Nije baš da je svejedno. Kod Kineza se ne radi kao kod Nemaca ili Francuza... Niti su isti uslovi rada, niti su iste plate! Ne dao nikome bog rad kod Kineza.
Meni je ova situacija čisto normalna . Došli su kinezi sa boljim i pristupačnijim proizvodom i bolji omjer uloženo dobiveni za krajnjeg korisnika. To kaj europa i amerika stavljaju viskoke carine na kineske eute je meni jadno . Europski proizvođači su si sami krivi kaj slabo prodaju svoje aute jer nisu išli u korak s veremenom ili su ih kinezi jednostavno pretekli.
Tako je! I ne samo to. Kinezi su i te kako kupovali premium Njemacke automobile. A sad jer ne kupuju više, treba njih kazniti?! Eee Miki, pistoji karma.
@@milanstamenkovic7202 to govorite već od 90-ih,al nikako da propadne i da se srbadija iz Beča i ostalih eu zemalja vrati nazad,nego vas još sve više dolazi,čak i kod nas koji smo neka srednja žalost EU-a vam je dobro,onda znaš kako je tek kod vas 😂😂
Ako kome brojke šta znače: 2020 su kinezi u Kini prodavali 43% EV, Japanci 16%, Švabe 19%, Ameri 12%, Korejci 7% i Francuzi/Talijani 3%, a danas (ove godine 2024): kinezi prodaju 62%, Japanci 12%, Švabe 16%, Ameri 7%, Korejci 2% i ovi zadnji ... 0,4%. A Kina je je država sa 1.400.000.000 kupaca !!! Te glupave direktive, to je sluganstvo onome senilnom ameru danas i onome ratobornome sutra, a budalasta eu će platiti za to.
@@Danilo125815 Nije mi bila namjera objašnjavati išta ili prepirati se neargumentirano sa bilo kome ili držat stranu ikome. Mislim da je Kina kao najveće tržište i (moje mišljenje) najbolji proizvođač EVa savršen lakmus u kojem smijeru ide EV industrija. Moje je mišljenje, do 2030 će svi zaboraviti na Teslu ili Stelantis
Da, Norveška ima 90% prodaje električnih vozila zbog zabrane prodaje dizela..ali isto tako u Norveškoj se prodalo 127 000 novih automobila prošle godine...dok je recimo samo Dacija prodala 660 000 vozila u istoj godini. Dakle, Norveška je gotovo nebitna....kao jedan osrednji grad u kini, što se prodaje tiče. Ali svakako je zanimljiva svim proizvođačima da uvide koliko bi mogli biti popularni u ostatku Europe kada bi se uveli slični zakoni kao u Norveškoj.
Poštovani! Postoje li podaci u europskoj auto industriji,koliko jedan automobil kao proizvodna jedinica zapravo košta u trenutku kad napušta montažnu traku? Pišem o MUS vozilima,ali i o EV autima originalne europske proizvodnje.Hvala lijepa! Ratko,Trpanj,Peljesac.
Dobro pitanje. Konkretne brojke je teško pronaći, no postoji podatak kako samo Tesla i BYD navodno imaju profit od svojih EV, svi ostali navodno gube novac na svakom prodam modelu.
I naučili su Kinezi,a ja ako kupim nešto puno jeftinije i kvalitetno na dobitku sam,ali ako odustanu od carina što se svi nadamo svi ćemo biti na dobitku
@@elektromanijaJel shvacas da su im proizvodi preskupi i da ne mogu proizvesti vise nista jeftino? Pa oni planiraju da novog Golfa 50 000 cijene??? Ovo su posljednji trzaji konja koji umire.
Da su evropski proizvodjaci dogovorili stanice za brzu zamjenu baterija i npr nekoliko jacina baterija prema vrsti auta bila bi manja odbojnost prema e autima. Ne bi se cekalo na punionicama po par sati. Kinezi imaju vec dosta tih brzih stanica, zamjena traje do pet minuta i ides dalje. Vec ih rade u sj europi i normalno da ce probuditi volju za takve automobile. I onda vise nije bitno imas li kucu ili stan a i energija se moze planirati, punis kad ima viska energije a trosis kad di dodje kupac. Isto je i sa benzinom, kupis cisternu, a prodas kad ti dodje kupac. Napunis skladiste iz secerane pa prodas secer kad neko pravi kolace🎉
Hvala na reakciji, pratim vas i cijenim vas Rad Ali ova tema punjaca i baterija je vrlo siroki pojam. Zivim U FFM i ima punjaca Ali dodjite npr kod mene elektricnim autom, tri benzinske u krugu 1 km i DVA cestovna punjaca na ca. 50 automobila. A da postoji stanica za zamjenu koliko automobila bi mogla opsluzivati. I to jos sto ja zivim 3 km od Centra, a kako je da ljudima Koji su Malo dalje Pa moraju Auto puniti 2-3 km od stana, Pa se Jos nakon punjenja vratiti Po njega 2-3 km Pa kod stana nema slobodnog Parkinga itd...😢😢😢
EU ima najbrojnije i najveće carine,poreze i davanja na svijetu. Problem je što sve te miljarde od carina odlaze u ruke EU, a Hrvatska država ne dobija ništa, a ogromne rupe u proračuni mora popuniti novim i većim nametima građanima.
Okrenite se oko sebe. Zašto u mnogim zemljama (pa i u Hrvatskoj!) sve su veći državni aparati, a onih u realnom sektoru sve manje. Tko će puniti proračun? Jedan bivši direktor Microsofta Hrvatska i moj dobar prijatelj (kojeg sada neću imenovati) je još prije 5-6 godina rekao kako u Hrvatskoj ima sve više "žderača proračuna", a sve manje "punjača". To jednom mora puknuti, ne može se vječno živjeti na tućem radu. Ako to sami sebe ne možemo naučiti, očito će nas u tome naučiti drugi. Žao mi je da je tako, ali očekuju nas godine i godine kriza, otkaza i štrajkova. Valjda ćemo se jednom opametiti.
To ti je pod pretpostavkom da se za kretanje automobila troši ista količina energije kao sve što troši struju. To nije ni izdaleka tako. to između ostalog pokazuju podaci da po nekima zagađenje od auto prometa ne prelazi 10% ukupnog.. Ali ipak smatram da bi korisnici EV trebalo da traže dozvolu kao novi potrošači, sa svim dadžbinama, jer iziskuju proširenje kapaciteta za proizvosnju i prenos struje. Kao i da bi struju na punjačima trebalo opteretiti akcizama i porezima kao i za fosilna goriva, jer se njima grade putevi .. A ne da se pričaju priče o navodnoj čistoći električne energije i slično.
Sad bude Aco von Plenkowitz spasio njemce svojim narudzbama naoruzanja koje je on licno prodiskutirao sa svojim akademicima. A ovaj spoj sa g. Vidakovicem vam je jaaako dobar.
Vidaković je rekao da će EU životariti, pa pretpostavljam da nećemo imati novca za nove aute, pogotovo električne. Sva carstva su pala, a trenutno pada Američko carstvo. Sve ostalo je posljedica toga. To je prirodan tijek događaja koji je nepovratan. Mislim da će nas kroz 20 godina prestići i Afrika. Primite moju sućut.
Neke clanice ce napustiti EU I pristupiti BRIKS-u . Verujem da ce i EU prici BRICS-u ili ce se raspasti. USA nikada nece vise biti jedina svetska sila , politicki, ekonomski ili vojno. Logicki je da ce to navedti EU da pocne misliti svojim glavom.
Pa samo se sve vraća ko bumerang,proizvodnju su preselili u kinu da im bude jeftinija radna snaga i veći profit,sad kad su ih naučili radit ovi rade za sebe,a evropljani se uljenili,oni bi samo crtali aute,a neka ih drugi spajaju,neće radit u pogonima 😂😂
Kada cijena benzina ili nafte u pojedinim državama koja ih mora kupovati jer nema svoje poraste u nebesa voziti čete samo jedan dan u tjednu i to ako čete biti zaposleni na dobrom radnom mjestu 😢
@@leptir7110 onda će i cijena struje biti u nebesima ako doma nemaš panela površine nogometnog igrališta, a na kraju mogu se uvijek vratiti na strujića kojega sam već 2015 imao, ovisi, šta će biti jeftinije...
Ne bih rekao. Vjerojatno ima i toga, ali u prvom redu smo krivi sami sebi, krivi smo što zažmirimo na jedno oko i puštamo stvari da prolaze pokraj nas, a i sami vidimo kako nisu u redu.
Auh, kakva kritika! Stvarno ćete kancelovati - kvariš propagandnu viziju kako je EU vrh dostignuća čovečanstva. Znaš ono Boreljovo, EU uređena bašta a okolo džungla? Iskreno, pomogao si mi da prihvatim da će EV biti, ako ništa drugo, oštar konkurent dosadašnjoj auto industriji. Ja čekam Kineze.
Ma znaju to i u Europi, ali problem je kako ne znaju kako to riješiti. Stari smo, umorni, pomalo i lijeni, a pri tome nemamo niti djece, ako se tako nastavi zamijenit će nas za 50-ak godina :)
Prelazak na električne automobile bi bio logičan smijer da ne potkopavaju benzinske i dizel motore i veliki pritisak Evrope da se MORA preći na električne. Realno električni bi mogli zamjeniti klasične ako zadovolje: 1. Cijena vozila 2. Prelazak sa jednim punjenjem i trajanje punjenja 3. Trajanje baterije sa uključenom klimom 4. Dostupnost punjača 5. Realna cijena izmjene baterija, jer mi većinom kupujemo polovne automobile. Tako da bez ovoga nema logike prelaska na EV.
Broj 3 obriši jer je klima s toplinskom pumpom u e-auto jako jako mali potrošač Za osržavanje temperature ljeti troši od 500-1000wh Sad uzmemo bateriju od 64kwh i ako je samo na 50% sam izračunaj kako dugonkoima može raditi
@@Janez-h1e @silealeksic takoder 2h cekao na Bajakovu, 2% baterija na klimu , 42 stupnja je pisalo da je na cesti u tom trenutku.. troje ljudi u autu i pun auto stvari... klima ne utječe skoro pa ništa na bateriju no ovi kaj nisu nikad sjeli u EV znaju "bolje" 🤦♀ .... a i ostali brojevi od gornjeg komentara je sve krivo... 1. rijesit ce kinezi uskoro... a i daj mi usporedbu u opremi da imaju barem slicnu EV vs fosilni pa ces vidjeti sto je skuplje.. iznenadio bi se jer svi misle da Tesla košta 100 000 eur. Npr. za usporedbu Tesla 3 Highland je 39 900eur. nova. Polovne 2-3 godine su po 23-30 000 eur. Nađi mi auto fosilni s tom snagom i opremom da vidimo koliko će koštat 2. auti minimalno sad prelaze 350+km bez problema što je svakom prosječnom korisniku dosta osim ovih ratnika kaj voze 1000km bez pišanja, rastezanja, jela i svega, Punjenje na brzom punjaču traje od 5-30min ovisno o bateriji i brzini i mogućnosti da auto primi. Ja ne stignem se ni popišat i popit kavu , a nemam nit neke velike brzine punjenja.. 3. napisano već, 4. punjača imao kao u priči, skini aplikaciju Plugshare pa gledaj, 5. Cijena baterije je manja nego da ides mjenjat na plugin in hybidu, a i garancija je na 8-10 god...a da i slučajno ode što neće vrlo veliku vrijednost ima za second life jer i dalje ima veliki kapacitet u sebi. Dapače manjak je na tržištu ih za second life jer se ne kvare. Ako imaš koju javi. Ja znam dvoje ljudi koji će ju odmah kupit... itd itd... Što se tiče pritiska europe nema smisla to što radi jer s jedne strane kao sili prelazak što brži na EV, dok s druge strane nabija carine Kini koja može prodavat jeftinije EV i tako bi što prije prešli većina na EV + uništit će autoindustriju cijelu u europi na ovaj način... carine neće zastavit kinu, no zaustavit ce eu proizovdace
pozdrav, Moje vidjenje i misljenje je malo drugacije, zasto nece zazivjeti elektricni automobili u HR i okolnim zamljama regije i EU, bar jos jedno desetljece a moza i vise! 1.najveci nedostatak je broj punionica za el.vozila, sada to nije problem jer je postotak ev. automobila jako mali u HR 2.gdje ce punti vozilo ako vlasik zivi u zgradi? stanu? ev.vozila ce biti isplativa samo vlasnicima koji imaju vlastitu garazu ili mogucnost punjenja kod kuce na vlastitu uticnicu po niskoj tarifi, jer ako se pune iskljucivo na raznim drugim punionicama po gradu, postaje neisplativo po sadasnjoj cijeni kw 3.besplatnih punjaca vise nema (koliko ja znam, ako netko zna da ima neka slobodno da lokaciju u RH) 4.slazem se da ce kineski autokobill biti daleko jefiniji i konkurentni kad dodju u EU, ali smatram da ce se i dalje poroizvodit i kupovat puno vise automobili na fosilna goriva(osim ako ih trajno ne ukinu) zbog gore navedernih razloga. Ovo je moje osobno vidjenje situacije jer i sam imam ev. vozilo(Teslu) pa vidim prednosti i nedostatke, osobno smatram da ev. imaju vise prednosti nego mana spram vozila na fosilna goriva, namjerno nisam stavio stavku brzine punjenja kao manu jer osobno nije me briga kad sam doma, hoce li se napunit za 30 min ili 12 sati, auto je uvjek na punjacu u garazi a baterija na 80%, samo kad idem na put punim do kraja! Lp
Kako vlasnik koji živi u zgradi pere svoje vozilo? U Srbiji ima perionica, koje sam koristiš, koliko hoćeš. Nije mi nezamislivo da i stanica za punjenje, koje sam koristiš, može da bude jednog dana isto toliko. Narvano, iza toga mora da stane država, kao što je stala i iza toga da bude toliko perionica.
Hvala na komentaru. Svakako su problem punjači, a već sam više puta u videima spomenuo kako su oni u stanovima hendikepirani. No, isto tako znam kako se radi na tome intenzivno u Europi i s godinama koje dolaze to će biti riješeno. Isto sam više puta spomenuo kako benzinci/dizelaši neće samo tako nestati, oni će se voziti bar još 50-ak godina, ali će se postotak njihogov udjela smanjivati. Koliko brzo, o tome možemo razgovarati, vjerujem kako to još uvijek nije tako čvrsto "zabetonirano".
@@elektromanijaPotencijalni kupci EV cekaju da se napravi mreza punjaca,a potencijalni vlasnici tih punjaca cekaju da se poveca broj EV na isplativi broj.
1. Pa i infrastruktura ce pratiti rast broja EV. I benzin se pre 100 godina prodavao u apotekama. 2. Kako gde? Pa na parkingu valjda? 3. Proslo romanticno EV doba, da. Ali n eki jos uvek punimo besplatno. Pozdrav od vlasnika stare S.
1. ako ne pratite baš to onda ne znate koliko punjača ima u hr. U Zagrebu se samo u mjesec dana otvorilo na desetke i to od 400kw brzine. HEP je problem ne da nema više punjača izvan većih gradova. No čak i tamo ih ima dosta i čekaju priključenje .. npr firme poput Ionity-a , Tesle SUC-a + ostali koji muku muče da bi otvorili punjač uz cestu negdje što od dozvola što zbog hep-a, zato i večina ih se otvara na privatnim parcelama šoping centara , dučana itd jer je lakše s dozvolama i ima struje... 2. ja živim u zgradi, nemam garažu, nemam vikendicu nemam ništa i punim ga bez ikakvog problema 2 godine i kažem ti da se broj punjača eksponencijalno povećao bar u Zagrebu i okolici s tim da kažem, da imamo normalnije ljude u HEP-u bilo bi to daleko bolje
Pozdrav..jednu stvar bi napravija kod svih elektricnih automobila da se uvedu standardizirane baterije koje idu u sve marke automobila.. par vrsta velicina i kapaciteta.. da se smanji cijena i otpad baterija... i da budu lako dostupne i zamjenjive po servisima.. nesto kao sto su standardne AA ili AAA baterije za kućne aparate...Nek oni prave karoserije kakve hoce ali baterije moraju bit u cilom svijetu istog standarda i na isti "konektor"....
Da, to je prilično dobra ideja, što i nije isključeno kako bi se u budućnosti mogli iskristalirizirati samo nekoliko proizvođača. No, niti sada ih nema puno, vodećih 5 proizvođača drži oko 90% tržišta baterija, ako ne i više.
@elektromanija VI OČITO NIŠ NE KUŽITE. KAJ GOD KINEZI NAPRAVE ZAPAD BU IH ZGAZIL. NJEMCI ŠTITE SVOJE, TAK I FRANCUZI, BRITANCI, ŠVEĐANI. KAJ SE TIČE TVORNICE U MAĐARSKOJ ISTO BU, A KAJ SE TIĆE AMERA, JAPANACA I JUŽNO KOREANACA SKUP SA AUSTRALCIMA TAM BU PRIČA BILA ZA SEBE KAK BU JU KINEZE SPEGLALI. - ZANIMA ME OD VAS KOJU BU FORU KINEZI PRODALI ZAPADU. SA AUTIMA KAJ ZEMEŠ DVA ELEKTRO MOTORA NA SMETLIŠTU OD VEŠMAŠINE I UGRADI U AUTO I FURAJ.
@elektromanija USPUT KADA DEREMO PO KINEZIMA I ELELTRO TUTAČIMA I KOLIKO ČUJEM DA IDU NA KETAČIMA I IMAJU GUME OLI TI PNEUMATIKE I KAK KINEZI GRADE PA BI BILO DOBRO OBRADITI I TVORNICU TIH GUMA I DA O TOME NEKAJ VELITE KADA, VEĆ TAMBURATE PO ELEKTRICI. - LOKACIJA VOJVODINA TU NEGDE OKO NOVOG SADA. KITAJCI GRADE OGROMNU TVORNICU GUMA. KAK GRADE I KADA ZAVRŠE MORTI TUTAČIMA VIŠE NE BU JU TREBALE GUME. IMAJU PROBLEM OKO RADNE SNAGE, A TVORNICA NI GOTOVA. DA NE VEKSLAM DALJE TE ME ZANIMA KOME BU ONI PRODAVALI GUME, A VEROVATNO SEBI ITD. TA TVORNICA U VOJVODINI PA TVORNICA ELEKTRO TUTAČA U MAĐARSKOJ KAJ NIJE NI POČELA ITD, ITD, ITD. - KOLIKO ZNAM KIA-AUTOMOBILI IZ JUŽNE KOREJE IMA TVORNICU U MAĐARSKOJ ILI OKO ISTE I PRIJE IZGRADNJE I POKRETANJE PROIZVODNJE SU ŠKOLOVALI LJUDE ZA TU PROIZVODNJU, A KADA KINEZI OTVORE UNIVERZITET ZA PROIZVODNJU TO NE DA BU JU BILI ELEKTRO TUTAČI, NEG ROKETE.
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Sankcije djeluju 😅 njemačka ode pa onda svi ostali za njima..
Jugoslavija je , svojevremeno, uvela 100% carine na uvoz ,ali nije spasila ni sebe ,a ni svoju automobilsku industriju!
Odlična. Kao i uvek. Spas je da otvaraju pogone i kinezi. Sve nam je jedno ko je vlasnik. Ja i većina nismo.
Nije baš da je svejedno. Kod Kineza se ne radi kao kod Nemaca ili Francuza... Niti su isti uslovi rada, niti su iste plate! Ne dao nikome bog rad kod Kineza.
Meni je ova situacija čisto normalna . Došli su kinezi sa boljim i pristupačnijim proizvodom i bolji omjer uloženo dobiveni za krajnjeg korisnika. To kaj europa i amerika stavljaju viskoke carine na kineske eute je meni jadno . Europski proizvođači su si sami krivi kaj slabo prodaju svoje aute jer nisu išli u korak s veremenom ili su ih kinezi jednostavno pretekli.
Tako je! I ne samo to. Kinezi su i te kako kupovali premium Njemacke automobile. A sad jer ne kupuju više, treba njih kazniti?! Eee Miki, pistoji karma.
@Haris-n7kZasto se plase automobila koji se raspadaju?!?!
@Haris-n7k a raspadanje europskih ne gledas?
Kinezi će sagradit dvoje tvornice el. avtomobila. Jedna će biti u Mađarsi a druga u Poljskih.
@Haris-n7kLupaš gluposti
Neka smanje cijene, a države se odreknu davanja
Živela KINA❤❤❤
hvala na spominjanju
Nema na čemu :) Misllim da radite odličan posao, vrlo vas cijenimo i rado vas pratimo.
Mislim da je EU Govno💩
Ne govno si ti!😂😂😂
Jeste sigurno💩
Boli vas briga,vi ionako idete u Brics sa ganom i zambijom 😂😂
@@harikrajcar1813 Eu je Lađa koja tone budite vi putnici te Lađe i videćemo ko će da se smeje.
@@milanstamenkovic7202 to govorite već od 90-ih,al nikako da propadne i da se srbadija iz Beča i ostalih eu zemalja vrati nazad,nego vas još sve više dolazi,čak i kod nas koji smo neka srednja žalost EU-a vam je dobro,onda znaš kako je tek kod vas 😂😂
Ako kome brojke šta znače: 2020 su kinezi u Kini prodavali 43% EV, Japanci 16%, Švabe 19%, Ameri 12%, Korejci 7% i Francuzi/Talijani 3%, a danas (ove godine 2024): kinezi prodaju 62%, Japanci 12%, Švabe 16%, Ameri 7%, Korejci 2% i ovi zadnji ... 0,4%. A Kina je je država sa 1.400.000.000 kupaca !!!
Te glupave direktive, to je sluganstvo onome senilnom ameru danas i onome ratobornome sutra, a budalasta eu će platiti za to.
Norveška ima preko 90% u 2024
@@Danilo125815 Nije mi bila namjera objašnjavati išta ili prepirati se neargumentirano sa bilo kome ili držat stranu ikome. Mislim da je Kina kao najveće tržište i (moje mišljenje) najbolji proizvođač EVa savršen lakmus u kojem smijeru ide EV industrija. Moje je mišljenje, do 2030 će svi zaboraviti na Teslu ili Stelantis
@@Danilo125815Njih nema ni 5 miliona
Da, Norveška ima 90% prodaje električnih vozila zbog zabrane prodaje dizela..ali isto tako u Norveškoj se prodalo 127 000 novih automobila prošle godine...dok je recimo samo Dacija prodala 660 000 vozila u istoj godini.
Dakle, Norveška je gotovo nebitna....kao jedan osrednji grad u kini, što se prodaje tiče.
Ali svakako je zanimljiva svim proizvođačima da uvide koliko bi mogli biti popularni u ostatku Europe kada bi se uveli slični zakoni kao u Norveškoj.
@bojantenja isti zakon će i biti u EU do 2035
Poštovani!
Postoje li podaci u europskoj auto industriji,koliko jedan automobil kao proizvodna jedinica zapravo košta u trenutku kad napušta montažnu traku? Pišem o MUS vozilima,ali i o EV autima originalne europske proizvodnje.Hvala lijepa! Ratko,Trpanj,Peljesac.
Dobro pitanje. Konkretne brojke je teško pronaći, no postoji podatak kako samo Tesla i BYD navodno imaju profit od svojih EV, svi ostali navodno gube novac na svakom prodam modelu.
To je ok! Oni su privilegirani u Bricksu😂😂😂.
I naučili su Kinezi,a ja ako kupim nešto puno jeftinije i kvalitetno na dobitku sam,ali ako odustanu od carina što se svi nadamo svi ćemo biti na dobitku
Ako i ne odustanu, sve će se "poravnati" za 2-3 godine. Sada smo trenutno u periodu "tržišnog nereda i stagnacije", ali to će vrlo brzo proći.
@@elektromanijaJel shvacas da su im proizvodi preskupi i da ne mogu proizvesti vise nista jeftino? Pa oni planiraju da novog Golfa 50 000 cijene??? Ovo su posljednji trzaji konja koji umire.
bmw nedavno zatvorio svoju ogromnu trgovinu u kini , ide njemacka dolje.....sad cekaj da struja skoci gore....
Mnogi ozbilljni analitičari najavljuju kako za cca 5 godina više neće biti niti jedan strani brend u Kini, ili samo u tragovima.
Da su evropski proizvodjaci dogovorili stanice za brzu zamjenu baterija i npr nekoliko jacina baterija prema vrsti auta bila bi manja odbojnost prema e autima. Ne bi se cekalo na punionicama po par sati. Kinezi imaju vec dosta tih brzih stanica, zamjena traje do pet minuta i ides dalje. Vec ih rade u sj europi i normalno da ce probuditi volju za takve automobile. I onda vise nije bitno imas li kucu ili stan a i energija se moze planirati, punis kad ima viska energije a trosis kad di dodje kupac. Isto je i sa benzinom, kupis cisternu, a prodas kad ti dodje kupac. Napunis skladiste iz secerane pa prodas secer kad neko pravi kolace🎉
U Europi ne nedostaje punjača, ukupno govoreći. Ali se slažem kako nedostaje brzih punjača, to je jedan od ključnih problema.
Hvala na reakciji, pratim vas i cijenim vas Rad Ali ova tema punjaca i baterija je vrlo siroki pojam.
Zivim U FFM i ima punjaca Ali dodjite npr kod mene elektricnim autom, tri benzinske u krugu 1 km i DVA cestovna punjaca na ca. 50 automobila. A da postoji stanica za zamjenu koliko automobila bi mogla opsluzivati. I to jos sto ja zivim 3 km od Centra, a kako je da ljudima Koji su Malo dalje Pa moraju Auto puniti 2-3 km od stana, Pa se Jos nakon punjenja vratiti Po njega 2-3 km Pa kod stana nema slobodnog Parkinga itd...😢😢😢
EU ima najbrojnije i najveće carine,poreze i davanja na svijetu. Problem je što sve te miljarde od carina odlaze u ruke EU, a Hrvatska država ne dobija ništa, a ogromne rupe u proračuni mora popuniti novim i većim nametima građanima.
Okrenite se oko sebe. Zašto u mnogim zemljama (pa i u Hrvatskoj!) sve su veći državni aparati, a onih u realnom sektoru sve manje. Tko će puniti proračun? Jedan bivši direktor Microsofta Hrvatska i moj dobar prijatelj (kojeg sada neću imenovati) je još prije 5-6 godina rekao kako u Hrvatskoj ima sve više "žderača proračuna", a sve manje "punjača". To jednom mora puknuti, ne može se vječno živjeti na tućem radu.
Ako to sami sebe ne možemo naučiti, očito će nas u tome naučiti drugi. Žao mi je da je tako, ali očekuju nas godine i godine kriza, otkaza i štrajkova. Valjda ćemo se jednom opametiti.
@@elektromanija...gledaj šta će da se desava u narednih godinu...najviše dvije.....pola toga leti van...vrijeme povecane efikasnosti je tu....
Hrvatska ima najveći PDVe u svijetu a izmisljenih parafiskalnih nameta koje nitko u svijetu ne plača a mi sve plaćamo multiplicirano
da li se ti ikad zapitaš odakle će doći struja za EV ako se ukinu SUS motori.....potrošnja struje bi se u tom slučaju najmanje udvostručila.....
Ništa se neće naglo događati, tako neće biti niti brzog prelaska na struju. Sve će ići po redu, onako kako treba.
To ti je pod pretpostavkom da se za kretanje automobila troši ista količina energije kao sve što troši struju. To nije ni izdaleka tako. to između ostalog pokazuju podaci da po nekima zagađenje od auto prometa ne prelazi 10% ukupnog.. Ali ipak smatram da bi korisnici EV trebalo da traže dozvolu kao novi potrošači, sa svim dadžbinama, jer iziskuju proširenje kapaciteta za proizvosnju i prenos struje. Kao i da bi struju na punjačima trebalo opteretiti akcizama i porezima kao i za fosilna goriva, jer se njima grade putevi .. A ne da se pričaju priče o navodnoj čistoći električne energije i slično.
Sad bude Aco von Plenkowitz spasio njemce svojim narudzbama naoruzanja koje je on licno prodiskutirao sa svojim akademicima. A ovaj spoj sa g. Vidakovicem vam je jaaako dobar.
Hvala puno :)
U buducnosti ce se voziti kineski automobili...nece biti drugih....
Nadam se da neće biti tako drastično. Ali čim dođe neki primamljivi kineski EV u Hrvatsku, odmah ga kupujemo :)
Vidaković je rekao da će EU životariti, pa pretpostavljam da nećemo imati novca za nove aute, pogotovo električne.
Sva carstva su pala, a trenutno pada Američko carstvo. Sve ostalo je posljedica toga. To je prirodan tijek događaja koji je nepovratan. Mislim da će nas kroz 20 godina prestići i Afrika. Primite moju sućut.
A kako nam bude, vozit ćemo električne bicikle :)
Bila jednom jedna Njemacka!
Sve njihove prevare su dosle na naplatu.
Kineza bi kupio samo pislije nekih pet ili sest god.da vidim koliko ce zahrdati😊
Хвала!!!
Nema na čemu :)
Neke clanice ce napustiti EU I pristupiti BRIKS-u . Verujem da ce i EU prici BRICS-u ili ce se raspasti. USA nikada nece vise biti jedina svetska sila , politicki, ekonomski ili vojno. Logicki je da ce to navedti EU da pocne misliti svojim glavom.
Kaj nisu kineske vlasti preporučile svojim kompanijama da stopiraju ulaganja u EU
To je malo složenije pitanje, na više nivoa.
Pa samo se sve vraća ko bumerang,proizvodnju su preselili u kinu da im bude jeftinija radna snaga i veći profit,sad kad su ih naučili radit ovi rade za sebe,a evropljani se uljenili,oni bi samo crtali aute,a neka ih drugi spajaju,neće radit u pogonima 😂😂
Mnogi veliki europski dizajneri sada rade za Kineze.
Bitno je da smo ostali bez industrije zbog EU jedinstvenog tržišta a sad ta ista politička debilana uvodi carine na kineske proizvode
Strpao 3 prvoklasna fosilca u garažu, sada slobodno EU može propasti 😂
Pošteno :)
Kada cijena benzina ili nafte u pojedinim državama koja ih mora kupovati jer nema svoje poraste u nebesa voziti čete samo jedan dan u tjednu i to ako čete biti zaposleni na dobrom radnom mjestu 😢
@@leptir7110 onda će i cijena struje biti u nebesima ako doma nemaš panela površine nogometnog igrališta, a na kraju mogu se uvijek vratiti na strujića kojega sam već 2015 imao, ovisi, šta će biti jeftinije...
@@leptir7110 Nema veze ici cemo pjesice a to smece nikad u moju kucu nece.Radim na njima pa znam o cemu govorim
Zakonom zabraniti električne automobile
PooTeen Pooteen je kriv za sve to! lol
Ne bih rekao. Vjerojatno ima i toga, ali u prvom redu smo krivi sami sebi, krivi smo što zažmirimo na jedno oko i puštamo stvari da prolaze pokraj nas, a i sami vidimo kako nisu u redu.
@@elektromanija Naravno! Komentar je bio ironican.
To me poceča na bivšu yU . 150 posto udri mamu im kapitalistučku . 😊 kopiranje nije dobro Neču da kupim EU auto nema šansi
Auh, kakva kritika! Stvarno ćete kancelovati - kvariš propagandnu viziju kako je EU vrh dostignuća čovečanstva. Znaš ono Boreljovo, EU uređena bašta a okolo džungla? Iskreno, pomogao si mi da prihvatim da će EV biti, ako ništa drugo, oštar konkurent dosadašnjoj auto industriji. Ja čekam Kineze.
Ma znaju to i u Europi, ali problem je kako ne znaju kako to riješiti. Stari smo, umorni, pomalo i lijeni, a pri tome nemamo niti djece, ako se tako nastavi zamijenit će nas za 50-ak godina :)
očekujemo 100procentni porez na kineski zrak.
Bravo za gramofonske ploce u pozadini!
Hvala :)
Prelazak na električne automobile bi bio logičan smijer da ne potkopavaju benzinske i dizel motore i veliki pritisak Evrope da se MORA preći na električne. Realno električni bi mogli zamjeniti klasične ako zadovolje:
1. Cijena vozila
2. Prelazak sa jednim punjenjem i trajanje punjenja
3. Trajanje baterije sa uključenom klimom
4. Dostupnost punjača
5. Realna cijena izmjene baterija, jer mi većinom kupujemo polovne automobile.
Tako da bez ovoga nema logike prelaska na EV.
Stvarno, ja žudim za benzincem od 280KS sedan, crvene boje, sa 3,1l. kombinirane potrošnje , mora imati najmanje 7 godina jamstva.
@@KupiProdaj-b9b peugeot 508, crvene boje, ostalo zamisliš...
Broj 3 obriši jer je klima s toplinskom pumpom u e-auto jako jako mali potrošač
Za osržavanje temperature ljeti troši od 500-1000wh
Sad uzmemo bateriju od 64kwh i ako je samo na 50% sam izračunaj kako dugonkoima može raditi
@@silealeksic o cemu ti pricas? Na Batrovcima sam pod punom klimom na 40 stepeni cekao 5 sati da udjem iz SRB u HR, baterija potrosila 4% kapaciteta.
@@Janez-h1e @silealeksic takoder 2h cekao na Bajakovu, 2% baterija na klimu , 42 stupnja je pisalo da je na cesti u tom trenutku.. troje ljudi u autu i pun auto stvari... klima ne utječe skoro pa ništa na bateriju no ovi kaj nisu nikad sjeli u EV znaju "bolje" 🤦♀ .... a i ostali brojevi od gornjeg komentara je sve krivo... 1. rijesit ce kinezi uskoro... a i daj mi usporedbu u opremi da imaju barem slicnu EV vs fosilni pa ces vidjeti sto je skuplje.. iznenadio bi se jer svi misle da Tesla košta 100 000 eur. Npr. za usporedbu Tesla 3 Highland je 39 900eur. nova. Polovne 2-3 godine su po 23-30 000 eur. Nađi mi auto fosilni s tom snagom i opremom da vidimo koliko će koštat 2. auti minimalno sad prelaze 350+km bez problema što je svakom prosječnom korisniku dosta osim ovih ratnika kaj voze 1000km bez pišanja, rastezanja, jela i svega, Punjenje na brzom punjaču traje od 5-30min ovisno o bateriji i brzini i mogućnosti da auto primi. Ja ne stignem se ni popišat i popit kavu , a nemam nit neke velike brzine punjenja.. 3. napisano već, 4. punjača imao kao u priči, skini aplikaciju Plugshare pa gledaj, 5. Cijena baterije je manja nego da ides mjenjat na plugin in hybidu, a i garancija je na 8-10 god...a da i slučajno ode što neće vrlo veliku vrijednost ima za second life jer i dalje ima veliki kapacitet u sebi. Dapače manjak je na tržištu ih za second life jer se ne kvare. Ako imaš koju javi. Ja znam dvoje ljudi koji će ju odmah kupit... itd itd... Što se tiče pritiska europe nema smisla to što radi jer s jedne strane kao sili prelazak što brži na EV, dok s druge strane nabija carine Kini koja može prodavat jeftinije EV i tako bi što prije prešli većina na EV + uništit će autoindustriju cijelu u europi na ovaj način... carine neće zastavit kinu, no zaustavit ce eu proizovdace
pozdrav,
Moje vidjenje i misljenje je malo drugacije, zasto nece zazivjeti elektricni automobili u HR i okolnim zamljama regije i EU, bar jos jedno desetljece a moza i vise!
1.najveci nedostatak je broj punionica za el.vozila, sada to nije problem jer je postotak ev. automobila jako mali u HR
2.gdje ce punti vozilo ako vlasik zivi u zgradi? stanu? ev.vozila ce biti isplativa samo vlasnicima koji imaju vlastitu garazu ili mogucnost punjenja kod kuce na vlastitu uticnicu po niskoj tarifi, jer ako se pune iskljucivo na raznim drugim punionicama po gradu, postaje neisplativo po sadasnjoj cijeni kw
3.besplatnih punjaca vise nema (koliko ja znam, ako netko zna da ima neka slobodno da lokaciju u RH)
4.slazem se da ce kineski autokobill biti daleko jefiniji i konkurentni kad dodju u EU, ali smatram da ce se i dalje poroizvodit i kupovat puno vise automobili na fosilna goriva(osim ako ih trajno ne ukinu) zbog gore navedernih razloga.
Ovo je moje osobno vidjenje situacije jer i sam imam ev. vozilo(Teslu) pa vidim prednosti i nedostatke, osobno smatram da ev. imaju vise prednosti nego mana spram vozila na fosilna goriva, namjerno nisam stavio stavku brzine punjenja kao manu jer osobno nije me briga kad sam doma, hoce li se napunit za 30 min ili 12 sati, auto je uvjek na punjacu u garazi a baterija na 80%, samo kad idem na put punim do kraja!
Lp
Kako vlasnik koji živi u zgradi pere svoje vozilo? U Srbiji ima perionica, koje sam koristiš, koliko hoćeš. Nije mi nezamislivo da i stanica za punjenje, koje sam koristiš, može da bude jednog dana isto toliko. Narvano, iza toga mora da stane država, kao što je stala i iza toga da bude toliko perionica.
Hvala na komentaru. Svakako su problem punjači, a već sam više puta u videima spomenuo kako su oni u stanovima hendikepirani. No, isto tako znam kako se radi na tome intenzivno u Europi i s godinama koje dolaze to će biti riješeno.
Isto sam više puta spomenuo kako benzinci/dizelaši neće samo tako nestati, oni će se voziti bar još 50-ak godina, ali će se postotak njihogov udjela smanjivati. Koliko brzo, o tome možemo razgovarati, vjerujem kako to još uvijek nije tako čvrsto "zabetonirano".
@@elektromanijaPotencijalni kupci EV cekaju da se napravi mreza punjaca,a potencijalni vlasnici tih punjaca cekaju da se poveca broj EV na isplativi broj.
1. Pa i infrastruktura ce pratiti rast broja EV. I benzin se pre 100 godina prodavao u apotekama.
2. Kako gde? Pa na parkingu valjda?
3. Proslo romanticno EV doba, da. Ali n eki jos uvek punimo besplatno.
Pozdrav od vlasnika stare S.
1. ako ne pratite baš to onda ne znate koliko punjača ima u hr. U Zagrebu se samo u mjesec dana otvorilo na desetke i to od 400kw brzine. HEP je problem ne da nema više punjača izvan većih gradova. No čak i tamo ih ima dosta i čekaju priključenje .. npr firme poput Ionity-a , Tesle SUC-a + ostali koji muku muče da bi otvorili punjač uz cestu negdje što od dozvola što zbog hep-a, zato i večina ih se otvara na privatnim parcelama šoping centara , dučana itd jer je lakše s dozvolama i ima struje...
2. ja živim u zgradi, nemam garažu, nemam vikendicu nemam ništa i punim ga bez ikakvog problema 2 godine i kažem ti da se broj punjača eksponencijalno povećao bar u Zagrebu i okolici s tim da kažem, da imamo normalnije ljude u HEP-u bilo bi to daleko bolje
Kineski trgovac - reklamer😂😂😂!
Da bar, ali neće ovo nitko platiti. Ali istina mnoge boli, što ćeš :)
@@elektromanija ma daaa, ove kineske bajke pričaš besplatno ;)
Glupost
Nije. Sve lijepo objašnjeno i na žalost mnogih upravo to će se događati.
Pozdrav..jednu stvar bi napravija kod svih elektricnih automobila da se uvedu standardizirane baterije koje idu u sve marke automobila.. par vrsta velicina i kapaciteta.. da se smanji cijena i otpad baterija... i da budu lako dostupne i zamjenjive po servisima.. nesto kao sto su standardne AA ili AAA baterije za kućne aparate...Nek oni prave karoserije kakve hoce ali baterije moraju bit u cilom svijetu istog standarda i na isti "konektor"....
Bravo. I za telefone isto.
jao, jao, pa nisu automobili svi isti, kao u crtanom filmu.
Da, to je prilično dobra ideja, što i nije isključeno kako bi se u budućnosti mogli iskristalirizirati samo nekoliko proizvođača. No, niti sada ih nema puno, vodećih 5 proizvođača drži oko 90% tržišta baterija, ako ne i više.
Pa sta vozili su dosta dugo bicikle pa neka voze svoje aute. Nama je dobar Mercedes i BMW. L.p
KAJ JE TU ČUDNO PA TO SE ZNALO U NAPRED. DIZALE BU JU SE CARINE KOLIKO GOD BU TO TREBALO.
Dok Kinezi ne završe svoje tvornice, a onda je gotovo.
@elektromanija VI OČITO NIŠ NE KUŽITE. KAJ GOD KINEZI NAPRAVE ZAPAD BU IH ZGAZIL. NJEMCI ŠTITE SVOJE, TAK I FRANCUZI, BRITANCI, ŠVEĐANI. KAJ SE TIČE TVORNICE U MAĐARSKOJ ISTO BU, A KAJ SE TIĆE AMERA, JAPANACA I JUŽNO KOREANACA SKUP SA AUSTRALCIMA TAM BU PRIČA BILA ZA SEBE KAK BU JU KINEZE SPEGLALI. - ZANIMA ME OD VAS KOJU BU FORU KINEZI PRODALI ZAPADU. SA AUTIMA KAJ ZEMEŠ DVA ELEKTRO MOTORA NA SMETLIŠTU OD VEŠMAŠINE I UGRADI U AUTO I FURAJ.
@elektromanija USPUT KADA DEREMO PO KINEZIMA I ELELTRO TUTAČIMA I KOLIKO ČUJEM DA IDU NA KETAČIMA I IMAJU GUME OLI TI PNEUMATIKE I KAK KINEZI GRADE PA BI BILO DOBRO OBRADITI I TVORNICU TIH GUMA I DA O TOME NEKAJ VELITE KADA, VEĆ TAMBURATE PO ELEKTRICI. - LOKACIJA VOJVODINA TU NEGDE OKO NOVOG SADA. KITAJCI GRADE OGROMNU TVORNICU GUMA. KAK GRADE I KADA ZAVRŠE MORTI TUTAČIMA VIŠE NE BU JU TREBALE GUME. IMAJU PROBLEM OKO RADNE SNAGE, A TVORNICA NI GOTOVA. DA NE VEKSLAM DALJE TE ME ZANIMA KOME BU ONI PRODAVALI GUME, A VEROVATNO SEBI ITD. TA TVORNICA U VOJVODINI PA TVORNICA ELEKTRO TUTAČA U MAĐARSKOJ KAJ NIJE NI POČELA ITD, ITD, ITD. - KOLIKO ZNAM KIA-AUTOMOBILI IZ JUŽNE KOREJE IMA TVORNICU U MAĐARSKOJ ILI OKO ISTE I PRIJE IZGRADNJE I POKRETANJE PROIZVODNJE SU ŠKOLOVALI LJUDE ZA TU PROIZVODNJU, A KADA KINEZI OTVORE UNIVERZITET ZA PROIZVODNJU TO NE DA BU JU BILI ELEKTRO TUTAČI, NEG ROKETE.
@@elektromanijaKoje tvornice ??? U Kini je u zadnjih godinu dana propalo 65 tvornica el automobila od ukupno 105.
Zasto toliko hvalis kineske automobile a ti licno kupio el hyundai 😂😅
:D
Dooobar
Zato što kod nas nema kineskih EV. Ali evo, čim Xiaomi SU7 dođe sluđbeno u Europu, kupujem ga :)
@@elektromanija pošteno