"альфа мотор" 1P39fmb валит 110км/ч. Мопед Stingray 125cc

Как раскрыть потенциал "альфа" мотора а именно 1p39fmb чтобы улучшить динамику и максимальную скорость я расскажу вам в данном видео. Если в кратце то:
1. Звезды стоковые (15 ведущая и 42 ведомая) - думаю с ведущей 16-ой звездой динамика разгона не особо ухудшиться с данным китом, зато вибраций точно будет меньше а возможно даже поедет еще быстрее(нужно тестировать), но это уже будет следующая доработка.
2. Самый главный пожалуй критерий это новый карбюратор а именно NIBBI PE19FL(YJ) американская разработка но сделанная как и многое всё в Китае, он позволяет наполнять камеру сгорания намного более богатой смесью в следствии увеличенного впуска, чего не добиться со стоковыми китайскими карбюраторами.
3. Нулевик, возможно не такая и важная часть доработки, но с данным карбюратором стоковый фильтр скорее всего у вас просто не налезет на впуск на самом карбюраторе. Пропитывал специальным маслом для пропитки фильтров LIQUI MOLY
4. Регулировка зажигания, лично у меня метки ровно не совместить, получается что метка на звезде она либо ниже регулировочной метки на моторе либо выше, со стока она была ниже, я поставил на 1 зуб вперед, в итоге метка на звезде стала выше регулировочной метки на моторе.
5. Регулировка клапанов, все рекомендуют на данном моторе ставить 0,05 на впуск и тоже самое на выпуск, мне показалось это неправильным по двум причинам, во первых заявленные зазоры обычно рекомендуют на 50сс,70сс,110сс моторах, у меня же 125сс, а во вторых по моему личному мнению выпуск должен быть чуть больше чем впуск. По итогу я решил регулировать зазоры с такими допусками ВПУСК-0,06 ВЫПУСК-0,08.
После данных манипуляций, мотор ожил, улучшилась динамика и максимальная скорость, в планах поставить ведущую звезду на 16 зубьев вместо 15, чтобы убрать вибрации, заодно и проверить максимальную скорость еще раз, но это уже как руки дойдут ;)