@@ChertovoKolesoЯ уверен у кого то из зрителей есть, кто живёт в нижнем и кто готов дать на прокат. Буду надеяться на то что это видео выйдет потому что колёсико действительно очень интересное ,особенно его стоковая комплектация
Внезапно прочувствовал всю боль автора, поскольку буквально на прошлой неделе делал нечто подобное. Построив интересный маршрут по грунтовкам рядом с дачей, я рассчитывал что при заявленном пробеге хотя бы в 80 км смогу при весе 110 кг проехать хотя бы 60. V14 весело скакал по кочкам просёлочных и лесных дорог, а вторую половину маршрута по асфальту с средним рельефом, но когда до финала оставалось около 20 км индикатор показывал 19%. В этот момент меня начали терзать сомнения по поводу расчёта пробега. Так же как и у автора около 15% началось веселье с подъёмом педалей. До 15% удавалось держать 35-40 км/ч но дальше пришлось снизить аппетиты. Ещё километров 5-7 удалось протянуть и на 7% оно уже начало вести себя ровно как в ролике. Потыркав кнопку включения получилось протянуть на 5-10 км.ч ещё пару километров и колесо окончательно сдалось на 3%. Кое-как я перевёл его в режим удерживания горизонта и довез чемоданчик до ближайшей остановки, откуда меня по звонку эвакуировали на машине. По итогу 60 км полных проехать не удалось, крайне расстроило что приходилось устраивать танцы с бубном просто чтобы везти его за ручку. До v14 катал на s19 и вот оно было честнее - 5% режим чемоданчика с колесом. В общем даже 108 км это прекрасно в идеальных условиях для него, если использовать его по его назначению, Adventure так сказать, придётся делать нехилую поправку в половину заявленного пробега. Выходит что v14 может реально ехать в сложных условиях около 50 км. Ну кстати подвеска по просёлочным дорогам работала хорошо, кочки отрабатывала.
У меня два колеса Begode Master и Inmotion 14 , пробеги у них примерно одинаковые. В режиме езды по горному Севастополю на скорости от 20 до 65 км в час примерно 70км, строго не замерял, у Мастера по ощущениям запас хода все-таки процентов на 10 больше, но и двигатель 3500 против 4000 ватт. Мастер бльше для ПЧ, устойчив как медугородный автобус, Inmotion 14 юркий, маневренный, больше для дворов, или по лесу кататься. Оба хороши!
Вставки с оператором смешные, даже я не сразу выкупил)) Крч потому и нужен был тест, оч много слухов про пробег было и как блочится оно на разряде. Говорят можно ресет делать чтобы катить руками давало (нажать кнопку питания на 20сек). Но вообще конечно фиговый результат, хотя лично, я ни в чем не отказывая, проезжал 93км по тротуару на нем и оставалось 23%, это для меня норм, устал, но не думал что это уже считай и финиш был почти.... Спасибо. Ждем обзор чо. Ну и самый главный вопрос в пустоту: куда тратится батарея? неужели алгоритмы безопасности ее съедают так сильно или просто паршивая энергоэффективность?
На разогрев двигателя тратится. Тепло нынче дорогое ;))) да с такой то вентиляцией 😂 Я рад, что кто-то заметил вставки с оператором ;))) пока что это первый коммент.
Нужно inmotion что-то решать с этими 13%. Как будто сложно сделать режим докатки как в липерах, да хотя бы возможность рукой катить. Момент с 2я Анатоличами топ😂 Надеюсь, что кто то даст на тест с16п
Интересный результат. При похожих батках с Линксом , разница почти в 1.5 раза . Инмо , конечно, хорошие производители, но кажется здесь что-то напутали)
Ограничение скорости 25км/ч поставить на первом поднятии, не выключая, и можно было бы выкатать до 5%. На последнем поднятии (опять же не выключая), выставить на клон +10 градусов и в таком варианте можно удобно доказывать колесо.
И это вы еще забили пол допили колхозных услуг и аксессуары шляпа падс и прочее. Которые рвутся при первом падении. И то что эти колеса через два сезона и половины не стоят.
@@DenDev-nr5wc э не... сколько знаю ребят которые могут поднять и лям за месяц, они как раз от такой невыгодной сделки удавятся. А обманулись купив в эд как раз обычные люди с обычным достатком для которых 300к это 2-3 месяца работы. В итоге отдали месяц работы неуемным продаванам))))
Спасибо за огромную проделанную работу! Было бы интересно посмотреть полный обзор. По поводу ситуации с остатком батки - явный глюк расчета процента от напряжения. Сам владелец В14, недавно выкатал его до красного и точно могу сказать что на моем колесе такого нет: при остатке 9% напряжении 98,1В и вполне бодрая езда до 28км/ч (сделал для себя скриншот). Для решения можно попробовать обновить прошивку или обратиться в поддержку через официальное приложение. По остальному результаты получились близкими - пробег до остатка 9% по карте примерно 92км, по приложению около 100км. Итого скорость и пробег привирает процентов на 8, расчетный пробег 100км реальных или 110 по данным колеса. Правда это нормальные условия - давление 2,2 стоит и скорость 25км/ч у меня средняя, а не максимальная.
@@Szerdzso Бодрая по сравнению с тем, как ехало (или правильнее сказать - не ехало) колесо у Анатолича на 13%. Ну и вообще - все относительно, помню было у меня найнбот с2 - так оно у меня на 20% остатка ехало всего 12км/ч и орало при каждом чихе. Все познается в сравнении.
Не совсем всё так. То что патон проехал при 25 км в час больше, вообще не аргумент. В реальных покатушках пробег соизмеримый. Я не думаю, что владельцы патонов такие ценители красоты, что отказываются от хороших колёс в пользу "красивых". Мой знакомый сегодня получает патона, а у меня в14, попытаюсь сам сравнить этих зверьков в реальных условиях, возможно тогда найду ответ "почему переходят на в14".
Спасибо за тест! Это очень странное поведение. Я спокойно выкатывал колесо до 5% и ехал нормально. Но конечно никакой магии 50с нет - алгоритмы безопасности инмо ломают всю динамику и мощь баток...
16Х проезжал больше чем инмо. У меня вообще редко 70 км проезжает. Но зато как весело!! Линкс мне не зашёл. А в14-веселая пушка. Хочу бигуди попробовать, и бычков.
самя крутая дырка на велождорожке у нас в мск.. слава бокам, что это очень непопулярное место и там почти никто не ездит. Суть в том, что дорожка покрыта резиновым покрытием. И оно натянулось над ймой. Т.е. увидеть яму вообще никак нельзя. И в яме ты так же проваливаешься и не упасть там почти не воможно.. я не поленился и расковырял эту ризкнку, чтобы дыру было видно.
Ждём полноценный обзор. У меня на 130 км пробега появилась ошибка и колесо перестало заряжаться. Затем после принудительной перезагрузки, со второго раза ошибка ушла. Пока катаю)
Я полагаю, что колесо (двигатель) физически расчитаны на более высокие оптимальные скорости движения. У кингсонгов оптимальная скорость пробега пишут при 20 км/час. А тут движок сильно мощнее и при слабых для него оборотах много энергии уходит в тепло, что и заметили в ходе пробега. Ну и покрышка не оптимальна для асфальта.
Ну... Если бы народ, который и на более быстрых скоростях гоняет, не жаловался, то и теста бы не было, наверное. На любых скоростях греется больше Паттона.
Посоветуйте колесо по единственному показателю «эргономичность». Хоть подскок, хоть гоночное. Именно ощущение комфорта. Где ноги не затекают, где чудесный комфорт в ногах всю дорогу. Как будто облачко подхватило тебя и повезло среди залитых солнцем улиц)
Полноценный обзор на в14 нужен 100% и конечно было бы интересно в сравнении с паттоном его запилить цена сейчас у них у обоих одинаковая + -, а вот отзывы хозяев неоднозначные, кто-то с Паттона на в14 пересаживается (вот как тут хозяин продал Паттон в пользу в14 интересно было бы послушать его выводы доводы), кто-то говорит что Паттон по динамике и всему остальному превосходит в14, по этому тесту я вообще немного огорчён, хотел в14 теперь думаю а может всё-таки Паттон, в общем все как-то неоднозначно и размыто. Юрий как всегда красаУчик и молодец! В общем Ждем продолжения.😉
Привет! Я перед началом сезона перед таким же выбором стоял, долго наблюдал за колесом Плюсы паттона лишь в том что его можно с обрыва кидать и оч мягкая подвеска Минусы : Горят преды часто (это лицом в асфальт) Горят контры (часто по той же причине) Нет смарт бмс что часто приводит к проблемам к ошибкам по батке Убогая фара Легко Давится по перезаряду на торможении Более дорогие и чуть менее доступные запчасти Управление через ебаный монитор Убогое приложение Минусы в14 более хрупкое по корпусу В стоке жестковато для людей весом ниже 100кг Привинтивно не дает поехать если есть какие то баги Остальное чаще к мелкому браку относится типа сальников мк и подвески, у кого то сразу вылезает кто то 5к проезжает и все ок Остальное если что то отьебывет оно изначально не даст поехать и гарантия в помощь , было несколько случае брака мк и один или два по контроллеру, все выслали новое по гарантии даже с али … В остальном оч мощное и безопасное колесо с кучей настроек и супер юзер Френдли Потому смотрите что важнее для вас лично. Оба хорошие но по своему))
@@tartarprojects спасибо большое за совет, да патонн я уже вычеркнул из своего списка именно по тем самым причинам что вы перечислили, одним словом колесо вчерашнего дня, на данном этапе своего выбора патонн перерос в линкс, и выбор встал между в14 и линксом.
@@ChertovoKoleso тут тоже все просто, если любишь скорость то линкс более интересный вариант. Если выше 60 редко ездишь, сидя тоже особо не катаешь, то линкс будет избыточен 🤷🏻 На нем кайфово ездить быстро тк на низкой скорости им больше придется работать, как то так) Ну а если пробег важен, и частые кейсы езды на 100км+ либо скоростная езда то конечно больше смысла в липере
И так, ты не воспользовался советом по режиму докатки, это ограничение в штатном приложение 25км/ч и он даст выкатать до 5-6% Я тебе в чате писал об этом))) забыл видимо Но из наблюдений что зарядку он хавает не совсем линейно, оптимальный расход у колеса на скоростях 30-50кмч Вот сейчас пробежал около 70км заряд 31% правда элементы ГБ и ехали мы в целом как обычно и пч и лес Факт в том что это не дальнобойное колесо, за тест как обычно спасибо)
@@ChertovoKoleso ну добил бы его до 115 км и в целом то и все) Но у меня пробег с родным приложением очень даже бьется, что приятно. Они в приложении пишут не только процент но и пробег оставшийся. И на полном заряде указывают максимальный пробег 100км. Я в целом катаю как по кайфу, и он гад +~ всегда сходится) Поэтому вроде и не поругать получается их)) тк я конечно же езжу на шашке (злая резина) плюс я тяжелый 110+ И при смешанной езде свой заявленный пробег оно бегает, при то что в идеальном тесте оно показало далеко не выдающийся результат!) В лбом случае ждем твой обзор, особенно интересно посмотреть от владельца линкс ♥️
@@ChertovoKoleso вот почему я и ждал твой обзор)))) потому что я не выкатывал в 0 еще 🥲 и было оч интересно, вчера был шанс но я не стал после твоего утреннего анонса 😅
Интересно, я на своём v14 проехал до 3% зарядки до полного подъема педалей(что тоже странно ибо должно быть 1%). А тут 13!!!может что то с прошивкой? Какая версия прошивки на контроллере?
У меня V14 на элементах samsung gb. Сегодня покатался до 18%. Не обращал внимания какой вольтаж был по приезду. Но, вот сейчас вижу по приложению, которое до сих пор не выключал, что минимальное напряжение было 106,6В. Если это имеет значение, приложение EUC World. Похоже, соотношение процента и вольтажа у нас показывает по-разному.
Дык оно не про дальность и максимальную мягкость же, а больше про экстрим и бездорожье. Хотите мощно, далеко и быстро - линкс. Хотите мощно, устойчиво и маневренно - V14.
отмазки какие-то. калис 40кг+ весит, свистоперделок нет, лимит 70кмч, 16 дюйм и 100 кое как проезжает. Давайте честно, оно просто очень прожорливое и низкая энергоэффективность. Тот же линкс тоже экстримальный как бы, весит так же, хотя у него 18 дюйм, но едет в полтора раза дальше.
Логично предположить, что есть некая крейсерская скорость , на которой колесо проедет больше. Полагаю, логично сделать ещё один тест на 45км/ч. Это как и у автомобиля. Если ехать в пробке, расход больше.
Открою вам секрет, те цифры которые указывают производители на своих аккумуляторах - это «номинал» ! Реальная емкость аккумулятора зависит от многих факторов, в том числе и от нагрузки! Чем больше нагрузка, а у этого колеса мотор колесо на 9000 ватт в пике , тем меньше реальная емкость аккумулятора! И то что оно на 15% отрубилаось, четко говорит о том что мотор очень хорошо потребляем мощность и происходит просадка напряжения. ПС я в день премьеры этого колеса сказал что это будет игрушка для мажоров , которые хотят порезвиться по бездорожью , с таким мотором и аккумулятором на этом колесе далеко не уехать!
Обзор точно нужен именно от тебя! И, пожалуйста, рассмотри возможность публикации видео на какой-то отечественной платформе. Чтобы зрители могли не страдать.
Какие впечатления от покрышки этого колеса? У меня V12HT, его стоковая покрышка как-то мне не очень нравится. Если сменить покрышку на такую как на V14, станет лучше?
Я бы себе с19 взял. Но всем другим в14 посоветую. Типа мощнее, быстрее, АКБ больше. И в общем-то, наверное беспроблемнее. Если за сравнимую цену, то тем более однозначно в14
Версия GB, вчера проехал 95 км не экономя, оставалось 13% батки, выше 30 км/ч колесо пищало, но продолжало ехать. При 25 км в час - ехало спокойно. Посмотрел напряжение на банках - от 3.34 до 3.37 В. Дальше не катал - небыло времени. Режим ограничения 25 км/ч не включал. Педали не задирались.
@@ChertovoKoleso , судя по поведению, на 15% баты, колесо ограничило максималку до 30 км в час, но продолжало ехать. А пищало именно выше 30 км в час, а не просто от заряда. Мой вес 75 кг, возможно по этому проехал 95 км, думаю как раз до 0% до 100 км доехал бы.
@@ChertovoKoleso , я не говорю, что Вы врете или что какая то подтасовка результатов. Я вам верю. Я описал какое поведение было у меня в ситуации разряженного колеса. И написал какое при этом было напряжение на банках. Заметил еще, что если заряд выше 20% - проценты расходуются примерно 1% = 1 км пути, то ниже 20% баты, потребление резко меняется в сторону 2% за 1 км пути.
Внимательность это хорошо. Но внимательность должна быть внимательной ;) В конце есть скрины приложения, там видно какие элементы стоят. А крышки многие переставляют, это колесо на исключение.
Блин, очень мало((( Я вешу 105 при росте 195см, езжу 30-50 кмч на V12, которому уже почти 3 года и 10к пробега и оно возит мою тушу 100км на одном заряде без подъема педалей😊
@@ChertovoKoleso у меня самая первая поставка V12, на которой горел контроллер, сжег только этой зимой, когда снег вытряхивал методом резкой остановки. Благо был запасной, который выдавал производитель бесплатно. Ничего не греется ни на старом ни на новом. Езжу каждый день, круглый год, в любую погоду. Каждый раз как выходит новое колесо от инмо, думаю поменять V12 на него, но, пощупав вживую, понимаю что незачем😊
Привет, нужен совет, хочу взять себе моно колесо чтоб был простой и качественный как найн бот макс g30p, по проходимости можно около 50км при весе 100кг, подвеска не важна, буду еще учиться ездить, и по цене до 1000уё, за ранее спасибо
Там в приложении все поездки пишет. Я кста 103 проехал, еще 13% осталось, ехал в режиме до 30-45. Правда у меня елка стоит, вес 88. У меня и на 9% нормально ехал 15-20кмч, видимо от настроек зависит. Кстати, а какой режим был включен, спорт режим жрет больше намного.
Я с экипом 127кг пост 185. Катаю агресивно, средняя скорость за 30км/ч потолок ограничение 56, около 50км до 20% ниже не сажу. Или 4раза на работу 6.7км в одну сторону.
Это колесо тратит одинаково батки что в гору, что медленно, что быстро, у него будто нет энергосберегающего режима на низких скоростях. Зато его пинать не надо и оно всегда весело едет. На катку его всегда хватает, так что нормально
На Авито новые по 218 есть, а завтра Чен на Авито будет со скидкой продавать, в первый час (10 по Москве) должна быть вкусная цена, хотя потом может появиться купон и будет дешевле, не угадать.
Не очень, придется пройти через боль и страдания) Как вариант возьми вместе с ним недорогое б/у колесо, научишься, проедешь километров 500 хотя бы и продашь
Да не культовая, благодаря Чену, с его ценой и получило распространение. Обычное, проходное колесо. 40кг шестнашка с не самой большой акб,для этого веса, ну, так себе.. На рынке много интереснее моделей, и новых и не совсем.ещеи подвеска требует доработок.
@ChertovoKoleso у patton же скорость выше чем у v14 . И ещё, не знаете исправили ли в v11y подвеску, у v11 все время спускали верхние клапана амортов, поменялась ли ситуация в v11y. И можете сказать ещё пару слов как подвеска в v14, насколько надёжная, и где вообще лучшая подвеска
@@tin4102 с чего выше то? Он(Паттон) на 70 уже, по сути, в продаве. В то время как на в14 70 это абсолютно безопасная скорость. Он бы и 90 поехал, если бы не было ограничения.
Я не работаю в сервисе. Моя оценка не объективна. Субъективно если Паттон это 100%, то v14 где-то 60-80% по гадёжности. В целом обе более менее живучие. Хотя всё сделано качественно. Но всё же больше движущихся деталей. Плюс долговечность амортов.
Оно бы называлось: "выбирайте колесо под свои потребности, топ за 200". В реальности на любую катку его хватает, вали не вали - батарея одинаково тратится)
Обзор нужен. А ещё вопрос к покрышке, она не оригинальная. Существуют 2 покрышки от инмо - бездорожье и гибридная. Бездорожье ставят на версию GB, гибрид на S. У меня бездорожная жрёт бату как не в себя. Слышал, что гибрид прям хороша и экономична.
Я поставил 131 вместо злой с GB, разницы по пробегу не заметил особо. Те же 32% за 24км. У меня один маршрут, с работы и на работу. 12км в одну сторону.
@@vintal2002 , я сталкивался только с двумя, не знал, что их 3 ставили... У меня полного заряда, без экономии хватает на 80-90 км. Еще, при 19% баты, версия GB позволяет разгоняться больше 50 км в час, не ограничивает. Что было для меня неожиданностью.
В смысле он не держит горизонт, когда сел, как так то??? 🤯 У меня на древнем слоне, это который KingSong KS-18A - 2016 года и то такого нет, а тут бред какой-то, ещё и 13% показывает, капец!
9:46 - Ты что-то не правильно посчитал. Оно прошло 60 км потратив 47% заряда. Значит за один процент оно проезжало 1.27км. То есть оно предполагает, что проедет 127 км, если доехать до 0% заряда батареи
@@ChertovoKoleso Но ведь здесь показатель батареи убавлялся почти полностью линейно в соответствии с пройденным расстоянием. Спустя 40км заряд батареи равен 69%, это значит что колесо проезжало 1.29км за один процент индикатора батереи. Потом на 60 км оно проезжало 1.27км за каждый процент заряда батареи, и на 13 процентах оно в среднем проезжало 1.24км за каждый процент заряда батареи. Помоему это самый точный индикатор заряда батаери из всех, что я видел. То что оно полностью отказывается ехать дальше 13% это странно, но к сути точности заряда батаери не относиться (по вольтажу всё так же сходиться)
@@ChertovoKoleso Не понял, вы видите как убывает напряжение, но это никак не влияет на факт того, что индикатор заряда батареи достаточно точно соответствует пройденному расстоянию в разных местах (и на 40, и на 60, и на 100км) и он очень хорошо предсказывает сколько расстояния ещё получиться пройти (если знать, что 13% это уже ноль километров запаса хода осталось). Просто вопрос почему они сделали нижнюю границу в 94.4 вольта как 13% заряда батареи, а не как 0% - это мне не ясно. Но зная этот казус, можно очень хорошо понимать сколько километров вы ещё проедете, ориентируясь только на индикатор заряда батареи (у других колёс так не получиться, разброс будет слишком большим). То есть вы можете мне сказать любой процент заряда батареи, и я могу вам легко ответить сколько ещё километров можно на нём будет реально проехать (при той же скорости, весе райдера и уклонах, которые у вас в тесте в этом видео). С погрешностью всего 4%
@@verbator2241 конкретно с этим экземпляром что-то не так, в группе все доезжают до 5-7%. Индикатор действительно честнее, чем в других колёсах, рассчитывает видимо как-то по-другому
При всем моем уважении к инмоушену ну не конкурент он ни линксу ни тем более шмелю. А если вспомнить мои видео где я убил контроллер В14 с места, еще и сильно ослабевший контроль качества увы и это всё факты. 😢
@@RedpaX брак бывает в тч после контроля качества. Это же очевидные вещи. Вы как с луны прилетели. Вы бы лучше дорасказали что вам его по гарантии поменяли на новое, а не выслали деталь. Так ведь?
я скажу почему на дорожке нарисовали круг вокруг ямы.представьте,я еду по пешеходке ,привык к ровной поверхности,щелкаю клювом и вдруг меня резко подкидывает на середине широкого тротуара что я почти вылетаю с педалей.как вы думаете,обозначу ли я это место?и к тем кто ремонтирует дороги это не имеет отношение,это из разряда тех видов где едешь по дороге и вдруг видишь как из дороги вертикально торчит палка тли ветка для того чтобы обозначить провал на дороге,чтобы никто по своему ротозейству не залетел в нее и не потерял в ней колесо
я когда был неопытный тоже так кружки рисовал люминисцентной краской. Когда опыта наберешься, то поймешь что сегодня ямки нет, а завтра она есть, а потому клювом щелкать в принципе не надо, а на СИМ надо гораздо сосредоточенее и со сжатыми булками ездить чем на другом транспорте в целом
@@TELEFEEL сим в этом заметно отличается и от велосипедов.например я стараюсь теперь отучаться от велосипедных привычек и не ехать по незнакомым дорожкам особенно в дождь или сразу после дождя.например я навернулся потому что в луже которую я проезжал было много глины и земли которая там скапливалась стекая с дороги.на велосипеде я бы удержался,а на симе колесо буксануло и я с него спрыгнул а мой 16с в эту лужу упал.клювом вообще нельзя щелкать.только максимальная сосредоточенность и привязка к знакомым маршрутам
@@ChertovoKoleso не каждому моноколеснику хочется ехать в строймагазин чтобы купить мешок бетона ,взять лом и ехать ремонтировать тот участок асфальта.проще баллончиком отметить тот самый участок
На моём электросамокате ninebot max была такая якобы мигает красная палочка хожу в приложение что он пишет что может проехать 2 км Я его я его включаю но он никуда не едет вообще пишет что скорость скорость 1,2 км но когда открывают смотрю что приложение открываю запас энергии допустим но он просто только даёт светить лампочка и на твоём мотокроссе такая же история получилась просто прошивка неверная неправильно написано если вы поправите прошивку которая может писать что он может ехать не до 3 вольт а до 2,5 Вольт тогда можно было бы и прокатать полностью то что они пишут что осталось 13% это так это такой просто трюк или или второе это просто где-то батарейки сдохли на какой-то части или просто батарейки где-то померли самсунговский и когда и когда ему не хватает якобы вольтажа он перестаёт ехать это примерно так же как и сделано в телефонах когда вольтах становится меньше он быстрее разряжается либо посередине вырубается???
Да судя по отзывам других владельцев, всё так. И да, у всех мотор греется. И да, у других моноколёс не греется. Я не просто так решил делать этот тест.
@@ChertovoKolesoне, на 13 процентах точно не у всех вырубается) я свой в14 выкатывал процентов до 7. И оно ещё продолжало ехать как-то, хоть и попискивало.
Мне кажется, тест не корректный для сравнения между колесами. На скорости ближе к максимальной, колесо расходует батку на порядок больше, чем на, допустим, средней от максимальной. Так вот, для V8F 25 км/ч почти максималка и разумеется расход будет очень злой. А для В14 25 км/ч это даже меньше средней. То есть если даже сравнить эти оба колеса, нужно на в14 нужно ехать, как минимум, 55 км/ч, т.е максимально близкое к его максимуму, чтобы тоже жрало батку как и V8F.
Очень даже корректный тест. Просто ни одному человеку не придет в голову сравнивать в8ф с в14 в принципе, сами подумайте. НО! В ваших словах есть правда при сравнении топовых колес в езде по дорогам. Как говорят, на линксе и в14 их пробег отличается уже всего на ~20-30км, а не на 60 как при 25кмч. Так что вернее сказать что нужен тест для езды по дорогам, но это уже совсем другая история...
Ох уж эти теории. Раз " не корректный", то считайте. В8ф прошло 40км. На АКБ 500вт*ч У в14 АКБ почти в пять раз больше. То есть должно пройти около 200. Но вы говорите, что в в8ф расход на около максимальной повышен. Значит в14 должно пройти километров 250-300 по вашему мнению? Любопытные теории.
Ждем полный обзор! (Спасибо за ваши старания, моноколеса - не сильно популярная тема, но смотреть вас очень интересно)
✌️✌️✌️
Пока не знаю как и когда. Но постараюсь.
Сезон заканчивается и уже становится не актуально. Так и не дождались.
Протестируй и сделай обзор на kingsong s16 pro. Ждём. Кто за ставим лайк!!!
+++++++++++
У меня его нету.
@@ChertovoKolesoЯ уверен у кого то из зрителей есть, кто живёт в нижнем и кто готов дать на прокат.
Буду надеяться на то что это видео выйдет потому что колёсико действительно очень интересное ,особенно его стоковая комплектация
Чем оно интереснее с19?
@@ChertovoKoleso диаметр меньше, маневренность лучше и на целый килограмм легше.
Теперь ясно, почему модель называется "andventure". Едешь ты такой на 13% заряда, и тут колесо поднимает педали... Вот где начинается приключение!
😂👍👍👍
Скорее всего сбита как у меня шкала заряда, у меня вообще на 30 задрало , проехал динамично 80км
Как всегда браво. Спасибо. Смотрим с удовольствием. Ждем обзоры.
✌️👍
Спасибо великим людям дающим колеса на прокат
#РусланДайМоноколесо
Наконец-то. 💪✌️👍
Как всегда шикарный монтаж и подача материала!
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо огромное!
Внезапно прочувствовал всю боль автора, поскольку буквально на прошлой неделе делал нечто подобное. Построив интересный маршрут по грунтовкам рядом с дачей, я рассчитывал что при заявленном пробеге хотя бы в 80 км смогу при весе 110 кг проехать хотя бы 60. V14 весело скакал по кочкам просёлочных и лесных дорог, а вторую половину маршрута по асфальту с средним рельефом, но когда до финала оставалось около 20 км индикатор показывал 19%. В этот момент меня начали терзать сомнения по поводу расчёта пробега. Так же как и у автора около 15% началось веселье с подъёмом педалей. До 15% удавалось держать 35-40 км/ч но дальше пришлось снизить аппетиты. Ещё километров 5-7 удалось протянуть и на 7% оно уже начало вести себя ровно как в ролике. Потыркав кнопку включения получилось протянуть на 5-10 км.ч ещё пару километров и колесо окончательно сдалось на 3%. Кое-как я перевёл его в режим удерживания горизонта и довез чемоданчик до ближайшей остановки, откуда меня по звонку эвакуировали на машине. По итогу 60 км полных проехать не удалось, крайне расстроило что приходилось устраивать танцы с бубном просто чтобы везти его за ручку. До v14 катал на s19 и вот оно было честнее - 5% режим чемоданчика с колесом. В общем даже 108 км это прекрасно в идеальных условиях для него, если использовать его по его назначению, Adventure так сказать, придётся делать нехилую поправку в половину заявленного пробега. Выходит что v14 может реально ехать в сложных условиях около 50 км. Ну кстати подвеска по просёлочным дорогам работала хорошо, кочки отрабатывала.
👍👍👍
Ждём тест максимальной дальности на Sherman L 😊
Он сутки будет это делать. Не вывезет...не ждите от него таких подвигов
Да сделаю, я ж обещал.
Выкатать херня. Монтаж займёт недели две. И сил ахереть сколько.
@@ChertovoKoleso так может всё не снимать, сделать чуть другой формат
@@ChertovoKoleso в ТГ в мономане видео выложили, китаец на нем 300сделал
Анатолич, спасибо за очередной классный видос. Как будет возможность, сделай обзор на Falcon, очень интересная новинка
Ну там будет сразу тест дальности и обзор в одном. Но я уехал в отпуск на 3 недели.
У меня два колеса Begode Master и Inmotion 14 , пробеги у них примерно одинаковые. В режиме езды по горному Севастополю на скорости от 20 до 65 км в час примерно 70км, строго не замерял, у Мастера по ощущениям запас хода все-таки процентов на 10 больше, но и двигатель 3500 против 4000 ватт.
Мастер бльше для ПЧ, устойчив как медугородный автобус, Inmotion 14 юркий, маневренный, больше для дворов, или по лесу кататься. Оба хороши!
Ох, комменты где на позитиве люди делятся своим опытом самые лучшие!
Что значит ЕСЛИ нужен обзор??😅 Ты так не шути! ☝️
😂
Обзор ещё как нужен!)❤
👍💪
Конечно нужен обзор!!! Ждем
Принято.
О, буду отправлять подписчиков к вам, посмотреть тесты запаса хода, спасибо за работу 👍
😂🙆
Приятно приехать с длинной катки на в14 и посмотреть а что же получилось у Анатолича😅
Фигово чёто у Анатолича получилось.
@@ChertovoKoleso все збс, не газуй на толича 🙃
Дружище, спасибо за позитив!)
Ай, хорошо!
Вставки с оператором смешные, даже я не сразу выкупил)) Крч потому и нужен был тест, оч много слухов про пробег было и как блочится оно на разряде. Говорят можно ресет делать чтобы катить руками давало (нажать кнопку питания на 20сек). Но вообще конечно фиговый результат, хотя лично, я ни в чем не отказывая, проезжал 93км по тротуару на нем и оставалось 23%, это для меня норм, устал, но не думал что это уже считай и финиш был почти.... Спасибо. Ждем обзор чо.
Ну и самый главный вопрос в пустоту: куда тратится батарея? неужели алгоритмы безопасности ее съедают так сильно или просто паршивая энергоэффективность?
На разогрев двигателя тратится. Тепло нынче дорогое ;))) да с такой то вентиляцией 😂
Я рад, что кто-то заметил вставки с оператором ;))) пока что это первый коммент.
@@ChertovoKolesoнаверно, на девочек на роликах все отвлеклись... 😄
@SERGEI_ULITYCH ну красивые же!!!
То да. Красотки
Благодарю за обзор!
Большой ПЛЮС что не разряжается до полного, дольше будет служить батарея
Всё колёса разряжаются до 3.0В без исключения. Некоторые до 2.9 Поэтому вряд ли можно назвать это плюсом.
Спасибо за тэст, бро!😊🤝
💪🤝
Нужно inmotion что-то решать с этими 13%. Как будто сложно сделать режим докатки как в липерах, да хотя бы возможность рукой катить.
Момент с 2я Анатоличами топ😂
Надеюсь, что кто то даст на тест с16п
Спасибо! Немногие заметили анатоличей ;)
Ждем обзор. Объяснение про сниженное КПД на низком потреблении справедливо для всех импульсных источников питания
🙆
Интересный результат. При похожих батках с Линксом , разница почти в 1.5 раза . Инмо , конечно, хорошие производители, но кажется здесь что-то напутали)
Подогревают мотор 😂
Тепло нынче дорогое ;)))
Ограничение скорости 25км/ч поставить на первом поднятии, не выключая, и можно было бы выкатать до 5%.
На последнем поднятии (опять же не выключая), выставить на клон +10 градусов и в таком варианте можно удобно доказывать колесо.
Докатывать*
Я выкатал до 3.0. Ниже инмо не жаёт все равно.
Я очень сочувствую тем кто купил его по фуллпрайсу в ЭД
а что сочувствовать. цена была только одна на него в рф. просто теперь можно прикинуть сколько ЭД накручивает прибыли xD
У людей есть деньги, тратят как хотят, для них сотка - неделя работы. Зато все увидели какой настоящий рынок и накрут, до этого только догадывались)
И это вы еще забили пол допили колхозных услуг и аксессуары шляпа падс и прочее. Которые рвутся при первом падении. И то что эти колеса через два сезона и половины не стоят.
Ага, я купил его за 4000.72$. Китай не возит в штаты.
@@DenDev-nr5wc э не... сколько знаю ребят которые могут поднять и лям за месяц, они как раз от такой невыгодной сделки удавятся. А обманулись купив в эд как раз обычные люди с обычным достатком для которых 300к это 2-3 месяца работы. В итоге отдали месяц работы неуемным продаванам))))
Спасибо за огромную проделанную работу! Было бы интересно посмотреть полный обзор.
По поводу ситуации с остатком батки - явный глюк расчета процента от напряжения. Сам владелец В14, недавно выкатал его до красного и точно могу сказать что на моем колесе такого нет: при остатке 9% напряжении 98,1В и вполне бодрая езда до 28км/ч (сделал для себя скриншот). Для решения можно попробовать обновить прошивку или обратиться в поддержку через официальное приложение.
По остальному результаты получились близкими - пробег до остатка 9% по карте примерно 92км, по приложению около 100км. Итого скорость и пробег привирает процентов на 8, расчетный пробег 100км реальных или 110 по данным колеса. Правда это нормальные условия - давление 2,2 стоит и скорость 25км/ч у меня средняя, а не максимальная.
Да ладно, фиг с ним, с индикатором. До 3.0В выкатал и ладно.
"Бодрая езда до 28 кмч"? Это шутка такая что-ли?
@@Szerdzso Бодрая по сравнению с тем, как ехало (или правильнее сказать - не ехало) колесо у Анатолича на 13%. Ну и вообще - все относительно, помню было у меня найнбот с2 - так оно у меня на 20% остатка ехало всего 12км/ч и орало при каждом чихе. Все познается в сравнении.
Спасибо за крутой тест дальности
Было бы интересно увидеть обзор. Также хотелось бы услышать, почему владелец Паттона променял его на в14.
Парадокс, но я уже сталкиваюсь с несколькими владельцам патонов, которые их меняют на в14. Но никто нормально не объяснил почему.
Тоже очень интересно
@@andrewkorobov на мой взгляд у в14 только один плюс == внешний вид. Все остальное хуже чем у паттона, и тест Анатолича это доказывает в очередной раз
Не совсем всё так.
То что патон проехал при 25 км в час больше, вообще не аргумент. В реальных покатушках пробег соизмеримый. Я не думаю, что владельцы патонов такие ценители красоты, что отказываются от хороших колёс в пользу "красивых".
Мой знакомый сегодня получает патона, а у меня в14, попытаюсь сам сравнить этих зверьков в реальных условиях, возможно тогда найду ответ "почему переходят на в14".
@@andrewkorobov тогда ждем от вас хороший коммент что да как
Спасибо за тест!
Это очень странное поведение. Я спокойно выкатывал колесо до 5% и ехал нормально. Но конечно никакой магии 50с нет - алгоритмы безопасности инмо ломают всю динамику и мощь баток...
До 10% я GB выкатывал. И оно ещё ехало. Правда медленно, и орало.
Всё это очень странно.
Да уж.... спасибо тебе Анотоличь за твой труд...пожалуй Ослик самый удачный пока у инмо..буду на нем продолжать кататься и радоваться 😊
Он хорош. Но подвеска важна ;)
А что за ослик?
Inmotion v12
Да, пробегу удивился и я, когда выкатил)) Перешёл с v12.. который ехал +- те же километры.. ))
Ваще офигеть.
Я с v11y перешёл и пробег один в один )
16Х проезжал больше чем инмо. У меня вообще редко 70 км проезжает. Но зато как весело!! Линкс мне не зашёл. А в14-веселая пушка. Хочу бигуди попробовать, и бычков.
Верю всем ;)
самя крутая дырка на велождорожке у нас в мск.. слава бокам, что это очень непопулярное место и там почти никто не ездит. Суть в том, что дорожка покрыта резиновым покрытием. И оно натянулось над ймой. Т.е. увидеть яму вообще никак нельзя. И в яме ты так же проваливаешься и не упасть там почти не воможно..
я не поленился и расковырял эту ризкнку, чтобы дыру было видно.
Надо приехать к вам, на дыру посмотреть ;)
Да и не был давно 😂
@@ChertovoKoleso я надеюсь, что дырку заделали
Ждём полноценный обзор. У меня на 130 км пробега появилась ошибка и колесо перестало заряжаться. Затем после принудительной перезагрузки, со второго раза ошибка ушла. Пока катаю)
С ошибками надо аккуратнее.
Я полагаю, что колесо (двигатель) физически расчитаны на более высокие оптимальные скорости движения. У кингсонгов оптимальная скорость пробега пишут при 20 км/час. А тут движок сильно мощнее и при слабых для него оборотах много энергии уходит в тепло, что и заметили в ходе пробега. Ну и покрышка не оптимальна для асфальта.
Ну... Если бы народ, который и на более быстрых скоростях гоняет, не жаловался, то и теста бы не было, наверное. На любых скоростях греется больше Паттона.
сначала лайк, потом смотрю🤩
Ай, хорош!
Насчёт подвирания и сравнения с GPS: слышали когда-нибудь про фракталы? )
Спасибо за выпуск👍👍👍. Обзор НУЖЕН 100%
Принял. Благодарю за комментарий.
Посоветуйте колесо по единственному показателю «эргономичность». Хоть подскок, хоть гоночное. Именно ощущение комфорта. Где ноги не затекают, где чудесный комфорт в ногах всю дорогу. Как будто облачко подхватило тебя и повезло среди залитых солнцем улиц)
Кс18
V10F
Е25 😂😂😂
Шучу, не видел его.
18 хл мне удобно. И едет нормально, хоть звёзд с неба не хватает.
Inmotion V8S
Что купил в итоге?
(Советы ппц. Колеса без подвески для комфортной езды на облачке, ага)
Почему он едет на одном колесе и не падает?
колдун, наверное🧐
Потому что пультом из руки управляет
😂😂😂
А если камушек или кочечка?
Ну как на машине. Подвеска есть, но если скорость большая, то и перевернуться может ;)
Анатолич сними выпуск о езде сидя и какой лучше..
Какой что? Сниму, но вот хз когда. Времени мало планов много. А я один. 9
Полноценный обзор на в14 нужен 100%
и конечно было бы интересно в сравнении с паттоном его запилить
цена сейчас у них у обоих одинаковая + -, а вот отзывы хозяев неоднозначные, кто-то с Паттона на в14 пересаживается (вот как тут хозяин продал Паттон в пользу в14 интересно было бы послушать его выводы доводы), кто-то говорит что Паттон по динамике и всему остальному превосходит в14, по этому тесту я вообще немного огорчён, хотел в14 теперь думаю а может всё-таки Паттон, в общем все как-то неоднозначно и размыто.
Юрий как всегда красаУчик и молодец!
В общем Ждем продолжения.😉
Руслан продает в14. Не знаю, успею ли я взять его.
Привет! Я перед началом сезона перед таким же выбором стоял, долго наблюдал за колесом
Плюсы паттона лишь в том что его можно с обрыва кидать и оч мягкая подвеска
Минусы :
Горят преды часто (это лицом в асфальт)
Горят контры (часто по той же причине)
Нет смарт бмс что часто приводит к проблемам к ошибкам по батке
Убогая фара
Легко Давится по перезаряду на торможении
Более дорогие и чуть менее доступные запчасти
Управление через ебаный монитор
Убогое приложение
Минусы в14 более хрупкое по корпусу
В стоке жестковато для людей весом ниже 100кг
Привинтивно не дает поехать если есть какие то баги
Остальное чаще к мелкому браку относится типа сальников мк и подвески, у кого то сразу вылезает кто то 5к проезжает и все ок
Остальное если что то отьебывет оно изначально не даст поехать и гарантия в помощь , было несколько случае брака мк и один или два по контроллеру, все выслали новое по гарантии даже с али …
В остальном оч мощное и безопасное колесо с кучей настроек и супер юзер Френдли
Потому смотрите что важнее для вас лично. Оба хорошие но по своему))
@@tartarprojects спасибо большое за совет, да патонн я уже вычеркнул из своего списка именно по тем самым причинам что вы перечислили, одним словом колесо вчерашнего дня, на данном этапе своего выбора патонн перерос в линкс, и выбор встал между в14 и линксом.
А там и шмель рядом... И если в его сторону смотреть, то в14 уже совсем неинтересен ;)
@@ChertovoKoleso тут тоже все просто, если любишь скорость то линкс более интересный вариант. Если выше 60 редко ездишь, сидя тоже особо не катаешь, то линкс будет избыточен 🤷🏻
На нем кайфово ездить быстро тк на низкой скорости им больше придется работать, как то так)
Ну а если пробег важен, и частые кейсы езды на 100км+ либо скоростная езда то конечно больше смысла в липере
АНАТОЛИЧ, давай обзор на V14!😅
Да чё вы все? 🙆😨
Обзор конечно нужен, тем более от опытного юкера, но лучше с начала проехать
1000 км, и тогда обзор будит полноценным.
Тогда я пас 😂😂😂
И так, ты не воспользовался советом по режиму докатки, это ограничение в штатном приложение 25км/ч и он даст выкатать до 5-6%
Я тебе в чате писал об этом))) забыл видимо
Но из наблюдений что зарядку он хавает не совсем линейно, оптимальный расход у колеса на скоростях 30-50кмч
Вот сейчас пробежал около 70км заряд 31% правда элементы ГБ и ехали мы в целом как обычно и пч и лес
Факт в том что это не дальнобойное колесо, за тест как обычно спасибо)
Ну надо было. Чего-то закрутился.
С другой стороны, было ровно 3В на ячейку. Как бы чего ещё от инмо хотеть было?
@@ChertovoKoleso ну добил бы его до 115 км и в целом то и все)
Но у меня пробег с родным приложением очень даже бьется, что приятно. Они в приложении пишут не только процент но и пробег оставшийся. И на полном заряде указывают максимальный пробег 100км.
Я в целом катаю как по кайфу, и он гад +~ всегда сходится)
Поэтому вроде и не поругать получается их)) тк я конечно же езжу на шашке (злая резина) плюс я тяжелый 110+
И при смешанной езде свой заявленный пробег оно бегает, при то что в идеальном тесте оно показало далеко не выдающийся результат!)
В лбом случае ждем твой обзор, особенно интересно посмотреть от владельца линкс ♥️
@tartarprojects когда выкатываешь в ноль, какое напряжение на АКБ остаётся? Глянешь?
@@ChertovoKoleso вот почему я и ждал твой обзор)))) потому что я не выкатывал в 0 еще 🥲 и было оч интересно, вчера был шанс но я не стал после твоего утреннего анонса 😅
Интересно, я на своём v14 проехал до 3% зарядки до полного подъема педалей(что тоже странно ибо должно быть 1%). А тут 13!!!может что то с прошивкой? Какая версия прошивки на контроллере?
Проценты фигня. Надо вольтах смотреть
@@ChertovoKoleso 2.91 минимально и 2.92 максимальный заряд на ячейках. Это по приложению 3%.
Наконец-то кто-то ответил. Спасибо большое!
У меня V14 на элементах samsung gb. Сегодня покатался до 18%. Не обращал внимания какой вольтаж был по приезду. Но, вот сейчас вижу по приложению, которое до сих пор не выключал, что минимальное напряжение было 106,6В. Если это имеет значение, приложение EUC World. Похоже, соотношение процента и вольтажа у нас показывает по-разному.
Хм... Интересно.
@@ChertovoKolesoи сколько вы проехали км потратив 82% заряда?
Дык оно не про дальность и максимальную мягкость же, а больше про экстрим и бездорожье. Хотите мощно, далеко и быстро - линкс. Хотите мощно, устойчиво и маневренно - V14.
отмазки какие-то. калис 40кг+ весит, свистоперделок нет, лимит 70кмч, 16 дюйм и 100 кое как проезжает. Давайте честно, оно просто очень прожорливое и низкая энергоэффективность. Тот же линкс тоже экстримальный как бы, весит так же, хотя у него 18 дюйм, но едет в полтора раза дальше.
На бездорожье сажается ещё быстрее. Начало 96% , проехали 58км, средняя 13км/ч. Окончание - 27%. Вес - 90 в экипе. Покрышка - штатная, 2.3атм.
Тоже не понял. Типа "это мощное колесо. Поэтому прожорливое." Но если хотите помощнее, возьмите Линкс. Ах, да, он не прожорливый.
Логично предположить, что есть некая крейсерская скорость , на которой колесо проедет больше.
Полагаю, логично сделать ещё один тест на 45км/ч.
Это как и у автомобиля. Если ехать в пробке, расход больше.
Не хочу. Люди в реальных условиях с Паттонами катали. У Паттона АКБ меньше, а едет столько же. Если не дальше. И мотор холоднее. Поэтому нафиг.
Батареи в этом девайсе горят? Я посмотрел видео как чел в лифте выгорел с акб, теперь кс-18 с третьего этажа руками таскаю😢.
😂😂😂
На данный момент в любом моноколесе потенциально могут гореть.
Анатолий, почему нету ссылки на групу в телегу?
Ща допишу.
Открою вам секрет, те цифры которые указывают производители на своих аккумуляторах - это «номинал» ! Реальная емкость аккумулятора зависит от многих факторов, в том числе и от нагрузки! Чем больше нагрузка, а у этого колеса мотор колесо на 9000 ватт в пике , тем меньше реальная емкость аккумулятора!
И то что оно на 15% отрубилаось, четко говорит о том что мотор очень хорошо потребляем мощность и происходит просадка напряжения.
ПС я в день премьеры этого колеса сказал что это будет игрушка для мажоров , которые хотят порезвиться по бездорожью , с таким мотором и аккумулятором на этом колесе далеко не уехать!
Давайте я вам открою лучше секрет. Ёмкость АКБ никак от мощности мотора не зависит.
Приветствую вас, подскажите с пробегом хорошее есть что-то у вас на продажу? Может есть выбор? Где бы посмотреть
Не, у меня... Откуда? Я же не занимаюсь этим. Так блогерстввю только немного.
Спасибо за потраченное на тест время, будем знать пределы колеса. Интересно если поставить HS мотор, как оно поедет
И мне интересно. Ибо что-то тут не так.
Обзор точно нужен именно от тебя! И, пожалуйста, рассмотри возможность публикации видео на какой-то отечественной платформе. Чтобы зрители могли не страдать.
На всех платформах есть
Обзор нам запили! 🙂
🙆
Какие впечатления от покрышки этого колеса? У меня V12HT, его стоковая покрышка как-то мне не очень нравится. Если сменить покрышку на такую как на V14, станет лучше?
Тут не так просто ответить. Надо разбираться, какая стоит на в12 и чем не нравиться.
Анатолич, а какой был самый большой пробег на тесте? И на каком колесе?..
170, Линкс. На днях побью.
Спасибо за пробег.
Скажи пожалуйста, S19, или V14 ?
Я бы себе с19 взял. Но всем другим в14 посоветую. Типа мощнее, быстрее, АКБ больше. И в общем-то, наверное беспроблемнее.
Если за сравнимую цену, то тем более однозначно в14
Версия GB, вчера проехал 95 км не экономя, оставалось 13% батки, выше 30 км/ч колесо пищало, но продолжало ехать. При 25 км в час - ехало спокойно. Посмотрел напряжение на банках - от 3.34 до 3.37 В. Дальше не катал - небыло времени.
Режим ограничения 25 км/ч не включал.
Педали не задирались.
Рано как-то пищать начало. Я на Гб не проехал и 90.
@@ChertovoKoleso , судя по поведению, на 15% баты, колесо ограничило максималку до 30 км в час, но продолжало ехать.
А пищало именно выше 30 км в час, а не просто от заряда.
Мой вес 75 кг, возможно по этому проехал 95 км, думаю как раз до 0% до 100 км доехал бы.
@androneshots я не ехал выше 25
@@ChertovoKoleso , я не говорю, что Вы врете или что какая то подтасовка результатов. Я вам верю.
Я описал какое поведение было у меня в ситуации разряженного колеса. И написал какое при этом было напряжение на банках.
Заметил еще, что если заряд выше 20% - проценты расходуются примерно 1% = 1 км пути, то ниже 20% баты, потребление резко меняется в сторону 2% за 1 км пути.
Быть может. Я уже забыл этот тест. Жпс трек слхранён, если надо могу поделиться.
Ха ха! Инмо V12 прошёл дальше чем v14! Поражение!
О, да.
50S ? Крышки на этой версии черные а оранжевые на на gb версии
Внимательность это хорошо. Но внимательность должна быть внимательной ;)
В конце есть скрины приложения, там видно какие элементы стоят. А крышки многие переставляют, это колесо на исключение.
Блин, очень мало(((
Я вешу 105 при росте 195см, езжу 30-50 кмч на V12, которому уже почти 3 года и 10к пробега и оно возит мою тушу 100км на одном заряде без подъема педалей😊
Да, очень. Там мотор, если его не насиловать, греется кстати?
@@ChertovoKoleso у меня самая первая поставка V12, на которой горел контроллер, сжег только этой зимой, когда снег вытряхивал методом резкой остановки. Благо был запасной, который выдавал производитель бесплатно. Ничего не греется ни на старом ни на новом. Езжу каждый день, круглый год, в любую погоду. Каждый раз как выходит новое колесо от инмо, думаю поменять V12 на него, но, пощупав вживую, понимаю что незачем😊
Привет, нужен совет, хочу взять себе моно колесо чтоб был простой и качественный как найн бот макс g30p, по проходимости можно около 50км при весе 100кг, подвеска не важна, буду еще учиться ездить, и по цене до 1000уё, за ранее спасибо
На сайте eucer.ru ввести данные и все колеса сразу в порядке рекомендации будут.
Анатолич прямо растерялся. Пеервый раз его таким вижу. Адвентуре похоже не такое и адвентуре получается
Я реально не понял, что делать 😂
Здравствуйте, а кто рекордсмен? По дальности. Есть кто проехал хотя бы там 200км ?
Добрый день. Ну, смотрите вчерашнее видео.
Там в приложении все поездки пишет. Я кста 103 проехал, еще 13% осталось, ехал в режиме до 30-45. Правда у меня елка стоит, вес 88. У меня и на 9% нормально ехал 15-20кмч, видимо от настроек зависит. Кстати, а какой режим был включен, спорт режим жрет больше намного.
Комфорт. В условиях указано.
я удивлён, вчера к примеру проехал 78 км по gps и 72 по счётчику моноколесе и осталось 42%. Это при том что я в некоторых местах ехал по пч 45-55 км/ч
А что удивляться? Ежу ясно что ты весишь меньше, а вес для электричек это ключевой фактор пробега
@@TELEFEEL аа, я забыл про это. Я вешу 72 с экипом
Ну вес прилично влияет. А жпс надо перепроверить.
Я с экипом 127кг пост 185. Катаю агресивно, средняя скорость за 30км/ч потолок ограничение 56, около 50км до 20% ниже не сажу. Или 4раза на работу 6.7км в одну сторону.
@@РоманМаслянчук я всё же решил взвесится, и оказалось что просто с экипом 71-72 а ещё с рюкзаком 78-80
Сделай обзор на v14 пожалуйста
Сделаю. Но не раньше октября ;(
Уезжаю.
Спасибо.
Это колесо тратит одинаково батки что в гору, что медленно, что быстро, у него будто нет энергосберегающего режима на низких скоростях. Зато его пинать не надо и оно всегда весело едет. На катку его всегда хватает, так что нормально
Люди катали с Паттонами. В14 с их слов пусть не сильно, но проигрывает. Так что хорошая попытка, но нет.
@@ChertovoKoleso просто колесо нужно подбирать под свои потребности, на любую катку его хватает. За 200 ничего не взять с такими возможностями.
Да, по цене оно уникум.
@@ChertovoKoleso Патон сейчас стоит столькоже как и в14, вот теперь и ломай голову что брать 🤦♂️
Кстати ищу такой недели две. Цена от 300к щас. На алике 500к 😅. Есть актуальные ссылки на продавцов?
На Авито новые по 218 есть, а завтра Чен на Авито будет со скидкой продавать, в первый час (10 по Москве) должна быть вкусная цена, хотя потом может появиться купон и будет дешевле, не угадать.
@@vintal2002 можно ссылку на Чена?
В телеграмм канале я всегда все акции выкладываю. Не только на чена. Но и на остальных.
Обзор оочень нужен!!! 😅
Принято
Когда обзор ждать?)
Делал бы сейчас, но погода не позволяет. Ждём.
@@ChertovoKoleso ждем пздц😁
Проверьте если можно на v14 оставте включёным при полной зарядке на полсуток сутки и посмотрите насколько улетит батарея...? И отпишитесь плиз
Да почти не на сколько, я думаю. Там проще. Ставишь, включаешь. Смотришь потребление через приложение. И всё.
Вчера выкатал в гору спокойно до 8% и дальше бы ехал. Доехал до точки и поехал обратно домой с горы на рекупе.
Если ещё такое будет, сбрось напряжение пожалуйста при 8%
Мужики в качестве первого колеса новичку подойдёт это колесо?
Не очень, придется пройти через боль и страдания) Как вариант возьми вместе с ним недорогое б/у колесо, научишься, проедешь километров 500 хотя бы и продашь
🤝👍
Инмо в14 штука интересная, наверное даже культовая уже. Спасибо за такие тесты.😊
Мечта 😂
Прямо так и мечта? ;)
Да не культовая, благодаря Чену, с его ценой и получило распространение. Обычное, проходное колесо. 40кг шестнашка с не самой большой акб,для этого веса, ну, так себе.. На рынке много интереснее моделей, и новых и не совсем.ещеи подвеска требует доработок.
@@ChertovoKoleso ну для того кто в весовой категории проходит под наименованием кабаняра, думаю отлично подойдёт)
@@wearussia от чена бывает приходит вместо колеса что то другое. может и не его вина но все же
А что мощнее v14 или patton?
По скорости в14, наверное, интереснее. А вот в горку затащит лучше, наверное Паттон. Но прямо вот на 100% утверждать не буду.
@ChertovoKoleso у patton же скорость выше чем у v14 . И ещё, не знаете исправили ли в v11y подвеску, у v11 все время спускали верхние клапана амортов, поменялась ли ситуация в v11y. И можете сказать ещё пару слов как подвеска в v14, насколько надёжная, и где вообще лучшая подвеска
@@tin4102 с чего выше то? Он(Паттон) на 70 уже, по сути, в продаве. В то время как на в14 70 это абсолютно безопасная скорость. Он бы и 90 поехал, если бы не было ограничения.
@@ChertovoKoleso а подскажите если знаете как надёжность в v14 прдвески
Я не работаю в сервисе. Моя оценка не объективна.
Субъективно если Паттон это 100%, то v14 где-то 60-80% по гадёжности. В целом обе более менее живучие.
Хотя всё сделано качественно. Но всё же больше движущихся деталей. Плюс долговечность амортов.
В настройках есть режим, чтобы доехать.
Я не нашел. Хотя везде искал. В любом случае я достал до 3.0В на элемент. Ниже инмо не позволял никогда.
Если бы вы купили себе v14, то смею предположить это видео называлось бы "v14-лучшее колесо в мире")))
Посмотрите обзор на Линкса, вышел недавно, как я его хамлю. Вот, купил его. И что?
Оно бы называлось: "выбирайте колесо под свои потребности, топ за 200". В реальности на любую катку его хватает, вали не вали - батарея одинаково тратится)
@DenDev-nr5wc сейчас Линкс можно по предзаказу за 250. И он точно лучше.
@@ChertovoKoleso ну вот мы и ограничиваем 200к. 250 - это 25% больше, на четверть, многим это приницпиально
#РусланДайКолесо то... обзор то без колеса никак😊
Твоя правда 👍😂
Обзор нужен.
А ещё вопрос к покрышке, она не оригинальная. Существуют 2 покрышки от инмо - бездорожье и гибридная.
Бездорожье ставят на версию GB, гибрид на S.
У меня бездорожная жрёт бату как не в себя. Слышал, что гибрид прям хороша и экономична.
Как это не оригинальная?
Там 3 покрышки из коробки шли, шашочки - это самая злая, потом начали ставить менее злую, что на видео и ещё слик некоторым приходил.
это самая распространенная ориг покрышка если что, держим в курсе)
Я поставил 131 вместо злой с GB, разницы по пробегу не заметил особо. Те же 32% за 24км. У меня один маршрут, с работы и на работу. 12км в одну сторону.
@@vintal2002 , я сталкивался только с двумя, не знал, что их 3 ставили... У меня полного заряда, без экономии хватает на 80-90 км. Еще, при 19% баты, версия GB позволяет разгоняться больше 50 км в час, не ограничивает.
Что было для меня неожиданностью.
Анатоличь - тесты в корне надо менять ( 25 км. ч. меньше, уже несчитается). 😉
Как это?
В смысле он не держит горизонт, когда сел, как так то??? 🤯
У меня на древнем слоне, это который KingSong KS-18A - 2016 года и то такого нет, а тут бред какой-то, ещё и 13% показывает, капец!
Ну я ни на одном колесе такой фигни не встречал.
9:46 - Ты что-то не правильно посчитал. Оно прошло 60 км потратив 47% заряда. Значит за один процент оно проезжало 1.27км. То есть оно предполагает, что проедет 127 км, если доехать до 0% заряда батареи
Не существует моноколес, у которых вторая половина заряда равна первой ;)
@@ChertovoKoleso Но ведь здесь показатель батареи убавлялся почти полностью линейно в соответствии с пройденным расстоянием. Спустя 40км заряд батареи равен 69%, это значит что колесо проезжало 1.29км за один процент индикатора батереи. Потом на 60 км оно проезжало 1.27км за каждый процент заряда батареи, и на 13 процентах оно в среднем проезжало 1.24км за каждый процент заряда батареи. Помоему это самый точный индикатор заряда батаери из всех, что я видел. То что оно полностью отказывается ехать дальше 13% это странно, но к сути точности заряда батаери не относиться (по вольтажу всё так же сходиться)
Это не совсем так. Я же вижу как напряжение убывает. Плюс у инмо никогда индикаторы на последних процентах честными не были.
@@ChertovoKoleso Не понял, вы видите как убывает напряжение, но это никак не влияет на факт того, что индикатор заряда батареи достаточно точно соответствует пройденному расстоянию в разных местах (и на 40, и на 60, и на 100км) и он очень хорошо предсказывает сколько расстояния ещё получиться пройти (если знать, что 13% это уже ноль километров запаса хода осталось). Просто вопрос почему они сделали нижнюю границу в 94.4 вольта как 13% заряда батареи, а не как 0% - это мне не ясно.
Но зная этот казус, можно очень хорошо понимать сколько километров вы ещё проедете, ориентируясь только на индикатор заряда батареи (у других колёс так не получиться, разброс будет слишком большим). То есть вы можете мне сказать любой процент заряда батареи, и я могу вам легко ответить сколько ещё километров можно на нём будет реально проехать (при той же скорости, весе райдера и уклонах, которые у вас в тесте в этом видео). С погрешностью всего 4%
@@verbator2241 конкретно с этим экземпляром что-то не так, в группе все доезжают до 5-7%. Индикатор действительно честнее, чем в других колёсах, рассчитывает видимо как-то по-другому
При всем моем уважении к инмоушену ну не конкурент он ни линксу ни тем более шмелю. А если вспомнить мои видео где я убил контроллер В14 с места, еще и сильно ослабевший контроль качества увы и это всё факты. 😢
У меня всё нормально с контром, стоит наверное проверить свой экземпляр а не хаять всю марку
@@loko_tv так я и проверил маятником и он умер. Я пишу про контроль качества, а не про то, что все колеса неисправные. Прошу внимательнее читать.
@@RedpaX брак бывает в тч после контроля качества. Это же очевидные вещи. Вы как с луны прилетели. Вы бы лучше дорасказали что вам его по гарантии поменяли на новое, а не выслали деталь. Так ведь?
Конечно, не конкурент. Они под разные сценарии просто. Если уж сравнивать, то с паттоном
Паш, там как бы и батон на это чудо смотрит сверху вниз, а ты про линкс и шмель...🤣
я скажу почему на дорожке нарисовали круг вокруг ямы.представьте,я еду по пешеходке ,привык к ровной поверхности,щелкаю клювом и вдруг меня резко подкидывает на середине широкого тротуара что я почти вылетаю с педалей.как вы думаете,обозначу ли я это место?и к тем кто ремонтирует дороги это не имеет отношение,это из разряда тех видов где едешь по дороге и вдруг видишь как из дороги вертикально торчит палка тли ветка для того чтобы обозначить провал на дороге,чтобы никто по своему ротозейству не залетел в нее и не потерял в ней колесо
я когда был неопытный тоже так кружки рисовал люминисцентной краской. Когда опыта наберешься, то поймешь что сегодня ямки нет, а завтра она есть, а потому клювом щелкать в принципе не надо, а на СИМ надо гораздо сосредоточенее и со сжатыми булками ездить чем на другом транспорте в целом
@@TELEFEEL сим в этом заметно отличается и от велосипедов.например я стараюсь теперь отучаться от велосипедных привычек и не ехать по незнакомым дорожкам особенно в дождь или сразу после дождя.например я навернулся потому что в луже которую я проезжал было много глины и земли которая там скапливалась стекая с дороги.на велосипеде я бы удержался,а на симе колесо буксануло и я с него спрыгнул а мой 16с в эту лужу упал.клювом вообще нельзя щелкать.только максимальная сосредоточенность и привязка к знакомым маршрутам
Блин. Это надо заделывать. А не круги рисовать.
@@ChertovoKoleso не каждому моноколеснику хочется ехать в строймагазин чтобы купить мешок бетона ,взять лом и ехать ремонтировать тот участок асфальта.проще баллончиком отметить тот самый участок
ясно, шерман л. Как всегда максимально обьективен
Всё верно.
Это же не 50S версия, у нее полностью черный корпус
Накладки владелец поменял на рыжие и обклеил колесо под карбон. В приложении в конце видео видно, какие элементы стоят.
На Мастере такой же пробег.
😨
На моём электросамокате ninebot max была такая якобы мигает красная палочка хожу в приложение что он пишет что может проехать 2 км Я его я его включаю но он никуда не едет вообще пишет что скорость скорость 1,2 км но когда открывают смотрю что приложение открываю запас энергии допустим но он просто только даёт светить лампочка и на твоём мотокроссе такая же история получилась просто прошивка неверная неправильно написано если вы поправите прошивку которая может писать что он может ехать не до 3 вольт а до 2,5 Вольт тогда можно было бы и прокатать полностью то что они пишут что осталось 13% это так это такой просто трюк или или второе это просто где-то батарейки сдохли на какой-то части или просто батарейки где-то померли самсунговский и когда и когда ему не хватает якобы вольтажа он перестаёт ехать это примерно так же как и сделано в телефонах когда вольтах становится меньше он быстрее разряжается либо посередине вырубается???
😌
Спасибо!!!!!
🤝
У V14 очень странная особенность, оно едет одинаковые расстояния с разной скоростью, я могу ехать 50+ и проеду столько же как и если бы ехал 25+
Надо проверить.
Супер, но обзор все равно нужен.
😂😂😂
Может с этим колесом что то не так? Ну реально больше должен был пройти
Да судя по отзывам других владельцев, всё так. И да, у всех мотор греется. И да, у других моноколёс не греется. Я не просто так решил делать этот тест.
@@ChertovoKolesoне, на 13 процентах точно не у всех вырубается) я свой в14 выкатывал процентов до 7. И оно ещё продолжало ехать как-то, хоть и попискивало.
@boriszotov5205 много странного. А по вольтаж у что?
@@ChertovoKoleso увы, этих данных у меня не сохранилось
Жаль.
я на этой яме в краснодаре обод шермана сломал. На 50 кмч треснул в мясо
Ой, какая лютая боль. Так и не заделали её? 😨
@@ChertovoKoleso отдал 20К за новый обод. Старый с трещиной лежит, выкинуть жалко. Хотя и самого колеса уже давно нет))
О, 20к ещё терпимо.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
✌️
Самое задушенное колесо, 108 км,. там не 2400 а все 1800 wh.
Ну вообще-то обогревать движок не так и просто. ;)
7:00 нельзя назвать ЛЮДЬМИ бап, что МЕШАЮТ ЛЮДЯМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИНФРАСТРУКТУРОЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТА!!! НЕЛЬЗЯ! Почему тогда рожжалки не гуляют по трассе???
Обнаружена нехватка филантропства ;)
@@ChertovoKoleso а что, почему только баБе все вокруг ДОЛЖНЫ?😮🙄😎
В14 начали сыпаться моторы. Люфты в моторе! Вот вам и хвалёное качество
Не слышал ещё. Но их продано очень много.
Еще один паникёр
три сотых вольта - разбег нормальный
Обычный. Везде так.
Мне кажется, тест не корректный для сравнения между колесами. На скорости ближе к максимальной, колесо расходует батку на порядок больше, чем на, допустим, средней от максимальной. Так вот, для V8F 25 км/ч почти максималка и разумеется расход будет очень злой. А для В14 25 км/ч это даже меньше средней. То есть если даже сравнить эти оба колеса, нужно на в14 нужно ехать, как минимум, 55 км/ч, т.е максимально близкое к его максимуму, чтобы тоже жрало батку как и V8F.
Очень даже корректный тест. Просто ни одному человеку не придет в голову сравнивать в8ф с в14 в принципе, сами подумайте. НО! В ваших словах есть правда при сравнении топовых колес в езде по дорогам. Как говорят, на линксе и в14 их пробег отличается уже всего на ~20-30км, а не на 60 как при 25кмч. Так что вернее сказать что нужен тест для езды по дорогам, но это уже совсем другая история...
Ох уж эти теории.
Раз " не корректный", то считайте.
В8ф прошло 40км. На АКБ 500вт*ч
У в14 АКБ почти в пять раз больше. То есть должно пройти около 200. Но вы говорите, что в в8ф расход на около максимальной повышен. Значит в14 должно пройти километров 250-300 по вашему мнению? Любопытные теории.