Zug2013: Abschied, DB Regio, RB Saalfeld-Jena-Naumburg - mit BR143, DR-Dosto (12.12.2015)
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Dies ist eine selbstgemachter Film über den Abschied von DB Regio auf der Saalebahn.
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Zug2013 auf Facebook: (Von 1.-24.Dezember gibt es jeden Tag ein Bild!): / zug2013
Inhalt:
Ab 0:54 Vorstellung Saalebahn
Ab 2:13 Vorstellung BR143 und DR-Doppelstockwagentypen
Ab 4:27 Zukunft: Abellio Rail
Ab 4:54 Ausschnitte Zugmitfahrt am letzten Einsatztag
Alle Informationen sind privat recherchiert und freizugänglich.
Alle Angaben sind in diesem Video OHNE GEWÄHR!
Informationsquellen:
Persönliche Beobachtungen und
Wikipedia: de.wikipedia.o..., de.wikipedia.o...
Die Musik ist komplett der RUclips Audiobibliothek entnommen: / audiolibrary
Verwendete Lieder: Behold the Sun, Cosmos, Ex Boxer, March On
Viel Spaß beim Anschauen. :)
Eigentlich bist du ein totales Genie weil du so viele Infos in deinen Videos unterbringst und so wie du es machst ist echt eine Kunst;-)
+Felix P. Vielen lieben Dank für diese schönen netten Zeilen!
LG Tobi :)
Wow, echt toll was du da vom letzten Einsatztag aufgenommen hast. Die Zugbegleiter waren da wirklich nett und informativ. Ich finds echt schön, erinnert mich an den letzten Einsatztag der DB bei uns. Damals waren einige n-Wagen geschmückt unterwegs, teilw. mit Aufschrift. Ich hab das Gefühl 2015 fand eine große Umstellung statt, besonders in Nord- und Mitteldeutschland (enno in Niedersachsen, Westfalenbahn und National Express in NRW, trandsev und abellio in Sachsen und Thüringen,...). Über Privatbahnen halte ich nicht viel, ist eig. interessant neue Betreiber zu haben, die Hauptsache für mich ist aber dass ich gut in nem sauberen Zug von A nach B komme.
+noseppl Vielen Dank für deinen Kommentar. Die Ansage fand ich auch echt gut gemacht. So eine Ansage von einem echten Mitarbeiter höre ich mir viel lieber an, wie der softwaretechnisch zusammengestöpselte Einheits-Ansagen Brei in den Talent 2 Zügen.
Ja an dem Fahrplanwechsel fanden sehr sehr viele Umstellungen statt. Die wichtigsten hast du angesprochen.
lG Tobi :)
Wieder einmal ein sehr schönes Video! Ja, ich trauere dem Betreiberwechsel von DB Regio auf Abellio immer noch nach. Das liegt aber vor allem an dem Rollmaterial, sprich, dass statt DR DoSto mit jeweils einer E-Lok stattdessen "langweilige" Talent 2 Triebwagen eingesetzt werden. Aber selbst wenn die DB damals die Ausschreibung für die Saalbahn gewonnen hätte, wären vermutlich auch Talent 2 im DB Regio Design (so wie beim FTX) eingesetzt worden! An ein persönliches Klischee kurz nach dem Betreiberwechsel kann ich mich noch gut erinnern: Wir sind Jahrelang von Leuna nach Naumburg bzw. Erfurt mit der RB20 gefahren. Da es in Leuna und in den Zügen keinen Fahrkartenautomaten gab, konnten wir die Fahrscheine immer beim Schaffner kaufen. Als dann Abellio Ende 2015 die RB Leistung übernommen hat, wollten wir (da es in Leuna immer noch keinen Automaten gab) die Fahrkarten beim Zugbegleiter kaufen. Du kannst dir gar nicht vorstellen, wie uns die zwei Damen von Abellio zusammengeschissen haben 😱. Das hatte wirklich nichts mit Kundenfreundlichkeit zu tun... Uns wurde zum Glück nicht das höhere Beförderungsgeld aufgebrummt, sondern die Automaten gezeigt, die im jeden Abellio Zug nun vorhanden sind. Dennoch hätte man in dieser Zeit noch etwas Rücksichtsvoller sein können. Naja, dass meine Meinung zu diesem Betreiberwechsel nicht ganz so positiv begonnen hat, versteht sich glaube ich von selbst 😅. Mittlerweile habe ich mich sowohl an Abellio als auch an die BR 442 gewöhnt. Wie bereits unter einem anderen Video erwähnt, finde ich es gut, dass seit dem letzten Fahrplanwechsel längere Züge beschafft und eingesetzt werden. Positiv hervorzuheben sind auch die Verstärkerzüge zwischen Halle und Merseburg die mehr als Notwendig waren! Dennoch trauere ich der RE18 nach, die bis zum Fahrplanwechsel als einzige Linie von DB Regio auf der Saalbahn Halle mit Jena im Zweistundentakt verbunden hat. So gab es zwischen Halle und Weißenfels neben Abellio noch die DB AG, die Regionalbahnleistungen angeboten hat. Jetzt hat Abellio leider das Monopol, was ich wiederum überhaupt nicht gut finde, da es immer wieder zu lästigen Ausfällen kommt, die vorher noch vom RE18 "kompensiert" wurden.
Ich bin gespannt, wie sich die Saalbahn und deren Anbieter in den nächsten Jahren entwickeln wird. Ich hoffe sehr, dass irgendwann mal wieder die DB das Zepter übernehmen kann.
Liebe Grüße und ein schönes Wochenende:D.
Vielen Dank auch für diesen Kommentar und die interessanten Geschichte mit dem Automaten.
Ja das war wirklich sehr unfreundlich von den Abellio Zugbegleitern.
Ja den Wegfall des RE18 sehe ich auch sehr kritisch, genauso wie den Ersatz des RE42 durch die 5 IC-Zugpaare.
Ich hoffe das hier wenigstens noch eine Nahverkehrsfreigabe zwischen Saalfeld und Leipzig kommt.
Viele Grüße Tobi
Echt ein supertolles Video.
Ich finde es sehr schade, dass die Zeit der 143er sich langsam dem Ende neigt. Und stattdessen fahren jetzt fast überall im Mitteldeutschen Regionalverkehr nur noch "Busse" in verschiedensten Farbgebungen. Ich konnte beim Abschied auf der RB24 leider nicht mit anwesend sein, weil ich die RB20 verabschiedet habe.
Auf jeden Fall Daumen hoch für diese Aufnahmen!
+Der Reichsbahn-Fan Hallo,
danke für deinen Kommentar und deine Meinung.
Die RB20 ist ja fast noch interessanter gewesen wie die RB24.
lG Tobi :)
Danke schön für das Video und die Erinnerung an meine Heimat. Mein Vater war Lokführer auf genau dieser Strecke :-)
+wolfgang Wacha Bitte! Freut mich, wenn ich dir eine schöne Erinnerung damit schaffen konnte.
LG Tobi :)
Den Sound vom Trabi werd ich nie vergessen.
Vielen Dank für das schöne informative Abschiedsvideo über die RB Saalfeld-Jena-Naumburg, Tobi. Die Umstellung auf Privatbahnen finde ich sehr gut, solange diese immer sauber und pünktlich sind, sowie freundliches Zugpersonal vorhanden ist. Bei der Bahngesellschaft Metronom und der Nordwestbahn in in Norddeutschland treffen diese Punkte zu. Viele Grüße
Danke für deinen Kommentar und die Meinungsäußerung.
Metronom gefällt mir auch sehr :)
Viele Grüße Tobi :)
Zug2013 Da kann ich euch beiden voll und ganz zustimmen 😉 Komme aus Niedersachsen und die Eurobahn hat vor kurzem den Betrieb auf mehreren Strecken übernommen. Vorher fuhr hier die Westfahlenbahn und die DB mit n-Wagen. Klasse Leistung 👍 Zur Eurobahn sag ich jetzt mal nichts 😤 Nur Sitzpolster so dick wie 'ne Fußmatte. Zum aufregen, ich will meine n-Wagen zurück 😢
Tolles Video,
Ich finde nicht gut auf Privatbanken umzusteigen. Bei uns fährt jetzt auch Abellino.
Gruß
Du meinst Abellio
Eisenbahn an Saar und Mosel Ja
+Züge In Leipzig Züge In Leipzig Danke für deinen Kommentar und deine Meinung!
lG Tobi :)
Ich habe den als modell Ho piko ps super video daumen hoch
Tolle abschieds doku :)
+HVV FAN Danke, dass freut mich!
Schönes Video vom DB-Abschied auf der Saalebahn!
Schade, dass dort die Zeit der "klassischen" ex-DR Züge zu Ende gegangen ist.
Wobei die DR-DoStos jetzt nicht die bequemsten Fahrzeuge waren.
Privatisierungen bei der Eisenbahn finde ich grundsätzlich nicht gut!
Dadurch werden das komplette Netz und der ganze Bahnbetrieb sehr unübersichtlich gemacht. So ist es bei vielen Privatbahnen zum Beispiel nicht möglich, Live-Verspätungsdaten einfach über die DB-Homepage abzurufen. Auch die Ticketbuchung wird durch Privatbahnen - unter anderem auch durch deren Sonderregelungen - deutlich komplizierter.
Ich bin allgemein nicht so der Fan von Ausschreibungen wie sie heute sind. Zu oft werden, wo eigentlich noch brauchbare Fahrzeuge im Einsatz sind, unnötige und teure Neufahrzeuge gefordert, die bis zu einem fast unmöglichen Datum geliefert werden müssen.
Folglich kommt es bei Übernahmen durch Private sehr oft zu großen Problemen; dies kann aber auch bei der DB passieren, wie ich es Ende 2010 bei der Erweiterung der Nürnberger S-Bahn miterlebt habe.
Auch heute sind größere Verspätungen auf der S 1 keine Seltenheit, allerdings hat sich die Betriebsqualität schon verbessert. In wenigen Jahren wird das ganze wohl wieder von vorne losgehen. Die Neufahrzeuge von Skoda werden sicher nicht 2018 zur Verfügung stehen, sodass sich die Situation von 2010 wahrscheinlich wiederholen wird.
Zurück zur Saalebahn: Klar war es einmal Zeit die überalterten DR-DoStos aus dem Verkehr zu ziehen. Allerdings hätte auch die DB moderne Neufahrzeuge beschafft; der neue und modernere Betrieb liegt also nicht nur an Abellio.
Hier wären wir allerdings auch schon beim größten Vorteil der Privatisierung und des Wettbewerbs: Jeder Betreiber bemüht sich, um den Zuschlag zu bekommen, eine möglichst gute Qualität zu bieten. Dadurch wird der Service besser und zum Beispiel die Ausstattung der Fahrzeuge moderner (z.B. kostenloses WLAN).
Diese Qualität könnte allerdings auch von der Deutschen Bahn so erbracht werden, ohne dass sie sich dabei gegen Privatbahnen durchsetzen muss. So könnte zum Beispiel der Staat oder wie heute das Bundesland der Bahn bestimmte Qualitätsanforderungen stellen, die dann erfüllt werden müssen.
So könnte man einen Betrieb durch die DB und ein hohes Qualitätsniveau vereinen.
Meistens spielt bei den Ausschreibungen - so kommt es einem zumindest vor - ja sowieso das Geld die Hauptrolle. Aber Qualität kostet eben nun mal Geld. Aber einige Privatbahnen - wie zum Beispiel NX in Nürnberg - schaffen es wohl doch wenig Kosten und akzeptable Qualitätsversprechen zu vereinen. Und das endet dann - im Beispiel von Nürnberg - in nie endenden und fast schon lächerlichen Diskussionen und Gerichtsverfahren.
Grundsätzlich bin ich gegen Privatisierungen und hoffe für die Deutsche Bahn, dass der Fernverkehr weiterhin komplett in der Hand der DB bleibt und außerdem, dass die DB nach ihrer geplanten kleinen "Reform" in den nächsten Jahren wieder wettbewerbsfähiger wird und wieder mehr Ausschreibungen gewinnt und nach dem Auslaufen der aktuellen Verträge auch wieder Strecken zurückgewinnen kann. Denn momentan verliert die DB ja wirklich Strecken und gesamte Streckennetze (wie z.B. Stuttgart) am laufenden Band.
LG Marco :)
+Marco Hendrich (Marco's Bahnvideos) Hallo Marco,
vielen vielen vielen Dank für deine ausführliche Meinungsäußerung!
Du hast wirklich sehr detailliert beschrieben, was die Vor- und Nachteile sind. Dem kann ich mich nur anschließen.
Auch dein Vorschlag "....das Bundesland der Bahn bestimmte Qualitätsanforderungen stellen, die dann erfüllt werden müssen..." finde ich in der Tat auch besser, wegen der von dir aufgeführten momentanen Nachteile. Hinzu kommt der Aspekt, dass man dann dem DB Personal unnötige Umzüge, Arbeitsplatzwechsel, Verschlechterung von Arbeitsbedingungen ersparen könnte!
LG Tobi :)
Mir fällt es zunehmend schwer, deine Videos ausreichend würdigend zu kommentieren, daher bleibe ich mal bei einem einfachen *super Video!* :-)
Schade, dass ich nichts von der Fahrplan-Umstellung auf dieser Linie wusste, die Saale-Region gefällt mir nämlich sehr; da hätte ich dieses Jahr doch einige Stationen aufsuchen sollen.
*Zu Betreiber-Wechsel im allgemeinen:*
Ich finde so etwas grundsätzlich eigentlich nicht schlecht. Kommt auch immer darauf an, was kommt. Die abellio-Züge scheinen ja nicht schlecht zu sein; auch habe ich mir den Kopf mehr als nur ein mal im oberen Teil der DR-DoStos höchst unsanft gestoßen.
Wenn allerdings Züge wie der ET 1440 als Ablöse kommen, dann finde ich das schon weniger toll. Ich hoffe aber, dass das ganze wie beim Meridian anfangs nur "Kinderkrankheiten" hat und sich danach bewährt. Beim Meridian war ich aber auch vom Anfang an überzeugt, bei abellio habe ich auch kein so schlechtes Gefühl, beim ET 1440 schon.
Lange Rede kurzer Sinn: Betreiber-Wechsel müssen durchaus nicht schlecht sein!
(Werde die sonderbaren DR-DoStos aber dennoch n bissl vermissen)
+BergfelderVideos780 Danke, dass du immer so regelmäßig kommentierst! Freut mich, dass dir die Videos immer so gut gefallen!
Ok, dass mit dem Betreiberwechsel hätte ich dir sagen können. Aber du kannst ja auch zu Talent2 Zeiten dort die Stationen aufsuchen. Am besten wäre es wenn du es 2017 machst, wenn noch die ICEs fahren.
Vielen Dank auch für deine Meinung. Ich persönlich, sehe es als Fahrgast ähnlich. Betreiberwechsel auf Privatbahn kann auch Verbesserungen mit sich bringen. Z.B. der Innenraum von Abellio hat mir gut gefallen.
Aber für das DB Personal tut mir sowas immer leid.
Ich finde
lG Tobi :)
Gerne doch!
Das ist nicht schlimm, ist ja nicht deine Aufgabe mir sowas zu sagen. Ich war ja auch so an einigen großen Orten wie u.a. Saalfeld.
Werde ich sicher machen trotz oder besser gesagt genau wegen den abellio-Zügen :-) Fahren sie auch über Pressig-Rot(h?)enkirchen oder Probstzella?
Ah ja stimmt; das ist ein durchaus negativer Punkt bei Betreiber-Wechseln, den ich nicht bedachte. Hier besteht auf jeden Fall noch gesetzlicher Handlungsbedarf. (So langsam wie Dinge in Deutschland im Allgemeinen aber voran schreiten, bezweifle ich, dass sich da schnell was ändert).
Das denke ich auch, dass sich da leider so schnell nichts ändern wird. Zum Glück gibt es wenigstens den Mindestlohn.
Nein Abellio fährt nur bis Saalfeld und kommt nicht auf die Frankenwaldbahn bis Pressig-Rothenkirchen. Wobei ich so einen Einsatz auch mal spannend fände.
lG Tobi :)
Immerhin, wobei 8,50 für einen so wichtigen Job wie Loführer schon sehr unterdimensioniert sind.
Was ich gut am neuen Betreiber finde, ist dass abellio-Züge nun immer von Leipzig nach Saalfeld fahren und die RB 20 schneiden. Früher war das immer so ein Art Glücksspiel eine gescheite Verbindung Leipzig-Großkorbetha zu finden.
Vielleicht werden die abellio ET 9 442 mal als Ersatzzüge eingesetzt; was fährt denn dort standardmäßig als RB?
Ja, der neue Fahrplan ist an manchen Punkten besser. Aber das liegt jetzt nicht an Abellio, sondern daran das die Länder Thüringen/Sachsen das so ausgeschrieben haben. Also wenn die DB gewonnen hätte, wäre das auch so gekommen.
Bei dem Satz: "was fährt denn dort standardmäßig als RB?" Was meinst du denn da mit "dort"
lG Tobi :)
Vielen Dank für dieses tolle Video!! Ich persönlich mag eigentlich Privatbahnen, auf meiner S-Bahnlinie fährt auch eine, da die damalige Bundesbahn den Betrieb dort eingestellt hatte. Jedoch finde ich es sehr schade das immer mehr alte und bewährte Fahrzeuge ihren Dienst beenden müssen und durch teils mangelhafte Fahrzeuge wie den 1440 ersetzt werden, den Talent 2 kann ich auch langsam nicht mehr sehen. Ob Deutsche Bahn oder Privatbahn spielt aber für mich eine untergeordnete Rolle.
+Hendrik Roggen Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinung.
Ob Neufahrzeuge oder nicht, dass hat in der Tat nicht viel mit dem Betreiber zu tun. Das bestimmen die Verkehrsverbünde/Bundesländer.
lG Tobi :)
Klasse Tobi!
Sehr starkes und interessantes Abschiedsvideo. Ich finde es schade, dass die DB in den letzten Jahren so viele Strecken verliert. Ich finde einige Privatbahnen und ihre Einsatzfahrzeuge ganz gut, aber manche auch gar nicht. Die Talent 2 züge Abellio Rail finde ich ein bisschen ,,langweilig " mir fehlt irgendwie der Kick.... Gut finde ich zB. Die NOB, mit ihren Married-pair Wagen oder auch Metronom mit der Br. 146 und Dostos bzw. auch enno mit 1440, die ja jetzt 2 mal Stündlich bei mir vor der Haustür fahren. Gut, von Abellio Rail muss ich mir nochmal ein Bild machen, von außen jedenfalls finde ich die Züge wiegesagt nicht so spannend... Es gibt halt schon so viele Talent 2 züge in Deutschland, aber ich kann mir vorstellen, dass das ganze Konzept von Abellio Rail mal was anderes ist und auch ein paar Details im Zug nicht fehlen werden.
Daumen hoch für dieses Video, dass mir wieder echt gut gefallen hat!
Liebe Grüße Joel :)
+JTrain Vielen Dank Joel, für diesen langen Kommentar und dein Lob!
Ja was die Zugarten angeht (married-pair) haben wir die gleiche Meinung!
Talent2 finde ich auch inzwischen langweilig, aber der von Abellio ist echt gut ausgestattet, besser wie der von der DB Regio in Bayern.
lG Tobi :)
Schönes Video :)
Ich finde es sehr schade dass die DB immer mehr Leistungen an Private Unternehmen verliert. Durch die Privatisierung hat der Fahrgast ja nichts gewonnen, im Gegenteil: Durch die Verschiedenen Anbieter kann man leicht den Überblick verlieren. Andererseits hat die Privatisierung den Vorteil, dass die DB vielleicht mal merkt was sie falsch macht. Dieses Unternehmen sollte nämlich nicht daran Interessiert sein, den größten Gewinn zu erwirtschaften, sondern den Fahrgästen einen möglichst attraktives Angebot zu machen, um mal die Bahn anstatt das Auto zu benutzen.
+Citaro Fan Danke für deinen Meinung! Sehr interessant!
Ja den Überblick, kann man leicht verlieren.
Ich denke, soviel macht die DB nicht falsch. Sie hat halt einen Wettbewerbsnachteil dadurch, dass sie die Mitarbeiter am besten bezahlt. Dass das Angebot attraktiv ist (Fahrplan, Fahrzeuge), dass wird ja durch die Ausschreibungen der Bundesländer bereits garantiert. Diese Anforderungen muss ja der zukünftige Betreiber so umsetzen, egal ob DB oder Privatbahn.
lG Tobi :)
+Zug2013 Ich finde, die Bahn sollte nicht in neue Fahrzeuge investieren (weil es häufig unnötig ist, da altes Wagenmaterial mindestens genau so gut ist (wie n-wagen und Br 628), sondern eher die überlasteten Strecken ausbauen und an den hohen Verspätungen arbeiten!
Das verstehe ich.
Manchmal wäre auch ein Re-Design bei alten Fahrzeugen ausreichend, anstatt neue Fahrzeuge zu beschaffen.
Allerdings schreiben, die Bundesländer halt vor auf welchen Strecken Neufahrzeuge fahren müssen und dann muss die DB damit auch fahren.
lG Tobi :)
Ich würde nicht immer die DB beschuldigen, sondern das Land. Die machen die Ausschreiburngen, setzen vorgaben, an denen sich die EVU´s halten müssen, um auf der Strecke fahren zu dürfen. Und außerdem muss die DB auch wirtschaftlich bleiben, die haben auch nicht so viel Geld, um es aus dem Fenster zuwerfen. Und außerdem sollte sich der Staat mal von den ganzen Steuern, die er den Bürgern abknöpft, in die infrastruktur investieren. Wo ein politischer Wille, da ein Weg!!!
@@Regionalbahn77 Eigentlich soll man auch in neue Fahrzeuge investieren, allerdings in die Gemütlichkeit, und das kostet halt mehr Geld!!!
Tolles Video die saalebahn ist meine Lieblings Strecke
+Thomas Feldhofer Danke für deinen Kommentar!
Das freut mich, dass ich darüber auch mal einen Film dir präsentieren konnte.
lG Tobi :)
Tolles Video!
Chemnitz ist bald völlig privat, bis auf die Erzgebirgsbahn, ich halte von privatbahnen nichts. .
+Chemnitz- Supporter Danke für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung!
Stimmt MRB fährt dort vor kurzen mit einer Luddi das war cool
Hallo, Toller Film von Dir. Deine Filme erinnern mich leicht an Eisenbahn-Romantik. Ich finds schade das die DB so viele Strecken in den letzten Jahren verloren hat.
+Felix pixeon Danke für deinen Kommentar und das Lob!
lG Tobi :)
Bin auch ein Teil gestern von Naumburg nach Erfurt gefahren.Ich hätte die Fahrt mehr in DR Dostos genossen, als in den Abellio Triebwagen!;)
Schönes Video.Ich finds echt toll dass du dir so dolle Mühe gibst.Schönen Tag noch;-)
+Felix P. Dankeschön!
Freut mich, dass du meine Mühe so anerkennst!
LG Tobi :)
Super gemacht. Kann mir aber nicht vorstellen, dass in den auf Gewinn optimierten neuen Fahrzeugen noch soviel Platz ist wie in den alten DoSto Wagen..... was man hat(te) merkt man meist erst wenns nicht mehr da ist ....
Danke.
Ja stimmt, Komfort hat halt seinen Preis. Und wenn die Leute die die Entscheidungen treffen nicht selber mit den Zügen fahren, sind sie meistens nicht bereit mehr Geld für Komfort auszugeben. War früher wohl anders.
Viele Grüße Tobi :)
Die Ausschreibungsverfahren betreffen mich als Lokführer ganz besonders. Ständige Angst um den Job, das Bewusstsein im Hinterkopf, wenn du nicht den Arbeitgeber wechselst dann musst du vielleicht in eine andere Region ziehen. Besonders bitter ist es wenn man mit Kollegen jahrelang sein bestes gibt und man im wirklichkeit mit diesem Aufwand auch rein gar nichts am Ausgang der Verfahren ändern kann. Da verzweifelt man schon manchmal. Hier in der Region haben wir auch 2 wichtige strecken ab 2018 verloren. Die aktuellen Betreiberwechsel und die in den nächsten Jahren sind wirklich heftig. So viele waren es noch nie.
+DerrGaMeR Danke für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Das kann ich sehr gut verstehen.
Aber ihr tut euren Job nicht nur für eure Arbeitsplatzsicherung, sondern v.a. für den Fahrgast. Euer Einsatz verringert täglich viele Verspätungen und Störungen! Das, dass kaum gewürdigt wird, muss wirklich frustrierend sein.
Ich hoffe, dass du auch weiterhin deinen Beruf mit Freude ausüben kannst, wenn evtl. auch bei einem anderen EVU.
lG Tobi :)
Schönes Video! Bei uns (Hannover) wurde endlich auf der Strecke (Rheine - Braunschweig) die DB Regio´s abgeschafft. Ich finde es super, dass nun die WestfalenBahn die Strecke befährt. Ebenfalls finde ich es gut, dass Enno die alten RE´s auf der Strecke Hannover - Wolfsburg abgelöst hat.
+Der KirmesFreak Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinung.
lG Tobi :)
Hey Tobi,
Ich kanns ja nicht oft genug sagen: sehr gelungenes Video. Falls du für 2016 Material suchst: Mich und auch bestimmt die anderen Zuschauer würden einmal eine Einführung in die Signalsysteme interessieren :)
+Fabi H. Danke für dein Lob und die Wertschätzung!
Ich nehme den Vorschlag in meine Liste auf. Mal schauen was sich machen lässt. Versprechen will ich aber nichts.
lG Tobi :)
Klasse Tobi! Wieder ein super Video von Dir. Nur schade, das immer mehr lokbespannte Züge verschwieden und von irgendwelchen Triebwagen ersetzt werden :-( Ich fand die 143er und die DR-Dostos immer sehr schön. Am Abzweig Großherringen war ich auch schon einmal. Den Daumen steil nach oben und VG Mike :-)
+mickles Hallo Mike,
vielen Dank für deinen Kommentar. Ja ich finde, lokbespannte Wendezüge auch sehr schön.
lG Tobi :)
Sehr schöne Doku!!
Bei 3:36 muss es wohl mal gebrannt haben vmtl. aus dem Lüftungsschacht, oder was auch immer das ist, beim DR-DoSto :o Ich möchte nicht behaupten dass ich Betreiberwechsel immer gut finde, aber selbst als nicht übermäßig großer Mensch musste ich in DR-DoStos im oberen Abteil am Fenster den Kopf geduckt halten um nicht mit blauen Beulen aus dem Zug auszusteigen. Von daher freue ich mich doch etwas das abellio dieses Problem mit den Talent 2 beseitigt. Ich persönlich habe bisher bei meinen Fahrten in den Talent 2 keine Makel finden können die mich persönlich stören :) Sehe es als Fortschritt an auf der Saalebahn!! Bei der Durchsage des Mitarbeiters wo er sich in Naumburg (Saale) von allen Fahrgästen offiziell verabschiedet und den Betreiberwechsel ankündigt hat er mir schon etwas leid getan.
Ich finde das Konkurrenz das Geschäft belebt und auch mit dem Betreiberwechsel auf der Saalebahn und der RB 20 ein Fortschritt war - auch zugtechnisch gesehen. Leider setzt die Bahn sehr oft noch altes Zugmaterial ein (was nicht unbedingt schlecht sein muss wie man an deinen Dokus sehen kann), nur finde ich das sie etwas mehr in neue Züge investieren sollte und nicht erst wenn ein neue Ausschreibung ansteht, damit ankommt. Die meisten Betreiberwechsel bringen die erste Zeit Kinderkrankheiten mit sich - aber nach kurzer Zeit sind diese auch verschwunden.
Was ich aber sehr schätze ist, das du die abgelösten Züge entsprechend würdigst!!
Daumen hoch!!
+derstuttgarter84 Danke für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung!
Ja die Talent2 von Abellio sind im Vergleich zu den DR-Dostos wirklich ein Fortschritt.
Bei 3:36 hat es nicht gebrannt, das waren Reste von einem Grafitti.
Ich kann die DB schon verstehen, dass sie bis zur Ausschreibung oft mit Altmaterial fährt. Denn das Problem ist: Wenn die DB verliert, hat sie paar Jahre zur vor Millionen in neue Fahrzeuge investiert die dann alle arbeitslos werden (weil in der Ausschreibung Neufahrzeuge gefordert sind).
LG Tobi :)
gerade den Film erst gesehen, nette Videoperspektiven. Danke auch für den kurzen Verweis auf die DABbuzfa778er-Steuerwagen, den kennen auch nicht mehr allzu viele. Frage mich, ob überhaupt noch ein 778er-Steuerwagen irgendwo in den Regeleinsatz kommt... der war nach meinem Kenntnisstand der einzige DR-Dosto mit nachgerüstetem Innendisplay. Die Gelegenheit, selbst in einem 778er mitzufahren, hatte ich nie. Im Hamburger Raum hängt der ein oder andere uz-Mittelwagen in der RB81 mit drin und auf der RB Rotenburg - Verden fuhr 2014 ein 760er-Steuerwagen, mehr Begegnungen mit den DR-Dostos hatte ich nicht - ich möchte fast sagen zum Glück. Als besonders komfortabel habe ich die nicht in Erinnerung. Seltsam, dass der 760er die komfortablen Sitze, die aus der BR 628 bekannt sind, nur in der 1. Klasse hatte...
Danke für deinen Kommentar.
Ja besonders komfortabel finde ich die 2.Klasse in den DR-Dostos auch nicht.
Viele DR-Dostos sind 2016 in den Raum Stuttgart umbeheimatet worden. Dort habe ich aber bislang auch nur 760er Steuerwagen gesehen. Sollte ich herausfinden das dort noch 778er Steuerwagen sind (oder anders wo) dann werde ich das in der Doku RE Stuttgart-Würzburg (die im April online kommt) erwähnen.
Zuletzt habe ich noch im August am Leipziger Hauptbahnhof eine Reservegarnitur gesehen die den 778er Steuerwagen hatte.
Viele Grüße Tobi
Hallo Tobi,
sehr schöne Doku über Wagen, mit denen ich nie gefahren bin. Sind diese nun auch in Brandenburg völlig von der Bildfläche verschwunden? Zu den Privatbahnen kann ich wenig sagen, da bei mir in Nürnberg keine einzige fährt. Ich bin bisher nur mit der NordWestBahn, metronom, alex, agilis, Meridian, BOB und der BRB gefahren. Mit Abstand der beste hiervon: alex. Die Sitze haben einen deutlich höheren Komfort als in allen ICEs, was mich aber vor allem begeistert ist die Vielfalt des eingesetzten Wagenmaterials. Ob DoSto, klotzgebremste n-Wagen, ex TEE-Speisewagen, alles ist dabei. Der Rest ist ganz ordentlich, wobei ich bei der NWB bei 8 Fahrten von Hildesheim nach Löhne 3 mal über 20 min. zu spät ankam. Ich hoffe, dass NX bei der Ausschreibung der S-Bahn Nürnberg verliert. Mich würde mal deine Meinung zu den Privaten interessieren. Bist du schonmal alex gefahren?
Grüße,
Josua
+Simu FC Hallo Josua,
vielen herzlichen Dank für deinen langen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ich glaube in Brandenburg/Berlin gibt es noch Leistungen mit DR-Dostos, aber ganz sicher bin ich mir nicht. Da kannst du mal ZugnachPankow fragen, der müsste besser Bescheid wissen.
Ich bin auch schon oft Privatbahn gefahren und bin mit sehr vielen Privatbahnen sehr zufrieden.
Am meisten mag ich den ALEX. Die Wagen finde ich einfach spitze. Da reise ich gerne :)
Meine Meinung generell zu Privatbahnen lautet:
Ich finde, es einerseites gut dass die DB einen gewissen Druck hat, gute Qualität anzubieten und dabei nicht zu viele Steuergelder zu verbrauchen.
Andererseits sehe ich es so, dass die DB ihre Mitarbeiter am besten bezahlt und dadurch immer einen Wettbewerbsnachteil hat, was ich auch nicht in Ordnung finde.
lG Tobi :)
Tolles Videoformat
Kannst du mal eine doku über elektrifizierungen machen? Also südbahn, bodenseegürtelbahn, Lindau Augsburg/München, Weimar Gera usw
Danke für diese Idee!
Hi Tobi,
Erstmal eine sehr gute und Interresante Doku! Schade das Abellio jetzt da fährt! :-( Aber zum Glück fährt ja noch ein DR Dosto auf der RE8, RE80 und RB81 da habe ich noch das schöne aussehen! :-)
LG Pierre
+Liongamer 2 Hallo,
danke für deinen Kommentar. Freut mich, dass du noch DR-Dostos bei dir sehen kannst.
lG Tobi :)
Moin Tobi,
Also du produzierst ja hier Filme wie am Fließband ^^. Aber auch für diesen Film gebe ich zum NEX Daumen noch ein Abbelio Herz :D.
Ich finde es wirklich arg traurig, dass die DB jetzt so viel verliert / verloren hat, vorallem die DR Dostos sind mir dann zum Ende doch noch sehr ans Herz gewachsen.
*Zum Thema Ausschreibungen: *
Meiner Meinung nach, spaltet die Privatisierung von Netzen/Linien das Eisenbahnsystem in Deutschland. Denn jedes EVU hat auch seine eigenen, internen Regeln (was man als Reisender nicht unbedingt mitbekommt).
Die Entscheidungen fielen doch meines Erachtens nach dem großen Streik...ich glaube das war auch größtenteils der Grund, warum jetzt so viele private Unternehmen am Drücker sind. Denn mal ganz ehrlich: Hätte die DB die Saalebahn mit den gleichen Zügen so viel schlechter betrieben? Aber bei diesem ganzen Müll geht es ja auch um Geld...leider :/.
lG aus Pankow
Dominik
+ZugnachPankow Hallo Dominik,
ja zur Zeit ist es etwas stressig geworden für mich. Aber auch dieses Video wollte ich euch nicht vorenthalten und so habe ich eben noch eine Nachtschicht gemacht.
Ich finde, du hast mit deinen Aussagen recht. An den Zusammenhang, Streik--Ausschreibungsverlust, habe ich noch nicht gedacht. Da könnte, es aber tatsächlich einen Zusammenhang geben.
Ja es geht leider v.a. ums Geld. Die Bundesländer wollen möglichst wenig Geld für den Regionalverkehr ausgeben und die EVUs wollen möglichst hohe Gewinne erwirtschaften. Da bleiben leider die Mitarbeiter und manchmal auch die Qualität den Fahrgast auf der Strecke.
Ich weiß nicht, ob die DB den Betrieb besser/schlechter durchgeführt hätte. Ich weiß nur, dass vielen DB-Mitarbeiter ein Umzug erspart worden wäre.
lG Tobi :)
Mit dem RB 25 fahre ich auch 2 bis 3 mal in der Woche lang ,allerdings fast immer wenig Leute drin, Grund der DB Tallent der nach Nürnberg fährt, schnappt alle Fahrgäste weg 🤔 vor der der Neuausschreibung, ist der RB 25 von Leipzig nach Saalfeld gefahren.
Wie findest du die DR-Doppelstockwagen und wie findest du es, dass be Neuausschreibungen oft Neufahrzeuge wie BR 442 oder 1440 eingesetzt werden?
Die DR-Dostos mag ich ehrlich gesagt garnicht.
BR442 und BR1440 finde ich als S-Bahn oder S-Bahn ähnliche Verkehre recht sinnvoll. Die Innenausstattung der meisten Fahrzeuge ist meist recht zweckmäßig und nicht gemütlich. Da gefallen mir die neuen Dostos besser.
Boar Tobi,
Ich bin immer wieder begeistert wie Professional und perfekt du diese Dokumentation machst.sie sind einfach nur perfekt.
Ja,das mit den Privatbahnen finde ich auch nicht besonders gut.Bei fährt jetzt national Express mit Talent 2 Zügen und nicht mehr die 111.aber naja was will man machen.
Lg Fred
+Fred BB Hach ja, das National Express-Debakel :D
+unjinzTrash das ist einfach nur Mist.die dB ist halt zuverlässiger!
+Fred BB Hallo Fred,
danke für dein Lob und deine Meinung!
Freut mich, dass du meine Mühe um möglichst gute Videoqualität so wahrnimmst und würdigst.
lG Tobi :)
+Fred BB Hallo Fred,
danke für dein Lob und deine Meinung!
Freut mich, dass du meine Mühe um möglichst gute Videoqualität so wahrnimmst und würdigst.
lG Tobi :)
Ein toller Film!
Ja das mit den Privatbahnen ist schon so eine Sache. Bei uns ist seit 2008 die BRB von Transdev unterwegs. Die Lint41 gefallen mir eigentlich sehr gut, aber trotzdem finde ich es schade dass der VT628 und die 218 mit den n-wagen weg sind. Das Zugpersonal wurde zwar übernommen aber trotzdem ging damals nur einer zur BRB. Einerseits kann ich es verstehen, dass stärkere Triebwagen zum Einsatz kommen, denn der 628 kam den Hohenpeißenberg nur mit höchstens 55km/h hinauf, aber trotzdem kann es dann nicht sein, dass man während der Fahrt anhalten muss weil sämtliche Fenster und Dächer undicht sind.
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung zur BRB.
Vermutlich sind die Arbeitsbedingungen bei der BRB deutlich schlechter wie bei der DB, weshalb kaum ein DBler gewechselt ist.
Viele Grüße Tobi :)
Umstellung auf Privatbahnen sind bestimmt sehr toll.
Danke für deine Meinungsäußerung.
Es gibt positive Beispiele (Metronom, alex)
wie negative Beispiele. (vlexx)
@@Zug2013 Und vlexx verkackt noch und nöcher, haben gerade sich die erste Abmahnung eingehandelt
Hast du noch ein Bild von der Postkarte? Würde mich interessieren wie die aussieht.
+Klatschen PVP Ja kann ich machen. Schreib mir mal eine E-Mail an tobizug@gmail.com, dann kann ich dir Bilder schicken.
lG Tobi :)
Hallo Zug2013, Was hälst du eigentlich von den Betreiberwechsel im Saale-Thüringen-Südharznetz?
Meine Meinung fällt da zweigeteilt aus.
Zum einen finde ich den Betrieberwechsel positiv. Die Talent2 von Abellio haben einen deutlich höheren Komfort wie die alten DR-Dostos.
Zum anderen finde ich den Betreiberwechsel negativ, da die Arbeitsbedingungen von Abellio offenbar so viel schlechter sind wie bei DB Regio, weshalb viele DB Mitarbeiter nicht zur Privatbahn wechseln konnten und nun einen Umzug in eine andere Region Deutschlands in Kauf nehmen mussten (als das kleinere Übel) um bei der DB weiter arbeiten zu können.
Zug2013 ja gut aber selbst wenn die Ausschreibung DB Regio Südost gewonnen hätte, gäbe es neue Fahrzeuge.
Eric Juhe
Richtig. Deswegen hätte ich es auch noch besser gefunden wenn die DB Regio gewonnen hätte.
Ich fahre trotzdem lieber mit DR Wagen als mit dem untalentierten Elent.
Warum verliert die DB so viele Ausschreibungen an private Unternehmen? Würde mich mal interessieren.
Danke schon mal für die Antwort.
Die DB und die Privatbahnen müssen Angebote an das Verkehrsministerium abgeben. Und wenn das Angebot von der Privatbahn günstiger ist (z.B. niedrigere Personalkosten), dann gewinnt die Privatbahn.
Wenn jeden morgen eine 143er oder 112er um die Kurve kammen, bin ich wenigstens zur Schule gekommen. Bei den Hamsterbacken oder noch schlimmer, den 646 GTW´s war das immer ein Abenteuer.....
Kann nur den Kopfschütteln, über das was ich alles so erlebe, in dem Werk wo mal die 143 Gebaut wurde.
Sehr gutes Video. Leider wieder so ne dusselige Privatbahn :'-(
+Train- Firefighter Danke für deinen Kommentar!
Hey ich wollte mall fragen ob du mall ein Video Über die RB40 Der Elbe Saale bahn machen würdest das würde mich sehr freuen
+Max Spingies Danke für den Vorschlag. Ich nehme ihn in meine Liste auf.
Möglicherweise wird sogar was draus, da ich öfters in Braunschweig bei Bekannten bin.
lG Tobi :)
Okay danke
Kann es sein, dass bei dem Satz bei ca von1:10 bis 1:23 in der Grammatik was schief lief? Da sind sehr viele verschachtelte Nebensätze hintereinandergestellt, sodass das Ende des Satzes nicht mehr zum Anfang passt
"Im Regionalverkehr sind hier der zweistündlich verkehrende Regional-Express Nürnberg-Jena Saalbahnhof, der auch nach den Fahrplanwechsel von DB Regio betrieben wird, da er zum Franken-Thüringen-Expressnetz gehört, das vor Jahren an die DB Regio vergeben wurde." >> Geschliffenes Deutsch ist was anderes.
Hatte danach nen Knoten im Gehirn. Das ist wohl auch der Grund, warum ich mir die Mühe mache, das aufzuschreiben.
+slighter Ja da hast du tatsächlich Recht! Ja in dem Satz habe ich das Wort "anzutreffen" vergessen. In meiner Textvorlage stand es so: Im Regionalverkehr sind hier der zweistündlich verkehrende RE Nürnberg-Jena Saalbahnhof anzutreffen, der auch nach dem Fahrplanwechsel von DB Regio betrieben wird, da er zum Franken-Thüringen-Express-Netz gehört, das vor Jahren an die DB Regio vergeben wurde.
Ja da habe ich ein Wort "anzutreffen" vergessen. Ich bin halt nicht perfekt. Aber das muss ich als RUclipsr zum Glück auch nicht sein.
LG Tobi :)
Giebt es eigentlich noch Dostos wo mann die Fernster auch runterzihen kann und wenn ja wo?
Wenn dann nur noch ganz vereinzelte.
Ich weiß nur noch das auf dem RE5 Stralsund-Berlin-Elsterwerda manche Umläufe mit DR-Dostos sind. Allerdings schätze ich das selber dort man viel Glück haben muss, um so einen Wagen zu erwischen. Bis Dez.2015 sind noch etliche Wagen mit Übersetzfestern gefahren. Jetzt dürften die meisten weg sein.
In Freiburg (Breisgau) gibt es noch welche. Die fahren mehrmals täglich auf der Höllentalbahn mit BR 143.
Es gehört nicht einmal so viel Glück dazu einen zu erwischen :-)
auf der höllenthalbahn bin ich bereis oft gefahren habe jodoch dort noch nie darauf geachtet danke fürm den tipp
+BWSR BW Stuttgart- Rosenstein bis wann fahren die Ex Leipziger DR Dosto da eigentlich noch ?
Die haben ein Redesign erhalten+neue HU. Also vmtl. noch bis +/- 2019/2020
Sorry wegen den Schreibfehler
Da hat man sich ja am letzten Tag mal Mühe gegeben bei den Ansagen bzw. anderes Personal geholt - wahrscheinlich von der Thüringer Bahn, wo die Qualität der Ansagen schon immer ungleich höher war als im Saaletal.
+Kevin Schmidt Da gebe ich dir Recht. Auch dass die Qualität des Personals von der RB Eisenach-Halle besser war wie bei der Saalebahn RB, habe ich auch so erlebt.
Allerdings war dieses Personal, was diese Abschiedsfahrt organisiert hat aus Kronach bzw. Bamberg.
LG Tobi :)
+Zug2013 Das erklärt natürlich auch einiges - stimmt, irgendwo hab ich doch bei der Ansage so 'nen fränkischen Akzent gehört.
Tolles abshiedsvideo über der saalebahn mit den DR dostos😀
Schade dass der DABbuzfa 760 zum Schrott kam, da er eigentlich zu den moderneren abgerundeten dostos gepasst hätte, Aber der ist ja Teil der dostos welches ja auch Sinn macht.
Aber die Sache ist dass eigentlich nur die dostos den meisten Abschied hatten, da in naumburg noch die br 143 mit moderneren dostos eingesetzt wird für die saalebahn von Saalfeld nach Leipzig Hbf über naumburg.
Aber die dostos sind nun auch nicht so modern wegen des spitzen steuerkopfs wo man ja noch eine Menge Aufnahmen machen kann.
Danke für deinen Kommentar.
Das stimmt, durch den Saale-Express RE18, kamen lokbespannte Züge wieder. Leider auch nur bis Ende 2023
@@Zug2013 ja, dann hatten die Baureihe 112er benutzt aber dann wurden es nur noch weniger von den.
Das letzte mal als ich die gesehen habe war bei 2018.
Aber jetzt waren nur noch die Baureihe 145er mit dostos anzutreffen.
PS: Tolles Video.
Danke
Hallo,
auch in NRW hat es auf der RB 48 und der RE 7 einen Betreiberwechsel gegeben. Ab jetzt übernimmt der Beteiber National Express mit Talen 2 Zügen diese Leistungen. Ein kleiner einblick hierzu in den Links:
ruclips.net/video/5ru4RI_TTAs/видео.html // ruclips.net/video/QnvqW0le61E/видео.html
+445tz77 Vielen Dank für die Links!
lG Tobi :)
Ich bin ein Junge.
Wenn ich das sehe , dann könnte ich heulen .
Ich wohne dort . Ich bin mit jedem Doppelstock den du gezeigt hast schon mal gefahren. Ich liebe die alten Doppelstöcke . Die BR. 143 ist auch ganz gut. Die Abbelio hat mir alles vermiest . Die Züge sind neu , leise , sind nach RB benannt und wir müssen Geld bezahlen ( da mein Papa bei der DB arbeitet ).Ich Komme aus Saalfeld. Am Bahnhof bin ich fast jeden Tag. Übrigens: bei dem Video ,, Entstehung des Logos und Kanalgeschichte bei Minute 9:17 hast du deine eigene Privatbahn ???
LG Lennox.;-)
Hallo Lennox,
danke für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ich habe natürlich keine Privatbahn :-D Dafür fehlt mir dann doch das nötige Kleingeld.
Viele Grüße Tobi :)
Danke 😉
Wie hast du das denn dann an den Zug gekriegt ???
Das ist doch nicht in echt gemacht. War eine Fotomontage in Paint :)
Was mich mal interessieren würde, was passiert dann mit den Lokführern und Schaffnern. Werden die gekündigt, gehen sie zu Abellio oder werden sie an andere Orte zum arbeiten geschickt?
+SCF-FAN-Gaming Ein paar DB Mitarbeiter meinten zu mir, dass es teils teils ist.
Manche gehen zu Abellio und manche lassen sich auf andere Einsatzstellen versetzen.
lG Tobi :)
+Zug2013 Ok danke :)
schön wäre mal eine Doku über die Strecke von Würzburg nach Schlüchtern
Liebe Grüße Olaf
+SireneRof Hallo Olaf! Danke für den Vorschlag. Ich nehme ihn in meine Liste auf. Versprechen kann ich aber nichts.
lG Tobi :)
Hallo Tobi,
Könntest du mal eventuell Aufnahmen bzw Dokus aus NRW machen? RE7 zum Beispiel, von Rheine(bzw. Münster(Westf.) HBF) bis Krefeld, denn dort hat auch ein Fahrplanwechsel stattgefunden jetzt fährt dort NationalExpress ein englischer Betreiber wäre das möglich?
+NiHo01 Hallo,
dass wird kaum möglich sein, da ich in Bayern wohne und eine sehr weite Anreise hätte. Das tut mir leid.
lG Tobi :)
+Zug2013 ok schade. Aber wenn du mal dort sein solltest gäbe es dann die möglichkeit ein kleines video zu machen?
+Zug2013 P.S Das was Privatbahnen angeht, bin ich zweigeteilt, da es vom Vorteil ist das die Bahn mal pünktlich kommt widerrum es schade für die DB Mitarbeiter ist. Ich persönlich mag die n-Wagen und die Dostos(nicht die DR Bauweise) am liebsten. Aber es kommt nunmal wie es kommen muss.
LG Niklas (NiHo01)
Ich werde schauen was möglich ist.
Nur versprechen will ich halt nichts.
+NiHo01 Ja es ist halt der Lauf der Zeit, dass die alten Wagen immer mehr weg kommen. Im Ausland fahren sie noch.
Ich mag die alten n-Wagen auch am liebsten. Das ist Reisekomfort für mich!
Von den DR-Dostos bin ich aber auch kein Fan.
lG Tobi :)
Also ne frage welche Züge Fahren den jetzt dort? Tuulles Video!
+GAGASTEIN GAGASTEIN Danke für das Lob.
Es fahren dort Talent2 Triebwagen der Privatbahn Abellio. Bei 4:29 sind sie auch zu sehen.
LG Tobi :)
Ahh die Talente (ausrufezeichen habe es ned gefunden...)
könnte man mal eine Doku über die Vogtlandbahn beziehungsweise Länderbahn machen
Den Vorschlag nehme ich in meine Liste auf. Versprechen kann ich nichts.
2017 kommt erstmal eine Doku über den ALEX.
EliasRW
Kann ich machen.
Nicht mehr lange und die DB ist Geschichte.
Jep...sogar im Fernverkehr gibts schon Wettstreit mit Privatbahnen!
In Italien gibt es schon staatliche und private Fernzüge, in Österreich bietet die private WESTbahn zu eher regionalen Preisen fernverkehrsähnlichen Zugverkehr an. Ich bin gespannt ob sowas auch mal in Deutschland sein wird.
+The Simulator Dass finde ich persönlich etwas zu überspitzt. Die DB Regio gewinnt ja nach wie vor noch Netze. Z.B. in Bayern haben sie den ganzen Ringzug West und den München-Nürnberg-Express gewonnen, oder in Schleswig-Holstein die RE Hamburg-Flensburg/Kiel. Und es gibt noch viele weitere Beispiele. Also der Anteil von DB Regio sinkt zwar, aber in ganz Deutschland verschwinden werden sie so schnell nicht.
lG Tobi :)
+Eisenbahn an Saar und Mosel Ja aber, dass mit keinem großen Erfolg. (Siehe InterConnex).
Auch der HKX hat sich schon zum Regionalzug offiziell verwandelt. Und ob locomore, und derschnellzug.de, groß der DB Kunden abjagen, bleibt abzuwarten.
Im Fernverkehr betreibt die Bahn fast alle Verbindungen. So schnell, wird ihr das keine Privatbahn nachmachen, v.a. weil der Fernverkehr nicht vom Staat subventioniert wird (wie der Regionalverkehr). Deswegen ist das für Privatbahnen dort immer schwerer, dort zu bestehen.
lG Tobi :)
Achso darum gibs jetzt den RB 25 von Halle nach Saalfeld
Zur Privatbahnsache: Es ist zu begrüßen, dass es Umstellungen auf Privatbahnen gibt. Das Hauptargument ist natürlich, dass die Konkurrenzsituation die DB unter Druck setzt, ihre Services permanent anzupassen und zu verbessern. Aber es bringt auch Abwechslung ins deutsche Eisenbahnbild, insbesondere was das Rollmaterial angeht. Auch merkt man vielen Mitarbeitern bei Privatbahnen an, dass sie sich besonders gerne für ihre "kleine Bahn" engagieren. Ost versuchen auch Private dort, wo die DB AG keinen wirtschaftlichen Verkehr anbieten kann/will, noch eine Marktlücke zu finden.
Nachteil ist jedoch auch,dass es bereits zu Lohnunterschieden beim Personal im Vergleich von DB- und Privatbahnmitarbeitern gekommen ist. Privatbahnanbieter bezahlen z.B. ihren Tfzf's nicht das Niveau der Bahn, was sicherlich auch am Erfolg der jeweiligen Tarifverhandlungen liegt. Da muss noch nachgebessert werden.
+slighter Danke für deine Meinungsäußerung.
Die Konkurrenzsituation setzt die Bahn nicht nur unter Druck den Service zu verbessern, sondern auch immer billiger alles anzubieten. Dadurch kann zwar Steuergeld(welches die DB bzw. Privatbahn bekommt von den Bundesländern) gespart werden, aber oft leidet darunter auch die Qualität, weil die DB bzw. Privatbahn nur das anbietet was von dem Bundesland gefordert wird in einer Ausschreibung. So kann nach einer Ausschreibung schonmal die Sitzplatzanzahl geringer sein, wie vorher. So passiert beim Franken-Thüringen-Express.
Was die Personalsituation angeht gebe ich dir auch Recht.
LG Tobi :)
Schönes Video komme ja selbst aus Naumburg und vermisse schon die Geräusche der Taurus und 143. Das schlimme ist ja nur das die hier in Sachsen Anhalt immer mehr bekommen die Unstrutbahn die mein Papa fährt bekommen die auch das ist alles scheiße was das Land alles kaputt macht:(
+Konrad Schröder Danke für deine Meinungsäußerung. Ich kann dich gut verstehen.
+Zug2013 tja was dagegen kann man nichts macgen
Ich finde du könntest mal Frankfurt am Main oder Saalfeld besuchen
Danke für den Tipp.
Da muss ich dich leider korrigieren es gibt noch einen Saalfeld-Jena Saalbahnhof Express aber meistens nur mit einem Dr Dosto und einer Steurkolektion und hättest mir auch sagen können das du in meiner Heimatstadt bist ; )
+Milchmann303 Ok, gibt es den Express auch noch nach dem Fahrplanwechsel? Und wird der von Abellio betrieben oder von der DB?
Ich war jeweils nur kurz in Saalfeld/ Jena/ Naumburg. Da wäre ein Treffen schwierig geworden.
lG Tobi :)
+Zug2013 leider ist der Jena saalbahnhof Saalfeld Express mit der DB gegangen ich denke aber mal das entweder durch eb oder abellio in späterer Zeit diese Leistung wieder aufgenommen wird
Alles klar. Danke für die Rückmeldung.
Wird das Personal von Abellio übernommen,oder sind die alle jetzt Arbeitslos??
Nein, Abelio bringt neues Personal mit. Und das bisherige wird oder bzw. wurde versetzt.
+3IN N4M3 Genau diese Infos habe ich auch so gehört von DB Mitarbeitern!
Welche Kamera benutzt du?
+Trainwatcher 2016 www.mediamarkt.de/de/product/_sony-dsc-hx-300-1677017.html
Umstellung auf Privatbahnen mochte ich noch nie, anfangs war es interessant weil ich 2004 zum ersten mal mit einen Talent1 fuhr, aber grundsätzlich finde ich es nicht gut. Warum gibt es überhaupt soviele Privatbahnen? sie haben natürlich auch vorteile, Fahrkarten können im Zug erworben werden, die Garnituren sind immer Modern, große Toilettenkabinen, aber alles ist so Transparent und erinnert an einen Stadtbus. Bin selber schon mit Folgenen Privatbahnen gefahren: "Prignitzer Eisenbahn" (Kreis Coesfeld), "Eurobahn" & "Westfalenbahn" (NRW), "Nordwestbahn" (Friesland), und eine in Leipzig die mir nicht mehr einfällt. (Schienenbus).
+Marcel Darkbill Danke für deinen Kommentar.
Der Regionalverkehr wird von den Bundesländer subventioniert. D.h. es lassen sich die Kosten für den Betrieb gut decken und zudem noch Gewinne erwirtschaften. Dass lockt natürlich viele private Unternehmen/Konzerne an.
lG Tobi :)
Warum geht es zu Abellio die ihren Sitz in HOLLAND hat das muss man nicht verstehen oder da hätte man auch einen anderen Anbieter nehmen
+flip LP`S Die beteiligten Bundesländer/Verkehrsverbünde hätten auch einen anderen Anbieter nehmen können.
Aber Abellio hat das günstigste Angebot abgegeben und deswegen gewonnen.
lG Tobi :)
2:14 :D
Wohnst du in Mitteldeutschland bei Leipzig
Nein
Zug2013 dachte nur, von dort kommen viele Blogs
Wie heißt das Lied bei 0:28 ?
+Florian Gunkel Das Lied bei 0:28 bis 0:48 heißt Cosmos!
Ich finde dooooof
Hallo Tobi!
Sehr schönes Video!!!
Also irgendwie hat mir der Mann von der DB leid getan, aber er klang doch recht nett!
Was machen die jetzt eigentlich mit den alten Wagen und Loks??? Verschrotten???
Meine Meinung zu Betreiberwechseln:
Zum einem finde ich es doof für das Personal, aber es ist auch schön, dass es immer mehr Konkurrenz im SPNV gibt!
Bei mir in MV auf dem RE3 Elterwerda - Berlin-Stralsund hätte ich mir wirklich einen Betreiberwechsel gewünscht! Da fuhr die DB noch ein Jahr nach Vertragsbeginn mit den alten DR Dostos!!!👎🏻👎🏻👎🏻😖😖😖.
Aber hierzu jedem seine Meinung!!!
Gruß von der Ostsee!!! :)
+Jannis Flessa Danke für deinen Kommentar. Der Mann von der DB, der die Ansagen da gemacht hat, ist zum Glück auf einer Einsatzstelle wo noch viele andere DB-Züge fahren und daher ist er von der Abellio Ablösung nicht so betroffen. Aber für die ganzen DB Mitarbeiter aus Thüringen ist das echt blöd. Die mussten größtenteils umziehen oder zu Abellio wechseln. Ein Teil der DR-Dostos wird nach Stuttgart umbeheimatet. Finde ich aber blöd, weil sie dort n-Wagen ersetzen, und meiner Meinung nach, sind n-Wagen viel komfortabler als diese DR-Dostos.
LG Tobi :)
+Zug2013 Hallo Tobi!
Obwohl ich noch nie N-Wagen gefahren bin, stimme ich dir voll und ganz deiner zu, denn viel mieser als diese Sch... Schrottkisten geht es nicht! Bei mir fuhren die Dinger, wie bereits erwähnt, auf einer ehemaligen InterRegio Linie! Die sind ja schon fast eine Zumutung auf der Strecke von Nürnberg nach Erlangen! Aber genug gelästert...!
Grüße von der Ostsee!!! ;)
03:04 Wieso ist der Steuerwagen halb schwarz?
08:50 Der schöne Taurus-Sound....
+Elektrolok 101-105-5 Das sind die Reste von einem Graffiti. Leider wurde es nicht mehr richtig entfernt.
+Zug2013 Wollte ich auch gerade fragen, hab mir schon fast gedacht dass das der Grund war aber ich mich gewundert habe wieso unten nicht mehr war
+Zug2013 Wollte ich auch gerade fragen, hab mir schon fast gedacht dass das der Grund war aber ich mich gewundert habe wieso unten nicht mehr war
Heißt das jetzt das in Thüringen und Sachsen-Anhalt keine DB Wagen mehr fahren?
Nicht ganz. Auf vielen Strecken fährt jetzt Abellio, aber nicht auf allen.
Ah okay danke.
Aber in Thüringen fährt doch alles was elektrifiziert ist Abellio?
Möchte mal wissen wo die wagen und die loks hin sind
Nach Baden-Württemberg und auf den Schrott
Kann mir das jemand mit der Bahnreform erklären? Wie funktionier das jetzt mit den Strecken? Ich weiß die Länder schreiben was aus und der billigste bekommt es dann. Darf dann die DB trotzdem noch auf der Strecke fahren? Weil sind ja immerhin ihre Gleise
Die DB darf natürlich noch auf der Strecke fahren, aber sie bekommt dann kein Geld mehr von Staat für den Zugbetrieb. Also müsste sie die kompletten Kosten alleine decken und das ist der DB zu teuer, weil die Fahrkartenerlöse nicht ausreichen um die Kosten für die Zugfahrten zu decken.
Super Video. Ich finde es schade das die Abelio die Ausschreibung gewonnen hat. Die DB nimmt sich gute Strecke weg, wie z.B. :RE2 Cottbus - Wismar. Naja... so ist Leben. Komm doch mal nach Cottbus. Hier fahren sehr viele Züge aller Art.
Hallo,
ja stimmt die DB Regio hat in der Vergangenheit schon viele Strecken verloren. Mal schauen wann ich es mal nach Cottbus schaffe.
Viele Grüße Tobi :)
Zug2013 Wenn du nach Cottbus kommen würdest, könnte ich dir zeigen.
Frage : Fährt bei euch noch was mit DR Dosto ( außen wenn auf dem RE 10 der Elend kaputt ist )
Sehr oft auf dem RB 11 uns manchmal RB 49 oder RE 10.
3:40 oh gott was ist denn da mit dem dach des steuerwagens passiert?
Graffiti
@@Zug2013 so eine Schweinerei. einfach schwarz sieht ja nicht mal schön aus
@@ircdelacium2619ja und die meisten wurden zu abstellgleisen gebracht zum beispiel bei einem Ufer wo es auch einen video gibt oder mitten in einem Wald wo auch ein Dorf in der nähe ist.
@@Zug2013lso erst dachte man vielleicht dass das Dach etwas angerannt war, aber da du es dann gesagt hast, hatte sich es schon erledigt
Wenn die Fahrzeiten, Arbeitsbedingungen, Qualität und das Rollmaterial stimmt, dann sollte der Betreiberwechsel nicht schlimm sein. Wenn dann noch alles in einem Tarifverbund liegt, ist es doch prima. Im Endeffekt möchte man doch einfach von A nach B in einem anständigen Zug fahren.
Laien erkennen doch kaum einen anderen Anbieter. Wer sich mal die Bewertungen für die App "DB Zugradar" anschaut, weiß was ich meine. Da wurde sich beschwert, weil man die Züge von Betreiber xyz nicht sieht.
Probleme kann es geben, wenn jeder seine eigenen Tarife hat, wie z. B. in Japan: eine Strecke, 3 Anbieter. Da muss man mit dem Ticket aufpassen und beim Umsteigen eventl. draufzahlen. Das sollte hier aber nicht zutreffen.
Das heutzutage eingesetzte Rollmaterial sollte doch soweit ganz brauchbar sein, abgesehen vom Quietschie. Ich wollte neulich von Düsseldorf nach Kassel fahren, durchgehende Verbindungen nehme ich gern. Da gab es leider nur den RE11 mit der BR425. Da verzichte ich gern. Andere beschweren sich über den RE6 Leipzig-Chemnitz. Alte DR-Wagen und verschlechterte Anbindung in Leipzig, da der Zug länger unterwegs ist. Das betrifft mich übrigens auch. Für meine Verbindung habe ich eine Stunde Aufenthalt in Leipzig. Ist eigentlich schön aber nicht, wenn ich verreisen möchte ;-)
Vielen vielen Dank für deine ausführliche Meinungsäußerung.
ach und jetzt noch meine Meinung über die Umstellung zu Privatbahnen ich finde es eigentlich gut das Streckennetz hat sich grundlegend erweitert und die Preise sind auch nicht angestiegen deswegen finde ich in unsere Region dass ich etwas verbessert hat du kannst ja dann auch ein Video zum Saalfeld Leipzig und Saalfeld Naumburg Express machen
+Milchmann303 Danke für den Vorschlag, ich werde ihn in meine Liste aufnehmen.
Danke auch für deine Meinung. Du hast durchaus Recht, wenn du auch die Verbesserungen dir anschaust!
lG Tobi :)
+Zug2013 ja ich denke mal das wird dann bestimmt wieder ein super Video von dir
+Zug2013 ich finde es trotzdem schade dass du gerade mal so 1000 Abonnenten hast du hättest viel mehr verdient für deine harte arbeit an diesen Videos
Danke für deine Rückmeldung. Das freut mich, sehr dass du meine "Arbeit" so wertschätzt. Ja es steckt sehr viel Zeit drinnen, aber auch sehr viel Spaß und Freude.
Und das ist noch wichtiger für mich, als die Abonnentenzahl.
lG Tobi :)
+Zug2013 ich kann mir wirklich schon sehr gut vorstellen dass da sehr viel Arbeit dahinter steckt du musst ja auch immer zu diesen Orten fahren auch wenn du nicht wohnst das macht ja auch nicht jeder
seit neuem fahren auf dieser Strecke wieder DB Regios aber übernehmen mehr den Halle und Leipzig Express
sehr schone
ja das stimmt natürlich aber ich sage mal so ihre Einsatz Zeit wäre sicher noch lange nicht vorbei
+bahnfreaksiegen Das würde darauf ankommen wie sich der VRR mit der DB Regio darüber einigen würde.
Achja, ich vermisse die 143er mit den Dostos vor der Haustür. Jeden Tag damit in die Uni gefahren, und auch am Wochenende habe sie mich nach dem Feiern, samt Sack und Pack wieder sicher in meine Heimatdorf gebracht.... Mittlerweile ist nur noch der RS1 der Erfurter Bah und die Hamsterbacke von Abellio. Total langweilig die Kisten. Und in der RS1 Kiste kommst' dir in den Stoßzeiten vor wie in 'ner Sardienenbüchse...
Danke für deinen Kommentar.
Ja das stimmt, die Triebwagen sind nicht wirklich interessant.
Und das mit der Sardienenbüchse kann ich mir gut vorstellen.
Bei uns fahren ICEs vereinzelt ICs und REs und der Cantus. Die DB Züge sind oft verspätet und unzuverlässig (habe oft Anschlusszüge verpasste). Der Cantus dagegen ist sehr selten verspätet und wenn nur mit wenigen Minuten. Zum Umstieg in Bebra, Kassel, Fulda & Eisenach ist genug Zeit auch bei kleinen Verspätungen. Also meine Meinung ist, dass die Privatbahnen besser sind als die DB.
+Julian Schneider Vielen Dank auch für deine Meinungsäußerung.
Freut mich, dass du mit dem Cantus so gute Erfahrungen machst.
Ich habe beobachtet, dass die DB je nach Strecke recht unterschiedlich zuverlässig ist. Bei uns im Norden von Bayern, ist die DB recht pünktlich und zuverlässig, in NRW eher nicht.
lG Tobi :)
+Zug2013 Bei mir ist es so, dass der Metronom fast immer wenn ich mit dem fahre Verspätung hat. Ich würde mir eher wieder DB Regio wünschen.
Wurden die Alten Personenwagen Verkauft oder Dem Schrott Preis gegeben ? In Übrigens würe es bei Dir passen wenn du an der Stelle von Eisenbahn-Romantik Hagen von Ortloff als Moderator angetreten hättes bevor er in Rente gegangen ist. Liebe Grüße Hobbyschreiner Sven aus Rudolstadt :-D
Die Wagen wurden z.T. verschrottet und z.T. nach Baden-Württemberg abgegeben.
Ich dachte im Harz würde sich alles zum guten wenden durch Privatbahnen aber es gibt nur Verschlechterungen zumindest meine Meinung
siehe zB erixX eine Katastrophe
Ich würde mir wünschen wenn die DB mehr Ausschreibungen gewinnen würde
Naja jetzt zu dem Video
Zum Glück sind die DR Dostos weg die sind ein Reinfall aber warum immer Talent 2 ich Persönlich finde es blöd das solche Züge eingesetzt werden
Ich mag zum Beispiel
BR 425 (Ich mag die Züge das ist noch Qualität
Und Moderne Dostos+Lok
Jetzt zu Abellio
Ich denke die werden alles gegen Wand fahren also keine Verbesserung sein
+The King Prettys Vielen Dank für deine Meinungsäußerung. Ich persönlich mag den DR-Dosto und die BR442 auch nicht. Die modernen Dostos sind sehr angenehm, da gebe ich dir auch Recht.
LG Tobi :)
ja aber ändern können wir das ja eh net
Schade das alles an privat Bahnen abgeben wird :(
Danke für deinen Meinungsäußerung.
Viele Grüße Tobi :)
Frag dich doch mal warum die können nichts dafür.
naja fahrplan wechesl finde ich etwas blöd weil ich finde die deutsche bahn hat die schönstzen fahrzeuge wir hatten bei uns in siegen 111,110,143,n wagen,dostos,und sogar 423er jetzt nur flirts und talents und re 9 noch einige wenige umläufe mit 111 und dostos also ich finde es kann auch sein gutes haben aber ich müsste sowas jetzt nicht umbdeingt haben weil im endeffekt schaffen es die privatbahnen mit der pünktlichkeit auch nicht besser als die Db.gruß bahnfreaksiegen
+bahnfreaksiegen Hallo,
vielen Dank für deinen Kommentar! Das die schönen alten Fahrzeuge verschwinden, hat aber nicht nur mit den Privatbahnen zu tun. Selbst wenn die DB die Ausschreibungen gewinnen würde müssten sie inzwischen Neufahrzeuge oft einsetzten weil das der Verkehrsverbund (der den Regionalverkehr mitfinanziert) das so vorschreibt.
LG Tobi :)
Da blutet mir das Herz so etwas zu sehen.
Ich halte von den Privaten nicht viel.
Die haben schlechten Reisekomfort, Service und das Personal wird miserabel bezahlt, was sich auch auf die Freundlichkeit niederschlägt.
Den einzigen Privaten Betreiber den ich mag ist der Alex. Denn bei dem stimmt zwar auch nicht alles, aber vieles und hat auch sogar der Bahn einiges voraus.
Zum Beispiel kann man beim Alex auch im Bordbistro Fahrkarten kaufen was beides (Bistro und Bordverkauf der Fahrkarten) sonst nicht üblich ist.
Vielen Dank für deine Meiungsäußerung!
Mit dem ALEX fahre ich auch sehr gerne :)
Alex ist aber ein eigenwitschaftlicher(?) Fernzug, Abelio ist ein Nahverkehrszug.
Falsch. Der ALEX ist genauso ein von Steuergeldern subventionierter Nahverkehrszug wie Abellio.
Ich finde es gut.Jedoch von privatbahnen auf db Regio Nicht so gut da die Privatbahnen (Beispiel NOB) Viel schöner und Bequemer sind.
+Quirin Müller Danke für deinen Kommentar.
Im Beispiel Betreiberwechsel NOB --> DB, ist es aber keine so starke Verschlechterung, da die DB die Waggons der NOB übernehmen muss.
LG Tobi :)
+Zug2013 Was passiert den jetzt mit der NOB die ja keine Leistungen mehr hat
Die NOB wird zu einem reinen Busunternehmen, da sie keine Zugleistungen mehr anbieten kann.
weil die verzieh mich auch bei uns hier unten der Vogtlandbahn also beziehungsweise die Länderbahn auf der Elstertalbahn ist halt sehr schön im Elstertall
Vogtlandbahn und Dampflok fahn
Mal wieder einfach super!!!!!!!!!!!!!!!!schade um die Loks und die Dostos.die DR Dostos sind auch viel gemütlicher als die Talent 2 Züge.ich habe eigentlich nichts gegen Privatbahnen. Aber ich habe etwas gegen Privatbahnen die mit blöden Zügen fahren (wie z.B. Talent 2, 644, Lint, Neue dostos).mfg nico
+Win xp zug edition Hallo Nico,
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinung.
Man muss aber auch sehen, ob Neufahrzeuge fahren oder oder nicht, dass hat nicht viel mit dem
Betreiber zu tun. Das bestimmen die Verkehrsverbünde/Bundesländer.
lG Tobi :)
stimmt schon auch
Privatbahnen und die ganze Privatisierung der Eisenbahn 1994 finde ich einen Fehler. Man sollte wenigstens die DB AG wieder durch eine Bundesbahn ersetzen, also etwas öffentlich-rechtliches oder eine Behörde :(
Danke für deine Einschätzung.
ich halte von privatbahnen nichts da sie oft langweiliges rollmaterial besitzen und oft auch nicht günstiger sind schade um die dostos :-(
+Margarethe Boron
Danke für deine Meinungsäußerung.
Allerdings liegt der Einsatz von neuen Fahrzeugen nicht unbedingt daran, ob eine Privatbahn kommt oder nicht. Die Bundesländer/Verkehrsverbünde bestimmen, ob neue Fahrzeuge fahren sollen oder nicht, da sie den Betrieb auch mit Steuergeldern subventionieren. Also wenn die DB gewonnen hätte, hätte sie auch mit modernen Zügen fahren müssen.
lG Tobi :)
+Zug2013 achso danke trotzdem ist irgendwie db besser
+Margarethe Boron Ich musste ein paar Jahre gwzwungendermaßen mit genau diesen Rollmaterial stundenlang pendeln. Nostalgie hin oder her, diese Wagen sind eine totale Zumutung in jeder Hinsicht! Der Fakt, dass sie auf manchen Strecken noch im Einsatz sind (und sogar in RE-Zügen verwendet werden) ist m.E eine kleine Frechheit der Bahn, die in letzter Konsequenz nur durch Sanktionen wie Vergabe an einen privaten Betreiber zu ahnden ist.
jeder hat eine andere meinung aber danke für deine meiung
+slighter naja........Wie weiter oben schan ähnlich kommentiert: Stell dir vor, du fährst mit deinem alten Golf1 Jeden Tag 4 deiner Nachbarn zur Arbeit und weißt dass im 10Jahren es sein kann dass ein anderer Fahrer deine Fahrten übernimmt. Dann würdest du den Teufel tun und noch 30.000€ im ein neues bequemes Auto zu investieren welches sich erst wieder im 15 Jahren rechnet. Denn du weißt dass du mindestens 50/50 die Strecke verlierst.
In soweit muss man sagen dass sowohl der Kollaps bei DB Regio als auch der Einsatz von uralten Fahrzeugen politisch gewollt und erzwungen wird. Und das ganze hat noch einen positiven Effekt: Die Fahrgäste sind wegen der alten Züge ohne Klimaanlage nicht sehr glücklich mit der DB und freuen sich daher so sehr bei der neuen Privatbahn, dass über die ganzen Probleme und Gewinnmaximierung durch billig Züge und schlecht ausgebildetes Personal hinwegsehen wird.
irgendwann mal fährt in Deutschland keine DB mehr sondern nur privatbahnen wenn es so weiter geht
+ZzDoPeToXiSzZ Naja, die DB hat ja die Marschbahn z.B. auch wieder "zurückerobert".
+fredi 8d Richtig, ab und zu gewinnt die DB auch mal was zurück. Aber die DB Regio verliert insgesamt mehr als das sie gewinnt.
*****
Ich habe mal gelesen, das die DB ungefähr 40% der Ausschreibungen gewinnen soll.
Nunja Betreiberwechsel. Ist ein Unterschied ob man jetzt Fahrgast (Beförderungsfall) oder Mitarbeiter des bisherig dort verkehrenden EVU ist
Ich kann hier nur als betroffener MA von DB Regio AB Region NRW VB ExpressNetz Dienststelle Düsseldorf sprechen.
Bis 2009 gab es für mich nix anderes als DB Regio. Seit ich mich erinnern kann fuhr bei uns auf der RE10 Kleve-Düsseldorf die DB. Für mich damals einfach nur DB. Was ist Regio? Dann kam Dezember 2009 die NordWestBahn. War total überrascht und verstand erst gar nicht was das bedeutet.
Seit 2012 bin ich bei DB Regio, damals noch als Azubi bei der DB Regio NRW GmbH VB Rheinland Köln! Ab da ist mir der ganze Schlamasel erstmalig bewusst geworden!! Jede Ausschreibung die wir seitdem verloren haben, und das waren viele, war wie als wenn man auf dem Boden liegt und dann noch ein tritt in die Eier kassiert
Und jedes mal behauptet DB Regio es liege an zum teuren Personal! Hallo? Die Gehälter haben sich mittlerweile sehr angenähert, bei vielen EVU bekommt man das gleiche Geld!
Man gibt denjenigen die immer von den Ausschreibungen am meisten betroffen sind und am wenigsten Einfluss auf diese haben die Schuld? Sorry aber das glaubt kein Mensch! Es liegt entweder daran das DB Regio vorsätzlich Strecken aufgibt, zu blöd ist ein vernünftiges Angebot abzugeben oder das die Struktur viel zu aufgebläht ist. Der Overhead ist ja nicht ohne.
RE7/RB48 weg, RB33 M´Gladbach-Wesel weg, RE1,4,5,6,11 weg, S-Bahn Rhein-Ruhr? Geht zumindest irgendwas von weg, aber wahrscheinlich alles. Gewonnen? Diselnetz Köln, Sauerlandnetz, Haard-Achse.
Die Privaten EVU sparen Personal z.B indem die Tf die Toiletten entsorgen/versorgen müssen. Ich würde niemals die Kacke abpumpen, bääh :D Oder was auch immer super kommt. Stehst in KDA (Düsseldorf Abstellbahnhof) an deinem RE ist was kaputt. Werkstatt 50m entfernt willst zum Handy greifen und anrufen macht es klick. Achne ist ja S-Bahn Rhein Ruhr von RE haben die keine Ahnung noch Ersatzteile, also Leistelle Aachen anrufen. Ja hm hab keinen Ersatz da, hm nee kein Personal da.
Ich glaub ich schweife ab.
Jetzt steh ich hier. In 5 Jahren macht mein Betrieb wahrscheinlich dicht. Was nun? Umziehen? Ja, aber wer weiß wie lange du dann an deinen neuen Arbeitsplatz sicher bist bis die nächste Ausschreibung verloren wird. Neue Umgebung, neue Mentalitäten , weit von der Familie entfernt, niemand den du kennst.
Arbeitgeber wechsel? Wer weiß wie es das ist. Hast du da überhaupt lust zu? (In meinem Fall NEIN!) Nehmen die dich als ex. DB Personal überhaupt?
Innerhalb der DB wechseln? Fernverkehr? Mit 300km/h mitm Tunneltampon fahren ist nicht wirklich das was ich mir vorgestellt habe.
S.C. Henker? "Schenker will 5000 Stellen abbauen" Ja geil -.-
Es sollen wohl an die 100 Bewerbungen von ehem. ExpressNetz Tf beim Fernverkehr in Köln und Dortmund vorliegen. Viele Versuchen das sinkende Schiff DB Regio NRW zu verlassen. Massenflucht! "Lieber aufer S-Bahn verblöden als zu den Privaten" "Ich bin Beamter und kurz vor der Pension, wenn es soweit ist geh ich in Rente und hab meine Ruhe" "Scheiß Ausschreibungen, wem bringt das was? Ist es seit dem je günstiger geworden für den Kunden?" "Erst wechselst du vom Osten weil es da nischma jibt, und jetzt ziehste vom Westen in den Süden"
Eine große Bereitschaft zu den Privaten zu wechseln konnte ich bisher nicht erkennen.
Ausschreibungen gehen immer auf Kosten der Mitarbeiter selbst wenn es nicht Finanziell ist.
Und nach den Ausschreibungen wird immer so getan als würden die ganzen Neuerungen und Verbesserungen von der Privatbahn kommen und wären nicht in der Ausschreibung gefordert gewesen. Das nervt auch gewaltig!
Privatbahn, das Allheilmittel? Von wegen!
Ich werde jetzt erstmal weiter für DB Regio NRW fahren. Keine Ahnung was ich machen soll.
Aber der ganze Ausschreibungsbullshit nimmt mir immer mehr die Freude an der Eisenbahn! Wäre ich doch nur früher geboren um bei der Bundesbahn gelandet zu sein.
+Tf-NRW Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Das war wirklich sehr aufschlussreich und sehr interessant für mich als Fahrgast und Eisenbahnfan.
Ich kann dir leider auch nicht sagen, was du am besten tun sollst. Aber ich bin mir sicher, du wirst die richtige Entscheidung für dich treffen.
Ja was Ausschreibung, Privatbahn, Verbesserung der Qualität(Fahrzeuge, Fahrplan) angeht, besteht in der Tat bei sehr vielen Fahrgästen Aufklärungsbedarf.
Danke auch für die Info, dass die Privaten doch relativ das Gleiche zahlen. Woran es allerdings, dann liegt dass die DB Regio in Baden-Württemberg, NRW, Niedersachen und Thüringen so massiv verloren hat, würde mich auch interessieren. Evtl, liegt es wirklich an zu aufgeblähten Strukturen. Ein Nachteil für DB Regio, ist bestimmt auch die Trennung von Fahrzeuginstandhaltung und Betrieb bei etlichen Ausschreibungen.
Ich bin gespannt wie sich bei mir in Bayern so alles weiter entwickelt. Bislang hat DB Regio dort sehr viel gewonnen.
Ich wünsche dir alles Gute für die Zukunft und dass du nicht die Freude an der Eisenbahn verlierst.
lG Tobi :)
+Zug2013 Das kann ich dir nicht sagen. Irgendwo sind die Konkurrenten bestimmt günstiger. Meist teilen Sie einem Ausschreibungsobjekt weniger Personal zu als es die DB tut.
Wir hier "unten" können es allerdings nicht nachvollziehen, wir sehen ja immer nur das Ergebnis der Ausschreibungen und dort heißt es "hat das wirtschaftlichste Angebot abgegeben" also waren andere Billiger.
Es kommt einem wie Politisch gewollt vor, Hauptsache keine DB.
Teilweise kann ja auch für einen bestimmten Bieter angepasst ausgeschrieben werden. Siehe S-Bahn Berlin!
Wir haben jetzt z.B die Ausschreibung der S-Bahn Rhein Ruhr vor uns und da wurde auch so ausgeschrieben das gewisse Anbieter praktisch nur bei einem bestimmten Los zum Zuge kommen.
Erstmal wieder Loslimitierung. Los 1: S1/S4 gebraucht Fahrzeuge zulässig. Los 2 S2/S3/S9/(S28)/RB3/RB41 Neufahrzeuge gefordert allerdings Instandhaltung und Betrieb wieder getrennt.
Die geforderten Fahrzeuge für Los1 hat im Augenblick nur DB Regio vorzuweisen, die Baureihe 422, diese würde der VRR wohl gerne haben, entweder kaufen oder mieten.
Los1 ist also auf DB Regio zugeschrieben. Wir/Ich empfinge das als ne Art Krümelspende damit die Leiche nicht zu schnell stirbt. 2 S-Bahn Linien oh wow -.-
Los2 ist DOPPELT so groß!
Der VRR nannte als Begründung für die Aufteilung das man die Anbieter wenn diese gleichzeitig den RRX stemmen müssen nicht mit einer gleichzeitigen Aufnahme des gesamten S-Bahn Verkehres im Ruhrgebiet belasten will. Ja dann hätte man die Netze aber auch gleichgroß gestalten können ihr Flaschen!
Der VRR hat ja eh einen gewaltigen Hass auf DB Regio und das liegt wohl kaum an der Qualität, weil die ist dem VRR ja eh zweitrangig.
Andersrum haben wir bei DB Regio aber auch nen ziemlichen Hass auf den VRR und diesen teile ich.
Es werden auf jedenfall zu den vom RRX betroffenen 800 Mitarbeitern noch ein paar hundert von der S-Bahn dazu kommen.
Würd als DB Regio auf Los1 scheißen und mich auf das größere bewerben. Die ET422 ab auf die S68 und auf die S12 in Köln und dem VRR ne lange Nase machen.
Genauso wie bei der Erft-Bahn. 644 draufgesetzt und ab 2017 fährt da Vias? Okay 644 wieder weg und wie vorher wieder mit 628 fahren.
Ich warte noch ein wenig ab was RegioNRW für seine MA Ausarbeitet und kann in der Zeit die Ausbildung für die Baureihe 146.1/.3 abgreifen. Ansonsten würden mich die Dosto-IC reizen.
Denke das wird hier in den nächsten Jahren wie oben in Emden. Viele Züge werden ausfallen weil sich das Personal schonmal wegbeworben hat. Fängt ja mittlerweile schon an das ab und an was deswegen ausfällt.
Bestimmt wird der VRR, die Politik und DB Regio dann wieder rumheulen "Och wie konnte das nur passieren? Wir können das überhaupt nicht nachvollziehen" -.-
+Tf-NRW Danke für deinen ausführlichen Bericht.
Dann wünsche ich dir, dass das mit dem Fernverkehr (IC-Dosto) klappt, wenn dich das reizt.
Das ist schon heftig wenn wegen Personalmangel dann die Züge ausfallen. Allerdings kann man es natürlich auch verstehen, dass alle rechtzeitig versuchen sich wegzubewerben.
lG Tobi :)
abelio ist der letzte müll!
Danke für deine Meinungsäußerung
Ich mag die Talent 2 auch nicht, aber Abellio ist meiner Meinung nach kein Müll. Die DB ist selber schuld, wenn sie die Ausschreibung nicht gewonnen hat. Und die wären auch mit Talent 2 gefahren. Aber schade dass die DR Wagen fast nirgends mehr fahren. Weiß jemand wo man sie noch findet?
meincrafter24 ich finds grad andersrum der talent 2 ist toll
DR Dostos kommen auf der RB Stuttgart - Heilbronn und auf dem RE Stuttgart - Aalen zum Einsatz.
Vereinzelte Wagen Bad Oldesloe nach Hamburg.
Hi bin balld lok Führer bei der Bahn und meine Meinung zu Abellio ist schlecht ich mag ammstein die db
Danke für deine Meinungsäußerung.
Ich finde auch DB Regio besser , bei uns fährt DB Regio auch bald wieder.
Was heißt "bei uns"?
An welcher Strecke wohnst du?
+Zug2013 Ich wohne an der Strecke Hamburg-Cuxhaven
Xxxx Yyyy Also ich finde Metronom einen Ticken besser als DB Regio...naja mir egal ob DB oder Metronom...hauptsache die 245er und Dostos werden behalten :)