Привет. Хотел парочку замечаний: целостность обмотки можно узнать с помощью тестера транзисторов за 400 рублей. Сопротивление по фазам должно совпасть. Плюс самый мелкий разрядник с али для теста пробоя на корпус. За одно сразу увидишь где искра и можно ли хто решить или перемотка. Дальше сальник: зачем набивать ту часть где нет и никогда не будет касания с рабочей поверхностью? Лучше полирнуть рабочую поверхность чтобы сальник не драло. Она должна быть зеркальной просто идеальной. А этому вообще ноль внимания. Зато сапун сделан)) Крышки мотора чем отчищал? Результат не показан. Для датчиков холла классная приблуда. Надо тоже такую собрать)
Если бы что-то было с мотором- мотор работал бы не правильно или не работал.а также можно определить по нагрузке питания.сальник набивают что бы защитить узел от попадания воды и смазки трущихся поверхностей.посадочное место сальника в полном порядке.сапун на усмотрение, кто-то ставит кто-то нет.нужен для того что бы при разных температурах мотор не всасывал через сальник воду.
@@firemotor4206 ну так вы подчистили там то сё напялили подшипник который возможно там был не нужен и время потратили. В этот раз оно заработало а если бы было пробитие то было бы совсем по другому. С набивкой сальника тоже не понимаю. Как из канавки смазка дойдет до поверхности трения то? Упадет под действием сила тяжести!? В чем смысл
@@Full-master Мне тоже не ясно нафига пихать смазку туда, где должна стоять пружина сальника) Обычно смазывается рабочая поверхность. Максимум логики которой я смог вытащить из этого действия - чтоб при попадании воды она дольше впитывалась в смазку, прежде чем протечь дальше.
Вот что я заметил, разбирая V8, когда менял подшипники: крышки неплотно прилегали к ободу и пропускали воду! Во-вторых, подшипники снаружи прикрывались стальными кольцами, причем зазор между кольцом и крышкой составлял 1 мм. То есть вся стекавшая вода спокойно затекала в подшипники! Я категорически рекомендую абсолютно новое колесо разобрать, снять крышки, промазать гидроизолирующим составом в месте стыка с ободом и закрутить. Во-вторых, поставить манжеты "Сальник (манжета армированная) TC 17х24х4 NBR70" на обе стороны оси. Манжеты прикрыть снаружи тонкими колечками из нержавеющей стали. Вот что делать со здоровыми подшипниками, которые сейчас повадились ставить на тяжелые подвесочные колеса (которые наверное на тракторы и на Камазы ставят) - вот уж не знаю! Там и пыль и грязь и вода будут сразу попадать! Я лично считаю, что для человека с его обычным весом достаточно подшипников 2032 с избытком, да просто посмотрите какой диаметр оси у велосипеда, там вообще ось крохотная! А провода можно делать тоньше, увеличивая напряжение батареи.
что за подшипники стоят? Номер? магниты и статор лакировать не имеет смысла от слова вобще. Если вода проссочится туда, все равно жопа, а если нет, то и ржаветь ни что не будет. Лудше гидроизолировать подшипники смазкой и силиконом обод
Кстати, вот я сечас тож об этом подумал, неавдно захерачил в сальник через шприц куеву тонну смазки, и теперь калес начал глючить, думаю разобрать посомтреть что да как, а глючит как мотор прогревается - пишет проблема с контроллером, скорость 0 нахожусь в паркинге, но при этом едет.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Привет. Хотел парочку замечаний: целостность обмотки можно узнать с помощью тестера транзисторов за 400 рублей. Сопротивление по фазам должно совпасть. Плюс самый мелкий разрядник с али для теста пробоя на корпус. За одно сразу увидишь где искра и можно ли хто решить или перемотка.
Дальше сальник: зачем набивать ту часть где нет и никогда не будет касания с рабочей поверхностью? Лучше полирнуть рабочую поверхность чтобы сальник не драло. Она должна быть зеркальной просто идеальной.
А этому вообще ноль внимания.
Зато сапун сделан))
Крышки мотора чем отчищал? Результат не показан.
Для датчиков холла классная приблуда. Надо тоже такую собрать)
Если бы что-то было с мотором- мотор работал бы не правильно или не работал.а также можно определить по нагрузке питания.сальник набивают что бы защитить узел от попадания воды и смазки трущихся поверхностей.посадочное место сальника в полном порядке.сапун на усмотрение, кто-то ставит кто-то нет.нужен для того что бы при разных температурах мотор не всасывал через сальник воду.
@@firemotor4206 ну так вы подчистили там то сё напялили подшипник который возможно там был не нужен и время потратили. В этот раз оно заработало а если бы было пробитие то было бы совсем по другому.
С набивкой сальника тоже не понимаю. Как из канавки смазка дойдет до поверхности трения то? Упадет под действием сила тяжести!? В чем смысл
@@Full-master Мне тоже не ясно нафига пихать смазку туда, где должна стоять пружина сальника) Обычно смазывается рабочая поверхность.
Максимум логики которой я смог вытащить из этого действия - чтоб при попадании воды она дольше впитывалась в смазку, прежде чем протечь дальше.
А как оно утонуло то?
Вот что я заметил, разбирая V8, когда менял подшипники: крышки неплотно прилегали к ободу и пропускали воду! Во-вторых, подшипники снаружи прикрывались стальными кольцами, причем зазор между кольцом и крышкой составлял 1 мм. То есть вся стекавшая вода спокойно затекала в подшипники! Я категорически рекомендую абсолютно новое колесо разобрать, снять крышки, промазать гидроизолирующим составом в месте стыка с ободом и закрутить. Во-вторых, поставить манжеты "Сальник (манжета армированная) TC 17х24х4 NBR70" на обе стороны оси. Манжеты прикрыть снаружи тонкими колечками из нержавеющей стали. Вот что делать со здоровыми подшипниками, которые сейчас повадились ставить на тяжелые подвесочные колеса (которые наверное на тракторы и на Камазы ставят) - вот уж не знаю! Там и пыль и грязь и вода будут сразу попадать! Я лично считаю, что для человека с его обычным весом достаточно подшипников 2032 с избытком, да просто посмотрите какой диаметр оси у велосипеда, там вообще ось крохотная! А провода можно делать тоньше, увеличивая напряжение батареи.
Ясно, inmotion веников не вяжет
Что за свистящий звук при раскрутке мотора?
Хозяин отдал колесо на обслуживание? КОМУ?
Как обслуживали что оно прожило меньше чем без обслуживания?
Что то мутно как-то
наполнение подшипника смазкой должно быть 70%, а у вас 100%, излишки всё равно выдавит!
При низких оборотах не будет, это не 5000rpm
@@milordas Все равно будет давить понемногу и смазка будет давать сопротивление вращению ощутимое, пока её не высрет в мотор и за мотор.
что за подшипники стоят? Номер? магниты и статор лакировать не имеет смысла от слова вобще. Если вода проссочится туда, все равно жопа, а если нет, то и ржаветь ни что не будет. Лудше гидроизолировать подшипники смазкой и силиконом обод
Чет со смазкой подшипников перебор, ее же выдавит.
Кстати, вот я сечас тож об этом подумал, неавдно захерачил в сальник через шприц куеву тонну смазки, и теперь калес начал глючить, думаю разобрать посомтреть что да как, а глючит как мотор прогревается - пишет проблема с контроллером, скорость 0 нахожусь в паркинге, но при этом едет.
походу выдавливало во внутрь
Все красиво сделал. Профессиональные мастера - дно
Разве от завода там нет гидры?
Мне привезли мотор в разобранном виде
Я так понимаю штатно там ни сальника ни сапуна?
Мне привезли мотор сальники стояли.пружинка сальника с одной стороны была ржавая.сапун с завода не ставят-это самодел.
Вы где находитесь в МСК?
Здравствуйте! Москва
по ходу уже перемотать надо
Не покупайте колеса с широкими подшипниками! Аминь.
И что за скол на крышке?
Выемка под ниппель ,так было.