It could be interesting to test the maximum speed and torc to this motor and compare it with a normal motor with a DC brushless one, for the same amount of power.
Merci Christophe. Je n'ajoute pas souvent de vidéos mais chacune montre quelque chose de nouveau. J'ai deux autres moteurs à présenter mais pas beaucoup de temps pour faire les prises de vues. Patience, ça va venir.
Ami Coulede, c'est une création des plus merveilleuses. J'espère que vous pourrez trouver dans votre âme de vendre des kits de cet appareil divin. Je crains que si je ne peux pas acheter une trousse, je meurs d'un grand chagrin. Cordialement, André LeCaillou Friend Coulede, This is a most wonderful creation. I do hope you can find it in your soul to sell Kits of this divine device. I fear that if I cannot purchase a Kit, I shall die a man of great sorrow. Sincerely, Andre LeCaillou
C est génial. Je me suis abonné directement. J' aime vraiment bien. Un boulot de fou et ça a l air de bien fonctionner. J' adore la RC. A voir la consommation avec des Lipo et le rendement ;) En tout cas c est excellent
Thank you. I was wondering if assembly job deserved to take place in a video. It could be a boring time for those who only want to watch the engine running. As for the cam angle setting, both camshafts hold flat spots on which cam fixing screws stand. Each flat spot is machined on the right angle so each coil is powered on the right time order.
There's no real rules, i think. There's 4 raws on Bugatti W16 engine. To my eyes, it's more a double V8, but it can also be called W16. This solenoid engine has 3 raws with 6 "cylinders" each and it's a W shaped concept, till a new and more convenient letter is added in our alphabet...
Why is this a 4 stroke motor? Does the piston/rod cycle in a non-powered coil for one crank revolution? With solenoids, could it have a power stroke in each direction? A single stroke motor. ?
I chose a 4 stroke cycle to be as close as possible to a real gas engine. Each coil is activated every 2 crankshaft revolution. I'd be possible as well to make a 2 stroke cycle. Output power would be higher. Just a choice... Unfortunately, this kind of solenoid only works in one direction : under tension, the coil sucks the core inside and keeps it in place till it's off. The coil is not able to push the core out.
A program ? You mean you want to control your engine with an arduino ? No need ! A solenoid engine can run without electronic system. This one uses 2 camshafts + 18 switches.
Il n'y a rien de rationnel à créer ce genre de jouet. Encore moins d'utile. A mes yeux, la puissance en bout d'arbre ou le rendement global n'ont aucune sorte d'intérêt. Reste le plaisir de faire.
@@Breakdown5297 Practically none? Actually do NOT agree, since I know the magnetic laws. It can work. Here is the thing, the greater magnet strength the greater the force, the lesser energy is needed. It is the opposite of a fuel engine.
People would buy something like that if it were ever to be marketed. Very nice! I assume there's reverse connected diodes across each coil for voltage spike suppression. Might be an improvement to use hall effect switches instead of mechanical ones.
Thank you. Maybe i should build another one for sale if i find enough time. Hall switches i saw seems too big to be used in such a small engine. Anyway, i like to see camshafts job and mechanical switch noise is part of the sound.
@@WalterCoulede Hall switches come in very small packages more than suitable for this project plus are more reliable and accurate. I also think that contact bounce could be an issue. I have to agree with you on the visible workings however. Seeing moving parts work was why you built it after all.
Merci. Je n'ai pas mesuré le couple parce que je n'ai pas l'instrument pour faire ça. Peut-être un futur projet ? Avec ses 18 bobines, c'est évidemment le plus coupleux de ma collection de moteurs à électro-aimants. Mais ce n'est pas un monstre de force pour autant.
@@WalterCoulede merci pour votre réponse. Je me demande surtout pourquoi ce n'est pas une solution choisie par les constructeurs automobiles. Je me dit qu'il garde une architecture qu'ils connaissent.
L'essence, et tous les carburants liquides, ont un très haut potentiel énergétique par rapport à leur masse. C'est pourquoi les constructeurs privilégient les moteurs à combustion interne : puissance et faible masse embarquée. Les électro-aimants linéaires ont un très mauvais rendement. A puissance absorbée égale, on a de moins en moins de force disponible à mesure que le noyau est sorti de sa bobine, ce qui n'est pas top pour faire un moteur à bielle/vilebrequin. Mes moteurs sont condamnés à de faibles puissances et à un rendement désastreux. Mais ils sont fiables et fonctionnent facilement, en silence et sans faire de saleté. 😊
Je n'ai encore aucun récepteur mécanique à ateler à mes moteurs. Je ferai sans doute un système de treuil pour soulever une masse variable. Peut-être l'année prochaine.
Merci, Ca ne sert à rien. C'est juste pour le plaisir de concevoir et créer des mécaniques "vivantes". Satisfaire l'oeil et l'oreille. Un simple jouet pour un vieil enfant.
@@BLACK-up4gh I'm not a genius, i'm afraid... This engine needs too much building time to be made at a good price. Maybe i'll make solenoid V8 (the same i've made a few years ago, see my video) for sale when i have enough time.
Thank you. Very simple : the front lever controls the distance between camshafts and micro-switch sliding raws. The shorter it is, the higher the speed rises.
Thanks so only cam based then, was not sure if voltage was being controlled also. Would love to build one of these, if only my cad designing abilities were stronger...
You're right. A 2 stroke cycle should power it up about twice. Butb i wanted to make an thing as close as possible from a classic gas engine. To my eyes, 4 stroke cycle is the noble one. Another reason for 4 stroke : would the sound be better ? Make you opinion. I wanted to hear, so i had to make.
good engine for Micro Luggage 2 - Samsonite , LAMONZA Roamer Can coils order 2 Volt 40 Amps ? It would be the most powerful DC motor, without brushes, with mechanical speed adjustment, with 2 v 100 Ah single battery or in parallel not in series.
Merci. Français, oui. Ingénieur, non. A l'entrée de l'école, ils m'ont dit : tes machines, elles ne marcheront pas et tu n'es pas assez doué pour devenir ingénieur. Alors j'ai acheté mes outils et je bricole dans mon coin...
No. This one requires too much time machining and getting parts sanded by hand. Price would be too high because of time spent making each. I'll surely make for sale 9 others of the 1 cylinder you can watch here : ruclips.net/video/brzBswD0aI8/видео.html About next february, i think.
It could be interesting to test the maximum speed and torc to this motor and compare it with a normal motor with a DC brushless one, for the same amount of power.
Woa !!! Je m’y connais rien mais je trouve ça génial 👍
Beautiful! Love the assembly detail. Ron
Franchement...c'est magnifique ! Ça mérite un abonné de plus !
Merci Christophe.
Je n'ajoute pas souvent de vidéos mais chacune montre quelque chose de nouveau.
J'ai deux autres moteurs à présenter mais pas beaucoup de temps pour faire les prises de vues. Patience, ça va venir.
Beautiful piece of engineering.
This is INSANE!!! great job man
Beautifully made
The detail is amazing
Whoa! It's like 20HP here
Where can we get this kid please hereafter put the link in the description please it is my kind request thank you
Ami Coulede, c'est une création des plus merveilleuses. J'espère que vous pourrez trouver dans votre âme de vendre des kits de cet appareil divin. Je crains que si je ne peux pas acheter une trousse, je meurs d'un grand chagrin. Cordialement, André LeCaillou
Friend Coulede, This is a most wonderful creation. I do hope you can find it in your soul to sell Kits of this divine device. I fear that if I cannot purchase a Kit, I shall die a man of great sorrow. Sincerely, Andre LeCaillou
C est génial.
Je me suis abonné directement.
J' aime vraiment bien.
Un boulot de fou et ça a l air de bien fonctionner.
J' adore la RC. A voir la consommation avec des Lipo et le rendement ;)
En tout cas c est excellent
Alors la Elon Musk ne l'a pas vu venir! Un abonné de plus!
Cool concept! I'd like to see it built full size as a working car engine.
No
@@efrenlaboy8502 Why not?
Friction makes less efficient than an AC motor straight to the power train.
A totally awesome build. Do you have the part number for the micro switches you used please?
LUBE LUBE MORE LUBE .... nearly everyone who builds these forgets it ...
the engine is too beautiful, imagine if a car really moved, like, if it was life-size?
Very nice and fun to watch the assembly. May I ask, when you were putting the initial cam lobes on, how did you know which way to orient them?
Thank you. I was wondering if assembly job deserved to take place in a video. It could be a boring time for those who only want to watch the engine running.
As for the cam angle setting, both camshafts hold flat spots on which cam fixing screws stand. Each flat spot is machined on the right angle so each coil is powered on the right time order.
C a m L o b e s
@@WalterCoulede
Hello where can a person buy this?
What is the ratio of the gears turning the 2 cam shafts? Can you share the gear sizes please?
Ce qui serait intéressant, ce serait d'avoir la puissance en sortie pour connaître les pertes dues aux frottements.
Il y a surement plein d'autres pertes (ex : le fait que se soit des bobines, timing utilisé non optimal, ...)
Wait a minute, I thought a w motor has 4 cylinder-rows? Or is it both still called w motor? 3 and 4 rows?
There's no real rules, i think. There's 4 raws on Bugatti W16 engine. To my eyes, it's more a double V8, but it can also be called W16. This solenoid engine has 3 raws with 6 "cylinders" each and it's a W shaped concept, till a new and more convenient letter is added in our alphabet...
WalterCoulede thx buddy
Maimo Moline thank you man
Why is this a 4 stroke motor? Does the piston/rod cycle in a non-powered coil for one crank revolution?
With solenoids, could it have a power stroke in each direction?
A single stroke motor. ?
I chose a 4 stroke cycle to be as close as possible to a real gas engine. Each coil is activated every 2 crankshaft revolution. I'd be possible as well to make a 2 stroke cycle. Output power would be higher. Just a choice...
Unfortunately, this kind of solenoid only works in one direction : under tension, the coil sucks the core inside and keeps it in place till it's off. The coil is not able to push the core out.
@@WalterCoulede Thanks for the explanation. 👍
Incredible motor. 🤓
Fantastique!
y a-t-il des plans ? J'ai trouvé un site avec plein de plans aucun ne correspond à celui ci
Bravo M Hagar!!!
ça sert à quoi ? parceque la même chose en thermique je comprend, mais là ? de l'électrique pour avoir un mouvement, y'a surement plus rentable non ?
C’est beau sur un bureau.
Hi, I want to design a solenoid motor, which program do you think is better to use?
A program ?
You mean you want to control your engine with an arduino ? No need ! A solenoid engine can run without electronic system. This one uses 2 camshafts + 18 switches.
Mis à part le plaisir de faire cette construction où est l'intérêt?
Quel est la puissance utile de ce montage?
Quel est le rendement de ce moteur?
Il n'y a rien de rationnel à créer ce genre de jouet. Encore moins d'utile.
A mes yeux, la puissance en bout d'arbre ou le rendement global n'ont aucune sorte d'intérêt. Reste le plaisir de faire.
But can I power my model airplane with it?
That is my thought
มันสวย งาม..มากมาก สุดยอด ...ฉันเห็นแล้ว..ชอบมันมาก...love..u..fc 202..
I wonder if you had to do a gear system if you could use that to make a full scale generator
That things got enought torque to run an rc car?
put that on a dyno!! see the power it makes! 😁
What if u enlarge this but v8 and it has batery and alternator xould u have close to infinite probability?
What is torque rating of solenoid engine is it more efficent then BLDC...what is practicality of this engine ...describe please
practicality: none, its for fun
@@Breakdown5297 Practically none?
Actually do NOT agree, since I know the magnetic laws.
It can work.
Here is the thing, the greater magnet strength the greater the force, the lesser energy is needed.
It is the opposite of a fuel engine.
@@Tbonyandsteak practicality. There's a T.
@@Breakdown5297 Y.?
Tout simplement génial !!Bravo
Hi my frend , can you send post a pack camplet this solenoid motor, plz 🙏🙏
Is this available for purchase as a kit?
Incredible!!!
People would buy something like that if it were ever to be marketed. Very nice!
I assume there's reverse connected diodes across each coil for voltage spike suppression. Might be an improvement to use hall effect switches instead of mechanical ones.
Thank you. Maybe i should build another one for sale if i find enough time.
Hall switches i saw seems too big to be used in such a small engine. Anyway, i like to see camshafts job and mechanical switch noise is part of the sound.
@@WalterCoulede Hall switches come in very small packages more than suitable for this project plus are more reliable and accurate. I also think that contact bounce could be an issue.
I have to agree with you on the visible workings however. Seeing moving parts work was why you built it after all.
Very impressive!
Thank you.
Your engines inspired me a lot. I hope you don't give up and present us soon another one.
@@WalterCoulede I have a new build planned, maybe soon. Glad my engines have inspired you.
Great! Do you sell kits?
Please check the torque on the output shaft!
What about Torque range of this engine..?
excellent, ça fourni combien de couple un moteur comme celui là?
Merci.
Je n'ai pas mesuré le couple parce que je n'ai pas l'instrument pour faire ça. Peut-être un futur projet ?
Avec ses 18 bobines, c'est évidemment le plus coupleux de ma collection de moteurs à électro-aimants. Mais ce n'est pas un monstre de force pour autant.
@@WalterCoulede merci pour votre réponse. Je me demande surtout pourquoi ce n'est pas une solution choisie par les constructeurs automobiles. Je me dit qu'il garde une architecture qu'ils connaissent.
L'essence, et tous les carburants liquides, ont un très haut potentiel énergétique par rapport à leur masse. C'est pourquoi les constructeurs privilégient les moteurs à combustion interne : puissance et faible masse embarquée. Les électro-aimants linéaires ont un très mauvais rendement. A puissance absorbée égale, on a de moins en moins de force disponible à mesure que le noyau est sorti de sa bobine, ce qui n'est pas top pour faire un moteur à bielle/vilebrequin. Mes moteurs sont condamnés à de faibles puissances et à un rendement désastreux. Mais ils sont fiables et fonctionnent facilement, en silence et sans faire de saleté. 😊
Merci beaucoup pour cette réponse précise, je comprends mieux.
How much your engine sir?
Its a beauty!!!
Можно ли заделать такой двигатель в большом размере и поставить в авто? Если нельзя то почему
Где заказать для своего ребёнка такую игрушку? Подскажите.
Brilliant!
Where can i get one ?
How can I bay one?
Donde se le puede comprar?
Where do you buy it kit?
Once it's built... what do you do with it then..???
Put it on youtube for the world to see 🤔
Brasil: Qual o torque? Existi para vender ?
technicaly not a w18 because w engine are nor shape like this still nice engine
Hi my frend , can you send post a pack camplet this magnet motor, plz 🙏🙏
HOW MUCH POWER?
a high level work
Où trouvez vous les composants?
I'm speechless !
beau travail !!! combien de N.M le moteur développe savez-vous?
Merci.
Je ne sais pas. Il faudrait un appareil genre mini-dyno pour mesurer le couple. Je réfléchis là-dessus, on verra bien si j'ai une idée.
Ok je pensais bien aussi .. mais peut-on comparer ce que le moteur est capable de faire virer?
Je n'ai encore aucun récepteur mécanique à ateler à mes moteurs. Je ferai sans doute un système de treuil pour soulever une masse variable. Peut-être l'année prochaine.
And 28 volts ?
Why you are in such a hurry doing the assembly..?
On peut avoir le document technique pour la conception ?
engine maker. com ou un truc dans le genre
Bravo. Quel beau travail!!! Mais à quoi bon cela peut il servir? 🤔😅😅😅
Vous méritez + de vues!!!
Merci,
Ca ne sert à rien. C'est juste pour le plaisir de concevoir et créer des mécaniques "vivantes". Satisfaire l'oeil et l'oreille. Un simple jouet pour un vieil enfant.
Vous l avez fabrique ou acheter
on pourrait faire ça pour une voiture ?
super !!!!!!!!!!
Cool saubere Arbeit
Where did you find it?
I'm from Korea
Nowhere : my design & build...
@@WalterCoulede What a genius you are!
GOOD design! (!ㅁ!)
I want to have one, too.
@@BLACK-up4gh I'm not a genius, i'm afraid...
This engine needs too much building time to be made at a good price.
Maybe i'll make solenoid V8 (the same i've made a few years ago, see my video) for sale when i have enough time.
@@WalterCoulede OK. Thank you!
It would been better if it was gas tho. But it's a work of art tho.
this is amazing, make a whole car
Why bay?
I came up with some thing>>> This dude could carve a tooth pic out of an atom. lol
Great
Se puede hacer un motor para un auto totalmente funcional???
太強大 太專業了😯👍
SKY 真的，而且莫名出現在推薦
Use method like david Robert 2007 used, or change to two cycle method to increase speed
Excelente proyecto quiero uno.
Awesome, very nice work! I’m a bit confused on how the speed it being controlled?
Thank you.
Very simple : the front lever controls the distance between camshafts and micro-switch sliding raws. The shorter it is, the higher the speed rises.
Thanks so only cam based then, was not sure if voltage was being controlled also. Would love to build one of these, if only my cad designing abilities were stronger...
@@WalterCoulede hi my friend help me make one plz
@@WalterCoulede hi my friend send me a pack box camplet this video motor engin w18 or w12 plz
How's are you I bay this engean wath is piariz pelez teal me
where to buy it
Why use a 4 stroke firing order when you don't even really need strokes there's no gases to release. I would think a 2 stroke would be more efficient
You're right. A 2 stroke cycle should power it up about twice. Butb i wanted to make an thing as close as possible from a classic gas engine. To my eyes, 4 stroke cycle is the noble one. Another reason for 4 stroke : would the sound be better ? Make you opinion. I wanted to hear, so i had to make.
How much
et la video n'a que 1700 vues c'est dingue çà !!!
y el torque...??
good engine for Micro Luggage 2 - Samsonite , LAMONZA Roamer
Can coils order 2 Volt 40 Amps ?
It would be the most powerful DC motor, without brushes, with mechanical speed adjustment, with 2 v 100 Ah single battery or in parallel not in series.
Bonjour, pouvez-vous en proposer à la vente???
Bonjour.
Eh non, désolé. Trop de temps est nécessaire pour l'usinage, l'assemblage et la mise au point.
😄🤘
Bon et bon prototype J'espère juste que celui qui l'a fait est un ingénieur français
I dont think so
Merci.
Français, oui. Ingénieur, non.
A l'entrée de l'école, ils m'ont dit : tes machines, elles ne marcheront pas et tu n'es pas assez doué pour devenir ingénieur.
Alors j'ai acheté mes outils et je bricole dans mon coin...
WoW its Amazing But can you give it to a RC Car what can Drive 🤪😈
Hi my friend help me make one plz
Hello, can you please send me a complete pack or tell me how to prepare it?
**=** Cool, moteur électrique encore plus écologique?
Il y a quand même une centrale électrique derrière la prise 220V.⚡⚡⚡
Mais dans mon bureau, il tourne sans faire de nuage noir.
c'est quoi la marque
Toutes mes créations mécaniques sont gravées "Manobet". Disons que c'est ça, la marque.
6:08 your Laboratory Power supply is Doomed
Excelente como funciona ???
It can do 4000 rounds per minute.
cuanto torque tiene el motor
has a store where they sell those
No. This one requires too much time machining and getting parts sanded by hand. Price would be too high because of time spent making each.
I'll surely make for sale 9 others of the 1 cylinder you can watch here :
ruclips.net/video/brzBswD0aI8/видео.html
About next february, i think.
you should make a rc car