Я под масляный фильтр ставил дно от 5л булки откручивал фильтр и все стикало в эту ёмкость потом насосом откачал из этой ёмкости и все не одно капля 💧 не пролилась на поддон или на землю экологично все чисто😊
лучше такой да, он под много видов фильтров подходит) а то есть берут съемник, типа коронки, он только под один диаметр фильтра подходит, сменил к примеру японца на немца и всё съёмник на полку или в помойку!
@@alexandermaster1139 все верно , вот тоже недавно менял масло через щуп а фильтр масляный не смог открутить в этого товарищ принес с гаража такой же как у вас моментально открутил только трещетку накинул и всё 💪👍
Можно съемником сверху на ощупь заменить. Могу видео потом записать. А можно и не менять фильтр, одно масло, только если масло отходило меньше 150 моточасов.
@@alexandermaster1139 сверху сьемником,ну посмотрел бы как ты изьебнешся) плюс один у этого насоса- выкачаеи все масло,но мое мнение,это трата денег,обычным шприцом Я выкачаб масло через пробку,на 3ей элантре у меня была завальцованы сливная пробка,и не хотел заморачиваться,и через щуп всегда выкачивао,и там защиты не было,к фильтру легче добраться,а на j4 при расположение фильтра как у нас ,лучше все таки сливать с пробки,так быстрее,и да,кстати защита двигателя у нас тоже говно,могли бы сделать отверстие для фильтра,что бы не снимать ее)
если на авто можно сверху открутить масляный фильтр, то яма с этим способом не нужна! В данном случае просто наглядно было показано, что открутив пробку не вытекло ни чего! С насосом больше масла с двигателя откачается на 200-250 грамм. т.к. ниже пробки в поддоне остается масло!
Сегодня не смог трубку засунуть в отверстие для щупа. Она как бы туда зоходит ну может сантиметров на 20-30 и потом в чего то упирается не достигая масла. Но у меня диаметр трубки побольше - токой что с натягом заходит в отверстие под щуп. Вот думаю если трубку взять типа тормозной маленького диаметра - то зайдет ли она до дна поддона?
Какое авто? Возможно упирается во что-то перед поддоном, и уходит в сторону. Попробуйте тоньше трубку и пожестче, но не шланг типа от омывателя стекла-упрется и согнется в другом направлении.
@@Doctor46Vol пробуйте еще, он не сразу масло качает, секунд через 20-30. И скорее всего трубка в сторону ушла. Пробуйте еще. Если сид и этот же насос, то все должно получиться.
до 5 тыс. хорошо. при замене на 7 тыс. было чернее черного. как черная краска, значит моет и угорает)-давал обороты 6-7тыс. и сразу подливал 50-100 мл. если менять через 6-9 тыс. то не годится если менять до 5 тыс. то пойдет присадки работают! моющие точно!
@@alexandermaster1139 машина новая пробег 18000,с завода кастрол на 7т был светлый на щупе, поменял у дилера (не кастрол) через 4т угар и чёрное. Поменял сам через щуп на кастрол(оставалась канистра в запасе 21 г. в.)накатал7т без угара. Ближе к черному, при сливе. Действительно , ресурс масла расчитан на 5 т. Так в лохматых 90-х на копейке родственник ездил на м8, говорил что масло менять через 5-6тыщ.потом появилась синтетика уже опель, через 15т . И откат обратно на 5т . Вот это прорыв. 🥲
тут важны допуски. если все норм, то есть масла по 10 тыс. могут отходить, а есть только 5 тыс.шел на калине 7 тыс. норм. пробовал на 10 тыс менять. понял уже поздно для этого масла@@user-tc5vl1ff7s
Я под масляный фильтр ставил дно от 5л булки откручивал фильтр и все стикало в эту ёмкость потом насосом откачал из этой ёмкости и все не одно капля 💧 не пролилась на поддон или на землю экологично все чисто😊
Тоже уже один раз применял насос для откачки масла через щуп понравилось все устраивает
Отличное видео, полезный и интересный обзор.
Спасибо
Отличный крабик для откручивания масляного фильтра надо тоже такой же приобрести , летом 5w-40 , зима 0w-40👍
лучше такой да, он под много видов фильтров подходит) а то есть берут съемник, типа коронки, он только под один диаметр фильтра подходит, сменил к примеру японца на немца и всё съёмник на полку или в помойку!
@@alexandermaster1139 все верно , вот тоже недавно менял масло через щуп а фильтр масляный не смог открутить в этого товарищ принес с гаража такой же как у вас моментально открутил только трещетку накинул и всё 💪👍
В Солярисе плохо того, что фильтр из под капота не снимешь, как можно у вагов например. Поэтому подъемник все равно нужен
Отлично!
Какого диаметра трубка, которая в щуп заходит?)
Внутренний диаметр впускного шланга: 4 мм/0,157 дюйма
Наружный диаметр выпускного шланга: 6 мм/0,236 дюйма
А фильтр как менять?из под низа? Защиту снимать?
Можно съемником сверху на ощупь заменить. Могу видео потом записать. А можно и не менять фильтр, одно масло, только если масло отходило меньше 150 моточасов.
@@alexandermaster1139 сверху сьемником,ну посмотрел бы как ты изьебнешся) плюс один у этого насоса- выкачаеи все масло,но мое мнение,это трата денег,обычным шприцом Я выкачаб масло через пробку,на 3ей элантре у меня была завальцованы сливная пробка,и не хотел заморачиваться,и через щуп всегда выкачивао,и там защиты не было,к фильтру легче добраться,а на j4 при расположение фильтра как у нас ,лучше все таки сливать с пробки,так быстрее,и да,кстати защита двигателя у нас тоже говно,могли бы сделать отверстие для фильтра,что бы не снимать ее)
так жесткие дубовые трубки лучше зайдут в картер
Меня такое масло подвело, быстро выработалось и двс стал громко работать, пришлось экстренно сменить (
Смысл насоса если под машину все равно лезть? Масло 5в40 не подходит в этот двигатель и А3В4 тоже.
если на авто можно сверху открутить масляный фильтр, то яма с этим способом не нужна! В данном случае просто наглядно было показано, что открутив пробку не вытекло ни чего! С насосом больше масла с двигателя откачается на 200-250 грамм. т.к. ниже пробки в поддоне остается масло!
Сегодня не смог трубку засунуть в отверстие для щупа. Она как бы туда зоходит ну может сантиметров на 20-30 и потом в чего то упирается не достигая масла. Но у меня диаметр трубки побольше - токой что с натягом заходит в отверстие под щуп. Вот думаю если трубку взять типа тормозной маленького диаметра - то зайдет ли она до дна поддона?
Какое авто? Возможно упирается во что-то перед поддоном, и уходит в сторону. Попробуйте тоньше трубку и пожестче, но не шланг типа от омывателя стекла-упрется и согнется в другом направлении.
@@alexandermaster1139 сид 2008 года 1,6 трехдверка
@@Doctor46Vol пробуйте еще, он не сразу масло качает, секунд через 20-30. И скорее всего трубка в сторону ушла. Пробуйте еще. Если сид и этот же насос, то все должно получиться.
После 5-6 сливов насос стал сочится через корпус отработкой(
Не знаю на сколько его ещё хватит, а так с ним очень удобно.
уже 6 замен на разных авто, всё ок! главное качать теплое масло! из-за густого может накрыться насос!
@@alexandermaster1139 в том то и дело, что разогретое
Думаю от вибрации герметичность просела(
Как манол себя ведет? Хотел залить сомневаюсь, залил синтек 0w40
до 5 тыс. хорошо. при замене на 7 тыс. было чернее черного. как черная краска, значит моет и угорает)-давал обороты 6-7тыс. и сразу подливал 50-100 мл. если менять через 6-9 тыс. то не годится если менять до 5 тыс. то пойдет присадки работают! моющие точно!
@@alexandermaster1139 машина новая пробег 18000,с завода кастрол на 7т был светлый на щупе, поменял у дилера (не кастрол) через 4т угар и чёрное. Поменял сам через щуп на кастрол(оставалась канистра в запасе 21 г. в.)накатал7т без угара. Ближе к черному, при сливе. Действительно , ресурс масла расчитан на 5 т. Так в лохматых 90-х на копейке родственник ездил на м8, говорил что масло менять через 5-6тыщ.потом появилась синтетика уже опель, через 15т . И откат обратно на 5т . Вот это прорыв. 🥲
тут важны допуски. если все норм, то есть масла по 10 тыс. могут отходить, а есть только 5 тыс.шел на калине 7 тыс. норм. пробовал на 10 тыс менять. понял уже поздно для этого масла@@user-tc5vl1ff7s
ilsac надо лить в наши моторы!!!! а не а3b4!!!!!!!!!!
Умный человек нашолся, или А5В5