Mobil Cina sekarang sama dengan mobil jepang tahun 1970an ketika awal2 masuk ke Indonesia., Mobil Jepang saat itu sering diledek mobil kaleng krupuk, mobil kualitas buruk dll karena orang Indonesia lebih dahulu mengenal BMW, Mercedes, Volvo dll mobil Eropa. Tapi seiring dengan berjalannya waktu, lambat Laun masyarakat Indonesia mulai menerima mobil2 Jepang dan bahkan sekarang mobil Jepang menguasai pasar otomotif Indonesia....
seharusnya cina membangun kepercayaan rakyat Indonesia dengan cara produksi motor jialing yg tangguh setangguh motor jepang.Mayoritas rakyat Indonesia masih trauma beli mobil cina akan terjadi sperti beli motor jialing yg cuma jualan kerupuk tiba" menghilang.lihat jepang begitu konsisten dengan bengkel mobilnya diseluruh Indonesia.
Bedanya sekarang, layanan purna jualnya yg masih harus diperbaiki. Kalau layanan purna jualnya bisa menyaingi brand Jepang, sepertinya mobil2 Cina bisa bersaing ketat.
Padahal dlu, mobilnya bang Mandra tuh buatan Inggris, biar reok gitu mash bisa jalan, klassik, memang benar dahulu di indo banyak mobil Eropa dan Amerika, tpi yaa itu... Mahal adalah kata kuncinya, makanya pada pindah kejepang, lah ini juga yg akan berlaku untuk cina
Mau mobil china, jepang atau eropa, membeli dengan cara kredit adalah pilihan yang kurang bijak, apalagi bagi kalangan ekonomi menengah kebawah, gaji masih dibawah 20jt/bulan. Bunga kredit yg tinggi, dan value for money mobkas yg jatuh. Jika kita membeli dgn cara kredit, rasanya, kita kerja keras membanting tulang, tapi yg menikmati gaji kita adala pihak leasing, karena gaji habis utk bayar bunga kredit. Lebih baik beli mobil secara realiistis, sesua lebutuhan, sesuai fungsi dan kemampuan budget cash. Gpp dimulai dari mobkas berumur, yang penting dirawat, dia tidak akan merepotkan. Tak perlu menuruti gengsi atau panas hati melihat org lain pakai mobil baru 😃😃👍👍
masalahnya kalo gak kredit unitnya gak ada bang aku aja beli mobil cash dengan cari org yg menang undian. awalnya aku ke honda niat beli CRV udah siap uang 750juta tapi pihak showroom selalu beralasan unit belum ready hampir 2 bulan belum saja dapat mobil, pas di kasih tau kawan yg kerja di bank DKI ada yg habis dapat undian mobil Inova tapi mau di uangin aja, Langsung saya beli cuman 480juta😂 untung banyak saya karena harga pasaran nya masih 500an😂 sampe sekarang masih saya pakek😅
Gajib19, 18 juta yg mnding sabar dlu aja gj lama dpet brio, sigra Gahi d bwah 5 juta baru prcaya klau d bwah 20 juta 18 juta brarti masukkan ya besar gaji sgtu@@zayinulanam5935
Orang indonesia beli mobil china tergiur fiturnya yang futuristic. Yang beli mobil Jepang mikirin panjang untuk perawatan dan nilai jual dll. Mobil Jepang saat ini juga ringkih kaki2nya terutama yang LCGC.
Mobil cina juga sama aja banyak yg ngeluh kaki kakinya ringkih. Sebenernya ini karena jalanan di Indonesia aja yang masih banyak jalanan ancur dibawah standar
Mosok iyoooo😊😊. Brio ane dah 8 tahun blon pernah masalah kaki kaki ataupun steering rack. Sebelumnya pake ayla sampe tahun ke 6 aman sentosa kaki kaki. Tahun ke 5 ada link stabilizer. Tapi wajarlah 5 tahun dipake. Ente pake lcgc ape yg kakinya ringkih . Share dong disini
Beli motor baru 20an JT, beli mobil tua bangkotan 15 JT dapat. Ya mending beli mobil tua bangkotan, pajaknya murah lagi. Mobil baru pajaknya jutaan, yang bikin sakit hati bayar pajak mahal2 cuman buat ngasih makan koruptor.
Bukan isu lagi kalau kaki2 mobil China itu lemah karena low quality kaki + bodinya dibuat tebal sehingga kekuatan kaki2nya yang sudah lemah dari Sononya + ketambahan beban, udah banyak disini yang mengeluh ttg hal itu. Dan juga mesin + transmisi nya Otomatis kesulitan menghandle berat segitu.. sulit diterima dipasar Karana memang kualitas nya rendah
@@hitroad8794sorry ye gw beli motor dah lunas😂 motor gw, gw beli 20 juta. Tapi kalo beli mobil, ampun dah. Bekas aja yg bagus minimal 70 jutaan. Buat beli rumah aja
beli ban wuling ev ga nemu di toko ban. Bahkan di wullingnya itu sendiri dan harus indent 3 bulan. Belum lagi viral mobil wuling yang di kasih tempelan "jangan beli mobil wulling sperpart susah" Belum lagi di malaysia cheri apa gitu sasisnya patah padhal mobil baru😂. Gua percaya produk china cuma hp doang. Emang terbukti awet dan tangguh. Selain itu ogah sih
tpi semenjak kejadian itu, chery lgsg ngadain recall dan mengakui kesalahannya. wajar toh smua brand pasti ad aj permasalahan. Di BRV sama Creta aj jg ad keluhan chasis karat, di xpander jg ad keluhan di epb yg suka error
Ingatkah bg 10-14 tahun lalu hp china di masyrakat kita seperti apa stigamnya Nah mungkin begitu juga di mobil karna memng masih jam terbang sama stigma masyrakat kita masih d angap belum Ter uji
orang indonesia itu unik,aneh produk jelek tp kadung punya nama ya tetap di beli,ini berlaku jg di politik,jagoannya jelek krn di endorse,sembako jadinya menang juga..😂
Salah satu faktor terpenting atas anjloknya adalah akibat harga jual baru nya yg masih ketinggian. Sehingga pas masuk pasar beas, langsung terjun bebas. Ini terlihat dari perbedaan harga untuk merk dan tipe yg sama di banyak negara, ternyata harga mobil china di Indonesia masih ketinggian (bahkan paling tinggi). Dugaan saya, karena investor dari sisi Indonesia nya masih bersikap sama seperti para investor Indonesia di pabrikan non china: nyari cuannya kebanyakan. Saya kira ini akan terjadi pada berbagai mobil listrik china, karena harga mobil listrik china di Indonesia agak2 keterlaluan dibandingkan dengan di negara2 lain (termasuk yg juga menerapkan pajak yg tinggi untuk mobil2 import).
Memang harus diakui dipasar mobil bekas, mobil china jarang peminatnya makanya showroom mobil bekaspun jarang berani ambil banyak dan itupun nawarnya rendah banget.
saya punya wuling almaz 2019 so far sampai hari ini kerusakan hanya di fan ac dan kabel abs roda depan kiri. So far masih nyaman dan enak untuk dikendarai. Kaki, mesin dan transmisi awet
Mau mobil manapun itu pembuktiannya bukan pada konsumen rumahan tetapi konsumen komersil, seperti taksi, travel, angkot, ekspedisi dll, mobil jepang sejauh ini terbukti dan seimbang antara kualitas dan harga mboil, sparepart serta perawatan. Mobil eropa mungkin handal dan kokoh tetapi kalah di harga jual, dan harga sparepart serta perawatan. Mobil china kalau mau bersaing harus membuktikan dahulu ketangguhannya di pasar komersil, bila sudah meyakinkan pasar komersil maka masyarakat umum akan mengikuti. contoh saja taksi bluebird dan taksi online yang ribuan mobilnya menggunakan avanza mulai dari tipe lama dan baru, ini membuktikan kalau avanza walaupun sudah ratusan ribu kilometer masih handal dan dipercaya. begitu juga angkot yang menggunakan mobil suzuki carry serta toyota kijang lgx, sampai hari ini masih kokoh berjalan, ini merupakan pembuktian nyata Bahkan dari sekian banyak mobil jepang banyak juga yang kandas seperti nissan dan mazda di indonesia.
Soal Chery Tiggo , ada salah itu 😁, yg di bahas Tiggo 8 Pro interion warna coklat dan 2.0 Turbo harga 500++, tp yg di capture iklan Tiggo 8 Comfort 1.6 Turbo interior warna hitam, dgn harga 349.500 dan itu harga baru nya, kalau harga bekas nya tiggo 8 pro, masih di atas >400jt’an…,
ya brg jelek pasti di pasaran second hand langsung anjlok, krn kalau baru pasti si sales jualan ini itu jago2x si sales dah. tp kalau sudah ada di market second segala kejelekannya di korek keluar semua. contoh durability yg jelek, belum lg itu mobil semua nya dicontrol lewat layar touch screen, itu ga ergonomis, beda sama mobil jepang dan eropa serta korea. seperti yg vt ini bilang, kaki2x itu adalah jawaban untuk elu yg mikir kenapa dia murah. hp china aja lebih gampang jebol drpd korea
Secara fitur, mobil Cina mungkin menang. Tapi, kebanyakan orang Indonesia tidak mementingkan fitur melimpah, apalagi sunroof/moonroof. Orang Indonesia itu lebih mementingkan perawatan yang mudah, ketersediaan onderdil/sparepart, dan menomorduakan fitur. Ini masalah klasik sebenarnya, dan itu sebabnya juga mobil Eropa kurang laku di Indonesia. Kalau dipikir-pikir lagi, bagi orang Indonesia, rasanya mobil Eropa pun lebih masuk akal untuk dibeli ketimbang mobil Cina.
org indo mikirin gengsi. sunroof panoramic itu wajib buat gaya2an. padahal itu fitur paling GAK GUNA. nambah bobot mobil, nambah harga beli, nambah panas, rawan bocor karet getas. ini Indon bos bukan Switzerland
Saya ad innova 2008 manual bensin. Ditaro di kampung di bangka. Barusan ini baru dijual ke teman, masih laku 3digit. Dan ini temen ud 2x nyebrang ke jawa. SeKarang lagi dipakai jalan ke padang. Sebenarnya, kalau dirawat, mobil tahun tua juga sehat y.
Aku beli mobil cina wuling yg pabrik nya di indonesia, murah, dipake almaz ku sampe habis rencana 10 thn ini thn ke 4....nanti tuker tambah wuling lagi.....bekas anjok....beli baru yg murah wuling....
gue salah satu user mobil china dari salah satu merek yg di sebutkan. kalau untuk kaki kaki sudah mau masuk tahun ke 4 belum ada masalah untung nya. lagian juga pemakaian gue normal dalam kota jarang sekali keluar kota. dan kalau spare part memang banar ada beberapa part yg sangat slow moving. dan kalau untuk harga jual kembali gak jadi masalah juga. lagian juga awal beli gak ada niatan buat jual lagi jadi gak begitu mikirin juga.
untuk kaum yang next level dari motor, menurut ane sigra lebih cocok jadi sahabat kelurga, muat banyak super iritttttt, pake usaha juga bisa durabilitas part sudah teruji di kelas LCGC, ,ane sudh buktikan sendiri mau ke pantai ke tanjakan gunung masih oke, , ,salam CALSIG
⚠️GUA YAKIN SALES MOBIL BYD,WULING, NETA,CHERRY ,,KETAR KETIR LIAT INI VIDIO😅😅😅🤣🤣🤣,,UDAH TINGGALIN AJAA GANTI PROFRSI KE SALES MOBIL JEPANG,,MINIM² EROPA⚠️
Ibaratnya gini, tahun 2010 mending beli HP Nokia bekas daripada Nexian baru. Tapi sekarang HP China awet2, jadi mobil China yg awet dan bagus hanya menunggu waktu, dan memang bukan sekarang waktunya.
Inget awal tahun 2000-an, motor cina sempat menyerbu dengan harga murahnya. contohnya Jialing, Sanex, dll. Tapi cuma beberapa tahun hilang sendiri. Pada akhirnya kualitas yang dicari. Itu 20 tahun yang lalu, produsen kendaraan Cina sekarang mungkin belajar dari pengalaman dan bikin produk yang lebih awet. Mungkin ya. Karena saya masih setia dengan mio carbu. wkwkwk
Menurut pemerintah mobil masih termasuk Barang Mewah,pajak dan harga Mobil di Indonesia masih tergolong gede dibanding rata rata pendapatan masyarakatnya
Saya pake almaz 2020, tiap hr sy pake pp sdrjo-jombang dgn jarak 140km. Alhmdulillah baik2 saja sejauh ini. Skr jd di 93.610km. hnya sering ganti roda saja, wajar sih krn pemakaian tiap hr.
Benar kata bapak ku kalo mau beli mobil china harus siap dipake sampe bobrok karena harga jualnya 50% pasti anjlok,kalo mau beli mobil untuk value tuker tambah agak lumayan harus beli mobil jepang antara Honda atau Toyota 😂
Habit & pola pikir pembeli/user mobil Cina umumnya lebih mature & berduit ketimbang mobil Jepang.. Kita bisa bandingan, sampe sekarang khususnya fanboy mobil Jepang sebelum mereka beli mobil yg dipikirin pasti harga jualnya... Padahal mobil bukan merupakan instrumen investasi, klo mau investasi ya beli tanah/emas bukan mobil, selain itu juga mobil merupakan barang tersier & termasuk barang mewah lah mengingat cost yg dikeluarkan untuk membeli serta memakai&merawat gk murah.. Nah sering kali gw menjumpai buyer² mobil 2nd china, hal yg mereka cari ya kenyamanan, fitur & teknologi.. Gw kerja di salah 1 dealer mobil bekas yang ada di video ini, rata² pembeli mobil Jepang mereka pasti lebih concern nanya kondisi parts serta kek nyari/nanya bengkel reknanan yg jual parts² after market sekiranya terjadi apa² sama mobilnya Sedangkan klo pembeli mobil china 2nd dompet mereka terkesan lebih tebel, mereka tau parts after market mobicin jarang/gada, tapi ya mereka cenderung gk peduli karna concernnya pas dia mau beli mobil bekas bukan ketakutan di awal, bukan takut "Nanti klo di jual anjlok, nanti klo rusah susah benerinnya" nanti ini nanti itu bla bla bla.. Dari situ gw bisa menilai, rata² yang beli mobcin emang suka mobilnya, beli, gk mau pusing mikirin bengkel, parts dll dll.. Ini mah based on pengalaman aja boleh se7 boleh tidak
@Ahenc Ya mana gw tau tanya sama yg jual 😂 Bisa aja empunya duitnya udh naik berkali kali lipat ganti ke mobil eropa atau kelas yg di atasnya, gada yg tau.. Toh klo dijual juga terserah yg punya, mobil² dia 😂
@@Ahencpertanyaan tertolol, oran berduit dari dulu pakai mobil gak lebih dari 5 tahun karena bosan dan mau pakai yg lebih baru lagi maka nya dijual, gobluk amat pertanyaan lu😅😂
@@anart_vaikarata rata yg beli mobcin emang kayaknya cuma penasaran sama fitur dan mau nyoba doang deh (buat mobil kedua) Atau emang orang yang sebelumnya belum pernah melihara mobil sebelumnya Coba disuruh pelihara buat harian, dijamin pusing tuh dikit dikit spare part inden spare part inden semua
@@ftheweebs6799 Umumnya iya mobil mereka lebih dari 1, kek temen gw punya Omoda 5 dan BR-V, platnya yg 1 ganjil 1 genap biar bisa gonta ganti tiap hari ngehindari gagen
Bang kalo bikin video research lagi ya jangan asal bikin konten, ngomonginnya tiggo 8 pro tapi videonya tiggo 8 1.6L (comfort & premium) yg penjualannya udah ngalahin CRV dan santafe di kelasnya sejak peluncurannya (oktober-november)
Saya pake almaz dr tahun 2020 udh 120.000 km, masih aman semua dr segi kaki2 dan mesin..kaki2 malah masih enak bantingannya sampe skrg..drpd dulu punya brv, udh 3 tahun kaki2 berasa keras..
Izin ralat ya bang, bukan di era Reformasi mobil mahal bang tapi sebelum itu Krn sistem perkreditan blm semasif skrg dan skrg pendapatan ekonomi relatif merata dgn naik nya kelas menengah di negara kita, skrg ini kita sdg menjalankan proses era reformasi itu 🙏
Warisan mulyono Selain harga baru yg makin ga ngotak, Orang sekarang nawar mokas ya emang drop semua harganya, sesuai kemampuan Daya beli jauh berkurang
Kata siapa Almaz rs bekas 200jt auto gua beli, saya udah cari di semua marketplace harga 200 itu almaz tahun 2019-2021 varian bawah barunya aja cuman 300jtan. ini mah clickbait dan black campain mobil china.
Mobil merek Eropa juga jatuh banget harga bekasnya. Pada dasarnya ketika merek mobil tidak populer, dirasa sparepart dan pemeliharaan nya sulit atau mahal, pasti peminatnya akan jarang, sehingga mengikuti hukum ekonomi, maka harga jual bekas nya pasti akan jatuh karena jarang peminat.
1. Mobil cina masih bisa dikanibal sama mobil jepang kalau perbaikannya bukan dibengkel resmi. 2. Harga jualnya setengah harga sesuai kilometer dan kondisi mobil tersebut. Keadaan tersebut wajar2 saja sama seperti mobil second jepang pada umumnya.
kalo dibilang mesin buatan china diragukan kualitasnya, belum tau mesin dongpeng yak, mesin diesel favorit para petani & nelayan. Selain karena harganya yang murah dibanding mesin jepang msin ini terkenal dikalangan petani dan nelayan dg perawatan yang super gampang dan kebandelannya sangat mengagumkan, walaupun dengan perawatan yang sangat ngawur terbukti mesin dongpeng masih bisa diajak kerja keras..
klo dri sudut pandang sya mungkin mobil cina hrusnya membuat mobil yg mirip dg mobil jepang untuk part kaki2 / mesin sehingga konsumen ketika membeli part tdk kesulitan,,conth untuk shock bisa di sma kan dg toyota / daihatsu trua untuk mesin sperti busi injektor fuelpump jg di buat mirip shingga ada part subt lain yg bs jd alternatif tnpa hrus nunggu pabrik aftrmartket membuatnya khusu untuk mobil china meski hal ini dlu pernh di cba di motor cina yg mirip dg supra 100 tp tetep gagal krna blik lg kuatnya merk jpang
Mobil china ini murah karena yg jual itu orangnya kaya. Yang berani beli mobil china ini cuma org kaya aja. Mereka jual gak mikirin rugi.sama kayak pemilik BMW, kalau dijual jg murah.
Karna masih produk baru aja tamabah isu sana sini orang"dari duli sangat terbiasa mobil jepang ngk peduli penyakitan apa ngk yg penting udh terlanjur yakin yh karna bren jepang yg udh terkenal.
bersyukur aja saya mah, masih bisa menggunakan mobil avanza 1.5 tipe s M/T tahun 2009 dan suzuki splash 1.2 M/T tahun 2013. saya jadikan mobil sebagai alat transportasi harian hehehe
Gue beli mobil gak untuk dijual, syang, itu bagian dri keluarga juga, kalau dah tua, mending dipensiunkan dan dimuseumkan... Nanti kumpul lagi buat beli yg baru... Yasalam
Semua jenis kendaraan jangan cuma liat harga kendaraan, liat after salesnya ada gak ? Cari sperpart itu susah. Seberapa lama kendaraan anda gk ganti sperpart
Analisa lu banyak yang salah Gue punya almaz dan hrv Almaz racksteer ori cuma 2.4jt, ganti setelah 2.5 tahun HRV racksteer ori 13.5jt, ganti setelah 2 tahun dan sebelumnya City ganti ori 13jt setelah 1tahun 8 bulan dan Teana ganti 24jt setelah 2 tahun Part ori cina selevel harga heiker nya mobil jepang Masalah ketersediaan, gak pakai nunggu Almaz udah pakai 5 tahun, dan belum gue jual Sekarang gue jual hrv dan beli binguo dan air ev, parts murah, gak pakai bensin pula, gue pakai buat anak sekolah supaya murah Kalau mau review itu jangan menyesatkan orang, Lu jual mobil jepang harga bagus, tapi mau beli lagi juga lebih mahal, dan parts mahal Lu hina mobil cina bekas nya jatuh, ya udah jual bekas beli bekas aja yang umur mudaan, jatuhnya murah juga, dan parts murah Kelebihan hrv dulu menang bensin irit, tapi lebih irit lagi kalau gue pakai listrik aja sekalian Perawatan mobil listrik malah gratis sampai 8 tahun Kalau lu untuk harian, dengan keluar bensin per 4 hari 300rb, maka setahun lu keluar duit 42.5jt, tambah pajak 5jt, perawatan berkala 5jt per tahun Dalam 5 tahun lu bisa pindahin biaya operational itu jadi mobil listrik Mindset lu masih sempit
Betul bang .. aku punya Almaz dan Innova Reborn .. Astaga Perawatannya beda jauh . Murah sekali buat almaznya . Kalo innova Biyuh , mahal bener servicenya hehehehe Dan sparepartnya di Dealer resmi juga ada untuk wuling .. 👍
Seharus nya sparepart niru atau plug n play dengan jepang😂..biar stabil harga nya.karena semua sparepart mobil apapun produsen terbesar adalah china.apapun brand nya banyak rantai supply dari china.jadi kalau sparepart nya plug n play pasti lebih stabil harga nya.skrg malah mobil eropa banyak sparepart bisa substitusi dengan mobil jepang
Mau geser mobil jepang itu sulit sih om, intro channel kamu aja suara turbo mobil jepang supra mk4, mobil jepang kalo udah gak produksi malah makin dicari sekennya kayak jazz ge8, gk5, innova diesel 2kd, 2gd, veloz rwd 2NR, brio 1.3 cbu
Kunci mobil cina untuk bisa bersaing adalah layanan purna jualnya yg masih harus diperbaiki. Kalau layanan purna jualnya bisa menyaingi atau bahkan lebih baik dari brand Jepang, sepertinya mobil2 Cina bisa bersaing ketat di market Indonesia.
Yang harganya paling kuat itu Mobil Bekas. Dibeli terus langsung jual lagi minggu depan, harganya bisa nggak turun. Ngga peduli merknya. Mobil baru merk apapun, nyampe rumah lengkap sama plat nomor, lamgsung dijual lagi pasti jeblok minimal 20 juta.
Kata siapa part wuling susah, malahan sudah tersedia di online shop,, harga lebih murah,,, tahun ini banyak yg hjrah je wuling, trmasuk saya,, awalny suka toyota,, tapi saya udah nyaman sama wuling
Mobil paling laku di indonesia aja lcgc, nyebut2nya almaz. Secara harga saja beda jauh. Sama saja kok mobil murah atau mahal. Kalau hujan yah ga kehujanan, ga kepanasan, macet2an sama
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Mobil Cina sekarang sama dengan mobil jepang tahun 1970an ketika awal2 masuk ke Indonesia., Mobil Jepang saat itu sering diledek mobil kaleng krupuk, mobil kualitas buruk dll karena orang Indonesia lebih dahulu mengenal BMW, Mercedes, Volvo dll mobil Eropa. Tapi seiring dengan berjalannya waktu, lambat Laun masyarakat Indonesia mulai menerima mobil2 Jepang dan bahkan sekarang mobil Jepang menguasai pasar otomotif Indonesia....
Karna di pengaruhi oleh harga pendapatan mayoritas di indo ga sama kaya di eropa
@@mugenmugen9937 1970 harga dolar masih murah. Masih inget dulu mobil normal itu Fiat, Peugeot, Citroen, VW kodok/kombi, kadang Ford.
seharusnya cina membangun kepercayaan rakyat Indonesia dengan cara produksi motor jialing yg tangguh setangguh motor jepang.Mayoritas rakyat Indonesia masih trauma beli mobil cina akan terjadi sperti beli motor jialing yg cuma jualan kerupuk tiba" menghilang.lihat jepang begitu konsisten dengan bengkel mobilnya diseluruh Indonesia.
Bedanya sekarang, layanan purna jualnya yg masih harus diperbaiki.
Kalau layanan purna jualnya bisa menyaingi brand Jepang, sepertinya mobil2 Cina bisa bersaing ketat.
Padahal dlu, mobilnya bang Mandra tuh buatan Inggris, biar reok gitu mash bisa jalan, klassik, memang benar dahulu di indo banyak mobil Eropa dan Amerika, tpi yaa itu... Mahal adalah kata kuncinya, makanya pada pindah kejepang, lah ini juga yg akan berlaku untuk cina
Mau mobil china, jepang atau eropa, membeli dengan cara kredit adalah pilihan yang kurang bijak, apalagi bagi kalangan ekonomi menengah kebawah, gaji masih dibawah 20jt/bulan. Bunga kredit yg tinggi, dan value for money mobkas yg jatuh. Jika kita membeli dgn cara kredit, rasanya, kita kerja keras membanting tulang, tapi yg menikmati gaji kita adala pihak leasing, karena gaji habis utk bayar bunga kredit. Lebih baik beli mobil secara realiistis, sesua lebutuhan, sesuai fungsi dan kemampuan budget cash. Gpp dimulai dari mobkas berumur, yang penting dirawat, dia tidak akan merepotkan. Tak perlu menuruti gengsi atau panas hati melihat org lain pakai mobil baru 😃😃👍👍
masalahnya kalo gak kredit unitnya gak ada bang aku aja beli mobil cash dengan cari org yg menang undian. awalnya aku ke honda niat beli CRV udah siap uang 750juta tapi pihak showroom selalu beralasan unit belum ready hampir 2 bulan belum saja dapat mobil, pas di kasih tau kawan yg kerja di bank DKI ada yg habis dapat undian mobil Inova tapi mau di uangin aja, Langsung saya beli cuman 480juta😂 untung banyak saya karena harga pasaran nya masih 500an😂
sampe sekarang masih saya pakek😅
Kalau baru justru bagus
Tinggi sekali gajinya 19 juta? Wah nabung 3 tahun udah punya mobil eropa dong
@zayinulanam5935 kecil ngabs 19 juta mah. masuk dunia trading (bukan forex ya beneran jual beli komoditas) 19 juta tuh bisa harian atau mingguan.
Gajib19, 18 juta yg mnding sabar dlu aja gj lama dpet brio, sigra
Gahi d bwah 5 juta baru prcaya klau d bwah 20 juta 18 juta brarti masukkan ya besar gaji sgtu@@zayinulanam5935
Orang indonesia beli mobil china tergiur fiturnya yang futuristic. Yang beli mobil Jepang mikirin panjang untuk perawatan dan nilai jual dll. Mobil Jepang saat ini juga ringkih kaki2nya terutama yang LCGC.
Mobil cina juga sama aja banyak yg ngeluh kaki kakinya ringkih.
Sebenernya ini karena jalanan di Indonesia aja yang masih banyak jalanan ancur dibawah standar
Mosok iyoooo😊😊.
Brio ane dah 8 tahun blon pernah masalah kaki kaki ataupun steering rack. Sebelumnya pake ayla sampe tahun ke 6 aman sentosa kaki kaki. Tahun ke 5 ada link stabilizer. Tapi wajarlah 5 tahun dipake. Ente pake lcgc ape yg kakinya ringkih . Share dong disini
@@danielpohan2298sama bang,saya user agya,sudah masuk tahun ke 6 cuma ganti oli sama filter aja
Beli motor baru 20an JT, beli mobil tua bangkotan 15 JT dapat. Ya mending beli mobil tua bangkotan, pajaknya murah lagi. Mobil baru pajaknya jutaan, yang bikin sakit hati bayar pajak mahal2 cuman buat ngasih makan koruptor.
Mobil harga 15 jt aja yg ada bukannya dipake jalan jalan hiling malah jalan jalan ke bengkel terus
Ya ikhlas aja kalo uang mu dimakan koruptor.
@@panssss2381syarat harus bisa memperbaiki
Ga realistis lu bilang mobil bangkotan 15jt
Volvo s960 aja harganya 25jt 😂
Lawak anda 😂
Beli mobil tua harga 30 jutaan aja dibawa jalan 20 km udh ngeluh masa mau beli mobil harga 15 juta😂😂
Bukan isu lagi kalau kaki2 mobil China itu lemah karena low quality kaki + bodinya dibuat tebal sehingga kekuatan kaki2nya yang sudah lemah dari Sononya + ketambahan beban, udah banyak disini yang mengeluh ttg hal itu.
Dan juga mesin + transmisi nya Otomatis kesulitan menghandle berat segitu.. sulit diterima dipasar Karana memang kualitas nya rendah
pengalaman sendiri atau katanya katanya bang?
@@M_Jonopengalam bg,gw punya almaz rs tahun 2022 dan kalo lewat jalanan bergelombang itu bener bener kaku bgt
@@TemanWootahpadahal kan bro bukannya suspensi independen enak?
Mendingan mobil korea deh 😅😅
Skip dlu Cina,, alternatif selain Jepang ya Korea udh no debat
Pakai Motor sdh cukup...hujan tidak kepanasan..panas tdk kehujanan....
😂
Siapa bilang hujan gak kepanasan ?
Kalau angsuran nungak di incer depkoL
Pananasnya sampai batok supra getar 😅
😂😂😂
Batul bang😂
@@hitroad8794sorry ye gw beli motor dah lunas😂 motor gw, gw beli 20 juta. Tapi kalo beli mobil, ampun dah. Bekas aja yg bagus minimal 70 jutaan. Buat beli rumah aja
beli ban wuling ev ga nemu di toko ban. Bahkan di wullingnya itu sendiri dan harus indent 3 bulan. Belum lagi viral mobil wuling yang di kasih tempelan "jangan beli mobil wulling sperpart susah" Belum lagi di malaysia cheri apa gitu sasisnya patah padhal mobil baru😂.
Gua percaya produk china cuma hp doang. Emang terbukti awet dan tangguh. Selain itu ogah sih
jaman dulu gw beli KIA visto juga sama bang cari ban kagak ada ukurannya 😂😂
tpi semenjak kejadian itu, chery lgsg ngadain recall dan mengakui kesalahannya. wajar toh smua brand pasti ad aj permasalahan. Di BRV sama Creta aj jg ad keluhan chasis karat, di xpander jg ad keluhan di epb yg suka error
Hp juga cma rakit bang.. Part nya dari negara laen😊😊😊
@@Miiyuuuuumobil China bobrok cm murah SMA fitur nya doank.. Jauh SMA Jepang karawang mah😅
Ingatkah bg 10-14 tahun lalu hp china di masyrakat kita seperti apa stigamnya
Nah mungkin begitu juga di mobil karna memng masih jam terbang sama stigma masyrakat kita masih d angap belum Ter uji
Di indo kendaraan yg terkenal rangka karatan saja meski baru keluar dari dealer masih bisa sangat laku di pasaran 😅😅😅😅 yg penting merk
emang ada mobil baru keluar dealer udah karatan?
Yap betul, brand image sangat mempengaruhi, ya mungkin aja AHaeM keluarin mobil esaf nantinya yg penuh dengan silica gel...😂
Karna menang ganteng aja motornya
orang indonesia itu unik,aneh produk jelek tp kadung punya nama ya tetap di beli,ini berlaku jg di politik,jagoannya jelek krn di endorse,sembako jadinya menang juga..😂
Honda Beat@@munthohar8963
saya suka ketika narator bilang "mau bagaimanapun juga" bener2 ikonik
Salah satu faktor terpenting atas anjloknya adalah akibat harga jual baru nya yg masih ketinggian. Sehingga pas masuk pasar beas, langsung terjun bebas. Ini terlihat dari perbedaan harga untuk merk dan tipe yg sama di banyak negara, ternyata harga mobil china di Indonesia masih ketinggian (bahkan paling tinggi). Dugaan saya, karena investor dari sisi Indonesia nya masih bersikap sama seperti para investor Indonesia di pabrikan non china: nyari cuannya kebanyakan. Saya kira ini akan terjadi pada berbagai mobil listrik china, karena harga mobil listrik china di Indonesia agak2 keterlaluan dibandingkan dengan di negara2 lain (termasuk yg juga menerapkan pajak yg tinggi untuk mobil2 import).
Konten yg kutunggu² aku dukung channel mu om semangat
Kalo bisa bikin Wuling cortez ok om
Memang harus diakui dipasar mobil bekas, mobil china jarang peminatnya makanya showroom mobil bekaspun jarang berani ambil banyak dan itupun nawarnya rendah banget.
saya punya wuling almaz 2019 so far sampai hari ini kerusakan hanya di fan ac dan kabel abs roda depan kiri. So far masih nyaman dan enak untuk dikendarai. Kaki, mesin dan transmisi awet
Boros ga om? konsumsi bbm bagaimana?
Mau mobil manapun itu pembuktiannya bukan pada konsumen rumahan tetapi konsumen komersil, seperti taksi, travel, angkot, ekspedisi dll, mobil jepang sejauh ini terbukti dan seimbang antara kualitas dan harga mboil, sparepart serta perawatan.
Mobil eropa mungkin handal dan kokoh tetapi kalah di harga jual, dan harga sparepart serta perawatan.
Mobil china kalau mau bersaing harus membuktikan dahulu ketangguhannya di pasar komersil, bila sudah meyakinkan pasar komersil maka masyarakat umum akan mengikuti.
contoh saja taksi bluebird dan taksi online yang ribuan mobilnya menggunakan avanza mulai dari tipe lama dan baru, ini membuktikan kalau avanza walaupun sudah ratusan ribu kilometer masih handal dan dipercaya.
begitu juga angkot yang menggunakan mobil suzuki carry serta toyota kijang lgx, sampai hari ini masih kokoh berjalan, ini merupakan pembuktian nyata
Bahkan dari sekian banyak mobil jepang banyak juga yang kandas seperti nissan dan mazda di indonesia.
Soal Chery Tiggo , ada salah itu 😁, yg di bahas Tiggo 8 Pro interion warna coklat dan 2.0 Turbo harga 500++, tp yg di capture iklan Tiggo 8 Comfort 1.6 Turbo interior warna hitam, dgn harga 349.500 dan itu harga baru nya, kalau harga bekas nya tiggo 8 pro, masih di atas >400jt’an…,
Ngapain nyari after market racksteer almaz, wong yg original di dealer resminya aja ga smpe 3 jt 😂, tp emang terkadang indent,
ya brg jelek pasti di pasaran second hand langsung anjlok, krn kalau baru pasti si sales jualan ini itu jago2x si sales dah. tp kalau sudah ada di market second segala kejelekannya di korek keluar semua. contoh durability yg jelek, belum lg itu mobil semua nya dicontrol lewat layar touch screen, itu ga ergonomis, beda sama mobil jepang dan eropa serta korea.
seperti yg vt ini bilang, kaki2x itu adalah jawaban untuk elu yg mikir kenapa dia murah.
hp china aja lebih gampang jebol drpd korea
Kalau HP banyak cina yg laku coba lihat
Buat kaum mendang mending spt sy lebih baik beli mobil SMK sj buatan mulyono,,, ada fitur menghilang😂😂😂
😂😂😂😅😅😅
Kembali lagi kepada kualitas barang, dan ketersediaan suku cadang non original yg banyak dan berkualitas.
Secara fitur, mobil Cina mungkin menang. Tapi, kebanyakan orang Indonesia tidak mementingkan fitur melimpah, apalagi sunroof/moonroof.
Orang Indonesia itu lebih mementingkan perawatan yang mudah, ketersediaan onderdil/sparepart, dan menomorduakan fitur.
Ini masalah klasik sebenarnya, dan itu sebabnya juga mobil Eropa kurang laku di Indonesia. Kalau dipikir-pikir lagi, bagi orang Indonesia, rasanya mobil Eropa pun lebih masuk akal untuk dibeli ketimbang mobil Cina.
Secara keselamatan juga ga dipikirkan sama sdm2 indonesah
boros cok, mobil berat tapi kaki kaki lemah tebak sendiri menguntungkan atau merugikan, kalau mau dijual buat ganti baru harga jualnya menyedihkan 😵😵😵
org indo mikirin gengsi. sunroof panoramic itu wajib buat gaya2an. padahal itu fitur paling GAK GUNA. nambah bobot mobil, nambah harga beli, nambah panas, rawan bocor karet getas. ini Indon bos bukan Switzerland
@@TeguhFebrian-ct3psmgkn lo aja yg bawa nya kek bawa kuda.
Saya ad innova 2008 manual bensin. Ditaro di kampung di bangka. Barusan ini baru dijual ke teman, masih laku 3digit. Dan ini temen ud 2x nyebrang ke jawa. SeKarang lagi dipakai jalan ke padang. Sebenarnya, kalau dirawat, mobil tahun tua juga sehat y.
3:26 bukan aftermarket tapi third party
Aku beli mobil cina wuling yg pabrik nya di indonesia, murah, dipake almaz ku sampe habis rencana 10 thn ini thn ke 4....nanti tuker tambah wuling lagi.....bekas anjok....beli baru yg murah wuling....
Beli mobil jepang itu mahal walau bekasnya bagus.....katanya ....
😂😂😂 di tempat leasing kami, hanya mobil jepang,dan Korea saja eropanya Mercedes dan bmw😊 yg dibiayai untuk use car nya
Beli mobil kalau mikirin HARGA JUAL KEMBALI itu bukan beli mobil tp kulak
3:16 oodyssey udh 10taun lebih tu mobil usianya,msh ganteng aja ya 🤤
Ga ada jaminan ketersediaan Spare part lengkap dalam jangka panjang bikin Males beli. Minimal 15 tahun lah
Perusahaan leasing yg notabene pemiliknya orang China saja tidak ada yg mau membiayai mobil bekas China..😢
karena rasapercaya masyarakat nya masih rendah, dulu mobil korea juga gitu
Saya masih ragu mobil china ,,belum tentu kuat puluhan thn..
Padahal wuling semua produknya sdh ckd kok masih ada aja yang inden ya ga ready
gue salah satu user mobil china dari salah satu merek yg di sebutkan. kalau untuk kaki kaki sudah mau masuk tahun ke 4 belum ada masalah untung nya. lagian juga pemakaian gue normal dalam kota jarang sekali keluar kota. dan kalau spare part memang banar ada beberapa part yg sangat slow moving. dan kalau untuk harga jual kembali gak jadi masalah juga. lagian juga awal beli gak ada niatan buat jual lagi jadi gak begitu mikirin juga.
Jk finansial bgs ga mslh anggap j uji coba durability kndraan bg
1 faktor lg bang.. yg bikin harga seken anjlok, diskon mobil barunya besar..
Mobcin = Hp berroda dan berkabin.
untuk kaum yang next level dari motor, menurut ane sigra lebih cocok jadi sahabat kelurga, muat banyak super iritttttt, pake usaha juga bisa durabilitas part sudah teruji di kelas LCGC, ,ane sudh buktikan sendiri mau ke pantai ke tanjakan gunung masih oke, , ,salam CALSIG
kalo kata gue sih rasain 😂 mobcin emang kendaraan buat cuci cuan, atau buat orkay fomo
susah sih klo mindsetnya trus2an k harga jual second. Artinya warga indo mayoritas bosenan alias konsumtif. Cuma minoritas beli utk jngka wktu lma
⚠️GUA YAKIN SALES MOBIL BYD,WULING, NETA,CHERRY ,,KETAR KETIR LIAT INI VIDIO😅😅😅🤣🤣🤣,,UDAH TINGGALIN AJAA GANTI PROFRSI KE SALES MOBIL JEPANG,,MINIM² EROPA⚠️
mobil korea dong
Ya lu cariin kerjaan dong, lu kira gampang pindah" kerjaan
Ibaratnya gini, tahun 2010 mending beli HP Nokia bekas daripada Nexian baru. Tapi sekarang HP China awet2, jadi mobil China yg awet dan bagus hanya menunggu waktu, dan memang bukan sekarang waktunya.
Betul tetangga ku tiap rumah ada mobil dari Carry,Panther lama, Kijang kapsul sampai Pajero
Inget awal tahun 2000-an, motor cina sempat menyerbu dengan harga murahnya. contohnya Jialing, Sanex, dll. Tapi cuma beberapa tahun hilang sendiri. Pada akhirnya kualitas yang dicari.
Itu 20 tahun yang lalu, produsen kendaraan Cina sekarang mungkin belajar dari pengalaman dan bikin produk yang lebih awet. Mungkin ya.
Karena saya masih setia dengan mio carbu. wkwkwk
Bahas, Kenapa Chery Tiggo 7 Pro kurang laku di Indonesia ? | Chery bakal senasib seperti DFSK
Klo diskon pasti habis
Nunggu yg jual Cherry Tiggo 8 150jt
Bener min, daripada beli wuling confero mending beli avanza old wkwk
Menurut pemerintah mobil masih termasuk Barang Mewah,pajak dan harga Mobil di Indonesia masih tergolong gede dibanding rata rata pendapatan masyarakatnya
Saya pake almaz 2020, tiap hr sy pake pp sdrjo-jombang dgn jarak 140km. Alhmdulillah baik2 saja sejauh ini. Skr jd di 93.610km. hnya sering ganti roda saja, wajar sih krn pemakaian tiap hr.
Konsumsi bahan bakar berapa om? boros atau biasa saja?
sudah banyak kok sparepartnya cek di toko online, karena murah banyak yang original
Beli mobil china bekas itu jauh lebih baik daripada beli baru 😂😂😂
Apapun merknya entah itu wuling pun emang cocok beli bekas 😂😂😂
Benar kata bapak ku kalo mau beli mobil china harus siap dipake sampe bobrok karena harga jualnya 50% pasti anjlok,kalo mau beli mobil untuk value tuker tambah agak lumayan harus beli mobil jepang antara Honda atau Toyota 😂
Bang @fuseboxID bikin konten kisah gen generasi suzuki suv scudo melawan Daihatsu suv taruna 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00
Habit & pola pikir pembeli/user mobil Cina umumnya lebih mature & berduit ketimbang mobil Jepang..
Kita bisa bandingan, sampe sekarang khususnya fanboy mobil Jepang sebelum mereka beli mobil yg dipikirin pasti harga jualnya...
Padahal mobil bukan merupakan instrumen investasi, klo mau investasi ya beli tanah/emas bukan mobil, selain itu juga mobil merupakan barang tersier & termasuk barang mewah lah mengingat cost yg dikeluarkan untuk membeli serta memakai&merawat gk murah..
Nah sering kali gw menjumpai buyer² mobil 2nd china, hal yg mereka cari ya kenyamanan, fitur & teknologi..
Gw kerja di salah 1 dealer mobil bekas yang ada di video ini, rata² pembeli mobil Jepang mereka pasti lebih concern nanya kondisi parts serta kek nyari/nanya bengkel reknanan yg jual parts² after market sekiranya terjadi apa² sama mobilnya
Sedangkan klo pembeli mobil china 2nd dompet mereka terkesan lebih tebel, mereka tau parts after market mobicin jarang/gada, tapi ya mereka cenderung gk peduli karna concernnya pas dia mau beli mobil bekas bukan ketakutan di awal, bukan takut "Nanti klo di jual anjlok, nanti klo rusah susah benerinnya" nanti ini nanti itu bla bla bla..
Dari situ gw bisa menilai, rata² yang beli mobcin emang suka mobilnya, beli, gk mau pusing mikirin bengkel, parts dll dll..
Ini mah based on pengalaman aja boleh se7 boleh tidak
Kelo mencari kenyamanan kenapa kok dijual jadi mobkas??? 😂😂😂
@Ahenc
Ya mana gw tau tanya sama yg jual 😂
Bisa aja empunya duitnya udh naik berkali kali lipat ganti ke mobil eropa atau kelas yg di atasnya, gada yg tau..
Toh klo dijual juga terserah yg punya, mobil² dia 😂
@@Ahencpertanyaan tertolol, oran berduit dari dulu pakai mobil gak lebih dari 5 tahun karena bosan dan mau pakai yg lebih baru lagi maka nya dijual, gobluk amat pertanyaan lu😅😂
@@anart_vaikarata rata yg beli mobcin emang kayaknya cuma penasaran sama fitur dan mau nyoba doang deh (buat mobil kedua) Atau emang orang yang sebelumnya belum pernah melihara mobil sebelumnya
Coba disuruh pelihara buat harian, dijamin pusing tuh dikit dikit spare part inden spare part inden semua
@@ftheweebs6799
Umumnya iya mobil mereka lebih dari 1, kek temen gw punya Omoda 5 dan BR-V, platnya yg 1 ganjil 1 genap biar bisa gonta ganti tiap hari ngehindari gagen
Bang kalo bikin video research lagi ya jangan asal bikin konten, ngomonginnya tiggo 8 pro tapi videonya tiggo 8 1.6L (comfort & premium) yg penjualannya udah ngalahin CRV dan santafe di kelasnya sejak peluncurannya (oktober-november)
LCGC kayak Brio & Agya Ayla harganya stabil bener, karena apa ? Low cost pada spapepart, low maintanance, & pajak, segmentnya luas...😂
bakal mirib hp cina, awal" jarang yg make...tp skrang ud menguasai pasar indo...dgn berbagai merk
Saya pake almaz dr tahun 2020 udh 120.000 km, masih aman semua dr segi kaki2 dan mesin..kaki2 malah masih enak bantingannya sampe skrg..drpd dulu punya brv, udh 3 tahun kaki2 berasa keras..
Izin ralat ya bang, bukan di era Reformasi mobil mahal bang tapi sebelum itu Krn sistem perkreditan blm semasif skrg dan skrg pendapatan ekonomi relatif merata dgn naik nya kelas menengah di negara kita, skrg ini kita sdg menjalankan proses era reformasi itu 🙏
Di China jln mulus semua , beda SM di indo & China blm terpikir kesana melainkan interior trs yg mereka pikirkan tidak dengan kekuatan luar nya
china tidak pernah membuat kuantiti
mreka membuat kualitas
udah ga usa debat
Maaf di daerah beberapa pedesaan Mobil masih menjadi barang mewah.
Hanya kalangan tertentu yang mau dan mampu membeli mobil.
Warga indo dah paling cocok naek motor no debat lah, yg rangkanya karatan aja laris manis, apalagi yg socketnya sering terbakar 🤣🤣🤣
Warisan mulyono
Selain harga baru yg makin ga ngotak, Orang sekarang nawar mokas ya emang drop semua harganya, sesuai kemampuan
Daya beli jauh berkurang
Hati2 mas! Banyak buzzeRp yang patroli! 😂😂😂
anak abah
Msh blm bisa Move On 😂😂😂
@@ridhobaihaqi144nah, tuh buzzer dongok langsung pada nongol
Emang kalau kalah, itu menyakitkan
Kata siapa Almaz rs bekas 200jt auto gua beli, saya udah cari di semua marketplace harga 200 itu almaz tahun 2019-2021 varian bawah barunya aja cuman 300jtan. ini mah clickbait dan black campain mobil china.
Mobil merek Eropa juga jatuh banget harga bekasnya. Pada dasarnya ketika merek mobil tidak populer, dirasa sparepart dan pemeliharaan nya sulit atau mahal, pasti peminatnya akan jarang, sehingga mengikuti hukum ekonomi, maka harga jual bekas nya pasti akan jatuh karena jarang peminat.
urusan kaki kaki lemah bukan monopoli mobcin aja, skrg honda-nissan-mazda juga sering masalah koq hehehhe
Benerr bngt. Konoha mmg minset nya suka kena jajah
kok kaget, under rate ya gitu, nggak cuma china jepang juga mazda buktinya
1. Mobil cina masih bisa dikanibal sama mobil jepang kalau perbaikannya bukan dibengkel resmi.
2. Harga jualnya setengah harga sesuai kilometer dan kondisi mobil tersebut.
Keadaan tersebut wajar2 saja sama seperti mobil second jepang pada umumnya.
kalo dibilang mesin buatan china diragukan kualitasnya, belum tau mesin dongpeng yak, mesin diesel favorit para petani & nelayan. Selain karena harganya yang murah dibanding mesin jepang msin ini terkenal dikalangan petani dan nelayan dg perawatan yang super gampang dan kebandelannya sangat mengagumkan, walaupun dengan perawatan yang sangat ngawur terbukti mesin dongpeng masih bisa diajak kerja keras..
coba deh yg beli mitsubishi eclipse cross harga 500jtan , harga jualnya berape 😂😂😂
Berapa bang
klo dri sudut pandang sya mungkin mobil cina hrusnya membuat mobil yg mirip dg mobil jepang untuk part kaki2 / mesin sehingga konsumen ketika membeli part tdk kesulitan,,conth untuk shock bisa di sma kan dg toyota / daihatsu trua untuk mesin sperti busi injektor fuelpump jg di buat mirip shingga ada part subt lain yg bs jd alternatif tnpa hrus nunggu pabrik aftrmartket membuatnya khusu untuk mobil china
meski hal ini dlu pernh di cba di motor cina yg mirip dg supra 100 tp tetep gagal krna blik lg kuatnya merk jpang
Mobil china ini murah karena yg jual itu orangnya kaya. Yang berani beli mobil china ini cuma org kaya aja. Mereka jual gak mikirin rugi.sama kayak pemilik BMW, kalau dijual jg murah.
Kalo pengin dan bisa beli ya beli saja, tapi kalo kredit alias utang gak usaaahhhhh,, kecuali untuk usaha transportasi
Karna masih produk baru aja tamabah isu sana sini orang"dari duli sangat terbiasa mobil jepang ngk peduli penyakitan apa ngk yg penting udh terlanjur yakin yh karna bren jepang yg udh terkenal.
Ya lu beli aja gan mobil cina, nanti buktiin sendiri bener apa nggak nya yg katanya cuma isu😂. Selamat mencoba...
Siap nampung harga murah , fitur melimpah.....
bersyukur aja saya mah, masih bisa menggunakan mobil avanza 1.5 tipe s M/T tahun 2009 dan suzuki splash 1.2 M/T tahun 2013. saya jadikan mobil sebagai alat transportasi harian hehehe
Pada beli mobil ,tapi parkiran gak punya, akhirnya ribut sama tetangga wkwkwk
di jepang diwajibkan punya garasi dulu sebelum membeli mobil
@@a.bamatraf6054 emang pernah ke Jepang?
@Zachillld ada yg namanya google bang, lain kali cari tau dulu ya
@@a.bamatraf6054 skip modal Google kirain pernah kesono
Gue beli mobil gak untuk dijual, syang, itu bagian dri keluarga juga, kalau dah tua, mending dipensiunkan dan dimuseumkan... Nanti kumpul lagi buat beli yg baru...
Yasalam
Bang , bahas suzuki ignis🙏
discontinue kan produknya?
@EsaZunu iya
Semua jenis kendaraan jangan cuma liat harga kendaraan, liat after salesnya ada gak ?
Cari sperpart itu susah. Seberapa lama kendaraan anda gk ganti sperpart
Analisa lu banyak yang salah
Gue punya almaz dan hrv
Almaz racksteer ori cuma 2.4jt, ganti setelah 2.5 tahun
HRV racksteer ori 13.5jt, ganti setelah 2 tahun
dan sebelumnya City ganti ori 13jt setelah 1tahun 8 bulan
dan Teana ganti 24jt setelah 2 tahun
Part ori cina selevel harga heiker nya mobil jepang
Masalah ketersediaan, gak pakai nunggu
Almaz udah pakai 5 tahun, dan belum gue jual
Sekarang gue jual hrv dan beli binguo dan air ev, parts murah, gak pakai bensin pula, gue pakai buat anak sekolah supaya murah
Kalau mau review itu jangan menyesatkan orang,
Lu jual mobil jepang harga bagus, tapi mau beli lagi juga lebih mahal, dan parts mahal
Lu hina mobil cina bekas nya jatuh, ya udah jual bekas beli bekas aja yang umur mudaan, jatuhnya murah juga, dan parts murah
Kelebihan hrv dulu menang bensin irit, tapi lebih irit lagi kalau gue pakai listrik aja sekalian
Perawatan mobil listrik malah gratis sampai 8 tahun
Kalau lu untuk harian, dengan keluar bensin per 4 hari 300rb, maka setahun lu keluar duit 42.5jt, tambah pajak 5jt, perawatan berkala 5jt per tahun
Dalam 5 tahun lu bisa pindahin biaya operational itu jadi mobil listrik
Mindset lu masih sempit
Betul bang .. aku punya Almaz dan Innova Reborn ..
Astaga Perawatannya beda jauh . Murah sekali buat almaznya .
Kalo innova Biyuh , mahal bener servicenya hehehehe
Dan sparepartnya di Dealer resmi juga ada untuk wuling .. 👍
@@fahmirizqi3373,bener gak sih spare part wuling cortez susah?
org indo masi kemakan mitos mobil jepang awet, senyap, padahal toyota, honda gluduk2 jg kakinya cm g ada yg koar2, harga sparepart melimpah tp mahal. tp gpp justru gw happy org indo pola pikir masi sempit jd gw bs beli mobcin murah wkwkwk, makan tuh innova, bensinnya lebih boros dari ngidupin 5 istri
Servisnya susah, mau gk mau harus resmi. Ortu punya usaha bengkel. Nyari spare part nya susah setengah mati
mungkin ortu sampean gak pernah tau kalau di Indonesia ada tokopedia
Semua mahal karena nilai tukar rupiah yang amat sangat rendah dan PAJAK yg tinggi buat di KORUPSI
Para fanboy body tebal dan fitur melimpaaahhhh .. nggak setuju ama video ini.😅
Hahahaha 😂😂😂
Wkwkwkw
Awas mas! Little pinks dan 50 cent army ada cabang overseas juga.... indonesia salah satu dearah patrolinya.
@@harywhizz7856 seketika mereka tantrum sambil mempersiapkan sejuta alasan 😁
Dan para fanboy body tipis dan minim fitur bakalan suka sama video ini, karena saking tipisnya kesenggol dikit dah penyok😅
bisa share link pembelian tiggo 8 pro bekas 2024 di harga 300jtan?
mobil korea murah2, hitungan belasan - puluhan juta saja.
tahun 2005 an.
sparepart 🤣 pesen semua.
Aneh nggk sih, padahal part aftermarket banyak dari china, tp part aftermarket mobil china malah justru sulit dicaro
Misal populasi mobil cina kyk jepang, jelas banyak dan berlimpah, supply and demand,
Jangan beli Wuling sebab sparepart susah cukup saya yang jadi korban
Seharus nya sparepart niru atau plug n play dengan jepang😂..biar stabil harga nya.karena semua sparepart mobil apapun produsen terbesar adalah china.apapun brand nya banyak rantai supply dari china.jadi kalau sparepart nya plug n play pasti lebih stabil harga nya.skrg malah mobil eropa banyak sparepart bisa substitusi dengan mobil jepang
Mau geser mobil jepang itu sulit sih om, intro channel kamu aja suara turbo mobil jepang supra mk4, mobil jepang kalo udah gak produksi malah makin dicari sekennya kayak jazz ge8, gk5, innova diesel 2kd, 2gd, veloz rwd 2NR, brio 1.3 cbu
Mobil bukan barang mewah pd saat ini tapi ketika beli lcgc yg merupakan mobil murahan masih kena ppnbm 🗿🗿
Kalau mobil Amerika contoh yg Everest Ford gimana hrg bekasnya
Sekarang itu, prioritas no1 irit
Memang direkayasa dibuat jatuh harga jual kembalinya.
Kunci mobil cina untuk bisa bersaing adalah layanan purna jualnya yg masih harus diperbaiki.
Kalau layanan purna jualnya bisa menyaingi atau bahkan lebih baik dari brand Jepang, sepertinya mobil2 Cina bisa bersaing ketat di market Indonesia.
Suruh itu dealer berani stock sparepart banyak2.
Yang harganya paling kuat itu Mobil Bekas. Dibeli terus langsung jual lagi minggu depan, harganya bisa nggak turun. Ngga peduli merknya.
Mobil baru merk apapun, nyampe rumah lengkap sama plat nomor, lamgsung dijual lagi pasti jeblok minimal 20 juta.
tergantung merknya juga kalo itu mobil banyak yang incer ya jelas harga jual mokes gk terlalu jauh atau bisa lebih kalo2 kondisinya udah sehat
@@daylanalfian5357 klo harga bekas ga jauh dari harga baru ngapain beli bekas?
ini buzzer RUclipsrnya mobil Jepun
Sparepart sulit bengkelnya jrng gmna mau bersaing sma merk jepang ngimpii
harga bekas chery tiggo 300 juta, mending beli pajero bekas atau CRV bekas.
Kata siapa part wuling susah, malahan sudah tersedia di online shop,, harga lebih murah,,, tahun ini banyak yg hjrah je wuling, trmasuk saya,, awalny suka toyota,, tapi saya udah nyaman sama wuling
Mobil paling laku di indonesia aja lcgc, nyebut2nya almaz. Secara harga saja beda jauh. Sama saja kok mobil murah atau mahal. Kalau hujan yah ga kehujanan, ga kepanasan, macet2an sama
Harga beli sudah murah jadi harga murah dapat kualitas mobil yg harganya 3x