Fun factnya it's true. Saya salah satu karyawan di management level dari salah satu brand jepang, bisa dikatakan memang kita panik akan gempuran mobil china
Udah dulu thn 2000an di gempur mocin tapi gak mempan sebab kalah di kwalitas.. makanya sekarang konsumen Indonesia pada mikir² dulu tentang mobil china,, masih trauma dgn kwalitasnya.
Pemerintah sebenarnya pengen masyarakat beralih ke EV karena sudah tidak sanggup menanggung subsidi BBM. Tapi efeknya, pemerintah bakal tetap menggunakan PLTU yang bahan bakarnya batubara yang kita produksi sendiri, dan mungkin pencemarannya juga cukup tinggi. Tahun 2025 begitu Trump dilantik, kemungkinan EV dari China bakal sulit untuk masuk ke US, karena akan dikenakan tarif yang tinggi, efeknya EV China akan membanjiri negara lain, salah satunya Indonesia. Jadi buat yang mau beli mobil, ditahan aja dulu.
Beda nya buat generate listrik ga melulu pake batubara, bisa pake panas bumi bisa pake matahari atau kalo mau ambisius bisa pake nuklir yang jelas paling efisien dan paling bersih sementara bbm ya ga ada altermatif selain ngebor bumi
@@Mr_izal07 Sudah jelas arah prabowo. Swasembada pangan Swasembada energi. Swasembada pangan Merapat ke China Russia karena kita butuh banget phosphat dan potash Swasembada energi, mengurangi impor bensin jadi mau tidak mau nanti semua bealih ke listrik.
Saya awalnya ngeliat perkembangan mobcin terus sepupu beli mobcin yg logonya W udah 5 tahun masih awet bahkan mobcinnya dipakai buat travel aman2 aja. Memang awalnya agak gusar dg ketersediaan sparepart dan bengkel2 yg bisa benerin, eh makin kesini sparepartnya makin mudah dan banyak bengkel2 yg bisa benerin akhirnya saya memutuskan meminang mobcin yg berlogo W juga. Pabrikan jepang udah harganya gak ngotak klopun mau ambil yg full fitur harganya wadidaw. Sekarang mobcinku udah mau jalan 3 tahun dengan pemakaian setiap hari aman2 aja yg penting kudu paham ngerawatnya itu aja mah.
@@imtv9926Untuk merk W kynny aman. Pabriknya kan ada disini. Mempekerjakan banyak orang lokal. Jelas investasinya, ga ky merek cina yg lain. Sy juga insyaallah tahun ini bakal minang W. Semoga rejekinya ada. Aamiin 🤲🏼
Semakin banyak EV nggak tau dah tuh limbah batre mau buang kemana, udh gitu PLN sedunia mesti pakai pembangkit listrik tenaga nuklir(pakai batu bara aduh nggak kebayang polusinya kayak mana itu). Ujung2nya alam lagi yg dikorbankan, hutan lagi yg habis, polusi lagi yang nambah. Kenapa nggak kembangkan mobil hybrid, bisa lebih hemat bbm dan tetap penggeraknya motor listrik ke roda(engine hanya berputar untuk mutar generator yang mencarge batrai, jadi nggak ada istilah ngecas mobil berjam jam)
listrik polusinya hanya saat produksinya. bbm tuh mulai dari produksi,distribusi,konsumsi semuanya polusi. dan juga indonesia sekarang sudah net importir bbm, devisa bocor terus
@@Samuel-ft9hq kena pancing juga orang paling merasa pintar keluar... Ini global, bener nggak hanya dari batu bara, faktanya masih banyak yg pakai batu bara di maksudkan biar semua negara dari A-Z pakai pembangkit tenaga nuklir biar pasokan listrik tercukupi kalau semua udah EV, dan lebih rendah emisi... Gitu ya maksudnya saya ya bang samuel yang dari masa depan
@@chriswanable bener bang coba deh suruh pln matiin mesinnya disana lampu di rumah abang pasti mati juga, bukan bisa mati mesinnya(generator berenti mutar arusnya bisa kesimpan), intinya plnnya juga harus pakai pembangkit tenaga nuklir biar emisinya bener bener bersih, gitu.
Ada alasan kenapa Honda, Nissan, Mitsubishi merger karena tiga brand kendaraan Jepang entah di Eropa atau Indonesia kalah saing karena mobil China terkenal murah tapi kualitas diatas brand Jepang atau Eropa dan gitu pula dengan fitur keselamatan lebih lengkap daripada brand Jepang atau Eropa
penggabungan ini juga karna ikutan jaman, jaman skrg sejak c0v1d pabrikan yg kitau lihat berkembang semua mereka adalah perusahaan kongsi ada banyak perusahaan di dalamnya,jadi ya terbukti lebih ampuh dengan metode ini.makanya 3 pabrikan ini ingin juga ikutan... ini pun sudah sangat terlambat,karna mereka masih bertahan sekian lama berdiri sendiri... jadi ya perkembangan yg kita lihat di mobil cin4 saat ini adalah metode yg sudah berjalan lebih dari 5 tahun terkakhir,sedang 3 pabrikan ini baru memulai ikutan skrg....
Dengan semua sumberdaya baik manusia, teknologi, dan modal, harusnya sih ngga se tragis nokia. Tapi ga menutup kemungkinan bakal ada merk yg beneran "punah".
jangan dulu cepat2 asumsi,karna penggabungan ini juga karna ikutan jaman, jaman skrg sejak c0v1d pabrikan yg kamu lihat berkembang semua mereka adalah perusahaan kongsi ada banyak perusahaan di dalamnya,jadi ya terbukti lebih ampuh dengan metode ini.makanya 3 pabrikan ini ingin juga ikutan... ini pun sudah sangat terlambat,karna mereka masih bertahan sekian lama berdiri sendiri... jadi ya perkembangan yg kita lihat di mobil cin4 saat ini adalah metode yg sudah berjalan lebih dari 5 tahun terkakhir,sedang 3 pabrikan ini baru ikutan skrg,dan belum juga mereka tunjukan hasilnya...
Semoga mocin listrik segera pake batre byd, makin males kartel Y & H, motor makin mahal part nya makin ampas. Gw lebih sering ganti spare part motor merk kartel h & y tahun 2020 ke atas, yg tahun lawas gak seampas ini
@@apriliantoakbar4653 Mafia pabrikan Honda dan Yamaha, yang kongkalikong supaya harga motor (khususnya matic) jadi mahal dengan segala gimmicknya, misalnya embel-embel turbo padahal bukan turbo beneran. Tolong dikoreksi kalau salah.
Saya aja yang maniak honda, dah beli mobcin thn lalu, malah gak mau beli mobil jepang lagi.. itu juga berlaku sama tmn saya yang sama thn lalu beli mobcin, juga gak akan mau beli mobil jepang lagi.. 😂 gak pateken mobil jepang dah overpriced, kelihatan jadul palagi yg solar , dan pajak mahal.. servis mahal, spareparts mahal..
Mobil merk H km 17rb pemakaian 6thn kena serempet truk masuk ke bengkel resmi perbaikan bodi belakang selama seminggu. Setelah pulang ada masalah bunyi2an di bagian transmisi. Setelah diperiksakan ke bengkel resmi ada kerusakan transmisi & biayanya sekitar 11jt. Karena mobil sudah berumur 6thn jadi tidak ada garansi walaupun km baru 17rb. Salah satu pegawai bengkel tsb menawarkan sparepart dari mobil yg gagal bayar. Dari kejadian itu saya sudah tidak percaya lagi kepada brand mobil & bengkel resmi tsb.
Untuk sekarang sih EV masih terlalu jauh penerapan di Indonesia. Infrastrukturnya sangat belum memadai. Mungkin bisa saja untuk mobil2 penumpang. Tapi untuk mobil komersil dan usaha, Mobil bensin masihlah belum bisa digantikan sepertinya.
penggabungan ini juga karna ikutan jaman, jaman skrg sejak c0v1d pabrikan yg kita lihat berkembang semua mereka adalah perusahaan kongsi ada banyak perusahaan di dalamnya,jadi ya terbukti lebih ampuh dengan metode ini.makanya 3 pabrikan ini ingin juga ikutan... ini pun sudah sangat terlambat,karna mereka masih bertahan sekian lama berdiri sendiri... jadi ya perkembangan yg kita lihat di mobil cin4 saat ini adalah metode yg sudah berjalan lebih dari 5 tahun terkakhir,sedang 3 pabrikan ini baru memulai ikutan skrg....
Fun fact, saking didukungnya sama pemerintah china, wktu awal" EV di china, saking cepatnya dan semangatnya pemerintah membantu perusahaan" mobil ev di china, sampe perusahaan" ev d china sampe blng aduh pelan pelan dlu bos terlalu cepat kita ga kekejar😂 2024 Di china ada 3.6jt stasiun charger mobil listrik dan target mereka 14jt di tahun 2030, buat perbandingan di indo hanya ada 7.751 SPBU seluruh indonesia😅
Cuma tinggal keawetan nya Benar sii keawetan barang itu tergantung dari pemakaian serta perawatan Tapi orang indonesia kbanyakan masih berstigma kalau barang chin* itu kurang keawetan nya Koreksi jika salah🙏🏻
berkaca dari pengalaman perubahan transmisi manual ke matic, sepertinya perubahan dari mesin pembakaran ke penggerak elektrik adalah suatu gelombang besar yang tak terhindarkan. Suka atau tidak suka semua akan elektrik pada waktunya. Tinggal kembali ke masing-masing, mau terima apa enggak. Soalnya di jaman matik sekarang, masih ada aja orang yang sukanya nginjek kopling. Padahal dia jadi susah sendiri karena nyari mobil baru yang manual udah jarang.
pasar mobil manual akan tetap ada. maka produsen jepang terutama, akan selalu mengeluarkan opsi varian manual. mobil ev cuma pilihan. di masa depan dan sampai kapanpun, kendaraan bbm gak akan tergantikan. dijamin
Cepat atau lambat nasip mobil Jepun sama halnya dengan hp, elektronik, jaringan. Dahulu hp Jepun perkasa bgt pesaing cuma Samsul giliran di gempur hp China lgsg tenggelam. Elektronik juga GK kalah mengenaskan. Skrg mobil. Melihat mobil2 China yg bgt canggih dan mewah seketika mobil Jepun keliatan jadul2 😭😭
Moment nya pas saat Mobcin masuk ke Indonesia, saat pembelian pasar sedang menurun orang lebih memilih mobil harga murah yg berkualitas. #thismyselfopinion. . Komen buat diskusi
Di jepang mbl hybrid dan ICE dominan, mbl EV dominan merek Eropa Jpn sedikit, sy blm pernah lihat mbl EV merek Chn, namun Jpn ngotot produk mbl Hydrogen vs mbl EV namun tdk laku di pasaran internasional. Kini Jpn panik kelabakan, mbl EV Chn sdh menguasai dunia dari hilir sampe hulu semua bikin sendiri spt BYD, ini buat jpn panik jantungan lagi harga mbl EV Chn sangat murah, bikin boss Jpn pusing tujuh keliling😂😂 Chn koq bisa ya...? 😂😂
Salah satu kesalahan pabrikan mobil jepang ialah ga gercep dalam melihat teknologi... Mereka terlalu nyaman sama d zonanya... Tanpa sadar mereka tidak melihat adanya potensi musuh baru.... Alhasil mobcin d gas, perusahaan otomotif cina membeli sejumlah merk kaya volvo, MG.. Mereka belajar dr teknologi tersebut dan ciptakan mobil merk sndri.... China emank ugal2an kalo dalam buat inovasi di mobilnya, tapi yaa emank bgtu... Alhasil mobcin dengan kualitas dan inovasinya hampir bahkan melebih mobil jepang, barulah pabrikan mobil jepang ketar ketir langsung... Kalo udh gtu, pabrikan mobil jepang mau ga mau harus ngegas juga supaya mengimbangi mobil cina.... Alhasil strategi ugal2 mobcin dr berbagai merk sangat efektif bikin pabrikan jepang kocar kacir.... Skrng kita liat toyota apa gebrakannya... Kmaren mereka kaya ga niat gtu bikin mobil listrik, sama hybrid... Harganya d mahal2in, giliran mobcin penetrasi pasar d indonesia, baru dah toyota kayanya kelabakan juga... D liat aja toyota kedepannya kaya apa....
Akhirnya udah open source global 😂 Disegala industri apapun dijepang emang suka region lock ketika jaman sekarang harusnya udah mulai melek teknologi dan terbuka sama perubahan pasar global. Tapi untuk yang otomotif ini bagus sih mereka bisa ketar ketir tapi industri lain masih aja region lock Kek konsol game PS misalnya 😂
Manusia banyak rencana. Tapi kalau kutukan sebuah Karma buruk. Tuhan sendiripun Tidak bisa merubah nya. Jepang harus sadar bagai mana nenemoyang nya?? Mambantai dunia? Sekarang mereka di bantai Bangsa China. Tapi tidak Membunuh nyawa mereka. Mau gimana lagi mulia nya Xi JINPING? Titisan dewa Dai Shang lau jin. Dan di berkati oleh biksu thong sen. Maka nya sehebat apapun Barat sun go kong akan jatuh Di telapak sang maha Buddha JU LAY FO.. Kenapa waktu Tang perjalanan Kebarat untuk mengambil Kitap suci Buddha? Tapi setelah mendapatkan nya Sampai di tengah sungai di tenggelamkan oleh kura kura yg ditunggangin sama biksu Tang? Terus di ambil sama Gokong.dan di jemur diatas batu setelah kering datanglah Badai menerjang.kemudian Cuma dapat sampul nya doank Yg terselamatkan? Yg berbunyi AMITHOFO? Tidak berikut ayat Ayat nya? Karna ayat suci tidak Boleh di perdebatkan atau di Tafsirkan.nanti akan membawa petaka buat umat Yg memeluk nya. Maka dari itu Umat Buddha tidak berani menjanjikan surga dan menghapus dosa.kepada umat Nya.. dan juga tidak menarik Umat lain untuk meyakini Agama Buddhist. Kalau org bisa masuk agama Buddhist Berarti mereka berjodoh sama Sang Buddha. Kalau mereka tidak berjodoh.percuma. tidak Akan jadi. Semakin sedikit org Yg berjodoh sama Buddha Arti nya semakin istimewa. Seperti barang branded semakin mahal yg punya nya Semaki dikit. Kalau barang pasaran dimana pojok pasti ada. Itu aja penjelasan saya Sedikit kalau ada yg keliru mohon di maklumi.dan siap Di koreksi.semoga semua makluk hidup bebahagia Di tahun baru 2025. Makmur Dan damailah NKRI🙏
Cina memang terbaik support industrinya, karena dagang adalah Perang! Di +26 boro2 industri sampai UMKM yg ada, dihabisin pejabat korup karena kebijakan2 mempertebal kantong mereka sendiri. Kocak! 😅
karena kondisi tersebut, kami di tuntut menurunkan reject serendah mungkin, effisiensi setinggi mungkin, dan Cost reduction sebanyak mungkin 😂 hanya untuk "bertahan supaya harga tetap bersaing"
Terlalu Over Convidence Jepang... setuju admin, semua mobil akan nge-listrik nantinya... Listrik jelas lebih efisien, Merger ini hanya kan sukses kalau bisa membuat "baterai" yg lebih unggul, kuat, tahan lama n tentu saja affordable dr yg ada saat ini...
@@a.bamatraf6054 Ya sy kira akan sama, otomatis adalah benteng bisnis terakhir Jepang, elektronika, Smartphone udah rontok nah otomotif juga, mesin kapal kecil hingga size sedang China udah mulai unjuk gigi juga...
@@javakrisnajangan pernah mengambing hitam kan Siapapun.salahkan diri sendiri Semua ada sebab dan akibat nya . Gak ada api dari mana bisa ada asap nya. Buddha mengatakan didunia ini TIDAK ADA YG NAMANYA BENAR ATAU SALAH. TERGANTUNG DARI SISI MANA KACA MATA KITA MEMANDANG. ARTINYA YG ADA HANYALAH SEBAB DAN AKIBAT.
jan 25, saya senang dengan persaingan ini, semakin banyak brand mobchin yg masuk ke indo juga semakin bagus, dan dealer dan bengkelnya harus merata sampe ke daerah juga
3 Kombinasi pas nih Mitsubishi di teknologi mesin kendaraan alat berat & militer Nissan di teknologi sport car nya yang iconic Honda dengan jaringan penjualan & produksi massal
Mobil EV jepang ga akan kompetitif lawan mocin EV...selama belum punya industri baterai sendiri. Msih bergantung pd impor, cost akan tinggi. Cina sdh mulai nya lebih dlu...supply bahan baterai sprti cobalt & nikel mreka kuasai ..
Mobil diindonesia dimonopoli Astra sehingga harga tinggi semua ... Giliran mobil cina masuk bikin pabrik diindonesia maka jepang jadi kalang kabut karena harga jauh lebih murah daripada produk jepang
Bukan bela mobil konvensional, tapi ya memang pajak yg besar dari pemerintah untuk mobil konvensional dibandingkan mobil ev cina yg bebas atau sdikit pajak dan subsidi, ada bantuan politik Indonesia terhadap cina agar ev china berkembang
seperti kata duo filsuf indonesia king mulyono dan prince fufufafa dalam bukunya yang berjudul : "Menuju indonesia (C)emas" " Para pengambil alih akan diambil alih " di bayak bidang kehidupan itu sebuah siklus yang wajar...., siapa yang bisa membaca peluang pasar dialah pemenangnya , pabrikan otomotif China memang harus diakui inovatif dalam merespon pasar, WULING ,BYD ,EV buatan mereka laris manis dan direspon positif oleh konsumen otomotif Indonesia yang terkenal dengan sifat "mendang-mendingnya" itu.
Tau sendiri kan kalau tidak ada kartel persengkongkollan setiap brand yg mempermainkan harga dan adanya lawan saing. harga lebih terjangkau dengan vitur yg mumpuni di kelas harganya.
Ekonomi jepang sangat turun drastis. Saya tinggal di jepang 10thn dan biaya hidup makin parah. Perusahaan2 di daerah saya seperti sharp hampir tutup dan bangkrut Ga ada produksi karena kalah saing. Anak2 perusahaan di perusahaan otomotif jg ga sama kolaps nya. Bhkan mereka sekarang mengandalkan suntikan dana dari investasi asing kebanyakan dari India dan China. Perusahaan tempat saya bekerja juga saham nya dibeli investor india. Jepang dalam kondisi yg mengkawatirkan minimal 5thn kedepan. Jadi buat teman2 yg bermimpi kerja di jepang, harap pertimbangkan kembali ya, disini sdh ga worth it.
Industri otomotif China tidak juga bisa dibilang “seumur jagung” dari tahun 90an itu termasuk waktu yang tidak sebentar sampai dengan memimpin pasar EV, Jepang mulai tertinggal dalam hal teknologi dengan tiongkok, yang sulit dikejar dari industri otomotif tiongkok salah satunya ya biaya produksi mobil china lebih murah.
Telat ..merger itu sdh di lakukan perusahaan terbesar di tiongkok..cina dulu dengan cina sekarang sdh berbeda..tiongkok sdh mendunia dari segala bidang teknologi maupun insfratukrur.."wacht your back..?yg lain masih mikir di prapatan..tiongkok sdh sampai
ya mau gak mau nanti pasti semua EV pada waktunya, tapi untuk sekarang buat saya pribadi big NO, selain harga batreinya yang super mahal, usia mobil EV gak bisa lama kyk mobil konvensional, tunggu nanti kalau ada teknologi batrei yang gak degradasi baru deh pindah ke EV 😂😂
Mobcin jujur kalo after sales nya bisa menyeimbangi atau malah setengah kapasitas dari mobjep, menurut gw bakal game changer banget. Kyknya sih 5 tahun ke depan kemungkinan akan terjadi, kalo mobjep ga ada antisipasi, bakal turun gede penjualan mereka.
Klo prinsip Sy si, pilih merk yang niat investasi di Indonesia, punya pabrik di sini, punya banyak dealer. Klo cm nitip jual doang.. mending jangan beli deh. Klo suatu saat kabur, kan repot. *Pengalaman punya motor Bajaj, tiba2 ditinggal kabur pas lg sayang2nya" 😂
@adriangahinsah372 setuju gan, kalo saya liat BYD sama Neta sih paling niat, moga2 bener2 nyembiangin Jepang beberapa tahun ke depan. Semakin sehat kompetisi manufaktur, semakin sehat buat konsumen jg.
Pabrikan Jepang seperti Nissan, Honda dan Mitsubishi bukannya ketinggalan soal teknologi tetapi mereka memang menggunakan marketing yang berbeda karena punya branding yang kuat sehingga belum menerapkan fitur2 yang serba canggih untuk beberapa produk mereka demi mengejar keuntungan besar.
Wkwkwk konyol, marketing berbeda itu marketing yg seperti apa? Mau jadi nokia versi mobil kah? Diluar branding yg kuat, jepang memang tidak bisa bersaing soal harga karena bahan baku mereka yg mahal dan sejarah mereka yg lama di dunia otomotif, sedangkan cina adalah brand baru yg mampu membangun sebuah mobil dg design dan fitur yg luar biasa tapi harganya masih terjangkau, itu ya tidak lain karena bahan baku mereka yg lebih murah dari jepang tapi tidak murahan juga, bukti nyata ketika masyarakat sangat antusias menerima mobil cina yg lebih murah dg fitur mewah seperti tesla dan pabrikan jepang lainnya, makanya si elon protes keras masalah regulasi ketika penjualan byd menyalip tesla, bayangkan saja harga jauh hampir setengah nya mobil" tesla tapi byd mampu memberikan fitur" luar biasa layaknya mobil" mahal punya tesla itu sendiri, dan itu lah yg ditiru pabrikan cina yg lain, kalau jepang mau merajai pasar otomotif lagi ya harus banyak belajar, berinovasi dan masuk ke segmen ev, atau bisa juga mengeluarkan produk lain yg sepadan harga dan fitur nya dg ev dari cina
Kalo masalah branding untuk mau ambil untung besar kayaknya udah sulit, wong Toyota produsen terbesar aja udah mulai kewalahan ngejar ketertinggalan mobil listriknya dibanding merk china
Apakah benar mobil bahan bakar bensin/disel lebih beresiko terbakar ketimbang mobil listrik? Dan mobil hybrid lebih berisiko terbakar ketimbang mobil2 bahan bakar bensin biasa??
Udah ngga ada alasan buat meragukan merk2 mobil china. Karena kenyataannya merk mobil mapan di seluruh dunia pada panik sama mereka dan impactnya gede. VW ampe nutup pabrik terbesarnya di jerman, Honda juga nutup salah satu pabriknya di Thailand, Jaguar ampe rebranding biar bisa survive, Stellantis pun mau lepas merk Jeep. Yang masih meragukan merk2 China ya silakan aja. Ibarat smartphone, suatu saat pada milih Oppo, Xiaomi, Huawei, dkk daripada Sony, Sharp, Panasonic, dkk
Tetap kalah walaupun bergabung atau merger sebab pemerintah china memberi subsidi mengerikan dan memberikan pajak yang sangat rendah bahkan 0% persen serta memberikan sewa tanah bahkan gratis
Awalnya Mitsubishi terancam bangkrut,lalu merger sama nissan. Kemudian Nissan bangkrut, mau diakusisi foxconn. Akhirnya karena jiwa korsa samurai, di merger sama Honda... Sepertinya Otomotif jepang saling bantu untuk mempercepat tenggelam didalam pasir hisap menghadapi senja kala mobil ICE...
Klo baterei nuklir buatan china berhasil dlm ujji coba utk otomotif, akan terjadi jungkir balik plus tsunami teknologi. Teknologi yg baru diriset langsung usang.
@@fhaisalidrismanurung4886 seiring waktu nanti akan ada baterai dengan ukuran kecil yg bisa di pakai ribuan kilometer dan harga murah ,, ingat dulu TV tabung harga tinggi selangit ,, sekarang LCD cuman 1,5 jutaan juga ada hehe sabar ,, nanti harga baterai juga sama gitu
Seharusnya jepang gak usah mengikuti langkah China menurut gw hybrid jepang masih sangat tinggi penjualannya di Eropa karna lebih praktis dan efisien, saat batre habis masih tertolong dengan mesin bakar, dan bisa di recharge kaya Nissan Serena.
Mobil Cina harga lebih murah, teknologi dan fitur lebih maju, kelemahannya sampai saat ini aftersales-nya belum merata, jika aftersales Mobil Cina sudah merata, sempurna sudah Mobil Cina sebagai kompetitor yang mengancam dominasi Mobil Jepang, waktu yang akan membuktikan, apakah agresivitas Produsen Mobil Cina bisa konsisten dan mengambil alih posisi dominasi pasar Mobil Jepang atau layu di tengah jalan? Mobil Jepang memiliki kelebihan di durabilitas, aftersales dan brand yang kuat, namun lemah di inovasi dan efisiensi, karena terlena dengan zona nyaman Produsen Mobil Jepang malah menjadi dinosaurus, yaitu besar dan lambat, jika mereka tidak mampu berubah secara mendasar dan beradaptasi maka pelan tapi pasti mereka akan punah seperti dinosaurus.
Jepang memproduksi EV ketika mengalami surplus listrik dan kesulitan BBM yakni tahun 1947. Pada tahun tsb 2-seater Tama Truck pertama diproduksi, kemudian 4-seater passenger car Tama junior & senior diproduksi pada tahun 1948. Namun pada tahun 1950 terjadi Perang Korea yg pada saat tsb Jepang memperoleh akses BBM dgn harga yg murah shg Mobil listrik mulai dilupakan. Mergernya berapa pabrikan Jepang ini bisa jadi merupakan langkah untuk menjaga dominasi mereka di pasar Indonesia dan global. Walaupun harga murah & fitur melimpah tdk serta merta EV bisa merebut pasar otomotif konvensional Indonesia mengingat untuk ganti batere EV harganya bisa 40-50% dari harga mobilnya. Belum lagi resale value yang merupakan faktor plg penting buat orang Indonesia memilih Mobil yg akan dibeli. Sepertinya masih butuh waktu bagi Indonesia untuk beralih sepenuhnya ke EV. Jika EV sdh sepenuhnya digunakan di Indonesia bgmn nasib pertamina?
Kalau suka mobil klasik, akan bebas dari perangkap marketting dan teknology gimmic. Bahan besinya jangan dilawan yg klasik, bukan kaleng krupuk. Tinggal tambah peredam, ABS, electrik power steering. Beres. Berat mobil klasik bisa 2x mobil modern dengan mesin cc lebih kecil dr mobil modern.....mengapa konsumsi BB sama?
Sebenarnya merger mereka itu cuma tipu muslihat loh ya, dibalik merger ada PHK, perubahan status karyawan, dll. Soalnya kondisi ekonomi global lagi nyungsep, pabrikan juga lagi tipis duit mereka buat jalanin mesin pabrik mereka, belum lagi masalah manajemen dan organisasi, regulasi negara jepang, rela apa ngak tuh pabrikan merger, dll. Belum lagi masalah suplier dan siapa2 yg mensupport mereka udah pasti berubah semua. Belum lagi ngomongin saham, dll, wis runyam.....
Ya salah sendiri selama ini rakus profit kasih produk busuk harga ga masuk akal, lagian dulu sampe tahun 80an pun mobil jepang itu di anggap mobil jelek persis mobil china
Merger buat apa kalo harga ga turun, yg bener itu turunin harga, jangan overpriced kaya CRV, mobil kaya gitu harga over 700. Mending pajero fortuner lha
Wah ada apa nih dengan dunia otomotif Jepang. Tapi memang perkembangan teknologi di China di berbagai sektor sangat pesat, jadi ya wajar saja kalau ada banyak Industri besar dunia yang mulai ketar-ketir dengan gempuran teknologi China
Sejak smartphone tiongkok muncul, kita masyarak konoha ketiban berkah, dapat cicipi hp canggih dg harga yg sangat terjangkau Gentle harus berani akui kebeneran kenyataan!
Semoga produsen china juga merambah otomotif roda dua, honda dan yamaha udah sangat memonopoli pasar. Gue beli vario di 2012 baru sekitar 14juta sekarang? Dan ditahun itu honda tiger di angka 21 juta, klx 22juta, beat 12juta an... Plis produsen china.. jangan sampe 5th lagi motor matic 150cc di indo 40juta an
sekelas mobil volvo , BMW , MERCY aja udah jual mobil listrik pabrikan jepang ya santai2 aja ... seolah2 kaya gak terjadi apa2 ya akhirnya sekarang ketar ketir kan kena gemburan mobil listrik china ya begitulah akibat terlalu SOMBONG DAN KERAS KEPALA KWKWK
Senang sekali dengan disrupsi mobil China ini, dapat mobil dengan harga yang bagus dengan fitur tech yang melampaui mobil Jerman yg harganya 2x lipat. Mudah mudahan pabrikan China bisa develope terus di sisi reliability nya.
Dulu 2006 udah mulai menjamurnya Motor matic y awalnya gitu ah matic mh nanti onderdilnya susah inilah itulah. eh sekarang malah melimpah ruah. tidak menutup kemungkinan di era mobil dan motor listrik ini juga bakal terus menjamur sh
Sebenarnya mergernya terpaksa oleh tekanan pemerintah jepang untuk menyelamatkan nissan, nissan hanya hitung hari untuk kolaps, menghindari kasus thosiba terulang. Makanya honda diminta untuk menyelamatkan nissan, tp honda minta syarat mitsubishi harus ikut, kalau cmn nissan mereka anggap cuman menambah beban perusahaan, layaknya menggendong mobil mogok.
Kalau Mobil Jepang gak mau inovasi lagi dan/atau ngasih harga lebih murah siap-siap aja nasibnya bakal kayak Sony di dunia hape yang tenggelam sama HP China macam Xiaomi, Oppo, Vivo, dkk 😂
China karena mereka tdk punya sda minyak bumi sehingga lebih konsen ke ev. Tapi eropa dan jepang gak mau full ev, mereka lebih konsen ke hybrid dan bbm alternatif
Karena kita pikirkan lagi dengan harga ketika mobil dijual, trus baterai-nya, potensi bahayanya, pengisiannya yg terlalu lama, dll. Mending kalo naik EV ya dari transportasi umum bukan mobil pribadi. Lalu China kan ngak mau negara mereka rusak karena ada nikel di negara mereka gara2 mobil listrik tapi malah beli bahan nikel dan kobalt-nya di Kongo dan di Kep. Maluku akhirnya negara mereka dan kita rusak, mengakibatkan kematian saat kerja, dsb.
@@fhaisalidrismanurung4886makin kesini teknologi batre makin canggih, ga sampe 10 menit dah full dr 0 - 100. bahannya pun dah pakai sumberdaya berlimpah kedepan seperti Natrium/ Aluminium
@@MrGalaxygs masalah yg sebenarnya adalah splku ya, jangan bilang bakalan mudah dan murah.. ev mengagungkan "0" karbon tetapi limbah berbahaya nikel efek lingkungannya lebih tinggi bahayanya karena bersifat karsinogenik
agenda besarnya, China akan mengubah dominasi petro dollars yang dilakukan amrik (supaya tidak bergantung lagi ke petroleum/minyak). bagusnya di Indonesia tidak bergantung lagi oleh dominasi mobil jepang, lebih banyak pilihan, jadi tidak gampang dimainkan harga nya. karena China menawarkan harga mobil yang kompetitif dengan fitur yang advanced.
Jepang bagus nya merajai di sektor mesin hybrid.....dan hidrogen.....pasti lebih mantap dan jauh berkualitas dari mobil listrik cina....cina itu cuma ngandelin EV,,, klo mesin konvensional dan hybrid nya sgt jauh dibawah jepang 🙂🙂
Bukan panik diserang mobcin 😅 Mereka panik daya beli masyarakat turun, lalu larinya ke mobcin, gitchu 😅 Sebenarnya kalo masalah mobil masih ada LCGC atau mobkas yg masih bisa dipake, kalo ditanya panik gak nih lu jawab aja sendiri 😅
Klo saya bukan gak suka dengan mobil listrik, tapi selama pengisian daya gak sat set kayak ngisi bensin dan SPBUnya dimana2, masif... Tersebar luas Rasanya masih berat pindah ke EV
Apakah mobil listrik Cina bisa jadi ancaman? Mungkin iya jika pemerintah Cina masih menggenjot habis2an komisi untuk mobil listrik mereka. Tapi pertanyaannya sampai kapan? Tantangan terbesar produsen mobil Jepang dalam mengimbangi produk mobil listrik Cina ialah harga yang sangat kompetitif. Tidak menutup kemungkinan juga mobil2 listrik Cina yang ga jelas namanya (sangkung banyaknya) akan mereger juga dengan produsen2 besar semisal BYD atau Wuling
Ko bisa china lebih murah?? Karena RnD china di dukung sama pemerintah nya. Dan di berikan insentif besar²an serta sharing teknologi sesama merk china. Sedangkan mobil jepang RnD nya di danau oleh masing² perusahaan sehingga memerlukan dana yg lebih besar, di tambah lagi mereka melakukan riset masing² selama ini.
Makanya untuk semua pabrikan jepang di indonesia jangan pelit fitur build quality jangan setengah2 beol setengah aja ga enak. Dan 1 lagi mentang2 udah banyak untung overPrice.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Fun factnya it's true. Saya salah satu karyawan di management level dari salah satu brand jepang, bisa dikatakan memang kita panik akan gempuran mobil china
Focus jualan lcgc dan hybrid aja produsen Jepang, gak semua orang suka mobil listrik saat ini.
@Dudid-qx4sb LCGCnya aja udah ketinggalan pak wkwkwk. LCGC kita juga udah mahal2, udah nggak terjangkau pasar menengah lagi
Satu2nya yang masih oke itu cuma toyota grup
@@Dudid-qx4sb mereka ga bakalan ketar ketir kalo itu semua sesuai sama yang lu bilang
Fun fact yang gak ada "fun" nya om kalau gini
terimakasih mobcin akhirnya mobil mobil jepang punya saingan, karena pada akhirnya konsumen lah yang di untungkan berkat persaingan ini😅
Setuju om, produsen2 Jepang jadi berbenah haha semoga pabrikan Jepang dan China bisa bersaing sehat dan maju bersama.
Cuma Moto aja blm ada peraaingan Sehingga Yamaha Honda Suzuki mlkukn Kartel😅
Semoga pasar motor juga begitu
Mobil cina mmg bagus koq
semoga mobil mobil makin murah dan terjangkau untuk di beli
Saya hanya berharap...semoga ada gempuran..di segmen roda dua...krna Y sama H keliatan makin maen harga..
Sudah ada motor cina bro sebentar lagi bikin pabrik di Indonesia
kartel kan ga ada saingan..
Sdh mulai merk Benda
Sudah mulai.. Walaupun lambat..
Udah dulu thn 2000an di gempur mocin tapi gak mempan sebab kalah di kwalitas.. makanya sekarang konsumen Indonesia pada mikir² dulu tentang mobil china,, masih trauma dgn kwalitasnya.
Pemerintah sebenarnya pengen masyarakat beralih ke EV karena sudah tidak sanggup menanggung subsidi BBM. Tapi efeknya, pemerintah bakal tetap menggunakan PLTU yang bahan bakarnya batubara yang kita produksi sendiri, dan mungkin pencemarannya juga cukup tinggi. Tahun 2025 begitu Trump dilantik, kemungkinan EV dari China bakal sulit untuk masuk ke US, karena akan dikenakan tarif yang tinggi, efeknya EV China akan membanjiri negara lain, salah satunya Indonesia. Jadi buat yang mau beli mobil, ditahan aja dulu.
cina udah mikirin hal itu, dan mereka buka pabrik" di amerika selatan, salh satunya meksiko.
kaloburusan bisnis, cina lebih ulet
masuk.
aq sih g nahan .cuma blom bisa beli
Beda nya buat generate listrik ga melulu pake batubara, bisa pake panas bumi bisa pake matahari atau kalo mau ambisius bisa pake nuklir yang jelas paling efisien dan paling bersih sementara bbm ya ga ada altermatif selain ngebor bumi
jadul amat listrik cuma dari batubara bangggg..masa lalu itu..kwkwkkkkk
@Samuel-ft9hq Percaya atau tidak, sekitar 60℅ PLTU di Indonesia menggunakan batu bara.
Cuma teringat pasar HP aja, jaman segitu hp masih radio, hp cina sudah bisa buat hp dg tv analog dg harga murah
Yup, saya salah satu dari sekian banyak yg pernah menikmati HP itu😂
Dan sekarang siapa penguasanya
tapi knapa tv analog di hp skarang dihilangkan ya?
@@bodoamat6362sdh ga dapet siaran TVnya
@@bodoamat6362penikmat tv sudah jauh berkurang, skrang pda beralih streaming
Mungkin kalau boleh beropini
Persaingan dulu : antar Brand.
Persaingan sekarang : Antar Negara.
Saat ini sudah kecampur dg geopolitik
@earlyadopter_00 iyaa bang, kira-kira Indonesia ngekor kemana nih?
@@Mr_izal07 Sudah jelas arah prabowo. Swasembada pangan Swasembada energi.
Swasembada pangan Merapat ke China Russia karena kita butuh banget phosphat dan potash
Swasembada energi, mengurangi impor bensin jadi mau tidak mau nanti semua bealih ke listrik.
Miris juga sih Indonesia di tengah "perang" ini cuma bisa jadi konsumen. Andai Indonesia bisa mandiri dan produksi mobil sendiri juga..
@@CarDriverSolarSystem butuh IQ diatas 79 bang, susah.
Bagus lah, kalo mobil jepang mau turunkan gengsi..
Fitur melimpah
Harga murah
Durability terbukti
Parts terjamin availability nya
Ayo berbenah..
Harga murah..? nunggu kiamat.
Saya awalnya ngeliat perkembangan mobcin terus sepupu beli mobcin yg logonya W udah 5 tahun masih awet bahkan mobcinnya dipakai buat travel aman2 aja. Memang awalnya agak gusar dg ketersediaan sparepart dan bengkel2 yg bisa benerin, eh makin kesini sparepartnya makin mudah dan banyak bengkel2 yg bisa benerin akhirnya saya memutuskan meminang mobcin yg berlogo W juga. Pabrikan jepang udah harganya gak ngotak klopun mau ambil yg full fitur harganya wadidaw. Sekarang mobcinku udah mau jalan 3 tahun dengan pemakaian setiap hari aman2 aja yg penting kudu paham ngerawatnya itu aja mah.
kalau untuk spare part aman y ?
@imtv9926 tergantung daerah mas. Klo di daerahku Sulawesi udah lumayan banyak ketersediaan sparepartnya
@@imtv9926Untuk merk W kynny aman. Pabriknya kan ada disini. Mempekerjakan banyak orang lokal. Jelas investasinya, ga ky merek cina yg lain. Sy juga insyaallah tahun ini bakal minang W. Semoga rejekinya ada. Aamiin 🤲🏼
kalau kecelakaan juga jangan dibandingkan dengan kaleng kerupuk...hehe
Mobil apa bang merek w , vw ??
Ya jd seperti HP..
Rata² buatan China.. Yg Jepang menghilang..
HP jepang merek apaan? Ngga ada HP jepang di Indo kecuali Sony Ericsson, itu juga ambil merek Swedia, Ericsson.
Ada tuh hp merk jepang..
Namanya cross,mito ama siemens
@@Riazor1370 Sharp,Panasonic
@@rizkyharis6617 itu bkn merk Jepang,,
@@budiway6603 Haha dari awal muncul juga udah ngga laku. Ngga pernah terdengar.
Semakin banyak EV nggak tau dah tuh limbah batre mau buang kemana, udh gitu PLN sedunia mesti pakai pembangkit listrik tenaga nuklir(pakai batu bara aduh nggak kebayang polusinya kayak mana itu). Ujung2nya alam lagi yg dikorbankan, hutan lagi yg habis, polusi lagi yang nambah.
Kenapa nggak kembangkan mobil hybrid, bisa lebih hemat bbm dan tetap penggeraknya motor listrik ke roda(engine hanya berputar untuk mutar generator yang mencarge batrai, jadi nggak ada istilah ngecas mobil berjam jam)
listrik polusinya hanya saat produksinya. bbm tuh mulai dari produksi,distribusi,konsumsi semuanya polusi. dan juga indonesia sekarang sudah net importir bbm, devisa bocor terus
listrik bukan dari batubara aja abanggggg..jadul amatttt..banyakkkk sumber..
@@Samuel-ft9hq kena pancing juga orang paling merasa pintar keluar...
Ini global, bener nggak hanya dari batu bara, faktanya masih banyak yg pakai batu bara di maksudkan biar semua negara dari A-Z pakai pembangkit tenaga nuklir biar pasokan listrik tercukupi kalau semua udah EV, dan lebih rendah emisi...
Gitu ya maksudnya saya ya bang samuel yang dari masa depan
@@chriswanable bener bang coba deh suruh pln matiin mesinnya disana lampu di rumah abang pasti mati juga, bukan bisa mati mesinnya(generator berenti mutar arusnya bisa kesimpan), intinya plnnya juga harus pakai pembangkit tenaga nuklir biar emisinya bener bener bersih, gitu.
Kalo mobil listrik yang udah pake batre lithium-ion, itu batrenya bisa didaur ulang
Ada alasan kenapa Honda, Nissan, Mitsubishi merger karena tiga brand kendaraan Jepang entah di Eropa atau Indonesia kalah saing karena mobil China terkenal murah tapi kualitas diatas brand Jepang atau Eropa dan gitu pula dengan fitur keselamatan lebih lengkap daripada brand Jepang atau Eropa
0+0+0=0 Nissan dibawah Gohsn mau merger sama Renault yang sekarang mobil listriknya lumayan.
penggabungan ini juga karna ikutan jaman, jaman skrg sejak c0v1d pabrikan yg kitau lihat berkembang semua mereka adalah perusahaan kongsi ada banyak perusahaan di dalamnya,jadi ya terbukti lebih ampuh dengan metode ini.makanya 3 pabrikan ini ingin juga ikutan... ini pun sudah sangat terlambat,karna mereka masih bertahan sekian lama berdiri sendiri... jadi ya perkembangan yg kita lihat di mobil cin4 saat ini adalah metode yg sudah berjalan lebih dari 5 tahun terkakhir,sedang 3 pabrikan ini baru memulai ikutan skrg....
Teknologi udah maju, honda HRV CRV uda mau 500jt masih berisik suara ban 😂 pelit bgt sama peredam
kalo ujan atap kaleng mobil honda kelontong kelontong kelontong
92% yg naik ev ogahhhh balik ke mesin dinosaurus..
@@Samuel-ft9hq bener,tapi beda cerita buat hobi...
@@rzaultra165 bener klo hobi mancing pasti kuat klo ke jalanan rusak
Mungkinkan pabrikan mobil jepang akan bernasib seperti kisah NOKIA ?
Dengan semua sumberdaya baik manusia, teknologi, dan modal, harusnya sih ngga se tragis nokia. Tapi ga menutup kemungkinan bakal ada merk yg beneran "punah".
Kaya BlackBerry juga ya 😅
Nokia memang sdh tdk membuat hp lg tp Nokia masih eksis sbg penyedia teknologi jaringan
@@spilnerraysekarang penyedia teknologi jaringan adalah Huawei perusahaan dari China
jangan dulu cepat2 asumsi,karna penggabungan ini juga karna ikutan jaman, jaman skrg sejak c0v1d pabrikan yg kamu lihat berkembang semua mereka adalah perusahaan kongsi ada banyak perusahaan di dalamnya,jadi ya terbukti lebih ampuh dengan metode ini.makanya 3 pabrikan ini ingin juga ikutan... ini pun sudah sangat terlambat,karna mereka masih bertahan sekian lama berdiri sendiri... jadi ya perkembangan yg kita lihat di mobil cin4 saat ini adalah metode yg sudah berjalan lebih dari 5 tahun terkakhir,sedang 3 pabrikan ini baru ikutan skrg,dan belum juga mereka tunjukan hasilnya...
Semoga mocin listrik segera pake batre byd, makin males kartel Y & H, motor makin mahal part nya makin ampas. Gw lebih sering ganti spare part motor merk kartel h & y tahun 2020 ke atas, yg tahun lawas gak seampas ini
Kartel itu apa bang
@@apriliantoakbar4653 Intinya kongkalikong supaya harga motor naik, karena cuma 2 pabrikan motor itu yang menguasai pasar.
@@apriliantoakbar4653 Mafia pabrikan Honda dan Yamaha, yang kongkalikong supaya harga motor (khususnya matic) jadi mahal dengan segala gimmicknya, misalnya embel-embel turbo padahal bukan turbo beneran. Tolong dikoreksi kalau salah.
@@apriliantoakbar4653 kartel honda & yamaha, keluarga gw punya keduanya dan yg awet itu keluaran lama, yg baru2 boros rusak spare part
Kalo motor kayaknya akan sulit. Masyarakat pasti bakal beli brand H dan Y Walaupun harga yang ga ng otak
Saya aja yang maniak honda, dah beli mobcin thn lalu, malah gak mau beli mobil jepang lagi.. itu juga berlaku sama tmn saya yang sama thn lalu beli mobcin, juga gak akan mau beli mobil jepang lagi.. 😂 gak pateken mobil jepang dah overpriced, kelihatan jadul palagi yg solar , dan pajak mahal.. servis mahal, spareparts mahal..
SALES MOCHIN😂
Mobil merk H km 17rb pemakaian 6thn kena serempet truk masuk ke bengkel resmi perbaikan bodi belakang selama seminggu. Setelah pulang ada masalah bunyi2an di bagian transmisi. Setelah diperiksakan ke bengkel resmi ada kerusakan transmisi & biayanya sekitar 11jt. Karena mobil sudah berumur 6thn jadi tidak ada garansi walaupun km baru 17rb. Salah satu pegawai bengkel tsb menawarkan sparepart dari mobil yg gagal bayar. Dari kejadian itu saya sudah tidak percaya lagi kepada brand mobil & bengkel resmi tsb.
Ini mh sales mochin trik marketing
@@andysutrisno9123 Gimana caranya om dapet garansi kalo keserempet truk ? Ada aja logikanya.
Untuk sekarang sih EV masih terlalu jauh penerapan di Indonesia. Infrastrukturnya sangat belum memadai.
Mungkin bisa saja untuk mobil2 penumpang. Tapi untuk mobil komersil dan usaha, Mobil bensin masihlah belum bisa digantikan sepertinya.
splu di jawa aman, ada pt yg akan buat splu 100.000 tempat..pt dari china juga..
@Samuel-ft9hq kalo belum ada realisasinya, masih pesimis sih.
@@Samuel-ft9hq100.000 tempat? Mksdnya colokan steker?
IMHO kalau untuk komersil, bukan masalah ifrastruktur saja. harga mahal di awal yang bikin mundur kalau mau dipakai usaha skala kecil...
Japan takut sama Chaina mereka lebih baik bergabung daripada tutup atau bangkrut seperti Toshiba 😂😂😂
penggabungan ini juga karna ikutan jaman, jaman skrg sejak c0v1d pabrikan yg kita lihat berkembang semua mereka adalah perusahaan kongsi ada banyak perusahaan di dalamnya,jadi ya terbukti lebih ampuh dengan metode ini.makanya 3 pabrikan ini ingin juga ikutan... ini pun sudah sangat terlambat,karna mereka masih bertahan sekian lama berdiri sendiri... jadi ya perkembangan yg kita lihat di mobil cin4 saat ini adalah metode yg sudah berjalan lebih dari 5 tahun terkakhir,sedang 3 pabrikan ini baru memulai ikutan skrg....
Toshiba bukan bangkrut gara2 saingan ma caina😂
Fun fact, saking didukungnya sama pemerintah china, wktu awal" EV di china, saking cepatnya dan semangatnya pemerintah membantu perusahaan" mobil ev di china, sampe perusahaan" ev d china sampe blng aduh pelan pelan dlu bos terlalu cepat kita ga kekejar😂
2024 Di china ada 3.6jt stasiun charger mobil listrik dan target mereka 14jt di tahun 2030, buat perbandingan di indo hanya ada 7.751 SPBU seluruh indonesia😅
nanti ada pt buat 100.000 bang, pt dari china juga..
China sangat maju di teknologi, di segala sektor mereka selalu unggul.
Cuma tinggal keawetan nya
Benar sii keawetan barang itu tergantung dari pemakaian serta perawatan
Tapi orang indonesia kbanyakan masih berstigma kalau barang chin* itu kurang keawetan nya
Koreksi jika salah🙏🏻
berkaca dari pengalaman perubahan transmisi manual ke matic, sepertinya perubahan dari mesin pembakaran ke penggerak elektrik adalah suatu gelombang besar yang tak terhindarkan. Suka atau tidak suka semua akan elektrik pada waktunya. Tinggal kembali ke masing-masing, mau terima apa enggak. Soalnya di jaman matik sekarang, masih ada aja orang yang sukanya nginjek kopling. Padahal dia jadi susah sendiri karena nyari mobil baru yang manual udah jarang.
pasar mobil manual akan tetap ada. maka produsen jepang terutama, akan selalu mengeluarkan opsi varian manual. mobil ev cuma pilihan. di masa depan dan sampai kapanpun, kendaraan bbm gak akan tergantikan. dijamin
ICE gak akan pernah musnah karena infrastrukturnya sudah sangat matang
Cepat atau lambat nasip mobil Jepun sama halnya dengan hp, elektronik, jaringan.
Dahulu hp Jepun perkasa bgt pesaing cuma Samsul giliran di gempur hp China lgsg tenggelam.
Elektronik juga GK kalah mengenaskan.
Skrg mobil. Melihat mobil2 China yg bgt canggih dan mewah seketika mobil Jepun keliatan jadul2 😭😭
Moment nya pas saat Mobcin masuk ke Indonesia, saat pembelian pasar sedang menurun orang lebih memilih mobil harga murah yg berkualitas. #thismyselfopinion.
.
Komen buat diskusi
Betul. Disaat ekonomi sedang tidak stabil, orang cenderung berubah dari yg "fanatik merk tertentu" menjadi "kaum mendang mending" 😂
Di jepang mbl hybrid dan ICE dominan, mbl EV dominan merek Eropa Jpn sedikit, sy blm pernah lihat mbl EV merek Chn, namun
Jpn ngotot produk mbl Hydrogen vs mbl EV namun tdk laku di pasaran internasional.
Kini Jpn panik kelabakan, mbl EV Chn sdh menguasai dunia dari hilir sampe hulu semua bikin sendiri spt BYD, ini buat jpn panik jantungan lagi harga mbl EV Chn sangat murah, bikin boss Jpn pusing tujuh keliling😂😂 Chn koq bisa ya...? 😂😂
Dulu ada pejabat tinggi yg sgt sinis sm EV...skrg terbukti dia salah
Orang sering lupa kalau bensin itu logistiknya gila.
YA SIAPA LAGI KALO BUKAN MR.T SALAH SATU BIG BOSS DAN CUCU PENDIRI PABRIKAN OTOMOTIF TERBESAR DI DUNIA SAAT INI.
Siapa si @@HennyFiandri
@@iantian7957 AKIO TOYODA
Salah satu kesalahan pabrikan mobil jepang ialah ga gercep dalam melihat teknologi...
Mereka terlalu nyaman sama d zonanya...
Tanpa sadar mereka tidak melihat adanya potensi musuh baru....
Alhasil mobcin d gas, perusahaan otomotif cina membeli sejumlah merk kaya volvo, MG..
Mereka belajar dr teknologi tersebut dan ciptakan mobil merk sndri....
China emank ugal2an kalo dalam buat inovasi di mobilnya, tapi yaa emank bgtu...
Alhasil mobcin dengan kualitas dan inovasinya hampir bahkan melebih mobil jepang, barulah pabrikan mobil jepang ketar ketir langsung...
Kalo udh gtu, pabrikan mobil jepang mau ga mau harus ngegas juga supaya mengimbangi mobil cina....
Alhasil strategi ugal2 mobcin dr berbagai merk sangat efektif bikin pabrikan jepang kocar kacir....
Skrng kita liat toyota apa gebrakannya...
Kmaren mereka kaya ga niat gtu bikin mobil listrik, sama hybrid...
Harganya d mahal2in, giliran mobcin penetrasi pasar d indonesia, baru dah toyota kayanya kelabakan juga...
D liat aja toyota kedepannya kaya apa....
Akhirnya udah open source global 😂
Disegala industri apapun dijepang emang suka region lock ketika jaman sekarang harusnya udah mulai melek teknologi dan terbuka sama perubahan pasar global. Tapi untuk yang otomotif ini bagus sih mereka bisa ketar ketir tapi industri lain masih aja region lock
Kek konsol game PS misalnya 😂
mopang toyota, pakai ev gac aion di china, cuma direbadge, toyota ga bisa bikin EV WKWKWKWK
ga inovatif mmg tyt mesin itu2 aja, paling hybrid baterai 1-2 kwh tapi harga mahallllll..
Inovasi Jepang sudah mati
Manusia banyak rencana.
Tapi kalau kutukan sebuah
Karma buruk. Tuhan sendiripun
Tidak bisa merubah nya.
Jepang harus sadar bagai mana nenemoyang nya??
Mambantai dunia?
Sekarang mereka di bantai
Bangsa China. Tapi tidak
Membunuh nyawa mereka.
Mau gimana lagi mulia nya
Xi JINPING? Titisan dewa
Dai Shang lau jin. Dan di berkati oleh biksu thong sen.
Maka nya sehebat apapun
Barat sun go kong akan jatuh
Di telapak sang maha Buddha
JU LAY FO..
Kenapa waktu Tang perjalanan
Kebarat untuk mengambil
Kitap suci Buddha? Tapi setelah mendapatkan nya
Sampai di tengah sungai di tenggelamkan oleh kura kura yg ditunggangin sama biksu Tang? Terus di ambil sama
Gokong.dan di jemur diatas batu setelah kering datanglah
Badai menerjang.kemudian
Cuma dapat sampul nya doank
Yg terselamatkan? Yg berbunyi
AMITHOFO? Tidak berikut ayat
Ayat nya? Karna ayat suci tidak
Boleh di perdebatkan atau di
Tafsirkan.nanti akan membawa petaka buat umat
Yg memeluk nya. Maka dari itu
Umat Buddha tidak berani menjanjikan surga dan menghapus dosa.kepada umat
Nya.. dan juga tidak menarik
Umat lain untuk meyakini
Agama Buddhist. Kalau org bisa masuk agama Buddhist
Berarti mereka berjodoh sama
Sang Buddha. Kalau mereka tidak berjodoh.percuma. tidak
Akan jadi. Semakin sedikit org
Yg berjodoh sama Buddha
Arti nya semakin istimewa.
Seperti barang branded semakin mahal yg punya nya
Semaki dikit. Kalau barang pasaran dimana pojok pasti ada. Itu aja penjelasan saya
Sedikit kalau ada yg keliru mohon di maklumi.dan siap
Di koreksi.semoga semua makluk hidup bebahagia
Di tahun baru 2025. Makmur
Dan damailah NKRI🙏
Cina memang terbaik support industrinya, karena dagang adalah Perang!
Di +26 boro2 industri sampai UMKM yg ada, dihabisin pejabat korup karena kebijakan2 mempertebal kantong mereka sendiri. Kocak! 😅
karena kondisi tersebut, kami di tuntut menurunkan reject serendah mungkin, effisiensi setinggi mungkin, dan Cost reduction sebanyak mungkin 😂 hanya untuk "bertahan supaya harga tetap bersaing"
Terlalu Over Convidence Jepang... setuju admin, semua mobil akan nge-listrik nantinya... Listrik jelas lebih efisien, Merger ini hanya kan sukses kalau bisa membuat "baterai" yg lebih unggul, kuat, tahan lama n tentu saja affordable dr yg ada saat ini...
over convidence jadi inget Nokia dulu 😁😁 apakah akan bernasib sama
@@a.bamatraf6054 Ya sy kira akan sama, otomatis adalah benteng bisnis terakhir Jepang, elektronika, Smartphone udah rontok nah otomotif juga, mesin kapal kecil hingga size sedang China udah mulai unjuk gigi juga...
Purna jual mobil cina di Indonesia masih langka, misal SPKLU, dealer apalagi vendor part nya. Butuh waktu yg lama utk bisa saingi mobil Jepang.
Rasanya China akan menggulung dunia dari hulu sampai hilir.memang sangat mengerikan,tapi apa boleh buat,waktu terus berjalan dan dunia terus berputar
Miris juga sih Indonesia di tengah "perang" ini cuma bisa jadi konsumen. Andai Indonesia bisa mandiri dan produksi mobil sendiri juga..
Diperburuk Koruptor di berbagai instansi yang hanya mementingkan perut masing2@@CarDriverSolarSystem
@@javakrisnajangan pernah mengambing hitam kan
Siapapun.salahkan diri sendiri
Semua ada sebab dan akibat nya . Gak ada api dari mana bisa ada asap nya.
Buddha mengatakan didunia ini TIDAK ADA YG NAMANYA
BENAR ATAU SALAH.
TERGANTUNG DARI SISI MANA KACA MATA KITA MEMANDANG.
ARTINYA YG ADA HANYALAH
SEBAB DAN AKIBAT.
jan 25, saya senang dengan persaingan ini, semakin banyak brand mobchin yg masuk ke indo juga semakin bagus, dan dealer dan bengkelnya harus merata sampe ke daerah juga
3 Kombinasi pas nih
Mitsubishi di teknologi mesin kendaraan alat berat & militer
Nissan di teknologi sport car nya yang iconic
Honda dengan jaringan penjualan & produksi massal
Mobil EV jepang ga akan kompetitif lawan mocin EV...selama belum punya industri baterai sendiri. Msih bergantung pd impor, cost akan tinggi. Cina sdh mulai nya lebih dlu...supply bahan baterai sprti cobalt & nikel mreka kuasai ..
Saya bekerja di bluebird group,saksi nyata kelas mobil Avanza mulai digantikan posisinya oleh BYD M6.
dan ordernya laris manis pake BYD M6
MARI KITA HIDUPKAN MOBIL-MOBIL TUA......BIAYA LEBIH MURAH...PAJAK LEBIH MURAH...SING PENTING SAMPAI TUJUAN
Mobil diindonesia dimonopoli Astra sehingga harga tinggi semua ... Giliran mobil cina masuk bikin pabrik diindonesia maka jepang jadi kalang kabut karena harga jauh lebih murah daripada produk jepang
Mobil di indonesia karena pajaknya tinggi 30-40%..mobil china jg lama² ikut mahal sebagaimana HP china
Ada yg lebih murah dari hape cina?
Bukan bela mobil konvensional, tapi ya memang pajak yg besar dari pemerintah untuk mobil konvensional dibandingkan mobil ev cina yg bebas atau sdikit pajak dan subsidi, ada bantuan politik Indonesia terhadap cina agar ev china berkembang
@@logikakehidupan943 ga cuma di indo kok, di eropa sama US juga dispensasi pajak ev juga gede
@@Roni-rg8hi coba baca lagi ya dek ya pertanyaan gw di atas
Cari mutu dan kualitas baik ,serta paten dan awet .
seperti kata duo filsuf indonesia king mulyono dan prince fufufafa dalam bukunya yang berjudul :
"Menuju indonesia (C)emas"
" Para pengambil alih akan diambil alih "
di bayak bidang kehidupan itu sebuah siklus yang wajar...., siapa yang bisa membaca peluang pasar dialah pemenangnya , pabrikan otomotif China memang harus diakui inovatif dalam merespon pasar, WULING ,BYD ,EV buatan mereka laris manis dan direspon positif oleh konsumen otomotif Indonesia yang terkenal dengan sifat "mendang-mendingnya" itu.
Tau sendiri kan kalau tidak ada kartel persengkongkollan setiap brand yg mempermainkan harga dan adanya lawan saing. harga lebih terjangkau dengan vitur yg mumpuni di kelas harganya.
Ekonomi jepang sangat turun drastis. Saya tinggal di jepang 10thn dan biaya hidup makin parah. Perusahaan2 di daerah saya seperti sharp hampir tutup dan bangkrut Ga ada produksi karena kalah saing. Anak2 perusahaan di perusahaan otomotif jg ga sama kolaps nya. Bhkan mereka sekarang mengandalkan suntikan dana dari investasi asing kebanyakan dari India dan China. Perusahaan tempat saya bekerja juga saham nya dibeli investor india. Jepang dalam kondisi yg mengkawatirkan minimal 5thn kedepan. Jadi buat teman2 yg bermimpi kerja di jepang, harap pertimbangkan kembali ya, disini sdh ga worth it.
Industri otomotif China tidak juga bisa dibilang “seumur jagung” dari tahun 90an itu termasuk waktu yang tidak sebentar sampai dengan memimpin pasar EV, Jepang mulai tertinggal dalam hal teknologi dengan tiongkok, yang sulit dikejar dari industri otomotif tiongkok salah satunya ya biaya produksi mobil china lebih murah.
Telat ..merger itu sdh di lakukan perusahaan terbesar di tiongkok..cina dulu dengan cina sekarang sdh berbeda..tiongkok sdh mendunia dari segala bidang teknologi maupun insfratukrur.."wacht your back..?yg lain masih mikir di prapatan..tiongkok sdh sampai
saya senang kalau persaingan seperti ini, bukan hanya di roda 4, tp roda 2 juga.
ya mau gak mau nanti pasti semua EV pada waktunya, tapi untuk sekarang buat saya pribadi big NO,
selain harga batreinya yang super mahal, usia mobil EV gak bisa lama kyk mobil konvensional,
tunggu nanti kalau ada teknologi batrei yang gak degradasi baru deh pindah ke EV 😂😂
Udah ga semahal 2 tahun lalu. Harga lithium anjlok drastis. skrg pasaran $55-$60/kWh
Mobcin jujur kalo after sales nya bisa menyeimbangi atau malah setengah kapasitas dari mobjep, menurut gw bakal game changer banget. Kyknya sih 5 tahun ke depan kemungkinan akan terjadi, kalo mobjep ga ada antisipasi, bakal turun gede penjualan mereka.
Wkk iya kek gebrakan hp cina dlu xiomi langsung perbaiki aftersalesnya
Mirip strategi hp china ya bang, awal2 fokus penjualan online dengan harga terjangkau, setelah dapat pasar baru perkuat after sales
Suruh dealernya berani stock sparepart yang banyak.
Klo prinsip Sy si, pilih merk yang niat investasi di Indonesia, punya pabrik di sini, punya banyak dealer. Klo cm nitip jual doang.. mending jangan beli deh. Klo suatu saat kabur, kan repot.
*Pengalaman punya motor Bajaj, tiba2 ditinggal kabur pas lg sayang2nya" 😂
@adriangahinsah372 setuju gan, kalo saya liat BYD sama Neta sih paling niat, moga2 bener2 nyembiangin Jepang beberapa tahun ke depan. Semakin sehat kompetisi manufaktur, semakin sehat buat konsumen jg.
Tapi spare partnya masih susah saya ex user Almaz padahal wuling udah lama di Indo tapi kenapa spare part masih slow moving
Contoh sparepart yg susah apa ya?
Masih disayangkan sampai saat ini mental SDM bangsa ini blm bangkit jd produsen dn pembuat kebijakam serius buat otomotif dlm negeri.
Pabrikan Jepang seperti Nissan, Honda dan Mitsubishi bukannya ketinggalan soal teknologi tetapi mereka memang menggunakan marketing yang berbeda karena punya branding yang kuat sehingga belum menerapkan fitur2 yang serba canggih untuk beberapa produk mereka demi mengejar keuntungan besar.
Nyari untung gede,tapi kalo ga laku akhirnya panik lah
Wkwkwk konyol, marketing berbeda itu marketing yg seperti apa? Mau jadi nokia versi mobil kah? Diluar branding yg kuat, jepang memang tidak bisa bersaing soal harga karena bahan baku mereka yg mahal dan sejarah mereka yg lama di dunia otomotif, sedangkan cina adalah brand baru yg mampu membangun sebuah mobil dg design dan fitur yg luar biasa tapi harganya masih terjangkau, itu ya tidak lain karena bahan baku mereka yg lebih murah dari jepang tapi tidak murahan juga, bukti nyata ketika masyarakat sangat antusias menerima mobil cina yg lebih murah dg fitur mewah seperti tesla dan pabrikan jepang lainnya, makanya si elon protes keras masalah regulasi ketika penjualan byd menyalip tesla, bayangkan saja harga jauh hampir setengah nya mobil" tesla tapi byd mampu memberikan fitur" luar biasa layaknya mobil" mahal punya tesla itu sendiri, dan itu lah yg ditiru pabrikan cina yg lain, kalau jepang mau merajai pasar otomotif lagi ya harus banyak belajar, berinovasi dan masuk ke segmen ev, atau bisa juga mengeluarkan produk lain yg sepadan harga dan fitur nya dg ev dari cina
Kalo masalah branding untuk mau ambil untung besar kayaknya udah sulit, wong Toyota produsen terbesar aja udah mulai kewalahan ngejar ketertinggalan mobil listriknya dibanding merk china
Apakah benar mobil bahan bakar bensin/disel lebih beresiko terbakar ketimbang mobil listrik?
Dan mobil hybrid lebih berisiko terbakar ketimbang mobil2 bahan bakar bensin biasa??
Udah ngga ada alasan buat meragukan merk2 mobil china. Karena kenyataannya merk mobil mapan di seluruh dunia pada panik sama mereka dan impactnya gede.
VW ampe nutup pabrik terbesarnya di jerman, Honda juga nutup salah satu pabriknya di Thailand, Jaguar ampe rebranding biar bisa survive, Stellantis pun mau lepas merk Jeep.
Yang masih meragukan merk2 China ya silakan aja. Ibarat smartphone, suatu saat pada milih Oppo, Xiaomi, Huawei, dkk daripada Sony, Sharp, Panasonic, dkk
saya sih masih berharap motor cina yg berkualitas masuk Indonesia, biar pemain jepang ketar ketir soal harga jual produ
CF moto sudah launcing mau bikin pabrik di karawang,tapi dia bermain CC besar dulu dgn genre Cruiser Vtwin.
Tetap kalah walaupun bergabung atau merger sebab pemerintah china memberi subsidi mengerikan dan memberikan pajak yang sangat rendah bahkan 0% persen serta memberikan sewa tanah bahkan gratis
+ untung dikit..
Awalnya Mitsubishi terancam bangkrut,lalu merger sama nissan.
Kemudian Nissan bangkrut, mau diakusisi foxconn.
Akhirnya karena jiwa korsa samurai, di merger sama Honda...
Sepertinya Otomotif jepang saling bantu untuk mempercepat tenggelam didalam pasir hisap menghadapi senja kala mobil ICE...
Klo baterei nuklir buatan china berhasil dlm ujji coba utk otomotif, akan terjadi jungkir balik plus tsunami teknologi. Teknologi yg baru diriset langsung usang.
terima kasih china karena kalian harga mobil akhirnya turun semua wwkwkk
Tapi baterainya tinggi selangit
@@fhaisalidrismanurung4886ga jg dah makin murah. malah harga batre saat ini hanya 30% dr 2 tahun lalu
@@fhaisalidrismanurung4886 seiring waktu nanti akan ada baterai dengan ukuran kecil yg bisa di pakai ribuan kilometer dan harga murah ,, ingat dulu TV tabung harga tinggi selangit ,, sekarang LCD cuman 1,5 jutaan juga ada hehe sabar ,, nanti harga baterai juga sama gitu
Seharusnya jepang gak usah mengikuti langkah China menurut gw hybrid jepang masih sangat tinggi penjualannya di Eropa karna lebih praktis dan efisien, saat batre habis masih tertolong dengan mesin bakar, dan bisa di recharge kaya Nissan Serena.
Yang jelas lebih murah tp lebih canggih..
Nuclear battery Ni63 diproduksi massal 2025. Lifetime 50tahun.
Mudah mudahan gak bocor😅
Dah bocor 😂
Gak bakalan...bro sangat beresiko klo di pake untuk umum...
Mobil Cina harga lebih murah, teknologi dan fitur lebih maju, kelemahannya sampai saat ini aftersales-nya belum merata, jika aftersales Mobil Cina sudah merata, sempurna sudah Mobil Cina sebagai kompetitor yang mengancam dominasi Mobil Jepang, waktu yang akan membuktikan, apakah agresivitas Produsen Mobil Cina bisa konsisten dan mengambil alih posisi dominasi pasar Mobil Jepang atau layu di tengah jalan?
Mobil Jepang memiliki kelebihan di durabilitas, aftersales dan brand yang kuat, namun lemah di inovasi dan efisiensi, karena terlena dengan zona nyaman Produsen Mobil Jepang malah menjadi dinosaurus, yaitu besar dan lambat, jika mereka tidak mampu berubah secara mendasar dan beradaptasi maka pelan tapi pasti mereka akan punah seperti dinosaurus.
persis bb dan nokia..mau ke ev teknologi baterai nya china semua..
Jepang memproduksi EV ketika mengalami surplus listrik dan kesulitan BBM yakni tahun 1947. Pada tahun tsb 2-seater Tama Truck pertama diproduksi, kemudian 4-seater passenger car Tama junior & senior diproduksi pada tahun 1948.
Namun pada tahun 1950 terjadi Perang Korea yg pada saat tsb Jepang memperoleh akses BBM dgn harga yg murah shg Mobil listrik mulai dilupakan.
Mergernya berapa pabrikan Jepang ini bisa jadi merupakan langkah untuk menjaga dominasi mereka di pasar Indonesia dan global. Walaupun harga murah & fitur melimpah tdk serta merta EV bisa merebut pasar otomotif konvensional Indonesia mengingat untuk ganti batere EV harganya bisa 40-50% dari harga mobilnya. Belum lagi resale value yang merupakan faktor plg penting buat orang Indonesia memilih Mobil yg akan dibeli. Sepertinya masih butuh waktu bagi Indonesia untuk beralih sepenuhnya ke EV. Jika EV sdh sepenuhnya digunakan di Indonesia bgmn nasib pertamina?
Suzuki ga diajak kahh?
Kalau suka mobil klasik, akan bebas dari perangkap marketting dan teknology gimmic. Bahan besinya jangan dilawan yg klasik, bukan kaleng krupuk. Tinggal tambah peredam, ABS, electrik power steering. Beres. Berat mobil klasik bisa 2x mobil modern dengan mesin cc lebih kecil dr mobil modern.....mengapa konsumsi BB sama?
Sebenarnya merger mereka itu cuma tipu muslihat loh ya, dibalik merger ada PHK, perubahan status karyawan, dll.
Soalnya kondisi ekonomi global lagi nyungsep, pabrikan juga lagi tipis duit mereka buat jalanin mesin pabrik mereka, belum lagi masalah manajemen dan organisasi, regulasi negara jepang, rela apa ngak tuh pabrikan merger, dll.
Belum lagi masalah suplier dan siapa2 yg mensupport mereka udah pasti berubah semua.
Belum lagi ngomongin saham, dll, wis runyam.....
Ya salah sendiri selama ini rakus profit kasih produk busuk harga ga masuk akal, lagian dulu sampe tahun 80an pun mobil jepang itu di anggap mobil jelek persis mobil china
@@ramadhanisme7Gak nyambung gw ngomong apa lu balasnya apa 😂
5 cent army 😂
@@bitinvaderaddict137 buzzer teriak buzzer 🤭🤭🤭
Di bilang ekonomi global nyungsep tapi sales number mobil china naek trus tuh 🤭🤭🤭
@@ramadhanisme7 Lah emang kalo kondisi normal, mobil cina laris manis 😂🤣
kocak juga loe ya.
dibalik merger ada PHK , perubahan status karyawan, dll..
ADA YG KAGA?????????????????????????
ADA YG ANEH????????????
Persaingan produk gini ya bagus, yang diuntungkan tetap konsumen 😂
Byd 500hp under 1Milyar
Mobil jepang lsg pusing……..
Merger buat apa kalo harga ga turun, yg bener itu turunin harga, jangan overpriced kaya CRV, mobil kaya gitu harga over 700. Mending pajero fortuner lha
Saya lihat d jalan BYD seal ganteng nya gak ada lawan
Era kemunculan mobil Jepang dulu, nasibnya kayak mobil China sekarangnyg dianggap sebelah mata daripada mobil Eropa
Wah ada apa nih dengan dunia otomotif Jepang. Tapi memang perkembangan teknologi di China di berbagai sektor sangat pesat, jadi ya wajar saja kalau ada banyak Industri besar dunia yang mulai ketar-ketir dengan gempuran teknologi China
Dari sekian banyak yg comment udah punya mobil belom ? Jangan jangan buat hidup aja masih bergantung blt 😂
Sejak smartphone tiongkok muncul, kita masyarak konoha ketiban berkah, dapat cicipi hp canggih dg harga yg sangat terjangkau
Gentle harus berani akui kebeneran kenyataan!
Semoga produsen china juga merambah otomotif roda dua, honda dan yamaha udah sangat memonopoli pasar. Gue beli vario di 2012 baru sekitar 14juta sekarang?
Dan ditahun itu honda tiger di angka 21 juta, klx 22juta, beat 12juta an...
Plis produsen china.. jangan sampe 5th lagi motor matic 150cc di indo 40juta an
honda, nissan, mitshubisi perusahaan tradisional
byd perusahaan rintisan
tesla perusahaan rintisan
sekelas mobil volvo , BMW , MERCY aja udah jual mobil listrik
pabrikan jepang ya santai2 aja ... seolah2 kaya gak terjadi apa2
ya akhirnya sekarang ketar ketir kan kena gemburan mobil listrik china
ya begitulah akibat terlalu SOMBONG DAN KERAS KEPALA KWKWK
China bisa murah karna bahan baku mereka punya semua tambangnya. Produksi jg di dlm negeri. Selain itu kualitas yg emng kurang bagus makannya murah
dah masuk mobil aion dkk bang vs znx dkk baru ngomong..mobil jpg bak mobil jadoellllllll..
Kualitas kurang bagus? Yakin? Sudah pernah nyoba mocin yg skrng belum?
Yakin kualitas kurang bagus? 🤣
Ketika para penjahit pakaian menjadi konveksi atau tenaga usaha lainnya.? Dapat, Mobil negara-negara kayaknya.😊❤
Gak usah berdebat lah
Liat realita...
Negara di bumi ini yg mandiri independent sanggup bangun stasiun luar angkasa sendiri
siapa bos...bos bos....ku?
Senang sekali dengan disrupsi mobil China ini, dapat mobil dengan harga yang bagus dengan fitur tech yang melampaui mobil Jerman yg harganya 2x lipat. Mudah mudahan pabrikan China bisa develope terus di sisi reliability nya.
mobil jepang terlalu mahal mereka ambil keuntungan terlalu besar.
Semua akan made china pada waktunya
Dulu hp sony saja yg pernah berjaya, digempur hp xiaomi langsung kabur dari indonesia
Dulu 2006 udah mulai menjamurnya Motor matic y awalnya gitu ah matic mh nanti onderdilnya susah inilah itulah. eh sekarang malah melimpah ruah. tidak menutup kemungkinan di era mobil dan motor listrik ini juga bakal terus menjamur sh
Bukannya di olah sendiri ,, justru mrnberikan peluang asing yg mengelolah ,,
Menurut sy :
China telah membuat persaingan terlalu gila & diluar nurul.
Akhirnya hilanglah etika & idealisme.
memang mantap mobil china,murah,ga banyak masalah sparepart murah vfm
Sebenarnya mergernya terpaksa oleh tekanan pemerintah jepang untuk menyelamatkan nissan, nissan hanya hitung hari untuk kolaps, menghindari kasus thosiba terulang. Makanya honda diminta untuk menyelamatkan nissan, tp honda minta syarat mitsubishi harus ikut, kalau cmn nissan mereka anggap cuman menambah beban perusahaan, layaknya menggendong mobil mogok.
Kalau Mobil Jepang gak mau inovasi lagi dan/atau ngasih harga lebih murah siap-siap aja nasibnya bakal kayak Sony di dunia hape yang tenggelam sama HP China macam Xiaomi, Oppo, Vivo, dkk 😂
China karena mereka tdk punya sda minyak bumi sehingga lebih konsen ke ev. Tapi eropa dan jepang gak mau full ev, mereka lebih konsen ke hybrid dan bbm alternatif
Karena kita pikirkan lagi dengan harga ketika mobil dijual, trus baterai-nya, potensi bahayanya, pengisiannya yg terlalu lama, dll. Mending kalo naik EV ya dari transportasi umum bukan mobil pribadi. Lalu China kan ngak mau negara mereka rusak karena ada nikel di negara mereka gara2 mobil listrik tapi malah beli bahan nikel dan kobalt-nya di Kongo dan di Kep. Maluku akhirnya negara mereka dan kita rusak, mengakibatkan kematian saat kerja, dsb.
Jepang dah kalah teknologi EV dengan China. Toyota aja bikin EV numpang GAC
@@fhaisalidrismanurung4886makin kesini teknologi batre makin canggih, ga sampe 10 menit dah full dr 0 - 100. bahannya pun dah pakai sumberdaya berlimpah kedepan seperti Natrium/ Aluminium
@@MrGalaxygs masalah yg sebenarnya adalah splku ya, jangan bilang bakalan mudah dan murah.. ev mengagungkan "0" karbon tetapi limbah berbahaya nikel efek lingkungannya lebih tinggi bahayanya karena bersifat karsinogenik
@@Gecotrap12 batre LFP sudah tidak pakai nickel lg
Smkin bnyak saingan smkin bgs dan harga pst kmpetitif.
agenda besarnya, China akan mengubah dominasi petro dollars yang dilakukan amrik (supaya tidak bergantung lagi ke petroleum/minyak).
bagusnya di Indonesia tidak bergantung lagi oleh dominasi mobil jepang, lebih banyak pilihan, jadi tidak gampang dimainkan harga nya. karena China menawarkan harga mobil yang kompetitif dengan fitur yang advanced.
Jepang bagus nya merajai di sektor mesin hybrid.....dan hidrogen.....pasti lebih mantap dan jauh berkualitas dari mobil listrik cina....cina itu cuma ngandelin EV,,, klo mesin konvensional dan hybrid nya sgt jauh dibawah jepang 🙂🙂
Salah satu kalimat” paling mengerikan buat saya ada di tengah menuju akhir video ini🙁
Bukan panik diserang mobcin 😅
Mereka panik daya beli masyarakat turun, lalu larinya ke mobcin, gitchu 😅
Sebenarnya kalo masalah mobil masih ada LCGC atau mobkas yg masih bisa dipake, kalo ditanya panik gak nih lu jawab aja sendiri 😅
ngaco. itu masalah global.
@@lifeisneverthesame910 sok tahu lah 😂
@@bitinvaderaddict137pakrik byd brazil masih pake tenaga perbudakan
bukan bang, 92% yg naik ev ogahhhh balik ke mesin dinosaurus..akhirnya dgn internet org2 tahu enak nya ev..ya mesin fosil goodbye nyusahin..
Klo saya bukan gak suka dengan mobil listrik, tapi selama pengisian daya gak sat set kayak ngisi bensin dan SPBUnya dimana2, masif... Tersebar luas
Rasanya masih berat pindah ke EV
@@StarGate960 Kalo buat pake dalkot sih tinggal cas di rumah aja
semoga mereka bisa bersaing dari harga juga
kalo kwalitas pasti lebih baik
percuma merger kalo ke mobil listrik ujung2nya baterenya juga ke china
Apakah mobil listrik Cina bisa jadi ancaman? Mungkin iya jika pemerintah Cina masih menggenjot habis2an komisi untuk mobil listrik mereka. Tapi pertanyaannya sampai kapan? Tantangan terbesar produsen mobil Jepang dalam mengimbangi produk mobil listrik Cina ialah harga yang sangat kompetitif. Tidak menutup kemungkinan juga mobil2 listrik Cina yang ga jelas namanya (sangkung banyaknya) akan mereger juga dengan produsen2 besar semisal BYD atau Wuling
Ko bisa china lebih murah?? Karena RnD china di dukung sama pemerintah nya. Dan di berikan insentif besar²an serta sharing teknologi sesama merk china. Sedangkan mobil jepang RnD nya di danau oleh masing² perusahaan sehingga memerlukan dana yg lebih besar, di tambah lagi mereka melakukan riset masing² selama ini.
Apa benefit dari merger ini, selama masih menggunakan tehnologi ICE
Makanya untuk semua pabrikan jepang di indonesia jangan pelit fitur build quality jangan setengah2 beol setengah aja ga enak. Dan 1 lagi mentang2 udah banyak untung overPrice.
Sebenarnya org Indo tergantung harga sih. Fanatisme brand cuma buat yg mampu.