+Александр Борисов наверное, этот медок лишним не будет ))) мы постарались показать днище весты в наиболее удобном формате: помытым, в хорошем освещении. и нашли человека, который обратил внимание на нюансы. согласитесь, что есть два мнения: дополнительный антикор 1) нужен и 2) не нужен. Истина где-то посередине. Точно так же и с этим видео: есть мнение специалиста (речь) и видеоряд, где все показано. Вы вольны верить тому, чему верите: речи или видео.
***** нафига мне инфа, если я с нисмо клубом знаком почти со всем московским отделением?! Или вы мне предлагаете очередную заказуху найти в интернете и поверить? Любое гниение японца начинается с аварии, обработки детали "на отъебись" и.т.д. да и кто бы говорил, а? Таз сравнивают с японцем... улет. Но мне кажется, что всё таки тазы стали нормально делать Грант и Калин гнилых не видел (была одна машина, но это исключение).
Когда покупал калину в 2008 году мне также загнали и напевали, денег на всё это не было, нужно было зимнюю резину брать сразу - до сих пор всё целое и ни где не гниёт. Не слушайте эту рекламную лапшу.
Ильдар Галимов нет ржавчины нигде, сейчас грязно - помою в выходные специально детально посмотрю это место. Пока ржавчина на глушителе была замечена и пока не критична.
+YouTоП10 DEMOTIVATORS А, ты не замечал как других авто ржавчина от подкрылков идет, потому что саморезами разрушается заводской покрасочный слой, не заводские подкрылки еще та гадость, так ты можешь всю арку вымыть в середине, а так там все скапливается, себе не ставил и никому не советую, уже отъездил 7 лет и не намека на ржавчину, chevrolet aveo
Ребят это не объективно ) Человек занимается обработкой, он будет говорить то, что ему надлежит говорить. Он не будет отнимать у себя хлеб. Насчет кузова: сам Бу Андерссон в интервью говорил, что защита от коррозии в Весте это принципиальный момент ! Он сообщал, что будет использован должный металл и Новое специальное покрытие кузова, которое по фактическим данным должно служить НЕ МЕНЕЕ 12 лет ! И что это именно нацеленно на конкурентоспособность. Вы не упомянули, что Солярисы и Кио сделаны из тонкого металла, который легко давиться пальцем... что тут скажешь ещё... Ваш спец сравнил Весту с китайскими авто, тут просто "громкий смех" ) Причем сказал, что приблизительно как китай, не хуже китая... он что не видел как гниют китайские авто... Такое чувство что он не хрена не спец в своем деле...
как раз он все правильно сказал про этот хлам,сгниет за год.ее можно сравнить только с китайским шерпотребом.Приятно наблюдать как у тазоводов пукан разрывается в квантово-реактивном эквиваленте.
Денис Вя а твой пукан сильно лопнет если я тебе сообщу что езжу не тазу? моя старенькая аудюшка А3 потихоньку рассыпается, но возит меня пока. хотя периодически возникает желание скинуть лапочку другому, пусть сам турбинку меняет, электрику которая заебала чинит, подвесочку перетряхает, хотя пока ещё тыщ 10 можно погреметь... а так конечно моя авдотья лучше хули, только денюжки иногда хорошие на ремонт просит и подвеска жесковата, а так заибись тарантас. Зато салон приятненький, правда тесный, как смокинг джентельмена...
Alexey Soshnyanin ну да,ты это моему знакомому скажи,у которого джили эмгранд и за 1 год начинает цвести под "саблей-молдингом" на багажнике и на капоте под "фальшрадиаторной решеткой"
у меня ниссан алмера классик 2006 года, эксплуатируется в москве/области, там антикор сделан не лучше, подкрылков сзади нет, спереди точно такие же, все там нормально; на крыше появились очаги, пришлось перекрашивать, кроме этого 3-4 не критичных точки, свой ресурс машина отъездит, сгнить не успеет по поводу весты ничего криминального не увидел, лады сейчас нормально красят плюс оцинковка по низу а видео - просто реклама услуг если хотите заморочиться, купите антигравий/антишум и кисточкой промажьте арки, днище
+Test-drive TV Полностью согласен с тобой, это фирмач ему услугу надо толкнуть а то с голоду помрет.Этих ребят которые предлагают доп услуги можно прямо в бочку с мовилем и отправлять!!! Насчет оцинковки он походу не в курсе
Щас тачки делают на 7-8 лет, хоть ты замастичься - она не сгниет, так в другом месте развалится. Чо дрочить то на это, вы походу из тех людей, которые пульты с упаковки не достают, а на экран телефонов пленки наклеивают )))
9 лет назад
+Jest3r чувак, заведи чехол на сотку, я тоже парился раньше, норм чехол и выглядит и защищает . А пленка такой колхоз, раздражает. Как и антикор на днище ТАЗа. Лично моё мнение, не навязываю. К тазам отношусь нормально )))
9 лет назад+1
Jest3r криворуко не криворуко - пленка не стекло и это сразу видно к сожалению.
все это бред, мужик пугает потенциальных покупателей, что бы приехали к ниму и сделали данные недочеты. у меня была десятка 10 лет пробег 450 тыс. продал без единой ржавчины, машина всегда стояла на улице, ни разу не ставил в гараж, без брызговиков, как з завода, сейчас гранта 12 года, пробег 165тыс. не ставил бризговики вообще ничего не липил на неё , как и есть .. и все норм.. так что не слушайте этот бред
+михаил кутюков дядя не неси чушь.Если гараж не протекает,в нем хорошая вентиляция,то он априорри не может быть хуже чем улица.В гаражах машины 10 летиями стоят и они как новые, т.к они не взаимодействуют с атмосфрными условиями(снег,вода,солнце,град).Смотри хоть не скажи вживую такое никому,бо засмеют)))
+Денис Вя есть х... а есть трамвайная ручка, не путай их. если ты на машине ездишь каждый день и в любую погоду и она у тебя живёт в тёплом гараже, а другой так же гоняет, но машина под навесом на стоянке, то я посмотрю на чьей машине первой появятся явные очаги корозии. или ты хочешь сказать, что у 8 из 10 есть гараж, который отвечает всем стандартам, равноценный боксам где стоят машины на консервации? умник!
На работе занимались антикорозийной обработкой (представительство от Mercasol). То что он говорит это абсолютно на всех машинах есть. На каждую абсолютно машину есть карты антикорозийной обработки, даже на те что не гниют. Даже до VW легко можно придраться. Приведу пример на VW бус есть края в арках, мы на них пластиковую защиту прикручивали. И ничего они не гниют это во-первых. Во вторых на VW который стоит более чем в 4 раза дороже этой Vesta точно также нет пластиковой защиты арок. И самое главное вам контора даст 1 год гарантии от силы до 2-3 лет. Конкретно эта контора дает гарантию только 1 год. И то меня консультант спросил какая у вас машина на вопрос о бесплатной гарантии в течении 1 года. Lada Vesta дает гарантию на кузов 6 лет. А то что у них написано что за 2 часа делают обработку то это не качество а извините Г. Там часов 8 минимум работы если по нормальному по картам делать. А на Vesta даже карт не будет так что о какой там технологии может идти речь.
Веста все такие первый можно сказать автомобиль в России над которым реально трудились грамотные специалисты , и сделан он мне кажется не по маркетинговым правилам , по которым сейчас клепают все одноразовые корыта типа соляриса , Веста это не одноразовый автомобиль , раз её сравнивают в цене с солярисом , топусть посмотрят через сколько сгниет солярис , уверен на этом одноразовом говне все намного хуже чем на весте . Лайкните чтоб автор прокоментировал .
Задам вопрос всем тем кто пишет что Веста сгниёт за пару лет. Кто нибудь из вас видел ржавую Калину? А ведь Калина с 2005 года выпускается!!! Я не защитник Ваза и не вазовод но мне не нравится когда начинают обсерать то что сделано вполне качественно.
я видел и что дальше? + там ещё куча русской электрики которая заебет, двиган от приоры и ходовая х.з. от гранты походу. 7 лет? Люди Тойоты не продают по 30 лет потом му что качество японское, я сам езжу на японце 10 летнем а раньше ездил на тазах и не одна овца меня не убедить встать перед выбором новая веста или новая иномарка например дастер новый 760 колов. Никогда я себе не куплю таз.
extilime самое смешное что вас всех наебали опять с оцинковкой. И сдесь тоже самое будет. Я так понял 90% тролей сдесь не то что сидеть они даже в своем городе ее не видели еще
Насчет локеров скажу примерно следующее: посмотрите на тазы, в которые хозяева ставят локера. Они через 7-8 лет в городах начинают ржаветь именно от саморезов, а хозяин такого таза выглядит идиотом. Если переживаете, что заводская мастика плохая, то наносите дополнительно битумную сверху. И никакого колхоза.
нашли где и у кого изучать днище. такие конторы найдут к чему докапаться даже у алюминиевых спорткаров! это же их хлеб, соответственно заинтересованы....
+Евгений Жидков у меня глаз начал подергиваться как этот специалист сначала говорит что зачем резинки там где дренажные отверстия дверей. А потом говорит что нужно дополнительная резинка там где дренажные отверстия багажника. То есть там где с ниши багажника (не через дренажи а просто) будет стекать вода нужна резинка которая ее будет задерживать. Вода будет течь с заднего стекла большим потоком.
Andy Mounter он сказал внутри антикор есть, НО ОТСУТСТВУЮТ РЕЗИНКИ КАК НА ДВЕРЯХ. Все с дверью багажника будет хорошо. Теперь объясняю. Хорошо будет все потому что внутри крышки багажники есть антикор. Задача конторы нанести антикор, а он там уже есть. А союз НО выражает форму противоречия. Резинка на дверях нужна, а на крышке багажника она не нужна. Так в чем противоречие? Может быть в том, что по его мнению она и тут нужна, а тут ее нет. И я еще так скажу так как это представительство компании. Этот человек вообще не имеет компетенции говорить о резинках и об этом автомобиле. Он может просто сказать как факт что на крышке багажника есть антикор. Он может сказать что на другом конкретном автомобиле в таких местах где скапливается влага бывает корозия но про этот автомобиль у него нет компетенции.
Andy Mounter язык богатый но частица НО выражает противоречие. А в том контексте противоречие в отсутствии. По поводу того что это шоу не согласен, это скорее реклама этой конторы. Именно так это видео я воспринимаю. Нужно было сравнить с конкурентами в данном сегменте или не перекладывать на ладу то что было на других автомобилях. А он говорит то, чего он не знает, а выступает в роли эксперта.
Спасибо за видео. Но интересно было посмотреть на Весту снизу. Слушать г-на - себя не уважать.) Ибо он продавал свое, и доверия к словам продавца у меня как обычно - чуть меньше, чем нихрена ;) Причем забавно было смотреть, как он постепенно "раскручивается" от скромных замечаний, до категоричных заявлений))) Свои выводы из увиденного (а не услышанного) я сделал, и за видео ещё раз спасибо! =))
+UzzeRR не за что. мы хотели сделать то, что хотели: показать днище "Весты" (свеженькое и помытое), услышать мнение о возможных неприятностях с коррозией. все адекватные люди, как вы, почерпнут из этого видео полезную для себя информацию.
+SuperKyoi Владелец антикоррозийки - ПИЗ*ОБОЛ !!! ИЛИ ЭТО СПЛОШНАЯ РЕКЛАМА !!! Так-как он тычя в "ЦИНК", говорит что он сгниёт. КАК!??? КАК!??? КАКИМ ОБРАЗОМ!??? Покажите мне хоть одну машину оцинкованную машину, которая сгнила!!!!! Во дворе стоит ауди 90х годов - целка, не одного рыжика! Калина 08года - целка, не оного рыжика и не разу не обрабатывалась!!! У меня у самого Калина2 2013г!!! В декабре 2014года попал в ДТП, до сих пор не красил!!!! На водительской двери, пассажирской двери и на заднем крыле - отсутствует краска!!!! Голый метал (цинк)!!! Целый год!!!! Не оного рыжика!!!! Краску кусками отдирал!!!!
у меня 12-годовалая волга. Большинство указанных здесь косяков на ней тоже присутствует, однако реальная коррозия находится совсем в других местах. И на мой взгляд большинство здесь зависит не от скопления влаги, а от качества металла и покраски
+Рыцарь Темный ты лет через 20 только себе иномарку возьмёшь и то наверное в мечтах. Дохрена таких задротов развелось которые во сне короли, а на деле смотрят видосы про сраные тазы. ПС нету у меня в семье ни одного жизугя, семь лет уже нет. А веста нормальная тачка для бюджетника.
Я как никто другой специалист по антикоррозионной защите весты могу сказать, что скрытые полости обработаны антикоррозионным составом, пусть не придумывает.Там его по полсантиметра залито. Раз в 2 месяца разрушается кузов для анализа качества впрыска воска в скрытые полости. И вообще он что сквозь металл все видел??? При чем обратаны все полости. А по поводу днища, там противошумная мастика играет роль+оцинковка. И если наносить слой антикоррозионного состава толще, то он попросту будет долго сохнуть (таковы его свойства) , и впоследствии этого стерется от камней и прочего мусора на дорогах.
+Ulyana Sorokina Ваше знание техпроцесса - ничто по сравнению с тем фактом, что у этих "специалистов" есть жёны-дети, которые кушать хотят. Он же не портить вашу работу предлагает, а всего лишь "посыпать конфету сахаром, дабы ещё слаще была". Ну а то, что этот "специалист" определяет внутреннее состояние лонжерона, только лишь потрогав его пальцем - это проблема тех, кто будет платить ему за работу.
ты думаешь они тебе напишут что она гавно?) Поймите русские тазы для того сделаны что бы их постоянно доробатывали вкладывали в них. Купи себе хуйню за 700 колов и ещё 200 что бы она ездила.
а на сколько вы хотите эту машину брать и использовать? нынче все машины делаются на 5 лет , что Веста ,что VW и т. д. при такой цене на машину, всё там у неё отлично с мастикой и защитой. хватит докапываться.
Ребята, в России проблема ржавчины стоит особенно остро.. это не Германия и не Франция, и даже не Норвегия где дороги посыпают песком.. В России лютые зимы и перепады температур. А чем поливают дороги так вообще лучше не знать. В связи с этим на автоВАЗЕ ОБЯЗАНЫ делать горячее цинкование или как минимум анодирование цинком.. всё остальное не рассматривается! и не надо оправданий -мы северная страна!
Интересная инфа, на что стоит обратить внимание А те кто верят. что с завода автомобиль просто идеальный, ну посмотрим через 5 лет, прогнивает ли там где указали. Вы все еще верите что завод это эталон качества? Тогда у нас будет работа. Помните, завод это конвейер, а где конвейер, там ниже качество. Буквально на этой неделе разбирал смартфон с жалобой (глючил, а теперь не включается не заряжаться) Аппарат отработал больше чем 1.5 года точно. Когда я его вскрыл, обнаружил металлическую деталь платы, под экранами микросхем, нагло валяющееся на контактах. Внимательно изучив явление, пришел к заключению, что это с завода, потому как в аппарат ни кто не лазил до меня. У меня больше вопрос не потому что он глючил и теперь не включается, а то что он вообще работал да ещё и так долго, кусок метала был просто впечатан в элементы платы. (обломался крепеж пластины, и его накрыли экраном) Для меня это не 1-й такой случай, а вы делайте выводы. Бренд известный.
я занимаюсь ремонтом машин и сам владею мазда 6, докладчик в видео - очень грамотный специалист, все объясняет правильно, показывает проблемы арок... по японским старым машинам все именно так как он сказал. Так что ладу весту всем обрабатывать. 146%
запомните, все отечественные автомобили светлых цветов очень быстро подвергаются коррозии. приведу пример: - ваз 2114 2011г.в., цвет серебристый (авто моего знакомого). начал цвести после 2х лет эксплуатации (капот, стыки крыши и стоек, двери, багажник). -ваз 2114 2011г.в., цвет черный (авто соседа), по сей день (август 2016 г) следов коррозии не обнаружено. -Лада гранта 2015 г.в., цвет Рислинг (авто владельца с сайта Drive.2, комплектация люкс). после года эксплуатации пожаловался на коррозию водостоков багажника. - Лада гранта 2015 г.в., цвет Кориандр (мое авто, комплектация норма), больше года прошло с покупки авто, следов коррозии нет, есть 3 скола на дверях до грунта. - Лада ларгус 2015 г.в. цвет серый базальт (авто на моей работе, комплектация люкс), за год появилось приличное пятно рыжего цвет на нижней части водительской двери. В исключения могу внести только мою приору 2008 г.в., с редким цветом кристал (серебристо-желто-голубой), до 2015 г. беспокоили только сколы на капоте. крышка багажника, двери так и начали ржаветь
А вы так же рассмотрите другие модели (Хендай, Шеврале, Фольксваген и др), а то сравнивать не с чем. Такие видео про другие машины почему то не снимают.
вот датсун у меня стал ржаветь за два года даже там где небыло скол,а веста покрашена получше,поэтому не побоялся брать белый цвет,кто захочет тот сделает для себя антикор,кому лень или денег жалко,тот продаст ее через 4-5 лет и будет другой хозяин братся за ремонт,и то не факт
Весты не давно выпускать начали, рано делать выводы. Но то, что за 700 штук, выпускают без локеров, и с плохо обработанными кузовами - это факт. Никто не гарантирует, что мастика, краска, грунт, не начнёт отваливаться кусками, как на 41-ых москвичах. Вон новые гранты, уже на 3-ем году ржавчиной покрываются. А иномарку взял, и ничего не надо обрабатывать, езди и наслаждайся: ничего не ржавеет.
Технология сборки (соединение/сварка/швы) - имеют качество. Длительная тряска и перевозка груза, пассажиры.. удары в ложероны.. битость при столкновении + удар под зад в городах.. Ежедневная работа превращается в тысячи циклов.. А тысячи в десятки и сотни тысяч.. так постепенно такого типа авто разваливается и не проживает до 400 000 - 450 000 км пробега. Иначе - если всё останется при себе.. вы не купите более новый авто.. а год Весты при обслуживании обойдется примерно в 160 000 руб.. Вот и получаем 3-4 года примерно счастья эксплуатации - потом уже цена полетит вниз.. и как примерное содержание и замены того- сего. Я не спорю с вами... я высказываю своё мнение.. а такие по классу авто я уже катал...
Я на вскидку назову на любой машине 3-4 места на кузове, которые требуют дополнительного антикора. Вот прям сразу, даже все 6 на седане - это абсолютно все резиновые уплотнители окон. -), на любой машине) А если по теме - пусть антикором заморачивается второй-третий владелец Весты. Это актуально для всех новых машин, - они сто % проедут гарантию, - дальше проблемы тех, кто покупает с рук. Спасибо за видео, мне как раз нужно делать антикор на подержанном Лексусе - а то сгниет)
На счёт лонжеронов он прав туда реагенты залетят сразу)) Я не говорю что бы все к нему поехали, но купите мовиль найдите яму, и сами всё обработайте. Кузов тут хороший, кстати в Германии есть притча, мерседес гниёт всегда а если подойти к нему ночью то вы услышите как он гниёт)) И ещё притча, у мерседеса гниёт даже тех паспорт)) Так что все они гниют и везде нужна обработка!!!
Была у меня в 2006-7 году Газель, была вся промовилена с завода, так на 5 году у неё уже были огромные дыры в порогах и внизу дверей, и куски краски отваливались, вместе с Мовилем.
Если к авто хорошо относиться то и машина гнить не будет,как пример у самого лада 2110 2004 года,дно целое,на кузове есть маленькие рыжики но не критично ведь машине больше 10 лет
короче парни очередной шедевр Автоваза который как и все остальные модели приходится до делывать , но всё равно я бы купил Весту и до делал её сам и был бы горд только потому что считал бы себя лучше чем инженеры Автоваза , ведь всё равно мы любим Автоваз , как бы горько это не звучало .И дело не только в антикоре , там есть ещё куча мелких не доработок , конечно в будущем их устранят , но это в будущем , а нынишнем владельцам придется всё исправлять самим .
Это антиреклама для Весты. Ну и реклама для антикоррозийщиков, чтоб все владельцы ехали на антикор. А то, что перед покраской кузова металл сушили ультразвуком и красили кузов с помощью электолиза, этот "эксперт" не знает.
Как многократный владелец тазов скажу. Шляпа это всё. Ржавчина снаружи зацветёт после покупки авто и так и будет. А после антикора будет ржа внутри, и просыхать не будет и гнить будет в несколько раз быстрее. Камри новую брали в 16м году. За год тоже самое. Все стыки в ржи. Но до сих пор как на тазе, как на Тойота без изменений. А 2 машины которые антикорил сгнили изнутри и пришлось шпаклей замазывать и продавать. И кстати. Моют днище, затем пушкой сушат, но вода не выйдет. Она в виде пара будет во всех полостях. А после того как зальют она будет конденсировать и ничего хорошего не будет.
Почему нет пластиковой защиты на днище при довольно слабом антикоре, неужели 2 пластиковые пластины трудно прикрутить, это и для аэродинамики будет плюсом. Загляните под Рапид на подъенмике, поймете о чем я.
Я бы удивился если бы эксперт по антикоррозийной обработке сказал,что обработка не нужна.По его мнению,как я понял,сразу после покупки авто необходимо срочно ехать к таким специалистам.Согласен,после года,полутора эксплуатации необходимо осмотреть и обработать,но не с момента покупки.
Ничего там ржаветь в ближайшие пять лет после покупки не будет точно. Подтверждено тестом Авторевю-только крыша м б заржавеет от сколов, поэтому их надо вовремя подкрашивать. А днище все в сплошной заводской мастике и это кроме того что оцинковка двусторонняя
viktor saitek уже тойоты перестали так делать как делали в Вашей 20ти летней, а Вы от ваза такое требуете. Ответ никогда. Но кузов вполне отлично защищён в своей ценовой категории.
Антикором с нашей солью, обрабатывают почти 100% автомобилей в салоне, а кто не делает это там, едет к знакомым. Сам работал там, и дело не в том иномарка или русская, все заводы экономят на локерах и антикоре.
По моему чел просто посмотрел на машину и рассказал как он хочет на ней заработать. Все описанные ниши в которых якобы будет собираться влага, замечательно продуваются а значит влага как заходит так и свободно выходит, это не проблема. Я не думаю что конструктора не думали об коррозийной устойчивости автомобиля, им доверия гораздо больше, чем "гаражным дядям".
Скрытые полости в которых будет скапливаться влага... А если их заклеить, то влага будет там оставаться навсегда и не будет высыхать, что 100% усилит корозию, а влага там будет скапливаться, ибо в межсезонье металл потеет конденсатом Та что, если днище сделано из оцинковки, то о коррозии можно не парится, главное без механических повреждений металла
Ну и специалист чёрный антикор (который местами на днище) это для внутренних полостей (лонжеронов) и пятна это закрасили места пробок в лонжеронах (посмотрите где чёрный антикор там везде пробки) основная защита днища это мастика, а её там много. Я не говорю что веста через 5 лет не сгниёт не знаю но и так субъективно подходить не стоит.
Мужик всё по честному сказал! ВАЗовцы продали машину - дальше твои проблемы с антикором - хочешь делай сам или сгниёт, что хорошо для них (быстрее придёшь новую покупать)!
предствляю тачку расказчика с сервиса. кузов наверно разобрал до гола. замочил в ванной с макстикой, на недельку. вытащил, обмазал все герметиком по крышу, по свежаку перетянул всю тачку эпоксидными какими нибудь грунтами, залил еще какой антигравийкой, потом снова герметосом протянул, как с наружи так и с нутри, опять же по крышу, в салоне насверлил сливных дыр и поставил в гараж. ибо нехуй ездит а то среда агресивная
Я скажу вам так ребята! Берём и заходим на драйв. Читаем коменты про весту и их счастливых обладателей. Потом звоним другу у которого иномарка, встречаемся с ним и без малейших разговоров встаем на колени и сосем ему упорно. Там про подвеску вашу не убиваемую про ржавчины подкрылки и т.д. Я жду тебя друг с вестой)))))
Кузов рассчитан на срок эксплуатации автомбиля, защищать в принципе смысла нет, все равно слабые места останутся, те же локера-всегда под них будет затекать через вырез под стойку, сама машина спроектирована не долговечной и не ремонтопригодной. Это не автомобили школы 60-80 хх годов, которые владельцев переживают, теперь наоборот.
+Gogi go 100% согласен- у когото экран глушителя загибает при омывании холодной водой, у кого то провода датчиков отрывает, кто то сдавая задним ходом- как лопатой снег загребают. У весты на первый взгляд всё прилично.
а интересно,будет ли автоваз дорабатывать и убирать эти щели и дорабатывать кузов?машинка то неплохая появилась!)наконец то наши хоть что то выпустили хорошее,мне веста нравиться но после сонаты как то неохото переходить с Е класса на С класс!хотя я жене бы купил но она сказала что зимой она будет ездить только на ниве шеви)))
такие задние арки наоборот гниют быстрее форды ауди на 3 году ржарчина появляется арки с кантиком лет 10 ходят если только локер на саморез к нему не прикрутить
+Александр Молоканов Её красят в Ижевске, а Калину в Тоттях. В случае с Калиной речь идёт об охуенном окрасочном комплексе, самом современном оборудовании и технологиях, а чё в Удмуртии - хз.
Да хорош гнать. На калине отъездил 4 года. Сколы на капоте замазывал и всё. Хоть бы где ржавь вышла на днище или в арках. Ежегодно осмотр производил летом. А голосили-то, что за 3 месяца сгниет. Замятый и ободранный до металла корнем дерева порог даже пленкой ржавчины не покрылся за 2 года.
днище полный отстой,да у меня на гранте трубки все с низу защищены кожухом,а тут голые...и посмотрев на прайс с запчастями для ларгуса....для Весты будут ещё дороже...подсадили АВТОВАЗ на логаноподобную тележку идиоты!!! сравните цены которые будут попозже на версту и гранту и вы поймете ....на х она мне нужна...а ломается она будет....нет на свете машин которые не ломаются!!!!
3 года калине. есть небольшие сколы по кузову от камешков. чистый метал не ржавеет. общее состояние кузова идеал. единственное что царапаются передние стеклышки. но во многом сам виноват)
Да хватит уже пугать. На пять лет ее точно хватит. Да и хваленая дополнительная антикорозийка тоже не панацея. Самое главное чтобы слой ЛКП был не тонким и прочным. У меня машина была, так из-за тонкого слоя краски и попавшей в микро-трещины влаги задние арки зацвели уже через 2 года и антикорозийка не спасла.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
А что вы хотели услышать в этом видео? Что пчелы против меда будут? Это же их хлеб.
+Александр Борисов
ну вас же пчелы не заставляют покупать их мёд.
Получается, что пчелы своими карыстными заявлениями уговаривают купить медку.
+Александр Борисов
наверное, этот медок лишним не будет )))
мы постарались показать днище весты в наиболее удобном формате: помытым, в хорошем освещении. и нашли человека, который обратил внимание на нюансы.
согласитесь, что есть два мнения: дополнительный антикор 1) нужен и 2) не нужен. Истина где-то посередине. Точно так же и с этим видео: есть мнение специалиста (речь) и видеоряд, где все показано. Вы вольны верить тому, чему верите: речи или видео.
+Александр Борисов Всё правильно он говорит. Единственное, что про Японки хуйню сморозил. Про якобы гниющие арки.
***** нафига мне инфа, если я с нисмо клубом знаком почти со всем московским отделением?! Или вы мне предлагаете очередную заказуху найти в интернете и поверить? Любое гниение японца начинается с аварии, обработки детали "на отъебись" и.т.д. да и кто бы говорил, а? Таз сравнивают с японцем... улет. Но мне кажется, что всё таки тазы стали нормально делать Грант и Калин гнилых не видел (была одна машина, но это исключение).
Мля, как в тот Ералаше:
- "Дядя, а я знаю где возникнет коррозия!"
- "Где , мальчик?!"
- " На МАШИНЕ!!!"
+Мент Ол Ага, мля!
Когда покупал калину в 2008 году мне также загнали и напевали, денег на всё это не было, нужно было зимнюю резину брать сразу - до сих пор всё целое и ни где не гниёт. Не слушайте эту рекламную лапшу.
+alex s переднее крыло изнутри на стыке между бампером не гниет? Вроде бы слабое место грязь там скапливается
+YouTоП10 DEMOTIVATORS вот и спрашиваю ржавеет ли у человека без доп. обработки, и так понял без подкрылков
Ильдар Галимов нет ржавчины нигде, сейчас грязно - помою в выходные специально детально посмотрю это место. Пока ржавчина на глушителе была замечена и пока не критична.
***** купи мне что нибудь другое, раз такой крутой весь.
+YouTоП10 DEMOTIVATORS А, ты не замечал как других авто ржавчина от подкрылков идет, потому что саморезами разрушается заводской покрасочный слой, не заводские подкрылки еще та гадость, так ты можешь всю арку вымыть в середине, а так там все скапливается, себе не ставил и никому не советую, уже отъездил 7 лет и не намека на ржавчину, chevrolet aveo
Ребят это не объективно )
Человек занимается обработкой,
он будет говорить то, что ему надлежит говорить.
Он не будет отнимать у себя хлеб.
Насчет кузова: сам Бу Андерссон в интервью говорил,
что защита от коррозии в Весте
это принципиальный момент !
Он сообщал, что будет использован должный металл и Новое специальное покрытие кузова, которое по фактическим данным
должно служить НЕ МЕНЕЕ 12 лет !
И что это именно нацеленно на конкурентоспособность.
Вы не упомянули, что Солярисы и Кио сделаны из тонкого металла,
который легко давиться пальцем... что тут скажешь ещё...
Ваш спец сравнил Весту с китайскими авто, тут просто "громкий смех" )
Причем сказал, что приблизительно как китай, не хуже китая...
он что не видел как гниют китайские авто...
Такое чувство что он не хрена не спец в своем деле...
как раз он все правильно сказал про этот хлам,сгниет за год.ее можно сравнить только с китайским шерпотребом.Приятно наблюдать как у тазоводов пукан разрывается в квантово-реактивном эквиваленте.
Денис Вя
а твой пукан сильно лопнет если я тебе сообщу что езжу не тазу?
моя старенькая аудюшка А3 потихоньку рассыпается, но возит меня пока.
хотя периодически возникает желание скинуть лапочку другому, пусть сам турбинку меняет, электрику которая заебала чинит, подвесочку перетряхает, хотя пока ещё тыщ 10 можно погреметь... а так конечно моя авдотья лучше хули, только денюжки иногда хорошие на ремонт просит и подвеска жесковата, а так заибись тарантас. Зато салон приятненький, правда тесный, как смокинг джентельмена...
+Денис Вя +1
Китай сейчас редко гниет, geely уж точно не гниют, так шо про один год это погорячились вы
Alexey Soshnyanin ну да,ты это моему знакомому скажи,у которого джили эмгранд и за 1 год начинает цвести под "саблей-молдингом" на багажнике и на капоте под "фальшрадиаторной решеткой"
у меня ниссан алмера классик 2006 года, эксплуатируется в москве/области, там антикор сделан не лучше, подкрылков сзади нет, спереди точно такие же, все там нормально; на крыше появились очаги, пришлось перекрашивать, кроме этого 3-4 не критичных точки, свой ресурс машина отъездит, сгнить не успеет
по поводу весты ничего криминального не увидел, лады сейчас нормально красят плюс оцинковка по низу
а видео - просто реклама услуг
если хотите заморочиться, купите антигравий/антишум и кисточкой промажьте арки, днище
+dwarflv
спасибо за ваш отзыв.
+Test-drive TV Полностью согласен с тобой, это фирмач ему услугу надо толкнуть а то с голоду помрет.Этих ребят которые предлагают доп услуги можно прямо в бочку с мовилем и отправлять!!! Насчет оцинковки он походу не в курсе
Test-drive TV
Щас тачки делают на 7-8 лет, хоть ты замастичься - она не сгниет, так в другом месте развалится. Чо дрочить то на это, вы походу из тех людей, которые пульты с упаковки не достают, а на экран телефонов пленки наклеивают )))
+Jest3r чувак, заведи чехол на сотку, я тоже парился раньше, норм чехол и выглядит и защищает . А пленка такой колхоз, раздражает. Как и антикор на днище ТАЗа. Лично моё мнение, не навязываю. К тазам отношусь нормально )))
Jest3r криворуко не криворуко - пленка не стекло и это сразу видно к сожалению.
все это бред, мужик пугает потенциальных покупателей, что бы приехали к ниму и сделали данные недочеты. у меня была десятка 10 лет пробег 450 тыс. продал без единой ржавчины, машина всегда стояла на улице, ни разу не ставил в гараж, без брызговиков, как з завода, сейчас гранта 12 года, пробег 165тыс. не ставил бризговики вообще ничего не липил на неё , как и есть .. и все норм.. так что не слушайте этот бред
если бы в гараж ставил, там бы десятина свою смерть и нашла. самый лучший гараж - это навес
+михаил кутюков В гараже бы точно сгнила...
У гранты проблемы с двигателем были?
+михаил кутюков дядя не неси чушь.Если гараж не протекает,в нем хорошая вентиляция,то он априорри не может быть хуже чем улица.В гаражах машины 10 летиями стоят и они как новые, т.к они не взаимодействуют с атмосфрными условиями(снег,вода,солнце,град).Смотри хоть не скажи вживую такое никому,бо засмеют)))
+Денис Вя есть х... а есть трамвайная ручка, не путай их. если ты на машине ездишь каждый день и в любую погоду и она у тебя живёт в тёплом гараже, а другой так же гоняет, но машина под навесом на стоянке, то я посмотрю на чьей машине первой появятся явные очаги корозии. или ты хочешь сказать, что у 8 из 10 есть гараж, который отвечает всем стандартам, равноценный боксам где стоят машины на консервации? умник!
короче по его мнению нужно взять машину и полностью окунуть в антикор.
и правильно
На работе занимались антикорозийной обработкой (представительство от Mercasol). То что он говорит это абсолютно на всех машинах есть. На каждую абсолютно машину есть карты антикорозийной обработки, даже на те что не гниют. Даже до VW легко можно придраться. Приведу пример на VW бус есть края в арках, мы на них пластиковую защиту прикручивали. И ничего они не гниют это во-первых. Во вторых на VW который стоит более чем в 4 раза дороже этой Vesta точно также нет пластиковой защиты арок.
И самое главное вам контора даст 1 год гарантии от силы до 2-3 лет. Конкретно эта контора дает гарантию только 1 год. И то меня консультант спросил какая у вас машина на вопрос о бесплатной гарантии в течении 1 года.
Lada Vesta дает гарантию на кузов 6 лет. А то что у них написано что за 2 часа делают обработку то это не качество а извините Г. Там часов 8 минимум работы если по нормальному по картам делать. А на Vesta даже карт не будет так что о какой там технологии может идти речь.
Веста все такие первый можно сказать автомобиль в России над которым реально трудились грамотные специалисты , и сделан он мне кажется не по маркетинговым правилам , по которым сейчас клепают все одноразовые корыта типа соляриса , Веста это не одноразовый автомобиль , раз её сравнивают в цене с солярисом , топусть посмотрят через сколько сгниет солярис , уверен на этом одноразовом говне все намного хуже чем на весте . Лайкните чтоб автор прокоментировал .
согласен бро
Задам вопрос всем тем кто пишет что Веста сгниёт за пару лет. Кто нибудь из вас видел ржавую Калину? А ведь Калина с 2005 года выпускается!!! Я не защитник Ваза и не вазовод но мне не нравится когда начинают обсерать то что сделано вполне качественно.
я видел и что дальше? + там ещё куча русской электрики которая заебет, двиган от приоры и ходовая х.з. от гранты походу. 7 лет? Люди Тойоты не продают по 30 лет потом му что качество японское, я сам езжу на японце 10 летнем а раньше ездил на тазах и не одна овца меня не убедить встать перед выбором новая веста или новая иномарка например дастер новый 760 колов. Никогда я себе не куплю таз.
+Рыцарь Темный
Ему про ржавчину, а он он про электрику.
Ясно понятно.
+Дмитрий +1 ясно, понятно
extilime это ты к чему, что дастер твой японец?) если к этому то это гранта с лейбом дастера.
extilime самое смешное что вас всех наебали опять с оцинковкой. И сдесь тоже самое будет. Я так понял 90% тролей сдесь не то что сидеть они даже в своем городе ее не видели еще
Насчет локеров скажу примерно следующее: посмотрите на тазы, в которые хозяева ставят локера. Они через 7-8 лет в городах начинают ржаветь именно от саморезов, а хозяин такого таза выглядит идиотом. Если переживаете, что заводская мастика плохая, то наносите дополнительно битумную сверху. И никакого колхоза.
+Dimon2013 Сейчас все локеры делают на заводские крепления, никаких саморезов
нашли где и у кого изучать днище. такие конторы найдут к чему докапаться даже у алюминиевых спорткаров! это же их хлеб, соответственно заинтересованы....
+Евгений Жидков у меня глаз начал подергиваться как этот специалист сначала говорит что зачем резинки там где дренажные отверстия дверей. А потом говорит что нужно дополнительная резинка там где дренажные отверстия багажника. То есть там где с ниши багажника (не через дренажи а просто) будет стекать вода нужна резинка которая ее будет задерживать. Вода будет течь с заднего стекла большим потоком.
+Yura Ivanov человек напротив отметил что хорошо что резинки тм нет - вы невнимательно слушали.
Andy Mounter он сказал внутри антикор есть, НО ОТСУТСТВУЮТ РЕЗИНКИ КАК НА ДВЕРЯХ. Все с дверью багажника будет хорошо. Теперь объясняю. Хорошо будет все потому что внутри крышки багажники есть антикор. Задача конторы нанести антикор, а он там уже есть. А союз НО выражает форму противоречия. Резинка на дверях нужна, а на крышке багажника она не нужна. Так в чем противоречие? Может быть в том, что по его мнению она и тут нужна, а тут ее нет.
И я еще так скажу так как это представительство компании. Этот человек вообще не имеет компетенции говорить о резинках и об этом автомобиле. Он может просто сказать как факт что на крышке багажника есть антикор. Он может сказать что на другом конкретном автомобиле в таких местах где скапливается влага бывает корозия но про этот автомобиль у него нет компетенции.
+Andy Mounter согласкн на все 100.
Andy Mounter язык богатый но частица НО выражает противоречие. А в том контексте противоречие в отсутствии.
По поводу того что это шоу не согласен, это скорее реклама этой конторы. Именно так это видео я воспринимаю. Нужно было сравнить с конкурентами в данном сегменте или не перекладывать на ладу то что было на других автомобилях. А он говорит то, чего он не знает, а выступает в роли эксперта.
Спасибо за видео. Но интересно было посмотреть на Весту снизу. Слушать г-на - себя не уважать.)
Ибо он продавал свое, и доверия к словам продавца у меня как обычно - чуть меньше, чем нихрена ;)
Причем забавно было смотреть, как он постепенно "раскручивается" от скромных замечаний, до категоричных заявлений)))
Свои выводы из увиденного (а не услышанного) я сделал, и за видео ещё раз спасибо! =))
+UzzeRR
не за что. мы хотели сделать то, что хотели: показать днище "Весты" (свеженькое и помытое), услышать мнение о возможных неприятностях с коррозией. все адекватные люди, как вы, почерпнут из этого видео полезную для себя информацию.
Test-drive TV
кстати, вам косяк!)) за то, что не выставили в камере баланс белого - лампа накаливания))
Косяк принимается)
Неплохо было бы в конце видео указать цену на услугу антикоррозийной обработки данного автомобиля
Не, ну сделать антикор все равно не помешает. Понятно конечно что мужик рекламу делает своей фирме))
Эта машина не подвержена коррозии, так как ЙА из будущего! и в 2116 году не видел не одной ржавой Весты... если вам интересно там всё ещё ПУТИН!
+SuperKyoi Америка все еще есть на карте?
+Bennett O'Connel пропавшая Атлантида это современный континент Америка
SuperKyoi
Ты лгун, в будущем нет Америки, великий совковый союз всех победил, возродился и победил
Bennett O'Connel кто знает.... я так далеко не залетал
+SuperKyoi Владелец антикоррозийки - ПИЗ*ОБОЛ !!! ИЛИ ЭТО СПЛОШНАЯ РЕКЛАМА !!!
Так-как он тычя в "ЦИНК", говорит что он сгниёт. КАК!??? КАК!??? КАКИМ ОБРАЗОМ!???
Покажите мне хоть одну машину оцинкованную машину, которая сгнила!!!!!
Во дворе стоит ауди 90х годов - целка, не одного рыжика! Калина 08года - целка, не оного рыжика и не разу не обрабатывалась!!!
У меня у самого Калина2 2013г!!! В декабре 2014года попал в ДТП, до сих пор не красил!!!! На водительской двери, пассажирской двери и на заднем крыле - отсутствует краска!!!! Голый метал (цинк)!!! Целый год!!!! Не оного рыжика!!!! Краску кусками отдирал!!!!
у меня 12-годовалая волга. Большинство указанных здесь косяков на ней тоже присутствует, однако реальная коррозия находится совсем в других местах. И на мой взгляд большинство здесь зависит не от скопления влаги, а от качества металла и покраски
всё оцинкованно и завосковано. пусть других дураков ищет.
+Dik Dir и замовилено с завода!
+Dik Dir ..зашифровано, закодировано, заминировано)
+Dik Dir точно, он просто комерс хитрожопый )
+Рыцарь Темный согласен на все 100
+Рыцарь Темный ты лет через 20 только себе иномарку возьмёшь и то наверное в мечтах. Дохрена таких задротов развелось которые во сне короли, а на деле смотрят видосы про сраные тазы.
ПС нету у меня в семье ни одного жизугя, семь лет уже нет. А веста нормальная тачка для бюджетника.
Gibt es eine Übersetzung in deutsche Sprache??????
Спасибо за видео!
Я как никто другой специалист по антикоррозионной защите весты могу сказать, что скрытые полости обработаны антикоррозионным составом, пусть не придумывает.Там его по полсантиметра залито. Раз в 2 месяца разрушается кузов для анализа качества впрыска воска в скрытые полости. И вообще он что сквозь металл все видел??? При чем обратаны все полости. А по поводу днища, там противошумная мастика играет роль+оцинковка. И если наносить слой антикоррозионного состава толще, то он попросту будет долго сохнуть (таковы его свойства) , и впоследствии этого стерется от камней и прочего мусора на дорогах.
+Ulyana Sorokina Ваше знание техпроцесса - ничто по сравнению с тем фактом, что у этих "специалистов" есть жёны-дети, которые кушать хотят. Он же не портить вашу работу предлагает, а всего лишь "посыпать конфету сахаром, дабы ещё слаще была". Ну а то, что этот "специалист" определяет внутреннее состояние лонжерона, только лишь потрогав его пальцем - это проблема тех, кто будет платить ему за работу.
+Ulyana Sorokina Про разрушение кузова правда? Что то не совсем верится, сам на производстве работаю и не раз слышал " и так сойдет".
+Александр Федоров да правда. Сама занимаюсь оценкой разрушенного кузова
А как вы сами оцениваете качество Весты? Себе купили бы?
+Александр Федоров качество антикора 80-90% нет не взяла бы
неплохо бы комментарий представителя автоваз увидеть - может истина родиться)
оставила)
+Ulyana Sorokina что? где? кого?)
+Andy Mounter оставила комментарий выше как представитель автоваза
ты думаешь они тебе напишут что она гавно?) Поймите русские тазы для того сделаны что бы их постоянно доробатывали вкладывали в них. Купи себе хуйню за 700 колов и ещё 200 что бы она ездила.
+Рыцарь Темный Согласен.
Принцип запугательства по любому используется, надо же развивать продажи, а так хорошо что показали конструкцию
а на сколько вы хотите эту машину брать и использовать?
нынче все машины делаются на 5 лет , что Веста ,что VW и т. д.
при такой цене на машину, всё там у неё отлично с мастикой и защитой. хватит докапываться.
на 4:28 уже видна ржа слева где крепление бампера к кузову
Ребята, в России проблема ржавчины стоит особенно остро.. это не Германия и не Франция, и даже не Норвегия где дороги посыпают песком.. В России лютые зимы и перепады температур.
А чем поливают дороги так вообще лучше не знать. В связи с этим на автоВАЗЕ ОБЯЗАНЫ делать горячее цинкование или как минимум анодирование цинком.. всё остальное не рассматривается! и не надо оправданий -мы северная страна!
Интересная инфа, на что стоит обратить внимание
А те кто верят. что с завода автомобиль просто идеальный, ну посмотрим через 5 лет, прогнивает ли там где указали.
Вы все еще верите что завод это эталон качества? Тогда у нас будет работа.
Помните, завод это конвейер, а где конвейер, там ниже качество.
Буквально на этой неделе разбирал смартфон с жалобой (глючил, а теперь не включается не заряжаться)
Аппарат отработал больше чем 1.5 года точно.
Когда я его вскрыл, обнаружил металлическую деталь платы, под экранами микросхем, нагло валяющееся на контактах. Внимательно изучив явление, пришел к заключению, что это с завода, потому как в аппарат ни кто не лазил до меня.
У меня больше вопрос не потому что он глючил и теперь не включается, а то что он вообще работал да ещё и так долго, кусок метала был просто впечатан в элементы платы. (обломался крепеж пластины, и его накрыли экраном)
Для меня это не 1-й такой случай, а вы делайте выводы. Бренд известный.
Время покажет что это за автомобиль.
интересно как крепить локеры если загибов на крыльях нет
Schade,daß ich nichts verstehen kann - ich wüßte gerne wie das Urteil ausgefallen ist!!! :-(
У меня один вопрос почему за эту цену уже с завода не обрабатввают антикором?
я занимаюсь ремонтом машин и сам владею мазда 6, докладчик в видео - очень грамотный специалист, все объясняет правильно, показывает проблемы арок... по японским старым машинам все именно так как он сказал. Так что ладу весту всем обрабатывать. 146%
+1ouanderson по японским старым машинам - врёт!!!! У меня было 2 японки - 95го года и 2001-го. У знакомых - куча Марков, Лаурелей, Хонд и.т.д.
запомните, все отечественные автомобили светлых цветов очень быстро подвергаются коррозии.
приведу пример:
- ваз 2114 2011г.в., цвет серебристый (авто моего знакомого). начал цвести после 2х лет эксплуатации (капот, стыки крыши и стоек, двери, багажник).
-ваз 2114 2011г.в., цвет черный (авто соседа), по сей день (август 2016 г) следов коррозии не обнаружено.
-Лада гранта 2015 г.в., цвет Рислинг (авто владельца с сайта Drive.2, комплектация люкс). после года эксплуатации пожаловался на коррозию водостоков багажника.
- Лада гранта 2015 г.в., цвет Кориандр (мое авто, комплектация норма), больше года прошло с покупки авто, следов коррозии нет, есть 3 скола на дверях до грунта.
- Лада ларгус 2015 г.в. цвет серый базальт (авто на моей работе, комплектация люкс), за год появилось приличное пятно рыжего цвет на нижней части водительской двери.
В исключения могу внести только мою приору 2008 г.в., с редким цветом кристал (серебристо-желто-голубой), до 2015 г. беспокоили только сколы на капоте. крышка багажника, двери так и начали ржаветь
Обрабатывать нужно только не кровна пескоструй (на открытых участках, да впринципе и внутри) не выдержит это масло!))))))))))))))
А вы так же рассмотрите другие модели (Хендай, Шеврале, Фольксваген и др), а то сравнивать не с чем. Такие видео про другие машины почему то не снимают.
Хороший видос!
Как добраться до места над выхлопной трубой, чтобы проантикорить?
спасибо за видео.действительно интересно
Выложил ссылку на это видео в официальной группе LADA в VK - забанили на месяц!
вот датсун у меня стал ржаветь за два года даже там где небыло скол,а веста покрашена получше,поэтому не побоялся брать белый цвет,кто захочет тот сделает для себя антикор,кому лень или денег жалко,тот продаст ее через 4-5 лет и будет другой хозяин братся за ремонт,и то не факт
Очень похоже на рекламу фирмы делающий антикор.
Весты не давно выпускать начали, рано делать выводы. Но то, что за 700 штук, выпускают без локеров, и с плохо обработанными кузовами - это факт. Никто не гарантирует, что мастика, краска, грунт, не начнёт отваливаться кусками, как на 41-ых москвичах. Вон новые гранты, уже на 3-ем году ржавчиной покрываются. А иномарку взял, и ничего не надо обрабатывать, езди и наслаждайся: ничего не ржавеет.
Технология сборки (соединение/сварка/швы) - имеют качество. Длительная тряска и перевозка груза, пассажиры.. удары в ложероны.. битость при столкновении + удар под зад в городах.. Ежедневная работа превращается в тысячи циклов.. А тысячи в десятки и сотни тысяч.. так постепенно такого типа авто разваливается и не проживает до 400 000 - 450 000 км пробега. Иначе - если всё останется при себе.. вы не купите более новый авто.. а год Весты при обслуживании обойдется примерно в 160 000 руб.. Вот и получаем 3-4 года примерно счастья эксплуатации - потом уже цена полетит вниз.. и как примерное содержание и замены того- сего. Я не спорю с вами... я высказываю своё мнение.. а такие по классу авто я уже катал...
После этого видоса заводу авто ваз стояло бы объясниться и рассказать что в машине оценкованно а что нет, и полностью дно цинк или нет.
Я на вскидку назову на любой машине 3-4 места на кузове, которые требуют дополнительного антикора. Вот прям сразу, даже все 6 на седане - это абсолютно все резиновые уплотнители окон. -), на любой машине)
А если по теме - пусть антикором заморачивается второй-третий владелец Весты. Это актуально для всех новых машин, - они сто % проедут гарантию, - дальше проблемы тех, кто покупает с рук.
Спасибо за видео, мне как раз нужно делать антикор на подержанном Лексусе - а то сгниет)
не объективно! реклама антикорщиков! ну им тоже жить нужно)))
цена какая
Если метал норм, то гнить не будет, а если как на девятках то ничего не поможет)
Наглейшая ложь. Мастика там по днищу - везде, вполне достаточным слоем. И скрытые полости хорошо обработаны.
нихрена там в нутри ничего не обработано, себе не ври хотя бы
Для начала бы узнать, какая на заводе обработка делается кузова особенно то что ниже оконной линии. Вечную всё равно не сделать машину
На счёт лонжеронов он прав туда реагенты залетят сразу)) Я не говорю что бы все к нему поехали, но купите мовиль найдите яму, и сами всё обработайте. Кузов тут хороший, кстати в Германии есть притча, мерседес гниёт всегда а если подойти к нему ночью то вы услышите как он гниёт)) И ещё притча, у мерседеса гниёт даже тех паспорт)) Так что все они гниют и везде нужна обработка!!!
А я сразу после покупки Весты сделал антикорозийную обработку-уж точно хуже не будет.
В 2012 году купил новую гранту. При эксплуатации в три года и пробеге 87 т км. продал. Коррозии не обнаружено.
9:51 с каких это пор киа стала западным производителем?
дело говорит.
Если машина эксплуатируется зимой и там где сыпят кучу реагентов никакая дополнительная обработка не поможет!!! Или я не прав???
Была у меня в 2006-7 году Газель, была вся промовилена с завода, так на 5 году у неё уже были огромные дыры в порогах и внизу дверей, и куски краски отваливались, вместе с Мовилем.
вот именно хоть замашся этим мотюлем металл гавно вот и вся суть...гнить будет из нутри
С какого перепугу задние лонжероны стали ржаветь самыми первыми ? )
Стеклянных машин еще непридумали,потому как стекло нержавеет и негниет,а косяки у любой машины найти невопрос.
Если к авто хорошо относиться то и машина гнить не будет,как пример у самого лада 2110 2004 года,дно целое,на кузове есть маленькие рыжики но не критично ведь машине больше 10 лет
+timur20081997 десятку до 2006 года красили толстым слоем краски это мне человек сказал который красит машины такто вот
короче парни очередной шедевр Автоваза который как и все остальные модели приходится до делывать , но всё равно я бы купил Весту и до делал её сам и был бы горд только потому что считал бы себя лучше чем инженеры Автоваза , ведь всё равно мы любим Автоваз , как бы горько это не звучало .И дело не только в антикоре , там есть ещё куча мелких не доработок , конечно в будущем их устранят , но это в будущем , а нынишнем владельцам придется всё исправлять самим .
А что не нравится? Мужик все рассказал и показал, сами взяли и обработали.
Это антиреклама для Весты. Ну и реклама для антикоррозийщиков, чтоб все владельцы ехали на антикор. А то, что перед покраской кузова металл сушили ультразвуком и красили кузов с помощью электолиза, этот "эксперт" не знает.
там вообще-то места подверженные коррозии идут оцинкованные
Как многократный владелец тазов скажу. Шляпа это всё. Ржавчина снаружи зацветёт после покупки авто и так и будет.
А после антикора будет ржа внутри, и просыхать не будет и гнить будет в несколько раз быстрее.
Камри новую брали в 16м году. За год тоже самое. Все стыки в ржи. Но до сих пор как на тазе, как на Тойота без изменений.
А 2 машины которые антикорил сгнили изнутри и пришлось шпаклей замазывать и продавать.
И кстати. Моют днище, затем пушкой сушат, но вода не выйдет. Она в виде пара будет во всех полостях. А после того как зальют она будет конденсировать и ничего хорошего не будет.
Почему нет пластиковой защиты на днище при довольно слабом антикоре, неужели 2 пластиковые пластины трудно прикрутить, это и для аэродинамики будет плюсом. Загляните под Рапид на подъенмике, поймете о чем я.
Я бы удивился если бы эксперт по антикоррозийной обработке сказал,что обработка не нужна.По его мнению,как я понял,сразу после покупки авто необходимо срочно ехать к таким специалистам.Согласен,после года,полутора эксплуатации необходимо осмотреть и обработать,но не с момента покупки.
Ничего там ржаветь в ближайшие пять лет после покупки не будет точно. Подтверждено тестом Авторевю-только крыша м б заржавеет от сколов, поэтому их надо вовремя подкрашивать. А днище все в сплошной заводской мастике и это кроме того что оцинковка двусторонняя
Из чего там сделана балка под задним буфером? Она из голого метала?
20 лет моей тайоте не хуя не каких рыжиков пыжиков . ну когда научаться наши так делать ..
Япония, шо сказать, технологии
+витя иванов Та уже и японцы разучились так делать.
viktor saitek уже тойоты перестали так делать как делали в Вашей 20ти летней, а Вы от ваза такое требуете. Ответ никогда. Но кузов вполне отлично защищён в своей ценовой категории.
добавте обзор версии vesta sw и vesta sw cross
Антикором с нашей солью, обрабатывают почти 100% автомобилей в салоне, а кто не делает это там, едет к знакомым. Сам работал там, и дело не в том иномарка или русская, все заводы экономят на локерах и антикоре.
По моему чел просто посмотрел на машину и рассказал как он хочет на ней заработать. Все описанные ниши в которых якобы будет собираться влага, замечательно продуваются а значит влага как заходит так и свободно выходит, это не проблема. Я не думаю что конструктора не думали об коррозийной устойчивости автомобиля, им доверия гораздо больше, чем "гаражным дядям".
Скрытые полости в которых будет скапливаться влага... А если их заклеить, то влага будет там оставаться навсегда и не будет высыхать, что 100% усилит корозию, а влага там будет скапливаться, ибо в межсезонье металл потеет конденсатом
Та что, если днище сделано из оцинковки, то о коррозии можно не парится, главное без механических повреждений металла
А подкрылки задние на неё уже есть в продаже?
Ну и специалист чёрный антикор (который местами на днище) это для внутренних полостей (лонжеронов) и пятна это закрасили места пробок в лонжеронах (посмотрите где чёрный антикор там везде пробки) основная защита днища это мастика, а её там много. Я не говорю что веста через 5 лет не сгниёт не знаю но и так субъективно подходить не стоит.
Для кого обрабатывать автомобиль?Для будущего владельца?Я проездил 6 лет и продал и никто не спрашивал...
она же оцинкована.... или я что то не понимаю?
С чего заработать каналу на тытрубе, как не с рекламы))), но посмотреть на "Весту" снизу интересно.
много ржавых приор видели? нет, так что все норм с ней будет
Мужик всё по честному сказал! ВАЗовцы продали машину - дальше твои проблемы с антикором - хочешь делай сам или сгниёт, что хорошо для них (быстрее придёшь новую покупать)!
предствляю тачку расказчика с сервиса. кузов наверно разобрал до гола. замочил в ванной с макстикой, на недельку. вытащил, обмазал все герметиком по крышу, по свежаку перетянул всю тачку эпоксидными какими нибудь грунтами, залил еще какой антигравийкой, потом снова герметосом протянул, как с наружи так и с нутри, опять же по крышу, в салоне насверлил сливных дыр и поставил в гараж. ибо нехуй ездит а то среда агресивная
Странно было бы слышать от него, что все ок.
Я скажу вам так ребята! Берём и заходим на драйв. Читаем коменты про весту и их счастливых обладателей. Потом звоним другу у которого иномарка, встречаемся с ним и без малейших разговоров встаем на колени и сосем ему упорно. Там про подвеску вашу не убиваемую про ржавчины подкрылки и т.д. Я жду тебя друг с вестой)))))
Кузов рассчитан на срок эксплуатации автомбиля, защищать в принципе смысла нет, все равно слабые места останутся, те же локера-всегда под них будет затекать через вырез под стойку, сама машина спроектирована не долговечной и не ремонтопригодной. Это не автомобили школы 60-80 хх годов, которые владельцев переживают, теперь наоборот.
что даебались норм машина , любую другую иномарку и также посмотри , процентом 50 еще больше косяков
ахах смешно))))
+Gogi go 100% согласен- у когото экран глушителя загибает при омывании холодной водой, у кого то провода датчиков отрывает, кто то сдавая задним ходом- как лопатой снег загребают. У весты на первый взгляд всё прилично.
+SdoxniGoogl SdoxniGooglSuka ты хоть посиди в ней сначала... на первый взгляд ахах. Она внешне удалась не спорю и то с боков и с переди.
Рыцарь Темный если я в весте посижу, то это как то изменит конструкцию днища машины или качество её обработки?
+SdoxniGoogl SdoxniGooglSuka это изменит твоё мнение о ней. Вот так и все троли инета, х.з. что за машина но с виду она норм, ты кароче великолепен.
а интересно,будет ли автоваз дорабатывать и убирать эти щели и дорабатывать кузов?машинка то неплохая появилась!)наконец то наши хоть что то выпустили хорошее,мне веста нравиться но после сонаты как то неохото переходить с Е класса на С класс!хотя я жене бы купил но она сказала что зимой она будет ездить только на ниве шеви)))
Как будто на этой тачке будут ездить 50 лет. Дай бог 5 лет и все.
такие задние арки наоборот гниют быстрее форды ауди на 3 году ржарчина появляется арки с кантиком лет 10 ходят если только локер на саморез к нему не прикрутить
а не видно что она уже обработана а сверху положена краска?? или это он думает что метал днища сам по себе такой шершавый
Прочитал комы. Как же тут тазоводы бросились защищать весту...Все подстава,все обман)))
Если её красят как Калину,то семь лет точно ни че серьёзного не будит.
+Александр Молоканов Её красят в Ижевске, а Калину в Тоттях. В случае с Калиной речь идёт об охуенном окрасочном комплексе, самом современном оборудовании и технологиях, а чё в Удмуртии - хз.
У Весты слой краски в три-четыре раза толще, чем на КАЛине
купить предлагают немного дешевле чем нормальную машину а затем ещё дорабатывать ?
Да хорош гнать. На калине отъездил 4 года. Сколы на капоте замазывал и всё. Хоть бы где ржавь вышла на днище или в арках. Ежегодно осмотр производил летом. А голосили-то, что за 3 месяца сгниет. Замятый и ободранный до металла корнем дерева порог даже пленкой ржавчины не покрылся за 2 года.
а часть замка называется ригель....
днище полный отстой,да у меня на гранте трубки все с низу защищены кожухом,а тут голые...и посмотрев на прайс с запчастями для ларгуса....для Весты будут ещё дороже...подсадили АВТОВАЗ на логаноподобную тележку идиоты!!! сравните цены которые будут попозже на версту и гранту и вы поймете ....на х она мне нужна...а ломается она будет....нет на свете машин которые не ломаются!!!!
3 года калине. есть небольшие сколы по кузову от камешков. чистый метал не ржавеет. общее состояние кузова идеал. единственное что царапаются передние стеклышки. но во многом сам виноват)
Да хватит уже пугать. На пять лет ее точно хватит. Да и хваленая дополнительная антикорозийка тоже не панацея. Самое главное чтобы слой ЛКП был не тонким и прочным. У меня машина была, так из-за тонкого слоя краски и попавшей в микро-трещины влаги задние арки зацвели уже через 2 года и антикорозийка не спасла.
не смотря, ответ везде