Ну давайте начнём с того, что каждый производитель в Европе, буть то Фольксваген, Мерседес, БМВ, Ауди, на заводах которых предустанавливаются котлы, предьявляет какие-то технические требования по корпусу (куда будет смотреть выхлоп и т.д) исходя из разработанной схемы установки. По помпам ситуация аналогичная, есть распространенная проблема - есть и решение. Не знаю как там обстоят дела с OEM (Универсальными) котлами, свой я покупал у установщика в запечатанной коробке. В коробке не было ни единого бумажного документа на русском языке, включая гарантийный талон, который по понятным причинам ни кто не заполнял, так как установка была самостоятельная. Ну вот уже 7 год по 8 месяцев в году, практически ежедневно, TT EVO 4, греет мою машину. А, что же касается Газелей, то на них тупо ставят обыкновенные универсальные котлы и еще хрен знает их происхождение. А вобще так с любыми товарами, взять хоть японский автопром, для себя они делают лучше и даже собранная в Японии на параллельной линии "леворучка", по качеству и оснащенности будет уступать машине выпускаемой для внутреннего рынка. И только в России, автопром на экспорт всю жизнь выпускает лучше чем для своих граждан. Вспомнились реэкспортные лады, которые были качественнее и имели меньшую отпускную цену, на чем Березовский погрелся импортируя их из Европы обратно, без предшевствующего тому физического экспорта.
может быть разное климатическое исполнение. отличаются патрубки антифриза ,прямые формовать сложнее,а значит дороже. кроме того надо смотреть партии и годы выпуска
Разобрал термо топ ево с нэкста 2015 года, там стоял моторчик вентилятора, как на вашей правой от иномарки, а помпа да согласен, не залита, что печально.
Именно по этой причине, при покупке своей Toyota, искал именно японскую сборку. После своего Ford’a питерской сборки, на который не успевал зарабатывать, усвоил этот урок навсегда. На самом деле у нас таможенные законы такие. Что можно возить любой шлак, и выставлять цены какие захотят. У нас колония. И отношения к нам соостветствующее
Ну на первых этапах все будет работать. Я думаю принципиальное отличие будет срок службы на дистанции. Китайскую вы имеете виду подделку на котлы вебасто?
@@Andrix653 с китая выписал Лунфей 5 кВт. Два месяца уже работает 2 раза в день запускается. В сравнениии с вебастой запускается дольше (но есть пульт дистанционный метров за 100 работает) Нет релюшек и эл. разьёмы выглядят хлипковатыми провода по качеству такие же как на вебасте. Работает как на бензине так и на ДТ. Сделал отдельный бак для топлива выхлоп на поддон двигателя. Посмотим как у неё ресурс.
Подскажите пожалуйста, при запуске котла начинает воздушить систему, патрубки долбит со страшной силой, все патрубки уже поменял на несколько раз, но изминений нет.... Газель cammins 2.8.
Блоки управления разные, вево ставились на авто как штатный заводской отопитель, а так по большему счёту по горелкам и алгоритму работы они одинаковые.
@@Andrix653 Спасибо ,что быстро ответили.У меня Вольво хс70 дизель 2008 г,Вебасто штатная ТорV. Хочу ее поменять по известной всем причине фарфоровой горелки.Есть возможность купить б/у с новой Вольво s90 2020 г. Вебасто Термо Тор Ево.Реально? Или там ничего не подойдет?Или нужно искать ТорVevo?
@@ЭдМех ruclips.net/video/ymyakFozSco/видео.html&ab_channel=%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B0 Только не нужно страдать хернёй и сваривать аргоном, достаточно прихваток обычной электродуговой сваркой нерж электродом 1,5-2мм.
Все банально просто. Как в советские времена были жигули для ссср и были на экспорт. Также и здесь себестоимость товара для Европы будет по цене выше при продаже здесь вот они и экономят чтобы снизить стоимость до допустимой в России. Иначе ее просто никто не будет покупать
Что РФ заказывает, то простите и получает. Заказывает Г - получает Г. Заказывает и производит свою приёмку и проверку - получает качество, а брак продают тогда в Африку. Ну а пока всё наоборот :) На чьей вы там совести хотите, что-то оставить :) ?
Мы страна колония Америки. На денежных знаках греб Федеральной системы США а не герб России . Для стран Германии Англии Испании Италии качество товаров 1-го пояса . Для стран Венгрии Румынии Польши Болгарии и т д Качество товаров 2-го пояса. А для России 4-го пояса. То есть моторчики из Китая и на особой линии собраны - подешевле и так с многими товарами для России страны колонии. Обратите внимание и увидите со многими товарами так. Пока не вернем себе страну с просроченным президентом и не сделаем как в конце 1920-х золотой рубль так и будем хавать товары низшего качества. Возьмите резину Nokian Финскую и произведенную в России она плохо даже балансируется и примеров много.
Ну давайте начнём с того, что каждый производитель в Европе, буть то Фольксваген, Мерседес, БМВ, Ауди, на заводах которых предустанавливаются котлы, предьявляет какие-то технические требования по корпусу (куда будет смотреть выхлоп и т.д) исходя из разработанной схемы установки. По помпам ситуация аналогичная, есть распространенная проблема - есть и решение. Не знаю как там обстоят дела с OEM (Универсальными) котлами, свой я покупал у установщика в запечатанной коробке. В коробке не было ни единого бумажного документа на русском языке, включая гарантийный талон, который по понятным причинам ни кто не заполнял, так как установка была самостоятельная. Ну вот уже 7 год по 8 месяцев в году, практически ежедневно, TT EVO 4, греет мою машину. А, что же касается Газелей, то на них тупо ставят обыкновенные универсальные котлы и еще хрен знает их происхождение. А вобще так с любыми товарами, взять хоть японский автопром, для себя они делают лучше и даже собранная в Японии на параллельной линии "леворучка", по качеству и оснащенности будет уступать машине выпускаемой для внутреннего рынка. И только в России, автопром на экспорт всю жизнь выпускает лучше чем для своих граждан. Вспомнились реэкспортные лады, которые были качественнее и имели меньшую отпускную цену, на чем Березовский погрелся импортируя их из Европы обратно, без предшевствующего тому физического экспорта.
может быть разное климатическое исполнение. отличаются патрубки антифриза ,прямые формовать сложнее,а значит дороже. кроме того надо смотреть партии и годы выпуска
Поддержу вас полностью. Причем с каждым годом все идет на удешевление. Пусть на грамм, но экономия.
Разобрал термо топ ево с нэкста 2015 года, там стоял моторчик вентилятора, как на вашей правой от иномарки, а помпа да согласен, не залита, что печально.
Толще , тоньше . На севере у меня Эво 5 пятый год кочегарит 👍
У меня ево 4
Именно по этой причине, при покупке своей Toyota, искал именно японскую сборку. После своего Ford’a питерской сборки, на который не успевал зарабатывать, усвоил этот урок навсегда.
На самом деле у нас таможенные законы такие. Что можно возить любой шлак, и выставлять цены какие захотят. У нас колония. И отношения к нам соостветствующее
Можно ли переделать дизель на бензин?????
Все верно и по существу. Андрей я Вам вопрос на Юле оставил -жду ответа.
Нужно было ещё китайскую разобрать. Интересно. Я себе на уазика дизельного поставил интересно на сколько её хватит. В -35 работает хорошо.
Ну на первых этапах все будет работать. Я думаю принципиальное отличие будет срок службы на дистанции. Китайскую вы имеете виду подделку на котлы вебасто?
@@Andrix653 с китая выписал Лунфей 5 кВт. Два месяца уже работает 2 раза в день запускается. В сравнениии с вебастой запускается дольше (но есть пульт дистанционный метров за 100 работает) Нет релюшек и эл. разьёмы выглядят хлипковатыми провода по качеству такие же как на вебасте. Работает как на бензине так и на ДТ. Сделал отдельный бак для топлива выхлоп на поддон двигателя. Посмотим как у неё ресурс.
Подскажите пожалуйста, при запуске котла начинает воздушить систему, патрубки долбит со страшной силой, все патрубки уже поменял на несколько раз, но изминений нет.... Газель cammins 2.8.
Так может помпа выше уровня антифриза установлена?
Мне вот все очевидно, производитель на нас с экономил? Наоборот же. Он сделал её доступнее нам. Есть разница за 30тр или за 60?
Братья, чем отличается Топ Vevo от Ево?
Блоки управления разные, вево ставились на авто как штатный заводской отопитель, а так по большему счёту по горелкам и алгоритму работы они одинаковые.
@@Andrix653 Спасибо ,что быстро ответили.У меня Вольво хс70 дизель 2008 г,Вебасто штатная ТорV. Хочу ее поменять по известной всем причине фарфоровой горелки.Есть возможность купить б/у с новой Вольво s90 2020 г. Вебасто Термо Тор Ево.Реально? Или там ничего не подойдет?Или нужно искать ТорVevo?
Доброго дня. Не разбирали вебасту Термо топ Эва, как обрезать гарелку не подскажите
Чуть позже сниму видео по этому поводу. Наблюдайте за каналом
@@Andrix653 👍👌Жду!
Да если есть У Вас васап, скинули бы номер я бы выслал фото гарелки, посмотрели бы и подсказали что можно сделать. Если вам не сложно.
@@ЭдМех На ютубе есть видео по этому поводу, потом после сборки желательно купить электрод по нержавейке и сделать три прихватки.
@@ЭдМех ruclips.net/video/ymyakFozSco/видео.html&ab_channel=%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B0 Только не нужно страдать хернёй и сваривать аргоном, достаточно прихваток обычной электродуговой сваркой нерж электродом 1,5-2мм.
Полный бред. Для нашего рынка или для Европы абсолютно одинаковые. Отличия на видео связаны с годом выпуска
Все банально просто. Как в советские времена были жигули для ссср и были на экспорт. Также и здесь себестоимость товара для Европы будет по цене выше при продаже здесь вот они и экономят чтобы снизить стоимость до допустимой в России. Иначе ее просто никто не будет покупать
Всё правильно вы понимаете европейский рынок это одно, все остальное ниже качеством.
Что РФ заказывает, то простите и получает. Заказывает Г - получает Г. Заказывает и производит свою приёмку и проверку - получает качество, а брак продают тогда в Африку. Ну а пока всё наоборот :)
На чьей вы там совести хотите, что-то оставить :) ?
Это все не спроста 😂
Мы страна колония Америки. На денежных знаках греб Федеральной системы США а не герб России . Для стран Германии Англии Испании Италии качество товаров 1-го пояса . Для стран Венгрии Румынии Польши Болгарии и т д Качество товаров 2-го пояса. А для России 4-го пояса. То есть моторчики из Китая и на особой линии собраны - подешевле и так с многими товарами для России страны колонии. Обратите внимание и увидите со многими товарами так. Пока не вернем себе страну с просроченным президентом и не сделаем как в конце 1920-х золотой рубль так и будем хавать товары низшего качества. Возьмите резину Nokian Финскую и произведенную в России она плохо даже балансируется и примеров много.
0ю
Ю