Z pohledu dění v osobní železniční dopravě mi tam přijdou nevhodné "jen" ty nepřípoje od zastávkových vlaků/k zastávkovým vlakům z/do Vídně, a pak taky asi neefektivní, více než hodinový obrat vlaků od/do Znojma (kdyby tam jezdily vratné soupravy, dalo by se obracet "ostře"). Návrh řešení výše uvedeného jsem připsal do popisku videa. K břeclavské MHD se nemohu vyjadřovat, nemám s ní zkušenost. Mohu se ale vyjádřit k děsnému autobusáku - absence odbavovací haly, WC, zastřešených nástupišť...
Mně nepřijde neexistence takových R/Sp divná, jelikož znám časové polohy autobusových linek i technologické možnosti tratě č. 246. :-) Ale i kdyby k tomu zlepšení technologických možností došlo, tak bych nepovažoval za šťastné rozhodit ty stanovené uzly Mikulov v X:00, Hrušovany v X:30 a Znojmo v X:00. Zrychlení by se nejvíc hodilo pro úsek Břeclav - Mikulov (pro lepší zajištění přípojů v Břeclavi) + Hrušovany n/Jeviš. - Božice u ZN (tam z jiných důvodů, které nelze popsat 500 znaky).
Z pohledu dění v osobní železniční dopravě mi tam přijdou nevhodné "jen" ty nepřípoje od zastávkových vlaků/k zastávkovým vlakům z/do Vídně, a pak taky asi neefektivní, více než hodinový obrat vlaků od/do Znojma (kdyby tam jezdily vratné soupravy, dalo by se obracet "ostře"). Návrh řešení výše uvedeného jsem připsal do popisku videa. K břeclavské MHD se nemohu vyjadřovat, nemám s ní zkušenost. Mohu se ale vyjádřit k děsnému autobusáku - absence odbavovací haly, WC, zastřešených nástupišť...
Mně nepřijde neexistence takových R/Sp divná, jelikož znám časové polohy autobusových linek i technologické možnosti tratě č. 246. :-) Ale i kdyby k tomu zlepšení technologických možností došlo, tak bych nepovažoval za šťastné rozhodit ty stanovené uzly Mikulov v X:00, Hrušovany v X:30 a Znojmo v X:00. Zrychlení by se nejvíc hodilo pro úsek Břeclav - Mikulov (pro lepší zajištění přípojů v Břeclavi) + Hrušovany n/Jeviš. - Božice u ZN (tam z jiných důvodů, které nelze popsat 500 znaky).