Pude dar una vuelta en este auto y la verdad me sorprendió el andar más suave que el anterior adelante viene terminado muyyy bien atrás parece otro auto jaja el motor empuja muy bien la verdad me encanto
Como siempre, un análisis muy detallado. Como extraño mi Vento 2010, la calidad de terminación le pasaba el trapo a esta berretada. Luces de colores para distraer la atención de la falta de equipamiento...? No se puede creer que no tenga salidas de aire atrás, y el auxilio temporal ? tampoco trae el hueco porta esquíes en el asiento trasero. Cada vez peor VW, pero cobrar te lo cobran bien. Chevrolet de a poco le esta robando mercado. Un abrazo, y seguí así mostrando virtudes y defectos de cada auto probado
Excelente y objetivo como siempre, solo te comento que estos motores tienen distribución con correa dentada al igual que la familia 16 válvulas de fox /suran , similar correa con otro número de pieza, con la bomba de agua en la cola de las levas. Conozco el tema ya que cambie algunas ( antes que los técnicos del teclado opinen como siempre sin información y se genere alguna discusión ) Alguna se te puede escapar , la idea es aportar siempre con respeto , te felicito por tu trabajo ya que son los únicos test que miro Gracias
Hola Eduardo, muy clara la explicación de tu test, esto me motiva para conocer Salta "la linda". Tengo el nuevo Vento Confortline 1,4 Tsi y vengo de un Golf 1,6 Mk7, la diferencia es notable, manejarlo con la CA Tiptronic es un placer y los bajos consumos son asombrosos para esta nueva motorización, tendré que cambiar el Ruedín de auxilio por algo mejor para nuestras extensas rutas.Saludos!!
No tenía en mente un Sedán, pero al verlo en la concesionaria cambié opinión y lo compré, muy satisfecho con el producto. Excelente review Saludos desde Chile
@@claudionexus93 Hola, para mi gusto el tablero es uno de sus puntos fuertes, me parece sobrio y funcional, en mi caso, el confortline AT, en su versión para Chile (he visto que el equipamiento varia bastante según el país) tiene la pantalla de info entretenimiento (8") integrada en el panel, orientada hacia el conductor a una buena altura, por el.contrario, creo que como diseño, las pantallas que quedan en voladizo, sobre el panel obedecen a una incapacidad del diseñador de poder integrarla correctamente, no me gustan , tiene clima.bi zona con botones dedicados, androide auto y Apple Car play, el panel esta lleno de polimeros blandos, tiene sistema de.luz.ambiente que puedes configurar el.color ambiente, cámara de reversa (sin.guias.dinámicas), ademas tiene sensores con gráficos y sonidos tanto en reversa y en frente, star stop, hill.holder, sensor.de.lluvia, freno eléctrico, luces led automáticas, etc. Respecto al panel solo le.podría reprochar que mi versión no incluye el panel de instrumentos totalmente digital, pero para mi no es de importancia, aún así versiones mas altas si lo traen, ejemplo GLI. Se le reprocha que las plazas traseras sean no tengan el mismo nivel de atención al.detalle, estoy de acuerdo, pero aun asi todose siente en muy buena calidad. El auto se siente aplomado con buen andar, bien insonorizado, unas puertas pesadas. El finde probé el nuevo mazda 3, me dijeron que me arrepentiria de la.compra, no fue asi. Saludos
No soy amante de esta marca y de este auto sobrevalorado, pero coincido 100% sobre el primer Vento, muy completo y que sacó muchas ventas del Passat. Además estos autos los vende como si fuesen alta gama y es el auto de uso diario o compras por ejemplo en EEUU, allí los de verdad son los Fusion, Camry, Cadillac, etc. Si reconozco que tiene una mejor calidad a los Mercosur por ser fabricados en México y sumar que paga algunos impuestos extras. Lo que me gusta de este modelo son las llantas, está bueno el diseño.
Justo Me estoy acomodando para almorzar como el sábado manda y me sale la notificación de este video, gracias Eduardo por lo bien que disfrute la comida después de una semana de trabajo
Excelente Test señor Smok, como siempre usted es el paradigma de cómo debo valorar un automóvil a la hora de evaluar su compra. Tengo un Gol Trend (2011) y he de decirle: Volswagen siempre hace eso de "pichulear" tecnología y equipamiento, y te cobra (que a veces uno les busca a ver en que mano tienen el arma). Ojo! me parecen automóviles de una gran solidez. Creo que mi Gol Es de lo mejor que he tenido, pero siempre me suenan así los VW. Un afectuoso y cordial saludo desde Santiago del Estero.
@@emiliofontao1500 El Cruze es una porquería es una copia barata del Focus, no entiendo porque compara el Vento con un Cruze, debería hacer la comparación con un Honda Civic
Qué tal Eduardo, recuerdo haberte escuchado decir en 2011 "el nuevo vento no es lo que era pero tampoco lo cobran lo que lo cobraban". Esta nueva generación sólo supea a la anterior en "pantallitas" y loces de colores en el interior. Perdió la suspensión trasera independiente, la caja dsg, la salida de aire acondicionado trasera, la toma de 12 vts trasera, la rueda de auxilio homogénea (de aleación en la linea 2017), los apoyacabezas traseros tipo coma, los relojes para temperatura y tanque de nafta, los cubre bisagras de plástico que venían en 2011, etc. etc. En 2011 la versión mas barata tenía techo corredizo. Para un automóvil por el que pretenden más de 31 mil dolares son faltantess inexplicables. Volkswagen le pide a sus clientes mucho mas de lo que les da. Por ota parte esas llantas que le pusieron son de un gusto muy dudoso. Saludos
@@eduardosmok4286 y cual sería el de más calidad...un Cruze? El Cruze es una copia barata del Focus...Un C4 Lounge o un 408 Feline? deja de decir pavadas!, un rival directo sería un Honda Civic...Pone en reventa a cualquiera de esos autos y fijate cual se vende primero, el motor del Vento es superior y es lo más importante del auto, el resto son accesorios
Muy buen test. Sobre todo de los sedanes, que son mi debilidad. A principio del Test, pensé que podría ser mi proximo auto, pero con el correr del mismo, y comparándolo con mi actual C4 Lounge Shine AT6 '18, version anterior al restyling, me di cuenta de que tengo auto para rato. (un dato que he comprobado y constatado, en ruta me dió 13km/l yendo a 130km y en rutas de bs as a 110km/h me dió 16km/l) Lo que no puedo entender es por qué ponen cositas de super lujo y obvian otras que deberían serlo: iluminacion led programable y No tiene salidas de Aire acondicionado traseras, los apoyacabezas no son pivotantes y la consabida rueda de moto atras. Pondero que estos nuevos VW traen ese tablero personalizable que lo pido para otros autos (caso el nuevo c4 lounge, o el mismo Cruze nuevo). Algo que no me gustó para nada: EL FUEYE QUE SOBRESALE CUANDO EL TECHO SE DESPLAZA HACIA ATRAS, para mi gusto, pesimamente resuelto el tema. Saludos y gracias por el Test!
Muy bueno test. Te falto hacer notar otros FALTANTES: luces en la gaveta, red en el baúl, ni siquiera soportes para comprar y ponerla, etc. etc. muchos faltantes baratos
Eduardo: Debajo del asiento del acompañante se encuentra el porta matafuegos ya incorporado ,se puede modificar la conducción del vehículo simplemente con traccionar hacia atrás la palanca de cambios en plena marcha pasando de D a S o M sin necesidad de andar distrayéndose para elegir el modo de conducción si quiero o necesito porque en D es medio lenteja y si debo ingresar a una autovía o sobrepasar a otro auto lo paso a S y ahí libero toda la potencia . El motor de éste vehículo es a correa ,no es cadenero !!!! Cadenero es el del Audi A 3 ,éste lamentablemente no 👎 es cadenero . Yo lo adquirí en Septiembre del año pasado y me desayuné después de haberlo adquirido,ni siquiera los vendedores lo sabían... Coincido con vos en el tema del auxilio ya que el espacio da perfectamente para un rodado 17 ,de hecho yo adquirí un neumático Bridgestone 205/55 R 17 Turanza T 001 y la llanta que adquirí es la de chapa que trae la camioneta Amarok. El sistema asistido de Park pilot es espectacular porque además en marcha te advierte si otro vehículo se acerca demasiado al tuyo ,si pasa una persona o un animal por detrás con sonido y con cambio de colores pasando de blanco a amarillo o rojo éste último es cuándo el objeto se encuentra a menos de 30 cm del vehículo. La altura del vehículo está muy bien porque en la versión anterior todas las cunetas ,bajadas de garage y demás obstáculos que nos brindan nuestras calles eran un problema ya que te los terminabas “ comprando todos “. Los asientos son calefaccionados,refrigerados o ventilados según el requerimiento y además el del conductor también tiene realce lumbar. Respecto a la salida del aire en las plazas traseras lo eliminaron porque es un vehículo para 4 ,no para 5 personas y en consecuencia por la presencia abajo de la salida de aire de los ventiletes sistemáticamente eran rotos cuando viajaban 5 personas,así que ahora las salidas de abajo las colocaron al frente por encima de la cabeza del conductor y del acompañante. El costo de la inscripción en el registro automotor es un bruto palo que te dan al momento de tramitar la patente y por ese motivo el concesionario ya no te ofrece un intermediario. Advertencia : 👀 a no engañarse al adquirir un vehículo hoy día con los grandes descuentos que los concesionarios ofrecen ,ya que luego al momento de ir al registro automotor, se encuentran que a pesar del beneficio obtenido en el comercio con dicho descuento porque en el Registro Automotor van a terminar pagando por el precio de lista la registración y el alta patente y no por lo que han abonado en el concesionario aún mostrando la factura de compra.
no es nec3sario pasar a S. Lo pisas a fondo en D y te da todo. Las salidas de aire atrás son un faltante. Buena data la del registro. La info del motor la da VW.
Eduardo Smok :gracias por el tip de la caja .En cuanto al tema del motor a mi desayunaron en el taller de Maynar a donde me acerqué para dar solución al tema de la llanta del neumático de auxilio ( al vehículo lo adquirí en Espasa ) y es más me ofrecieron ingresar al taller para que viese que en ese preciso momento estaban cambiando una correa del Vento de la versión anterior con el mismo motor que el mío . En cuanto a el porqué lo adquirí simplemente porque yo poseía un 2008 y en Maynar me advirtieron (meses antes de la presentación del nuevo modelo )que en poco tiempo más iban a dejar fuera de los talleres oficiales a los vehículos con motores 2,5 ya que iban a discontinuar la producción de repuestos para esos motores y ya próximo a cumplir mi unidad 11 años decidí darle el pase.
Muy buen review y excelente Auto, sólo una pequeña corrección, el reposabrazos tiene 2 posiciones de regulación al elevarlo, abajo tiene un tope de 2 posiciones
Hay que sumarle como 100 lukas de robos de entrega , sellado y patentamiento. (Flor de usado te compras con un palo y medio) A ver cuando vamos a despertar, Argentinos! No hay q comprar mas nada hasta que las empresas (Edito: En realidad, el Estado y su carga impositiva redícula) se den cuenta que dependen de nosotros, y no al reves.
En parte tenés razón, pero tenes que considerar que el Estado se lleva cerca del 55% de la torta, del palo y medio que cuesta el auto para ponerlo en la calle, 800mil se lo damos al Estado, nuestro "socio" comercial y no hace nada. Las automotrices obvio que deben tener alguna culpa eso seguro, pero no son los únicos con lo que tenemos que quejarnos.
@@facundosevilla5218 Entiendo. Ahora, si las automotrizes saben de tiempos inmemorables q el estado nos roba, pues no deberian hacer algo al respecto? Despues de todo, somos sus clientes y les damos de comer. Igual mi queja era mas q nada frente a los robos de entrega q nos cobra el concesionario
@@facundosevilla5218Si, es cierto, pero tanto ese 50% justifica lo que nos venden? Por ej. un Mobi llave en mano sale como 13 mil dólares, correcto? La mitad de eso son 6500 dólares, en España el Fiat Panda sale por 6 mil euros con todas sus cargas fiscales, poco menos de 7 mil dólares y es infinitamente superior en calidad, tecnología, desempeño y seguridad al Mobi. Entonces?
@@Wen6543 Habría que fijarse cuanto cuesta salido de fabrica en ambos casos, pero igual por eso digo que en parte es la culpa de las automotrices pero también la tiene el Estado ahí, son ambos culpables, lo que pasa es que somos una sociedad ignorante y no lo digo por los títulos académicos ni por el nivel social, sino que somos malos compradores, nos fijamos más en lo "lindo" que en la calidad del auto, una lástima que tengamos un mercado así en Argentina.
@@leonemesis87 esa no es la solución si el auto no vende se deja de fabricar y así se cierran las fabricas se genera despidos mas pobreza menos producción ese no es el camino, la culpa la tiene nuestro estado con sus inmensos impuestos para pagarle a esos parásito esos son nuestros enemigos no las marcas.
Hermoso.. Aunque es increible que el vento MK5 traia DSG y esta traiga Tiptronic.... Y con el precio la cortina bajo techo va en contra del climatizador cuando queres refrigerar en verano...
Muy buena comparación Eduardo de medir tiempos a nivel del mar y luego rn altura. Mermo 1 segúndo 0-100 y 1.5 segundos de 0 - 1000 m. Es bastante y eso que es un auto turbo que depende menos de la presión atmósferica. Es algo que los del Norte sentimos cuando vamos a zonas de baja altitud, y mas se siente en un auto aspirado.. Es como que Buenos Aire, Sta Fe lo sentís que anda mas "suelto" mas "liviano" jajaja
Eduardo, muy bue test. Tengo entendido que lleva correa dentada en la distribución. Por otro lado, se fijaron si efectivamente tiene rompenieblas trasero?. Si bien la tecla está, no se enciende el color naranja cuando accionas el segundo tirón de la perilla. Con el rompenieblas delantero pasa a verde, mientras que con el trasero queda en blanco. Me suena que no tiene...
Hola perdón la pregunta, escuché en el video que decís que es cadenero el auto, a mí tío que tiene uno le cobraron en la concecionaria oficial cambio de correa de distribución..es para confirmar ese dato si es cadenero o si es a correa...gracias
Gran test Eduardo!!! Imperdonable la falta de salida de aire acondicionado para las plazas traseras. Y bue, lo de la oreo y los brazos intrusivos del baul, uno mas del montón. Sacame los colorcitos personalizados y pone algo mas útil VW!!
Lo de las salidas traseras de ventilación no es tan importante los de las bisagras del baúl lo tenía desde un duna hasta un Falcón o del mismo voyage. El polo bora vento y passat tenían en sus antiguas generaciones tenían amortiguadores o el fiesta brasileño tenía también Amortiguadores.
Hola Eduardo, como siempre otro excelente test, excelente descripción y detalle por detalle.Un trabajo con un profesionalismo único. Es agradable ver tus trabajos, son muy destacados, por cierto.Un abrazo.
Nunca creí que el Vento fuera tan caro en Argentina, ¿$33,000 USD la versión Highline? Aqui en México el Vento (que se llama Jetta) en la misma versión cuesta 21,500 USD ($963,500 Pesos Argentinos) y está disponible en un total de 4 versiones más el GLI que suman 5, y aquí si está disponible con Transmisión Manual de 6 cambios, además de la versión económica llamada “Trendline” que empieza en $15,500 USD (aproximadamente $671,000 Pesos Argentinos), aunque con un poco de menos de equipo; 4 Parlantes y Llantas de chapa con tazas plásticas además de la caja Manual de 6 Marchas o la opción de la Tiptronic de 6.
La verdad está muy bueno, yo desconfiaba mucho con los motores chicos con turbo. Pero lo estoy empezando a ponerle fichas ya que mi querido focus se deja de fabricar un golpe muy bajo!! Y buen habra que adaptarse a estos nuevos tiempos tanto con los híbridos y los eléctricos. Lamento que Volkwagen le saque equipamiento y cosas esenciales y ni hablar del tema de la rueda de auxilio es increíble que no la entiendan!!!!! Y cuando vas a comprar un cero no hay chance de poner un auxilio como las 4 titulares .
Porque los del concesionario en Autos Mediterraneos.... San Luis... dijeron que me iban a llamar la sema próxima a ver como lo podían solucionar... pero tengo mis serias dudas.. Gracias..
Buen test Edu como siempre! Hubiera preferido que incluyeras en el cuadro comparativo a el Corolla, total el 408 y el c4 son la misma flor con distinto olor. Abrazo y gracias!
@@SebastianRodriguez-jz7ii Son rivales directos con el Corolla porque pertenecen al mismo segmento C, independientemente de la tecnología de los motores.
@@AleX-vd7jr estas equivocado, y si no queres aceptarlo entonces perdes con el viejo motor 1.8 aspirado y caja cvt, contra un motor turbocomprimido inyeccion directa, cadenero, intercooler con 165cv y 240Nm de torque mas una caja Aisin con convertidor de par fabricada por Toyota. Necanicamente es muy superior en C4 o 408. Simplemente que los Japoneses no quieren complicarse la vida con mecanicas mas tegnologicas que requieren de mayor gastos de mantenimiento y tienen mas probabilidades de rotura elevando los costos del post venta y en desmedro de la imagen de la marca.
@@SebastianRodriguez-jz7ii No se que tengo que aceptar. Por lo visto no entiende que los autos se categorizan por segmento en función del tamaño. El Corolla es lider en el segmento superando en ventas al 308, 408 y C4 juntos. Fijese las ventas de mayo en la base de datos de acara. No es porque sea mas barato, la gente lo elige a pesar de no ser turbo. Después de ver todo el segmento C, finalmente hace un mes la familia adquirió un Cruze 1.4t. El Corolla personalmente no me gusto. Para que vea que no soy fan de Toyota.
@@AleX-vd7jr yo compre un Vento, fue una compra racional, por motor, seguridad y algo que es muy importante la altura del vehiculo y el tipo de cubiertas, trae 205 60 r16. Yo trabajo con el auto y las calles estan destruidas, para lo cual una llanta de 16" con talon de 60 me van a proteger mucho mas que 17" con talon 45 como ofrecen otras marcas. El Cruze no me cerro porque es bajo, el tamaño de llantas y ruedas y el interior en colores claros teniendo dos hijos chicos tampoco me cerraba. Yo elegi de acuerdo a mis necesidades laborales y familiares. Reconozco que el Cruze, Corolla, Civic son buenos autos, simplemente que en esta etapa de mi vida no se acomodan a mis necesidades. Saludos y suerte con la nueva unidad.
Que lindo es relajarse y que te llegue un nuevo test de Eduardo!!!! Se puede acompañar con cerveza, vino, picada, pizzas, asado.... Hermoso Vento.... Me quedo con el Cruze aunque su tuviera la plata me compro una sw4 usada..... Saludos Eduardo!!!
Hola Eduardo, un saludo muy afectuoso desde Chile, muy lindo el Volkswagen Vento Highline, puedo decir que tiene un equipamiento completo, pero viendo el maletero, un auto de alto costo, no debería tener un equipamiento trasero muy pobre, Volkswagen tiene que ponerse al día con los usuarios y con lo que ofrece, Saludos
estimado Eduardo te falto mencionar dentro de las contras algo que mencionaste: la falta de cuidado en los detalles del baúl! no puedo creer que un auto de tal precio, tenia tan carente al detalle. quien los arma el gerente de la contra?
"nosotros hacemos off road en elasfalto" Eduardo smok 2019 civic aspirado le hace caer la gota fria al vento turbo ojo ahi. ya se ha visto en el galves
Edu, como siempre....un excelente test. 👍👏👏👏 Me dejaste helado con la noticia de honda(saca el EX-T, todavia en la página figura!? Es superior a estos, no?) Otra cosa, me parece a mi o una rueda homogenea entraria en el lugar de la oreo(auxilio temporal)? Abrazo
Buenos Días. lleve el auto ayer a la concesionaria oficial por su 1 servicie y me lo devolvieron con una mancha terrible en el siento del conductor, que claramente es de cuero...ahora... como se saca esa mancha? Gracias.. espero consejos..
Que buen video amo los Volkswagen aunque nunca he tenido uno. Pero algún día tendré un golf o un vento aunque sea viejito por ahora sigo con Peugeot un abrazo Eduardo saludos desde Santiago de Chile. Saludos a Argentina tengo muy buenos amigos en Mendoza.
En el mercado chileno hay mejores por el mismo dinero. Y dijiste viejito? Ni hablar, los Volkswagen no aguantan bien los años ni el uso, en rankings de fiabilidad de Europa son medio pelo para abajo y en Chile y Argentina los repuestos no son tan baratos considerando su calidad, especialmente los Mercosur. Para algo viejito solo consideraría japonés y coreano. Pero si el dinero no te preocupa y es un capricho, adelante con un Volkswagen.
ninguno tiene multilink en eso el focus 3 los superaba, pero no en los demás aspectos. aunque están todos parejos. anduve en un c4 lounge y es enorme atrás pero el eje rígido se siente duro en comparación con el Multi link..
Pequeña, pequeñísima crítica hacia la producción. Específicamente al área de sonido, traten de hacer que el micrófono quede bien con la ropa que use el conductor, que no raspe, que no toque, es algo muy básico y es algo que les suele pasar muy seguido. De igual manera se logra disfruta el test, pero es solo una pequeña crítica constructiva, saludos!.
Zapatilla cara. Es un Virtus con el motorcito TFSi. Sin sistema de ventilación trasero. El empeine te pega en la butaca delantera. Los pilares con papel contact. Bisagras en la tapa de baúl. Mamadera, 1 palo y medio para esto. Me voy a un buen usado y ni que hablar el Mondeo 2.0 Ecoboost que le lleva 100 burritos más. No hay q comprar así bajan el precio.
Virtus tiene motor aspirado de 110 cv y freno de campana en ruedas traseras, podria escribir un libro con las diferencias pero si te interesa ibfornate por tu cuenta o no digas pavadas basadas solo en la similitud de el interior o carroceria.
Si es highline estaria bueno remarcar que ante el precio podria ofrecer traccion integral o trasera (seria un cambio radical) las bisagras de baul , una llanta de auxilio adecuada para el auto , y salidas de usb y aire para las plazas traseras entre otros detalles mas , igual como dice Eduardo , este auto no es tope de gama en otros mercados (passat)
En Argentina por un tema de marketing no le pusieron el nombre de Jetta, ya que aquí puede significar mala suerte (Que yeta! recien choque!) o puede referirse a la cara (te voy a partir la jeta por ejemplo). Lo mismo pasó con el Mitsubishi Montero/Pajero por razones obvias.
@@maxmax155 😯😯😯 ¡Todos los días se aprende algo nuevo, sin duda! Muchas gracias por el dato eh! La verdad muuuy interesante, eso no lo sabía, que genial!!! Y curioso a la vez ¡¡Gracias y saludos!!
Habria que confirmar lo del motor, tengo entendido que no es cadenero, es el mismo del Golf VII 1.4 y del Vento linea anterior 2016-2018 y es con correa de distribución con cambio a los 80000 kms.
Hermoso auto, diseño muy imponente. Siempre vi a los vw como autos muy confiables y esta no creo que sea la excepción. Aunque creo que por el segmento y precio este vento debería tener pantógrafos en el baúl y obviamente auxilio convencional.
Excelente test eduardo, nose porque le da la sensacion de que los autos que se hacen en mexico los hacen con un auxilio oreo (deben ser fanaticos), como el mondeo, espero que vw no se enoje por las criticas, segui asi constructivas
la verdad que los precios son escandalosos ! mas de un millón de pesos por un auto " normal " ... que acá se destina como algo medio de lujo ! un par de meses mas y cae a 80 % la venta de ceros
@@leanpaz6425 igual fue salvaje la pijoteada al Vento, de un plumazo sacaron: baúl con pantógrafos externos (no roban espacio), frenos de disco traseros, suspensión con esquema multilink trasera, rueda de auxilio convencional (mismo neumático en llanta de aleación), entre otros. Era un auto del segmento C que rozaba el D, ahora de pedo no le sacaron equipamiento de seguridad y se arrima más al B que al C/D...
![BAK Jay - Find Out (For Your Love) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/10FJO_XBCvY/mqdefault.jpg)
las mejores review de autos que he visto han sido de este canal , honestas , muy completas , muy profesionales. Felicidades al equipo
Gracias. Saludos
Lo mejor del video es confirmar lo que Eduardo viene diciendo hace varios test sobre este auto. El mejor Vento fue, es y será el MKV.
Si es verdad pero ya fue quedaron para el recuerdo ahora está este que ví de cerca y está muy lindo
@@leanpaz6425 la calidad que trajo el primero no tiene comparación
@@guillermos3783 el precio tampoco. Era carisimo el mk5 pero tenia la calidad de un auto de otra gama
Eduardo, mi viejo miro auto al dia, ahora lo miro con mi hijo, y espero que mis nietos lo puedan ver tambien, el mejor progama de la historia
Si claro, va ver que congelar a Edu para lograr eso jajajaja.
O. Que se vuelva como Mirtha jaja
Pude dar una vuelta en este auto y la verdad me sorprendió el andar más suave que el anterior adelante viene terminado muyyy bien atrás parece otro auto jaja el motor empuja muy bien la verdad me encanto
Cómo se extraña la primera generación del Vento!!! Cuando tenía calidad Audi con insignia VW.
Que suerte que subiste el video justo ahora Eduardo.
Picada, cervecita fria y relax.
"... viene otro, y para mover 2 metros el auto, se acomoda como para largar el gran premio de monza" jajaja
Me desilusionaron mucho algunos detalles como la falta de aire trasero, las bisagras de baul o el sistema pedorro de capot
Eduardo smok! El mejor tester de todos los tiempos!!
Smok*
Como siempre, un análisis muy detallado. Como extraño mi Vento 2010, la calidad de terminación le pasaba el trapo a esta berretada. Luces de colores para distraer la atención de la falta de equipamiento...? No se puede creer que no tenga salidas de aire atrás, y el auxilio temporal ? tampoco trae el hueco porta esquíes en el asiento trasero. Cada vez peor VW, pero cobrar te lo cobran bien. Chevrolet de a poco le esta robando mercado. Un abrazo, y seguí así mostrando virtudes y defectos de cada auto probado
Excelente y objetivo como siempre, solo te comento que estos motores tienen distribución con correa dentada al igual que la familia 16 válvulas de fox /suran , similar correa con otro número de pieza, con la bomba de agua en la cola de las levas.
Conozco el tema ya que cambie algunas ( antes que los técnicos del teclado opinen como siempre sin información y se genere alguna discusión )
Alguna se te puede escapar , la idea es aportar siempre con respeto , te felicito por tu trabajo ya que son los únicos test que miro
Gracias
la info me la dieron en VW.
yo tengo entendido y varios videos sobre el tema q lleva correa dentada y q dura 100 mil km o mas sin problemas
Hola Eduardo, muy clara la explicación de tu test, esto me motiva para conocer Salta "la linda". Tengo el nuevo Vento Confortline 1,4 Tsi y vengo de un Golf 1,6 Mk7, la diferencia es notable, manejarlo con la CA Tiptronic es un placer y los bajos consumos son asombrosos para esta nueva motorización, tendré que cambiar el Ruedín de auxilio por algo mejor para nuestras extensas rutas.Saludos!!
Que lo disfrute!!
No tenía en mente un Sedán, pero al verlo en la concesionaria cambié opinión y lo compré, muy satisfecho con el producto.
Excelente review
Saludos desde Chile
Que tal te ha salido? Pienso comprarlo en un tiempo mas, lo que si no me convense es el tablero, lo encuentro muy antiguo... Saludos
@@claudionexus93 Hola, para mi gusto el tablero es uno de sus puntos fuertes, me parece sobrio y funcional, en mi caso, el confortline AT, en su versión para Chile (he visto que el equipamiento varia bastante según el país) tiene la pantalla de info entretenimiento (8") integrada en el panel, orientada hacia el conductor a una buena altura, por el.contrario, creo que como diseño, las pantallas que quedan en voladizo, sobre el panel obedecen a una incapacidad del diseñador de poder integrarla correctamente, no me gustan , tiene clima.bi zona con botones dedicados, androide auto y Apple Car play, el panel esta lleno de polimeros blandos, tiene sistema de.luz.ambiente que puedes configurar el.color ambiente, cámara de reversa (sin.guias.dinámicas), ademas tiene sensores con gráficos y sonidos tanto en reversa y en frente, star stop, hill.holder, sensor.de.lluvia, freno eléctrico, luces led automáticas, etc.
Respecto al panel solo le.podría reprochar que mi versión no incluye el panel de instrumentos totalmente digital, pero para mi no es de importancia, aún así versiones mas altas si lo traen, ejemplo GLI.
Se le reprocha que las plazas traseras sean no tengan el mismo nivel de atención al.detalle, estoy de acuerdo, pero aun asi todose siente en muy buena calidad.
El auto se siente aplomado con buen andar, bien insonorizado, unas puertas pesadas.
El finde probé el nuevo mazda 3, me dijeron que me arrepentiria de la.compra, no fue asi.
Saludos
@@cmmc116 el confortline viene con el cargador inalámbrico también ?
Excelente video Eduardo, como es habitual.Es un placer verlos y aprender de un gran maestro como vos.
Fuerte abrazo.
No soy amante de esta marca y de este auto sobrevalorado, pero coincido 100% sobre el primer Vento, muy completo y que sacó muchas ventas del Passat. Además estos autos los vende como si fuesen alta gama y es el auto de uso diario o compras por ejemplo en EEUU, allí los de verdad son los Fusion, Camry, Cadillac, etc. Si reconozco que tiene una mejor calidad a los Mercosur por ser fabricados en México y sumar que paga algunos impuestos extras. Lo que me gusta de este modelo son las llantas, está bueno el diseño.
Justo Me estoy acomodando para almorzar como el sábado manda y me sale la notificación de este video, gracias Eduardo por lo bien que disfrute la comida después de una semana de trabajo
Excelente Test señor Smok, como siempre usted es el paradigma de cómo debo valorar un automóvil a la hora de evaluar su compra. Tengo un Gol Trend (2011) y he de decirle: Volswagen siempre hace eso de "pichulear" tecnología y equipamiento, y te cobra (que a veces uno les busca a ver en que mano tienen el arma). Ojo! me parecen automóviles de una gran solidez. Creo que mi Gol Es de lo mejor que he tenido, pero siempre me suenan así los VW. Un afectuoso y cordial saludo desde Santiago del Estero.
Viste cuando alguien es adicto a algo? Bueno... Me confieso totalmente adicto a tus test jajajajajaja!! Placer ver tus test genio!!!
muy bueno Eduardo. Me vi casi todos tus videos jaja. En este caso, me quedo con el Cruze toda la vida
es una basura el cruze
A mi tbm.me gusta mas el cruze mejor diseño .
@@emiliofontao1500 El Cruze es una porquería es una copia barata del Focus, no entiendo porque compara el Vento con un Cruze, debería hacer la comparación con un Honda Civic
Es mejor el cruze
@@gastonrxxxme8609 envidioso jaja
Qué tal Eduardo, recuerdo haberte escuchado decir en 2011 "el nuevo vento no es lo que era pero tampoco lo cobran lo que lo cobraban". Esta nueva generación sólo supea a la anterior en "pantallitas" y loces de colores en el interior. Perdió la suspensión trasera independiente, la caja dsg, la salida de aire acondicionado trasera, la toma de 12 vts trasera, la rueda de auxilio homogénea (de aleación en la linea 2017), los apoyacabezas traseros tipo coma, los relojes para temperatura y tanque de nafta, los cubre bisagras de plástico que venían en 2011, etc. etc. En 2011 la versión mas barata tenía techo corredizo. Para un automóvil por el que pretenden más de 31 mil dolares son faltantess inexplicables. Volkswagen le pide a sus clientes mucho mas de lo que les da. Por ota parte esas llantas que le pusieron son de un gusto muy dudoso. Saludos
Cuánta razón en lo que decís, y las llantas parecen que se las pidieron a citroen
es que fue así. En 2011 Vento perdió calidad y bajó precios. Ahora es el más caro y no el de más calidad.
@@eduardosmok4286 y cual sería el de más calidad...un Cruze? El Cruze es una copia barata del Focus...Un C4 Lounge o un 408 Feline? deja de decir pavadas!, un rival directo sería un Honda Civic...Pone en reventa a cualquiera de esos autos y fijate cual se vende primero, el motor del Vento es superior y es lo más importante del auto, el resto son accesorios
Excelente. Muchas gracias.
SE AGRADECE MUCHO QUE HAYAS SUBIDO LA CALIDAD DE TUS VÍDEOS A HD. EXCELENTE CONTENIDO. SALUDOS!
desde 2015 estamos en HD...
Excelente test como siempre eduardo un gran profesional.
Genial el detalle de cuando enciende el giño con la luz de posición encendida y la misma se apaga...
Muy buen test, aunque ya vi casi todos los que hiciste jiji. Seguí así!
Saludos!
Muy buen test. Sobre todo de los sedanes, que son mi debilidad. A principio del Test, pensé que podría ser mi proximo auto, pero con el correr del mismo, y comparándolo con mi actual C4 Lounge Shine AT6 '18, version anterior al restyling, me di cuenta de que tengo auto para rato. (un dato que he comprobado y constatado, en ruta me dió 13km/l yendo a 130km y en rutas de bs as a 110km/h me dió 16km/l) Lo que no puedo entender es por qué ponen cositas de super lujo y obvian otras que deberían serlo: iluminacion led programable y No tiene salidas de Aire acondicionado traseras, los apoyacabezas no son pivotantes y la consabida rueda de moto atras. Pondero que estos nuevos VW traen ese tablero personalizable que lo pido para otros autos (caso el nuevo c4 lounge, o el mismo Cruze nuevo). Algo que no me gustó para nada: EL FUEYE QUE SOBRESALE CUANDO EL TECHO SE DESPLAZA HACIA ATRAS, para mi gusto, pesimamente resuelto el tema. Saludos y gracias por el Test!
Muy bueno test.
Te falto hacer notar otros FALTANTES: luces en la gaveta, red en el baúl, ni siquiera soportes para comprar y ponerla, etc. etc. muchos faltantes baratos
Eduardo: Debajo del asiento del acompañante se encuentra el porta matafuegos ya incorporado ,se puede modificar la conducción del vehículo simplemente con traccionar hacia atrás la palanca de cambios en plena marcha pasando de D a S o M sin necesidad de andar distrayéndose para elegir el modo de conducción si quiero o necesito porque en D es medio lenteja y si debo ingresar a una autovía o sobrepasar a otro auto lo paso a S y ahí libero toda la potencia .
El motor de éste vehículo es a correa ,no es cadenero !!!!
Cadenero es el del Audi A 3 ,éste lamentablemente no 👎 es cadenero .
Yo lo adquirí en Septiembre del año pasado y me desayuné después de haberlo adquirido,ni siquiera los vendedores lo sabían...
Coincido con vos en el tema del auxilio ya que el espacio da perfectamente para un rodado 17 ,de hecho yo adquirí un neumático Bridgestone 205/55 R 17 Turanza T 001 y la llanta que adquirí es la de chapa que trae la camioneta Amarok.
El sistema asistido de Park pilot es espectacular porque además en marcha te advierte si otro vehículo se acerca demasiado al tuyo ,si pasa una persona o un animal por detrás con sonido y con cambio de colores pasando de blanco a amarillo o rojo éste último es cuándo el objeto se encuentra a menos de 30 cm del vehículo.
La altura del vehículo está muy bien porque en la versión anterior todas las cunetas ,bajadas de garage y demás obstáculos que nos brindan nuestras calles eran un problema ya que te los terminabas “ comprando todos “.
Los asientos son calefaccionados,refrigerados o ventilados según el requerimiento y además el del conductor también tiene realce lumbar.
Respecto a la salida del aire en las plazas traseras lo eliminaron porque es un vehículo para 4 ,no para 5 personas y en consecuencia por la presencia abajo de la salida de aire de los ventiletes sistemáticamente eran rotos cuando viajaban 5 personas,así que ahora las salidas de abajo las colocaron al frente por encima de la cabeza del conductor y del acompañante.
El costo de la inscripción en el registro automotor es un bruto palo que te dan al momento de tramitar la patente y por ese motivo el concesionario ya no te ofrece un intermediario.
Advertencia : 👀 a no engañarse al adquirir un vehículo hoy día con los grandes descuentos que los concesionarios ofrecen ,ya que luego al momento de ir al registro automotor, se encuentran que a pesar del beneficio obtenido en el comercio con dicho descuento porque en el Registro Automotor van a terminar pagando por el precio de lista la registración y el alta patente y no por lo que han abonado en el concesionario aún mostrando la factura de compra.
no es nec3sario pasar a S. Lo pisas a fondo en D y te da todo. Las salidas de aire atrás son un faltante. Buena data la del registro. La info del motor la da VW.
Eduardo Smok :gracias por el tip de la caja .En cuanto al tema del motor a mi desayunaron en el taller de Maynar a donde me acerqué para dar solución al tema de la llanta del neumático de auxilio ( al vehículo lo adquirí en Espasa ) y es más me ofrecieron ingresar al taller para que viese que en ese preciso momento estaban cambiando una correa del Vento de la versión anterior con el mismo motor que el mío .
En cuanto a el porqué lo adquirí simplemente porque yo poseía un 2008 y en Maynar me advirtieron (meses antes de la presentación del nuevo modelo )que en poco tiempo más iban a dejar fuera de los talleres oficiales a los vehículos con motores 2,5 ya que iban a discontinuar la producción de repuestos para esos motores y ya próximo a cumplir mi unidad 11 años decidí darle el pase.
Corregí el "todo lo que tiene que ver". Ojo, sos el mejor para mi
@@gp-nf2zl quizá estudiando oratoria simple.
Listo, a preparar unos mates y sentarse a ver el Test 👌🏻
Muy buen review y excelente Auto, sólo una pequeña corrección, el reposabrazos tiene 2 posiciones de regulación al elevarlo, abajo tiene un tope de 2 posiciones
Hay que sumarle como 100 lukas de robos de entrega , sellado y patentamiento. (Flor de usado te compras con un palo y medio)
A ver cuando vamos a despertar, Argentinos! No hay q comprar mas nada hasta que las empresas (Edito: En realidad, el Estado y su carga impositiva redícula) se den cuenta que dependen de nosotros, y no al reves.
En parte tenés razón, pero tenes que considerar que el Estado se lleva cerca del 55% de la torta, del palo y medio que cuesta el auto para ponerlo en la calle, 800mil se lo damos al Estado, nuestro "socio" comercial y no hace nada. Las automotrices obvio que deben tener alguna culpa eso seguro, pero no son los únicos con lo que tenemos que quejarnos.
@@facundosevilla5218 Entiendo. Ahora, si las automotrizes saben de tiempos inmemorables q el estado nos roba, pues no deberian hacer algo al respecto? Despues de todo, somos sus clientes y les damos de comer. Igual mi queja era mas q nada frente a los robos de entrega q nos cobra el concesionario
@@facundosevilla5218Si, es cierto, pero tanto ese 50% justifica lo que nos venden? Por ej. un Mobi llave en mano sale como 13 mil dólares, correcto? La mitad de eso son 6500 dólares, en España el Fiat Panda sale por 6 mil euros con todas sus cargas fiscales, poco menos de 7 mil dólares y es infinitamente superior en calidad, tecnología, desempeño y seguridad al Mobi. Entonces?
@@Wen6543 Habría que fijarse cuanto cuesta salido de fabrica en ambos casos, pero igual por eso digo que en parte es la culpa de las automotrices pero también la tiene el Estado ahí, son ambos culpables, lo que pasa es que somos una sociedad ignorante y no lo digo por los títulos académicos ni por el nivel social, sino que somos malos compradores, nos fijamos más en lo "lindo" que en la calidad del auto, una lástima que tengamos un mercado así en Argentina.
@@leonemesis87 esa no es la solución si el auto no vende se deja de fabricar y así se cierran las fabricas se genera despidos mas pobreza menos producción ese no es el camino, la culpa la tiene nuestro estado con sus inmensos impuestos para pagarle a esos parásito esos son nuestros enemigos no las marcas.
Hermoso.. Aunque es increible que el vento MK5 traia DSG y esta traiga Tiptronic.... Y con el precio la cortina bajo techo va en contra del climatizador cuando queres refrigerar en verano...
Muy buena comparación Eduardo de medir tiempos a nivel del mar y luego rn altura. Mermo 1 segúndo 0-100 y 1.5 segundos de 0 - 1000 m. Es bastante y eso que es un auto turbo que depende menos de la presión atmósferica. Es algo que los del Norte sentimos cuando vamos a zonas de baja altitud, y mas se siente en un auto aspirado.. Es como que Buenos Aire, Sta Fe lo sentís que anda mas "suelto" mas "liviano" jajaja
Eduardo, muy bue test. Tengo entendido que lleva correa dentada en la distribución. Por otro lado, se fijaron si efectivamente tiene rompenieblas trasero?. Si bien la tecla está, no se enciende el color naranja cuando accionas el segundo tirón de la perilla. Con el rompenieblas delantero pasa a verde, mientras que con el trasero queda en blanco. Me suena que no tiene...
Impecable como siempre sos un capo un lujo todos tus vídeos
El 1🙌🙌🙌🙌
Hola perdón la pregunta, escuché en el video que decís que es cadenero el auto, a mí tío que tiene uno le cobraron en la concecionaria oficial cambio de correa de distribución..es para confirmar ese dato si es cadenero o si es a correa...gracias
Muy buen test, que buenos autos son los volkswagen, lastima el precio son inalcanzable
Gran test Eduardo!!! Imperdonable la falta de salida de aire acondicionado para las plazas traseras. Y bue, lo de la oreo y los brazos intrusivos del baul, uno mas del montón. Sacame los colorcitos personalizados y pone algo mas útil VW!!
Lo de las salidas traseras de ventilación no es tan importante los de las bisagras del baúl lo tenía desde un duna hasta un Falcón o del mismo voyage.
El polo bora vento y passat tenían en sus antiguas generaciones tenían amortiguadores o el fiesta brasileño tenía también Amortiguadores.
Hola Eduardo, como siempre otro excelente test, excelente descripción y detalle por detalle.Un trabajo con un profesionalismo único.
Es agradable ver tus trabajos, son muy destacados, por cierto.Un abrazo.
Nada como el Corolla, muy buen video maestro 👍🏻👍🏻👍🏻🙌🏻🙌🏻
Gracias 👍
Nunca creí que el Vento fuera tan caro en Argentina, ¿$33,000 USD la versión Highline?
Aqui en México el Vento (que se llama Jetta) en la misma versión cuesta 21,500 USD ($963,500 Pesos Argentinos) y está disponible en un total de 4 versiones más el GLI que suman 5, y aquí si está disponible con Transmisión Manual de 6 cambios, además de la versión económica llamada “Trendline” que empieza en $15,500 USD (aproximadamente $671,000 Pesos Argentinos), aunque con un poco de menos de equipo; 4 Parlantes y Llantas de chapa con tazas plásticas además de la caja Manual de 6 Marchas o la opción de la Tiptronic de 6.
La verdad está muy bueno, yo desconfiaba mucho con los motores chicos con turbo.
Pero lo estoy empezando a ponerle fichas ya que mi querido focus se deja de fabricar un golpe muy bajo!! Y buen habra que adaptarse a estos nuevos tiempos tanto con los híbridos y los eléctricos.
Lamento que Volkwagen le saque equipamiento y cosas esenciales y ni hablar del tema de la rueda de auxilio es increíble que no la entiendan!!!!!
Y cuando vas a comprar un cero no hay chance de poner un auxilio como las 4 titulares .
En mi pais se fabrica ese modelo y se llama Jetta, asi mismo los VW que van a EUA son hechos en México. Buen video!
Eduardo sos craaack
no tiene USB o toma 12 Volt, para los asientos traseros......
Que mejor manera de disfrutar este test del Gran Eduardo q con un tecito y unos pastelitos. Gracias x subirlo. Abrazo
Posición de manejo para el gran premio de Monza, lo que me reí. Menos mal que algunos autos tienen memoria.
Porque los del concesionario en Autos Mediterraneos.... San Luis... dijeron que me iban a llamar la sema próxima a ver como lo podían solucionar... pero tengo mis serias dudas.. Gracias..
Como me rei con el comentario "que los argentinos hacemos off road en ruta"
28:11 el nuevo amigo canino escondió a Roberto para salir él en la tele. :)
Buen test Edu como siempre! Hubiera preferido que incluyeras en el cuadro comparativo a el Corolla, total el 408 y el c4 son la misma flor con distinto olor. Abrazo y gracias!
La comparacion es con sedanes con motores turbo, el Corolla no participa.
@@SebastianRodriguez-jz7ii Son rivales directos con el Corolla porque pertenecen al mismo segmento C, independientemente de la tecnología de los motores.
@@AleX-vd7jr estas equivocado, y si no queres aceptarlo entonces perdes con el viejo motor 1.8 aspirado y caja cvt, contra un motor turbocomprimido inyeccion directa, cadenero, intercooler con 165cv y 240Nm de torque mas una caja Aisin con convertidor de par fabricada por Toyota. Necanicamente es muy superior en C4 o 408. Simplemente que los Japoneses no quieren complicarse la vida con mecanicas mas tegnologicas que requieren de mayor gastos de mantenimiento y tienen mas probabilidades de rotura elevando los costos del post venta y en desmedro de la imagen de la marca.
@@SebastianRodriguez-jz7ii No se que tengo que aceptar. Por lo visto no entiende que los autos se categorizan por segmento en función del tamaño. El Corolla es lider en el segmento superando en ventas al 308, 408 y C4 juntos. Fijese las ventas de mayo en la base de datos de acara. No es porque sea mas barato, la gente lo elige a pesar de no ser turbo.
Después de ver todo el segmento C, finalmente hace un mes la familia adquirió un Cruze 1.4t. El Corolla personalmente no me gusto. Para que vea que no soy fan de Toyota.
@@AleX-vd7jr yo compre un Vento, fue una compra racional, por motor, seguridad y algo que es muy importante la altura del vehiculo y el tipo de cubiertas, trae 205 60 r16. Yo trabajo con el auto y las calles estan destruidas, para lo cual una llanta de 16" con talon de 60 me van a proteger mucho mas que 17" con talon 45 como ofrecen otras marcas. El Cruze no me cerro porque es bajo, el tamaño de llantas y ruedas y el interior en colores claros teniendo dos hijos chicos tampoco me cerraba. Yo elegi de acuerdo a mis necesidades laborales y familiares.
Reconozco que el Cruze, Corolla, Civic son buenos autos, simplemente que en esta etapa de mi vida no se acomodan a mis necesidades.
Saludos y suerte con la nueva unidad.
qué locura dos años después, el valor se triplicó !!!
Que lindo es relajarse y que te llegue un nuevo test de Eduardo!!!! Se puede acompañar con cerveza, vino, picada, pizzas, asado....
Hermoso Vento.... Me quedo con el Cruze aunque su tuviera la plata me compro una sw4 usada..... Saludos Eduardo!!!
Tiene correa de distribucion, no cadena.
Excelente todo! Muy claro!
Hola Eduardo, un saludo muy afectuoso desde Chile, muy lindo el Volkswagen Vento Highline, puedo decir que tiene un equipamiento completo, pero viendo el maletero, un auto de alto costo, no debería tener un equipamiento trasero muy pobre, Volkswagen tiene que ponerse al día con los usuarios y con lo que ofrece, Saludos
Muy bueno Eduardo ,justo estoy arrancando el fuego para aser una parrillada y ver el vídeo ,q lindo auto 👍👏, saludos cordiales desde 🇺🇾...
excelente test Eduardo como siempre!!
estimado Eduardo te falto mencionar dentro de las contras algo que mencionaste: la falta de cuidado en los detalles del baúl! no puedo creer que un auto de tal precio, tenia tan carente al detalle. quien los arma el gerente de la contra?
El Vento fue abaratado para Estados Unidos
como siempre un lujo !!! el auto y usted !
Siempre con tests objetivos. Completos. Excelente. ¿Saben cuando se prevé la actualización de AMAROK? Muchas gracias Eduardo!
2021/2 y ya no será VW...vuelve Autolatina.
Un nuevo gran test! De todos modos me quedo con el Cruze
Yo tanbien me quedo con el cruz, es mucho mejor.
Aguanteeeeeeeeee eeee
El Chevrolet Cruze es mejor que el Volkswagen Vento
Jajajajajajaja
"nosotros hacemos off road en elasfalto" Eduardo smok 2019
civic aspirado le hace caer la gota fria al vento turbo ojo ahi. ya se ha visto en el galves
mmmm pero si el.corolla 1.8 140 cv le gana al civic aspirado....
No hablan huevadas ni el corrolla ni el civic pueden con los motores 1.4 turbo inyeccion directa ..por eso honda tiene un nuevo 1.5 turbo..
Edu, como siempre....un excelente test. 👍👏👏👏
Me dejaste helado con la noticia de honda(saca el EX-T, todavia en la página figura!? Es superior a estos, no?)
Otra cosa, me parece a mi o una rueda homogenea entraria en el lugar de la oreo(auxilio temporal)?
Abrazo
figura por stock. Dicen que entra una 17".
Buenos Días. lleve el auto ayer a la concesionaria oficial por su 1 servicie y me lo devolvieron con una mancha terrible en el siento del conductor, que claramente es de cuero...ahora... como se saca esa mancha? Gracias.. espero consejos..
Como siempre exelentemente explicado. En algun momento podrias mostrar al nuevo gol trend? Gracias.
cuando se lanze en agosto con caja AT6.
Que buen video amo los Volkswagen aunque nunca he tenido uno. Pero algún día tendré un golf o un vento aunque sea viejito por ahora sigo con Peugeot un abrazo Eduardo saludos desde Santiago de Chile. Saludos a Argentina tengo muy buenos amigos en Mendoza.
En el mercado chileno hay mejores por el mismo dinero. Y dijiste viejito? Ni hablar, los Volkswagen no aguantan bien los años ni el uso, en rankings de fiabilidad de Europa son medio pelo para abajo y en Chile y Argentina los repuestos no son tan baratos considerando su calidad, especialmente los Mercosur. Para algo viejito solo consideraría japonés y coreano. Pero si el dinero no te preocupa y es un capricho, adelante con un Volkswagen.
No sabes nada de autos seguí viendo test drivers
@@Wen6543 no te lo decía.a vos . :/ Mi comentario fue para el chileno
@Federico Rodriguez que cariñoso té amo jaja 😈
ninguno tiene multilink en eso el focus 3 los superaba, pero no en los demás aspectos. aunque están todos parejos. anduve en un c4 lounge y es enorme atrás pero el eje rígido se siente duro en comparación con el Multi link..
Eduardo sos una crack!!!!
Hay necesidad de poner esas parrilla taaann desproporcionada? Es muuy grande!
Pequeña, pequeñísima crítica hacia la producción. Específicamente al área de sonido, traten de hacer que el micrófono quede bien con la ropa que use el conductor, que no raspe, que no toque, es algo muy básico y es algo que les suele pasar muy seguido. De igual manera se logra disfruta el test, pero es solo una pequeña crítica constructiva, saludos!.
Zapatilla cara. Es un Virtus con el motorcito TFSi. Sin sistema de ventilación trasero. El empeine te pega en la butaca delantera. Los pilares con papel contact. Bisagras en la tapa de baúl. Mamadera, 1 palo y medio para esto. Me voy a un buen usado y ni que hablar el Mondeo 2.0 Ecoboost que le lleva 100 burritos más. No hay q comprar así bajan el precio.
Un Mondeo te come vivo en combustible y después no se lo revendes a nadie es un terrible clavo
Virtus tiene motor aspirado de 110 cv y freno de campana en ruedas traseras, podria escribir un libro con las diferencias pero si te interesa ibfornate por tu cuenta o no digas pavadas basadas solo en la similitud de el interior o carroceria.
Si es highline estaria bueno remarcar que ante el precio podria ofrecer traccion integral o trasera (seria un cambio radical) las bisagras de baul , una llanta de auxilio adecuada para el auto , y salidas de usb y aire para las plazas traseras entre otros detalles mas , igual como dice Eduardo , este auto no es tope de gama en otros mercados (passat)
Esa cerrada de baúl luego de la rueda oreo!!! Simplemente genial.
Woo! En México ese es el Jetta y el vento es un compacto más básico
En Argentina por un tema de marketing no le pusieron el nombre de Jetta, ya que aquí puede significar mala suerte (Que yeta! recien choque!) o puede referirse a la cara (te voy a partir la jeta por ejemplo). Lo mismo pasó con el Mitsubishi Montero/Pajero por razones obvias.
@@maxmax155 😯😯😯 ¡Todos los días se aprende algo nuevo, sin duda! Muchas gracias por el dato eh! La verdad muuuy interesante, eso no lo sabía, que genial!!! Y curioso a la vez ¡¡Gracias y saludos!!
Habria que confirmar lo del motor, tengo entendido que no es cadenero, es el mismo del Golf VII 1.4 y del Vento linea anterior 2016-2018 y es con correa de distribución con cambio a los 80000 kms.
impecable test Eduardo!!! abrazo grande!!!
Hermoso auto. Muy buen test Eduardo. Un abrazo!
Vaso de coca zero, palitos marca low cost, pantuflas y vídeito de Smok para la noche de sábado.
No es cadenero el 1.4, tiene correa dentada , yo se la cambie al golf 1.4 tsi 2016
Hola que opinan del vento 2.5 de 2007?
Hermoso auto, diseño muy imponente. Siempre vi a los vw como autos muy confiables y esta no creo que sea la excepción. Aunque creo que por el segmento y precio este vento debería tener pantógrafos en el baúl y obviamente auxilio convencional.
ya casi no quedan autos q vengan con la rueda de auxilio del mismo tamaño que las titulares... Que vamos a hacer?
La cartografía del GPS como se actualiza en este auto , con tarjeta de memoria ? Alguien sabe
Me gustaría saber lo mismo.?!!?
Exelente test Edu 👌👌
Excelente test eduardo, nose porque le da la sensacion de que los autos que se hacen en mexico los hacen con un auxilio oreo (deben ser fanaticos), como el mondeo, espero que vw no se enoje por las criticas, segui asi constructivas
la verdad que los precios son escandalosos ! mas de un millón de pesos por un auto " normal " ... que acá se destina como algo medio de lujo ! un par de meses mas y cae a 80 % la venta de ceros
Buen test para ver
Al estilo de auto l dia!!!
Al parecer el Golf VII tiene más calidad de terminación que este Vento.
El Golf VII si tuviese el tablero Digital de este le pasa el trapo, pero bueno es un bi cuerpo, si queres un tri cuerpo necesitas este.
@@norbertopace7580 me parece que le pasa el trapo con o sin tablero digital!
No lo fui a ver y tb lo abarataron este si lo van a ver les va a cambiar la idea
@@leanpaz6425 igual fue salvaje la pijoteada al Vento, de un plumazo sacaron: baúl con pantógrafos externos (no roban espacio), frenos de disco traseros, suspensión con esquema multilink trasera, rueda de auxilio convencional (mismo neumático en llanta de aleación), entre otros. Era un auto del segmento C que rozaba el D, ahora de pedo no le sacaron equipamiento de seguridad y se arrima más al B que al C/D...
@@fakulm1436 si está abaratado en algunas cosas pero si tiene discos traseros ,creo en mi opinión que un poco más barato se vendería bien
Estimado Eduardo, no es cadenero, viene con correa, o vinieron diferentes versiones? Saludos!
Buen video
Grande Edu!!!!. Me encanta tus test!!!. Saludos.
Se puede saber en Que fecha hiciste el programa?
O no eduardo que el grabado autopartes en los espejos dice la patente es verdad no?
16:25 que feo como taparon la entrada del arranque con la llave jajaja
si te qdas sin boton de arranque es indispensable esa entrada
ACA EN COLOMBIA ESE CARRO CON ESE DISEÑO SE LLAMA VW YETTA
Hola eduardo...quizas en algun video alguien ya pregunto..pero que pueblo de Santa Fe...se hacen los videos...como este...Gracias
Y te faltó agregar (con respecto al auxilio)... "Y CON LUGAR DE SOBRA PARA UNA RUEDA TAMAÑO DE LAS OTRAS CUATRO"
Hola Eduardo creo que el mas hermoso de todos los VW sedan es el VW Arteon 2.0T SEL Premium R-Line 4Motion que opinas? hay de esos acá en Argentina?
Ruben Dibartolo: no se vendió en Argentina.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo por tu respuesta....creo que ese Arteon de 260 cv y 6 velocidades compite con Audi o BMW en su clase me parece