Meinen normalen BGS Ratsche Kasten. Ich habe die ganzen Audi originalen Schrauben und blech Müttern durch Edelstahl blech Müttern und Schrauben schon sehr früh ersetzt. Wenn Sie mal komplett vergammelt sind, hilft nur mit Gewalt abreisen und neu machen.
Vielen Dank Ich habe Probleme mit den größeren Schrauben. Hier soll ein Torx T40 dafür vorgesehen sein. leider drehe ich beim öffnen der Schraube, den T40 durch. Ist das werkzeug korrekt.
@@WilliKrieg wenn die nicht raus wollen, aufbohren die Köpfe oder mit Flex Plan schleifen vorsichtig, damit man den unterfahrschutz nicht beschädigt. Die Dinger scheinen bei dir rost verschweißt zu sein.
Ist dein Auto nicht auch ein Ölfressermodell? Ich habe nämlich auch ein TFSI 2.0 (2010) und der schluckt um die 2l pro Tausend km, da die Abstreifringe zu dünn und die Bohrungen zu klein sind. Wie hast du das Problem gelöst, hast du neue Kolben einbauen lassen?
Kenne es nur von meinem Audi 80 wenn die Werkstatt zu viel Öl rein hat war die Öl druckanzeige immer höher als wenn nur kurz vor maximum aufgefüllt war.
Das gleiche Problem habe ich auch! Am Audi A4 B8 2009 Benzin ⛽️. Ölfilter und Ölstandssensor und Öldruckschalter wurden getauscht! Aber immer noch Lampe an und schreibt noch ein wenig Öl??? Wieso den
@@BrainXTV Aber es gibt auch etwas Seltsames! Wenn ich den Öleinfülldeckel öffne und wieder schließe geht die Öllampe aus!!! Es steht nicht, dass Öl im Motor fehlt
Hallo, welches Werkzeug benutzt du um den Unterfahrschutz zu entfernen. Wie hast du die vergammelten Schrauben gelöst. Grüß Willi
Meinen normalen BGS Ratsche Kasten. Ich habe die ganzen Audi originalen Schrauben und blech Müttern durch Edelstahl blech Müttern und Schrauben schon sehr früh ersetzt. Wenn Sie mal komplett vergammelt sind, hilft nur mit Gewalt abreisen und neu machen.
Vielen Dank
Ich habe Probleme mit den größeren Schrauben. Hier soll ein Torx T40 dafür vorgesehen sein. leider drehe ich beim öffnen der Schraube, den T40 durch. Ist das werkzeug korrekt.
@@WilliKrieg wenn die nicht raus wollen, aufbohren die Köpfe oder mit Flex Plan schleifen vorsichtig, damit man den unterfahrschutz nicht beschädigt. Die Dinger scheinen bei dir rost verschweißt zu sein.
Vielen Dank!
Gerngeschehen
Ist dein Auto nicht auch ein Ölfressermodell? Ich habe nämlich auch ein TFSI 2.0 (2010) und der schluckt um die 2l pro Tausend km, da die Abstreifringe zu dünn und die Bohrungen zu klein sind. Wie hast du das Problem gelöst, hast du neue Kolben einbauen lassen?
würde mich auch mal interessieren
Da gab es mal einen Service von Audi wo neue Kolben samt Ringen verbaut wurden
Zuviel Öl bewirkt einen hohen Druck im Motorraum?
oder schlägt die Kurbelwelle in den Ölsumpf?
Kenne es nur von meinem Audi 80 wenn die Werkstatt zu viel Öl rein hat war die Öl druckanzeige immer höher als wenn nur kurz vor maximum aufgefüllt war.
Danke aminim
Das gleiche Problem habe ich auch! Am Audi A4 B8 2009 Benzin ⛽️. Ölfilter und Ölstandssensor und Öldruckschalter wurden getauscht! Aber immer noch Lampe an und schreibt noch ein wenig Öl??? Wieso den
Ja das ist scheise... Das ist suchen nach der Nadel im Heuhaufen.
@@BrainXTV
Aber es gibt auch etwas Seltsames! Wenn ich den Öleinfülldeckel öffne und wieder schließe geht die Öllampe aus!!! Es steht nicht, dass Öl im Motor fehlt
00:36 Der 2.0TFSI hat eine Steuerkette!!