Warum ich meinen Ioniq 5 verkauft habe
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- Опубликовано: 4 авг 2024
- Nach fast einem Jahr trenne ich mich von meinem Hyundai Ioniq 5. Warum? Wird der Nachfolger ein Tesla? Und wie sieht mein Fazit nach fast 10'000 km aus?
Dies und mehr gibt's in diesem Video
00:00 Intro
00:43 Rückblick Ioniq 5
02:49 Verbrauch nach einem Jahr
03:47 Warum verkaufe ich ihn (Grund 1)?
05:44 Warum verkaufe ich ihn (Grund 2)?
06:48 Verkaufsvorbereitung?
08:10 Das ist der neue!
09:48 Tesla
10:46 Ausblick
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Авто/Мото
Schönes Auto, optisch auf jeden Fall ein update! Viel Spaß mit dem neuen Fahrzeug!
Danke 😊
Sehr gute Entscheidung!!! Plane auch für 2024 mir einen Polestar 2 SR mit Heckantrieb und 82 KW Akku zu kaufen.Tolles Auto.Allzeit gute Fahrt👍
Danke, dir dann auch viel Spass mit deinem neuen Auto 😊👍🏻
der 5er ist vom design her toll und zieht so viele käufe. leider halte ich ihn zu heftig an der aerodynamik vorbei realisiert, die verbräuche sind zu heftig, das problem mit der entladenen 12 volt boardbatterie hätte hyundai seit jahren in den griff kriegen müssen. der polestar ist an sich ne gute wahl, ein geniales auto mit echtem charakter, kenne keinen verbrenner, der geiler aussieht, aber das update modell des polestar ist derart stark verbessert, dass ich definitiv geraten hätte, das update zu nehmen. am besten den 299 psler. aber viel spass mit dem auto ansonsten.
Danke 😊
Finde Hyundai super. Bin lange i10 gefahren, und Familienkarre Tucson. Der Ionic 5 gefällt mir, aber er hat den Vergleich gegen das Tesla Model Y völlig verloren und nun fahre ich seit einem Jahr Tesla und habe es maximal einen Tag davon betreut 😅
Wie lange hält der Akku wenn ich 100km Autobahn zur Arbeit fahre und es sehr eilig habe?
Interessanter Beitrag, dem ich in vielen Punkten zustimme, nur nicht bei der Zuverlässigkeit. Ich hatte noch nie zuvor ein derart unzuverlässiges Fahrzeug. Man will los, muss zur Arbeit und es fährt einfach nicht. Mein Ioniq 5 ist inzwischen zum Glück auch weg, wurde von Hyundai selber wieder zurückgenommen. Hatte vorher auch recherchiert, man wird das Teil privat einfach nicht los und wenn dann nur zu quasi Schleuderpreisen. Der Verbrauch war mir ebenfalls viel zu hoch, 21 - 22 kWh/100 km. Trotz unverändertem Fahrverhalten verbraucht mein Ioniq Classic FL da nur ca. 12,5 kWh/100 km und mein Tesla MY LR mit 500 PS =15,7 kWh/100 km. Beides sind für mich absolut durchkonstruierte Autos mit einem unschlagbaren Preis / Leistungsverhältnis wie Verbrauch.
Was ich beim Ioniq 5 manchmal hatte: man darf nicht zu schnell machen beim Starten: also nicht einsteigen, Zündung und Gang innerhalb zu kurzer Zeit machen, sonst bleibt er in P hängen. Also aussteigen, wieder einsteigen und das Auto langsam starten. Hatte ich aber in diesem einen Jahr nur drei oder vier mal 🤔
Und ja, bezüglich Preisen, die geboten werden, die sind teilweise einfach nur frech, aber ich schiebe das auf die aktuelle Marktsituation, keine Ahnung, wie es in einem Jahr aussieht. Vor einem Jahr war es ja das komplette Gegenteil wegen der Preisstruktur 🙈
@@e-mobilitaet-im-alltag Sorry, ganz vergessen vorhin; Glückwunsch zum neuen E Auto und allzeit gute, sorgenfreie Fahrt damit! Zum Ioniq 5; Bin einfach nur froh und erleichtert, dass er endlich weg ist. Ich konnte das Auto echt nicht mehr sehen zum Schluss, was nicht nur am Auto, sondern vor allem an Hyundai selber und seinem geöhnungsbedürftigen Umgang mit den Kunden an sich lag.
Sehr schönes Auto. Berichte uns gern von deinen Erfahrungen
Danke und ja, ich werde meine Erfahrungen gerne mit euch teilen, ist schon einiges geplant 😉
Ich hab ,beim neuen Auslieferung. Mit 12 % Akku zustand bekommen. :(
Wirklich?! Das geht ja gar nicht 😳🫢
@@e-mobilitaet-im-alltag
Ja es stimmt. Aber mir geht's nur um Akkustand in % .
Weil es war, bei Genesis GV60.
Er stand 12 Wochen in Bremerhaven ( Vorbereitung zu Auslieferung) 😀 Dann haben die, keinen Zeit gehabt zu aufladen 😉 😀