Давай уже скорее болид доделывать и переходить на беспилотники дальнолеты разведчики! Вставь кстати QR сбербанка на донат в конец каждого видео. Удачи друг.
Игорь можешь , сделать две пластины перпендикулярные на отрезной станок.В нижней пластине отверстия под прижим аля струбцина . Чем меньше щели на станке тем меньше вероятности ударов.
смотрю не первый год канал и не перестаю восхищаться, это маньячная концентрация на детали !!!!! каждый видос смотрю как в детстве в гостях у сказки не отрываясь!!!!!
Свежая серия - чуть задержал из-за того что вчера заснул и не закинул видос на закачку. Но зато сегодня с утра все закинул и выспался :) Всем приятного просмотра и хорошего настроения !!! 4К успело прогрузиться ?
Это просто неописуемое удовольствие видеть как человек без многомиллионных инвестиций делает невероятные вещи, только благодаря своему интузиазму и знаниям. Игорь, главное не останавливайся и береги себя.
Честно признаюсь, что я, как любитель турбореактивной тяги, сначала скептически отнесся к идее строить гоночный болид. Но сейчас я слежу и жду каждого нового выпуска с нетерпением. Скорее бы Игорь его достроил, накатался на нем и стал приделывать к нему различные турбоагрегаты)))
@@afm5785 да там он схитрил - одновременно схватил деталь и край станины - скорее всего, если деталь дернется рука останется на станине, а не пойдет за деталью
Так радуюсь, когда у Игоря все детали встают четко и без люфта и натяг какой надо, будто сам собираю ))) Когда сам что то делаю такого нет, а хочется, но нет возможности ))
Это просто космос, очень красиво всё исполнено. Я представляю сколько сил, терпения и финансов вложено в этот проект, я от части такой же педант но честно говоря у меня не хватило бы терпения... Удачи, сил и здоровья.
Вспоминается самодельный турбо двигатель когда Игорь по болтику, по трубочке, не смотря на весь скепсис подписчиков сумел реализовать свою идею на все 300%, а именно получил не только выставочное, но полностью работоспособное изделие которое доказало свою эффективность на практике. С гоночным автомобилем абсолютно так же, шаг за шагом, мы наблюдаем то, что в конце выльется в готовое, не имеющее аналогов изделие. Поэтому Только вперёд. Только к победе!
Игорь, смотрю Вас не первый год, был восхищён турбореактивной тягой!!! Вы воплощаете в реальность очень интересные и невероятно крутые проекты! Спасибо Вам!!! Успеха во всём!!!
Блеск и глянец современного гламурного металловедения слепит конечно, но моя древняя любовь это массивные, чугунные станины и прочие механизмы. Я взираю на них с маниакальным влечением, завистью и нажеждой . По ощущениям, этот болид для езды по паркету, уж больно всё изящно и филигранно, хотя и не без восторга мастерством ремесленника.
Каждый раз себя превосходишь ) Огромнейшее спасибо за очередной шедевр! Наслаждался каждым кадром. Здоровья и сил тебе и твоим близким! Спасибо за бесценные уроки мастерства!
Это не просто болид, это какой-то болид-луноход будет - всё мега лёгкое, мега точное и качество исполнения на высоте, какое-то космическое машиностроение. Круто, Игорь! 👍
Спасибо за самый годный контент во всей вселенной. Уверен, что ни одно создание, ни одна цивилизация не может такое как наш Игорь. Огромнющее спасибище.
В подвеску лучше применять подшипники радиальные бессепараторные ,они специально разработанные для очень нагруженных мест где нет проворота подшипника на 360°, керамические могут расколоться
Игорь, дорогой родной наш человек! Никогда не писал комменты в ютубе. Но для активности, для тебя, пишу, надеюсь это зернышко в общей куче активности хоть как-то поможет! Здоровья тебе и семье, успехов! Жду новых выпусков! Привет из Ростова :)
Да уж, на самом деле всё красиво исполнено, качественно и с творческим подходом. Строительство балида набирает темпы, уж очень хочется поскорее увидить первые запуски мотора, первые метры на колёсах и конечно же первый выезд. Спасибо Игорь за качественные видео, за труд и мастерство, Удачи тебе и всего самого хорошего.
Игорь! Смотрю с удовольствием твои видео. Проект ,, Болид,, очень интересный,сам технарь и станочник. Но скажу тебе, очень уж опасно торцовкой резал , до беды не долго. Береги давай себя, не рискуй
Когда Игорь шабрил станки начал смотреть и подписался, с тех пор смотрю. Тема. Самолётов и машин мне вообще не интересно. Но то как он делает детали с точностью в микронах поражает. Лайк 🙂
Есть такой резец для отрезания на большой глубине, называется вроде петушок. Похож он на клюв попугая, режет на обратных оборотах, а стружка в процессе резанья не накапливается над резцом и не может расклинить деталь. Она просто сразу падает вниз и всё. Один токарь знакомый мне его показал, резец суудя по всему из советских времён.
У тебя посадка для подшипника на коромысло не должна быть горячей как мне кажется, так как там будет местное нагружение обоих колец подшипника, вследствие этого будет местный износ. Необходима посадка по типу H7/l0, чтобы кольца подшипника могли в посадках проворачиваться и служить дольше. Здесь я считаю что нельзя с натягом сажать из-за местного нагружения
Он это и делает. Двигатель, коробка и пилот расположены в нижней части болида, облегчая корпус и другие элементы цент масс смещается вниз естественным образом
@@47clere,амортизаторы передние над ногами будут?Наверное по другому их не поставить.Вертикальное перемешение прогрессии тогда позволи ло бы их вертикально расположить опустив тем самым их ниже и за пределы корпуса они не вышли бы.Но ноги некуда девать тогда было бы.
@@сашакочетов-л7к если бы он жил в уркоине, то вряд-ли смог бы такие проекты делать. Как ты теперь относишься к тому что вас уверяют, что в России унитазов и стиральных машин нет? 😂
Игорёк - прес для стружки приобрети !!! Будет удобнее и дороже брикеты сдавать в металл, чем стружку. Особенно если их ещё будешь маркировать по маркам металла !! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Красотища! Токарка выше всяческих похвал! Особый акцент на оправку с разным коэфициентом теплового расширения!( не сталкивался,не знал про такой метод). Не много смущает повальное использование титановых болтов, согласен в подвижных узлах , но в сборке силового каркаса, может хватило бы и обычных стальных, или вообще использовать сварку ( как на картинге, вся силовая рама сварная, не уверен правда что не будет внутренних напряжений по алюминию , но их по идее можно нормализовать). Если вопросы звучат глупо, заранее прошу прощения. С нетерпением жду продолжения!
Это САМОЕ подчёркиваю САМОЕ не рациональное ничем не оправданное расточительство металла. С одной стороны я понимаю автора, но если б не донат, то отношение к материалам было бы совершенно совершенно другое
Игорь,зубья пильного диска можно восстановить,обычно это делают в сервисах там же где и занимаются заточкой.Но совет-точить отдавайте на ЧПУ станок,где точат по ЗАДНЕЙ ГРАНИ,заточка каким либо другим способом диск не вернет к заводским параметрам.Плюс такая заточка экономит ресурс зубов,и все они находятся в одной окружности по вершинам и соответственно участвуют в работе нежели при заточке по передней плоскости зуба.
Всем привет, классный весёлый комментарий от Вячеслава Лазарева, Игоря закрыли 😂😂😂, Игорь с душой в проектах спасибо тебе за то что тратишь время и показываешь нам. Всегда хотел спросить а кем и где работает Игорь, если кто знает напишите. Нет в гости не приеду если кто-то подумал, смотрю из Германии.Рукастый Человек Игорь
Спасибо ребята за такие приятные отзывы моего творчества !!! С такой поддержкой, деладь болид и не останавливаться, гораздо приятнее !!!
Игорь, спасибо большое за Ваш труд и контент! Успехов Вам!!!)
Игорь, это просто сказка!
Давай уже скорее болид доделывать и переходить на беспилотники дальнолеты разведчики! Вставь кстати QR сбербанка на донат в конец каждого видео. Удачи друг.
Игорь можешь , сделать две пластины перпендикулярные на отрезной станок.В нижней пластине отверстия под прижим аля струбцина . Чем меньше щели на станке тем меньше вероятности ударов.
А краш-тест будет в конце как доделаете?
смотрю не первый год канал и не перестаю восхищаться, это маньячная концентрация на детали !!!!! каждый видос смотрю как в детстве в гостях у сказки не отрываясь!!!!!
Свежая серия - чуть задержал из-за того что вчера заснул и не закинул видос на закачку. Но зато сегодня с утра все закинул и выспался :) Всем приятного просмотра и хорошего настроения !!! 4К успело прогрузиться ?
19:57 не ерундой занимаешься? на аморте же пружина поджимается,или нет?
да
@@89263230559 аморт регулируется.
4К РАБОТАЕТ
4к всё норм. И Тебе Хорошего настроения и Удачи!
Спасибо человеку который держит Игоря в подвале и заставляет делать видосы по болиду, 2
А так же спасибо ЧЕЛОВЕКАМ которые поддерживают Игоря материально, благодаря вам мы наслаждаемся качественным контентом.
Ты задолбал уже со своим нытьём. Неужели так важен тебе этот лайк😂
@@robertrobert497, а разве речь про лайки? материальная поддержка это нынче далеко не лайк, балда
@@robertrobert497 Я в шоке от твоего коммента
отпускай Игоря
Стружка скоро уже перекроет вывеску
: береги металл :
😂🤣🤗
Нормально, у соседа плавильня есть.
Была бы эпичная фотка))
😂😂😂😂😂😂😂😂
@@ПетрРакульцев по-моему он брезгует эту стружку плавить🤔
тогда будет меньше глаза мозолидь надпись😁
Табличка "Экономьте металл" висит просто как издевательская насмешка над происходящем в мастерской)))
просто не видел из чего были сделаны кнопки которые ее держат🤣😂
В том и прикол
А ты догадливый
Такая в СССР у каждого токарь висела
У соседа плавильня есть
Это просто неописуемое удовольствие видеть как человек без многомиллионных инвестиций делает невероятные вещи, только благодаря своему интузиазму и знаниям. Игорь, главное не останавливайся и береги себя.
Ну пару миллионов инвестиций в болид уже Игорем вложено, это если его работу не считать.
многомиллионные инвестиции есть, они от подписчиков и дм палыча.
@@user-eb4ty9nx2q Леха американец нехило вваливает
Когда-то я смотрел с удовольствием на изготовления ТРД. А сейчас меня гложут до сель невиданные мне чувства и это здорово. Ждём следующей серии Игорь!
Если эта красота будет где-то выставлсятся хотяб посмотреть вживую уже будет восторг. Сколько труда и мысли вложено, сил и средств. Мое почтение!
Я б,пожалуй,тоже подъехал! 👍😊
Честно признаюсь, что я, как любитель турбореактивной тяги, сначала скептически отнесся к идее строить гоночный болид. Но сейчас я слежу и жду каждого нового выпуска с нетерпением. Скорее бы Игорь его достроил, накатался на нем и стал приделывать к нему различные турбоагрегаты)))
Я думаю он сразу туда воткнет пихло на фоне которого привью записывает)
Да, постройка болида это просто прикрытие, на самом деле это сверхлегкое шасси для летательного аппарата
А я и до сих пор так отношусь. Но тогда Игорь работал на свой авторитет, а сейчас авторитет работает на него, так что продолжаю смотреть и лайкать.
Игорь, таким людям как Вы, НЕЛЬЗЯ рисковать своими золотыми руками!!!
Согласен, даже смотреть страшно, перемотал этот момент.
Согласен, можно было Олежку позвать 😅
@@УсановАртём-я5ю 🤣
@@afm5785 да там он схитрил - одновременно схватил деталь и край станины - скорее всего, если деталь дернется рука останется на станине, а не пойдет за деталью
@@bozon354 Но не понятно, почему бы не сделать такую стрёмную операцию со струбциной.
Так радуюсь, когда у Игоря все детали встают четко и без люфта и натяг какой надо, будто сам собираю ))) Когда сам что то делаю такого нет, а хочется, но нет возможности ))
Это просто космос, очень красиво всё исполнено. Я представляю сколько сил, терпения и финансов вложено в этот проект, я от части такой же педант но честно говоря у меня не хватило бы терпения... Удачи, сил и здоровья.
Вспоминается самодельный турбо двигатель когда Игорь по болтику, по трубочке, не смотря на весь скепсис подписчиков сумел реализовать свою идею на все 300%, а именно получил не только выставочное, но полностью работоспособное изделие которое доказало свою эффективность на практике. С гоночным автомобилем абсолютно так же, шаг за шагом, мы наблюдаем то, что в конце выльется в готовое, не имеющее аналогов изделие. Поэтому Только вперёд. Только к победе!
Сколько раз смотрю, столько раз восхищаюсь Вашим профессионализмом и целеустремленностью.
Игорь, смотрю Вас не первый год, был восхищён турбореактивной тягой!!! Вы воплощаете в реальность очень интересные и невероятно крутые проекты! Спасибо Вам!!! Успеха во всём!!!
единственный ютуб канал для меня, который интересно смотреть многие годы, еще со времен вашего тв4 и шабрения. Удачи в постройке👍👍👍
Игорь, не пугайте так пожалуйста, я в начале подумал что у меня проблемы со звуком на компе.
Это первоапрельский розыгрыш. 😉
@@МихаилЧеремисинов нет слов одни эмоции
Для проверки звука надо сразу на 4:20 мотать.
@@owlmadmax уже ненужно
@@owlmadmax весенняя капель😂
Блеск и глянец современного гламурного металловедения слепит конечно, но моя древняя любовь это массивные, чугунные станины и прочие механизмы. Я взираю на них с маниакальным влечением, завистью и нажеждой . По ощущениям, этот болид для езды по паркету, уж больно всё изящно и филигранно, хотя и не без восторга мастерством ремесленника.
Просто произведение технического искусства 🫡
Игорь - это ювелирная работа!
Каждый раз себя превосходишь ) Огромнейшее спасибо за очередной шедевр! Наслаждался каждым кадром. Здоровья и сил тебе и твоим близким!
Спасибо за бесценные уроки мастерства!
Спасибо жене Игоря, которая позволяет ему такое количество времени уделять своему любимому делу и радовать своих подписчиков
Там Олег Певцов за жену)) два сапога -пара!))
ну так если он больше нигде не работает, то какие предьявы у жены?
😊жду , каждое оповещение проверяю, вдруг Игорь,и точно он!!! ура
Прекрасно наблюдать за прогрессом прогрессии, спасибо Игорь, успехов Вам
Что приятнее,радоваться юмору,или качеством плодов своего творчества?А какая радость из этих двух полезнее?
Это не просто болид, это какой-то болид-луноход будет - всё мега лёгкое, мега точное и качество исполнения на высоте, какое-то космическое машиностроение. Круто, Игорь! 👍
Спасибо за самый годный контент во всей вселенной. Уверен, что ни одно создание, ни одна цивилизация не может такое как наш Игорь. Огромнющее спасибище.
Восхитительно! Спасибо за видео! Замечательный проект!
Самые интересные видео конечно же про болид , жду всегда с нетерпением как ребенок, спасибо Игорь!!!
Как будто наблюдаю за художником, который творит свои картины))) спасибо за суперконтент
как же красиво! каждая деталь этого болида как произведение искусства! а от просмотра процесса его создания получаешь настоявшее удовольствие!
Титанический труд и терпение, а самое главное - усердие!!! Респект!!!
Игорь, респект за вашу работу!! Великолепное техно порно. 😊
В подвеску лучше применять подшипники радиальные бессепараторные ,они специально разработанные для очень нагруженных мест где нет проворота подшипника на 360°, керамические могут расколоться
Игорь, какой ты радостный! приятно смотреть как у тебя дело скорится! удачи
Очень крутой проект, здоровья вам Игорь. Вы инженер высшей категории высокого класса
Игорь, дорогой родной наш человек! Никогда не писал комменты в ютубе. Но для активности, для тебя, пишу, надеюсь это зернышко в общей куче активности хоть как-то поможет! Здоровья тебе и семье, успехов! Жду новых выпусков! Привет из Ростова :)
Когда детали начинают складываться воедино - появляется чувство восторга и ощущение, что все было не зря))
Игорь, вы просто поражаете масштабом и красотой своего проекта, спасибо, что показываете!)
Да уж, на самом деле всё красиво исполнено, качественно и с творческим подходом. Строительство балида набирает темпы, уж очень хочется поскорее увидить первые запуски мотора, первые метры на колёсах и конечно же первый выезд. Спасибо Игорь за качественные видео, за труд и мастерство, Удачи тебе и всего самого хорошего.
Да, темпы бешеные, уже седьмой ролик Игорь крутит в руках эту раму. Уже кажется, что через 8 роликов будет вертеть анодированную облегченную раму.
понравился момент где Игорь раз вдарил в колокол, потом склейка и он уже лупит от души колокольный звон, нам тоже понравилось ;)))))))))))
Ещё одна роскошная серия дайджеста выходного дня из мастерской. Всю неделю работаешь и думаешь что же там в видосе будет)
Спасибо и успехов!
Это услада для глаз, кайф наблюдать за рождением болида. Спасибо, топ контент!!!
Вижу новую серию, ставлю лайк автоматом
Без лишних слов сразу к делу)
Игорь! Смотрю с удовольствием твои видео. Проект ,, Болид,, очень интересный,сам технарь и станочник. Но скажу тебе, очень уж опасно торцовкой резал , до беды не долго. Береги давай себя, не рискуй
подшиБББник! я аж вздрогнул от суровости атмосферы)
Когда Игорь шабрил станки начал смотреть и подписался, с тех пор смотрю. Тема. Самолётов и машин мне вообще не интересно. Но то как он делает детали с точностью в микронах поражает. Лайк 🙂
Ох как вовремя
Спасибо за видео!
Просто высокое искусство! Восхищён!
крутые детали, отличная работа!!!! Уже хочется посмотреть на конечный результат твоего труда - это будет AMAZING👍👍👍
Есть такой резец для отрезания на большой глубине, называется вроде петушок. Похож он на клюв попугая, режет на обратных оборотах, а стружка в процессе резанья не накапливается над резцом и не может расклинить деталь. Она просто сразу падает вниз и всё. Один токарь знакомый мне его показал, резец суудя по всему из советских времён.
У тебя посадка для подшипника на коромысло не должна быть горячей как мне кажется, так как там будет местное нагружение обоих колец подшипника, вследствие этого будет местный износ. Необходима посадка по типу H7/l0, чтобы кольца подшипника могли в посадках проворачиваться и служить дольше. Здесь я считаю что нельзя с натягом сажать из-за местного нагружения
Я, конечно, ещё не вижу конечный продукт, но промежуточный - вызывает восторг! 😊👍
По мимо уменьшения массы нужно думать и о снижении центра тяжести вниз.
Он это и делает. Двигатель, коробка и пилот расположены в нижней части болида, облегчая корпус и другие элементы цент масс смещается вниз естественным образом
@@47clere,амортизаторы передние над ногами будут?Наверное по другому их не поставить.Вертикальное перемешение прогрессии тогда позволи ло бы их вертикально расположить опустив тем самым их ниже и за пределы корпуса они не вышли бы.Но ноги некуда девать тогда было бы.
You have become an impression to me. I have seen you create models and now the real thing. 👍❤️🇨🇦
Каждую серию ждём с нетерпением. Интересно будет узнать, насколько правильно сделана подвеска...
Не правильно :)
@@НиколайИванович-р9щ Стопудово неправильно! И работать не будет! 😊
Смотрим не пропускаем. Мне очень нравиться подход к работе игоряныча.
Сделай шредор для стружки, очень удобно
Игорь ты красавчик просто!!! Такие вещи делаешь!
В этом видео Игорь решает сделать тяги, бархатные, естественно
Игорь прям по заводским технологиям работает, браво!
Сегодня особенно хорошо удалось съэкономить металл.
Игорь,откуда в вас столько энергии ?)))
Черпаю из вакуума - говорят она там бесконечная ))
Кофэ это всё
@@igorNegoda ты на росие живешь?
@@сашакочетов-л7к если бы он жил в уркоине, то вряд-ли смог бы такие проекты делать. Как ты теперь относишься к тому что вас уверяют, что в России унитазов и стиральных машин нет? 😂
Мефедрон
Игорёк - прес для стружки приобрети !!!
Будет удобнее и дороже брикеты сдавать в металл, чем стружку.
Особенно если их ещё будешь маркировать по маркам металла !!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Было бы круто посчитать количество всех запчастей... всегда было интересно из скольких деталюшек состоит авто😅
Молодец руки растут откуда нужно приятно смотреть.
Может тяги бархатом покрыть?))
Красотища! Токарка выше всяческих похвал! Особый акцент на оправку с разным коэфициентом теплового расширения!( не сталкивался,не знал про такой метод).
Не много смущает повальное использование титановых болтов, согласен в подвижных узлах , но в сборке силового каркаса, может хватило бы и обычных стальных, или вообще использовать сварку ( как на картинге, вся силовая рама сварная, не уверен правда что не будет внутренних напряжений по алюминию , но их по идее можно нормализовать). Если вопросы звучат глупо, заранее прошу прощения.
С нетерпением жду продолжения!
Спасибо человеку который забрал у Игоря паспорт, и заставляет пилить видосы
Ты просто топ!! Своими идеями ты впечатляешь меня. Просто лучший! Удачи в проекте !
Начало такое тихое, что испугался, что с наушниками неполадки😶
На 4:28 проверка работы наушников :)
@@igorNegoda 2:53 тоже нормальная такая проверка😅
@@igorNegoda хотя да, там было больно)
Игорь, не могли бы Вы выфрезировать мне новые зубы, ибо мои родные треснули , когда начался процесс отрезания детали 😢
Приятно смотреть когда хоть кто-то делом занят молодец
Это САМОЕ подчёркиваю САМОЕ не рациональное ничем не оправданное расточительство металла. С одной стороны я понимаю автора, но если б не донат, то отношение к материалам было бы совершенно совершенно другое
УУх!!! Еще один большой шаг сделан до подачи жидкого для болида! Ждем продолжения...
Какая роскошь и какая красота,
По другому и не скажешь)
Этооо
Уже не
Сверх шикарно для мастера в гараже ))
Просто космос!!!!
Большое спасибо за то, что вы делаете!
Игорь, респект, титаническая работа!
Как говорит один инженер блогер Это просто какая то роскошь 👍👍👍👍👍👍👍👍
Лучший блогер на Ютубе, спасибо за очередную роскошь
Спасибо за видос, очень интересно смотреть, тем кто тоже любит технику.
Игорь получается просто суперски!
Круто! Бесконечной мотивации в вашем деле!!!
Звучит благородно , выглядит шикарно !
Игорь, просто восторг! Следующий проект, Полет На Марс. У тебя получится, Даёшь Реактивную Тягу!
Красавец 👍👍👍
Игорь однозначно тебе лайки за такую работу! Удачи!
Великолепно! Каждый ролик - праздник.
Сначала выкрутил громкость и начал кушать, и тут БАМ БАМ БАМ!" Спасибо, было вкусно)
как я люблю Токарка, волшебство прям🫡
Игорь вас-бы в наш Российский автопром инженеров. Удачи
Игорь,зубья пильного диска можно восстановить,обычно это делают в сервисах там же где и занимаются заточкой.Но совет-точить отдавайте на ЧПУ станок,где точат по ЗАДНЕЙ ГРАНИ,заточка каким либо другим способом диск не вернет к заводским параметрам.Плюс такая заточка экономит ресурс зубов,и все они находятся в одной окружности по вершинам и соответственно участвуют в работе нежели при заточке по передней плоскости зуба.
Когда то в детстве по субботам смотрел научно популярные передачи. Игорь позволил не изменять своим традициям, за что огромная благодарность
Всем привет, классный весёлый комментарий от Вячеслава Лазарева, Игоря закрыли 😂😂😂, Игорь с душой в проектах спасибо тебе за то что тратишь время и показываешь нам.
Всегда хотел спросить а кем и где работает Игорь, если кто знает напишите. Нет в гости не приеду если кто-то подумал, смотрю из Германии.Рукастый Человек Игорь
С амортизаторами, болтами, тягами и прочими элментами вид будет фантастика
Очень технически красивые узлы, настоящая механическая эстетика
Музыкальная пауза очень понравилась))) 😂
Тут лайк однозначно, серия просто бомба.
Это просто роскошь какая-то! Каждую серию жду с нетерпением!
Игорь ты молодец давно смотрю твои ролики. я твой поклонник из Ирана
Привет Игорь Негода, спасибо вам за отличние видео.