Видео

Malheureusement je ne les commercialisé plus, mais pour me contacter il faut aller sur Facebook h.c.perf ou par mail h.c.perfdéveloppement@gmail.com

Merci, oui tu a raison il me semble que dans la vidéo je me reprend en disant que c'est casiment carrer. La boîte de vitesses c'est un mystère pour moi, il y a beaucoup de gens qui disent que sa casse, mais je connais personne qui en a vrement casser une, je pense que sa reste exagérer, oui elle sont pas faite pour 200ch mais franchement elle tiene plutôt bien si on est pas trop agressif avec.

Oui au alentour de 20 litre au 100

Je ne comprends pas bien ta question ? Sur ce montage on utilise la rampe et l'emplacement des injecteur de série, mais les injecteurs eux sont plus gros en débit.

@@hcperfdeveloppement excuse moi..mon francais cest terrible! J'ai compris, merci, je veux fair le meme avec 2 weber mais avec la rampe dorigine

yes it is the original sensor on this car model

Bonjour, si l'affaire est si bonne que sa, lance toi et propose encor moins cher que moi. En sachant que sûr le marcher il n'y a pas d'equivalent. Tu ne trouvera aucun produit sur mesure a ce prix la, personne ne fait sa, pour une raison simple c'est que je fait sa a coter par passion, c'est une activiter secondaire, donc je n'est pas les contraintes de degager un salaire. Je n' est pas nomplu les moyen d'achter une imprimante a plus de 50 000 euro pour imprimer les pipe d'admission qui représentent plus de la moitié du prix du kit. Mais bon si tu dit sa c'est que tu doit savoire gerer les etude d'execution, les devis, les soutaitant, les prix de fabrication, les taxe aussi car avec mon statue j'en ai, de 20% sur le résultats global, par sur le benefice sinon sa serrai trop simple. Bonne journée a toi, passe de bonnes fete.

Salut j'ai couper un peut, j'ai tout poser et après ce qui était trop long j'ai couper au moins 10cm si je me trompe pas. après j'ai mi des boules de serrage comme sur les câble accélérateur de moto.

Merci, je c'est plus je prenais une cote roue lever de la vis du haut de amortisseur a la vis du bas je croit que c'était 25 ou 27 cm. après le montage j'ai vue que c'était trop bas je les remonter

Bonnes questions, je t'avoue ne pas m'avoir intéresser au sujet, selon moi le plus important au debut, c'est davoir pour une preparatiin, un calculateur plutôt haut de gamme, de maniere a avoir une reponsse electrique rapide et precise, bien evidement les capteur et diferent organe electrique dependant du calculateurs, font partie de ce paramètres.

oui j'ai tout créé

Via ma page Facebook ou mon adresse mail H.c.perfdeveloppement@gmail.com

Salut, on expliqué dans la vidéo, et sur la deuxième vidéo de la chaîne on explique toute la préparation

@@hcperfdeveloppement dac 💥

Salut, malheureusement je ne donne pas le tableau, mais j'ai justement crée cette vidéo pour le faire sois meme. la seul chose difficile a faire est juste de bien rentrer la formule du déplacement pour calculer de le RG. tout le reste ce sont des bête formule très simple relier entre elle. cependant si tu souhaite aller vite, tu peut l'envoyer un mail et me donner toute les caractéristique moteur pour que je puisse te sortir le RG, je procède comme sa avec certain client.

bonjour, je répond toujours a certaine demande, comme les kit 4 papillon, j'ai 4 cornet rouge que j'ai fait pour un client qui n'ai jammai revenue vers moi, 4 cornet long pour 750 GSXR.

salut je croit qu'on a mi un coup de brosse pour rayer, et après tu peut remettre de antigravion par dessus.

Sur la première vidéo de la chaîne il y a la fiche de babc à la fin.

Tout à fait, la deuxième vidéo de la page détail toute la prepa et le détail de ce qui a eter mis en œuvre pour en ariver la.

salut je pense que oui, moi j'avais déjà des calles

Merci ☺️

@@remypereira9749 👍

Merci pour tes analyse très inteesente, je n'est pas trop creuser le finctionelent des dragster, biotteau je Connai pas vrement, si tu a des lien sur ce qu'il font je prend. Oui le disel a un taux d'octane très élever normale c'est de l'huil. Sur les TU 8S on peut pas faire trop ce qu'on veut au niveau de l'aac car il est d'une pièce, ou alors il faudrai en tailler sur mesur, à partire d'un bloc acier.

Salut, Atkinson? C'est qui ou quoi ? J'ai très peut de connaissance historique ou de connaissance sur les préparateur, pour la mesure de compression tu parle de valider la valeur de multiplication théorique de 1.5 ? Car je les vérifier récement et sa tombe à peut près sur le même résultat que le calcul tehorique, donc sa permet de vérifier sont montage.

@@hcperfdeveloppement aktinson c un type de moteur a retard de fermeture admi a voir sur wiki c interessant…

Tu étai avec polo à la fête des voisin c'est sa ?

@@hcperfdeveloppement Oui c’est bien ca, ravis de t’avoir rencontré. Et ton projet est vraiment sympa. Je vais suivre ca 😊🤘🏻 Ça devais vraiment être sympa comme week-end. Bon courage

@@emilienguillotin273 merci, heureux que sa te plaise, hésite pas à passer si tu veut voir 106 en vrai.

Merci 👍🏻

Non pas le samedi, il et arriver le dimanche 😕

@@remypereira9749 me désabonne 😅

@@davidhenry2113 🤣🤣👍🏻

Mdr je passe la 2 au rupteur et après je la tire un peut avant le rupteur, tkt pas la voiture je la tire toujours au bout c’est mal me connaître ! Et oui avec le 4paps ça marche plus dans les tours

Il esite pas d'amortisseur sport pour ta voiture ? Oui ce genre de monatge force à ne faire travailler que la suspension, sa contribue à rigidifier la voiture, car on supprime tout les silembloc de maintien, mais sa ne remplace pas un ressort et un amortisseur sport.

@@hcperfdeveloppement oui sa existe pas pour mon modèle de voiture A OK sa marche

Salut, merci, oui les amortisseur sont type origine, c'est les jambe de force origine que j'ai modifier, j'a garder le même angle de montage, mais j'ai remplacer les ressort et les amortisseur pour du H et R et des bilstein tarage ferme c'est des B6 de mémoire.

salut, tout a fait c'est ce que j'ai en tete, mais il faut que je réfléchisse au système, pour ne pas gêner le cardant et pour travailler le plus droit possible, actuellement la barre ne tombe pas bien au dessus du triangle.

@@hcperfdeveloppement en soit, comme tu dis, tu coupes et tu mets un plat. tu peux mettre ta biellette a l'avant comme l'arriere du triangle. L'angle sur ta biellette n'est pas trop grave, ca va juste rajouter une force horizontale mais vu ce tu as comme setup, ca ne va pas arracher les supports de barre stab

Merci, donc j'avai bien annalysé que en drift il y avais pas male de chasse, oui le retour de force sur circuit sa deviens vite fatiguant, il faudrai palier a un amortisseur de direction reglable ou une direction assister plus présente, bref il y a des solution tout s'étudie.