高雄新航線｜爭取新航線航廈行政大樓 高雄機場實力大增
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- 高雄國際小港機場，近期除了新航廈工程啟動外，新航線部分也大有進展，立委許智傑針對政府及民間，雙軌同步推動直飛高雄航線，終於傳出好消息，民航業者將會開闢，今年直飛日本岡山、明年一月重啟北海道，新千歲直飛高雄航線，也將讓高雄國際小港機場，國際競爭力及軟硬體實力大增。
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可惜.......我上週末剛從札幌的新千歲回到桃園機場，還得在桃園先住上一晚(去時已將先住一晚了)。
之後在搭高鐵回高雄! 高雄開小港國際線應該要多一點，
不然嘉、南、高、屏國民到桃園搭飛機都要再加上高鐵票x2+飯店x2+行李n個.....真不方便!
岡山開航，太棒了。高雄老是要往北，太不方便。只要高雄有線，一定搭乘高雄出發的。
歐美紐澳麻煩安排上！
把中止的日本航空，高雄小港和成田對飛航線，趕快爭取恢復飛航，加油💪
高雄新航廈工程要快一點吧~
航廈更新並不影響目前的旅客運量，目前的航廈運量也高過出入境人數。
@@陳木白-h3t 你說的我知道
小港機場擴建工程，第一期概估期程自2025年至2032年，第二期自2033年至2040年，總建設經費880億元。
太久了~ 希望能再快一點。
@@robinhong3599 這總直屬單位做事，毫無效率的，除非交通部成立一個專案小組，有能力的人全程協調協商。
不然你看台南重要交通路段五公里，敲除分隔島施作左轉車道，一台挖土機所有路口都是三角錐三個月過去了，大部分屬於荒廢狀況。
屏鵝公路電纜二十幾公里半年。
台南捷運六年過了，程序還在跑，
高雄黃線設計動工四年！！！
行政的效率...不說了難過去了。
高雄除了航點還需要多家來飛，由其是日航不回來對高雄損失很大，本土就算開航票價也一定高到嚇人(因為沒對手，你高雄人沒得選)...到時候一定會有不如去桃園搭或怪罪高雄載客率低
大部分臺灣的航班價格，
就是台北機票加高鐵單趟，就是高雄價格！
沒辦法調度都是桃園在處理，高雄也沒有維修能力，跟腹地。😢
先解決宵禁的問題吧...這又不是不能解決的
宵禁就不是最大的問題 NRT也有宵禁阿 主要是航班少(你看松山每天有幾班飛日本)+都用小飛機在飛+票價還比較貴 那誰還會想要來小港搭飛機
@@112Nousagi亞洲航線單走道就夠了
@@甘宇軒-s8q 那台北松山 桃園機場還飛一堆A330?
@@112Nousagi航線多，但航班少
@@軒維Wayne 小港航班真的很少 松山每天飛羽田就幾班了 時間上的選擇可以很多 而且很多都是大飛機
名古屋的班次能不能多一點🙏🏻🙏🏻
然後飛機要大台的 不敢坐中小飛機😢
高雄-LAX中斷20-30年，趕緊爭取恢復！
難部人終於可以省3000元了
立委：麻煩幫南部人爭取紅眼班機，謝謝
高雄有宵禁你要紅去哪裡
只是恢復以前航線，跟萊委關聯性不高..
請許委員不用吹牛，有人坐就會有航班，有供就有需，台灣大部分還是要去桃園做，小港腹地太小，再怎麼增建還是太小，應解決宵禁的問題一切都解決了，做表面工夫沒用
希望能至少開一個歐洲 一個美國的航點
但飛美歐澳怎麼都沒有😂
計程車司機生氣了
羽田ㄋㄟ
@@牛仔很忙-j1c 高雄有成田
水蜜桃怎麼交換?
水果都帶不進來阿
😄😁
看到鬼👻嗎？
已被台中超越了
其實沒有，高雄有日本兩大城市的航線以外還有其他東南亞和東北亞的國際航線
對啊，韓國瑜不行，民進黨可以。
三流城市 三流機場 三流航班
下流人士
超貴機票
新航站配合加速 永續發展
支持許智傑成為下一任高雄市長！
liebfraumilch3518 我跟你都支持許智傑成為下一任的高雄市長
@@奕彤林 我可能會支持賴瑞隆或柯志恩(如果柯志恩承諾部分局處首長給民眾黨的話)
支持柯文哲親征高雄，洗刷在臺北不當施政的恥辱
@@phs7431 笑死都快被抓去關了
這樣也能扯政治口水戰，不要什麼事都要扯藍白綠好嚒！累不累啊！⋯⋯
這種進程真是讓人啼笑皆非！日本疫情就蓋出了多少大型開發案，台灣就像廢物一樣？