Новый Ural Gear Up FRWL за 1 200 000 рублей - таких в мире всего 35!
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Новый Ural Gear Up интересен сам по себе, но в наши руки попал мотоцикл из особой, лимитированной серии From Russia With Love.
Ни один из 35 мотоциклов серии FRWL не должен был остаться в России, но хозяйке удалось сохранить его на родине. И не просто сохранить, но и доработать в мастерской «Тру МоторЪ», ведь этот «колясыч» ждет насыщенная жизнь.
Как работает новый мотор? Чем отличаются российские мотоциклы от экспортных и стоит ли лимитированная серия своих денег? Ответы на эти и другие вопросы в нашем новом видео. И да, он действительно обошелся в 1 200 000 рублей.
Мастерская «ТруМоторЪ»: true_motor
За лям двести, в канистре должен быть сороколетний вискарь)))
И должен быть покрашен золотом 999 пробы!А собран должен быть Тибетскими девственницами!😂
Главное не молоко, у кого что в приоритете желаний 😉
А ведь деревенскому жителю, что сорокалетний вискарь, что свежайший первак, разницы нет. Главное чтоб горел
@@alekseypetrov2008 Тому кто купит этот эксклюзивный трактор за такие бабулеты,будет не пофиг,что налито в канистру!
@@hanterhanter627,
Тому, кто купит, нальют туда, что он закажет, за соответствующую сумму 😉
Сейчас уже 2 стоит
Поставить 5-ю передачу или обновить мотор? -Неее, мы лучше свистелок и перделок прикрутим... А то мороки много
Золотая цена этой х...не, 200 тысяч.
"Привод на каляску никто в мире серийно не производил"
Правда что ли? :) А Цундап, а БМВ с которого в целом то всё и началось на Урале?
Сегодня не производят, раньше делали, это правда.
У моего дедушки днепр 16 с приводом на коляску был как бы если что
Конечно ирбитский завод уже не полноценный мотопроизводитель, а сам Урал уже просто приколюха для богатеев, но все же хорошо что нынешние хозяева его сохранили, нашли рыночную нишу и даже немного модернизируют. Лучше так чем никак.
лучше никак, кормят только иностранных производителей комплектующих создавая на Родине видимость какой-то деятельности и фальшивый повод для гордости
СПАИБО, ДМИТРИЙ, МНЕ 74 ГОДА, ИНТЕРЕСНО...
@@Izhmashi Эти хоть какую то видимость создают, большинство даже видимости не создают, тупо бухают да наркоманят. А то что иностранных производителей кормят, так это во всём мире так. Тот же Автоваз вообще мы с вами кормим, а он уже кормит иностранных производителей. Лично мне такая пищевая цепочка нравится ещё меньше. А Урал иностранцев кормит так иностранцам и продаёт около 95% продукции
Да!!! Я помню время когда простой смертный, мог себе позволить Урал... Но та техника была для жизни!!! На каждый день.
Возить надо на чем-то было. Новый тож, не особо купишь. 1750 руб. стоил. Да и свободно не стояли в продаже. По записи.
@@БорисКарабанов-г1е стояли в Волгограде и днепры и уралы
@@БорисКарабанов-г1е но почему-то покупали и уралы и явы и днепры итд итп etc, при чем покупали ведь не начальники, а работяги. У меня сосед в пожарной станции работал, тоже покупал урал, с нуля. В деревнях так-же часто встречались. А сейчас покажи мне колхозника, который купит урал за лям двести=)
Если бы мне сказали, что через 20 лет я не способен буду его купить с новья, я бы поржал. Но теперь стою перед зеркалом и вижу нищеброда.
Не Вы один! Но надо сказать, что в начале 00-х Урал "Волк" тоже далеко не каждый мог себе позволить.
@@motoexpertmagazine А вот в 84,каждый мог его себе позволить, но их не было в доступе.
@@motoexpertmagazine вот волк это интересно, вояж интересно, даже соло интересно, а с этого я бы двиг скрутил 😄
Охренеть тюнинг, вкорячили поворотники в руль и закрыли их защитой для рук ... а как интересно встречный транспорт может понять что вы собираетесь повернуть налево??? )))
Это отличный вопрос)
Кстати да... )
Тоже об этом сразу подумал.
Так и следом ехамши, догадайся ещё, что в стопе - левый поворот!.
Я бы не сразу понял, например...
Ну вы чего, меня ждали, можно рукой показать! 😁
Мой дед имел 7 классов образования, был шофером в колхозе, зарплата 180р. Урал стоил 1800. Десять зарплат деда. Теперь берем меня. Обр. высшее, то же живу в деревне, работаю на двух работах, зарплата 33 тр. Урал стоит миллион. 35 - 40 моих зарплат.
Это говорит о состоянии экономики...
Так твой дед жил в СССР, а ты в захваченной стране.
уверен 100% прежний 30 летней давности серийный урал пользовался бы спросом гораздо больше. по адекватной цене конечно.
За такую цену можно купить две новых Нивы )
Или 12000 бутылок водки)
Хм... В советское время "Урал" стоил 1800 рублей, что примерно было как треть стоимости новых "Жигулей" (по госцене), а сейчас же мотоцикл стоит ВТРОЕ дороже новой "Лады Гранты"... Это машины подешевели или Ирбитский мотозавод имеет 600% прибыли с каждого мотоцикла?
@@Frank_b0rman похоже машины подешевели если - Moto Guzzi V7 (900 000 рублей), Kawasaki W800 (790 000), Triumph Bonneville T100 (930 000), дешевле лишь Harley-Davidson Street 750 (595 000), но он и выпускается в Индии. "Урал" без привода на коляску стоит около 760 000.
@@Frank_b0rman где гранты по 400000?
@@maxjigalov830 455.000 в салоне, я гуглил!
Ахринеть,рост цены из за блестяшек и шильдика,нет слов...
Они от жадности разум потеряли.
Надо наладить производство "Запорожцев" с дисковыми тормозами,канистрой в багажнике,ковриками из Америки и лампочками из Китая...!) 3 "ляма"-думаю не про дешевим ..???))))
Запорожец это иномарка)
@@motoexpertmagazine ну тогда 5 "лимонов"...)
@@motoexpertmagazine Да ну, это наш отечественный автомобиль. А то, что какие-то сепаратисты отпилили часть страны и место, где произовдились эти автомобили оказалось на этой территории - ничего не значит.
@@алексейалексей-я5х8э подальше от рашки
Средняя зарплата 30 штук. 3 года и 4 месяца надо пахать и при этом ничего не тратить. Другой мир.
Не может такой мотоцикл стоить такие геньги, там нету ничего такова чтобы отдавать за нево таких баснасловных баблов
Ребят, я просто хренею! Откуда такая цена??? Обалдели что ли! Да что бы на него не навесили. Никак он не может стоить под миллион рублей! Понимаете?
У нас в регионе однакомнотная квартира стоит миллион!!!!
Нуууу , уж не знаю. Стоимость ему, за новый тысяч 300 всё!!!! Никак не больше
Это не Урал дорогой, это у нас зарплаты такие. У нас МРОТ чуть больше 12 тысяч рублей, получая его на мотоцикл придется копить почти 10 лет, если ничего не есть, МРОТ в соседней Финляндии 1,2 тысячи евро или 85 тысяч рублей, там, если так же ничего не есть, накопить получится чуть больше, чем за год. Поэтому не надо удивляться стоимости...
@@motoexpertmagazine Ребят, я понял вас.
Но, ведь наших соотечественников , я думаю меньше всего интересует, какой там где то МРОТ( ему б в рот)! Но это ладно о чём это я? Простите!
Мне то его покупать здесь! Мало ли сколько он у них стоит! Нам то это без разницы
Мне же копить со своих кровных15 тыс руб в месяц! И как же его купить? Скажите?
Банк взять?😊😁😄😀😋🤣😅😆хааа ха ха ха ай! Эхх.... только не смешно мужики. А так аппарат, конечно же не плохой!!!!!
Локация подчеркивает премиальность техники. 😊
Мы долго над этим работали!
Ну наконец то у каждого россиянина будет по новому Уралу🔥👍, в крайнем случае у каждого учителя из небольшого города и, разумеется, у каждого участкового врача.. Или я снова что-то напутал и этот Урал для россиян называется Аист, и это не мотоцикл, а велосипед..
👏👏👏👍
Не аист, а стелс китайский 😄
У меня был Урал я знаю не по наслышке про этот мотак.ну не стоит он столько.они что офигели чтоли?За такие деньги новенькую иномарочку купить можно.
Отцовский Урал передал сыну.У него уже вторая Нива,но Урал выбрасывать не хочет.Езда по буеракам на Урале- это то,что объединяет русских и американцев в любви к нему - совершенно особый КАЙФ!
Золотые слова!
Это пздц.1'200 000!!!!
За что ?
БМВ R- 71 1936 года ,Германия???
Тут за три месяца в начале века с БМВ скопировали и начали выпускать без импортных деталей, теперь 30 лет деградируют в обратном направлении. Смешно ....
Вы ведь понимаете, что копировали его совсем не три месяца?) Другой вопрос, что да - скопировать смогли, в отличии от промышленников нынешних.
@@motoexpertmagazine я не понимаю зачем нужны импортные запчасти ? Что цилиндры разучились делать или поршня ? А тут даже переключатели на руле импортные это позор .
@@ИванРыжков Вы не поверите, но уже картеры коробки передач и моста в Китае закупают - так дешевле и качественней, чем делать их в России.
@@ИванРыжков тут всё логично - это мелкосерийное производство, при производстве 1.500 мотиков в год нет смысла строить отдельные производства под все детали - это будет десятилетиями окупаться
У мото санчу и у саня четодел и мотикм круче и дешевле в 5 раз 😹😹эти мотоциклы не для нас цена космическая
Санчо и четодел огонь чуваки
Это цена лимитированной версии и её тюнинга, базовые исполнения от 700 с чем-то тысяч начинаются.
Ага впрыск добавили тормоза брембо и подумали почему же не продавать его за миллион
@@ДмитрийБуш-т6щ Moto Guzzi V7 собранный на схожих компонентах стоит почти столько же, 750 000 за него просят. Как за базовый Урал, к которому еще и коляска прилагается. Нормальная цена, честная, если посчитать.
МотоСанча и Четодел - крутые чуваки, смотрю их, но при всем к ним уважении, они не продают свои мотоциклы американцам по цене хрущевки в Замкадье, а Ирбитский завод - продает. Ну и их мотоциклы - это хоть и весьма качественный, но колхоз, и, как ни крути - вторичка. При всем при этом сам Четодел в своих видео говорил, что у них цена постройки мотоцикла начинается от 200тыс, при всем при том, что они сами зарабатывают не так уж и много и делают мотоциклы не с нуля, а из "заготовки", от которой берут, как минимум, раму, кузовщину и большинство основных агрегатов. Я думаю, что если бы они все это делали с нуля, то себестоимость была бы те же 400-500тыс, а ведь и самим что-то заработать тоже надо, вот и вышла бы плюс-минус такая же цена.
без лопатки и канистры сколько цена? а вообще какая то несуразица. а коляску можно еще оснастить веслами!
По желанию заказчика 🙃
Канистра ни для воды ни для бензина, видать для спирта🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ЧТОБЫ ПИТЬ ОТ РАДОСТИ ТАКОЙ
@@ИванИванов-е6р1ш Американцам сто грам нашего русского самогона как лошади капля никотина 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Таких денег конечно он не стоит это капец цена,с дуба рухнули
Ни в те руки попал мотоциклетный завод ИМЗ, Барыги которые гордятся тем что много импортных запчастей на этом "URALе" На самом деле это позор а не гордость покупать импортные комплектующие! У меня тоже есть МОТОЦИКЛ "УРАЛ" СОВЕТСКИЙ и он не хуже этого "нового" с импортными запчастями, на нём все детали выпущенные в СССР !!!
У меня есть ощущение, что если бы завод попал "в те руки", там бы сейчас не мотоциклы выпускали, а заросли борщевика.
@@motoexpertmagazine Вы имеете в виду те руки в кавычках а я о нормальных руках говорю и только! Неужто в России нет нормальных и правильных рук? А как же судостроение, авиастроение, атомная и энергетическая отрасли, ракетостроение, концерн Калашников и т.д., там же всё в порядке с руками!
КРАСАВЧИК!!!
@@smerhvragam авиастроение это сильно. Не помню точный процент импортных деталей в Сухом суперджете. Вряд-ли меньше чем в этом Урале.
цена в 10раз больше чем должна быть)))
Да, красавец. Но в тех. части до Zundapp KS 750 1939года не добраться никогда. С канистрой вообще жесть какая-то ( не для бензина и не для воды).
Я думаю, что наклейка на канистре - попытка избежать исков и облегчить прохождение сертификации, мы то знаем, что в железную канистру можно все наливать)
Да бред по технологиям старичку до Урала - как до Луны.
На Урале всегда было вместо докатки полноценное колесо
С приходом дисковых тормозов запаска стала докаткой.
Фары задние китайские😀Я пару таких себе на Днепр с алика за 1500рублей купил.Нормальные такие😂
Да полюбас китайцам партию заказали, а они еще для продажи через Али наделали себе.
@@AKWoland Да нет вы что прозаичней всё 😀Зачем заказыаать зашёл всем заводом в приложение заказал пару им и хватит.У них на этом заводе так пятница и называется "черная пятница" день закупок черная потому как каждый работник на свои кровные должен закупить какую-нибудь "шляпу" на новый Урал ему это премией правда отдадут если очередного лоха на покупку Урала найдут😂😂😂
@@amnchannel4706 Большинство "лохов" за бугром живут, им по приколу на таком ездить, что-то вроде раритета, и цена для них приемлемая.
@@userhuawei3014 А я лошара Днепр за 9 тысяч купил чтобы тоже по приколу ездить 😟
@@amnchannel4706 А теперь вычтите из 1200000 9 тысяч и ещё раз подумайте кто всё таки лошара, вы или там за бугром?
Это ж как надо любить Урал, чтобы отдать за него лям рублей.
За то что блестящее, за это так дорого!🤣 просто не обращайте внимания на такую экономику! Это Спекуляция! Наши разработки продают нам обратно!
Так то это разработки загнивающего запада,еще столетней давности
Ну на покрасили багжник хромирование и чего-то к движку прикрутили и Урал за миллион пляж!!!!!!!!!
Мне показалось, или высокотехнологичные материалы "блестящие", а то есть, выхлопное колено с целиндра, уже стало темным от перенагрева?
Приёмные трубы у всех обгарают(
@@motoexpertmagazine Отец в 84м году покупал иж юпитер 5, техника служит и по сей день) езжу порой на рыбалку со спинингом на малые реки, где не проехать на автомобиле, на мото всё родное, в том числе и трубы, которые ни грамма не облезли и не почернели)) делали всё таки вещи раньше.
Вот смотрю я на авто-мото рынок и поражаюсь. Наша продукция скоро всех обгонит по росту цен. Вот какой нормальный человек купит Урал за 1200000₽. Дороже УАЗа патриота. Люди очнитесь!!! Над нами просто ржут и плюют нам в лицо. Дай бог ума этим моральным уродам...
Это потому, что УАЗ Патриот тоже неадекватно дорогой)
Ну раз продают, значит кто-то покупает. Я считаю что это хорошо, что у нас могут делать вещи, которые могут продаваться по такой цене. Ведь про швейцарские часы же никто не говорит, что "какой нормальный человек купит часы за 10000$?", также и тут, это игрушки для людей, которые могут это себе позволить. Почему нет?
Колесо на урале изначально было универсальное не надо наговаривать на легенду
Универсальное Колесо было на мотоцикле с барабанными тормозами, с приходом дисковых механизмов универсальность ушла.
подмотал "тюнинг-изоленты" и вуаля. драндулет за 1,2 ляма
Урал, гирап, ох. Мечта. Когда нибудь куплю себе и покачу))))
Ты кантужен
@@евгенийнестеренко-е2м скорее всего повернут, на возможностях, эксклюзивной технике, но на вкус и цвет все контужены
То, что сохранили марку, это уже хорошо, что нашли покупателей и продают, это вообще круто!
Вот за страну стрёмно, такая техника должна быть доступна каждому желающему, работающему человеку, а не как экспонат для понтов вертилам.
Люди перестали себя уважать, поэтому довели до такого, что сейчас гнилят, что дорого, так никто не заставляет покупать!
А вот бензин, газ, электричество (наше народное) по цене как в развитых странах которые у нас закупают, где минимальная зп в двадцать раз выше...
... да всё нормально, это вот ребята, которые мотики делают виноваты, они цены гнут..
Не проснётся пока народ от тупости
Слово "доступный" стало настолько извращено, если цена чуть дешевле недоступной среднему человеку, то её называют самой доступной. Мы как Пушкин, сами обманываться рады 😌, нас обманывать не надо 😉
Покрасили серебрянкой, китайских ламп навешали , и на треть подняли цену... этак на 300к. А мот как был так и остался
Ещё наклеек налепили. Барыги 80го. лэвэла.
новое, блестящее, совсем как настоящее : )
Сам владелец Урала, покупал в нулевых за 200 баксов. Безусловно, с такими комплектующими и по сравнению с совковыми, мот на порядок лучше, но после обзора и еле сдержанного смеха блогера, просто уныние. Понятно, что *даже такое* у нас сейчас ни кто не купит, тем более за ТАКУЮ ЦЕНУ! В общем, сплошной маркетинг! И всё равно, Большое спасибо производителям, что сохранили уникальную Советскую марку.
Базовый Урал стоит около 700 тысяч, что тоже не кисло, но ощутимо дешевле экспортного «лимитедэдишна». И да, наша страна настолько удивительная, что даже несколько десятков уралов ежегодно в ней покупают)
Просто ты нищеброд, признайся, что живешь в стране, где средняя ЗП не более 350$ . Мот достойный, это игрушка, которую ты уже никогда не осилишь.
Мечта у кого то сбылась. Красава
Каким надо быть "странным" человеком, чтобы купить вот это за лям 200 ?
Правильно, покупайте лучше, как все, б/у иномарки в разы дешевле!!!
@@ЛёхаЛёха-о3о леха леха леха ?
ИМХО: то что модель постепенно подпиливается хорошо для ателье с мелкосерийным выпуском, но на "завод" это не тянет, развитие мотора околонулевое. Впрочем, ИМЗ уже как-то давно не "завод", пора смириться с тем что качественный апгрейд двигателя им просто не по силам. Ну и уровень тюнинга соответствует уровню завода.
Ну то есть оно всё выглядит неплохо, пока не посмотришь на какой-нибудь BMW R1100 из 90х, где и объем, и мощь, и инжектор аккуратный, не говоря уже о 1200, о LC, о 1250... ну то есть четкое ощущение что ребята не двигаются в плане эволюции мотора примерно никуда.
Пересказ технички: Что нового в новом урале? Ну, у нас новый цвет, больше хрома, больше оребрения, большой поддон и оптимизирован глушитель. А, и у нас новый инжектор, раньше было 2 контроллера и их надо было синронизировать, а теперь 1 и даже появился ДПДЗ. Максималка 140 км\ч с полной нагрузкой.
Ирбит делает картер и коленвал, раму, вилку варят. Кузов тоже свой. Остальное (даже крышка картера, например) - покупное. Теперь ступица на заднем такая же как на остальных колёсах так что теперь запаска снова универсальная. При замене на запаску нужно будет перекрутить диск и диск или переходник.
Тюнинг от ребят: допфара коляски, перешит салон, розетка, выключатель массы, влагозащищенный замок зажигания со стартером от поворота ключа, задняя фара что включается с задней передачей.
А зачем развивать мотор? У него есть своя фишка, его за это как раз и любят.
Позволю себе высказаться... я не ценитель подобной техники. Все что меня связывает с уралом - приятные воспоминания из глубокого детства... Но что конкретно изготавливает компания BMW для своих мотоциклов на Своих производственных мощностях? Разве они не перешли полностью на китайские моторы в условно схожей кубатуре? Я не спорю с вами и не ставлю УРАЛ и BMW на один уровень. Просто не все так однозначно в сфере производства и это общепринятая практика заказывать большинство узлов у сторонних фирм...
@@motoexpertmagazine просто меня как жителя России печалит развал собственного мотоциклетного производства до уровня ателье. А как "тот самый, железный и form MOTHER ЯUSSIA" да, всё развитие правильное
@@СергейНиколаев-т8с дело не в том, кто изготовитель компонентов, а в том, что если производитель техники именно производитель, а не пирует на остатках былого величия, он будет развивать свои наработки дальше, как делает это БМВ. А довольствоваться ролью мелкосерийного ателье - это продавать нишевый продукт ровно до тех пор пока ниша не исчерпается. Я уже написал что мне обидно с такого развития событий, если рассматривать Урал - как мотоцикл Урал а не как дорогую мелкосерийную игрушку от ателье.
Там от завода есть кое что. Бухающие работники, например.
За такие деньги лучше бы они abs на нем установили и раз уж он с приводом на коляску, разработали бы для него задний дифференциал с возможностью блокировки, а не во внешний вид вкладывались
Учитывая, что никто в мире мотоциклы с такой компоновкой не выпускает серийно, систему АБС придется создавать с нуля - взять готовое решение не выйдет, поэтому мотоцикл подорожает настолько, что его уже точно никто не купит.
С 2021г писали, ИМЗ будет оснащать свои новые модели АБС.Посмотрим может к концу года.
Где-то видел, что делают с дифференциалом
В принципе можно самому такой тюн замутить,дешевле выйдет. Но нужны прямые руки и время.
по дизайну все таки красив цена кусается но и молодцы завод сохранили .У нас мало кто и знает где был завод по производству Днепр
Завод сохранили))))))) да нихера нет завода. В одной палатке люльки красят, в другой ленина на стенах протирают((((
Это что бы пасажир в люльке смотрел на часы и нервно курил думая о цене этого мотоцикла.
за сколько лет вы все это придумали????, да это все уже было придуманно
1200000 р должен стоить литр двести .
Ваш литр двести два ляма стоит и без прицепа. Чё чушь то нести
@@set-set Он еще в старой реальности живет, не понимает, что он просто нищеброд.
@@ТвойХозяин-м5к да задолбали! Как начнут сравнивать член с пальцами, тут голда однушку на переферии без ремонта стоит, она как стоила тридцать лет назад 30-33т.$ зелёных денех так она и сейчас их стоит. Рупь только с горки катится и катится, дна никак не найдёт.
Лям за моцик с коляской? Да еще и "технически" обосновывают эту цену продаваны, впаривая лохам это "чудо технической мысли" рожденное в Германии на заводе BMW в 1929году! Спасибо, от души посмеялся!
Ето же надо на охоте проколол колесо и буду ступицу перекручивать на запаске. А нельзя их сделать взаимозаменяемы как раньше.
Они идут к этому...
Как то по пьяни я купили китайский пит- ирбис ттр125. Не представляю, что со мной надо сделать, что бы я купил за такие деньги ЭТО!
Помоему будет проще и дешевле.Так смешной на него смотреть и слушать какой он крутой )))))
бред за такие деньги
Ну так ведь и не для нищебродов.
@@AKWoland это для обеспеченных идиотов?
@@lexivan Чего это идиотов? Если у человека есть деньги, он волен тратить их на любые свои хотелки и ничьего мнения не спрашивать)
@@AKWoland Так-то оно так, но потратить огромные деньги на покупку мотаса сделанного из зарубежных составляющих это как-то знаете ли попахивает идиотизмом. Каждый сходит с ума по своему.
@@lexivan Для хорошего мотоцикла - это не огромные деньги.
Автомобили Тесла тоже покупают, хотя и они тоже собраны из зарубежных комплектующих (зарубежных - с точки зрения Америки), а их ценник явно завышен относительно их себестоимости.
Всякие Ламборгини - это вообще просто корч с мощным двигателем, а за них просто бешенные деньги отваливают.
Я бы порадовался, что наш производитель, который имел все шансы загнуться по объективным причинам после развала СССР, как это сделал КМЗ (который выпускал Днепры), смог не только не загнуться, но напротив, смог продавать свою продукцию за достойные деньги.
А что касается импортных комплектующих, тут все просто: если ты хочешь выпускать продукцию мирового уровня, - нужно использовать комплектующие от поставщиков мирового уровня, так делают сейчас все производители автомобилей и мотоциклов. Откройте капот любого зарубежного авто и тоже увидите там сборную солянку со всего мира.
Дим не забудь теперь сделать прививку от столбняка))))))))
зачем?)
@@motoexpertmagazine это же Урал...
@@АнтонКорнилов-в4е У меня М72 был лет семь, с тех пор очень люблю отечественные оппозиты)
@@motoexpertmagazine не путай м72 с этим!Этож почти BMW.Мне он тоже понравился
@@АнтонКорнилов-в4е Если подумать, он не так уж и сильно изменился)
"Не для использования для бензина и воды" это уже давно было коментиронно Ирбитом. Это означает что можно использовать для бензина или для воды, но не для того и другого.
Лям двести ?!?!?! С дуба рухнули ???
Мало, да?
Это уже не средство, и даже не роскошь, это состояние души. Да есть спорные решения, и он такой каким его хочет видеть Лариса, уникален по своему, он классный.
Уже с заставки понял, что хотел бы такой. Цену за данный конкретный мотоцикл считаю вполне реальной. Напомню, ИМЗ не Автоваз, государственной поддержки не имеет. Крикунам "Да я за пять тыщ у деда в деревне такой куплю не хуже" - не купите. Никогда и ничего, кроме дешёвого пива в соседнем ларьке. И да, очень интересно увидеть владелицу за рулём.
не стоит он этого, за 1млн можно новую африку твин взять, в миллион раз надёжнее, качественнее и комфортнее
@@НикитаШилов-д9ь "африку" с коляской?
@@СергейШамаев-ж1с Можно и с коляской, не сильно геморная процедура. Видел 2 БМВ, Голду 1100 и по-моему Трансальп с Ижевскими колясками. Смотрится довольно органично.
@@КротЪ С технической может быть и нет.Проблемы возникнут при легализации.
@@СергейШамаев-ж1с Возможно, детально не интересовался, единственное точно знаю, что Голда и один из бумеров ездят легально.
Очень дорогой и требующий огромного количества монет)))
Лайк за коробку Днепра!)
На всем белом свете с трудом нашлось 35 покупателей на это чудо. А этот мотоцикл не нашел своего покупателя за рубежом.
В далеком 2013 году, впервые оказавшись на немецком мотофестивале Элефанттреффен я тоже не мог понять, почему немцы так любят новые уралы. Оказалось, что им намного выгоднее отдать 10-12 тысяч евро за новый Урал с гарантией, чем покупать подержанный БМВ, приделывать к нему коляску и оформлять все это в местном тюфе. Все хорошо у Урала с покупателями, это у нас с рублем не очень хорошо...
@@motoexpertmagazine "Очень любят" это неточно сказано. Завод выпускает всего около тысячи мотоциклов в год, из которых больше половины продается в США. Так что очень любящих копию BMW R-71 немцев насчитывается немного.
Посмотрите видео, сколько частей Урала изготовлено в Ирбите: рама, "кузовщина" и картер двигателя. Все остальное сборная импортная солянка. Почему так дорого, непонятно...
Фары на дуге коляски - колхоз. С хромом тоже какой то перебор.
на вкус и цвет, как говориться, все фломастеры разные... Так или иначе мотоцикл нашел своего покупателя, а значит завод свою задачу выполнил)
Что интересно, это заводская комплектация.
@@motoexpertmagazine Весь этот хром и лампочки никак на ходовые качества не влияют, и на расход топлива тоже, зато добавляют минимум +50% к цене... Капитализм..
А я наоборот, люблю когда много хрома.
За лям двести урал с воздушным охлаждением? 21ый ВЕК вот это ПРОРЫВ😂😂😂
У меня урал 73 года, безовсяких переходников колеса встают хоть на коляску хоть на перед хоть назад...
Я думаю, это как-то связано с барабанными тормозными механизмами)
честно сказать, даже даром не надо это дерьмо
Доброго всем здравия!
Спасибо Вам за ваше видео.Очень крутой мотоцикл.Бог даст,хочу купить себе такой аппарат в обозримом будущем.Всем удачи и берегите себя, господа!
Лям двести? Оставьте себе. Африка твин 2020 лям. Нах это ведро с гайками нужно. И не говорите мне ничего. Говно было говном и осталось.
обычно Уралы покупают те, у кого уже есть новая Африка)
"Увеличилась максимальная мощность"
Было 45 лс
Стало 41 лс
Напомнило старое интервью одного очень подвинутого экономиста. Ну это там, где "Доходы бюджета увеличились".
Обода, кстати, мне по секрету сказали, стали хуёвее.
отрицательный рост
Мне все нравится Цвет только синий бы..
Привет! Сегодня март 2022 доллар по 120 рублей и Урал по 2 млн. руб.
Цена необоснованно , это дрывалет максимум со всей комплектации 500 тыс это лично мое мнение , за 1.200 000 я Африку возьму б/у
1999: у меня новая Планета 5, а Урал - это что-то непонятное для пенсов.
2021: у меня новая Хонда NC750x за 780, а Урал стоит дороже.
2023: у меня новый Туарег 660 за 11990€, а Урал стоит дороже.
Самим то не смешно?
Канистру имеется в виду не использовать с бензин и воду, в том смысле что наливать что нибудь одно, либо бензин либо воду.
Не думаю. Наверняка проблема была в особенности сертификации - типа для перевозки воды нужен сертификат безопасности и пищевая сталь, а для перевозки бензина какая-нибудь другая бумажка.
@@motoexpertmagazine вон оно как всё замудрено))
ВОДКА!!!
В даное времья дешевле взять бу. мот и довести самому или с чейто помощю до ума. Все равно это транспорт по сезону.Я сам начинал с ижа п 3.Зимой или в дождь много не поездиш, даже заз с крышей уже какойто комфорт. А за такие денеги пускай катаются сами.
Китайский мотоцикл с коляской Regal Raptor DD350B производства Lifeng Group Ltd. (производственное предприятие в г. Вэньчжоу, провинция Чжэцзян, Китай; производит разнообразную мотоциклетную технику под маркой Regal Raptor, Kaiyilu, в том числе мотоциклы с коляской). Двигатель DD262MP-2, полная масса 470 кг, всего мест 3 (вместе с водителем), бензин, шины передн. 90/90-18 задн. 130/90-15, макс. скорость 110 км/час, снаряженная масса китайского мотоцикла 245 кг, колесная база 1570 мм.
Т.е на 18-го года проблемы перегрева двигателя и вопрос синхронизации инжекторов так же и остался проблемой в сравнении с 19-20 годом?
для сравнения в Индии bajaj pulsar NS200 стоит 100 тыс. рупий что эквивалентно +-100 т.р. он там оснащен абс и инжектором, у нас он стоит 300 т.рублей без абс и с карбюратором, это говорит о том что компания понимает что для внутреннего рынка цена должна быть в разы ниже чем для экспорта! но только урал это не понимает
Чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не плакало.
А если на ЗАЗ 965 поставить, лобовое стекло с датчиком дождя, он будет стоить 5 лямов?
Знаете, сколько мотоциклов из этой серии осталось не продано? Ноль. Больше того, для их покупки еще и приходилось прикладывать определенные усилия. Так что можно сколько угодно говорить, что это дорого, но все довольны.
@@motoexpertmagazine Сколько продано мотоциклов я не знаю.
Тем более, не знаю какие усилия, кроме денег, необходимо прикладывать при покупке.
А знаю я, каким был этот мотоцикл в 70х годах прошлого столетия.
Пол века назад он был одним из лучших, на Советском рынке.
За 50 лет изменилось.
Хромированные детали стали называться БЛЕСТЯЩИМИ.
Мотоцикл потерял место пассажира за водителем.
Приобрел электронику и благодаря ей несколько лошадок.
А в остальном прекрасная маркиза все хорошо, все хорошо.
Мотоцикл, о котором Вы говорите, был собран на предприятии полного цикла, в Ирбите даже крепеж свой делали во времена СССР. А теперь даже литьем картеров КПП и моста занимаются китайцы, его закупают, оттого, от части, и ценник. Но и качество на голову выше советских мотоциклов, как бы не хотелось съязвить на эту тему - новый Урал запускается "с кнопочки" почти всегда)
@@motoexpertmagazine И я о том же.
В. Путин, в годы своего первого правления, говорил; Если в самолёте есть один импортный болтик, то о независимости страны можно забыть. (не дословно, близко к тексту).
Извини, плакать хочется, когда на корову, пусть и рекордистку, цепляют седло подкрашенное и в хроме, лишая её возможности, занять почетное место в музее.
Зачем убирают заднее сиденье, делая тем самым мотоцикл из трёхместного двухместным
Не будет же кто-то пытаться ехать на металлическом багажнике за водителем
Африку твин лучше купил бы на автомате и прочими прелестями современности.
Не могут осилить такую конструкцию" , говорите?)) к мотоциклу Урал подходит одна пословица - Не надо лохматить бабушку, девушкой она не станет уже никогда)
Почему сьемка в сраных гаражах. Нормальную локацию не нашли?
Было мало времени, а вот открытой стараховки наоборот)
Гараж 228 прям в тему. Описывает ситуацию в целом и придает шарма)
@@swapcreative9579 видимо под 228 сидели когда на урал китайские фанарики налепили и по лям двести начали продовать
Умиляют господа, которые кричат, что Урал - говно, что он устаревший и грош ему цена. Эти новые Уралы совсем не древние мастодонты, вечно теккщие маслом. Двигатель им не нравится, ишь, говна какая... Двигатель там нормальный, простой и надёжный.
Недавно переписывался с одной барышней из США, которая катается на Урале 2016 года выпуска, и она говорит, что проблем с мотоциклом нет, нареканий нет, работает надежно и исправно. Так что не хер хаять хороший мотоцикл.
А какие пробеги у барышни в США?
@@motoexpertmagazine с 2016 года без поломок. По километражу не спрашивал.
@@glaurung666 На самом деле нарекания есть, но, опять же, они возникают на каких-то больших пробегах. В любом случае, ничего надежнее нынешних мотоциклов завод никогда не выпускал.
@@motoexpertmagazine да, о том и речь, что Урал уже не тот давно. Да если по чести, то и старые Уралы в хороших руках вполне надежны, а репутацию ссущего маслом куска железа они получили из-за криворуких владельцев и отсутствия возможности в домашне-гаражных условиях произвести ремонт своими силами. Мой батя работал в милиции в молодости и у них были М67-36, кажется, или М67 и все они были исправны и надежны, т.к. в отделении был хороший гараж и хорошие механики, которые вовремя меняли масло, ремонтировали и обслуживали весь мотопарк.
1.2 за что за часы и прикуриватель
Компоектация этой версии такая.
Рукожопы Ценник задрали, за такие деньги гарантия 20 лет и вертикальный взлет как у H2.
Хороший мотоцикл.Коробка ,конечно ,у Днепра лучше.В ателье ,для Ларисы ,можно было бы доработать.
Днепровскую поставить?)
Да.Она получше и помягше.В целом мотоцикл очень красивый.Молодцы!
@@vladoglov9256 У меня был Урал с днепровской коробкой - отличное сочетание, даже когда оборвался трос сцепления, можно без особых проблем трогаться и переключаться без него - полуавтомат выжима сцепления тащит!
А можно узнать дорожный просвет под глушителями?
наверное, на сайте урала эта информация есть.
Супер
Дмитрий, главный вопрос по мотоциклу: Лариса, замужем??.))))
Это хороший вопрос! Годы берут свое, сам не заметил, как мотоциклы начали интересовать сильнее женщин, так что знакомство с Ларисой как-то упустил и вопрос не задал)
А для заднего пассажира, где место
29:33 коррозия в нижнем углу подкрылка колеса
Какой же стрёмной всё-таки мотоцикл как этот завод ещё вообще не закрылся стыдно смотреть куда ушла BMW и где Остался Урал Это больше устрашающая передняя крыло и вообще ощущение Сороковых годов даже Индия и то лучше делают мотоциклы как Уральскому заводу вообще не стыдно
За такую цену я куплю ракету а не это г.... О
Если это лимитка под Бонда, тогда не в честь Голдфингера, а в честь фильма "Из России с любовью", как и называется мот
В свете последних событий, мне хочется пошутить, что это лимитедэишн для бондов из Омска)
больше 70 лет клепается,но дизайн не поменялся....прям Порше советский..
но если честно лям с лихвой это слишком..у нас в Германии они с 15 000 € начинаются..за эту же цену можно нулёвый БМВ взять без колясыча..
Вопрос в том, сколько стоит к этому нулевому БМВ приделать коляску, а потом сертифицировать эту переделку в TUV...
тут вы правы,ещё наверное 10ка добавится.
@@ВладимирАлександрович-т5щ о чем и речь. Я впервые оказавшись на Элефант Треффене в 2013 году тоже очень удивился, почему немцы покупают Уралы, вместо БМВ. Оказалось, что просто дешевле. И привод на коляску. И изготовление заводское, с гарантией дилера, а не установка сторонней коляски в мастерской.
Пора электромотор ставить. Места для аккумуляторов много.