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ゾヌさんにとっては楽勝な部類ですね😃✌️オイラもこの時期が良いと思います👍夏は血を吸う虫が出るから苦手です🙈🙈🙈O型なので一番吸われやすい😅😅😅
うおー、ゾヌ様よく行きましたね！実は私も小学生の時にナゾの洞窟と称して探検したことがありました。
探検しに行った子供時代のだめだこりゃさんもやんちゃですね（笑）確かにあんなのがあったら見に行きたくなりますよね。
凄い斜面‼️ よく下れましたね！滑り落ちなくて良かったですね～☺️義経隧道！ワォって感じです❗️wwホントに鉄道が通っていたのですか？ なんて思ってしまいましたね！博物館のジオラマ見なければ！！新橋に叔母が住んいたので新橋に行くたびに鉄道の最初の出発点は新橋と思って来ましたが義経隧道が先だったのですね❗️ 義経隧道、実際を見たゾヌさんが羨ましいです❗️今回も配信ありがとうございます🌸とても良かったです👍️
いつもありがとうございます。映像で見るほど大した斜面では無かったので問題ありませんでした。今の目で見ると小さなトンネルですよね。機関車自体も小さいですからね。鉄道は新橋が最初で合ってますよ。
工事の古写真と照らし合わせて見ると、感慨。
車窓から気になってました！今はわかりませんが、昔はトンネル入り口に看板が建てられていた記憶があります。貴重な動画ありがとうございます。
貴重な土木遺産映像ありがとうございます。詳しい説明もありがとうございます。安全第一で頑張って下さい応援してます、チャンネル登録致しました。
ご返信遅くなってごめんなさい！登録して頂きありがとうございます。鉄道にあまり詳しくないので満足な内容だったかどうか・・こんな動画でも参考になれば幸いです。
完成当時のと見比べてみると、半分くらい埋まってしまったのか...。形を保てているだけで凄いと思います！
そうですね。見に行くなら今のうちカモ・・！？
いつも現調や編集お疲れ様です。そして視聴させて頂きありがとうございます。m(_ _)m m(_ _)m両サイドの穴の正体は、対面通しに丸太を刺し、その上に足場を組んで作業員が乗り、上部を掘っていたようですよ。何かで見たことがあります。因みに幼い頃は張碓へ海水浴に来てましたね。当時も急な坂道を歩いて下り、線路を横断してました。島のすぐ前には小さな海の家もあり、みそおでんを食べた記憶があります(^_^;)
おお～ありがとうございます。そういう理由だったんですね！張碓海岸、今は漁師さんの使う道路くらいしか無い様ですね。やはり線路を横断していたんですね。危なそうだけど昭和の牧歌的な光景でもありますな。
子供の頃の記憶がよみがえります。下り道、川に出っ張った所から折り返さずに直接下ったように見えましたがよく行けましたね。すごいです。トンネルや橋梁の映像が時が止まったように昨日の事の様で不思議な気分になりました。撮影お疲れさまでした。張碓は定山和尚の居住地でもあったんですよね。張碓川沿いに温泉（鉱泉）を開いていたとか。未だ場所特定できていないようです。
ありがとうございます。道がよくわからなかったので荒手口を使いました(笑でも映像で見るほどキツくはありませんでした。昔の思い出を懐かしんで頂けて嬉しく思います。
かつて鉄道が走っていたと思えないほど小さい隧道のように見えますね。
当時の機関車自体が小ぶりでしたからね。
凄い！140年前のトンネルを内部まで見ることが出来て感謝します🤩👍風化・崩落が進む中、貴重な映像になりますね👍確かに夏場の方が体力の消耗が激しそうです😊今回もとても面白い内容です！ありがとうございます🌈
ありがとうございます。結構訪れている方はおられる様ですね。あと何年あの状態を保てるのか・・
ここは張碓駅があった場所ではないでしょうか？子供の頃海水浴に行った覚えがあります。駅に古い洞窟の石碑があったような…それが義経隧道だったのかもしれません。今回もお疲れ様でした。
張碓駅跡はここより小樽市街側にあるんですよね。実は今回行こうかとも思いましたが経路がよく分からなかったので断念しました。駅跡には確かに隧道の石碑がある様です。
今日、見に行ってきました。草木が茂っていてしかも５日前に熊目撃情報の立て看板あり小路を下りていくのはあきらめました。次は、砂川ループ橋見に行ってこようかな？ 追体験できるyoutubeってすばらしです。ありがとうございます。
自分ごときの動画が他者の行動に影響を与えていると言うのが不思議な感覚です
隧道入り口の残雪に堆積した砂利状のものは、多分断崖からの剥離物なんでしょうね。こんな感じの速度で風化していくんですね。
毎日汽車の振動や雨風に晒される中で徐々に風化が進んでいるんでしょうね。
お仲間が沢山訪れられているようですね。足跡がいっぱい。
あれには結構驚きました。函館本線の撮影にも来ているかな。
義経隧道(トンネル)たしかに短いけど100年前に手掘りで掘ったとは……😅あの中をSLが走ったとはおそれ入りますねゾヌさん良い動画ありがとうございました😊
春先ウキウキの良い探索だったと思います。動画をつくるのも楽しかったです。
貴重ですね。
動画では触れられておりませんが、マンボウと言われた旧隧道があったそうです。もう埋没していますが。
そうなんですね。線路の改修で埋めたんでしょうか。今回行かなかったですが張碓駅跡付近に隧道らしきものがある様ですね。
@@user-di9tv2kf8t 1:15 第五張碓トンネルの下に有ります。
小樽に行く時に気になっていたんですよね、解決しました。ゾヌ様でも多分到達できない廃線跡があります。落下すれば空知川にダイブです。金山駅の富良野よりにあります。廃線跡は空知川に沿って布設されていましたが現在はほぼ直線になっています。以前は国道から観察すると崖に落石防止のネット、トンネルの入口が見えました。
金山トンネルのことでしょうか。挑戦してみたいと思ってましたが、難しいのかな。むしろ腕が鳴る！？
鉄道で義経と聞くと義経号って感じだったんですが関係大有りだったんですね大阪の交通博物館で展示されてて子供のころから好きなSLなんでトンネルの方も今度小樽の方に行く時に寄ろうかなと思います
岩崖になっているので気を付けてくださいね
義経って、平取の義経神社を思い出しました。実際は幅も高さもそれほどではなく、ここを鉄道が？🤔海岸線を走るJRは貴重。今月こそは小樽へ行ってみます💪
博物館にあった機関車も今のものより小ぶりでしたからあれくらいの隧道だったのでしょうね。馬と同じくらいのスピードだったそうです。小樽、良いですよ。私は最近探索のために訪れてばかりですが。
存在するだけでも貴重ですね観光資源化はするなら既にしてるか何かもったいない気もするけど海岸に出られないのは動画内の説明以外にも線路のこともあるのかな？
線路は当時からあった様ですが、海水浴場の利用者が横断時にはねられる事故が多発したことや、恵比須島にあった海の家の閉鎖などが原因の様です。
いつも自分だったら早々に諦めて引き返してしまうところを見せてもらい、有難く思います。札幌ー小樽間っていろいろな遺構のあるところのようです。こういうトンネルもナンチャラ記念物に指定もされず埋もれているんですね。
ありがとうございます。小樽はよく通過はするけど探索はまだまだ。これからも攻め甲斐がありそうですね。やはり道が整備されていないし危険だから放っておかれているのでしょう。
昔のシゴトはすごいな～
小樽平磯から銭函までの間は国道として造られそこに馬鉄用のレールを敷設して併用してました幌内線開通後も暫くはレール左右を交互に渡り道路が有った様ですその名残りが小樽築港駅付近 東小樽海岸 朝里駅付近と残ってます廃止された張碓駅は駅までの道の無い孤島駅として知られてますが元々は銭函ー朝里間 朝里－南小樽間に沿って道路が有りました有事の艦砲射撃を恐れた政府が道路を毛無山や石倉山の山中に切ら変えるまではその軍需道路は銭函は御前水辺りで 現在の5号線と合流します
おお～その名残というのも見に行ってみたいですね。張碓駅・・私有地を通らないといけないのでなかなかキビシイなぁ。軍事道路は追々探索したいと考えております！詳しい情報をありがとうございます。
@@user-di9tv2kf8t 旧軍需道路は新光側で後志自動車道ジャンクション工事により完全に旧道は切断されてます高速道路をくぐってから朝里インター下までは残ってますが朝里川でまた途切れてますその先は望洋台周辺小樽環状線(道道956と国道393の交点付近)まで住宅地や学校に変わり消えてしまいましたそこから住吉神社前で曲がり南小樽駅前を通り堺町通りへ堺町通りが旧国道でした住吉神社で曲がるのは当時現在の小樽市街地は存在しなかったからです南小樽駅が当初の小樽駅で住吉神社前辺りに遊郭が並び中心街だったらしいです因みに於古発川を境に小樽区と高島村に分かれていたそうです更に道路なる前は堺町通りが旧海岸線でした
義経隧道と聞いてもしや？義経号に関係あるのかとおもったらそうゆうことだったんですね。
正直この探索のために調べるまでなんにも知らない状態でした。昔の機関車は名称がシブイ
@@user-di9tv2kf8t 義経 弁慶ときて静だもなーなんか歴史を感じるネーミング
小樽ですが朝里川温泉に有る廃トンネルを知ってましたか？山の上の豊倉地区神明神社脇から裏手の麓朝里川温泉の旅亭蔵群の対岸までの廃トンネルが有ります
それは知りませんでした。ありがとうございます！
北海道だけでなく地方自治体って上手く活かして昔のヤツを活用してる自治体とそうじゃない自治体とはっきり出ている‼️
北海道はその辺ヘタクソな気がします。まあヒグマとかいるから気安く観光地化は出来ないのでしょうが。
ゾヌさん、はじめまして、こんにちは。厚かましいようですがリクエストがあります。石狩市弁天町に在る「石狩展望台」と「石狩川河口渡り船場跡」を取材してもらえませんか。安全第一で。どんなところなのか知りたいのです (*´Д｀)
良いですね渡船場。美唄や札幌市のも見に行った事があります。ちょうどその辺りの温泉に行ってみたかったので今度撮影しに行きますよ。
ゾヌさん、ありがとうございます！
このもっと奥に廃漁港みたいなのがあって廃トンネルがあるのは知ってた私有地通らないといけなくそこには二度と行けなくなった
その情報私も知っていたんですが、仰るとおり私有地を通るということで保留にしてます。
義経トンネルがあるのなら弁慶トンネルも何処かに在るのかなあ？
国道229にはあるよ
こんな隧道があったとは⁉︎ 比較的行きやすそうな感じに見受けられたけど、ソレもゾヌ氏が動画で実際に紹介してくれたからこそ。しかしゾヌ氏、その踏切は渡ってはいけない踏切ですぞ？
道のりは思ったほど難しくなかったです。え？踏切なんてありましたっけ？
@@user-di9tv2kf8t (^皿^)
北海道の線路ってなぜか海岸線ギリギリを通ってるのが多い印象。もっと内陸を通せば安全だと思うのだが？
開拓当初はマトモな山道すら無かったと思いますんで海岸線に鉄路造るほうが楽だったのかも。
![Japan [Abandoned elevator tunnel under the river in Osaka city for 50 years]](/img/1.gif)
ゾヌさんにとっては楽勝な部類ですね😃✌️
オイラもこの時期が良いと思います👍
夏は血を吸う虫が出るから苦手です🙈🙈🙈
O型なので一番吸われやすい😅😅😅
うおー、ゾヌ様よく行きましたね！実は私も小学生の時にナゾの洞窟と称して探検したことがありました。
探検しに行った子供時代のだめだこりゃさんもやんちゃですね（笑）
確かにあんなのがあったら見に行きたくなりますよね。
凄い斜面‼️ よく下れましたね！
滑り落ちなくて良かったですね～☺️
義経隧道！ワォって感じです❗️ww
ホントに鉄道が通っていたのですか？ なんて思ってしまいましたね！
博物館のジオラマ見なければ！！
新橋に叔母が住んいたので新橋に行くたびに鉄道の最初の出発点は新橋と思って来ましたが義経隧道が先だったのですね❗️ 義経隧道、実際を見たゾヌさんが羨ましいです❗️
今回も配信ありがとうございます🌸
とても良かったです👍️
いつもありがとうございます。
映像で見るほど大した斜面では無かったので問題ありませんでした。
今の目で見ると小さなトンネルですよね。機関車自体も小さいですからね。鉄道は新橋が最初で合ってますよ。
工事の古写真と照らし合わせて見ると、感慨。
車窓から気になってました！今はわかりませんが、昔はトンネル入り口に看板が建てられていた記憶があります。
貴重な動画ありがとうございます。
貴重な土木遺産映像ありがとうございます。詳しい説明もありがとうございます。安全第一で頑張って下さい応援してます、チャンネル登録致しました。
ご返信遅くなってごめんなさい！
登録して頂きありがとうございます。鉄道にあまり詳しくないので満足な内容だったかどうか・・
こんな動画でも参考になれば幸いです。
完成当時のと見比べてみると、半分くらい埋まってしまったのか...。形を保てているだけで凄いと思います！
そうですね。見に行くなら今のうちカモ・・！？
いつも現調や編集お疲れ様です。そして視聴させて頂きありがとうございます。
m(_ _)m m(_ _)m
両サイドの穴の正体は、対面通しに丸太を刺し、その上に足場を組んで作業員が乗り、上部を掘っていたようですよ。何かで見たことがあります。
因みに幼い頃は張碓へ海水浴に来てましたね。当時も急な坂道を歩いて下り、線路を横断してました。島のすぐ前には小さな海の家もあり、みそおでんを食べた記憶があります(^_^;)
おお～ありがとうございます。そういう理由だったんですね！
張碓海岸、今は漁師さんの使う道路くらいしか無い様ですね。
やはり線路を横断していたんですね。危なそうだけど昭和の牧歌的な光景でもありますな。
子供の頃の記憶がよみがえります。
下り道、川に出っ張った所から折り返さずに直接下ったように見えましたがよく行けましたね。すごいです。
トンネルや橋梁の映像が時が止まったように昨日の事の様で不思議な気分になりました。
撮影お疲れさまでした。
張碓は定山和尚の居住地でもあったんですよね。張碓川沿いに温泉（鉱泉）を開いていたとか。未だ場所特定できていないようです。
ありがとうございます。
道がよくわからなかったので荒手口を使いました(笑
でも映像で見るほどキツくはありませんでした。昔の思い出を懐かしんで頂けて嬉しく思います。
かつて鉄道が走っていたと思えないほど小さい隧道のように見えますね。
当時の機関車自体が小ぶりでしたからね。
凄い！140年前のトンネルを内部まで見ることが出来て感謝します🤩👍
風化・崩落が進む中、貴重な映像になりますね👍
確かに夏場の方が体力の消耗が激しそうです😊
今回もとても面白い内容です！ありがとうございます🌈
ありがとうございます。
結構訪れている方はおられる様ですね。あと何年あの状態を保てるのか・・
ここは張碓駅があった場所ではないでしょうか？
子供の頃海水浴に行った覚えがあります。
駅に古い洞窟の石碑があったような…
それが義経隧道だったのかもしれません。
今回もお疲れ様でした。
張碓駅跡はここより小樽市街側にあるんですよね。
実は今回行こうかとも思いましたが経路がよく分からなかったので断念しました。駅跡には確かに隧道の石碑がある様です。
今日、見に行ってきました。草木が茂っていてしかも５日前に熊目撃情報の立て看板あり小路を下りていくのはあきらめました。次は、砂川ループ橋見に行ってこようかな？ 追体験できるyoutubeってすばらしです。ありがとうございます。
自分ごときの動画が他者の行動に影響を与えていると言うのが不思議な感覚です
隧道入り口の残雪に堆積した砂利状のものは、多分断崖からの剥離物なんでしょうね。こんな感じの速度で風化していくんですね。
毎日汽車の振動や雨風に晒される中で徐々に風化が進んでいるんでしょうね。
お仲間が沢山訪れられているようですね。足跡がいっぱい。
あれには結構驚きました。
函館本線の撮影にも来ているかな。
義経隧道(トンネル)たしかに短いけど100年前に手掘りで掘ったとは……😅
あの中をSLが走ったとはおそれ入りますね
ゾヌさん良い動画ありがとうございました😊
春先ウキウキの良い探索だったと思います。
動画をつくるのも楽しかったです。
貴重ですね。
動画では触れられておりませんが、マンボウと言われた旧隧道があったそうです。もう埋没していますが。
そうなんですね。線路の改修で埋めたんでしょうか。
今回行かなかったですが張碓駅跡付近に隧道らしきものがある様ですね。
@@user-di9tv2kf8t 1:15 第五張碓トンネルの下に有ります。
小樽に行く時に気になっていたんですよね、解決しました。
ゾヌ様でも多分到達できない廃線跡があります。落下すれば空知川にダイブです。金山駅の富良野よりにあります。廃線跡は空知川に沿って布設されていましたが現在はほぼ直線になっています。以前は国道から観察すると崖に落石防止のネット、トンネルの入口が見えました。
金山トンネルのことでしょうか。
挑戦してみたいと思ってましたが、難しいのかな。むしろ腕が鳴る！？
鉄道で義経と聞くと義経号って感じだったんですが関係大有りだったんですね
大阪の交通博物館で展示されてて子供のころから好きなSLなんでトンネルの方も今度小樽の方に行く時に寄ろうかなと思います
岩崖になっているので気を付けてくださいね
義経って、平取の義経神社を思い出しました。
実際は幅も高さもそれほどではなく、ここを鉄道が？🤔
海岸線を走るJRは貴重。
今月こそは小樽へ行ってみます💪
博物館にあった機関車も今のものより小ぶりでしたからあれくらいの隧道だったのでしょうね。馬と同じくらいのスピードだったそうです。
小樽、良いですよ。私は最近探索のために訪れてばかりですが。
存在するだけでも貴重ですね
観光資源化はするなら既にしてるか何かもったいない気もするけど
海岸に出られないのは動画内の説明以外にも線路のこともあるのかな？
線路は当時からあった様ですが、海水浴場の利用者が横断時にはねられる事故が多発したことや、恵比須島にあった海の家の閉鎖などが原因の様です。
いつも自分だったら早々に諦めて引き返してしまうところを見せてもらい、有難く思います。
札幌ー小樽間っていろいろな遺構のあるところのようです。こういうトンネルもナンチャラ記念物に指定もされず埋もれているんですね。
ありがとうございます。
小樽はよく通過はするけど探索はまだまだ。これからも攻め甲斐がありそうですね。やはり道が整備されていないし危険だから放っておかれているのでしょう。
昔のシゴトはすごいな～
小樽平磯から銭函までの間は国道として造られ
そこに馬鉄用のレールを敷設して併用してました
幌内線開通後も暫くは
レール左右を交互に渡り道路が有った様です
その名残りが
小樽築港駅付近 東小樽海岸 朝里駅付近と残ってます
廃止された張碓駅は駅までの道の無い
孤島駅として知られてますが
元々は銭函ー朝里間 朝里－南小樽間に沿って道路が有りました
有事の艦砲射撃を恐れた政府が道路を
毛無山や石倉山の山中に切ら変えるまでは
その軍需道路は銭函は御前水辺りで 現在の5号線と合流します
おお～その名残というのも見に行ってみたいですね。
張碓駅・・私有地を通らないといけないのでなかなかキビシイなぁ。
軍事道路は追々探索したいと考えております！
詳しい情報をありがとうございます。
@@user-di9tv2kf8t
旧軍需道路は新光側で
後志自動車道ジャンクション工事により
完全に旧道は切断されてます
高速道路をくぐってから朝里インター下までは
残ってますが
朝里川でまた途切れてます
その先は望洋台周辺小樽環状線(道道956と国道393の交点付近)まで
住宅地や学校に変わり消えてしまいました
そこから住吉神社前で曲がり南小樽駅前を通り
堺町通りへ
堺町通りが旧国道でした
住吉神社で曲がるのは
当時現在の小樽市街地は存在しなかったからです
南小樽駅が当初の小樽駅で
住吉神社前辺りに遊郭が並び
中心街だったらしいです
因みに於古発川を境に小樽区と高島村に
分かれていたそうです
更に道路なる前は
堺町通りが旧海岸線でした
義経隧道と聞いてもしや？義経号に関係あるのかとおもったらそうゆうことだったんですね。
正直この探索のために調べるまでなんにも知らない状態でした。
昔の機関車は名称がシブイ
@@user-di9tv2kf8t
義経 弁慶ときて静だもなーなんか歴史を感じるネーミング
小樽ですが朝里川温泉に有る
廃トンネルを知ってましたか？
山の上の豊倉地区神明神社脇から裏手の麓
朝里川温泉の旅亭蔵群の対岸までの廃トンネルが有ります
それは知りませんでした。ありがとうございます！
北海道だけでなく地方自治体って上手く活かして昔のヤツを活用してる自治体とそうじゃない自治体とはっきり出ている‼️
北海道はその辺ヘタクソな気がします。まあヒグマとかいるから気安く観光地化は出来ないのでしょうが。
ゾヌさん、はじめまして、こんにちは。厚かましいようですがリクエストがあります。石狩市弁天町に在る「石狩展望台」と「石狩川河口渡り船場跡」を取材してもらえませんか。安全第一で。どんなところなのか知りたいのです (*´Д｀)
良いですね渡船場。美唄や札幌市のも見に行った事があります。
ちょうどその辺りの温泉に行ってみたかったので今度撮影しに行きますよ。
ゾヌさん、ありがとうございます！
このもっと奥に
廃漁港みたいなのがあって
廃トンネルがあるのは知ってた
私有地通らないといけなく
そこには二度と行けなくなった
その情報私も知っていたんですが、仰るとおり私有地を通るということで保留にしてます。
義経トンネルがあるのなら弁慶トンネルも何処かに在るのかなあ？
国道229にはあるよ
こんな隧道があったとは⁉︎ 比較的行きやすそうな感じに見受けられたけど、ソレもゾヌ氏が動画で実際に紹介してくれたからこそ。しかしゾヌ氏、その踏切は渡ってはいけない踏切ですぞ？
道のりは思ったほど難しくなかったです。
え？踏切なんてありましたっけ？
@@user-di9tv2kf8t (^皿^)
北海道の線路ってなぜか海岸線ギリギリを通ってるのが多い印象。もっと内陸を通せば安全だと思うのだが？
開拓当初はマトモな山道すら無かったと思いますんで海岸線に鉄路造るほうが楽だったのかも。