1.4 caxa-загорелся чек - ошибка связана с актуатором турбины. Касается фольксваген,шкода,ауди,сеат.
HTML-код
- Опубликовано: 29 июл 2020
- Решение проблемы с зависанием в верхнем положении флажка вест-гейта или более понятным языком - клапана сброса при передуве горячей части турбины двигателя 1.4 tsi caxa. Изначально загорелся чек. Диагностика показала неисправность актуатора турбины. Разборка и проверка, а так же смазка актуатора ни привела к должному результату, если не сделать так, как я сделал, тогда думаю, что решение проблемы одно - замена турбины...Все из за супер инженеров, которые разместили ось клапана вест-гейта не на двух стенках горячей части турбины а на одной. Данное решение подойдёт для автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Размер изначальный 100 мм×35мм. Далее придайте форму, как в видео. Обратите внимание, что шток актуатора поднимается вверх и вам потребуется, чтобы изогнутые пластина ни слишком туго нажимал на шток, иначе будет закусывать.
Подписывайтесь пожалуйста на канал. Я, в свою очередь буду и дальше снимать для Вас видео по ремонту автомобилей и др.
Ничего не понимаю, но интересно)))
Изначально заготовка имеет размер 35мм на 100мм. Кому что-то не понятно - пишите... Если нравится видео подписывайтесь и ставьте лайк. Всем добра.
Молодец 👍 если бы было бы более открыто чтобы видеть более ясно. Спасибо.
Здравствуйте у меня тоже 1,4 tsi 11 года пробег 280 таже проблема люфт был и ещё одна проблема когда еду норма а когда останавливаюсь на сфетофоре долга начинает сильно дымит что это может быть?
Только разбирать и смотреть, вариантов больше нет. Скорее всего, если дымит, то откуда то попадает масло...
Ничего не видно надо снять было хотя бы металлическую пластину
))))))) братуха, лучше снял бы видос как всё делал)
А ошибка сама пропала или всё-таки нужно ехать к специалистам
А на холодную возможно ли пошевелить шток калитки допустим пальцем?
Пальцем нет. Там усилие нужно прилагать. Можно сделать крючок из электрода
@@volkswagenaudiskodaseat8108 и тянуть в сторону масляного фильтра?
А где найти поточнее размеры? Радиус какой нужен
Размер заготовки указан. Исходя из этого сначала болгаркой вырезать пластину похожую на мой бумажный шаблон. Там указано и отверстие. Угол изгиба-смотрите на шаблон. Это примерно.Все поймёте сами. Основная задача шаблона - это поддавить на тягу идущую к вестгейту. Я вам скажу больше, скорее всего через некоторое время, когда тяга приработается в таком подпертом положении, я думаю что она по большому счету не нужна. Ну я не убирал. Регулировку проводите длинной отвёрткой. Поджать или наоборот - ослабить - решайте после того как проедитесь во всех режимах, и при пи$дюлях, и при спокойной езде.
Надобыло снять планку , металическую мешает обзору, и что с клапаном снизу меняли, как его проверит?
С клапаном всё хорошо, если вы про актуатор. Проверить можно насосом или компрессором. Он, должен остаться в таком же положении, иначе в клапане накрылась диафрагма. После закачки насосом закройте сбоку маленькое отверстие.
Я про клапан N -75???, а не актуатор.
@@valdik8694 клапан не проверял. Если бы он не работал высветило бы ошибку конкретно его. А так была ошибка актуатора.
В целом как мотор 1,4 саха?Какие проблемы ещё были?
По мотору вроде всё нормально, цепь менял на 108000, но в 11 году еще шли натяжители некачественные, так можно было один натяжитель заменить и всё, у некоторых до сих пор стоят родные комплекты грм, ну это в основном 12 год и младше...
@@volkswagenaudiskodaseat8108 2008 года двигатель такой же, можно ли ставить модорнезированный натежитель и цепь?
Здравствуйте, меняли ли цепь ГРМ и когда, также сцепление.
Здравствуйте цепь менял на 108000 км пробега . Сейчас пробег 193000. Сцепление не менял, пока всё хорошо, но у меня механическая коробка передач, на дсг , наверное уже бы звменил, у всех моих знакомых с mq200 вылезли проблемы.
Если не затруднит - поставьте лайк и подписывайтесь на канал )
@@volkswagenaudiskodaseat8108 У меня тоже Тигуан с мкпп, и такимже двс. Цепь увас бвла растянута, требовалась замена? У меня пробег 100. тыс. предпосылок кзамене ароди нету. Вы меняли рем. комплектом?
@@user-jr9ww6yf8v если предпосылок нет, не заморачивайтесь, какой год выпуска автомобиля ? Просто была модернизация системы грм( в том числе и цепи с натяжителем) , если не изменяет память с конца 12 года уже шли на некоторые заводы с усовершенствованными комплектами ...
@@user-jr9ww6yf8v от года зависит, у меня джетта конца 2011 г.в
там проблема была именно с натяжителем, но разумеется система менялась целиком вместе с цепью, цепь была растянута но не кретично, при этом треск бывал очень сильный минуты по 2 после запуска.
пробег при замене был 120-125к км
Надо просто поменять калитку со втулкой, это все мертвому припарка, проходили
Добрый день!
А вы занимаетесь ремонтами клиентских авто?
Добрый день. Да, конечно.
9517643064
Добрый день. Хочу заказать ремкомплект, сколько времени это все снимается и делается ? Замена, можете сказать ?! ) Спасибо
Ну я делал на своём тигуане. Ушло больше дня. Без снятия бампера. Но скажу сразу. Лучше бампер снять. Очень аккуратно нужно затягивать коллектор выпуска. Шпильки очень нежные. И если вдруг обломится шпилька , то не сможешь её высверлить без снятия бампера. Я на драйве выкладывал все фото при замене
@@volkswagenaudiskodaseat8108 сегодня начал искать, кто это может сделать в городе, пока 2 из 2 отказались мотористы, говрят геммороя много и не факт что после этого турбина может будет работать нормлаьно. ) Говорю , там делов не сильно много должно быть , короче ищу дальше кто возьмётся . Рем комплект пока не заказывал
@@Tashi666 , а вы откуда ? Если недалеко, то я бы взял в работу
@@volkswagenaudiskodaseat8108 я наверное далеко , не знаю откуда вы , но я из столицы Хакасии )) юг Сибири )
@@Tashi666 😂 , я из Белгородской области.
Не проще и правельнее заменить горячку,взять с разбора с неразбитой втулкой?
Нет , не проще, опять же , как и с двигателем - это кот в мешке. Приезжал ко мне один друг, просил заменить, приобретал в евро авто. Оказалось, что его горячая часть с меньшей выработкой, чем приобретенная 🙃 . Сейчас появились ремонтные комплекты, можно перевтулить калитку.
@@volkswagenaudiskodaseat8108 проверили эндоскопом,снимали с машины,запускали перед тем как забрать,
@@volkswagenaudiskodaseat8108 равно как и горячку на люфт можно проверить перед приобретением
@@garistuning3499 он заказывал из Питера, компания евро авто, у нас в Белгороде нет больших разборок. Точнее именно с 1.4 tsi. Так что именно это я и имел ввиду, что кот в мешке... Москва и Питер, там попроще в этом плане...
@@volkswagenaudiskodaseat8108 в этом случае да,я забрал горячку с того мотора что купил за 4500₽,и клиент подсуетил турбину в сборе за 10000₽,а так на разборе турбина в сборе 15-17 в зависимости от состояния,парень сам разбирает,ссылки на мои профиля скину ,если что пишите,поделюсь контактами
instagram.com/p/CPVIb_kjXfU/?
www.drive2.ru/users/Garis331
Интересно в какой момент загорался чек?
Когда трогаешься с места...
@@volkswagenaudiskodaseat8108
Тоже самое заметил. Только при этом иногда был ощутимый толчёк, если с газом. Если без, то иногда не включалось сцепление на 1 секунду. И пару раз коробка dsg ушла в аварийный режим. После перезапуска нормально по коробке. Стал думать на коробку. Но вчера при полном газе с горящим чеком обороты дошли до 3.5-4, немного снизились и залипли , выше 2й скорости не поднялось. Через три таких теста всё нормализовалось. Вот и задумался в сторону этого актуатора. Надо кабель подключить.
@@jeremywelldone5892 ну у меня механика, поэтому со сцеплением не ощутил проблем
@@volkswagenaudiskodaseat8108 Интересно, этот актуатор начинает работать только когда начинаешь движение? Потому что если на нейтрали газовать не загорается чек и нет сбоев.
@@jeremywelldone5892 нет нагрузки, как вариант. Ну смысл в том, что заработало. И это главное.
купи ремкомплект, не жопся
А ну расскажи мне , какой туда ремкомплект поставить ? Или ты горячую часть турбины ремкомплектом называешь ))? Объясняю именно для тебя...
В теле горячей части турбины выработка, нет для устранения этой неисправности ремкомплекта, покупается в сборе или турбина, или ищешь горячую часть. Это не менее 30 тысяч...
Я на этой заготовке уже проехал 15000, полет нормальный...
@@volkswagenaudiskodaseat8108 а.какая выработка в теле горячей части турбины?.Вы имеете ввиду.что там втулок стоковых не бывает?.Ось ходит по чугуну?
ваг дерьмо полное! на 20 тыс ауди а3 накрылся актуатор турбины. Постоянно ошибка лезет и старт стоп сдох. Есть вторая машина - лансер 9. И ни каких проблем. Машине 15 лет. Взял ауди думал качество.
У меня был новый лансер 10. На 130000 км масло ел 1.5л на 100 км. После него взял фольксваген, и стал сам его ремонтировать. Сейчас нет ничего долговечного. Делают на три года.
Конкретно по ауди а3, недавно пригоняли для замены мехатроника. Пробег 90000 км🙂
@@volkswagenaudiskodaseat8108 то 130 тыс км, а то 20 тыс км!
@@user-wv6ci9px5w едешь к дилеру, тебе устраняют данную проблему
Не знаю,не знаю,я в восторге от vag,если сравнивать с корейцами,это топ,турбик с завода,разборок валом,с з/частями дефицита нет,цены приятные,заменил мотор,купил с пробегом 81000км столбик за 45000₽,
@@garistuning3499, ну это кот в мешке 😀. При каком пробеге вышел.из строя ваш двигатель ? Какие предпосылки были ? На данный момент у нас на работе есть автомобиль с пробегом 545000, 1.4 this, caxa. Сейчас будут первый раз цепь менять😁