Parabéns Dr macete minha esse 10 tava com mesmo problema , troquei e resolvido , coloquei uma tampa pararela e deu mesmo problema , tem a ser original de boas qualidade.
Oi, eu tenho uma s10 2.2 gasolina e no manual diz que se deve abastecer de água no reservatório de expansão. Realmente achava estranho e perguntei para um mecânico da chevrolet e ele confirmou o que o manual fala. Segundo ele no centro da tampa do radiador existe uma outra tampa que quando o motor esfria forma um vácuo e esta válvula pequena abre e chupa a água do reservatório de expansão, quando o motor esquenta ela devolve para o reservatório o excesso de água. Nunca tive problemas com ela e já faz 15 anos que a tenho.(já troque a tampa selada umas 2 vezes por uso normal, mas nunca abasteci por ela).
Boa explicação...gostaria de fazer uma pergunta professor,como afastar o suporte da bomba hidráulica e alternador da blazer 2.2, para trocar a mangueira inferior ramificada, motor no mesmo sentido desse modelo.
Esse sistema não usa reservatório de expansão,esse sistema é o thermo cifão,quando aquece a água a tampa permite que a água passe para o reservatório e quando esfria a água diminui de tamanho e precisa retornar,por isso que as mangueiras murcham
Olá drmacete boa noite, duas perguntas..... como troco a água suja do radiador ? e como trocar a correia estriada do alternador/direção hidráulica e por que a correia fica frouxa dilatada....? Grato
Uma pergunta: por que nessas tampas de radiador de carros que tem o reservatório como carros japoneses e americanos diz NAO ABRA? Eu tenho um Ford Taurus com o mesmo sistema desta S10 do vídeo e no manual do carro diz que se abastece somente pelo reservatório e que não é pra abrir nunca essa tampa metálica do radiador... Agora fiquei em duvida
Ótimo videos, estou tendo hj esse problema na minha s10 , fiz o motor pouco tempo não há vazamento só que solta água pelo reservatório suspiro pode a tampa?
Por gravidade não vai mesmo! Mas se faltar água no radiador ela vai, mesmo sem gravidade ajudando. A água vai pro radiador por sucção, vácuo. Por isso que chama reservatório, pra quando precisar tem água pra suprir a demanda.
Dr. Macete como verificar o nível de água desse tipo de radiador? Esse reservatório plástico só serve pra não jogar agua fora? Comprei uma S10 e tenho essa dúvida... Pois esse reservatório plástico da minha S10 só fica vazio, com pouquíssimo líquido de arrefecimento . Desde já agradeço a explicação
Dr macete. Minha blazer tá com esta mangueira pendurada. A tampa parece ser nova, mas a mangueira não está conectada na tampa . E não baixa água do reservatório, nem marca temperatura alta. O que tá errado?
Boa tarde tenho uma mercedes sprinter 313 .e estou preocupado mesmo estando com motor frio ao tirar a tampa do radiador sai muita pressão isso e normal
Hoje qdo cheguei do trabalho escultei uma zuada estranha abri o capô e percebi que o reservatório estava borbulhando, e que o ventilador só disparava cm o ar condicionado ligado, alguém poderia me ajudar sobre o q pode está acontecendo?a minha é uma 2.2
Boa Tarde estou com problema na luz de combustível do meu celta Md 2012 quando entra na reserva a luz amarela acende ai abasteço e mesmo assim ela continua amarela e o ponteiro la embaixo depois de um tempo a luz some e o ponteiro vai subindo aos poucos o que sera problema no painel ou na bomba.
Dr macete blz?? aqui eu tenho um corsa joy 2008, eh estou com o problema do sistema de arrefecimento do meu carro, troquei todas as mangueira mas o que está vazando e uma conexão de plastico que fica atras do moto que e ligada nas mangueira do sistema de arrefecimento, essa conexão de plastico não sei o nome dela para comprar, pois eu mesmo faço a manutenção do meu carro só assistindo o seu canal. da um HELP!!
Dr Macete, meu pálio está vazando agua pela tampa... já é a segunda que troco. Anteriormente meu carro aqueceu por uma trinca no radiador e ele estourou na estrada. será que esse escape de água pela tampa indica junta do cabeçote queimada?
preciso de uma dica senhor eu tenho uma s10 agasolina e ela da bachando água do resevatorio ai quando da de manhã ela fica falhando e saindo água pela discarga
doutor macete... to com um problema no meu corsa classic 2008 1.0 eu do na chave mas a chave fica dura q nao vai nem pra traz e nem pra frente. oq pode ta acontecendo? se vc tiver um whatsapp pra eu te mandar o video!
Dr. Macete,tudo bem! Meu amigo, tenho um Honda civic LX ano 2000, que está me dando uma tremenda dor de cabeça, já troquei a junta do cabeçote, válvula termostatica, tampa do radiador, mas continua aumentando a temperatura e jogando o líquido de arrefecimento para o reservatório de expansão. O próximo teste será a bomba de água,pois ninguém consegue chegar a uma conclusão. Gostaria que me desse uma orientação,porque já gastei muito dinheiro e não consigo trabalhar. Um abraço. Santana.
Boa noite! Puts, coloquei errado! Boa dica, herdei uma s 10 1998 2.2 Standart. Gasolina ficou 05 anos parada meu pai Deus levou ninguém queria fiz uma oferta para meus irmãos peguei kkk Agora tenho que funcionar vou tentar sexta feira qual marca seria boa?
Como está a s10? Minha história é parecida, mas a minha s10 é apenas o capital inicial para eu alcançar a d10 que meu pai tinha quando eu era pequeno. Sei que nunca encontrarei a mesma caminhonete mas vou em busca ao menos de uma igual. (Creio que não encontrarei pois alem de raras eu só me lembro da placa amarela dela e se ela ainda existe, obviamente ja passou por placa cinza e talvez mercosul).
Boa. Dr.Macete, vc acha que os scanners que usam a tomada obd2 por Bluetooth e um aplicativo android são confiáveis?? Muitos carros hj não marcam temperatura e só acende a luz quando já torrou tudo. Bom esse scanner poderia ser uma solução.
Darlisson Campos Com a permissão do Dr Macete ... Depende do protocolo de teu carro ser compativek. ele funciona e muito bem sim. Além de vc montar um painel a teu gosto com Contagiros / Medidor de temperatura / Gráfico de sondas / Tensão da bateria / Consumo instanraneo e médio / Emissão de CO2 ...etc, Uso no meu New Civic 2007, o medidor de temperatuta dele é de traços (Digital) e no Torque Pro full tenho tudo isso citado e muitas outras coisas a mais. E outra.... o consumo dele bate certinho... já conferi o informado abastecendo e funciona corretamente.Pode confiar Valeu ! ! !
Darlisson Campos Com certeza.... O Torque Pro full se acha 0800 no 4 shared.....baste ter um tablet ou um celular com android com bluettoth instalar o programa e comprar o conector OBD2 que tenha bluetooh ou Wifi ...dai pluga no conector de seu carro e rodar. O com Wifi é um pouco mais caro o meu é apenas bluetooth. Valeu ! ! !
nunca vi isso dizer que se deve abastecer no radiador quando se tem esse tipo de reservatório, esses reservatórios tem ate marca de minimo e máximo, e no caso é sempre menos de meio reservatório, vc nunca deve encher até em cima que vai jogar a água fora, com o motor quente o excesso de água do radiador retorna para o reservatório e ai ele fica cheio, quando o motor vai esfriando a água retorna para o radiador e o mantém cheio até na boca de novo, vc deve abrir essa tampa no caso de for encher o radiador quando ele estiver vazio, a exemplo tenho uma D20 que usa esse sistema, e o reservatório fica até abaixo do radiador e nunca faltou água no radiador, só completo no reservatório, e a tampa original vem escrito pra não mexer na tampa do radiador
Fabio Fabinho Amigo tirei o reservatorio para lavar e completei ate na Marca de Cheio, e depois fui colocar um pouquinho pela Tampa e já estava entornando, tem problema encher pelo reservatorio? Vc explicou q quando esfria ele retorna por aquele suspiro denovo q Vai no Radiador?
Se fosse da forma que vc está falando, não haveria a necessidade de ter a tampa no radiador. Ele seria selado como são os carros de hoje. O correto é remover está tampa e completar no radiador. O nome deste reservatório é de expansão. A sua função é jogar água para fora, caso ultrapasse a pressão projetada do sistema. A água vai parar ali ao invés de vazar água fervente no chão ou espirrar em algum componente do motor. No meu carro a pressao do sistema é 0,9 bar. Eu tive este problema de jogar pressão para fora. Descobri que a tampa que ele tinha não era a correta para o tipo de bocal do radiador do meu carro. Haviam dois modelos, um de 9,5 mm é outra de 16 mm. A de 16 sanou o problema. Acontecia que a errada. Deixava o radiador sem vedação e a água fervia. Que me gerava outros problemas, tipo não refrigerava o fluido da transmissão automática, ele reduzia a viscosidade (afinava) e o carro patinava.
Fabio Fabinho primeiro você deveria saber o que está falando, conhecer o funcionamento do sistema de arrefecimento em cada veículo, depois dar sua opinião de expert em coisa nenhuma. Neste veículo, o sistema funciona como explicado no vídeo. O líquido de arrefecimento é colocado no radiador, até transbordar, o reservatório de expansão poderá ou não receber o mesmo líquido, mas é indicado conter pelo menos água. Pois o líquido do reservatório de expansão, não entra no sistema de arrefecimento deste veículo. Porém, quando o líquido de arrefecimento no radiador, atingir o limite de temperatura, a tampa do radiador que tem uma válvula, abre, permitindo que o excesso de pressão passe para o reservatório de expansão. Que sinalizará ao condutor, que há problema. Tanto pela presença do corante do líquido de arrefecimento, tanto pela formação de bolhas, cujo borbulhamento causa o sinal sonoro. Cada montadora tem sua tecnologia e cada modelo tem suas peculiaridades
Fabião, eu pensava como você, porém vi que ele tem razão, neste tipo de carro este reservatório plástico serve como fuga, nada mais. Diferente de carros como o Gol Bola, por exemplo, que tem a pressão toda no reservatório plástico e na sua tampa.
Tenho corola velho. É esse sistema aí. Então ele não puxa água do reservatório? Ele só expulsa em caso de pressão ? Esse sistema aí é cheio de mistérios
Troquei bomba d'água sensor temperatura e válvula termostatica da minha s10 2.4 . e a válvula na primeira esquentada de manhã ela demora abrir, passa do meio pra abrir a válvula. liga o 2 estágio da ventoinha. Depois dessa primeira esquentada funciona normal. O que pode ser? Me ajudem.
Estou com a minha desse jeito , já troquei tudo , válvula termostática , sensor temperatura, bomba d'água . O carro tá passando muito a temperatura dos 90° depois volta normalmente . Só falta trocar essa bendita tampa , pq quando paro o carro , no reservatório faz umas bolhas de ar .
Vc falou que se deve completar a água no radiador pq do reservatório de expansão não vem agua por radiador, mas isso não é verdade, visto que se a água baixar no radiador e valvula se abre e puxa agua sim do reservatório para o radiador completando o sistema.
Eita nois, se deve colocar agua direto no radiador ou no reservatório de expensão? uns falam uma coisa e outros falam outra, a minha s10 ta saindo agua pelo suspiro do reservatório de expansão, mas nao ta baixando agua no radiador.
Detalhe se o seu carro e 15 ou 18 bls de pressao nunca coloque outra tampa inferior a pressao agua vai toda para fora e vc anda sem agua e empena o cabeçote e tem que abrir o motor e fazer retifica ou seja problema grande falo por experiencia propria cometi esse erro.
Exatamente! Quando a água esquenta ela aumenta seu volume, ao atingir 15 psi (1 Bar), uma das válvulas da tampa abre e permite que a água escoe para a expansão. Ao esfriar o motor, a água diminui seu volume, gerando uma pressão negativa no sistema (vácuo), que faz a outra válvula da tampa se abrir e readmitir a água que está na expansão.
A minha s10 já queimou duas vezes a junta do cabeçote, e acho que foi por causa deste reservatório, eu sempre confiro somente a água do reservatório e esqueço do radiador 😳.....podia ter assistido este vídeo antes... caramba
ola meu amigo quantos bar de pressão essa tampa trabalha nesse motor... tenho uma blazer com esse motor e da esse mesmo problema, ja troquei a tampa mais ainda faz o mesmo problema obrigado pela atenção meu amigo
Essa tampa não é a original, alguém sabe como tirar a tampa original? Eu afroxo mas fica soltinha mas não sai pra fora, tem medo de forcar e quebrar, a tampa custou 220 pila
amigo boa tarde ,essa tampa ai é o seguinte quando vc der essa primeira volta ela ficar bamba ,e só vc flexionar a tampa para baixo e ao mesmo tempo ir girando ela qe ai ela vai sair .pode tentar ai qualquer coisa só chamar no zap 64999518220
Boa tarde a todos estou com um problema que não consigo resolver tenho um corsa sedan 1.8 flex ano 2005 e ele está armando as 2 ventoinhas assim que viro a chave já troquei o sensor de temperatura válvula termostática e os relés e o problema continua alguém já passou por isso e pode me ajudar
Richard Boaz Com a permissão do Dr Macete ... Da uma olhada nos pressostatos do ar condicionado se ele tiver, ou no botão liga desliga do ar.Antes de mexer confirme se o compressor não esta ligado direto.Pode ser por ai Outra coisa que pode ser, eu não sei se o teu carro utiliza ou se é a central quem da o comando, é o interruptor térmico (Cebolão).que fica no radiador. Se ele tiver, desligue o conector com os eletro ventiladores ligados e de preferencia frio e verifique se para de girar....se parar troque o interruptor. Valeu ! ! !
Fireballspc SPC problema do carro era ar no sistema a agua não circulava no motor resfriando ele por isso a ventoinha armava direto mais mesmo assim muito obrigado pelas dicas
Richard Boaz OK......mas acompanhe mais de perto esta temperatura ao rodar. Isso é mais comum de ocorrer depois de ter sido retirada todo liquido de arrefecimento e ao ser recolocado não ter sido escorvado corretamente o sistema. Tive um problema similar numa Parati G3 que acontecia este mesmo sintoma, ao desmontar constatei que o rotor da bomba dágua feito em plástico estava solto no eixo (rodando livre com o eixo parado) não fazendo a água circular no sistema.Após trocar a bomba e a válvula termostática tudo funcionou normalmente. Valeu ! ! !
Finalmente alguém me explicou o porque de mais um reservatório de água ão lado do radiador 🐻👍🏻
Professor troquei a tampa do radiador ficou top ótima dica obrigada
Valeu professor parabéns pelo trabalho sempre que possível acompanho o seu trabalho
Consegui chegar em casa graças a Deus e ao seu vídeo.. Obrigado.
Parabéns Dr macete minha esse 10 tava com mesmo problema , troquei e resolvido , coloquei uma tampa pararela e deu mesmo problema , tem a ser original de boas qualidade.
Sanou minhas dúvidas! Parabéns pelo canal! O meu é JAC e é desta forma o sistema de arrefecimento!
Oi, eu tenho uma s10 2.2 gasolina e no manual diz que se deve abastecer de água no reservatório de expansão. Realmente achava estranho e perguntei para um mecânico da chevrolet e ele confirmou o que o manual fala. Segundo ele no centro da tampa do radiador existe uma outra tampa que quando o motor esfria forma um vácuo e esta válvula pequena abre e chupa a água do reservatório de expansão, quando o motor esquenta ela devolve para o reservatório o excesso de água. Nunca tive problemas com ela e já faz 15 anos que a tenho.(já troque a tampa selada umas 2 vezes por uso normal, mas nunca abasteci por ela).
boa noite meu amigo a minha s10 está com ese pobrema bom dica eu vou fazer isso que deus te abençoe
Drmacete faz um video sobre o duto da caixa de ar, para que serve, qual a importancia, funcionamento correto. Fico no aguardo
Defeito nessa tampa interfere no funcionamento da ventoinha ?
Opa muito bom o vídeo a minha também tava fervendo aí fui ver era essa tampa mesmo
Já resolveu meu problema com essa dica
Boa explicação...gostaria de fazer uma pergunta professor,como afastar o suporte da bomba hidráulica e alternador da blazer 2.2, para trocar a mangueira inferior ramificada, motor no mesmo sentido desse modelo.
Ótimo vídeo, vc sabe me dizer qual a capacidade de água q vai na s10 igual a essa aí ,,,, bloco do motor + radiador ou seja capacidade total de água
Esse sistema não usa reservatório de expansão,esse sistema é o thermo cifão,quando aquece a água a tampa permite que a água passe para o reservatório e quando esfria a água diminui de tamanho e precisa retornar,por isso que as mangueiras murcham
Valeu mesmo é o que eu estava querendo ouvir .
Aminha tá desse geito a tampa tá ruim vc é fera cara
Aminha é a 2.2
Olá drmacete boa noite, duas perguntas..... como troco a água suja do radiador ? e como trocar a correia estriada do alternador/direção hidráulica e por que a correia fica frouxa dilatada....? Grato
Está acontecendo na minha S10, depois de aquecida, ficar borbulhando o reservatório feito loca. Valeu 👍👍👍👍👍
Boa noite como vc resolveu está questão das borbulhas no radiador
Vcs conseguiram resolver eu estou com o mesmo problema
Uma pergunta: por que nessas tampas de radiador de carros que tem o reservatório como carros japoneses e americanos diz NAO ABRA? Eu tenho um Ford Taurus com o mesmo sistema desta S10 do vídeo e no manual do carro diz que se abastece somente pelo reservatório e que não é pra abrir nunca essa tampa metálica do radiador... Agora fiquei em duvida
Valeu! Muito grata!🙏
muito obrigado pela dica meu amigo!!!
Ótimo videos, estou tendo hj esse problema na minha s10 , fiz o motor pouco tempo não há vazamento só que solta água pelo reservatório suspiro pode a tampa?
Valeu...muito bem explicado
Valeu, resolveu meu problema, vou colocar uma original
Muito bom show de bola
De quantos bar é a tampa da s10 flex 2008 advantege
Por gravidade não vai mesmo! Mas se faltar água no radiador ela vai, mesmo sem gravidade ajudando. A água vai pro radiador por sucção, vácuo.
Por isso que chama reservatório, pra quando precisar tem água pra suprir a demanda.
Muito bom.
Isso faz a temperatura subir?
Dr. Macete como verificar o nível de água desse tipo de radiador? Esse reservatório plástico só serve pra não jogar agua fora? Comprei uma S10 e tenho essa dúvida... Pois esse reservatório plástico da minha S10 só fica vazio, com pouquíssimo líquido de arrefecimento . Desde já agradeço a explicação
dica ótima!!!!!!!!!!!
Tampa marca Florio é boa? Para blazer 1 bico
Dr macete. Minha blazer tá com esta mangueira pendurada. A tampa parece ser nova, mas a mangueira não está conectada na tampa . E não baixa água do reservatório, nem marca temperatura alta. O que tá errado?
Boa tarde tenho uma mercedes sprinter 313 .e estou preocupado mesmo estando com motor frio ao tirar a tampa do radiador sai muita pressão isso e normal
Qual a marca desta tampa que usou já botei 3 e não resolve tudo umas porcaria.
A gravidade faz a água voltar por uma válvula que tem no centro da tampa,wuando não tem as mangueiras murcham
Ótima dica!!!Abraço
A minha eu tou com esse pobrema mais e as vezes.ai eu desligo o carro aí ela fica borbulhando.ai si eu liga o carro a ventoinha funciona.
Hoje qdo cheguei do trabalho escultei uma zuada estranha abri o capô e percebi que o reservatório estava borbulhando, e que o ventilador só disparava cm o ar condicionado ligado, alguém poderia me ajudar sobre o q pode está acontecendo?a minha é uma 2.2
dr. macete essa tampa de ferro tem duas valvulas hoje que eu descobri...
Dr Macete, no Ford Ká 2009 não aparece a tampa do radiador como nos outros motores...
Minha s10 não sai agua pelo sensor de temperatura quando retiro sensor, o que pode ser, coloco agua enche mais nao sai agua ?
Dr. Macete, gostaria de saber como tirar o ar do sistema de arrefecimento do meu passat 83. ele ñ tem reservatório de expansão. Grato... Paulo
Já coloquei 2 tampa e nada de para de joga agua tem compra original e geito
Boa Tarde estou com problema na luz de combustível do meu celta Md 2012 quando entra na reserva a luz amarela acende ai abasteço e mesmo assim ela continua amarela e o ponteiro la embaixo depois de um tempo a luz some e o ponteiro vai subindo aos poucos o que sera problema no painel ou na bomba.
Bom esse vídeo hein
Pow cara tu e top mesmo
Dr macete blz??
aqui eu tenho um corsa joy 2008, eh estou com o problema do sistema de arrefecimento do meu carro, troquei todas as mangueira mas o que está vazando e uma conexão de plastico que fica atras do moto que e ligada nas mangueira do sistema de arrefecimento, essa conexão de plastico não sei o nome dela para comprar, pois eu mesmo faço a manutenção do meu carro só assistindo o seu canal. da um HELP!!
Dr Macete, meu pálio está vazando agua pela tampa... já é a segunda que troco. Anteriormente meu carro aqueceu por uma trinca no radiador e ele estourou na estrada. será que esse escape de água pela tampa indica junta do cabeçote queimada?
preciso de uma dica senhor eu tenho uma s10 agasolina e ela da bachando água do resevatorio ai quando da de manhã ela fica falhando e saindo água pela discarga
Junta de cabeçote queimada amigo...
Rapais a tampa do radiador da minha nao consigo abri nem a pau to com medo de mete chave e qebra so q a tampa minha e de plastico o q eu faço?
doutor macete... to com um problema no meu corsa classic 2008 1.0
eu do na chave mas a chave fica dura q nao vai nem pra traz e nem pra frente. oq pode ta acontecendo?
se vc tiver um whatsapp pra eu te mandar o video!
Dr. Macete,tudo bem! Meu amigo, tenho um Honda civic LX ano 2000, que está me dando uma tremenda dor de cabeça, já troquei a junta do cabeçote, válvula termostatica, tampa do radiador, mas continua aumentando a temperatura e jogando o líquido de arrefecimento para o reservatório de expansão.
O próximo teste será a bomba de água,pois ninguém consegue chegar a uma conclusão.
Gostaria que me desse uma orientação,porque já gastei muito dinheiro e não consigo trabalhar.
Um abraço.
Santana.
Coloquei a original e ainda esta borbulhando...observação, nao sobe a temperatura, válvula termostato nova e original tbm ...se puder me ajuda aí
A minha também está assim
Amigo conseguiu arrumar a sua estou com esse problema
Estou com esse mesmo problema , porém a minha passa dos 90° depois volta . Já troquei sensor , válvula e bomba d'água .
Boa noite minha bleize V6 continuar com barulho de está fervendo
Valeu a dica!!!!!!!!!!!!!
show a dica
A minha s10 joga a água pelo o suspiro será que é a tampa
Eu coloco aditivo no reservatório...
A tampa do meu reservatório não dá aperto, comprei outra tampa e continua do msm jeito😢
Boa noite!
Puts, coloquei errado!
Boa dica, herdei uma s 10 1998 2.2
Standart. Gasolina ficou 05 anos parada meu pai Deus levou ninguém queria fiz uma oferta para meus irmãos peguei kkk
Agora tenho que funcionar vou tentar sexta feira qual marca seria boa?
Como está a s10? Minha história é parecida, mas a minha s10 é apenas o capital inicial para eu alcançar a d10 que meu pai tinha quando eu era pequeno. Sei que nunca encontrarei a mesma caminhonete mas vou em busca ao menos de uma igual. (Creio que não encontrarei pois alem de raras eu só me lembro da placa amarela dela e se ela ainda existe, obviamente ja passou por placa cinza e talvez mercosul).
Obrigado!!! Eu enchendo o reservatório kkkkk
Boa. Dr.Macete, vc acha que os scanners que usam a tomada obd2 por Bluetooth e um aplicativo android são confiáveis?? Muitos carros hj não marcam temperatura e só acende a luz quando já torrou tudo. Bom esse scanner poderia ser uma solução.
Darlisson Campos Com a permissão do Dr Macete ...
Depende do protocolo de teu carro ser compativek. ele funciona e muito bem sim.
Além de vc montar um painel a teu gosto com Contagiros / Medidor de temperatura / Gráfico de sondas / Tensão da bateria / Consumo instanraneo e médio / Emissão de CO2 ...etc,
Uso no meu New Civic 2007, o medidor de temperatuta dele é de traços (Digital) e no Torque Pro full tenho tudo isso citado e muitas outras coisas a mais.
E outra.... o consumo dele bate certinho... já conferi o informado abastecendo e funciona corretamente.Pode confiar
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC blz cara, vlw pelo esclarecimento. Vi que o Torque pode até resetar erros na central, procede?
Darlisson Campos Procede, já resetei uma falha na sonda pre do meu civic.
Valeu
Blz. Então parece ser um bom investimento.
Darlisson Campos Com certeza....
O Torque Pro full se acha 0800 no 4 shared.....baste ter um tablet ou um celular com android com bluettoth instalar o programa e comprar o conector OBD2 que tenha bluetooh ou Wifi ...dai pluga no conector de seu carro e rodar.
O com Wifi é um pouco mais caro o meu é apenas bluetooth.
Valeu ! ! !
obrigado
drmacete tenho que trocar a junta da tampa do tanque de gasolina do meu carro mas não encontro a junta e nem uma tampa nova do tanque alto
qual o endereço, para eu poder levar meu carro ?
nunca vi isso dizer que se deve abastecer no radiador quando se tem esse tipo de reservatório, esses reservatórios tem ate marca de minimo e máximo, e no caso é sempre menos de meio reservatório, vc nunca deve encher até em cima que vai jogar a água fora, com o motor quente o excesso de água do radiador retorna para o reservatório e ai ele fica cheio, quando o motor vai esfriando a água retorna para o radiador e o mantém cheio até na boca de novo, vc deve abrir essa tampa no caso de for encher o radiador quando ele estiver vazio, a exemplo tenho uma D20 que usa esse sistema, e o reservatório fica até abaixo do radiador e nunca faltou água no radiador, só completo no reservatório, e a tampa original vem escrito pra não mexer na tampa do radiador
Fabio Fabinho Amigo tirei o reservatorio para lavar e completei ate na Marca de Cheio, e depois fui colocar um pouquinho pela Tampa e já estava entornando, tem problema encher pelo reservatorio? Vc explicou q quando esfria ele retorna por aquele suspiro denovo q Vai no Radiador?
Se fosse da forma que vc está falando, não haveria a necessidade de ter a tampa no radiador. Ele seria selado como são os carros de hoje. O correto é remover está tampa e completar no radiador. O nome deste reservatório é de expansão. A sua função é jogar água para fora, caso ultrapasse a pressão projetada do sistema. A água vai parar ali ao invés de vazar água fervente no chão ou espirrar em algum componente do motor. No meu carro a pressao do sistema é 0,9 bar. Eu tive este problema de jogar pressão para fora. Descobri que a tampa que ele tinha não era a correta para o tipo de bocal do radiador do meu carro. Haviam dois modelos, um de 9,5 mm é outra de 16 mm. A de 16 sanou o problema. Acontecia que a errada. Deixava o radiador sem vedação e a água fervia. Que me gerava outros problemas, tipo não refrigerava o fluido da transmissão automática, ele reduzia a viscosidade (afinava) e o carro patinava.
Fabio Fabinho primeiro você deveria saber o que está falando, conhecer o funcionamento do sistema de arrefecimento em cada veículo, depois dar sua opinião de expert em coisa nenhuma.
Neste veículo, o sistema funciona como explicado no vídeo. O líquido de arrefecimento é colocado no radiador, até transbordar, o reservatório de expansão poderá ou não receber o mesmo líquido, mas é indicado conter pelo menos água. Pois o líquido do reservatório de expansão, não entra no sistema de arrefecimento deste veículo. Porém, quando o líquido de arrefecimento no radiador, atingir o limite de temperatura, a tampa do radiador que tem uma válvula, abre, permitindo que o excesso de pressão passe para o reservatório de expansão. Que sinalizará ao condutor, que há problema. Tanto pela presença do corante do líquido de arrefecimento, tanto pela formação de bolhas, cujo borbulhamento causa o sinal sonoro.
Cada montadora tem sua tecnologia e cada modelo tem suas peculiaridades
Fabião, eu pensava como você, porém vi que ele tem razão, neste tipo de carro este reservatório plástico serve como fuga, nada mais. Diferente de carros como o Gol Bola, por exemplo, que tem a pressão toda no reservatório plástico e na sua tampa.
Parabems isto mesmo
Tô com esse problema no meu Corolla 95 dispara normal mas
Tenho corola velho. É esse sistema aí. Então ele não puxa água do reservatório? Ele só expulsa em caso de pressão ? Esse sistema aí é cheio de mistérios
Exatamente pode deixar o reservatório no nível mas o importante é o radiador cheio
Troquei bomba d'água sensor temperatura e válvula termostatica da minha s10 2.4 . e a válvula na primeira esquentada de manhã ela demora abrir, passa do meio pra abrir a válvula. liga o 2 estágio da ventoinha. Depois dessa primeira esquentada funciona normal. O que pode ser? Me ajudem.
Estou com a minha desse jeito , já troquei tudo , válvula termostática , sensor temperatura, bomba d'água . O carro tá passando muito a temperatura dos 90° depois volta normalmente . Só falta trocar essa bendita tampa , pq quando paro o carro , no reservatório faz umas bolhas de ar .
Alguem sabe qual é a pressao certa da tampa ?
Vc falou que se deve completar a água no radiador pq do reservatório de expansão não vem agua por radiador, mas isso não é verdade, visto que se a água baixar no radiador e valvula se abre e puxa agua sim do reservatório para o radiador completando o sistema.
Eita nois, se deve colocar agua direto no radiador ou no reservatório de expensão? uns falam uma coisa e outros falam outra, a minha s10 ta saindo agua pelo suspiro do reservatório de expansão, mas nao ta baixando agua no radiador.
Mangueira de minha bnazer 2.2 quando fica borbulhando quando desligo carro
Resolvei amg ?
Estou com o msm problema
E aí resolveu de qual forma?
Resolveu seu problema ???
Como faço para tirar a tampa do radiador da s10
Só girar!
Detalhe se o seu carro e 15 ou 18 bls de pressao nunca coloque outra tampa inferior a pressao agua vai toda para fora e vc anda sem agua e empena o cabeçote e tem que abrir o motor e fazer retifica ou seja problema grande falo por experiencia propria cometi esse erro.
Quando falta agua o motor gera vácuo e suga água .pense nisso.
Exatamente!
Quando a água esquenta ela aumenta seu volume, ao atingir 15 psi (1 Bar), uma das válvulas da tampa abre e permite que a água escoe para a expansão. Ao esfriar o motor, a água diminui seu volume, gerando uma pressão negativa no sistema (vácuo), que faz a outra válvula da tampa se abrir e readmitir a água que está na expansão.
A minha s10 já queimou duas vezes a junta do cabeçote, e acho que foi por causa deste reservatório, eu sempre confiro somente a água do reservatório e esqueço do radiador 😳.....podia ter assistido este vídeo antes... caramba
ola meu amigo
quantos bar de pressão essa tampa trabalha nesse motor... tenho uma blazer com esse motor e da esse mesmo problema, ja troquei a tampa mais ainda faz o mesmo problema
obrigado pela atenção meu amigo
Blz.... dica.
então o certo é colocar tampa de orelha porque essa tampa ai não é pra se manusear por escorregar a mão
Essa tampa não é a original, alguém sabe como tirar a tampa original? Eu afroxo mas fica soltinha mas não sai pra fora, tem medo de forcar e quebrar, a tampa custou 220 pila
amigo boa tarde ,essa tampa ai é o seguinte quando vc der essa primeira volta ela ficar bamba ,e só vc flexionar a tampa para baixo e ao mesmo tempo ir girando ela qe ai ela vai sair .pode tentar ai qualquer coisa só chamar no zap 64999518220
@@danillosoarescruvinel5755 pois é, fiz assim como nas outras, é que essa grudou mesmo, mas saiu, forçando um pouco mais.
Só usar.o kit.gelo nunca maiss
Boa tarde a todos estou com um problema que não consigo resolver tenho um corsa sedan 1.8 flex ano 2005 e ele está armando as 2 ventoinhas assim que viro a chave já troquei o sensor de temperatura válvula termostática e os relés e o problema continua alguém já passou por isso e pode me ajudar
Richard Boaz Com a permissão do Dr Macete ...
Da uma olhada nos pressostatos do ar condicionado se ele tiver, ou no botão liga desliga do ar.Antes de mexer confirme se o compressor não esta ligado direto.Pode ser por ai
Outra coisa que pode ser, eu não sei se o teu carro utiliza ou se é a central quem da o comando, é o interruptor térmico (Cebolão).que fica no radiador. Se ele tiver, desligue o conector com os eletro ventiladores ligados e de preferencia frio e verifique se para de girar....se parar troque o interruptor.
Valeu ! ! !
Valeu vou verificar depois vou postar se resolveu
Fireballspc SPC problema do carro era ar no sistema a agua não circulava no motor resfriando ele por isso a ventoinha armava direto mais mesmo assim muito obrigado pelas dicas
Richard Boaz OK......mas acompanhe mais de perto esta temperatura ao rodar. Isso é mais comum de ocorrer depois de ter sido retirada todo liquido de arrefecimento e ao ser recolocado não ter sido escorvado corretamente o sistema.
Tive um problema similar numa Parati G3 que acontecia este mesmo sintoma, ao desmontar constatei que o rotor da bomba dágua feito em plástico estava solto no eixo (rodando livre com o eixo parado) não fazendo a água circular no sistema.Após trocar a bomba e a válvula termostática tudo funcionou normalmente.
Valeu ! ! !
Semana que vem vou trocar a bomba dágua vou pedir para meu mecânico verificar valeu mais uma vez
Essa não é a tampa original para a S10...
300 reais uma original kkkkk tô rindo pra não chorar
Esse mecânico não responde nada.
Pqp
O bom que o respiro do reservatório ta isolado ne kkkk
Minha s10 não sai agua pelo sensor de temperatura quando retiro sensor, o que pode ser, coloco agua enche mais nao sai agua ?
Boa dica