Excelente video. Acho q só faltou dar destaque nas funções que não aparecem muito nas outras avaliações. Tipo o farol bixenon adaptativo que direciona o facho de luz conforme vc vira o volante ou acelera o carro, a luz lateral e de neblina que ligam para auxiliar nas curvas e manobras. O sensor de estacionamento que cobrem todos os lados do carro com mostrador visual na tela. Uma curiosidade, se o tanque chegar na reserva o GPS vai mostrar no mapa a localização dos postos de combustíveis mais proximos automaticamente. Fora o Sync que tem um excelente sistema de procura de músicas, basta falar o nome que ele reproduz.
sou proprietário de um peguei com 50Km rodados hoje com 90Km tenho 3 anos indo pra 4 anos carro muito bom de curva, sobre cambio nunca tive problemas, e pra quem não sabe eles tem garantia do cambio ate 2024, mas é só não da pau nele cuidar dele que vai ter pra toda vida e já quero pegar outro 2017 desse modelo hath ou sedan.
Só falta esse modelo para eu completar todas as gerações. Tive Mk1.5, Mk 2 e Mk 2.5. Uma pena a ford parar a produção. Cambio é ótimo, neguinho que é ruim de roda!
Ótimo vídeo, muito bem explicativo. sempre fui fã desse carro, muita tecnologia embargada e um design arrebatador. Eu tenho um Citroen DS4 que também é muito top, mas vez e outra me pego namorando o Focus Titanium Plus e certamente será o meu próximo.
Se eu não tivesse comprado o Golf 7 esse seria o próximo carro da minha lista. É uma pena o mercado dos hatchs médios terem perdido espaço para os SUVs.
@@MrViniciusserafim1 bom dia Guerreiro! É meu terceiro Focus E esse último tem 5 dias que vendi. Excelente fiquei 2 anos com ele. Qdo for procurar presta atenção que tem diferença do Focus Titanium pra o Focus Titanium Plus, esse último era do meu, muito top
@@marciocabral1312 entendi, meu objetivo é o titanium Plus mesmo, só estou com dois receios 1 - powershift da pau comigo (vi que o problema do câmbio está muito associado a forma de dirigir e também as questões de muito trânsito pelo que venho vendo nos vídeos ), aí não sei como era o cuidado com a direção antigo dono do qual eu for comprar. 2 - Espaço Interno, tenho 2 filhos (vou de sedan)
Parabéns pelo vídeo, tinha algumas dúvidas que os canais mais famosos não falam, como por exemplo se o porta-luvas é ou não refrigerado, memória do ajuste do banco e etc. Ganhou mais um inscrito.
Muito obrigado pelo retorno. Qualquer dúvida é só mandar que farei o possível para ajudar. O carro é realmente incrível, atualmente é cada vez mais difícil achar um substituto no mercado.
@@tiagomarfisiodarosa1585 o meu teve problemas sim aos 33 mil km qdo forcei numa subida com muita chuva.Foi trocado o conjunto de embreagens e o módulo TCM e agora está perfeito. Veja só um Titanium Plus Hatch 2016 na Fipe tá custando 55 mil reais. Sofreu enorme depreciação e é uma verdadeira nave!!!Mesmo q eventualmente tenha alguma manutenção do câmbio, já existem oficiais paralelas q realizam o serviço bem mais em conta.E se já foi resolvido como o meu,tive a informação dos técnicos da Ford que é difícil voltar à dar o mesmo problema. Continuarei com ele!Tem somente 38 mil km!!!!!
@@theperfumysticr7890 amigo, obrigado de coração. Meu contador tem um Titanium Sedan 2015... ele quase não anda com o carro, usa mais em viagens de final de semana, e só elogios. Obrigado mesmo. Sucesso para vc sempre . 🤝
Tenho um Titanium Plus 2014 Fastback desde zero ... não acho outro carro p trocar por ele (sem custar um premio da mega sena)... Mesmo com Ford saindo, com a fama do cambio, ainda sou mais ele. Prazer em dirigir é incrível.
@@gilsonbarros3569 categorias bem diferentes. Acho o Edge o mais bonito dos SUVs, mas minha pegada é carro baixo, então se fosse dar um Up ia de Fusion. Mas aí tb ia pensar 300 vezes, pois p dia a dia o Fusion não ia ser tão bom, é muito grande. P viajar sem duvida seria, mas no geral, o Focus ta ótimo, atende dia a dia e viagem!!
Excelente carro, completo ótimo motor quero pegar um sedan, já que os preços estão bom devido ter saído de linha, em relação ao câmbio de 2015 pra frente foi resolvido e garantia estendida.
Meu 15/16 teve problemas com 35 mil km,foi difícil a inclusão do módulo TCM em garantia estendida, mas no final tudo foi consertado,mas paguei $1400,00 por outras peças que tiveram avarias e mão ✋ de obra da troca do TCM.
Parabéns pelo vídeo! Estou querendo comprar um Titanium 2018, porém, a impressão que eu tive é de que nos primeiros trechos de TRÂNSITO (intensos ou não), sendo em rodovias ou até mesmo em trajetos curtos na cidade, o câmbio logo apresentará alguns dos problemas relatados no vídeo. Agora eu fiquei com um pé atrás para investir no modelo 2018!
Ainda não arrumaram esta M**** do cambio do focus? a ford tem que ser ferrar mesmo, estragaram o carro colocando este cambio ferrado nele, quase tive um focus 2016, mas desisti e peguei na epoca um city completão, e hoje com uma hrv, se o focus tivesse um cambio descente não pensava duaas vez para pegar um titanium
Vai de SE PLUS 1.6 2017, um ano de diferença e vários itens melhorados. DRL nos faróís, computador de bordo do titânium, multimídia com tela de 8 polegadas sensivel ao toque com sync3, android auto e apple car play, camera de ré.
Fala galera! Tem um Focus 2018 Titanium já com 80000km, garantia vai acabar agora em dezembro de 2020 , pq comprei o carro em dezembro de 2017. Estão trocando a embreagem pq reclamei um pouco da trepidação e TB pq minha garantia está p acabar . De acordo com a FORD, os modelos do ano de 2017 em diante não ganham garantia extendida pq a já é a última atualização do câmbio com peças mais duráveis. Mesmo assim ainda tem que ter os cuidados por se tratar de um câmbio de dupla embreagem. Em filas de trânsito muito demoradas sempre colocar no N, para não esquentar o câmbio, se caso venha esquentar o câmbio, aparecerá um aviso no painel , depois de uns 5min as marchas não engatarão mais por segurança e o carro não andará, mas aparecerá um aviso dizendo p colocar no P e aguardar 5min com carro desligado , depois tudo volta ao normal. ATENÇÃO a maioria dos câmbios de dupla embreagem mesmo não sendo Ford, podem esquentar e isso é normal acontecer. Enfim , p mim é um ótimo carro! Trocar a embreagem faz parte , ela gasta com o tempo. Todo carro é assim. Pelo preço que você compra esse carro hoje , na minha opinião você gastar de ,3000,00 até 10,000,00 na Ford p trocar tudo e andar com essa nave no mínimo uns 100.000km, sem se incomodar com nada vale muito apena!!! Peça um desconto na hora de comprar o carro e seja feliz mas já deixo uma reserva caso precise fazer a manutenção do câmbio.
Perfeita explicação Willian, essa é a realidade do carro. Principalmente pelo fato da embreagem ter vida útil e uma hora tem que trocar. Como você falou, o segredo está em comprar bem, pois o carro é muito top! Na minha opinião o melhor custo beneficio é um Titanium Plus!
Parabéns pelo vídeo, bem explicado. Tenho uma dúvida.. Se furar o pneu a roda de liga cabe no "case" deste estepe mais fino? Penso numa viagem.. Obrigado!!
Muito obrigado pelo seu feedback Jones. Referente ao pneu reserva, em caso de utilização a roda do carro cabe no case em diâmetro. Porem ela fica mais alta, deixando a tampa/tapete elevada. Se estiver com o porta malas bem carregado vai atrapalhar um pouco.
Sou louco para trocar meu New Fiesta hatch mexicano nesse Focus Titanium, mas sempre que penso nesse câmbio, repenso a ideia, o Fiesta nunca quebrou nada, pau para toda obra, porém Focus é mais carro. Sempre estou no webmotors e RUclips da vida namorando esse Focus, para tomar coragem.
Procure também a versão 1.6 Manual. Nos últimos anos de produção ela vinha bem completa com ar digital, luz diurna e painel de instrumentos com a tela maior (igual ao titanium).
@@canalquintaroda Mas o charme do Focus são esses faróis com projetores direcionaveis e o teto solar, fora o Led na lanterna traseira que dá um diferencial ao comum, ruim é pegar esse 1.6 dos mais novos, por mais que venha com a central do Titanium plus, ainda sim fica devendo alguns itens, e pior, continuar namorando o Titanium Plus ao vê-lo na rua. Rss
Olá william! Que bacana! Aqui é Suelen, sou esposa do André que fez o video! Tirei esse carro zero aqui em SC e fiquei com ele até fazer 27mil km na época! Vendi e comprei um Fusion, mas esse Focus deixou saudade, chorei horrores o dia que vendi kkkk! Desejo que tenham ótimas experiências com ele!
Depois dos 2016 melhora, más o funcionamento é o mesmo. Se pegar trânsito pesado vai superaquecer a embreagem. Infelizmente todos tem essa fragilidade.
Canoinhas, cidade natal do meu pai!!!!!!!! Excelente reivew mestre, estou muito inclinado a comprar um 2019 esse ano. Teria algumas dicas para a compra??
Tenho um, porém, o meu é SE PLUS manual 2018. A dica no caso do automático Powershift é apenas verificar se não tem histórico de problemas, se bem que de 2017 em diante, o índice de problemas caiu muito, pois foi realizada a troca por um kit denominado "A" onde foram sanados os problemas. No caso específico do Focus, os modelos manuais (e motor 1.6) custam mais caro e tem uma melhor saída na hora de vender, mas como o slogan diz, é um carro pra quem gosta de carro, não pode se preocupar com a revenda. Se você optar pela versão manual, procure a SE plus, pois tem quase todos os itens da Titanium. Se tiver alguma dúvida em relação ao manual, me avise.
vagnesp1 muito obrigado!! Vai me ajudar muito!!!!! Estava procurando um manual, além do fantasma PowerShift vem a questão da economia também. Sobre a revenda, percebi q os manuais custam a até mais caro q os automáticos. Mais uma vez, muito obrigado!! ☺️😉 É tentador ter um titanium, mas irei me segurar e irei de manual.
@@thiagomenezes7755 Exatamente, se pegar um 1.6 SE plus vem muito completo e vai adorar o carro. Procure pelas versões com DRL (luz diurna nos faróis), som com multimídia e o painel com computador colorido. É o mesmo conjunto do Titanium.
Exatamente, o titanium Plus vem o farol com xenon e projetor original (se reparar em baixo do farol tem o lavador quadrado do farol). O pacote também inclui o teto solar e as lanternas traseira em led.
Pois eh nem eu sabia q existia um focus manual com a tela central e a multimídia do titanium ! Qdo vi fiquei louco... e vc acha por 57 mil preço de um onix da pra acreditar 🙄
@@canalquintaroda pois es essa eh uma das melhores opções de compra até 60 mil se não a melhor... considerando o ano que eh 18 motor 1.6 aspirado ( fácil manutenção) e nível de equipamentos autissimo....
Ola amigo, vc ja teve problemas com o seu câmbio, tem qts km rodados já? Tenho um titanium 2015, peguei a poauco tempo, esta com 68 mil km, ate agora n percebi nd d anormal no carro, muito bom ele.
Tivemos 2, um 2016 e um 2018. No 2016 fiz o reparo ainda em garantia (+-50 mil km), no 2018 não tive problemas (vendi com 30 mil km). Como falo no vídeo, se cuidar com super aquecimento (transito anda e para) ele vai longe. Más lembre que ele tem embreagem e ela tem desgaste. Portanto se cuidar bem, talvez com uns 130 mil km vai ter que fazer a troca dela. Más vale a pena, o carro é incrível!
Olá Kaio, são dois ótimos carros. Se equivalem e quase todos os aspectos técnicos. Eu iria de Focus por ser mais novo e acho que o seguro deve ficar um pouco mais em conta.
2 buxas por causa dos câmbios: o dsg não se adaptou ao Brasil , e se quebrar tá ferrado pq custa bem caro; powershift além de estar bem queimado no mercado, apresentou muitos problemas no mundo. Eu investiria mais num tsi fabricado já aqui (2015) com tiptronic
Comprei o Golf TSI alemão, não tenho o que reclamar do carro, mas mesmo assim fico com o pé atrás por causa do Dsg7. Quando dirijo opto por não ficar abusando muito nas aceleradas.
Pergunta ... hoje em 2020 vale a pena pegar um ? Poxa queria esse ou o fusion e os carros que se tem na faixa de 60,70 e pelado ... e aí o que me diz ?
Olá Glauber, no Fusion vai encontrar tudo que o Focus Titanium tem e mais um pouco. Pontos positivos, um carro mais potente e bonito, não tem o problema de cambio do focus e é mais completo. Desvantagem vai ser o consumo e frente mais baixa (tem q ter mais cuidado). Se fizer pouca km é sem duvidas a melhor escolha, uma vez que não está desvalorizando tanto e tem boa procura por quem gosta de Focus. A melhor escolha é a Titanium Branca com tração dianteira (FWD) e com teto solar.
Não precisa ser manual, só bastava um câmbio automático convencional com conversor de torque ou um CVT que simula as troca. Carros desse segmento não vendem manual, o consumidor quer automático, mas esse câmbio powershift matou todos os carros da Ford equipados com essa transmissão.
@@multimeiosdidaticos3532 sim amigão, dentro do contexto do que a Ford tem no ano é milhões de vezes melhor manual do que essa bomba, compreendo a questão do automático comum e CVT, mas eu quis dizer dentro do contexto do que a Ford dispõe no ano.
Ela tirou pq simplesmente ele não vendia o suficiente, embora seja um médio bonito, bem equipado e por isso, bem interessante...o problema é que para o brasileiro, médio é japonês, mais precisamente Toyota e Honda, mesmo que os equivalentes custem mais e ofereçam menos.
@@digomach mas ele versão com câmbio manual...imagino o tanto que deve andar...o antigo Focus 2.0 com câmbio manual já era foguetinho interessante, imagina a partir do modelo 2014, que tem quase 30 cv e 3 kgfm a mais por causa da injeção direta.
@Filipe Anderson sim, tanto que eles até trocaram as trocas de marchas que antes viam na Manopla de câmbio e colocaram os paddle shift atrás do volante, mais já era tarde demais, o powershift já tinha matado o carro que por sinal é um puta carro bonito e bem equipado , mas que infelizmente teve esse fim triste.
Neste não. Porem em um anterior 2016 tive substituído o conjunto em garantia. Lembrando que o conjunto de embreagem tem vida útil conforme o uso, então uma hora tem q ser trocado sem ser um defeito.
meu amigo, estou prestes a comprar um focus titanium plus 2.0 AUT sedã 2018 com 51.000 km. Vou usar na estrada uns 3.000 km por mes. Voce me recomendaria esse carro? Tenho medo dele quebrar.
Ele é ótimo para a estrada, o problema é transito pesado. Pra essa km que vai fazer pense em um Corolla, talvez encontre um 2015 / 2016 na mesma faixa de valor e é um tanque de guerra pra essa km que vai rodar. Alem de vender bem mesmo com km alta.
A Ford já resolveu este problema em 2015 comprei um o km deu problema levei lá e arrumaram, em 2017 troquei por um 2016 usado também com problema na embreagem arrumaram na garantia e estou com ele até hoje e nunca mais deu problema, carrão.
Graças a ignorância do Brasileiro eu compro Ford TItanium e Peugeot Griffe usados a um bom preço hehehehehhehe e eu compro pra usar e ter o conforto que eles oferecem, estou kgnd* pra revenda :)
Olá Robinson, acabei falando errado. A medida correta é 215/5017... Essa é a medida original. Já tive roda 18 em outro Focus com pneus 225/40. Não pegava em nada, pois o diâmetro externo fica praticamente o mesmo.
@@MrViniciusserafim1 Olá. Dá pra ter no limite. Se for usar muito pra viajar e quer ter um super porta malas, veja também a versão sedan (chamada pela Ford de Fastback). O carro é lindo e vem com tudo igual.
Carro lindo ja tive um, mas o cambio Power Shift detonou a reputacao do carro. Fez as vendas cairem la embaixo. Acabei vendendo devido aos problemas crônicos da transmissao.
@@pierrebolado2909 No automático a Ford fez melhoras (que fizeram pouco efeito) nos modelos 2017>. Más pra não ter dor de cabeça, vai no 1.6 manual! versão ótima e tem muita procura na revenda.
Já foi sim, inclusive a Ford deu mais 10 anos de garantia para o câmbio. Eu possuo um Titanium Plus Fastback 2.0 2017/2017 28.800 Kms rodados, antes possuia um Honda Civic 2014 LXR 2.0, dá um "SENHOR" banho em absolutamente tudo, conforto, tecnologia e segurança! Boa compra!
Foi solucionado sim, alem disso a Ford oferece 10 anos de garantia para o conjunto. A única coisa é que é um cambio com sistema de embreagens. Então em algum momento vai ter um degaste natural devido ao uso e vai ocorrer a troca do conjunto de embreagem (como em um carro manual) Se for um uso com transito pesado a troca vai ocorrer antes, por isso acho a aplicação dele mais voltada pra quem viaja mais. É uma ótima opção pelo preço que se encontra atualmente em comparação aos concorrentes. As versões topo de linha (titanum plus) são as mais indicadas.
@@canalquintaroda No caso do câmbio, em trânsitos mais intensos eu sempre ponho a alavanca em "N", isso há menos desgaste e assim uma vida útil mais elevada aos discos. Grande abraço.
@@acblongo A garantia é para o módulo TCM em veículos fabricados até 06/2013.O meu 2016 estragou o TCM e embreagense foi uma luta para ganhar em cortesia o TCM, que tinha orçamento em $4.000,00 reais !Embreagens em garantia estendida de 5 anos.O meu Titanium Plus agora com mais 1ano em garantia do módulo TCM e conjunto de embreagens!Abraços
Oi João, o carro sem dúvidas é o melhor da categoria. Em algum momento a embreagem vai ter q ser trocada pois ela tem um desagaste natural (no Mercado Livre isso custa em torno de R$2.500,00 só as peças). Se usa o carro mais em estrada o desgaste é baixo, se torna uma excelente opção. Agora se usa mais na cidade (principalmente em transito pesado) o desgaste é bem acentuado. Veja sempre q a Ford tem uma garantia estendida pra esse item. De resto o carro é só alegrias.
@@joaopedrosantospeixoto8774 Problemas críticos apenas esse. Pra fazer o serviço na Ford acredito que vai ter que comprar as peças com eles também. Existem oficinas especializadas que já tem ferramentas pra esse serviço e com preço bem mais em conta.
@@canalquintaroda Mas veja bem, qualquer câmbio automático (mesmo os tradicionais com conversor de torque ou CVT) se quebrar, fica tão caro quanto. Acredito que nesta categoria, tudo é mais caro em todas as marcas, e vemos que existem bastante relatos de GM Cruze, Toyota e Civic com problemas graves no câmbio, uma pena a má fama do Powershift, mas foi que a Ford demorou a reagir, queimou legal o carro.
Muito, tenha apenas os cuidados no uso citados no vídeo. E lembre que a embreagem te vida útil, em algum momento a troca tem que ser realizada. Ou vai de 1.6 manual ou se for pra pegar automático, vai no Titanium Plus.
Olá Natoto. O sisitema do Powershift funciona semelhante a um carro manual convencional com embreagem, onde o acionamento da embreagem é feita pelo sistema robotizado do cambio. O uso critico desse sistema é em transito pesado (anda e para) pois é como se ficasse sempre com o pé acionando a embreagem, assim super-aquecendo ela (queimando a embreagem). Isso gera um desgaste muito prematuro e tem um custo que começa em torno de R$2.500,00 só em peças.
é o que chamam de câmbio "seco", não é banhado a oleo. Lembrando que a Ford estendeu a garantia**** edit *** pesquisando melhor vi que muitos powershifts ainda dão problema, inclusive em outras peças que não são cobertas na garantia estendida, mesmo depois de trocado o cambio ou módulo. O projeto é defeituoso e é uma bomba relógio, e quando dá defeito a Ford quer 4-8 mil reais pra troca de uma peça que provavelmente vai dar problema no futuro novamente.
Vale sim, só não esquece que o cambio uma hora vai incomodar. Pensa também em um Cruze hatch (acima de 2017) com o motor 1.4 turbo. Esse não tem surpresa.
Sim amigo, esse câmbio de dupla embreagem seca (powershift) dá muitos problemas, principalmente em trânsito urbano, pois com as constantes trocas de marchas o câmbio superaquece e isso resulta em trancos, patinações e até o travamento em casos mais graves. É caríssimo pra arrumar, pois tem trocar 2 embreagens (uma para as marchas pares e outra para as marchas ímpares). E agora que a Ford saiu do Brasil a situação só piorou, pois muitas concessionarias vão fechar e já está faltando peças para o Focus, Fiesta e Ecosport, então muitas pessoas estão vendendo esses carros abaixo do preço de mercado. O focus é muito bonito, carro bem construído, mas esse câmbio powershift matou todos os carros da Ford equipados com essa transmissão.
Sim amigo, esse câmbio de dupla embreagem seca (powershift) dá muitos problemas, principalmente em trânsito urbano, pois com as constantes trocas de marchas o câmbio superaquece e isso resulta em trancos, patinações e até o travamento em casos mais graves. É caríssimo pra arrumar, pois tem trocar 2 embreagens (uma para as marchas pares e outra para as marchas ímpares). E agora que a Ford saiu do Brasil a situação só piorou, pois muitas concessionarias vão fechar e já está faltando peças para o Focus, Fiesta e Ecosport, então muitas pessoas estão vendendo esses carros abaixo do preço de mercado. O focus é muito bonito, carro bem construído, mas esse câmbio powershift matou todos os carros da Ford equipados com essa transmissão.
Tive quase todas as gerações, menos essa ultima. Tenho saudades do ultimo mk1.5, de 2007, 2.0, gasolina, que era uma delícia. O 2011 foi um glx e tambem muito bom, mas gosto mais do design esquisitao do modelo anterior kkkkkkk
Bomba!!! Causou vários acidentes na terra do tio Sam. Os preços caíram, basta fazer uma pesquisa na web motors. Motivo? Ninguém quer!! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Que acidentes? É um carro mundial com 5 estrelas no Latincap e Euroncap, melhor do que qualquer carroça nacional ou SUV de shopping. O câmbio é problemático, sim, porém a Ford deu 10 anos de garantia, se não quiser arriscar só optar pelo manual. Desvalorização também tem a ver com o declínio nas vendas dos hatchs médios, bom pra mim que pego usado.
Excelente carro! Gostaria de aproveitar a oportunidade para a todos que leiam por favor Lucas 21: 34.
amém
Lucas 21:18
"Contudo, não se perderá um só fio de cabelo da vossa cabeça."
Excelente video. Acho q só faltou dar destaque nas funções que não aparecem muito nas outras avaliações.
Tipo o farol bixenon adaptativo que direciona o facho de luz conforme vc vira o volante ou acelera o carro, a luz lateral e de neblina que ligam para auxiliar nas curvas e manobras.
O sensor de estacionamento que cobrem todos os lados do carro com mostrador visual na tela.
Uma curiosidade, se o tanque chegar na reserva o GPS vai mostrar no mapa a localização dos postos de combustíveis mais proximos automaticamente.
Fora o Sync que tem um excelente sistema de procura de músicas, basta falar o nome que ele reproduz.
Assisto agora denovo, é que saudade do meu foquinhos, esse foi um dos melhores carros que tive!
Eu era fã de corola, mas os ford focus ganharam meu coração.
Gosto de carro Hatch , esse é o mais bonito mesmo atualmente , tenho medo desse câmbio , mas até dezembro compro um 2019 pouco rodado 🙏🏼
e muito carro nunca deveria ter saído de linha.
Power shift matou a ford aqui no Brasil, Triste porque o Ford Focus que tá no mercado hj e lindo
Que máquina. Painel lindo demais!
QUE MÁQUINA!!! 🙈
sou proprietário de um peguei com 50Km rodados hoje com 90Km tenho 3 anos indo
pra 4 anos carro muito bom de curva, sobre cambio nunca tive problemas, e pra quem não sabe
eles tem garantia do cambio ate 2024, mas é só não da pau nele cuidar dele que vai ter pra toda vida
e já quero pegar outro 2017 desse modelo hath ou sedan.
Só quem tem um desse sabe o.prazer de acelerar uma máquina, o meu é 2016, mas de fazer inveja, muito novo
carro lindo! parabéns,tenho um Hatch 2012,quero um desse!
Esse carro é bonito e tem um bom custo benefício
Só falta esse modelo para eu completar todas as gerações. Tive Mk1.5, Mk 2 e Mk 2.5. Uma pena a ford parar a produção. Cambio é ótimo, neguinho que é ruim de roda!
Câmbio Powershit é bom até quebrar
Ótimo vídeo, muito bem explicativo. sempre fui fã desse carro, muita tecnologia embargada e um design arrebatador. Eu tenho um Citroen DS4 que também é muito top, mas vez e outra me pego namorando o Focus Titanium Plus e certamente será o meu próximo.
A linha DS tem carros incríveis... e o motor turbo então nem se fala né!
Se eu não tivesse comprado o Golf 7 esse seria o próximo carro da minha lista. É uma pena o mercado dos hatchs médios terem perdido espaço para os SUVs.
Exatamente. Infelizmente os SUV's já mataram os SW e agora vem acabando com os sedans e hatchs (essa semana perdemos o Ford Fusion no Brasil).
@@canalquintaroda simplesmente não da pra entender a ford,tirou o focus o ka se não me engano parou com os caminhões tbm
Excelente vídeo Parabéns!
Carrão Top demais! Tenho 2016 titanium Plus Festback, Custo benefício excelente.
E aí já tem a quanto tempo? A sua impressora ainda é de um ótimo custo benefício? Estou prestes a pegar um titanium Plus aí to pesquisando bastante
@@MrViniciusserafim1 bom dia Guerreiro! É meu terceiro Focus
E esse último tem 5 dias que vendi. Excelente fiquei 2 anos com ele.
Qdo for procurar presta atenção que tem diferença do Focus Titanium pra o Focus Titanium Plus, esse último era do meu, muito top
@@marciocabral1312 entendi, meu objetivo é o titanium Plus mesmo, só estou com dois receios
1 - powershift da pau comigo (vi que o problema do câmbio está muito associado a forma de dirigir e também as questões de muito trânsito pelo que venho vendo nos vídeos ), aí não sei como era o cuidado com a direção antigo dono do qual eu for comprar.
2 - Espaço Interno, tenho 2 filhos (vou de sedan)
Tem saída de ar condicionado atrás SIM. Fica em baixo dos bancos, demorei 1 ano para descobrir no meu. Kkkkk
Correto Ferraz, ele conta com a saída de ar nos pés. O que não dispõe é da saída superior (normalmente instalada no apoio de braço central).
@@canalquintaroda igual o novo jetta
@@itajaiemfoco3471 isso mesmo, e pensar q o Virtus Tem e o Jetta não... vai entender.
Um sonho quem sabe um dia 🙏
Parabéns pelo vídeo, tinha algumas dúvidas que os canais mais famosos não falam, como por exemplo se o porta-luvas é ou não refrigerado, memória do ajuste do banco e etc. Ganhou mais um inscrito.
Muito obrigado pelo retorno. Qualquer dúvida é só mandar que farei o possível para ajudar. O carro é realmente incrível, atualmente é cada vez mais difícil achar um substituto no mercado.
EXCELENTE CARRO !!!Tenho um igual a esse
Tô querendo pegar um, mais receio ao câmbio. O que você acha?
Sei você tem um fusquinha né
@@tiagomarfisiodarosa1585 o meu teve problemas sim aos 33 mil km qdo forcei numa subida com muita chuva.Foi trocado o conjunto de embreagens e o módulo TCM e agora está perfeito. Veja só um Titanium Plus Hatch 2016 na Fipe tá custando 55 mil reais. Sofreu enorme depreciação e é uma verdadeira nave!!!Mesmo q eventualmente tenha alguma manutenção do câmbio, já existem oficiais paralelas q realizam o serviço bem mais em conta.E se já foi resolvido como o meu,tive a informação dos técnicos da Ford que é difícil voltar à dar o mesmo problema. Continuarei com ele!Tem somente 38 mil km!!!!!
@@jabezjesus4917 tive um fusquinha sim,um 1979 que ganhei do meu falecido pai,qdo entrei na UFMG em 1992 para o curso de Medicina!
@@theperfumysticr7890 amigo, obrigado de coração.
Meu contador tem um Titanium Sedan 2015... ele quase não anda com o carro, usa mais em viagens de final de semana, e só elogios.
Obrigado mesmo.
Sucesso para vc sempre . 🤝
Tenho um Titanium Plus 2014 Fastback desde zero ... não acho outro carro p trocar por ele (sem custar um premio da mega sena)... Mesmo com Ford saindo, com a fama do cambio, ainda sou mais ele. Prazer em dirigir é incrível.
Entre ele e um edge 2015 qual vc optaria ?
@@gilsonbarros3569 categorias bem diferentes. Acho o Edge o mais bonito dos SUVs, mas minha pegada é carro baixo, então se fosse dar um Up ia de Fusion. Mas aí tb ia pensar 300 vezes, pois p dia a dia o Fusion não ia ser tão bom, é muito grande. P viajar sem duvida seria, mas no geral, o Focus ta ótimo, atende dia a dia e viagem!!
@@daniellnavarro valeu irmão!
Excelente carro, completo ótimo motor quero pegar um sedan, já que os preços estão bom devido ter saído de linha, em relação ao câmbio de 2015 pra frente foi resolvido e garantia estendida.
Meu 15/16 teve problemas com 35 mil km,foi difícil a inclusão do módulo TCM em garantia estendida, mas no final tudo foi consertado,mas paguei $1400,00 por outras peças que tiveram avarias e mão ✋ de obra da troca do TCM.
Quando chegar 2024 vc enche ele de terra e faz uma horta
é um dos carros mais bonitos que já vi
Sou fã desse carro mais sabendo essa do câmbio tô fora...Mas continua sendo um baita carro !!
Parabéns pelo vídeo! Estou querendo comprar um Titanium 2018, porém, a impressão que eu tive é de que nos primeiros trechos de TRÂNSITO (intensos ou não), sendo em rodovias ou até mesmo em trajetos curtos na cidade, o câmbio logo apresentará alguns dos problemas relatados no vídeo. Agora eu fiquei com um pé atrás para investir no modelo 2018!
O problema pode aparecer em transito muito pesado (umas 2 horas de anda e para). O custo beneficio desse carro é sem igual na categoria.
Ainda não arrumaram esta M**** do cambio do focus? a ford tem que ser ferrar mesmo, estragaram o carro colocando este cambio ferrado nele, quase tive um focus 2016, mas desisti e peguei na epoca um city completão, e hoje com uma hrv, se o focus tivesse um cambio descente não pensava duaas vez para pegar um titanium
Estou procurando um desse mas 1.6 câmbio manual modelo 2016 acho esse carro muito lindo 😍
Essa é a melhor configuração pra quem quer um carro para o dia-a-dia sem dor de cabeça.
Tenho um SE Plus branco 2017/17, 40 mil km, muito bem conservado.
Vai de SE PLUS 1.6 2017, um ano de diferença e vários itens melhorados. DRL nos faróís, computador de bordo do titânium, multimídia com tela de 8 polegadas sensivel ao toque com sync3, android auto e apple car play, camera de ré.
Se eu tivesse muito dinheiro compraria um carro desse e colocava um câmbio Manual, excelente carro só falta um câmbio...
COMERCE CAR está configuração seria perfeita!
eu to doido pra ter um no final deste ano mas esse cambio powercoco (traduzido) afastada qualquer um
Os argentinos tiveram essa configuração.
@@luizsouza7979 Procure um manual. Não terá toda a potência do 2.0, mas atende perfeitamente.
Se nao fosse o cambio seria o carro de sua categoria, mais bonito, mais completo, mais bruto e equipado da década fácil.
Fala galera!
Tem um Focus 2018 Titanium já com 80000km, garantia vai acabar agora em dezembro de 2020 , pq comprei o carro em dezembro de 2017.
Estão trocando a embreagem pq reclamei um pouco da trepidação e TB pq minha garantia está p acabar .
De acordo com a FORD, os modelos do ano de 2017 em diante não ganham garantia extendida pq a já é a última atualização do câmbio com peças mais duráveis.
Mesmo assim ainda tem que ter os cuidados por se tratar de um câmbio de dupla embreagem.
Em filas de trânsito muito demoradas sempre colocar no N, para não esquentar o câmbio, se caso venha esquentar o câmbio, aparecerá um aviso no painel , depois de uns 5min as marchas não engatarão mais por segurança e o carro não andará, mas aparecerá um aviso dizendo p colocar no P e aguardar 5min com carro desligado , depois tudo volta ao normal. ATENÇÃO a maioria dos câmbios de dupla embreagem mesmo não sendo Ford, podem esquentar e isso é normal acontecer.
Enfim , p mim é um ótimo carro!
Trocar a embreagem faz parte , ela gasta com o tempo. Todo carro é assim.
Pelo preço que você compra esse carro hoje , na minha opinião você gastar de ,3000,00 até 10,000,00 na Ford p trocar tudo e andar com essa nave no mínimo uns 100.000km, sem se incomodar com nada vale muito apena!!! Peça um desconto na hora de comprar o carro e seja feliz mas já deixo uma reserva caso precise fazer a manutenção do câmbio.
Perfeita explicação Willian, essa é a realidade do carro. Principalmente pelo fato da embreagem ter vida útil e uma hora tem que trocar. Como você falou, o segredo está em comprar bem, pois o carro é muito top! Na minha opinião o melhor custo beneficio é um Titanium Plus!
Só um detalhe, o Focus ainda é FABRICADO, ele apenas não é mais COMERCIALIZADO no Brasil.
E por sinal o novo Focus vendido lá na Europa é uma obra de arte, tem até a versão station Wagon ..
@@joaofranciscodesousa1894 pessoal lá dá valor a algo bem elaborado. Aqui pagam 60k em um kwid escola de samba.
Que carrão.👏🏻👏🏻👏🏻
Esse carro e top lindo carro 👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns pelo vídeo, bem explicado. Tenho uma dúvida.. Se furar o pneu a roda de liga cabe no "case" deste estepe mais fino? Penso numa viagem.. Obrigado!!
Muito obrigado pelo seu feedback Jones. Referente ao pneu reserva, em caso de utilização a roda do carro cabe no case em diâmetro. Porem ela fica mais alta, deixando a tampa/tapete elevada. Se estiver com o porta malas bem carregado vai atrapalhar um pouco.
@@canalquintaroda Valeu pelo esclarecimento. Baita custo-benefício o Focus.
Sou louco para trocar meu New Fiesta hatch mexicano nesse Focus Titanium, mas sempre que penso nesse câmbio, repenso a ideia, o Fiesta nunca quebrou nada, pau para toda obra, porém Focus é mais carro. Sempre estou no webmotors e RUclips da vida namorando esse Focus, para tomar coragem.
Procure também a versão 1.6 Manual. Nos últimos anos de produção ela vinha bem completa com ar digital, luz diurna e painel de instrumentos com a tela maior (igual ao titanium).
@@canalquintaroda Mas o charme do Focus são esses faróis com projetores direcionaveis e o teto solar, fora o Led na lanterna traseira que dá um diferencial ao comum, ruim é pegar esse 1.6 dos mais novos, por mais que venha com a central do Titanium plus, ainda sim fica devendo alguns itens, e pior, continuar namorando o Titanium Plus ao vê-lo na rua. Rss
Excelente vídeo, parabéns pelo conteúdo, cheguei a teu canal por esse carro, mas agora já me inscrevi e continuarei acompanhado.. Abrç!
Muito obrigado pela avaliação Edymar. Estamos trabalhando para trazer muitas novidades para o canal. Obrigado por nos acompanhar!
Mano do céu! esse carro do vídeo está comigo agora!! Vc comprou ele 0 aí em SC? está comigo aqui em Caxias do Sul RS estou com ele faz 10 meses…
Olá william! Que bacana! Aqui é Suelen, sou esposa do André que fez o video! Tirei esse carro zero aqui em SC e fiquei com ele até fazer 27mil km na época! Vendi e comprei um Fusion, mas esse Focus deixou saudade, chorei horrores o dia que vendi kkkk! Desejo que tenham ótimas experiências com ele!
@@canalquintaroda Que legal suelen!! Obrigado por responder!
Sim estou muito feliz e satisfeito com o carro ele é d mais!!…
A partir de qual ano e modelo foram solucionados os problemas do câmbio Powershift?
Não que tenham solucionado, mas dizem que a partir do ano 2016, todos os modelos são menos sujeitos a dar problema no câmbio
Depois dos 2016 melhora, más o funcionamento é o mesmo. Se pegar trânsito pesado vai superaquecer a embreagem. Infelizmente todos tem essa fragilidade.
Muuuiiito melhor que Corolla e Civic
É realmente uma pena ter saido com cambio powershift. Nao fosse por isso seria um carro fantástico! A Ford vacilou feio!
Carro show de bola.
Máquina linda! O câmbio é power shift?
É sim. Os Focus 2.0 dessa geração vinham todos com powershift.
Canoinhas, cidade natal do meu pai!!!!!!!! Excelente reivew mestre, estou muito inclinado a comprar um 2019 esse ano. Teria algumas dicas para a compra??
Tenho um, porém, o meu é SE PLUS manual 2018. A dica no caso do automático Powershift é apenas verificar se não tem histórico de problemas, se bem que de 2017 em diante, o índice de problemas caiu muito, pois foi realizada a troca por um kit denominado "A" onde foram sanados os problemas. No caso específico do Focus, os modelos manuais (e motor 1.6) custam mais caro e tem uma melhor saída na hora de vender, mas como o slogan diz, é um carro pra quem gosta de carro, não pode se preocupar com a revenda. Se você optar pela versão manual, procure a SE plus, pois tem quase todos os itens da Titanium. Se tiver alguma dúvida em relação ao manual, me avise.
vagnesp1 muito obrigado!! Vai me ajudar muito!!!!! Estava procurando um manual, além do fantasma PowerShift vem a questão da economia também. Sobre a revenda, percebi q os manuais custam a até mais caro q os automáticos. Mais uma vez, muito obrigado!! ☺️😉 É tentador ter um titanium, mas irei me segurar e irei de manual.
@@thiagomenezes7755 Exatamente, se pegar um 1.6 SE plus vem muito completo e vai adorar o carro. Procure pelas versões com DRL (luz diurna nos faróis), som com multimídia e o painel com computador colorido. É o mesmo conjunto do Titanium.
Opa amigo, bom dia! Ouvi falar q esse modelo titanium plus já vem o com xenom de fábrica correto?
Exatamente, o titanium Plus vem o farol com xenon e projetor original (se reparar em baixo do farol tem o lavador quadrado do farol). O pacote também inclui o teto solar e as lanternas traseira em led.
Deviam ter colocado essa versão com opção de manual, achar um SE 1.6 plus é como agulha num palheiro kkk.
Vendi o meu 2018 ontem, me sentindo orfão.
Pois eh nem eu sabia q existia um focus manual com a tela central e a multimídia do titanium ! Qdo vi fiquei louco... e vc acha por 57 mil preço de um onix da pra acreditar 🙄
Muito kkkkkk... tem q ter paciencia pra encontrar, mas vale a pena.
@@nicolyemanuely10 essa é a melhor versão na minha opinião. Também vem com a luz diurna no farol.
@@canalquintaroda pois es essa eh uma das melhores opções de compra até 60 mil se não a melhor... considerando o ano que eh 18 motor 1.6 aspirado ( fácil manutenção) e nível de equipamentos autissimo....
Isso coisa de patrão muito bom carro
Muito, cada dia mais difícil encontrar carros que entregam o que ele entrega no nosso mercado por esse preço.
@@canalquintaroda verdade bem isso mesmo
Acabei assistir esse vídeo, sobre o focus 2018 , gostaria de saber se está a venda esse focos, tem como me informar ou responder.
Olá, carro já foi vendido a algum tempo.
Esse carro é mais equipado que o meu, porém o meu é manual. O meu é mesmo modelo só que Manual.
Ótima configuração! Parabéns
Puta carro, aí vale a pena pagar, não civic e vovorola que pagamos caro por pouco opcionais
Ola amigo, vc ja teve problemas com o seu câmbio, tem qts km rodados já? Tenho um titanium 2015, peguei a poauco tempo, esta com 68 mil km, ate agora n percebi nd d anormal no carro, muito bom ele.
Tivemos 2, um 2016 e um 2018. No 2016 fiz o reparo ainda em garantia (+-50 mil km), no 2018 não tive problemas (vendi com 30 mil km). Como falo no vídeo, se cuidar com super aquecimento (transito anda e para) ele vai longe. Más lembre que ele tem embreagem e ela tem desgaste. Portanto se cuidar bem, talvez com uns 130 mil km vai ter que fazer a troca dela. Más vale a pena, o carro é incrível!
Estou em duvida entre o golf tsi alemão 2014 ou focus titanium plus 2016 qual vc acha melhor??
Olá Kaio, são dois ótimos carros. Se equivalem e quase todos os aspectos técnicos. Eu iria de Focus por ser mais novo e acho que o seguro deve ficar um pouco mais em conta.
Sua foto já responde kkk
2 buxas por causa dos câmbios: o dsg não se adaptou ao Brasil , e se quebrar tá ferrado pq custa bem caro;
powershift além de estar bem queimado no mercado, apresentou muitos problemas no mundo.
Eu investiria mais num tsi fabricado já aqui (2015) com tiptronic
Eu investiria no Focus SE Plus MANUAL 2016 !!!
Comprei o Golf TSI alemão, não tenho o que reclamar do carro, mas mesmo assim fico com o pé atrás por causa do Dsg7. Quando dirijo opto por não ficar abusando muito nas aceleradas.
Boa noite, você ainda tem o Focus?? Será que você poderia me ajudar a tirar uma dúvida??
Pergunta ... hoje em 2020 vale a pena pegar um ? Poxa queria esse ou o fusion e os carros que se tem na faixa de 60,70 e pelado ... e aí o que me diz ?
Olá Glauber, no Fusion vai encontrar tudo que o Focus Titanium tem e mais um pouco. Pontos positivos, um carro mais potente e bonito, não tem o problema de cambio do focus e é mais completo. Desvantagem vai ser o consumo e frente mais baixa (tem q ter mais cuidado). Se fizer pouca km é sem duvidas a melhor escolha, uma vez que não está desvalorizando tanto e tem boa procura por quem gosta de Focus. A melhor escolha é a Titanium Branca com tração dianteira (FWD) e com teto solar.
Carrão Parabéns
Essa nave manual... Seria top
Ia ser perfeito hein.
Não precisa ser manual, só bastava um câmbio automático convencional com conversor de torque ou um CVT que simula as troca. Carros desse segmento não vendem manual, o consumidor quer automático, mas esse câmbio powershift matou todos os carros da Ford equipados com essa transmissão.
@@multimeiosdidaticos3532 sim amigão, dentro do contexto do que a Ford tem no ano é milhões de vezes melhor manual do que essa bomba, compreendo a questão do automático comum e CVT, mas eu quis dizer dentro do contexto do que a Ford dispõe no ano.
Um crime hediondo a Ford cometeu ao tirar esse carro de linha!!! Vai cair em relação a Volks, GM e Fiat!!!
Verdade Michel. Focus já vai deixar saudades!
Ela tirou pq simplesmente ele não vendia o suficiente, embora seja um médio bonito, bem equipado e por isso, bem interessante...o problema é que para o brasileiro, médio é japonês, mais precisamente Toyota e Honda, mesmo que os equivalentes custem mais e ofereçam menos.
O cambio matou o carro. Infelizmente.
@@digomach mas ele versão com câmbio manual...imagino o tanto que deve andar...o antigo Focus 2.0 com câmbio manual já era foguetinho interessante, imagina a partir do modelo 2014, que tem quase 30 cv e 3 kgfm a mais por causa da injeção direta.
@Filipe Anderson sim, tanto que eles até trocaram as trocas de marchas que antes viam na Manopla de câmbio e colocaram os paddle shift atrás do volante, mais já era tarde demais, o powershift já tinha matado o carro que por sinal é um puta carro bonito e bem equipado , mas que infelizmente teve esse fim triste.
Esta caixa de câmbio Pauerchift estraga o carro ! Pergunta:. Daria para colocar caixa manual do SE ??
Teve algum problema com o Powershift? Vi que ganhou 10 anos de garantia após o recall
Neste não. Porem em um anterior 2016 tive substituído o conjunto em garantia. Lembrando que o conjunto de embreagem tem vida útil conforme o uso, então uma hora tem q ser trocado sem ser um defeito.
meu amigo, estou prestes a comprar um focus titanium plus 2.0 AUT sedã 2018 com 51.000 km. Vou usar na estrada uns 3.000 km por mes. Voce me recomendaria esse carro? Tenho medo dele quebrar.
Ele é ótimo para a estrada, o problema é transito pesado. Pra essa km que vai fazer pense em um Corolla, talvez encontre um 2015 / 2016 na mesma faixa de valor e é um tanque de guerra pra essa km que vai rodar. Alem de vender bem mesmo com km alta.
Máquina
Carrão .Mas com esse câmbio desanima qualquer um.
A Ford já resolveu este problema em 2015 comprei um o km deu problema levei lá e arrumaram, em 2017 troquei por um 2016 usado também com problema na embreagem arrumaram na garantia e estou com ele até hoje e nunca mais deu problema, carrão.
Amigo boa noite, me tira uma dúvida, na hora do sistema Park assist , o condutor precisar acelerar o veículo ou o carro faz tudo sozinho?
Precisa controlar o acelerador e freio conforme orientação que aparece na multimídia. O sistema orienta e faz o controle da direção do volante.
Graças a ignorância do Brasileiro eu compro Ford TItanium e Peugeot Griffe usados a um bom preço hehehehehhehe e eu compro pra usar e ter o conforto que eles oferecem, estou kgnd* pra revenda :)
Fato, carros incríveis com itens de conforto e segurança sem igual.... Enquanto isso Kwid passando dos 50K reais...
@@canalquintaroda e pensar que hj o gol tá quase chegando nos 90 k.
Blz
Máquina pena esse câmbio
Se fosse manual séria perfeito
Lindo carro amigo o pneu 215/55 não pego em nada coube de boa?
Olá Robinson, acabei falando errado. A medida correta é 215/5017... Essa é a medida original. Já tive roda 18 em outro Focus com pneus 225/40. Não pegava em nada, pois o diâmetro externo fica praticamente o mesmo.
@@canalquintaroda a blz top o carro abração 👍
Top carro
Vi que o espaço interno para quem vai no fundo não é o melhor né? Qual a sua altura pra ter uma noção
Olá Vinicius, 1,78. Tem muito espaço pra quem vai na frente. No banco traseiro o espaço é bem limitado mesmo.
@@canalquintaroda pra quem tem família dois filhos no caso ficaria muito ruim?
@@MrViniciusserafim1 Olá. Dá pra ter no limite. Se for usar muito pra viajar e quer ter um super porta malas, veja também a versão sedan (chamada pela Ford de Fastback). O carro é lindo e vem com tudo igual.
Carro lindo ja tive um, mas o cambio Power Shift detonou a reputacao do carro. Fez as vendas cairem la embaixo. Acabei vendendo devido aos problemas crônicos da transmissao.
Realmente, o cambio matou o mercado dele. O carro é incrível.
@@canalquintaroda oqual o modelo do 2018 q nao tem esse.cambio ruim?
@@pierrebolado2909 No automático a Ford fez melhoras (que fizeram pouco efeito) nos modelos 2017>. Más pra não ter dor de cabeça, vai no 1.6 manual! versão ótima e tem muita procura na revenda.
Tenho uma pergunta,os problemas do câmbio PowewShift foram resolvidos no Focus 2018 titanium Plus ?ou ele continuou com os mesmos problemas?
Já foi sim, inclusive a Ford deu mais 10 anos de garantia para o câmbio. Eu possuo um Titanium Plus Fastback 2.0 2017/2017 28.800 Kms rodados, antes possuia um Honda Civic 2014 LXR 2.0, dá um "SENHOR" banho em absolutamente tudo, conforto, tecnologia e segurança! Boa compra!
Foi solucionado sim, alem disso a Ford oferece 10 anos de garantia para o conjunto. A única coisa é que é um cambio com sistema de embreagens. Então em algum momento vai ter um degaste natural devido ao uso e vai ocorrer a troca do conjunto de embreagem (como em um carro manual) Se for um uso com transito pesado a troca vai ocorrer antes, por isso acho a aplicação dele mais voltada pra quem viaja mais.
É uma ótima opção pelo preço que se encontra atualmente em comparação aos concorrentes. As versões topo de linha (titanum plus) são as mais indicadas.
@@canalquintaroda No caso do câmbio, em trânsitos mais intensos eu sempre ponho a alavanca em "N", isso há menos desgaste e assim uma vida útil mais elevada aos discos. Grande abraço.
O meu 2016 com 34500 k,deu defeito no TCM e embreagens, que foram reparados em garantia estendida!
@@acblongo A garantia é para o módulo TCM em veículos fabricados até 06/2013.O meu 2016 estragou o TCM e embreagense foi uma luta para ganhar em cortesia o TCM, que tinha orçamento em $4.000,00 reais !Embreagens em garantia estendida de 5 anos.O meu Titanium Plus agora com mais 1ano em garantia do módulo TCM e conjunto de embreagens!Abraços
Tenho muita voltade de ter um desses....
Mas vc me recomendaria ?
Porque tenho medo do cambio
Oi João, o carro sem dúvidas é o melhor da categoria. Em algum momento a embreagem vai ter q ser trocada pois ela tem um desagaste natural (no Mercado Livre isso custa em torno de R$2.500,00 só as peças). Se usa o carro mais em estrada o desgaste é baixo, se torna uma excelente opção. Agora se usa mais na cidade (principalmente em transito pesado) o desgaste é bem acentuado. Veja sempre q a Ford tem uma garantia estendida pra esse item. De resto o carro é só alegrias.
@@canalquintaroda mas e so colocar no N no transito que nao desgasta :)
@@canalquintaroda mas além do câmbio ha outros problemas ?
E só compra o Kit de embreagem e mandar na Ford ?
@@joaopedrosantospeixoto8774 Problemas críticos apenas esse. Pra fazer o serviço na Ford acredito que vai ter que comprar as peças com eles também. Existem oficinas especializadas que já tem ferramentas pra esse serviço e com preço bem mais em conta.
@@canalquintaroda Mas veja bem, qualquer câmbio automático (mesmo os tradicionais com conversor de torque ou CVT) se quebrar, fica tão caro quanto. Acredito que nesta categoria, tudo é mais caro em todas as marcas, e vemos que existem bastante relatos de GM Cruze, Toyota e Civic com problemas graves no câmbio, uma pena a má fama do Powershift, mas foi que a Ford demorou a reagir, queimou legal o carro.
Quero muito comprar um titanium Plus 16/17 acha que vale a pena ?
Muito, tenha apenas os cuidados no uso citados no vídeo. E lembre que a embreagem te vida útil, em algum momento a troca tem que ser realizada. Ou vai de 1.6 manual ou se for pra pegar automático, vai no Titanium Plus.
O Titanium plus e o mais top da categoria do Focus?
Sim
Isso mesmo.
amigo eu nao entendi muito com respeito ao cambio, me explique c/detalhes por favor ,
Olá Natoto. O sisitema do Powershift funciona semelhante a um carro manual convencional com embreagem, onde o acionamento da embreagem é feita pelo sistema robotizado do cambio. O uso critico desse sistema é em transito pesado (anda e para) pois é como se ficasse sempre com o pé acionando a embreagem, assim super-aquecendo ela (queimando a embreagem). Isso gera um desgaste muito prematuro e tem um custo que começa em torno de R$2.500,00 só em peças.
é o que chamam de câmbio "seco", não é banhado a oleo. Lembrando que a Ford estendeu a garantia**** edit *** pesquisando melhor vi que muitos powershifts ainda dão problema, inclusive em outras peças que não são cobertas na garantia estendida, mesmo depois de trocado o cambio ou módulo. O projeto é defeituoso e é uma bomba relógio, e quando dá defeito a Ford quer 4-8 mil reais pra troca de uma peça que provavelmente vai dar problema no futuro novamente.
Estão com o carro ainda???
😍😍
Que saudade de quando custava 50.000
Verdade! Os preços atuais estão fora da realidade infelizmente.
Esse Focus Titanium Plus 2018 já foi vendido?
Já foi sim, temos um Cruze 2019 lindo no momento. Pode entrar em contato pelo Instagram Pomerode Automóveis 🚗
Que carro
Tem desse modelo manual?
tem o 1.6 16v se plus que também é muito bom por ser manual.
@@diegoleitao650 Isso mesmo, na versão 1.6 manual é um ótimo carro. Na 2.0 apenas Powershift.
Vale a pena comprar esse modelo? 2018?
Vale sim, só não esquece que o cambio uma hora vai incomodar. Pensa também em um Cruze hatch (acima de 2017) com o motor 1.4 turbo. Esse não tem surpresa.
Esse carro tem ACC também ?
Oi Murillo, não. Ele tem a câmera posicionada no para-brisa apenas para o sistema anti-colisão.
O câmbio foi melhorado?
Teve melhoras sim. As atualizações melhoram o desgaste prematuro do conjuto.
Existe esse modelo manual ?
sim, modelos 1.6 apenas
Esse câmbio da muito problema?
Sim amigo, esse câmbio de dupla embreagem seca (powershift) dá muitos problemas, principalmente em trânsito urbano, pois com as constantes trocas de marchas o câmbio superaquece e isso resulta em trancos, patinações e até o travamento em casos mais graves. É caríssimo pra arrumar, pois tem trocar 2 embreagens (uma para as marchas pares e outra para as marchas ímpares). E agora que a Ford saiu do Brasil a situação só piorou, pois muitas concessionarias vão fechar e já está faltando peças para o Focus, Fiesta e Ecosport, então muitas pessoas estão vendendo esses carros abaixo do preço de mercado. O focus é muito bonito, carro bem construído, mas esse câmbio powershift matou todos os carros da Ford equipados com essa transmissão.
E esse câmbio e mesmo problemático?
Depende muito do uso. Se for transito pesado pula fora. Se for pra cidade sem muito transito e estrada, é só alegria.
Existe manual
Apenas na versão 1.6
Cl
Qual o valor. Troca??
Olá, o carro já foi vendido a algum tempo.
Um bom carro, pena que o câmbio acabou com o carro
Infelizmente queimou muito os carros da linha no mercado.
Carro muito bonito, pena que o câmbio não presta.
Verdade, se tivesse a opção do 1.5 / 2.0 automático utilizado nas ultimas Ecosport ia vender muito!
Nao muda muito do 2016
Bem parecido, acho que a principal mudança é com relação ao 2015 que muda para-choques e lanternas.
Que dizer o câmbio não presta!!!
Sim amigo, esse câmbio de dupla embreagem seca (powershift) dá muitos problemas, principalmente em trânsito urbano, pois com as constantes trocas de marchas o câmbio superaquece e isso resulta em trancos, patinações e até o travamento em casos mais graves. É caríssimo pra arrumar, pois tem trocar 2 embreagens (uma para as marchas pares e outra para as marchas ímpares). E agora que a Ford saiu do Brasil a situação só piorou, pois muitas concessionarias vão fechar e já está faltando peças para o Focus, Fiesta e Ecosport, então muitas pessoas estão vendendo esses carros abaixo do preço de mercado. O focus é muito bonito, carro bem construído, mas esse câmbio powershift matou todos os carros da Ford equipados com essa transmissão.
Com o interior bege é mais bonito
Original vinha apenas na versão preta. Eu prefiro pois não aparece a sujeira e desgaste tão fácil.
Quem também acha o 2011 mais bonito?
Kkkk
O Focus sempre foi bonito.
Mas o mais bonito é o 3
Siiim... saudades da lanterna traseira na coluna (sempre foi uma marca nos Focus).
Kkkkk , ta doido
Tive quase todas as gerações, menos essa ultima. Tenho saudades do ultimo mk1.5, de 2007, 2.0, gasolina, que era uma delícia. O 2011 foi um glx e tambem muito bom, mas gosto mais do design esquisitao do modelo anterior kkkkkkk
Bomba!!! Causou vários acidentes na terra do tio Sam. Os preços caíram, basta fazer uma pesquisa na web motors. Motivo? Ninguém quer!! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Que acidentes? É um carro mundial com 5 estrelas no Latincap e Euroncap, melhor do que qualquer carroça nacional ou SUV de shopping.
O câmbio é problemático, sim, porém a Ford deu 10 anos de garantia, se não quiser arriscar só optar pelo manual. Desvalorização também tem a ver com o declínio nas vendas dos hatchs médios, bom pra mim que pego usado.