Als geboren Arnhemmer vind ik dit zeer leuk om te zien, ook vaak met een trolleybus gereden daar. Die met de hulpmotor kan ik nog wel herinneren, toen was een keer de bovenleiding uitgevallen. Dat motortje maakte enorm veel herrie, maar nooit geweten dat het ook werkelijk een vw kever motor was :D.
Als oud-Arnhemmer en buschauffeur in de regio daar moest ik dit natuurlijk even bekijken. Oh, wat haatte ik die trolleybussen! Na mijn vaste aanstelling meteen overplaatsing naar de Streek aangevraagd en gekregen, slechts 3 maanden trolleybus moeten rijden.
In Friesland ook. Na uit dienst te zijn gegaan hebben er een aantal jaren twee van die B79's (dus zonder 00T) als Sneekermeerbus gereden tijdens de Sneekweek. Er lag een old school Mercedes motor in met automatische versnellingsbak. Een heel rappe bus was dat met hetzelfde comfort als de MB200.
Verrassing ! Wat mooi ! Ik kan mij nog goed herinneren , toen ik deze bussen voor het eerst zag , in Arnhem . Reden er ook Trolleybussen in Nijmegen ? Bedankt voor deze mooie video , en ..goed camera werk !👍👍👍
In Nijmegen hebben ook trollybussen gereden, de Nijmeegse trolleybus reed van 9 juli 1952 tot 29 maart 1969. In Groningen hebben ook trollybussen gereden.
@@mdepenno Bedankt ! Ik dacht het al...maar wist het niet meer zeker ! ( Van Nijmegen ) Van Groningen wist ik het niet ! In Arnhem wel. Daar ben ik diverse keren met de trolleybus mee geweest .
Zou het in plaats van een aggregraat niet handiger zijn om de energie op te slaan in een accubank? Ik weet niet op wel voltage de bussen rijden, maar ik vermoed dat dit vergelijkbaar zal zijn met de tram (+/- 700V). Zodra de bus op het trolleynet zit, wordt deze opgeladen via de bovenleiding. Ik dacht altijd dat de trolleybussen hybride waren, dus dat ze zouden terugvallen op diesel zodra er geen bovenleiding aanwezig is (bijv. vanwege een omleiding)...
Zo zijn die bussen altijd in dienst geweest en je tast wel een belangrijk deel van de historische charme aan door ombouw naar modernere technieken. Destijds was de accu techniek nog lang niet zover. Die VW luchtgekoelde industrie motor gebaseerd op de kever was een beproefde betrouwbare techniek die ook door Defensie, NS en Brandweer / Politie veel gebruikt werd als aggregaat voor stroom/hydrauliek/lucht op te wekken of als waterpomp om de tender te bevoorraden van een brandweerwagen tijdens blus werkzaamheden.
De techniek toen (jaren 80) was er nog niet klaar voor. Maar inmiddels rijdt de eerste hybride trolleybus/lijn sinds enige tijd tussen Arnhem en Wageningen. Tot Oosterbeek onder de draad en vanaf Oosterbeek tot Wageningen electrisch dmv een accu die via de bovenleiding wordt gevoed
klasse! Erg leuk dat het lukt om deze speciale bussen werkende staat te houden!
Als geboren Arnhemmer vind ik dit zeer leuk om te zien, ook vaak met een trolleybus gereden daar. Die met de hulpmotor kan ik nog wel herinneren, toen was een keer de bovenleiding uitgevallen. Dat motortje maakte enorm veel herrie, maar nooit geweten dat het ook werkelijk een vw kever motor was :D.
Opgegroeid in de Laar West in Arnhem, dus dit was even een leuk tripje naar m'n jeugd. Thnx!
Prachtige video. Inmiddels zijn de bussen van deze stichting verhuisd naar een andere locatie.
Helemaal mooi om te zien! Zeker als echte Arnhemmer heb ik er heel wat ritjes met de trolley opzitten❤
Als oud-Arnhemmer en buschauffeur in de regio daar moest ik dit natuurlijk even bekijken. Oh, wat haatte ik die trolleybussen! Na mijn vaste aanstelling meteen overplaatsing naar de Streek aangevraagd en gekregen, slechts 3 maanden trolleybus moeten rijden.
Waar hebben nog meer trolleybussen gereden vroeger
Hoe blijven ze dan bij een kruising goed in de bovenleiding
Dit type bus maar dan de diesel versie heeft ook in delft zuid Holland gereden
In Friesland ook. Na uit dienst te zijn gegaan hebben er een aantal jaren twee van die B79's (dus zonder 00T) als Sneekermeerbus gereden tijdens de Sneekweek. Er lag een old school Mercedes motor in met automatische versnellingsbak. Een heel rappe bus was dat met hetzelfde comfort als de MB200.
Verrassing ! Wat mooi ! Ik kan mij nog goed herinneren , toen ik deze bussen voor het eerst zag , in Arnhem . Reden er ook Trolleybussen in Nijmegen ? Bedankt voor deze mooie video , en ..goed camera werk !👍👍👍
In Nijmegen hebben ook trollybussen gereden, de Nijmeegse trolleybus reed van 9 juli 1952 tot 29 maart 1969. In Groningen hebben ook trollybussen gereden.
@@mdepenno Bedankt ! Ik dacht het al...maar wist het niet meer zeker ! ( Van Nijmegen ) Van Groningen wist ik het niet ! In Arnhem wel. Daar ben ik diverse keren met de trolleybus mee geweest .
Heeft provincie Groningen ook niet nog steeds hier en daar trolleybussen?
Nee. Wel elektrische die met een opnemer worden opgeladen bij begin- en eindhaltes.
Zou het in plaats van een aggregraat niet handiger zijn om de energie op te slaan in een accubank? Ik weet niet op wel voltage de bussen rijden, maar ik vermoed dat dit vergelijkbaar zal zijn met de tram (+/- 700V). Zodra de bus op het trolleynet zit, wordt deze opgeladen via de bovenleiding. Ik dacht altijd dat de trolleybussen hybride waren, dus dat ze zouden terugvallen op diesel zodra er geen bovenleiding aanwezig is (bijv. vanwege een omleiding)...
Zo zijn die bussen altijd in dienst geweest en je tast wel een belangrijk deel van de historische charme aan door ombouw naar modernere technieken.
Destijds was de accu techniek nog lang niet zover.
Die VW luchtgekoelde industrie motor gebaseerd op de kever was een beproefde betrouwbare techniek die ook door Defensie, NS en Brandweer / Politie veel gebruikt werd als aggregaat voor stroom/hydrauliek/lucht op te wekken of als waterpomp om de tender te bevoorraden van een brandweerwagen tijdens blus werkzaamheden.
De techniek toen (jaren 80) was er nog niet klaar voor. Maar inmiddels rijdt de eerste hybride trolleybus/lijn sinds enige tijd tussen Arnhem en Wageningen. Tot Oosterbeek onder de draad en vanaf Oosterbeek tot Wageningen electrisch dmv een accu die via de bovenleiding wordt gevoed
Ken je onze webshop al? Leuke items voor de Keep Rolling fans! >> vorticalshop.nl/