J'aime perdre du temps avec vous, sa fait plaisir, sa pète sa ratatouille, bravo pour le premier démarrage. Ps: la xsi fait la montée, si oui ont aura une ptite vidéo 😉. Allez bonne vacance.
comment sa sans réglage ? il y a un axe qui synchronise les 2 papillons et pour affiner le réglage il y a une vis pointau sur chaque papillon pour etre tres précis sur le ralenti.
@@hcperfdeveloppement ok en montée de régime il faut que tu es la même dépression dans chaque corps. Sur une rampe ITB ou carbu ,il y a un levier vis ressorts relié aux axes de papillons pour régler la syncro. La montée en régime est plus franche et non chaotique.
@@sebc3730 tout fait d'accord avec toi justement le réglage je le crée sur mesure pour avoir un synchro impeccable, j'ai l'appareille pour regler aussi la synchro.
J'aime perdre du temps avec vous, sa fait plaisir, sa pète sa ratatouille, bravo pour le premier démarrage.
Ps: la xsi fait la montée, si oui ont aura une ptite vidéo 😉.
Allez bonne vacance.
Merci à toi 😉, oui on fera une vidéo de la xsi à la monter historique 😁👍🏻
C'est les voisins qui sont heureux 🤣
vous fêtes comment pour la synchronisation des 2 papillons sans réglage entre les 2
comment sa sans réglage ? il y a un axe qui synchronise les 2 papillons et pour affiner le réglage il y a une vis pointau sur chaque papillon pour etre tres précis sur le ralenti.
@@hcperfdeveloppement ok en montée de régime il faut que tu es la même dépression dans chaque corps. Sur une rampe ITB ou carbu ,il y a un levier vis ressorts relié aux axes de papillons pour régler la syncro. La montée en régime est plus franche et non chaotique.
@@sebc3730 tout fait d'accord avec toi justement le réglage je le crée sur mesure pour avoir un synchro impeccable, j'ai l'appareille pour regler aussi la synchro.
@@hcperfdeveloppement 👍👍
fais attention a tes oreilles mec !
J'ai jamais compris pourquoi sur ces moteurs l'admission est côté pare brise... Je trouve l'inverse tellement plus logique 😅
grave
@@PF47Racing merci pour l'éclaircissement 👍🏼