По поводу работы джойстика включения передач, двойное включение это режим безопасности, защита от случайного включения, так как нет кнопки фиксации, двойное включение это как подтверждения, что вы сознательно это делаете, а не задели случайно. Безопасность превыше всего.
А как случайно можно задеть? Даже если заденешь , то ничего не будет. Чтоб передачу включить все равно нужно на педаль тормоза нажать. У меня нет никакого двойного включения и все отлично. Даже при движении если на кнопку паркинга нажать , то ничего не произойдёт, даже если при движении , рычаг вперёд назад дрочить то ничего не будет, как ехал на драйве, то так и будет ехать
@@glph3550чтобы сэкономить, они на кнопках экономят, всё переводят на сенсорный экран, скоро вместо джойстика будет экран с виртуальными кнопками включения передач😅
1.7 миллиона в салоне.(Новый Атлас про)..Максималка.... для обычного гражданина в Китае и 3.3 миллиона в России..У нас нет параллельного импорта..у нас с Китаем дружба...У нас есть сговор антимонопольщиков и дилеров!!!
48% растаможка, ещё пол стоимости это доставка, утильсбор, накрутка дилера. Частники по параллельном импорту не лучше, везут с Казахстана, соответственно пошлину не платят, но 500-600 тыс. к цене прикручивают, при том что продают у себя во дворе, ни сервиса, ни гарантии. Страна барыг, кроме купи-продай нихрена не можем
Главное, что бы с машинами не произошло, то что случилось со смартфонами... каждый год новая модель, а о старой забывают и все, никаких обновлений и т.п.
@@VicSPbс машинами так же будет, выйдет новый кулрей, потом третий , четвёртый, а первый нафиг некому не нужен будет на вторичке. У них нет имени и нет лица. Поэтому каждая новая модель будет анулировать предыдущую
блогеры в 2020: Geely, зачем жать рычажок при переключении на Тугелле, нам слишком сложна, мы не можем привыкнуть блогеры в 2023: Geely, зачем сделали двойное нажатие. на самом деле в Туге самый оптимальный вариант и быстро привыкаешь
Тот кто меняет машины часто, знает что какой бы алгоритм всяких кнопок и рычагов не был в машине, привыкаешь за месяц, как бы замысловато не придумали инженеры.... Проверено!!!🙂
@@ЮрийЕвсютин-ц7я точно. повезло в свое время за 5 лет сменить 6 авто с салона (из них дважды кулрей и туга), неделя езды и как будто в домашних тапочках )
@@HvostVolchii может хватит писать чушь? какой именно гидрач дохнет на ста? у форда или гм? так у большинства стоят гидрачи японские айсин и джатко которые ходят при обычной езде 250 спокойно, с обслуживанием на тысячах 150-180, не пиши чушь баран
Трехцилиндровые двигатели были придуманы специально для того, чтобы от них потом можно было отказаться и выдавать это как достижение. Ну и когда за рулем автоледи можно было говорить, что в данный момент цилиндров четыре.
3-цилиндровые двигатели (конкретно эти) были давно уже придуманы шведами, и до сих пор великолепно эксплуатируются в Европе на Вольво и в РФ-ии на Джили.
Все это здорово, конечно, эти обновления модельного ряда, новая красота и т.д. Но, Миша, знаешь, что меня лично пугает? Вот куплю я такую тачку, через год-два захочу поменять лобовое (пескоструй никто не отменял) - где его брать? Ведь машину с производства уже снимут - придет очередное обновление. Или кузовщину (ДТП, допустим) - где брать? все эти 100-500 вариантов одного и того же (по сути) автомобиля мне говорит о том, что найти НУЖНОЕ крыло или капот (допустим!) будет очень тяжело и долго. И так - с любым элементом: зеркала, накладки, подвеска... ВООБЩЕ нет уверенности, что через 3-5 лет это можно будет содержать в приличном виде, со всеми этими красивостями.
Сейчас на наши кулреи которые ездят куча кузовщины и запчастей, не переживайте к нам технологии доходят с задержкой тот который в ролике официально наверное к 2030 появится с гарантией в салонах. У самого 1 куль, отличный аппарат, народ 2020 года продает за 1.8 и они разлетаются.
Шикарная тачка! Но клиренса вообче не стало! На видео Михаила по трассе едут этот Кулрэй и рядом какой-то китайский Матиз, и клиренс одинаковый. Т.е. отсутствует. У нас не Шанхай, у нас ж....а зимой! Клиренс должен быть не ниже 20 см☝️😉 И да, полный привод в приоритете.👍
@@MKuldiaevна нынешнем Кулрее - 17 см под пластиком движка. Поставь металл, останется 15,5. Этот точь в точь Солярис. Для Краснодара, да нормально! 😂👍 Там снег раз в 10 лет бывает на пару часов.😂
Езжу в ХМАО уже 5 лет на Сааб 9-5, клиренса нихера нет, и я вам скажу для повседневных задач вполне хватит и 14-15 см. В гавно не лезу, а дороги даже в небольшом 50 тысячном городке как у нас чистят исправно
@@Маргелыч На Солярисе 14 см с металлической защитой. Вообще эти машины не для нашего рынка с таким клиренсом. На моей машине 20 см. и то бывает этого не хватает двигаясь по разбитым грунтовкам.
Михаил, Вы бы протестировали Geely Xingyue L Hi-P (гибрид), который стоял на заднем плане при рассказе про Аtlas Cool. Geely Xingyue L Hi-P интересный автомобиль (три в одном - это про режимы работы ДВС и электродвигателя). Почему блогеры не тестируют гибридные Geely Xingyue L (Monjaro), проблемные?
Монжаро уже сейчас от 4 до 5.5 млн, а сколько будет гибрид? Его цена в Китае от 230 000 юаней, т.е. в 1,5 раза дороже простой версии.....и сколько желающих будет на 7-9 млн???
Всё доходчиво, на экране в 19:14 показана цена в РФ = 30500$. Учитывая что "некоторые" везут ДАЖЕ Монжаро (21400$ по китайскому прайсу) за 3,5 млн р. хотелось бы получить У ВАС ЭТУ МАШИНЕШКУ хотя бы за 25-27 тысяч $ которые (а вы об этом не сказали) в Китае стоят 95-118 тысяч юаней, в переводе 13 100 - 16 250$. Отдайте этот авто в максималке за 27 зелени, и я буду первый в очереди 😛. Кстати в максималке обогрев зеркал и передних сидений будет, но без вентиляции....😎
@auto_s_Kitaya_Krasnodar Я Краснодар как и вы. Но!? что такое 28 килобаксов? я таскал уже машину из Эмиратов, и знаю сколько прилипает дополнительных расходов: порт/СВХ/ЭПТС/БкТС/брокер/таможня..... а что у вас за 28 000 ??? Хотя пардон. Я не увидел приписку "с полной растаможкой"... Т.е машина на ЭПТС без владельца за 28 ровно.
Ну что привезли его таки официально в Россию. Тут он будет назваться Geely Cityray. И да. Сами китацы говорят что это по сути кузов и салон от Атласа натянули на железо Кулрея. Так что у них с Атласом разные платформы. В общем тачка для тех кому нравился Атлас, но для кого он слишком большой.
Никуда они не выходят, в Китае все эти Geely с Chery бюджетные недорогие авто как у нас в своё время была классика ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. В Китае лидеры автопрома совсем другие марки которые к нам не поставляются (и не будут поставляться), к нам везут задорого то что там для тех кто ниже среднего класса.
@@МаксимГорохов-ж2ю здесь никто и не бздит, лидер продаж это не лидер по качеству, у нас тоже АВТОВАЗ лидер продаж и что? Почитайте кто занял первые 10 мест в национальной китайской премии Xuanyuan Award в 2022 году. Удивитесь, нет там ни Chery ни Geely (только суббренд Zeekr).
Говорить-то можно много чего - они могут и 500 момента сказать) Хонда Аккорд 10: 1,5 литра, турбо, 194 лошади. Момента 260...китайцам просто неоткуда взять ещё 130 момента, разве только что электромотор вкорячить
Добрый день Михаил! Спасибо за обзор! Всегда с большим интересом смотрю Ваши обзоры. Не могли бы Вы протестировать новый джили окаванго L (надеюсь правильно написал)) Он там стоял сзади, мне кажется многим интересно будет. 7 мест, 2 литра от тугеллы, правда робот, но я готов к этому. Заранее спасибо!
Я теку)))) Спасибо Миша, очень долго ждал обзор на этот атлас!) 👌🔥😌кста, писали что на заводе "белджи" работают в три смены (вроде бы), по 12 часов и без выходных))) и ещё 250 рабочих набирают, типо заказов много) И "кулёк" хотят делать с Российскими и Белорусскими комплектующими, типо будет "своя" машина)))
Смотришь на всё это нагромождение кожи, дисплеев, полочек, ручечек и сразу представляешь сколько визга, фанфар и вздыбленных волос было бы у нашей пропаганды, если бы это сделали МЫ! Да вы предс авляете сколько смежников? Сколько гениальных инженеров трудились, чтобы разработать одну только эту кнопочку?! Триумф! .... а тут тихо сделали ... и ездят. Давидыч полгода бы ходил с круглыми глазами и волосы дыбом))
Так разница в чем - Китай скупил автомобильные компании вместе патентами (Geely - Volvo) ,если помните Сбербанк(куда уж либеральнее) хотел купить Opel но не продали. Соотвественно , если угрохать в НИОКР 1-2-3 годовых бюджетов страны за 10-15 лет , Не получитя выйти со своим продуктом на мировой рынок - просто по политическим соображения, а без этого вваливать такие бабки просто не рентабельно, на одном внутреннем рынке это не отобьется (мы же не Китай и процент граждан,которые могут позволить купить такой не Дешовый продукт вобще меньше)
Это работает и в обратном направлении. Если в какой-нибудь иномарке ( европейской, китайской, не важно)находят какие-то косяки, то в новостях, в комментариях тишина. А если в Ладе или УАЗе или в другом отечественном автомобиле выползает косяк, то и в новостях и в комментариях сразу крики, визги, что "Гавно, ведро. Да за такие бешеные деньги!!! Ни за что не возьму. Лучше куплю пятисотлетнюю японку с правым рулём."
@@Rustam_Kadyamov Дело даже не в косяках. Один только мотор от восьмерки, которому уже 50 лет, хотя бы даже из-за этого уже никогда не купил бы ее. Вы посмотрите еще капиталки этих моторов, там даже плоскость гбц грубой фрезой отшлифована. Ни на одном современном моторе такого не увидете при разборе, даже у одноразовых G4KD и прочих. Про остальное даже говорить не стоит. С 1.8 сколько было шума на этапе выхода его, в итоге с ним обосрались вообще на 100%, т.к. он жрал масло на 1000 км больше, чем 20 летний турбомотор с пробегом 300к. И это я не преувеличиваю. Люди поголовно на пробегах от 10к новые 1.8 атмо моторы капиталили. И ведь это не чудо современной инженерии типа ваговских ген3(которые кстати ходят и ходят при своей то сложности, да еще и 1.8 объем 400 сил на каждый день держит, если потребуется. Про какие - нибудь 240 л.с. я вообще молчу(ст1). Т.е. запас прочности просто огромный уже с завода. С Вазом же обратная ситуция. Если бы не рено-ниссан, так и бы и ездили на приорах(восьмерках)). Слышали про разные марки сплавов ? Режимы термообработки ? И т.д. и т.п. Это все очень СИЛЬНО влияет на надежность. Вот это все у ваза через жопу и нету нормального контроля. Все сыро и не качественно. Грубо говоря, можно сделать 1 вал толщиной 10мм и он будет держать 200нм, а можно сделать 6мм и он будет держать 300нм. Немцы да и в целом еропейцы в этом преуспели еще в 1920 годах, например тот же Kolbenshmidt, который наверное 1 из лучших в мире по качеству.
@@X18HACKER двигатели 1.8 вазовские, выпущенные в 2021 году и позже, не жрут масло. Двигателю 50 лет.... Есть Тойоты с такими же древними двигателями и менять они их пока не собираются. Сейчас скажите, что они же очень надёжные, зачем их менять, да? Вот только из-за этого не возьму Тойоту🙃, потому что двигатель древний😀. Двигатель 1.6 вазовский, вполне надёжный. Знаю есть автомобили с пробегом в 500000 км., с этим мотором и без капиталки. А ваши одноразовые столько пройдут? Про топорность. Отечественные моторы не прихотливы к топливу, а импортные? Я по дурости, однажды, в рабочую калину с восьмиклапанным движком залил с канистры солярку. Так остатки топлива все слили ( да да, я на ней полдня ездил и ничего, она отказалась заводиться на следующий день, после того как постояла ночь), свечи просушили, залили бензин. Машина прочихалась и работала дальше, как ни в чём не бывало. А с какой-нибудь европейской или азиатской машиной такое прокатит?
@@Rustam_Kadyamov В фокус 2, 1.8 TDCI заливал бензина сразу в бак достаточно много ) Он толком не почувствовал даже) С пробегом 500000 ? Не совсем аргумент. Это скорее всего либо такси, где моторы почти не глушатся сутками, либо огромные трассовые пробеги. На а так да, 1.6 вроде ходят. А тойоты и сейчас абсолютно не интересные и кстати не настолько и надежные. Вспомнить хотя бы коробас на 3.5 камри. Может и сейчас исправили уже, а раньше у многих он ломался. И насчет 50 лет, - в тойотах наверняка гораздо больше изменений, чем в наших моторах за это же время. Более того, так куча разных модификаций. Речь даже не о надежности, а просто о элементарном Выборе ! В нашем моторе просто сменят ресивер, и "ба !", - новый мотор )
Уровень подготовки и компетенции конечно топ… снять целый обзор и даже не сообразить, что это не coolray новый , а новый bouye cool… 😅😅😅 новый coolray выглядит по другому и сделан на той платформе, что и старый и в Китае он называется Binye Cool. Вот вам и популярные ютубные автоблогеры)))
Всем добра! Я владелец первого Кулрея, 2020 года выпуска! Как бы Михаил не нахваливал, новый Кулрей, но между ними пропасть! В первом отличные отделочные материалы, продуманная шведами эргономика, дисплей компактный. Второй Кулрей уже не имеет своего лица, эргономика Китайская, материаллы явно очень дешево выглядят, телевизор посередине торпеды выглядит полным колхозом! Да и дорожный просвет кажется меньше, чем в первом!
Вообще то это atlas cool, это как раз таки новый кулек, который должен прийти на смену старому на 4 цилиндра, который только в след.году будет в россии наверно. В россию на экспорт отдают, устаревшие модели! Вот сейчас приедет кулрэй на 4 цилиндра официально, через года 2-3 приедет вот этот на видео кулрэй. Но в китае, уже будут новые ресталинги
@@MKuldiaev авто с полным приводом, причем не через муфты, а через полноценную раздатку и строго постоянный - это у нас необходимость, а не опция. ни одна китайская машина такого варианта не имеет.
Миша думаю будет интересно сделать ролик из мастерской где ремонтируют китайцев. РЕМОНТОРПИГОДНОСТЬ И ЗАПЧАСТИ. И ПРО КРАШТЕСТЫ КИТАЙЦЕВ. КИТАЙСКИЙ ПАССАТ НЕ ЕСТЬ европейский. Удачи…
Миша, ты от радости случайной встречи😉 с моментом не попутал - может всё-таки 290 нм😁? И ещё - всем лучшим в себе Джили обязаны Вольво - в т.ч. и этим двойным алгоритмом переключения передач🙃. А ещё у старых Вольво были мощные подпружиненные бамперы - а слабо их на Джили вернуть😂
Тут все субъективно и зависит от человека, его возраста, социального положения, культуры и образования. Эта машина нацелена на молодежь, а им такое нравится, вон Миша пример...
Был бы доллар хотя-бы по 62 рубля, я бы не глядя заказал, так как цена под ключ, была бы до 2млн.р, вот это цена огонь, а вот по 100 рублей за доллар уже 3млн минимум, тут не до покупок.
Михаил как у Боя кул управление по сравнению с кулреем 2023? В кулрее мне нравится его управляемость, связь руля с колесами, близка к немцам в отличии от всех китайцев бюджетных. К слову Атлас про старый вообще не нравился. Боя ближе к кулрею или к атласу старому?
Когда такие машинку будут в России? Я бы прям сейчас взял, очень зашла. Единственное не нравится, что заместо встроенного в дизайн экрана с Атлас про, теперь просто планшет (это выглядит нелепо и дешево).
Михаил, спасибо что среагировали и поправили название) а еще вопрос, вы уверены, что в нем 390 Нм? вроде бы в нем такой же движок, как и в новом кульке, а там 290 Нм.
Конечно, на то и расчет. Чтобы глаза всей этой херотой замылить. Посмотрим, когда она через год -два перегорит😂 будет такая же параша, только без лампочек😂
Всем доброго времени суток! А как ремонтировать (добывать запчасти) и «русифицировать» (там же нет обычных кнопок управления) подобные китайские чудеса?
Atlas - это Boyue, а Coolray - это Binyue Cool, разные модели, но похожи внешне. Видео про прям новый Кулрей. А Миша в видосе ещё показал старый (для нас новый :) ) рестовый Кулёк
16:35 когда говорят место дохрена с ростом ниже 1,84, то для меня с ростом 1,9 это впритык или вообще беда бедовая )))) понимаю если я сяду за руль то сиденье ещё сдвинится и я сам за собой нормально не сяду )) Михаил уже будет коленями задевать, а он ниже ростом 19:56 мне лично важен подключаемый ПП и его присутствие, т.к. я живу там где он необходим
Любая новая тачка у блогеров просто словестный понос и оооооо суперр это бомба)))), а потом подьезжают правильные парни технически подкованные и распидаливают это веселье
По поводу работы джойстика включения передач, двойное включение это режим безопасности, защита от случайного включения, так как нет кнопки фиксации, двойное включение это как подтверждения, что вы сознательно это делаете, а не задели случайно. Безопасность превыше всего.
Всем блогерам пофиг
Убрали кнопку что бы .... Что. Странные эти китайцы
А как случайно можно задеть? Даже если заденешь , то ничего не будет. Чтоб передачу включить все равно нужно на педаль тормоза нажать. У меня нет никакого двойного включения и все отлично. Даже при движении если на кнопку паркинга нажать , то ничего не произойдёт, даже если при движении , рычаг вперёд назад дрочить то ничего не будет, как ехал на драйве, то так и будет ехать
@@glph3550чтобы сэкономить, они на кнопках экономят, всё переводят на сенсорный экран, скоро вместо джойстика будет экран с виртуальными кнопками включения передач😅
Аргумент очевиден, но так давайте тогда сделаем 3 или даже 4 раза... Что б уж точно безопасно...
По факту же это изначально дурацкая схема.
1.7 миллиона в салоне.(Новый Атлас про)..Максималка.... для обычного гражданина в Китае и 3.3 миллиона в России..У нас нет параллельного импорта..у нас с Китаем дружба...У нас есть сговор антимонопольщиков и дилеров!!!
не хило да так - Х-2 за перевозку
@@АркадийАдлеров трахайте дилеров . это строго их жадность. их такие цены устраивают
Таможня даёт добро.
И всё это ради спасения тысяч рабочих мест которые заняты на непосредственном и смежном производстве АвтоВАЗа.
Какое правительство такие и цены. Всех всё устраивает.
48% растаможка, ещё пол стоимости это доставка, утильсбор, накрутка дилера. Частники по параллельном импорту не лучше, везут с Казахстана, соответственно пошлину не платят, но 500-600 тыс. к цене прикручивают, при том что продают у себя во дворе, ни сервиса, ни гарантии. Страна барыг, кроме купи-продай нихрена не можем
благодарим за данный обзор...особенно восхищает то, что съёмка происходила в Китае☺
Миша, ролики по 20 минут мне кажется гораздо драйвовее у тебя получаются.
Уважение китайцам, за 30 лет колоссальный прогресс, еще через 10 лет и они походу не оставят шансов всем остальным автопроизводителям.
За 30?? За 10😊
Китайцы очень быстро идут вперёд. Молодцы.
Главное, что бы с машинами не произошло, то что случилось со смартфонами... каждый год новая модель, а о старой забывают и все, никаких обновлений и т.п.
@@VicSPb это не выгодно. Будут клепать одно и то же - разная обёртка, одинаковая начинка. Сейчас и со смартфонами почти так же.
@@VicSPbс машинами так же будет, выйдет новый кулрей, потом третий , четвёртый, а первый нафиг некому не нужен будет на вторичке. У них нет имени и нет лица. Поэтому каждая новая модель будет анулировать предыдущую
That's right
Может не настолько они идут вперёд, просто нам их так обозревают поэтому так и кажется
Цвет "Мяты"..Супер...дизайнерское решение во всём..молодцы китайцы
Так это европейские дизайнеры 😂
АКПП переключения сделано так, чтобы уберечь её от "дурака"
Пока ты тыкаешься, коробка успевает сообразить 😄
💪😋
Товарищи Китайцы, остановитесь, я не успеваю копить средства, постоянно новинки выходят. Михаил и команда благодарю за обзор.
Китайцы внас верят и надеяться что россияне их не подведут будут покупать по две машыны
NO😅
Я уже забил, воспринимаю это как шоу. 🤣
Менять тачку хотел, но теперь не вижу смысла. Починить дешевле.
❤😂
Это и хорошо, нефиг бабло выкидывать на китайщину, никто не оценит
блогеры в 2020:
Geely, зачем жать рычажок при переключении на Тугелле, нам слишком сложна, мы не можем привыкнуть
блогеры в 2023:
Geely, зачем сделали двойное нажатие.
на самом деле в Туге самый оптимальный вариант и быстро привыкаешь
Тот кто меняет машины часто, знает что какой бы алгоритм всяких кнопок и рычагов не был в машине, привыкаешь за месяц, как бы замысловато не придумали инженеры.... Проверено!!!🙂
@@ЮрийЕвсютин-ц7я точно. повезло в свое время за 5 лет сменить 6 авто с салона (из них дважды кулрей и туга), неделя езды и как будто в домашних тапочках )
У нас веста обновилась, поставили экран 12 дюймов, но кпп также с 80ых годов
КПП с 80-х это хорошо. Ресурс нормальный, а не 150 тысяч, как сейчас.
@@HvostVolchii где сейчас 150? все ходит куда больше если следить за коробкой
@@ЕвгенийГуреев-в4ю ну да. Если регулярно через 100 тысяч менять гидротрансформатор, то некоторые и до 250 тысяч могут пройти.
@@HvostVolchii может хватит писать чушь? какой именно гидрач дохнет на ста? у форда или гм? так у большинства стоят гидрачи японские айсин и джатко которые ходят при обычной езде 250 спокойно, с обслуживанием на тысячах 150-180, не пиши чушь баран
@@HvostVolchii Баклан, гидротрансформатор не ломается практически, хватит впаривать того чего не знаешь!
Трехцилиндровые двигатели были придуманы специально для того, чтобы от них потом можно было отказаться и выдавать это как достижение. Ну и когда за рулем автоледи можно было говорить, что в данный момент цилиндров четыре.
3-цилиндровые двигатели (конкретно эти) были давно уже придуманы шведами, и до сих пор великолепно эксплуатируются в Европе на Вольво и в РФ-ии на Джили.
А у нас радуются новой Весте с роботом и кнопкой старт-стоп😂 Китай молодец
Все это здорово, конечно, эти обновления модельного ряда, новая красота и т.д. Но, Миша, знаешь, что меня лично пугает? Вот куплю я такую тачку, через год-два захочу поменять лобовое (пескоструй никто не отменял) - где его брать? Ведь машину с производства уже снимут - придет очередное обновление. Или кузовщину (ДТП, допустим) - где брать? все эти 100-500 вариантов одного и того же (по сути) автомобиля мне говорит о том, что найти НУЖНОЕ крыло или капот (допустим!) будет очень тяжело и долго. И так - с любым элементом: зеркала, накладки, подвеска... ВООБЩЕ нет уверенности, что через 3-5 лет это можно будет содержать в приличном виде, со всеми этими красивостями.
Сейчас на наши кулреи которые ездят куча кузовщины и запчастей, не переживайте к нам технологии доходят с задержкой тот который в ролике официально наверное к 2030 появится с гарантией в салонах. У самого 1 куль, отличный аппарат, народ 2020 года продает за 1.8 и они разлетаются.
@@Nickellinux ну что ж, с 2030 вы явно погорячились - появился в салонах по названием Cityray))
Шикарная тачка! Но клиренса вообче не стало! На видео Михаила по трассе едут этот Кулрэй и рядом какой-то китайский Матиз, и клиренс одинаковый. Т.е. отсутствует. У нас не Шанхай, у нас ж....а зимой! Клиренс должен быть не ниже 20 см☝️😉 И да, полный привод в приоритете.👍
Все там нормально, как и было
@@MKuldiaevна нынешнем Кулрее - 17 см под пластиком движка. Поставь металл, останется 15,5. Этот точь в точь Солярис. Для Краснодара, да нормально! 😂👍 Там снег раз в 10 лет бывает на пару часов.😂
@@Тымненравишься-ь7пна Солярис заявлен 15см, а под защитой будет 13см.
Езжу в ХМАО уже 5 лет на Сааб 9-5, клиренса нихера нет, и я вам скажу для повседневных задач вполне хватит и 14-15 см. В гавно не лезу, а дороги даже в небольшом 50 тысячном городке как у нас чистят исправно
@@Маргелыч На Солярисе 14 см с металлической защитой. Вообще эти машины не для нашего рынка с таким клиренсом. На моей машине 20 см. и то бывает этого не хватает двигаясь по разбитым грунтовкам.
Михаил, Вы бы протестировали Geely Xingyue L Hi-P (гибрид), который стоял на заднем плане при рассказе про Аtlas Cool. Geely Xingyue L Hi-P интересный автомобиль (три в одном - это про режимы работы ДВС и электродвигателя). Почему блогеры не тестируют гибридные Geely Xingyue L (Monjaro), проблемные?
Монжаро уже сейчас от 4 до 5.5 млн, а сколько будет гибрид? Его цена в Китае от 230 000 юаней, т.е. в 1,5 раза дороже простой версии.....и сколько желающих будет на 7-9 млн???
Зачем? Их в РФ нет и не будет.
@@madmit2007 будет и еще как, бушки 3 летные только в путь
@@ЕвгенийГуреев-в4ю три штуки в год, без гарантии и русской прошивки? Это несерьезно. Не тот масштаб.
Очень интересно как будет выглядеть следующая Tugella
Только старый Атлас, без обрезанного капота и подрезов от верхней формы фар. Останется лучшим и дизайн Тугеллы шедевр❤😂
Спасибо Си Дзеньпину за развитие российского автопрома!
Ни чего лишнего - всё супер!!!!! Китайцы рулят!!!! Пох... на киа и кадилак!!!!
Всё доходчиво, на экране в 19:14 показана цена в РФ = 30500$. Учитывая что "некоторые" везут ДАЖЕ Монжаро (21400$ по китайскому прайсу) за 3,5 млн р. хотелось бы получить У ВАС ЭТУ МАШИНЕШКУ хотя бы за 25-27 тысяч $ которые (а вы об этом не сказали) в Китае стоят 95-118 тысяч юаней, в переводе 13 100 - 16 250$. Отдайте этот авто в максималке за 27 зелени, и я буду первый в очереди 😛. Кстати в максималке обогрев зеркал и передних сидений будет, но без вентиляции....😎
@auto_s_Kitaya_Krasnodar Я Краснодар как и вы. Но!? что такое 28 килобаксов? я таскал уже машину из Эмиратов, и знаю сколько прилипает дополнительных расходов: порт/СВХ/ЭПТС/БкТС/брокер/таможня..... а что у вас за 28 000 ??? Хотя пардон. Я не увидел приписку "с полной растаможкой"... Т.е машина на ЭПТС без владельца за 28 ровно.
Полный фарш с подогревом за 2.4
А у нас за то есть Веста!!! Ура товарищи))))🎉
😂😂😂
Михаил респект за видосы. Молодцы! Интересно заглянуть в будущее модельного ряда.👍
У Китая только это всё поверхностно выглядят, внутри они самые не надёжные авто за такие деньги. Вообще брать не стоит.
Как запад поставили санкции, теперь китайское гавн хвалят.
Ну что привезли его таки официально в Россию. Тут он будет назваться Geely Cityray.
И да. Сами китацы говорят что это по сути кузов и салон от Атласа натянули на железо Кулрея. Так что у них с Атласом разные платформы.
В общем тачка для тех кому нравился Атлас, но для кого он слишком большой.
Обзор шикарный,но хотелось бы увидеть обзор на джили префейс,отличный седан у них,а обзор пока никто не снял
Посмотри получше, есть обзор на прифейс.
Geely выходит в лидеры автомобильных гигантов. А ведь недавно делали лишь копии известных моделей.
Никуда они не выходят, в Китае все эти Geely с Chery бюджетные недорогие авто как у нас в своё время была классика ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. В Китае лидеры автопрома совсем другие марки которые к нам не поставляются (и не будут поставляться), к нам везут задорого то что там для тех кто ниже среднего класса.
@@ex-botsmanне надо бздеть, в Китае в топ 3- 2 китайских марки по объёму продаж, в топ 5 - 3 китайских марки
@@МаксимГорохов-ж2ю поправочка - в топ 6, ибо первые 4 - фолькс, тойота, буд, хонда, затем уже чанган и джили
@@ЕвгенийГуреев-в4ю бред, открываем статистику: н1 byd н 2 фольц н3 чанган , н4 тайота ,н5 чери, н6 джили. Итого в топ 6 не 2 марки, а 4
@@МаксимГорохов-ж2ю здесь никто и не бздит, лидер продаж это не лидер по качеству, у нас тоже АВТОВАЗ лидер продаж и что? Почитайте кто занял первые 10 мест в национальной китайской премии Xuanyuan Award в 2022 году. Удивитесь, нет там ни Chery ни Geely (только суббренд Zeekr).
Говорить-то можно много чего - они могут и 500 момента сказать)
Хонда Аккорд 10:
1,5 литра, турбо, 194 лошади. Момента 260...китайцам просто неоткуда взять ещё 130 момента, разве только что электромотор вкорячить
А как сидения на новом? Сделали помягче?? А то очень жесткая и короткая подушка сейчас. Ещё бы вентиляцию сиденья, хотя бы водителя😊
Добрый день Михаил! Спасибо за обзор! Всегда с большим интересом смотрю Ваши обзоры. Не могли бы Вы протестировать новый джили окаванго L (надеюсь правильно написал)) Он там стоял сзади, мне кажется многим интересно будет. 7 мест, 2 литра от тугеллы, правда робот, но я готов к этому. Заранее спасибо!
после такого кулрея, ваш окованго прошлый век 😎
Мне как владельцу текущего поколения Кулрея новый тоже очень понравился, единственный момент сколько теперь эта красота будет стоить 😢
+ 1 лям )) и мотор задушат
С чем столкнулись во время владения машиной, тоже рассматриваю? спасибо заранее
Если 2.8М Энкарс - ставлю на 3 - 3.5
*будет Кулрей Про Макс Плюс :)
@@Feo_fun без проблем вообще, 3 года будет в ноябре.
@@Artemius059приветствую.
Интересует пробег. 150 тыс уже есть?
Слов нет, молодцы!
Geely: наша новая стилистика!
Cadillac: здравствуйте.
Я теку)))) Спасибо Миша, очень долго ждал обзор на этот атлас!) 👌🔥😌кста, писали что на заводе "белджи" работают в три смены (вроде бы), по 12 часов и без выходных))) и ещё 250 рабочих набирают, типо заказов много)
И "кулёк" хотят делать с Российскими и Белорусскими комплектующими, типо будет "своя" машина)))
Будет, но старого поколения 😢
Согласятся ли китайцы отдать модель?
@@andreirogachev9143 а хз))
@@imgeniy с нашими зп, пусть один "эмгранд" выпускают)
Святой шаолинь! Да это же просто бомба!
Смотришь на всё это нагромождение кожи, дисплеев, полочек, ручечек и сразу представляешь сколько визга, фанфар и вздыбленных волос было бы у нашей пропаганды, если бы это сделали МЫ! Да вы предс авляете сколько смежников? Сколько гениальных инженеров трудились, чтобы разработать одну только эту кнопочку?! Триумф! .... а тут тихо сделали ... и ездят.
Давидыч полгода бы ходил с круглыми глазами и волосы дыбом))
Так разница в чем - Китай скупил автомобильные компании вместе патентами (Geely - Volvo) ,если помните Сбербанк(куда уж либеральнее) хотел купить Opel но не продали. Соотвественно , если угрохать в НИОКР 1-2-3 годовых бюджетов страны за 10-15 лет , Не получитя выйти со своим продуктом на мировой рынок - просто по политическим соображения, а без этого вваливать такие бабки просто не рентабельно, на одном внутреннем рынке это не отобьется (мы же не Китай и процент граждан,которые могут позволить купить такой не Дешовый продукт вобще меньше)
Это работает и в обратном направлении. Если в какой-нибудь иномарке ( европейской, китайской, не важно)находят какие-то косяки, то в новостях, в комментариях тишина. А если в Ладе или УАЗе или в другом отечественном автомобиле выползает косяк, то и в новостях и в комментариях сразу крики, визги, что "Гавно, ведро. Да за такие бешеные деньги!!! Ни за что не возьму. Лучше куплю пятисотлетнюю японку с правым рулём."
@@Rustam_Kadyamov Дело даже не в косяках. Один только мотор от восьмерки, которому уже 50 лет, хотя бы даже из-за этого уже никогда не купил бы ее. Вы посмотрите еще капиталки этих моторов, там даже плоскость гбц грубой фрезой отшлифована. Ни на одном современном моторе такого не увидете при разборе, даже у одноразовых G4KD и прочих. Про остальное даже говорить не стоит. С 1.8 сколько было шума на этапе выхода его, в итоге с ним обосрались вообще на 100%, т.к. он жрал масло на 1000 км больше, чем 20 летний турбомотор с пробегом 300к.
И это я не преувеличиваю. Люди поголовно на пробегах от 10к новые 1.8 атмо моторы капиталили. И ведь это не чудо современной инженерии типа ваговских ген3(которые кстати ходят и ходят при своей то сложности, да еще и 1.8 объем 400 сил на каждый день держит, если потребуется. Про какие - нибудь 240 л.с. я вообще молчу(ст1). Т.е. запас прочности просто огромный уже с завода. С Вазом же обратная ситуция.
Если бы не рено-ниссан, так и бы и ездили на приорах(восьмерках)).
Слышали про разные марки сплавов ? Режимы термообработки ? И т.д. и т.п. Это все очень СИЛЬНО влияет на надежность. Вот это все у ваза через жопу и нету нормального контроля. Все сыро и не качественно. Грубо говоря, можно сделать 1 вал толщиной 10мм и он будет держать 200нм, а можно сделать 6мм и он будет держать 300нм.
Немцы да и в целом еропейцы в этом преуспели еще в 1920 годах, например тот же Kolbenshmidt, который наверное 1 из лучших в мире по качеству.
@@X18HACKER двигатели 1.8 вазовские, выпущенные в 2021 году и позже, не жрут масло. Двигателю 50 лет.... Есть Тойоты с такими же древними двигателями и менять они их пока не собираются. Сейчас скажите, что они же очень надёжные, зачем их менять, да? Вот только из-за этого не возьму Тойоту🙃, потому что двигатель древний😀. Двигатель 1.6 вазовский, вполне надёжный. Знаю есть автомобили с пробегом в 500000 км., с этим мотором и без капиталки. А ваши одноразовые столько пройдут? Про топорность. Отечественные моторы не прихотливы к топливу, а импортные? Я по дурости, однажды, в рабочую калину с восьмиклапанным движком залил с канистры солярку. Так остатки топлива все слили ( да да, я на ней полдня ездил и ничего, она отказалась заводиться на следующий день, после того как постояла ночь), свечи просушили, залили бензин. Машина прочихалась и работала дальше, как ни в чём не бывало. А с какой-нибудь европейской или азиатской машиной такое прокатит?
@@Rustam_Kadyamov В фокус 2, 1.8 TDCI заливал бензина сразу в бак достаточно много ) Он толком не почувствовал даже)
С пробегом 500000 ? Не совсем аргумент. Это скорее всего либо такси, где моторы почти не глушатся сутками, либо огромные трассовые пробеги.
На а так да, 1.6 вроде ходят.
А тойоты и сейчас абсолютно не интересные и кстати не настолько и надежные. Вспомнить хотя бы коробас на 3.5 камри. Может и сейчас исправили уже, а раньше у многих он ломался.
И насчет 50 лет, - в тойотах наверняка гораздо больше изменений, чем в наших моторах за это же время. Более того, так куча разных модификаций. Речь даже не о надежности, а просто о элементарном Выборе !
В нашем моторе просто сменят ресивер, и "ба !", - новый мотор )
Уровень подготовки и компетенции конечно топ… снять целый обзор и даже не сообразить, что это не coolray новый , а новый bouye cool… 😅😅😅 новый coolray выглядит по другому и сделан на той платформе, что и старый и в Китае он называется Binye Cool.
Вот вам и популярные ютубные автоблогеры)))
Ты конча? Название ролика смотри и кулрей новый он отдельно показал. Задницей видео смотрел?
Всем добра! Я владелец первого Кулрея, 2020 года выпуска! Как бы Михаил не нахваливал, новый Кулрей, но между ними пропасть! В первом отличные отделочные материалы, продуманная шведами эргономика, дисплей компактный. Второй Кулрей уже не имеет своего лица, эргономика Китайская, материаллы явно очень дешево выглядят, телевизор посередине торпеды выглядит полным колхозом! Да и дорожный просвет кажется меньше, чем в первом!
Это не новый кулек, у него последний обзор на новый кулек
Вообще то это atlas cool, это как раз таки новый кулек, который должен прийти на смену старому на 4 цилиндра, который только в след.году будет в россии наверно.
В россию на экспорт отдают, устаревшие модели! Вот сейчас приедет кулрэй на 4 цилиндра официально, через года 2-3 приедет вот этот на видео кулрэй.
Но в китае, уже будут новые ресталинги
Интересно, какую зимнюю резину покупать на данную модель? 245/45 19) можно в этот параметр обуть? Будут ли нарекания?
Ждём новую Тугелу😊
Смотрится и правда красиво, особенно салон мне понравился
Здравствуйте Михаил! Спасибо за обзор! Интересно!)
Привет! Возможно, джойстик с двойным нажатием, для исключения случайного включения. В целях безопасности, исключает случайное начало движения.
Спасибо за обзор, жаль что нет полного привода.
Про танк 500 тоже думали, что бомба, а оно вон чего как оказалось. Не спешите с выводами и громкими призывами!
Дизайн бомба, очень нравится🎉
Из Китая можно не уезжать, там каждый день новая модель...
Спасибо за обзор. Два ролика сразу посмотрел.
Очередная компьютерная игрушка, а не авто на каждый день.
Миша, сделай пожалуйста шортсы! Например световое шоу нового Geely.
Согласен, этот атлас шикарен, скорее бы к нам завезли)
Михаил это человек который говорил : "займите но добавьте и возьмите машину с полным приводом".)))
Скоро я покажу как на них работает передний привод😀 а вообще, когда есть альтернатива в версиях, то да, обязательно
@@MKuldiaev авто с полным приводом, причем не через муфты, а через полноценную раздатку и строго постоянный - это у нас необходимость, а не опция. ни одна китайская машина такого варианта не имеет.
@@MKuldiaev подскажите пожалуйста, в каком городе находится автосалон? Загорелись желанием самим съездить и посмотреть 😊
Кульдяев расхваливает все , что попадает к нему в руки ! Я этому человеку не верю от слова совсем !
Плохо смотришь мои обзоры.
@@MKuldiaev уже не смотрю !
@@vssim6638 тогда твои слова ничего не значат.
11:20 -посадка глубокая, или панель высокая, для роста=188см сидит, как "Крузаке".
Их коляски обновляются чаще чем Сбербанк онлайн. Может они и хороши, но в каком архиве искать запчасти на них.
Кому как, а по мне кроссовер без полного привода, что брачная ночь без невесты. 😊
Миша думаю будет интересно сделать ролик из мастерской где ремонтируют китайцев. РЕМОНТОРПИГОДНОСТЬ И ЗАПЧАСТИ. И ПРО КРАШТЕСТЫ КИТАЙЦЕВ. КИТАЙСКИЙ ПАССАТ НЕ ЕСТЬ европейский. Удачи…
Шикарная машинка !!! Прям реально дизайн космос 😮😮😮😮😮
Только что начал смотреть видос, и сразу подумал: Надеюсь что китаянка сзади пристегнулась =))))
но ее там все равно штормило из стороны в сторону)))
Красивое, но эти планшеты на всю панель… не практично как-то
Ну да, как-то эти планшеты не очень смотрятся
Миша, ты от радости случайной встречи😉 с моментом не попутал - может всё-таки 290 нм😁?
И ещё - всем лучшим в себе Джили обязаны Вольво - в т.ч. и этим двойным алгоритмом переключения передач🙃.
А ещё у старых Вольво были мощные подпружиненные бамперы - а слабо их на Джили вернуть😂
В Китайском прайсе 290!! Расход 6,29 и семиступенчатый робот. А багажник аж 571 л.
Если так они изуродуют Можаро, то беда! 😊
Тут все субъективно и зависит от человека, его возраста, социального положения, культуры и образования. Эта машина нацелена на молодежь, а им такое нравится, вон Миша пример...
Китайцам нравится такое яркое всё
По мне, и теперешние Монджаро/Тугелла/Атлас хороши, и ихние новые кадиллакоподобные Боюуэ (звуки блюющего кота)
Здравствуйте.Какой привод?
Ждём ещё контент с Китая, норм авто
А тест автомобиля на 14.56-14.57 не будет? Очень жаль, звук и внешность очень хороши!
Дождаться бы у нас его)
3,5 за передний привод (спасибо родному ...........). кто его будет покупать?
Я передумал😂 не буду ждать😅
Был бы доллар хотя-бы по 62 рубля, я бы не глядя заказал, так как цена под ключ, была бы до 2млн.р, вот это цена огонь, а вот по 100 рублей за доллар уже 3млн минимум, тут не до покупок.
во-во... в хрен этот авто не уперся за 3 ляма. В эти деньги он уже не способен составить конкуренцию не много б/а автомобилям.
Атлас для города лучший авто на сегоднейшний день. Авто только приехало, радует, нужен мин 2л заказывать
Вы заказали atlas l?
Михаил как у Боя кул управление по сравнению с кулреем 2023? В кулрее мне нравится его управляемость, связь руля с колесами, близка к немцам в отличии от всех китайцев бюджетных. К слову Атлас про старый вообще не нравился.
Боя ближе к кулрею или к атласу старому?
Кажется им ограничили делать детей, так они решили машинами наверстать.
Ограничений давно нет. С ростом доходов рождаемость там сильно упала - как это всегда и происходит в "цивилизованных" странах(
Два менеджера и два человека))
0.15 смотрите как клювом махнул при торможении . Передние стойки сразу менять?
Лично мне категорически не нравятся "плачущие" фары и прочая перпендикулярная оптика.
Более уродливы только Х-образные выштамповки на боках Весты.
Ну так у нас атлас такой и продается, нет? Кстати катался, понравился очень
Хороший обзор.. На английском прошивка будет или нет?
Когда такие машинку будут в России? Я бы прям сейчас взял, очень зашла. Единственное не нравится, что заместо встроенного в дизайн экрана с Атлас про, теперь просто планшет (это выглядит нелепо и дешево).
Михаил, спасибо что среагировали и поправили название) а еще вопрос, вы уверены, что в нем 390 Нм? вроде бы в нем такой же движок, как и в новом кульке, а там 290 Нм.
290 должно быть
Световое шоу супер! 😂 Уже за это его можно брать!
👏
Конечно, на то и расчет. Чтобы глаза всей этой херотой замылить. Посмотрим, когда она через год -два перегорит😂 будет такая же параша, только без лампочек😂
Миш, вроде в меню должна быть функция перевода на английский меню, надо бы спросить у китайцев
менеджера на заднем сиденье неплохо колбасит)))
У Лисы посмотрите в обзоре на Атлас, она все четко сказала, это просто еще один вариант Атласа, а не Кулрей.
Выглядит очень круто атлас!
Всем доброго времени суток!
А как ремонтировать (добывать запчасти) и «русифицировать» (там же нет обычных кнопок управления) подобные китайские чудеса?
Ничего не понял. При чем тут Coolray? если это Atlas. У Кулрэя другой рестайлинг идет.
Atlas - это Boyue, а Coolray - это Binyue Cool, разные модели, но похожи внешне. Видео про прям новый Кулрей. А Миша в видосе ещё показал старый (для нас новый :) ) рестовый Кулёк
@@pcpguns6712 все равно не понял, но спасибо)
Как то не верится в эти супер цифры мощности и момента, по моему, это больше маркетинг
Тот момент, когда Кульдяев стал менеджером по продажам)
Шумка сильная тоже не нужна, так как если что загремит, застучит в двс, подвеске, хрен услышишь😅
Не парьтесь😂 с 🇨🇳 Китаем сейчас всë ровно стало☝😁
Чуть прочесал бампер и попал на замену фары 👌
да зимой в городе,по мокрому снегу с солью ему будет тяжело
Интересно какая цена в России на данную модель.
только начал смотреть видео, но это же разве не спортэйдж в новой оболочке)
Без подогрева... Как бы не нужен, если будет то супер!
В китае подогревы не нужны, а под Россию сделают
Внешне понравился, уже хочу
Успех тебе в работу
Так,а что это там сзади было?Рестайлинговый Монджаро?)
Гибрид
У меня всё тоже самое было на Волге 3111 которая была взята за основу с моей-же Калины 2118 1995 года 🤔
16:35 когда говорят место дохрена с ростом ниже 1,84, то для меня с ростом 1,9 это впритык или вообще беда бедовая )))) понимаю если я сяду за руль то сиденье ещё сдвинится и я сам за собой нормально не сяду )) Михаил уже будет коленями задевать, а он ниже ростом
19:56 мне лично важен подключаемый ПП и его присутствие, т.к. я живу там где он необходим
АтласПро 23 практически за такие же деньги можно купить...правда не в самой максимальной комплектации
Любая новая тачка у блогеров просто словестный понос и оооооо суперр это бомба)))), а потом подьезжают правильные парни технически подкованные и распидаливают это веселье
Не Машина, а магазин М-Видео!
А за эти деньги не лучше тугелу взять?
Эта 30500
Тугела вроде 34000 была
Если ошибаюсь, поправьте
с учётом того что эта машина современнее по дизайну и по размера уже почти как тугелла а стоит на 3500 дешевле , то странный вопрос , не ? 😎