Proyecto MX-3 | 13 | Pintando el coche en casa
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Al final del anterior video le apliqué aparejo, así que al principio de este video lijo el coche para quitar los excesos de aparejo y matifico todo el coche con lija de 500. Luego pinto tanto el coche como las piezas sueltas. Teniendo inconvenientes, aun así pienso que me quedó muy bien para ser la primera vez.
Los 10 minutos del final me dedico a hablar con vosotros sobre el proyecto y sobre la pintura, dando mi opinión sobre si hice bien en pintarlo dentro del invernadero o no.
Las cosas que utilicé en este video:
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- Mono de trabajo Sparco: amzn.to/2F8QlTN
- Soporte pistola pintar: amzn.to/2CgtHqI
- Taburete de trabajo: amzn.to/2HfHsdn
- Ventilador profesional: amzn.to/2XV3GpV
- Invernadero 6x3x2: amzn.to/2Hj0fUS
- Compresor de aire: amzn.to/2UqZpbm
- Filtro para el compresor: amzn.to/2UneSsN
- Manguera para el compresor: amzn.to/2UpEcyi
- Pistola Sagola 3300 GTO Car: amzn.to/2UAEbZ6
- Taco para lija manual: amzn.to/2DRaN9P
- Discos de lija 150mm: amzn.to/2TVWWpi
- Lijadora orbital neumática: amzn.to/2UmvBfS
- Máscara con filtro: amzn.to/2UoDtO8
- Mono para pintar: amzn.to/2HBzwCj
- Rollo plástico 50 metros: amzn.to/2QxrkUL
- Cinta carrocero: amzn.to/2HcLdke
- Burlete (espuma de carrocero): amzn.to/2EgCB8R
- Promotor de adherencia: amzn.to/2Eh53aP
- Imprimación BESA Urki-ETCH: amzn.to/2Vg8SD9
Proyecto completo:
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Parte 1: • Mazda MX-3 | 1 | Nuevo...
Parte 2: • Proyecto MX-3 | 2 | Re...
Parte 3: • Proyecto MX-3 | 3 | An...
Parte 4: • Proyecto MX-3 | 4 | Pi...
Parte 5: • Proyecto MX-3 | 5 | La...
Parte 6: • Proyecto MX-3 | 6 | Qu...
Parte 7: • Proyecto MX-3 | 7 | Li...
Parte 8: • Proyecto MX-3 | 8 | Nu...
Parte 9: • Proyecto MX-3 | 9 | Pr...
Parte 10: • Proyecto MX-3 | 10 | L...
Parte 11: • Proyecto MX-3 | 11 | P...
Parte 12: • Proyecto MX-3 | 12 | C...
Parte 13 (este video): • Proyecto MX-3 | 13 | P...
Parte 14: • Proyecto MX-3 | 14 | R...
Parte 15: • Proyecto MX-3 | 15 | E...
Parte 16: • Proyecto MX-3 | 16 | M...
Parte 17: • Proyecto MX-3 | 17 | E...
Parte 18: • Proyecto MX-3 | 18 | I...
Parte 19: • Proyecto MX-3 | 19 | F...
Resumen del proyecto: • Video
Revisión del MX3: • Mazda MX-3 | 1991 - 19...
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No hay suficientes likes para compensar los respetos que mereces.
Soy electricista y entre otras cosas instalo cabinas de pintura industriales, veo un fallo en tu cabina, yo hubiera puesto un filtro al principio en el ventilador de impulsion (el que te mete el aire) para que el aire que este dentro de la cabina sea 100% limpio. Las cabinas son presurizadas, es decir metes mas aire del que puede salir, cierra todas las ventanas de tu cabina y deja solo una abierta, y con el humo de un cigarro, tirandolo cerca de la ventana, este deberia tener la direccion hacia la ventana, sino el aire se te va por otro lado y tambien te entra aire contaminado. Y luego mucha limpieza, soplar todo muy bien antes de meterlo en la cabina, incluso, si mojas el suelo "mataras mucho polvo" ojo sin pasarse, que puedes salpicar el coche incluso al andar o cualquier cosa.
Mucho animo, yo tambie tengo un coche para pintarmelo, pero me faltan las ganas de hacerlo, la gente, te dira lo que quiera, habras gastado mucho dinero, pero la mayoria en herramientas, que vas a tener toda la vida y que puedes utilizar en 1000 cosas mas, que pintar un coche, me llama la atencion que no eres el tipico comercial de youtube, en el que todo el video es publicitar una movida que no se que marca ha donado para hacer publicidad de no se que cosa.
Un saludo y deseando que pintes mas coches!!!!
Yo creo que Cris con el Mazda ya va a tener suficiente como experiencia , porque se.ha dado un tute de horas de.trabajo increíbles
Hola, tengo el proyecto de hacer una pequeña cabina de 2.5 MTS x 2.5 MTS. te agradecería me aclararas un par de dudas, es mejor poner un ventilador que meta aire en la cabina , o poner un extractor?, Y como dices tú poner filtro en entrada y salida, de aire, sería conveniente poner un filtro de carbono en la salida? para quitar el olor de la pintura y los disolventes , y si sería efectivo, ya que la cabina estará instalada en un interior, y otra duda es la posición del ventilador o extractor y salida/ entrada de aire, en la parte de arriba o por la parte de abajo? Te agradecería mucho tus opiniones.
Un saludo
@@flyerxtreme7324 siempre es mejor meter aire limpio, se les llama cabinas presurizadas por qué dentro tienes una pequeña presión de aire limpio, así por los pequeños huecos sin sellar, no puede entrar nada de aire sucio, por qué simplemente sale una pequeña parte de ese aire limpio. Los filtros a la entrada, si quieres por tema oleres y tal, poner el de carbono ya depende de tu interés y del uso que le vayas a dar, pero yo intentaría siempre la extracción fuera a la calle, te quitará olores pero no los gases de disolventes y de más, es muy peligroso tirar los gases contaminados al interior, estas creando lo que se le llama una atmosfera explosiva,una bomba de relojería, que ante la mínima chispa podría explotar
Posición de ventiladores, lo que te interesa es crear una corriente de aire, depende de que vayas a pintar, si es cara a la pared la entrada por detrás tuya y la salida por delante, si con coches, te interesaría una cabina un pelín más grande, entrada por arriba salida por abajo, en la salida interesante instalar filtros paint-stop, para retener el máximo pulverizado posible y una "compuerta" para poder regular el aire que sale y conseguir esa presión positiva dentro de la cabina.
Un saludo y en lo que pueda ayudar para eso estamos
Hola , primero agradecer tu rapida respuesta, me has aclarado las dudas que tenía, la cabina que quiero hacer es para piezas, no para coches enteros, me has dado muy buenas ideas, la posición para pintar es hacia una pared, que en su parte superior está la salida de aire, cómo dices situare el ventilador para la entrada de aire por la pared de detrás y abajo, sobre los filtros no lo tengo tan claro, el de entrada de qué tipo pongo para que no entren impurezas?, Y en la salida, pongo primero el Paint stop, y detrás el de carbono? Por último me podrías poner algún enlace o decirme dónde podría conseguirlos? Si pueden ser de calidad económico o nivel bricolaje, ya que no voy a hacer un uso profesional ni intensivo de la cabina, todo consejo te lo agradezco de antemano, un saludo
@@flyerxtreme7324 Siendo para piezas y pintando sobre ellas, la aportación de aire deberias tenerla detrás tuya y la aspiración de aire detrás de la pieza para favorecer la corriente de aire y aspirar mejor el pulverizado, sobre filtros, he primero el paint-stop que es el que va a recibir la suciedad de hecho deberías pintar frente a el casi casi, y después del pe carbono, donde comprar en web ni idea y para bricolaje menos, podría hablarte de sitios pero para cabinas y pedidos industriales, prueba en Amazon alguna vez he visto que tienen algo.
Un saludo
soy detailer profesional, enhorabuena por el trabajo. te recomiendo lijar con 2000 y pulir, veras que cambio
Excelente canal y compromiso con sus seguidores. Felicitaciones por esa dedicación!.
Como profesional te recomiendo como mínimo pulido en dos pasos después de lijar a 2000. Ya te comenté por Instagram empieza con menzerna 400 y esponja de corte y para terminar menzerna 2500 y esponja de pulido, incluso si quieres aún más brillo termina con un tercer paso con car pro reflect y esponja de acabado. Eso sí ojo!! Todo esto te recomiendo al máximo que lo hagas con pulidora orbital. Lo primero por qué no generarás ningún tipo de holograma y lo segundo no tendrás riesgo de quemar la pintura. Otra cosa que te recomiendo es dejar al menos 4 semanas desde que lo pintastes para lijar y pulir. Saludos maestro lo hiciste muy bien. En Maesal Detailer podrás encontrar todos los productos.
¡¡Te ha quedado genial!! Porcierto me encanta la cercanía con la que te expresas con nosotros
Hola buenas, soy chapista/pintor, te dejo mi consejo.
Si la pintura te ha quedado bien, y se ve estirada, yo no puliria todo el coche, le pasas 2000, 3000 (trizac) y pules solo las motas de polvo o basura.
Si se ve con un poco de piel de naranja, se ve que no está bien estirada la pintura, pasale 2000, 3000 (trizac) y pules todo el coche.
Estos pasos lo debes de realizar con agua, nunca en seco, y te recomiendo que te busques una orbital, te facilitará el trabajo y tendrá un mejor resultado.
Si tienes alguna duda o consulta, hablame.
Saludos!! 💪🏻💪🏻
Cris.... puedes sentirte orgulloso del trabajo realizado en tu casa y con tus medios....
Yo pinte un Hyundai lantra en un garaje y con pintura original,laca y compresor, y me quedo sin chorretes pero satinado a pesar de dar tres capas de laca, pero a ti te ha quedado genial.....vamos para mí un 9,5 te doy .
Enhorabuena cris
Ya quisiera yo que algunos "profesionales" dejasen los coches la mitad de bien de lo que lo has dejado tú.
Y con todo en casa con una cabina "chapucera" chapó. También es cierto que no es lo mismo hacerlo tú para ti con todo el tiempo para ti que un negocio
Ami me deja el capo así un profesional y me lo tiene que volver a pintar te lo digo yo que trabajo en ello pero para ser en su casa y la primera vez está muy bien eso si
Buenas desde Sevilla. Hace ya algún tiempo que te sigo y quiero quitarme el sombrero contigo. Para hacer una persona que no te dedicas profesionalmente a la reparación de coches y a los análisis debo reconocer que me tienes totalmente encandilado. tu forma de transmitir es tan sencilla tan pura y tan directa que se te valora muchísimo. Si te fijas casi todos los comentarios son o de ánimo o positivos sin apenas trolls. eres justo equitativo y sincero con las cosas que no te gustan tanto de los coches que analizas como de tu propio trabajo y eso no es sencillo de ver en RUclips. Además a título personal transmites la sensación de ser una gran persona. Felicidades y recibe un cordial saludo.
Como ya he visto en otro comentario Christopher, el problema mayor de el polvo es no tenerle un filtro al ventilador, ya que te mete el aire tal como lo coge del exterior, y ahora con todo el polen que hay en suspensión da gracias que no ha sido peor.
Por lo demás parece un trabajo muy correcto, un par de aguas en la puerta del conductor, pero que con el lijado al agua y el puli pueden salir.
Amigo, esos poros acá en México se le dice piel de naranja, y los quitamos lijándolo, aplica primero 2000, luego 3000 y al último 5000, después lo pules y te quedará excelente, mis respetos para haber sido tu primer pintura , te sigo desde hace muchísimos años y creo que no me había tomado el tiempo de escribirte, pero ánimo que el único obstáculo somos nosotros mismos te mando un abrazo desde México
No suelo dejar comentarios pero veo y doy like a todos tus vídeos.
Me parece que te lo as currado un montón y me gusta mucho el resultado.espero que no te desanimes y este sea el primer proyecto de muchos
Vaya currada… muchas gracias por traer este tipo de contenido para que todos lo veamos y aprendamos junto a ti 😊
Cris el resultado esta siendo genial. En la vida nadie nace sabiendo, todo se aprende. Y sin dudas esta quedando espectacular el proyecto. Felicitaciones!!!
El ventilador lo tienes que poner para que haga de extracción no para impulsión,así eliminarías mucha de la suciedad que tiene el coche
Eres mi ídolo, haces lo que te gusta, disfrutas con ello y nos haces disfrutas a nosotros. La vida consiste en disfrutar de las pequeñas cosas y tú lo haces a la perfección. Sigue así y gracias por todos tus videos.
Como decia mi abuelo : Que dios te conserve la paciencia para las cosas que te gustan! Se ve de maravilla el resultado, Mis Respetos!
Me quito el sombrero. Magnífico trabajo. No sabemos lo que cuesta hasta que lo hacemos. Valoramos mucho tu trabajo en el canal. Abrazo,
Cris, siempre la gente te dirá que no es correcto lo que estas haciendo hasta que lo hacen ellos, sigue para adelante que el proceso ha logrado su cometido.
Acotación para mejoras:
- Si bien en otra situación no haría falta lijar con 2000, ahora con la suciedad que tiene lo lograrías corregir con la lija, pero hazlo con la lija y agua.
- Para que no vuelva ocurrir, el problema fue que el sistema de flujo de aire esta mal, debería ser invertido, NO inyectar aire, tienes que usar la maquina al reves, en vez de inyectar tienes que jalar el aire hacia afuera, al poner la maquina invertida el aire ingresa suavemente por las 6 aberturas que tienes con filtros y el excedente de pintura en el aire se va a través de la maquina con la cual "jalas" el aire.
Saludos!!
Muy buen trabajo para ser una primera vez, hay cabinas portátiles hinchables que te hacen la vida mucho más fácil, me gusta que quieras aprender y no tengas miedo a equivocarte, sigue así..
Increible tio. A mi en la vw ofician en Barcelona barna wagen me dejaron un chorreton en un coche de 6 meses y me decía que la perfección no se podía exigir. Que si fuera audi aun me lo repintaban casi le parto la cara cuando me dijo eso y como me puse tonto me cambiaron la aleta y todo. Si lo haces en cabina de verdad te hubiera quedado mejor que a esos “profesionales” que me tocaron a mi. Y encima con los años me perdía brillo. Resumiendo que enhorabuena!!!!!
Eres una pasada!!!...todas las familias deverian de tener a un hombre como tu en la familia pq le metes mano a todo!!...sigue asi pq todo lo que haces lo haces estupendamente
Esta de lujo, las motas de polvo puede ser por no tener un filtro en el conducto del ventilador pero aún así está muy muy bien sin piel de naranja. Lija 1500/1800 (al agua)->2000->pulimento!
Excelente trabajo, y sobre todo la humildad y la sinceridad, otros no enseñarían fallos, directamente se colgarían medallas dándoselas de fenómenos. Sigue así para mi el canal cada día sorprende y va a mas..... inmejorable pocos canales hay así.
Hola Cris. Impresionante la determinación que tienes.
El invernadero funciona, pero le tienes que invertir el flujo de aire. Poner un filtro en el tubo naranja, y que vaya extrayendo partículas de pintura, polvo y demás. Es que ahora no va saliendo por las ventas y se queda en suspensión. Invierte el flujo de aire y verás como cambia la cosa.
Mucha suerte
Hola, gran trabajo¡ durante años me dedique a la fabricacion de muebles, los cuales lacaba en en cabina. Como conocedor del tema valoro tu esfuerzo en obtener un buen resultado. Muchos pensaran que no te ha compensado ( economicamente) tu trabajo. Es el claro ejemplo de que en este país el esfuerzo no esta valorado.
Un saludo
Jose Antonio
Cris eres un modelo a seguir, las ganas que le pones, la pasión, sin duda eres un maestro.
haz la prueba puliendo la aleta que tienes que repintar! animo me encanta el proyecto y las ganas que le pones
Vengo del video anterior y pensaba que la "cabina" iba a dejar un mejor acabado (casi sin motas de polvo), a lo mejor es que habeis abierto unas cuantas veces y se ha metido polvo, no se. Si que es verdad que la función de la cabina es meter aire filtrado desde arriba empuando todo el polvo hacia el suelo que es rejilla para poder filtrar la pintura en el ambiente y que este salga, pero aun así me parece que hay muchas motas de polvo.
En cuanto al acabado, hay que decir que te ha quedado bastante bien, recuerdo la primera vez que utilicé la pistola de pintura que hice un descuelgue de punta a punta de una puerta :'D
Y en cuanto a las motas de polvo, te recomiendo lijar con P2000 al agua, un poquito, le das un segundo, secas, miras y tocas, si se ha quitado a por otro, pero esa es la mejor forma de dejar un acabado bueno en motas de polvo. Luego toca pulir y tienes que llevar cuidado porque para pulir tal vez tengas que desmontar piezas para darle a esquinas las cuales no son accesibles para la pulidora. Y te recomiendo que utilices dos pulimentos, cada uno con su "esponja", uno un poco mas abrasivo (suele ser de color blanco) y luego uno para el acabado fino (suele ser color verde). Y tienes que estar preparado físicamente :'DD no es broma, pulir un coche entero te deja los brazos destrozados si no estás acostumbrado.
Para la próxima vez que vayas a lijar aparejo te recomiendo que utilices P600 acolchada y lijes de forma que tus dedos estén en perpendicular al movimiento de lijado, ya que el aparejo es un producto "blando" y si pones los dedos en paralelo al movimiento de lijado luego la pintura saca ese mínimo defecto.
Igualmente me encantan tus vídeos y tiene mucho valor lo que haces! Sigue así y a mejorar que todos podemos aprender siempre un poquito más.
CSCondeMotor, soy estudiante de Automoción y me encanta tus vídeos, me enseñan mucho, yo tengo también un coche para pintar y lo haré como tú. Por cierto, en mi instituto me dieron una charla de pulido con unos pulimentos que se aplican sin agua que eliminaban la piel de naranja y los piscos, pero no recuerdo la marca, y los resultados eran mejores que lijando y puliendo normalmente, garantizaban que no salían hologramas a los pocos días, el coche era de un maestro y lo veo a diario y corroboró que no han salido. Un saludo. ¡Sigue así!
Hola crack!
Gracias y mil gracias por tus vídeos, tu tiempo, dedicación...etc,etc... No hay likes suficientes para compensar lo que haces y sobretodo con la paciencia y cariño en dejarlo muy bien. Para mi a quedado perfecto, incluso mejor que cuando me pintaron el coche mio en la casa oficial peugeot, lleno de chorretones, gomas pintadas y demás.... por eso aprecio el acabado que has obtenido mucho mejor de lo que todos incluido tu esperábamos. Un abrazo y sigue así
Yo solo puliría, pero conociéndote un poco sé que lijaras y pulirás, tengo un colega que es igual que tú sois muy perfeccionistas cosa que valoro muchisimo, has cumplido con creces el tema de pintura y el coche ahora si que entra por la vista.
Gracias Cris por el canal!!!!
Eres ejemplo de que las cosas con esfuerzo e interés salen adelante. Mucho ánimo y sigue así.
Yo he visto algún pintor en talleres que supuestamente saben...y a tí te ha quedado mejor.!! Sobre todo el esfuerzo y tan al detalle en el que te lo has currado. Enhorabuena!!
Cris, eres un máquina. Esta quedando mejor que a otros que se consideran profesionales.
Es una pasada lo que te curras los vídeos y la dedicación que le pones al coche, los vídeos de este estilo son canela en rama.
Enhorabona noi!
Me encanta tu canal y cómo te explicas.
Es tu dinero, tu hobby, estás aprendiendo, asumiendo riesgos y te está quedando genial.
Chapeau Crack!
Adelante ,de los errores se aprende ,un proyecto impresionante,espero como lo loco verlo terminado ......con estos vídios aprendes y aprendemos todos , gracias.
Cómo siempre gracias por tus vídios y un saludo desde Asturias
He seguido tu proyecto desde el principio y la verdad que para una persona que no ha hecho esta clase de trabajos nunca, lo has hecho muy bien y sobre todo una experiencia de muchas más que seguro que tendrás. Mi consejo: lijado fino al agua, simplemente matizarlo para quitar esas imperfecciones que tú veas en persona y pulir como bien has dicho. Lo que consigues es corregir motas de polvo (eliminarlas) y sobre todo la piel de naranja desaparecerá y tendrás un acabado liso y perfecto. Espero ese vídeo pronto. Un saludo y sigue así de bien. Saludos desde Tenerife 👍🏼
¡Hooola Buenas!!! FELICITACIONES...Buen Trabajo, un premio a tanto empeño y dedicación. Un ejemplo para todos.
ole ole y ole .. me quito el sombrero por tu dedicacion por tu pasion por tu gasto pero sobretodo por que lo estes disfrutando que es lo que cuenta .. que estes bien con lo que haces y ojala mejore .. menuda sesion de gym .. mi mas sinceras felicitaciones una vez mas por hacer lo que haces y como lo haces ...
Muy buen curro, aparte de la pasta que te gasta miralo como una experiencia más que te va a venir muy bien para futuras ocasiones. Y ahora el punto negativo, si te ha sobrado algo de dinero comprale una cama un poco más grande al gatete jejeje.
Ánimos Christopher, lo importante es no venirse abajo... Si fuese tan fácil lo haría todo el mundo!!
Has demostrado una gran profesionalidad a la hora de realizar todo el trabajo de pintura, todos hemos tenido una primera vez en algo y para ser tu primera vez has realizado un gran trabajo.
Enhorabuena por como te está quedando, y ánimo con lo que te queda, ojalá este sea el primer de muchos otros proyectos, y cada uno mejor que el anterior.
Mucho ánimo y gracias por entretenernos todas las semanas.
Bravo cris!
Consideralo un exito, para ser el primer coche, muy bien. Yo soy de los que apostaba por descolgones y me has cerrado la boca, de verdad que muy bien.
Haz el wetsanding y pulido y sacaras la mayoria de los defectos de motas de polvo. tambien ten en cuenta, que algunas de esas motas, se van a convertir en puntitos negros o del color que tenga esa mota en concreto, las mas grandes tendras que puntearlas a pincel del color del Coche, con un alfiler o una esquinita de papel.
Estas invirtiendo en aprender, y todo lo que te pase, es una leccion mas para saber como hacerlo bien.
Un saludo
Hola! Creo que tú problema con la "cabina de pintura" es que está mal planteada. Para evitar el polvo el ventilador debe sacar el aire de dentro de la cabina, así que en vez de un ventilador necesitarías un extractor. Así el aire pasa primero por el filtro, entra en la cabina y sale sucio por el extractor dónde debería haber otro filtro que limpiará el aire al salir.
Si lo quieres dejar de concurso... Lija del 2000 al agua y pulimento.
Muy pero muy buen trabajo, no te conozco,pero me llena de alegría y satisfacción ver las ganas , entusiasmo y q realmente valoras lo q ases ,me gusto cómo quedó de verdad ,y si el tema de lijar o no dependiendo de si le quedó minúscula intercepciones o talves solo con pulirlo queda impecable ,escucha los comentarios de los profesionales y hay verás ,y después verás si lo lijas o solo pules o pruebas pulir alguna parte y ves cómo queda ,si no te convence solo con el pulimento tu verás los pasos a seguir,tienes mi 👍👏, saludos cordiales desde 🇺🇾...P.D, suerte q lo pintaste del mismo color xq si fueras a darle otro tono ,eso sí es una locura 😢,,,
Si tu objetivo es entretener, conmigo lo consigues! Eres perfeccionista y eso está genial, porque así vemos el esfuerzo real para unos resultados optimos. Aquí uno que te apoya y aprende cosas nuevas gracias a tus vídeos.
Yo probaría una zona de 30-40cm² solo pulir, por que lo mismo te ahorras bastante tiempo
Añade un filtro a la salida del ventilador.... Te evitarás meter polvo en la cabina. 😘 Un saludo a todos.... Buen trabajo.
Animo tio, sigue con este contenido y tus proyectos, es super entretenido y educativo, y para ser la primera vez y el currazo q te esta llevando el resultado es muy muy digno.
Saludos Cris!!!
Pinté el lateral completo de mi coche en la casa quedó bastante peor que el tuyo... me parece un trabajo genial y se nota que estás aprendiendo mucho. Enhorabuena.
Lijar con 2000 y luego terminar con 3000 con mucho cuidado en los filos que te los puedes llevar y otra vez a pintar, a quedado muy bien para hacerlo en casa y con poco presupuesto a quedado increíble un saludo desde Las Palmas.
Enhorabuena por el trabajo y por la actitud. Ojalá! Mucha más gente tuviera la misma iniciativa que tienes tú👍👍👍
Eres un ejemplo de moral...van a tener que cambiar el dicho del Alcoyano.
Un saludo cordial y ánimo.
Te felicito Cris,la verdad hiciste un gran esfuerzo,se nota tu dedicacion y atencion a los detalles,eso es lo que me encanta de tu contenido,la verdad te ha quedado muy bien el coche,no hagas caso de las criticas destructivas que ya sabemos que esos tipos por lo general son gente que nunca en su vida se meterian en semejante proyecto y viven criticando todo sin tener experiencia en nada,
Lo bueno es que como dices,te queda como aprendizaje y mañana mas tarde puedes encarar proyectos mas ambiciosos y de seguro te saldran muy bien,muchas gracias de corazon por tu tiempo invertido en entretenernos con el contenido que generas y tambien por enseñarnos en primera persona lo que es hacer estas cosas,Te mando un fuerte abrazo desde Argentina aunque soy de Perú.
Animo Cris, de los errores siempre se aprende mas que de los aciertos.
Creo... que deberias usar el ventilador para extraer el aire y no para meter aire.
Si pones 2 o 3 capas de filtrina en la ventana lateral, y el ventilador extrayendo posiblemente mejore el tema del polvo.
No te rindas 😉
Muchas felicidades por el resultado y la tenacidad en hacer algo nuevo y desafiante , tu éxito es el saber escuchar consejos y adaptarte a los problemas , si pintas otro más el tercero que hagas te sale como de agencia !
Tu compromiso y dedicación es admirable, sigue así, te ha quedado muy bien
Felicidades crís yes un máquina...... Con mucha paciencia jajjaajaj.Lo has echo de maravilla lo has pasado bien tu y nos lo has echo pasar muy bien a todos los amantes del mundillo.....y nos lo seguirás haciendo pasar.Lo del invernadero te aconsejo hacerlo de esta forma. si pones el ventilador en la zona baja a ras de suelo por fuera para sacar el aire aunque lleve el filtro que Le va restar algo el tiro y en la parte alta del lado de enfrente abres un hueco un con filtro para que entre el aire va tirar el doble la polucion pa afuera......yo pinte muchos coches en cabina y en algunas que no están bien mantenidas cae polucion de narices osea lo de que por pintar en cabina no cae ninguna mota eso no es cierto alguna vez pasara pero no es lo normal ....... El tema mota es muy muy difícil evitarlo.... Lo del pulido al ser blanco es relativamente fácil con 1500 o 2000 y luego un triztrac de 3000 y pulir en 3 fases queda bien si fuera negro bicapa eso ya de lijar y pulir telita pa que quede impoluto de verdad ya que el negro o color oscuro lo refleja todo y muchos productos de acabado enmascaran pero a los 15 días ves el coche y da pena velu con falta de brillo , un blanco o plata es más fácil camufla todo..... Para quien te vea y quiera intentarlo pintar su coche Le recomiendo el tema de tener un pintor al lado que sepa ya que si es la primera vez, pa encima con poca luz, mala ventilación, desconocimiento de material y pistola, compresor justillo justillo y sitio super escaso y pintado de un coche entero, no 2 paños lo más normal es que hubiera echo la fiesta de los arroyones, piel de naranja, zonas mal cubiertas, toques en carrocería con la manguera y la funda de pintar un largo ect..Un pintor profesional conoce la pintura la pistola la disolución el producto ect y así y todo tienen fallos y fama de chapuceros ya que si no se esfuerzan a tope en cada coche al mínimo descuido les queda el fallo .... Tu amigo Víctor te echo un cable para el excelente resultado y tus buenas manos.... Yo los primeros coches allá por el 97 me quedaron con fallos en cantidad.............. .
menudo currazo, debe ser muy gratificante ver los propios resultados! Una pasada, enhorabuena
Son admirables tu fuerza de voluntad y tus ganas de aprender. Ánimo.
Enhorabuena tienes un par ,no todo el mundo se atreve con lo que acabas de hacer ...Lijalo a 2000 muy pero muy sube,al agua claro, para quitarle las impurezas y motas de polvo ,si no ,no salen con la pulida solo las motas de polvo ,y después lo pules con pasta fina de acabado ,además es así como se procede y lo sabes tú también ,ahora bien te repito muy suave.
Saludos amigo.
Qué ganas de verlo acabado! Está quedando genial Cris.
Que buen trabajooooo, felicitaciones!!!! Yo lo lijaria con 2000 al agua, lijas con rotoorbital trizact p3000, p5000, y a pulir con los tres pasos de 3M. Saludos desde Argentina
Muy buena recomendacion, lijadora rotorbital con la orbita de 3mm con p3000 seria suficiente no? Yo daria primero con 1500 trizact de 3m y luego con 3000 con un pulverizador de agua humedeciendo la zona en los dos pasos de lijado. Luego como bien dices los pasos con pulimento de 3 m, bote tapon verde con su correspondiente boina, luego amarillo y por ultimo azul
Hola ánimo!! para ser tu primer trabajo te está quedando súper bien. Te recomiendo lo lijes con grano 2000 y después 3000 para que sea más fácil pulir y el acabado será superior.
El tan esperado video!!!😄
Muchísimas ganas de ver este vídeo, por fin pintado!! Ha quedado genial, Cris. Ya le queda menos para ver el resultado final. Mucho ánimo que te están saliendo unos vídeos muy chulos y entretenidos.
He llegado a tu vídeo, por un comentario que me han dejado en el último vídeo que subí (gracias @joanes) , que va sobre una cabina de pintura casera. Me parece muy interesante lo compartes, en cuanto a la rentabilidad de las cabinas caseras, creo que depende mucho de la calidad que quieras tener, como en todo, creo que para determinados detalles es rentable, para pintar un coche, tu lo sabes mejor que nadie, a mi se me antoja complicado tener un sistema rentable para solo pintar un vehículo. Gracias por compartir tus avances... he venido para quedarme!!
Excelente el contenido, si fuera por mi quisiera que todos los vídeos fueran sobre consejos o cosas que se le pueden hacer al auto en casa. Muchas gracias por el gran aporte que haces Cris
Para la parte del ventilador... Quizas si lo conectas por la aspiracion te vaya mejor.
Eres grande, un ejemplo a seguir.
Creo que tienes que poner el ventilador a extraer el aire enrarecido y la misma inercia hará que entre aire fresco y filtrado por las ventanas.
Gracias por este contenido y no por no desanimarte. Proyectos así, afrontados con tanta ilusión y sinceridad es lo que de verdad a un enamorado (pero con básicos conocimientos) del motor como a mí me atraen y mucho.
Menudo trabajo más profesional, ni muchos profesionales lo harían tan bien como tú. Yo lo que haría sería probar a pulir sin más una zona como el techo por ejemplo y si se queda ya bien no me molestaría en lijar todo el coche otra vez porque eso te llevará un montón de trabajo extra y quizá no te compense y ya quede bien sin lijar. De todas formas conforme esta el coche está ya perfecto así que todo lo que hagas será mejorarlo aún más.
Lija las motas de polvo con discos de 1200 y repásalo entero con discos de 2000 a agua. Luego pule con cuidado con la máquina de pulir y boina naranja de 3M y pulimento 3M tapón verde. Luego remata con boina de abrillantado y encerado de 3M azul con pulimento/encerado de tapón azul. Y queda perfect! 👌🏼👌🏼👌🏼
Lo de 3M masque nada porque es la marca que gasto yo. Pero puedes gastar equivalentes. Un saludo
Animo, eres un craft. Solo de pensar el trabajo que has hecho ya es para descubrirse. Si ademas te ha quedado bien, pues eso. Un saludo y gracias por estos buenos ratos que nos has hecho pasar.
Tu trabajo a sido perfecto 👌🏻 el fallo esta en que el ventilador lo tendrías q invertir . Para q me entiendas mejor simplemente lo q tienen las cabinas profesionales son extractores no ventiladores . Solo tendrías q con tu ventilador de alguna manera extraer el aire de la cabina te recomiendo q centres tus esfuerzos en la extracción y veras q el invernadero funcionara perfecto 👌🏻
Muchas gracias por el video, hiciste lo que muchos nos gustaria y no nos atrevemos, asi se valora mas el trabajo de los pintores
Un gran trabajo mucho ánimo. La satisfacción de hacerlo uno mismo no tiene precio. Una pulidita y quedará de lujo
Me quito el sombrero contigo! Enhorabuena por el trabajo!
Sin duda un reto personal muy bonito Criss!! Yo no soy carrocero ni pintor de coches, pero se ve muy muy bien... respecto al dinero invertido... la gente se gasta el dinero en lo que le gusta, tu aparte te lo has gastado en traer contenido muuuuuy chulo al canal.... y eso es de admirar OLÉ!!!!!, sigue asi cris y pronto seremos muchos mas.... vamos gente esos pedazos de LIKES!!! un saludo Criss.
Gran trabajo!!! Enhorabuena por el proyecto, esfuerzo, gasto de dinero y dedicación empleados. Además resultados espectaculares para los medios utilizados. Sigue así👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻.
Felicidades por el canal por el proyecto y por equivocarnos o no pero intentarlo una y otra vez, hasta conseguir el resultado más perfecto, yo creo que una lija 2000 haciendo wetsanding y después pulir con 3M, tapon amarillo y si al pulir quedan hologramas una pasada de 3M tapón azul anti hologramas, al menos un amigo carrocero son los que siempre me recomienda, felicidades de nuevo
Eres un crack, lo que piense la gente ya ves pero tienes valor y cojones hacerlo tú en casa y el resultado para ser la primera vez esta muy bien, un saludo desde Asturias y sigue así
Pues ya has hecho mas de lo que muchos que critican nunca harían, felicidades por lanzarte a hacerlo en mi opinión siendo la primera vez ha quedado muy bien ¡felicidades! sigue así tus videos son muy buenos y lo que haces es de admirarse.
A lo mejor el polvo de la carroceria lo ha metido el ventilador, que sino tiene filro de pariculas es lo más probable, fijate si hay mas motas de polvo por la parte trasera que es donde enfocaba el ventilador que por la parte delantera. Yo pienso que la cabina no ha sido el problema de los puntos de polvo en la pintula sido el ventilador que mete aire sin filtrar (o pienso que no lo filtra). Tmb barajo laposibiliad de que la misma nube de pintura que se creo en la cabina pueda perjudicar en el acabao, ESTO ES UNA SUPOSICIÓN, no soy experto en pinturas ni pintor de coches, solo pienso en el posible problema.
Y Cris grandisimo trabajo y sobre todo por tiempo y dedicación, que hacer estas cosas y encima documentarlas, se tarda el doble de tiempo que si se hicieran del tirón.
Un saludo ;)
En una cabina casera lo mejor en lugar de meter aire es ponerle un extractor para sacar. Si le metes aire tiene que estar super bien filtrado porque si no te va estar tirando motitas adentro. Con un extractor lo dejas un rato antes para que saque el polvo y te quedará mejor, alguna quedará pero no tantas. Sobre pulir, dejar curar bien la pintura y limpiar bien la superficie antes de lijar. Si no está muy mal de piel de naranja con una 2000 al agua con cuidado en las esquinas que suele tener menos pintura y luego pulir, primero con un pulimento de corte y después el final. No encerar hasta pasado un par de meses para ayudar a la evaporación de disolventes.
Animo, que para ser la primera vez te ha quedado muy bien. Si quieres seguir mejorando tienes que buscar el que te quede mejor. Nada de hacer chapucillas rápidas con el coche de tu madre, si no no aprenderás.
Amigo muy buenos vídeos yo le recomiendo que lo Lije y lo pula y también voy a reparar mi carro saludos desde colombia
Excelente el trabajo qué estás realizando con el Mazda, es muy valiente lo que has hecho al pintarlo, es más tiene más mérito el hacerlo así , que con todas las mejores condiciones posibles. Para quitarse el sombrero. Un abrazo!!!
Buenos vídeos siempre!!! Te ha quedado genial, para la cabina deberías filtrar también el aire que te entra y yo pondría otro filtro igual en la misma ventana pero del lado izquierdo, no se "tupiria" tan rápido como con uno sólo. Sigue así que nos tienes enganchados!
te mereces un millón de likes ¡¡¡ Tremendo trabajo y tremenda ilusión en el proyecto que has puesto ¡¡¡
animo cris sigue asi que nadie nacio aprendido y asi aprendemos todos unos de otros. Lo del invernadero siempre es bueno el ventilador que meta aire filtrado pero necesitas tambien uno que lo saque porque sino de la forma en que lo tienes no sale el suficiente y por eso tienes ese campanon de pintura. Sigue adelante con los protectos , al principio sera dificil y tal pero mas adelante veras los resultados. Un saludo!
Se que llego tarde pero es recomendable echar agua en el suelo para que las particulas de polvo no se levanten, muy buen curro!!
Mucho ánimo Cris!! Yo lo hice y ojalá me hubiese quedado como tú, ahora me has vuelto a dar animos para cuando lo haga hacerlo con paciencia y sobre todo con ganas, que cuando sabes la cantidad de trabajo que lleva, volverlo a pintar se te echa cuesta arriba. Y no lo dudes haz pruebas con el de tu madre!! Que el 911 no se pintara solo jajaja
No se como funciona la remuneración aquí,pero creo que tu trabajo como youtuber destaca entre la mayoría y creo que dando más deberías recibir más.tiene que haber algún modo,y creo que no soy la única persona que opina esto.
Ojalá supiese darte algún consejo. Me quito el sombrero, sobretodo con tu paciencia. Yo el momento de la caída de la cámara.... creo que me hubiera liado a patadas con todo jajajaja
Te ha quedado genial tio!! Y lo mejor es que lo has hecho tu mismo! Felicidades! 👏🏼 👏🏼 👏🏼 👏🏼
Hola Cristopher, te sigo desde hace tiempo y me encanta tu canal, felicidades y enhorabuena por tu canal, por tu esfuerzo y dedicación, ánimo y muchas gracias por todo lo que aprendemos contigo!!! Un saludo.
Hola cris,te felicito muy buen trabajo,quedó buenísimo,yo q vos lo pulo y listo,es q tiene también pocos detalles q no es necesario lijar,y otra vez te felicito,un abrazo grande desde argentina 👍👍👍
lo importante es que tu estes contento y comodo con tu trabajo tio. Animo. Mis dieses a tu curro