Сколько ни смотрел роликов про регулировку клапанов везде бред собачий: как гаечки открутил, как снял крышку, как всунул щуп и т.д. Это единственный ролик без лишних слов, литья воды и прочей шелухи. Всё чётко, доходчиво, понятно и по существу вопроса !!!! Автору огромная благодарность. Подписываюсь.
@@AUTODUSHNILAкрасавчик😂поржал от души) Самрегулирую в таком же стиле) фигнямаленькая это флажок) Одного не сказал только если машина на газу зазоры немного другие) точно не помню)
Блин, мужик, спасибо. Это вот ролик-инструкция здорового человека. Операция действительно простейшая, но большинство почему то ООООЧЕНЬ усложнённо её объясняют. Огромное спасибо!
Сегодня регулировал клапана на сервисе, рядом стоял смотрел. Говорит с тебя Тыща, так то 800р , у тебя одна шайба вышло в не пригодность, я его поменял😂. Вот бля не стал спорить
@@linyrismyllaakhmet7170шайба 78р стоит, лохатронит он, плюс он себе ту шайбу забрал, и как она в нигодность пришла? Может с клпаоном и седлом беда случиться а вот с шайбой это он лоханул тебя. Он ту шайбу другому потом вставит)
Спасибо автору, это самый простой и лучший видос про клапана, просто и доходчиво даже человеку который только думает лезть туда или нет, однозначно лайк если бы можно было я бы и 1000 поставил👍👍👍👍👍
Спасибо тебе добрый человек! Нужно было одному юнцу показать как производить регулировку. Он уже начитался собачьего бреда про ВМТ и градусы от которых начал трястись и опасаться что не справится. Благодаря этому видео всё получилось!
Блин....Такое ощущение, что этот ролик снял я после целого дня дрочения с клапанами. Только я все эти нюансы познал на своём опыте, ценой нервов и времени. Вот, буквально, всё вышеперечисленное набило мне шишки. А теперь, когда я всё это знаю - ютуб подкинул мне это видео. Единственное различие в том, что у меня был корявый "молоточек"-фиксатор, и пришлось точить его болгаркой, бегая семь раз от машины в квартиру. А вот штанга попалась правильная. Автору всё равно огромный респект - ты максимально коротко и доступно всё описал.
@@AUTODUSHNILA ну конечно не музыкальный канал же , музыку надо слушать от души без суеты всякой а тут думаеш какую шайбу найти и куда ее воткнуть, совсем не до музыки будет особенно рашковый на 10 всегда зараза пропадает
Очень рад, что видео помогает людям :) Но если толкатели раздолбали гбц, "грохот" может остаться даже с отрегулированными клапанами. Он никак не влияет на исправность двигателя. Со стучащим восмиклопом нужно будет смирится, потому что нет вариантов ремонта (кроме замены гбц или колхозных ударов зубилом по гбц вокруг толкателя, делать которые НЕЛЬЗЯ). Будьте готовы ко всему, в общем. Благодарю за просмотр.
На новой гранте дв.11183 на 100тыс.км первый раз регулировал клапана! Просто лил качественное масло✌Сейчас на одометре 165тыс.км,собираюсь второй раз регулировать🤗
На "новой" гранте вроде бы цельные толкатели, и регулировка клапанов по регламенту раз в 90тыс. км. Хотя номер мотора другой... Рад, что у Вас хороший двигатель. Прогресс дошел даже до восьмиклопа :)
еще один маленький но важный момент: регулировочную шайбу нужно укладывать цифрами вниз иначе их сотрет распредвал и следующая регулировка будет затруднительной.
Наконец то, первый чел кто объяснил, что фигнюшку-упор надо устанавливать на бортик толкателя, чтобы можно было вынуть шайбу. Жаль никто толком не говорит можно ли отрегулировать зазоры на снятой головке в сборе. Что может измениться когда поставить "голову " на блок и зажать. По идее ничего не должно измениться с зазорами. Они к блоку никакого отношения же не имеют. Но почему то многие утверждают, что при затяжек головки изменятся зазоры. ХЗ.
Согласен, звучит как бред. Если зазоры "изменяются при затяжке ГБЦ", то распредвал тоже перестанет крутиться. В нормальных машинах такого искривления просто не может быть. Однако, это тазы :) Меняя прокладку ГБЦ в кустах я заметил нюанс. Болты ГБЦ нужно протягивать с определенным усилием в килограммах, а потом дотягивать два раза по 90 градусов. Так вот, во время той самой дотяжки я заметил, что усилие на болтах сильно разное. Половина практически сразу "уперлись", а половина крутились легко. В итоге я просто подтянул все болты до "упертости". Распредвал не закусывало, прокладка держит. С тех пор катаюсь уже два года. К чему это я? С тазами лучше не рисковать, и сделать по инструкции :)
была 99я, клапана регулировал сам, весь набор с шайбами лежит в гараже в смазке, а ещё проще чтобы не разглядывать кулачки под крышками, от метки на шкиву распредвала отсчитываем 11 зубьев и ставим метку краской, потом погнали дальше отсчитывать, потом проще , тянешь на себя до метки и уже не промахнёшься😅
Огромное спасибо, собираюсь отрегулировать зазоры клапанов на снятом ГБЦ, но не знал, как расположить положение распредвала по градусам или углу итд. Если, правильно я понял, то достаточно повернуть кулачок вертикально вверх, для замера щупом зазора. Правильно? И спасибо за видео!
Ну да :) Вверх, либо в сторону. Главное - чтобы кулачок не касался тарелки клапана. Ошибиться сложно, так как при нажатом клапане вы не сможете вставить любой щуп.
Я однажды тоже отдавал в сервис в Шахтах "авто сити" делают как попало, лучше самому разобраться и сделать на качество, и только тогда будешь спокоен что машина ещё будет ехать
Все чётко, но считаю что распредвал по метка ставить надо, выставил по меткам, четыре клапана замерил и отрегулировал, провернул на 180 градусов и ещё 4 отрегулировал, так удобнее чем каждый кулачок отдельно вверх выставлять, и да, говорю на своём опыте
не отyошусь к большинству. батя, земля пухом, моторист, оставил хорошее наследство, от инструмента и запчастей до вот этих вот шайб, аж две обрезанные пятилитрушки.
Эхх... Я никогда не узнаю как это, когда у тебя нормальный отец. Хорошие люди могли бы жить вечно. Но они уходят, потому что "там" они нужнее. p.s.: с такими ценами как сегодня, десять литров шайбочек можно обменять на еще один Ваз :) Охраняйте их.
Порядок действий всегда один и тот же. Вместо приспособы используйте подручные средства. Нажать на клапан можно любым зубилом/ножом/копьем/маленьким мечом. Зафиксировать толкатель можно отверткой/любым другим маленьким острым предметом, подходящим по размеру. А можно просто снять распредвал. Но лучше всего попросить приспособу у друга, потому что с ней весь процесс быстрый и безболезненный. Удачи :)
Берёшь шлицевую отвёртка помощнее и ею утапливаешь толкатель, но перед этим повернув проточкой к себе, чтобы достать шайбу, я доставал пинцетом, единственный минус это то что иногда отвёртка слетает и брызжет масло в лицо 😂😂😂а так без приспособы вполне реально. Новую шайбу обязательно ставить маркировкой внутрь толкателя, чтобы не стёрся размер распредвалом
я тоже отдал в сервис для регулировки,через две недели пришлость снова лезть с замерами и выяснилось что один клапан зажат ,большая часть не в допуске,но клапанная крышка была новая и немного заляпана герметиком
@@СерикТусупбеков-с5т Если это вопрос, то ДА, может стучать на горячую, если у автомобиля большой пробег, и толкатели износили посадочное место в ГБЦ. Ремкомплектов не существует, способов ремонта нету (кроме колхозного обстукивания зубилом ГБЦ вокруг толкателя). Если уверенны, что ПРАВИЛЬНО отрегулировали клапаны, а стук никуда не пропал, значит нужно просто забить :) Стучать будет, это неприятно, но на ресурс мотора никак не влияет. P.S.: слишком большой зазор - лучше, чем слишком маленький, особенно на газу. Сильно "Зажатый" клапан даст потерю компрессии. Будет пердеть троить стрелять и т.д.
Практически без усилия. Как вилка в розетку :) Если минимальный щуп вставляется, но с большим усилием и закусыванием, лучше увеличить зазор. Слишком большой зазор - лучше, чем слишком маленький (в пределах допусков, естественно).
И всё таки лучше сделать так. 1.Выставить распредвал по метке. И замерить 1 и 2 и 3 и 5 клапаны. 2.Провернуть распредвал на 90 градусов и замерить оставшиеся 4 и 6 и 7 и 8.
1.для извлечения регулировочных шайб я использовал узкий пинцет, тк удобного магнитика под рукой не оказалось. 2.если ваша машина ранее проходила регулировку клапанов в дефицитные времена то вы можете оказаться в ситуации когда регулировка клапана производилась не заменой шайбы, а подтачиванием шайбы, в таком случае надписи на шайбе о её толщине может не быть или надпись может быть неверна. 3.устанавливайте шайбы надписью вниз - так надпись не будет стираться при работе двигателя. 4.иногда везёт и заменённая на одном клапане шайба подходит для регулировки другого клапана нуждающегося в регулировке. 5.при регулировке клапанов я от руки чертил табличку на листе бумаги на 9 столбцов - удобнее регулировать когда информация систематизирована и наглядна, руки и бумажка будут в масле - поэтому больше подойдёт карандаш чем ручка. эту бумажку с датой работы и показанием пробега желательно сохранить, можно пложить её в сервисную книжку. 6.после регулировки прокрутите распредвал пару оборотов и проведите измерения как стало, на всякий случай. автор дал крайне полезные советы про выкрутить свечи и про ориентироваться чтоб кулачёк распредвала регулируемого клапана смотрел вверх - это серьёзно облегчает работу.
На клапан давит утренний кофе и сигарета. А видео рям огонь все четко ясно и без воды! Автору огромное спасибо
Ахах :))
Рад, что ролик полезный
😂😂
😂красав
Сколько ни смотрел роликов про регулировку клапанов везде бред собачий: как гаечки открутил, как снял крышку, как всунул щуп и т.д. Это единственный ролик без лишних слов, литья воды и прочей шелухи. Всё чётко, доходчиво, понятно и по существу вопроса !!!! Автору огромная благодарность. Подписываюсь.
Благодарю Вас, Месье! Очень рад, что мое увлечение приносит пользу хорошим людям!
@@AUTODUSHNILAкрасавчик😂поржал от души) Самрегулирую в таком же стиле) фигнямаленькая это флажок) Одного не сказал только если машина на газу зазоры немного другие) точно не помню)
так же подписался🎉
вот точно сказал магазин ссука далеко или на трамвае ехать или собрать побыстрому крышку и за ними ехать))
@@polunochnik8162ага. Я думаю достаточно обеспечить зазоры в плюсовом допуске (т.е. +0,05 мм)
Крайне редкая по доходчивости инструкция .Ни одного лишнего слова.жирный плюс.
Блин, мужик, спасибо. Это вот ролик-инструкция здорового человека. Операция действительно простейшая, но большинство почему то ООООЧЕНЬ усложнённо её объясняют. Огромное спасибо!
Очень рад, что видео полезное! Благодарю за просмотр :)
Полностью поддерживаю:))
Сегодня регулировал клапана на сервисе, рядом стоял смотрел. Говорит с тебя Тыща, так то 800р , у тебя одна шайба вышло в не пригодность, я его поменял😂. Вот бля не стал спорить
@@linyrismyllaakhmet7170шайба 78р стоит, лохатронит он, плюс он себе ту шайбу забрал, и как она в нигодность пришла? Может с клпаоном и седлом беда случиться а вот с шайбой это он лоханул тебя. Он ту шайбу другому потом вставит)
@@linyrismyllaakhmet7170 там весь набор с приспособой, щупами стоит столько же, еще и на прокладку останется.
Про маленькую фигню отдельное спасибо! Весело и доходчиво .😊
Спасибо за просмотр и добрые слова!
Рад, что видос приносит пользу и настроение)
Человек знает как это работает.коротко и понятно. И без заморочек!!! Браво !!!
Спасибо автору, это самый простой и лучший видос про клапана, просто и доходчиво даже человеку который только думает лезть туда или нет, однозначно лайк если бы можно было я бы и 1000 поставил👍👍👍👍👍
На это и был расчёт. Работать с техникой сложно до тех пор, пока не поймешь ка это просто.
Рад, что ролик приносит пользу :)
Давно я так не смеялся над видосами о ремонтах))), мужик если будешь подобные ролики выкладывать у тебя большое будущее)
Очень рад, что вам понравилось :)
Чувак,ты лучший!Реально "без лишней воды".
Спасибо за видос🤝
Спасибо за просмотр!
Рад, что ролик полезный :)
Спасибо тебе добрый человек! Нужно было одному юнцу показать как производить регулировку. Он уже начитался собачьего бреда про ВМТ и градусы от которых начал трястись и опасаться что не справится. Благодаря этому видео всё получилось!
Было время, сам ничего не знал, читал в интернете и тратил весь день на регулировку :)
Рад, что ролик полезный!
Вот это по сути. Без лишних слов. Молодец.
Блин....Такое ощущение, что этот ролик снял я после целого дня дрочения с клапанами. Только я все эти нюансы познал на своём опыте, ценой нервов и времени. Вот, буквально, всё вышеперечисленное набило мне шишки. А теперь, когда я всё это знаю - ютуб подкинул мне это видео. Единственное различие в том, что у меня был корявый "молоточек"-фиксатор, и пришлось точить его болгаркой, бегая семь раз от машины в квартиру. А вот штанга попалась правильная. Автору всё равно огромный респект - ты максимально коротко и доступно всё описал.
Каждый мужчина должен через это пройти :)
Благодарю за просмотр и теплые слова.
Настолько полезен, что я получил ответы на все свои вопросы, которые хотел задать пока смотрел видео👍
Очень рад, что приношу пользу :)
Я балдею от подачи картинки в ролике!
Просто,кратко и информативно...можно без приспособы...открутить гайки распредвала не до конца и всё...не забыть открутить торцевую крышку справа.
Лучший ролик по регулировке клапанов! Ни чего лишнего все по делу и верно! Побольше бы таких видосов. Чувак тебе лайк с двух аков.
Спасибо за лестный отзыв с первого аккаунта!
Спасибо со второго аккаунта :D
Очень рад, что ролик полезный!
Благодарю тебя добрый человек за этот ролик!
Удачи тебе всегда и во всем!
Рад, что ролик актуальный!
И вам всех благ :)
Я так же регулирую. Благо у нас на СТО шайб хватает. А приблуда у нас самопальная. Автор красава. Коротко и ясно изложил материал.
Да, ,,,просто и понятно! Спасибо за инструктаж, здоровья Друг!!!! Самого крепкого!!!!!
Огромное спасибо, Друг!
И Вам крепкого здоровья и всех благ!
Чувак ты лучший,особенно с этой самой как ее фигня😊
:)
БРАВО!!!! Вот так и надо делать ролики ... Без лишней БЛА БЛА гольства.
Бывает так, что без "БЛА БЛА гольства" невозможно объяснить как решить проблему :)
Очень рад, что ролик был для Вас полезным.
вот буду впервые регулировать 09. больше нямнядцати лет это были копейки пятерки таврухи жужики(ну это что было у меня.) пользительно и весьма)респект
Всё правильно и четко
Лучшее видио в мире 😮
Рад, что видос полезный)
Сложные задачи становятся простыми, когда их объясняют адекватные люди.
Всё просто доходчиво с картинками главное без музыки
На канале всего два коммента про музыку.
Один просит музыку, другой радуется что ее нету :)
Рад, что ролик Вам понравился.
@@AUTODUSHNILA ну конечно не музыкальный канал же , музыку надо слушать от души без суеты всякой а тут думаеш какую шайбу найти и куда ее воткнуть, совсем не до музыки будет особенно рашковый на 10 всегда зараза пропадает
Я думал что слишком просто отношусь к регулировке, спасибо отдуши
Спасибо Вам за ясный и чёткий подсказку. 👍👍👍
Рад, что ролик приносит пользу :)
Самое нормальное объяснение из всего что слышал и читал)💪
Спасибо дай бог вам крепкого здоровья и успехов все понятно .
Очень рад :)
Автору видео большое спасибо 👍, молодец без соплёй и воды в уши
Благодарю за просмотр!
Рад, что видос соответствует запросам :)
Спасибо это лучшее объяснение за все время 😂
Рад, что ролик полезный :)
Все четко , ясно , доходчиво . Молодец.
Рад стараться!
Спасибо мастер.
Красава ты мне кучу времени подарил,спасибо мужик.😊
Рад, что видос приносит пользу! :)
Ролик короткий, но просто и доходчиво, автор красавчег
Благодарю :)
Доступно понятно !
Лучший ролик !
Просто лучший из лучших! Все стало понятно и просто. Спасибо вам за видео. А то уже грохот стоит пи#дец какой от клапанов.
Очень рад, что видео помогает людям :)
Но если толкатели раздолбали гбц, "грохот" может остаться даже с отрегулированными клапанами.
Он никак не влияет на исправность двигателя.
Со стучащим восмиклопом нужно будет смирится, потому что нет вариантов ремонта (кроме замены гбц или колхозных ударов зубилом по гбц вокруг толкателя, делать которые НЕЛЬЗЯ).
Будьте готовы ко всему, в общем.
Благодарю за просмотр.
Спасибо за простое, но понятное объяснение, ваш подписщик.!
Большое спасибо за просмотр, хороший отзыв и подписку !
Очень рад, что видос полезный :)
Спасибо, тебе. Коротко и ясно. Молодец.
🤘
Согласен с автором, всё легко и просто
Хорошая подача😂. Про формулу правильно сказали, она нафиг не нужна !
Дай бог вам здоровья, успехов.
И Вам в сто раз больше :)
Уважение за ролик. Все четко и понятно
Рад, что качество видео соответствует запросам)
Все правильно говорит я так и делаю сам проффесиональный моторист
Оригинальная подача. Молодец👍
Спасибо за ролик!
Спасибо за просмотр :)
Буду регулировать теперь сам. Спасибо 👍
Пока что, это единственное толковое видео по регулировке👏
В этом и был замысел :)
Рад, что видео полезное!
На новой гранте дв.11183 на 100тыс.км первый раз регулировал клапана!
Просто лил качественное масло✌Сейчас на одометре 165тыс.км,собираюсь второй раз регулировать🤗
На "новой" гранте вроде бы цельные толкатели, и регулировка клапанов по регламенту раз в 90тыс. км.
Хотя номер мотора другой...
Рад, что у Вас хороший двигатель. Прогресс дошел даже до восьмиклопа :)
МОЛОДЕЦ СКАЗАЛ ТАК КАК НАДО😄👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень доходчиво. Спасибо!
Красава четко все обьяснил
Всё супер молодец и по делу!!!!
По простому объяснил спасибо!!
Способооооо простооооооооооооооооооооо ❤❤❤❤ объяснил.
Спасибо добрый человек
Всю жизнь так делал и все хорошо никаких меток не выставляю кулачок вверх и все
Здоровья тебе добрый человек!
И Вам того же :)
еще один маленький но важный момент:
регулировочную шайбу нужно укладывать цифрами вниз иначе их сотрет распредвал и следующая регулировка будет затруднительной.
микрометр и штангенциркуль в помощь
Классно спасибо за ролик
Краткость - сестра таланта. 👍
Ролик огонь, единственное добавлю, что часто одну шайбу можно переставить на место другой, по итогу шайб нужно купить меньше чем кажется
Все верно) Покупал всего пару штук в итоге.
Очень полезен. 👍
Снял крышку клапанов.вывесил правое колесо.и начинаешь крутить кпп включи.не забудь кулачек вверх.1.щупы тыкай .ни каких проблем.не получается купи хавал
Спасибо за видео с юмором😅
Все также и у меня приспособу пересверливал и считал также без формулы😊
Спасибо большое!
Пожалуйста :)
Молодец брат
После этого видео Как будто из меня зомби Интернета выгнали. Теперь Я сильно волнуюсь что опять заражусь!
Вот бы так в университете преподавали!!!
В университетах рассказывают как спроектировать двигатель. А как с ним потом жить - не рассказывают :D
Рад, что ролик полезный.
Все по делу
Респект метод рабочий
Всё чётко, спасибо.
Не за что :)
Благодарю за видео спасибо тебе огромное от души
Рад, что видео приносит пользу людям :)
Наконец то, первый чел кто объяснил, что фигнюшку-упор надо устанавливать на бортик толкателя, чтобы можно было вынуть шайбу. Жаль никто толком не говорит можно ли отрегулировать зазоры на снятой головке в сборе. Что может измениться когда поставить "голову " на блок и зажать. По идее ничего не должно измениться с зазорами. Они к блоку никакого отношения же не имеют. Но почему то многие утверждают, что при затяжек головки изменятся зазоры. ХЗ.
Согласен, звучит как бред. Если зазоры "изменяются при затяжке ГБЦ", то распредвал тоже перестанет крутиться.
В нормальных машинах такого искривления просто не может быть. Однако, это тазы :)
Меняя прокладку ГБЦ в кустах я заметил нюанс. Болты ГБЦ нужно протягивать с определенным усилием в килограммах, а потом дотягивать два раза по 90 градусов. Так вот, во время той самой дотяжки я заметил, что усилие на болтах сильно разное. Половина практически сразу "уперлись", а половина крутились легко. В итоге я просто подтянул все болты до "упертости". Распредвал не закусывало, прокладка держит. С тех пор катаюсь уже два года.
К чему это я? С тазами лучше не рисковать, и сделать по инструкции :)
Лучше торцовки в мире нет!❤и регулировать несколько лет не нужно.
05:15 - даже эта оговорка порадовала😅
была 99я, клапана регулировал сам, весь набор с шайбами лежит в гараже в смазке, а ещё проще чтобы не разглядывать кулачки под крышками, от метки на шкиву распредвала отсчитываем 11 зубьев и ставим метку краской, потом погнали дальше отсчитывать, потом проще , тянешь на себя до метки и уже не промахнёшься😅
Зачёт 😊👍
Спасибо!
😂👍🏻все по делу
Зачёт бро
Огромное спасибо, собираюсь отрегулировать зазоры клапанов на снятом ГБЦ, но не знал, как расположить положение распредвала по градусам или углу итд. Если, правильно я понял, то достаточно повернуть кулачок вертикально вверх, для замера щупом зазора. Правильно? И спасибо за видео!
Ну да :)
Вверх, либо в сторону. Главное - чтобы кулачок не касался тарелки клапана.
Ошибиться сложно, так как при нажатом клапане вы не сможете вставить любой щуп.
Огромная благодарность вам! Можно было бы поставил бы 100 лайков 💪
Рад, что ролик полезный :)
Я однажды тоже отдавал в сервис в Шахтах "авто сити" делают как попало, лучше самому разобраться и сделать на качество, и только тогда будешь спокоен что машина ещё будет ехать
Сервисы - лютый шлак. Трижды обращался, дважды сделали дерьмово, один раз сносно, потому что я стоял рядом. Придет время, объявим им войну.
Самое доступное объяснение . Даже самый конченый тормоз поймет .😁👍
Это значит, что обьяснение правильное :)
Зрозуміле та коротке пояснення 😀😀😀😀
Все правильно обьяснил!
Все чётко, но считаю что распредвал по метка ставить надо, выставил по меткам, четыре клапана замерил и отрегулировал, провернул на 180 градусов и ещё 4 отрегулировал, так удобнее чем каждый кулачок отдельно вверх выставлять, и да, говорю на своём опыте
не отyошусь к большинству. батя, земля пухом, моторист, оставил хорошее наследство, от инструмента и запчастей до вот этих вот шайб, аж две обрезанные пятилитрушки.
Эхх... Я никогда не узнаю как это, когда у тебя нормальный отец.
Хорошие люди могли бы жить вечно. Но они уходят, потому что "там" они нужнее.
p.s.: с такими ценами как сегодня, десять литров шайбочек можно обменять на еще один Ваз :)
Охраняйте их.
Класс....
Спасибо за ролик , неплохо бы показать как снять шайбу без приспособы.
Порядок действий всегда один и тот же. Вместо приспособы используйте подручные средства. Нажать на клапан можно любым зубилом/ножом/копьем/маленьким мечом. Зафиксировать толкатель можно отверткой/любым другим маленьким острым предметом, подходящим по размеру. А можно просто снять распредвал. Но лучше всего попросить приспособу у друга, потому что с ней весь процесс быстрый и безболезненный.
Удачи :)
Берёшь шлицевую отвёртка помощнее и ею утапливаешь толкатель, но перед этим повернув проточкой к себе, чтобы достать шайбу, я доставал пинцетом, единственный минус это то что иногда отвёртка слетает и брызжет масло в лицо 😂😂😂а так без приспособы вполне реально. Новую шайбу обязательно ставить маркировкой внутрь толкателя, чтобы не стёрся размер распредвалом
С приспособой тоже в лицо брызгает. Я не признался, потому что неловко :)
😂😂😂😂Жжёт парень, огонь 🎉
Почти пожар уже)
Лайк и подписка
Благодарю :)
я тоже отдал в сервис для регулировки,через две недели пришлость снова лезть с замерами и выяснилось что один клапан зажат ,большая часть не в допуске,но клапанная крышка была новая и немного заляпана герметиком
А после зажатаго клапана как машина ездила и когда зазоры большие на горячую будет стучать
@@СерикТусупбеков-с5т
Если это вопрос, то ДА, может стучать на горячую, если у автомобиля большой пробег, и толкатели износили посадочное место в ГБЦ. Ремкомплектов не существует, способов ремонта нету (кроме колхозного обстукивания зубилом ГБЦ вокруг толкателя).
Если уверенны, что ПРАВИЛЬНО отрегулировали клапаны, а стук никуда не пропал, значит нужно просто забить :)
Стучать будет, это неприятно, но на ресурс мотора никак не влияет.
P.S.: слишком большой зазор - лучше, чем слишком маленький, особенно на газу.
Сильно "Зажатый" клапан даст потерю компрессии. Будет пердеть троить стрелять и т.д.
С каким усилием сувать щуп? Можно слегка толкнуть, можно с усилием запихать, я на мотоцикле регулировал
Практически без усилия. Как вилка в розетку :)
Если минимальный щуп вставляется, но с большим усилием и закусыванием, лучше увеличить зазор.
Слишком большой зазор - лучше, чем слишком маленький (в пределах допусков, естественно).
👍👍👍
И всё таки лучше сделать так.
1.Выставить распредвал по метке. И замерить 1 и 2 и 3 и 5 клапаны.
2.Провернуть распредвал на 90 градусов и замерить оставшиеся 4 и 6 и 7 и 8.
Поиск ВМТ и порядок это идёт от ваз классики, где на щупе порядок регулировки арисован
1.для извлечения регулировочных шайб я использовал узкий пинцет, тк удобного магнитика под рукой не оказалось.
2.если ваша машина ранее проходила регулировку клапанов в дефицитные времена то вы можете оказаться в ситуации когда регулировка клапана производилась не заменой шайбы, а подтачиванием шайбы, в таком случае надписи на шайбе о её толщине может не быть или надпись может быть неверна.
3.устанавливайте шайбы надписью вниз - так надпись не будет стираться при работе двигателя.
4.иногда везёт и заменённая на одном клапане шайба подходит для регулировки другого клапана нуждающегося в регулировке.
5.при регулировке клапанов я от руки чертил табличку на листе бумаги на 9 столбцов - удобнее регулировать когда информация систематизирована и наглядна, руки и бумажка будут в масле - поэтому больше подойдёт карандаш чем ручка. эту бумажку с датой работы и показанием пробега желательно сохранить, можно пложить её в сервисную книжку.
6.после регулировки прокрутите распредвал пару оборотов и проведите измерения как стало, на всякий случай.
автор дал крайне полезные советы про выкрутить свечи и про ориентироваться чтоб кулачёк распредвала регулируемого клапана смотрел вверх - это серьёзно облегчает работу.