es lo mas acertado sobretodo para gente de peso. Saludos
Yo pensaba hacer lo mismo, es muchísima mas cómoda, aparte yo vengo del MTB, me gusta la carretera mucho, pero ya la edad no me da para estar tirado arriba del manillar, asi que es muy buena tu apresiacion, creía que era el ubico que pensaba asi. Saludos
En mí caso tengo una Gravel de 37mm y otro juego de ruedas para carretera de 28mm. Y la diferencia está en que uno me lleva dónde el otro no. Y eso es todo.
Lo que yo veo con respecto a La bici Gravel y como desventaja, es que, lo único que hacés es alivianarla parcialmente si le cambias La horquilla de suspensión por una rígida.Pero por otra parte si el cuadro es de acero como en mí caso, no sé hasta que punto se aliviana, más allá que en los caminos rurales o ciertas rutas, las llantas se van a resentir más..así que..🤷🏽♂️
Yo me compre un marco de mtb y fui mejorando mi rutera y todo lo que me fue quedando se lo puse al marco de la mtb y ahora tengo una rutera y otra de gravel
Sebas, vos que sos un purista de la ruta (no tapitas, mejor los vbrake, cubiertas de 25mm, etc) que opinas de usar pedales y zapatillas de MTB en ruta a nivel recreativo o competitivo amateur? Saludos crack
Me sumo a la pregunta. Tampoco he visto nunca un vídeo comparativo de hacer rutas con pedales de carretera VS de MTB...siempre dicen q se pierde eficacia de pedaleo con pedales SPD por tener menos puntos de contacto...pero nunca vi a nadie demostrando si esto es verdad. Venga a ver si hacéis el experimento!?
Yo hago al revés del vídeo. Tengo una bicicleta de Gravel a la cual le cambio las ruedas por unas de carretera, de esta forma tengo puedo hacer Gravel o carretera.
Yo del revés, el juego original de la bici de gravel para pisteo y "tecnico", y otro juego con 28 para carretera con cassette para salir con el grupo de triatlon
Yo eso quiero hacer para salir con mis amigos ruteros …. Aunque con los neumáticos de gravel no me quedo a tras pero quiero probar cambiarlos también a 28 , pero cassette no se … cual estás usando ???
@@Mauro42K 11-32 pero sin cambiar todavía platos, con 28 se va de lujo, me quedo corto por no tener platos de intercambio, pero con ellos, la bici iría como un tiro, pero con neumáticos de gravel y piñonera de 11-34, se puede ir, apurado pero se puede, eso si, con presión alta
Yo tenía miedo de romper el cuadro de carbono y he comprado una gravel de aluminio barata y pa lante. Total en gravel no me importa no ir tan rápido. (De momento, espero) Jaja
No pues mejor me compro una gravel 😂 la convertiría a menos que ya no quiera regresar a la ruta. Pero eso de estar cambiando ruedas y desarrollos pedales etc es un lío
Sigo sin encontrarle el sentido a las gravel... circular por caminos de tierra en bicicletas totalmente rigidas???... porque para todo esto, me subo a la mtb (donde además, en mi caso, tengo doble suspensión) y listo! Me podrían explicar por favor cuales serian los beneficios del gravel??? Muchas gracias
Es muy divertido salir con una gravel. Agarras unas velocidad increíbles. Y no solo eso. Al ser más ligeras te cansas menos. Claro es para caminos no extremos.
Vender bicis, esa es la ventaja, jajaja. Yo tengo una de montaña y otra gravel del Decathlon que uso más como medio de locomoción que otra cosa, pero también la uso para hacer series de fuerza o alguna rutilla por carretera. Pero vamos, que la cosa va mucho de vender bicis, creo yo. En mi caso es por aquello de que de vez en cuando salgo por carretera porque me apetece variar y si me da por ahí atajo por caminos fáciles y no tengo problemas.
Hola! vivo en una zona rural, a 2km de la pista asfaltada... tengo una bicicleta de gravel y gracias al ancho de 38 en los neumáticos puedo hacer mi recorrido habitual de ir al pueblo más cercano, sumando 18km por pista... para mi, es la bicicleta ideal!
Yo creo que con una cubierta de 23 mejor no andar haciendo experimentos más allá de tramos fáciles por los que no tengas más remedio que pasar. Te vas a ir al suelo rápido.
Hace un tiempo se inventó una bicicleta llamada MTB o : "Bici Todo Terreno"... Y talvez no lo sepan pero andan muy bien en ruta!!! El gravel no es más que un negocio
Y también hay algo que se llama "gustos", cada uno tiene un gusto propio y diferente, y el gravel te da una experiencia diferente, no importa la razon de porque elijas un gravel o una mtb o otra, tu no eres nadie para decir que esta mal
Como te han dicho para gustos colores Cuanta mas variedad exista mejor para todos no crees ? Aero Escaladora Gravel Gran fondo Ciclocross Biketrial Bmx Xc Trail Enduro Dh Electricas Que maravilla poder escoger segun nuestros gustos no crees ?
Si existe variedad como dice Gvs 90, también ayuda a que el mercado se amplie mucho mas, y eso implica mas demanda que los fabricantes tendran que responder con mas productos y/o mejorando los precios, deberían estar todos felices que alla mas variedad ya que puede significar mejora en precios y mas productos
Por cierto, y las de montaña no son un negocio o que? Con los precios abusivos que tienen Que una doble medio decente te piden 5.000 eurazos Negocio es todo en esta vida
Me parece una gran estupidez esos cambios. Cada bicicleta tiene su geometría específica para cada uso. Ganas de desperdiciar el dinero, tiempo y comodidad. En lo que a mi respecta, tengo tres bicicletas, una de mtb, otra de ruta y la de gravel. Mejor déjense de bobadas.
¿Lo has intentado alguna vez?
😂 la primera bici con la que empeze a hacer kilometros era una fixie, ya que vivo en un pueblo que esta apenas 10 kilometros de la cuidad, pues como afinal para no ir por comarcales me metia por caminos, un dia decidi meterle un neumatico con un poco de taco y despues de un año haciendo el cabra por los caminachos a piño fijo y sin frenos pues ya me mire una bici con cara y ojos y alfinal acabe con una gravel que a dia de hoy llevo 10.000 kilometros hechos con ella...
Hola! ¿Ves posible poner ruedas de 650 en lugar de 700 para que la bici admita unas cubiertas un poco más anchas?? Gracias!!
En la de ruta no pero si le puse a la mtb las ruedas de ruta jaja
Viendo el video, creo que lo mejor es comprar una bici de gravel y tener un juego de ruedas para ruta con un casette adecuado dentro de lo que los cambios permitan y así cambiar de ruedas en pocos minutos según la actividad que vamos a hacer.
@@Lordcirdanya pero si tienes gastado como mil euros en una bici de carretera no creo que haga gracia gastar en otra de gravel, tambien se pueden comprar llantas y cubiertas y ponerlas a la de carretera y te sale por menos de 300€
En mi opinión, aún siendo amante de la carretera por encima de todo: si sólo puedes tener una bici: BTT rígida (es la más polivalente);
Si puedes tener dos: carretera y BTT.
Y si puedes tener 3: carretera, BTT y gravel.
Yo modifique una mtb. Cubierta 700x38, horquilla rigida, manubrio de ruta, cassette de 8v mtb. Me quedo espectacular. Eso si, le puse un plato 53-39, así en ruta tengo un poco mas de velocidad.
Sebas con freno a disco? Jaja muy bueno, saludos!!
Buena Seba! te pusiste la camiseta N°10 y la cinta de capitán! que bueno seguir viendo ruedas "anchas" en el canal... le sumaría un detalle a tu video, es que con ese paso de rueda no se puede andar por barro... Saludos desde Brasil!
Con los puntos que atacas, ya decidí tener la rutera + una MTB para disfrutar con tranquilidad el todo terreno.
Mi primera bici de “gravel” de hecho fue una Domane con cubiertas 35mm (que realmente medían 38mm). Con esa hice un par de carreras de gravel sin problemas. Ahora tengo una de gravel propiamente y la Domane está cumpliendo funciones exclusivamente de ruta. Se disfruta con ambas
Precisamente tengo una domane con cubiertas de ruta, solo pienso cambiarle las cubiertas pero me hace duda si comprar aros también o si esos le sirven
Por la geometría queda como para ciclocross. Excelente
Excelente!!! Asi lo haré, dado que el
Gravel que practico es poco exigente, muchas gracias muy buen video. Gracias y a rodar!!!!
Yo he convertido mi antigua 26 en una Monster Cross y va de lujo es muy divertida 😅🚵😜💪🏻
Sebas no todos los marcos de carretera se le puede hacer el cambio de ruedas de delgadas a gordas por ejemplo si es de freno de disco se puede, se necesitaría un aro de 27,5 los cuales bajas en diámetro del aro en el marco y permite poner un cubierta muchisimo mas grandes y anchas para salir hacer gravel solución simple y económica más que comprar otra bici como lo dices a lo ultimó saludos
Hola Seba, esto es algo que hace mucho venimos pensando con un amigo, un par de ruedas con neumáticos con dibujo y llantas de aluminio, 10 v y quizás cambiar los platos por más chicos, tengo 53/39 y pasar a un 50/34 pero es una inversión que hoy en nuestro país es onerosa, saludos desde Mendoza, Argentina
Sebas, ya extrañamos a Óscar ! Regresalo al canal😞
Te compras unas tannus tires y a hacer enduro si quieres (yo llevo haciendolo asi mucho tiempo)
buen video Sebas saludos desde Ecuador
Sebas, podrían informar sobre las ventajas y desventajas de las ruedas tubeless vs tubes en bici de carretera 🚴♂️. Gracias!
Muy buen video Sebas justo lo que buscaba
Sebas... En mi grupo de salidas y en muchas carreras de rural veo al revés usar piñones de ruta en la mtb ya q no hay tanto salto entre cambio y eso que en Tandil tenemos lomas
Para ser honesto no, solo pasar por terracería y cuando está mojado el terreno lo pienso con la bici de carretera, aunque siempre he querido probar el Gravel. En mi Zona (Yucatán, México) tenemos piedras a morir por lo que una MTB será la mejor opción.
woow nunca se me hubiera ocurrida usar la cámara para proteger la bicicleta 🤯🤯, lo voy a empezar hacer y a reciclar toda la que pueda
Gran video! Saludos🤗🚲
Lo haré algún día 😉
Buenas Sebas yo lo contrario, comencé por gravel plato 38 y se me hacia poco para bajadas, la modifique con plato 50 y de cassette tengo 11/42 suficiente tanto para subir como para bajada, y rodar en llano un poco más rápido lo que si estoy pensando poner cubiertas de 35 a ver si corta mas el viento. Saludos.
Hola Sebas excelentes consejos, así tendré 2 bicis en una
yo hago al reves convierto mi gravel en carretera, me gusta mas la geometria gravel es mas comoda con mejor desaroyo, el cuadro, componentes y ruedas son mas resistentes que en una de carretera. creo que es lo mas acertado sobretodo para gente de peso. Saludos
Yo pensaba hacer lo mismo, es muchísima mas cómoda, aparte yo vengo del MTB, me gusta la carretera mucho, pero ya la edad no me da para estar tirado arriba del manillar, asi que es muy buena tu apresiacion, creía que era el ubico que pensaba asi. Saludos
Hola amigo. Tengo ganas de hacer eso mismo. Podrías darme alguna recomendación técnica o algún detalle a tener en cuenta? Muchas gracias
Me gusto la pata que le colocaste ala bici , super original, buen vídeo, saludos desde Chile,
Gracias por vernos!
Excelente 💪💪
En mí caso tengo una Gravel de 37mm y otro juego de ruedas para carretera de 28mm. Y la diferencia está en que uno me lleva dónde el otro no. Y eso es todo.
Hola amigo. Tengo ganas de hacer eso mismo. Podrías darme alguna recomendación técnica o algún detalle a tener en cuenta? Muchas gracias
Sebas!!! buena idea hacer la review de tus pedales!! son los wahoo Speed Play!!
Hola, tengo una bicicleta fuji aloha 2.0 de triatlon... Que tanto podria hacerla gravel? Espero su respuesta 🙏🏼🙏🏼
Estaría bueno que hagan una prueba de bicicletas fixie
Sebas, por ejemplo en una carrera como Paris-Roubaix, qué ancho de llanta se suele utilizar? Saludos
Hola seba una pregunta el marco de una de ruta es defirente grave
Lo que yo veo con respecto a La bici Gravel y como desventaja, es que, lo único que hacés es alivianarla parcialmente si le cambias La horquilla de suspensión por una rígida.Pero por otra parte si el cuadro es de acero como en mí caso, no sé hasta que punto se aliviana, más allá que en los caminos rurales o ciertas rutas, las llantas se van a resentir más..así que..🤷🏽♂️
Hola! No se hace muy duro el camino de tierra así sin suspensión?
Muy buena toda la explicación y el canal..Gracias!!!
Yo digo que si, cuando salgo a ruta los caminos están feos y termino adolorido ahora imagínate en grava
Yo me compre un marco de mtb y fui mejorando mi rutera y todo lo que me fue quedando se lo puse al marco de la mtb y ahora tengo una rutera y otra de gravel
Sebas usando discos 😱 la partida de Óscar le ha afectado bastante
pregunta? el cuadro de carretera es equivalente??. gracias
Yo tengo una bicicleta rod 700x38c le puedo poner una llanta rod 29?.
Sebas que tal tus sensaciones con los pedales magnéticos ví que equipaste en la bici
Hola, con que se recomienda pegar la cámara para proteger el cuadro?
3:10 menor riesgo de pincharel tubeless ayuda a reducir el riesgo pero no hace a la rueda anti pinchazos ... las unicas son las mascizas
Sebas, vos que sos un purista de la ruta (no tapitas, mejor los vbrake, cubiertas de 25mm, etc) que opinas de usar pedales y zapatillas de MTB en ruta a nivel recreativo o competitivo amateur? Saludos crack
Me sumo a la pregunta. Tampoco he visto nunca un vídeo comparativo de hacer rutas con pedales de carretera VS de MTB...siempre dicen q se pierde eficacia de pedaleo con pedales SPD por tener menos puntos de contacto...pero nunca vi a nadie demostrando si esto es verdad. Venga a ver si hacéis el experimento!?
@@alexpr4010 Estamos en lo de siempre , el que este mas fuerte que tu , te ganara en sandalias....queda todo dicho.
Muy completo pero no es natural toda esa movida mejor montanbike y esa máquina a la ruta aunque acá en Argentina con el asfalto no es mala
para cambiar de ruedas con diferente cassette no se tiene que reajustar el desviador trasero?
Si llevas la misma relación de piñones no
Quien lo hace en Colombia. Convertir bici ruta a gravel
Y como haces con el largo de la cadenilla cuando cambias el cassette
Yo hago al revés del vídeo.
Tengo una bicicleta de Gravel a la cual le cambio las ruedas por unas de carretera, de esta forma tengo puedo hacer Gravel o carretera.
Lo mismo aquí, grupo ekar, 9-42 para gravel y cassete 9-36 para carretera, un lujo!
Que medida usas en ruta?
Y que tal se comporta el cuadro gravel en carretera?
Un amigo mio tiene una Felt de carretera y disco , hace ruta y cx
Interesante
La rueda la veo un poco justo delante pasar pasa pero como cojas un terreno algo húmedo la horquilla sufrirá, me parece a mi.
Yo del revés, el juego original de la bici de gravel para pisteo y "tecnico", y otro juego con 28 para carretera con cassette para salir con el grupo de triatlon
Yo eso quiero hacer para salir con mis amigos ruteros …. Aunque con los neumáticos de gravel no me quedo a tras pero quiero probar cambiarlos también a 28 , pero cassette no se … cual estás usando ???
@@Mauro42K 11-32 pero sin cambiar todavía platos, con 28 se va de lujo, me quedo corto por no tener platos de intercambio, pero con ellos, la bici iría como un tiro, pero con neumáticos de gravel y piñonera de 11-34, se puede ir, apurado pero se puede, eso si, con presión alta
Yo tenía miedo de romper el cuadro de carbono y he comprado una gravel de aluminio barata y pa lante. Total en gravel no me importa no ir tan rápido. (De momento, espero) Jaja
El problema es el tamaño de la cubierta. La mía solo admite hasta 28c y en esta medida no encuentro cubiertas con un dibujo profundo o tacos.
¿QUE? Sebas usando una bicicleta con frenos de disco? :0
También ayuda un manubrio más ancho
todo se puede hacer con cámaras y cinta, argentino presente jajaj
Siiii...!!!! lo atamo con alambre..... jajajaja.....!!!!!
Creo que es importante limitarse a pistas fáciles, no sea que te cargues el cuadro.
dato importante.. si decides tener otro juego de ruedas especifico para gravel mirate el tamaño 650b o 27,5
Na, mil veces mejor rodado 700
No sabía que podía tunear mi bicicleta de esa manera 😵
Se puede convertir una bici de TT a una de carretera o gravel?
Si yo la tengo un una MTB de los 90 rígida y va estupenda
Y qué pasa si uso una más gruesa atrás y una menos gruesa al frente? Serían dos medidas distintas
No pues mejor me compro una gravel 😂 la convertiría a menos que ya no quiera regresar a la ruta. Pero eso de estar cambiando ruedas y desarrollos pedales etc es un lío
Sigo sin encontrarle el sentido a las gravel... circular por caminos de tierra en bicicletas totalmente rigidas???... porque para todo esto, me subo a la mtb (donde además, en mi caso, tengo doble suspensión) y listo! Me podrían explicar por favor cuales serian los beneficios del gravel??? Muchas gracias
Yo tampoco le veo sentido…..
Es muy divertido salir con una gravel. Agarras unas velocidad increíbles. Y no solo eso. Al ser más ligeras te cansas menos. Claro es para caminos no extremos.
Vender bicis, esa es la ventaja, jajaja. Yo tengo una de montaña y otra gravel del Decathlon que uso más como medio de locomoción que otra cosa, pero también la uso para hacer series de fuerza o alguna rutilla por carretera. Pero vamos, que la cosa va mucho de vender bicis, creo yo. En mi caso es por aquello de que de vez en cuando salgo por carretera porque me apetece variar y si me da por ahí atajo por caminos fáciles y no tengo problemas.
Hola! vivo en una zona rural, a 2km de la pista asfaltada... tengo una bicicleta de gravel y gracias al ancho de 38 en los neumáticos puedo hacer mi recorrido habitual de ir al pueblo más cercano, sumando 18km por pista... para mi, es la bicicleta ideal!
Con una mtb y neumatico 2.2 y suspensión no te haces 200 km en un día, ni te subes un puerto de montaña para bajarlo por el otro lado por pistas.
En mi caso es que vivo en el tercer mundo y a veces (muchas veces) se complica la salida
¿Dónde vives?
@@gcnenespanol En un pequeño puerto mexicano se llama San Carlos Sonora, saludos hermano
Yo creo que con una cubierta de 23 mejor no andar haciendo experimentos más allá de tramos fáciles por los que no tengas más remedio que pasar. Te vas a ir al suelo rápido.
Gravel? Que no habian cerrado ese antro?
Alguien que haya usado su bici de carretera para gravel. Que tal acaban los cuadros??
Van der poel vio este video 🤪
Fuuuuu yo no lo veo muy recomendable en bajadas un dolor de cintura 🤔🚲🚴♂️👀
Cuando sea millonario voy a poder salir en bici
La mejor idea para destrozar una bici de carretera😂
Hace un tiempo se inventó una bicicleta llamada MTB o : "Bici Todo Terreno"... Y talvez no lo sepan pero andan muy bien en ruta!!! El gravel no es más que un negocio
Y también hay algo que se llama "gustos", cada uno tiene un gusto propio y diferente, y el gravel te da una experiencia diferente, no importa la razon de porque elijas un gravel o una mtb o otra, tu no eres nadie para decir que esta mal
Como te han dicho para gustos colores
Cuanta mas variedad exista mejor para todos no crees ?
Aero
Escaladora
Gravel
Gran fondo
Ciclocross
Biketrial
Bmx
Xc
Trail
Enduro
Dh
Electricas
Que maravilla poder escoger segun nuestros gustos no crees ?
Si existe variedad como dice Gvs 90, también ayuda a que el mercado se amplie mucho mas, y eso implica mas demanda que los fabricantes tendran que responder con mas productos y/o mejorando los precios, deberían estar todos felices que alla mas variedad ya que puede significar mejora en precios y mas productos
Por cierto, y las de montaña no son un negocio o que?
Con los precios abusivos que tienen
Que una doble medio decente te piden 5.000 eurazos
Negocio es todo en esta vida
@@gvs9015 y lo bueno esque este negocio nos beneficia a nosotros también
hacer un video al contrario, como convertir una bici de gravel a carretera 🙏
Este vídeo era para Carlos :(
Cubiertas?..........
Ya porfavor no maten las bicicletas una bici así como nació en una fábrica así deve de permanecer siempre lo de César a cesar
Respuesta a la primer pregunta, consumismo.
Mas fácil comprar otra bici
Me parece una gran estupidez esos cambios.
Cada bicicleta tiene su geometría específica para cada uso. Ganas de desperdiciar el dinero, tiempo y comodidad.
En lo que a mi respecta, tengo tres bicicletas, una de mtb, otra de ruta y la de gravel.
Mejor déjense de bobadas.