Материал ШЕДЕВР! У нас бы заценили ! И это 1960 годы! Фантастика , да не просто, а на 50 лет вперед глядели. Дизайн , согласен , не особо. А ТТХ зачёт!
Сварная рама с поперечными швами, должна разваливаться от тряски и вибрации, а так-же нагрузок на кручение. Приходилось варить рамы Кразов, поперечный сварочный шов нагрузок не выдерживал, только продольные швы не ломались сразу.
Красивые тягачи, некоторые из которых хоть и выглядят немного нелепо, но всё равно прикольные! Благодарю за ролик, 15 минут пролетело в мгновение ока! -)
После первого рабочего дня , в понедельник вечером ,да под бутылочку лимонада,выпуск любимого канала,что может быть лучше ? Автор , ОГРОМНОЕ вам спасибо .
Автор,спасибо огромное. Мы Вас очень уважаем и ждём Вас. Это как в детстве,когда мы ждали выпуск любимой передачи. Как же хорошо,что есть в нашей безумной жизни такая отдушина,как Ваше творчество.
Большое спасибо за труд. В детстве я с отцом сходил на фильм конвой. Я до сих пор помню впечатление отца после фильма, а у меня был шофером,теперь мне 45 и я сам работаю на амернском грузовике на фрэде. Блин ребята на сколько же мы отстали от них в развитие. Фрэд у меня 2002года, а я его не променяю даже на новую Европу, а на камаз только в страшном сне.
Лайк не глядя, про траки в особенности. 10:40 5-ти скоростная трансмиссия Спайсер + 2-х скоростной ведущий мост (таблица 10:22), что ещё больше усложняло конструкцию, нежели кпп Твин-стик. В Союзе, кстати,эксперименты с 2-х скоростным мостом ставили на КАЗе, но тоже безуспешно.
Не особо знаком с американскими конструкциями, но в союзе использовался не двухскоростной мост, а демультипликатор. Проще говоря, раздатка с понижайкой. И не только на КАМАЗе, а ещё на МАЗе, Кразе и других. Аналогичные конструкции используются и сейчас во многих грузовиках.
@@konst2484 Вы невнимательно читали. Я не говорил,что использовался 2-х скоростной мост, а сказал,что эксперименты ставили,неудачные. Демультипликатор победил. В США он появился раньше,был механическим ( твин-стик), а к 70-м годам заменён на пневмопривод.
@@kia-gh3knне уверен, но кажется была серия 2-х скоростных мостов....пусть и не самая большая. Одними экспериментами не обошлись. Иначе где то ведь я наслышался об этом)
Поддерживаю. И вообще хотелось бы услышать о всех американских производителях моторов Cat, DD, Cummins. У Масk и international свои дизеля были. Хотелось бы узнать об этом по подробнее.
Как бы их (американцев) патриоты не ругали, нужно отдать им должное. Умели они создавать прекрасные автомобили. Что в легковом, что в грузовом сигменте. Автору огромное спасибо за материал. Посмотрел на одном дыхании👍.
честно говоря- на фоне конкурента, не очень уж эти модели выглядели прекрасно. С точки зрения потребительских качеств- то покупка грузовика и покупка авто типа мерседес или понтиак- совершается по в корне разным мотивам. В грузовике водитель буквально живёт, пока перевозит груз. Наличие спального места было у конкурентов в 1960ых годах. В GMC- почему то не озаботились о его наличии. Второе- для грузовика важным параметром является- сколько дней в году тот занимается рабочими обязанностями: перевозкой грузов. С учётом погрузки и выгрузки, и ожидания нового груза- хорошим значением считается параметр 290 дней в году грузовик в пути, остальное время тот обслуживается и ремонтируется, либо ждёт загрузки или выгрузки. При использовании очень сложной подвески с низкой надежностью, боюсь что этот параметр был дней 230 вместо 290
@@ВладимирДарРечи Переводит готовые работая на пол ставки,крадет их где то,заказывает полностью (вместе с голосом) у Chat GPT,держит своего младшего брата в заложниках, заставляя работать на себя,высасывает из пальца или делает сам - какая разница?Ты смотришь БЕСПЛАТНО нормальный контент,этого мало?От васятка....😅
У автора канала мега креативный мозг. По сути, если разбить его ролики на части и убрать озвучку ничего сильно привлекательного в них не найдешь - обычная автоинфа "лежащая" под ногами у многих из нас. И только вот такой мега креативный мозг способен из простых безликих кусочков, соединяя их в правильной последовательности и разбавляя грамотной озвучкой делать шедевры, которые потом хочется пересматривать не один раз)
Очень интересно. Обожаю американские авто.Сам с Дальнего Востока,пришлось поработать очень серьёзно и долго на Вестерн-старе.Прекрасный,лёгкий в управлении,очень мощный и простой в обслуживании грузовик.Потом переезд в Питер,потом в Европу. Сейчас скучные,неубиваемые и не требующие никакого обслуживания европейские грузовики.Уже два года Даф 2021 года.Удобно,мягко,тепло.Но Америку никогда не забуду.Это самые лучшие грузовики.Огромное спасибо за видео!!!
@@O-soznanie1 аааа, это с компьютера только)) 🙏 Спасибо А то неоднократно натыкаюсь на подобные смайлы, но в приложении на телефоне такого функционала нет (или я слишком тупой и не нашел)
Как же мне стыдно что я от вас узнал о независимой передней подвеске да они кажутся стремными и способными на стоппи при торможении но они классные а форд ,Голубой мулл, в день по три раза ходили Огромное Спасибо за Ваш труд❤
Начав слушать очередную интересную историю про американские грузовики вспомнил фильм Лихорадка на белой полосе, в нем как раз представлены все эти грузовики. Спасибо за очередную интересную историю!
С Камазом скорее Рено больше связан, нежели американцы Именно их станками был оборудован первый завод по производству Камазов, и именно их архитектура безкапотной кабины перекочевала в КамАЗ с грузовиков Рено того времени (которая кстати частично используется до сих пор XD)
@@AvroeArrow спасибо, погуглю про Рено. Я и не говорил про связи, просто таких скосов на вскидку не припомню, впрочем как и Рено середины 60х выглядит)))
Вот послушали мы грустную историю, а теперь давайте веселую про тягачи Астро!) С удовольствием посмотрел бы') Спасибо за отличное видео о моих любимых грузовиках:3 П.с А о грузовиках фирмы "Мармон" я знать) Смотрел данную историю, о роллс ройсах мира тяжей.)
Прекрасно, большое спасибо! За что и люблю вас, интересная история из автомира. Как-то в одной фотостудии с классическими американскими авто спросил смотрят ли вас, сразу сказали -Он прекрасен!))
В Австралии и Новой Зеландии безкапотники и до сих пор популярны. Буквально 50/50. Кроме американцев, широко представлены усиленые безкапотные 3-5 осные мерсы, скании и вольвы, со стандартными спальниками. Посмотрите любую видеоподборку с тамошних обычных автодорог .
Спасибо за интересный и познавательный видос! Хотели как лучше, а получилось... забыли про водителя, а в Америке с мнением водителя приходится считаться.
спасибо за историю , ояень интереного мног узнал про грузовики США, и очень хотелось бы продолжения , как в конце ты сказал это другая история . создай её!!!
Спасибо за такую шикарную подачу! Можно ли увидеть в будущем больше видео о грузовиках? О становлении Питербилта, Кенворта, Фрейтлайнера, Мака и остальных?
Кстати, всегда размышлял над аэродинамикой коммерческого транспорта - фуры, полуприцепы, грузовики. Квадратные формы передней части и особенно задней, это огромные потери на дальних перевозках. Если посмотрите на современные тягачи в США - капотные, они максимально обтекаемые и зализанные, потому что это экономия топлива!. Мало кто знает что важно не только перед, морда, но и задняя часть в аэродинамике. Проще говоря, обтекаемой должна быть не только передняя часть, но и задняя!. У меня даже были идеи и эскизы, создать обтекатель на заднюю часть полуприцепа. И замерить экономию топлива. Чисто для интереса, в качестве эксперимента ).
Задняя часть полуприцепа - худшее что может быть по обтекаемости. Аэродинамика кирпича. Вертикальная плоскость создаёт огромную зону разряжения, так называемый воздушный мешок. В автоспорте это используются как слипстрим. . Проблема в том что это очень сильно тормозит саму фуру - это всё равно что э, если бы передняя часть была плосская и вертикальная - лобовая и тыловая аэродинамики, взаимо-обратные процессы.
@@АнтонБорисов-л4н задний обтекатель даст 2-3 метра к длине прицепа. Соответственно на столько сократится полезная длинна кузова. Вы будете экономить пять баксов на солярке и терять 500 баксов на потере грузов.
Если можно, давайте еще траков . Интересно было бы и про пассажирские автобусы и про микроавтобусы. А можно и про мотоциклы и про моторхоумы !!! ))) Всё интересно!
Какой классный видос... Уютный, с погружением в эпоху... И что я его раньше не посмотрел)). Безкапотники прикольная тема была. Кстати, кроме прозвища кэннонбол у круглоносых грузовиков было название буллноуз, т.е. бычий нос, и даже у Кенворс была такая модель).
Когда вижу на АВТОтрендах передачи про всякие тягочи, сразу в голове звучит музыка из "Полицейского и Бандита". Спасибо каналу АВТОтренды за интересные ролики о мире авто.
Вот смотришь на американские грузовики и потихоньку подмечаешь детали МАЗ-ов 500-й серии. Вот элементы и компоновка кабины. Вот звездообразные ступицы...
В СССР практически все было копией иностранного. Умных людей было много, но никому не позволяли делать что-то оригинальное, ведь "иностранцы всегда делают лучше". И россияне пытаются в это болото вернуться сами и силой затащить остальных...
@@shaman35278 потешный ты ))). И сразу чуб видать). Но все равно не знаешь, что Сикорский ударил по тапкам в 18 году, а "совок" учередился 4 года спустя )). Что до Сахарова, то человек сделал ядрен-батон для страны и только потом его мало-мало перекосило на "либеральные ценности". Нынешние либералы даже мышеловку изобрести не в состоянии...
@@Brave_LionТо что вы пишите это результат железного занавеса и рассказов внутри страны, что аналоговнет. При наличии доступной информации это выглядит нелепо.
Детройт дизель 71 серии это модульный 2 тактный дизель, который где только ни стоял, включая танк шерман для ссср. У нас были локализованы рядные версии на 4 и 6 цилиндров и стояли на яаз и первых мазах, а потом до победного на электрогенераторах. Интересный мотор без классического тнвд и с механическим компрессором
Эмоций выше крыши - детство, фильмы, машинки, не моргая не пропустить кадр про грузовики - это пушка
Фильм с Патриком Суэйзи, Чёрный пёс 🔥🔥🔥
Конвой Резиновый Утёнок на радиаторе был классный
@@eugenb8443 Конвой это классика!!
Большое спасибо за то, насколько автор любит свое дело и продолжает знакомить нас с автопромом, о котором мы даже никогда не слышали
Видео по американским грузовикам особенно ценны. Спасибо!
Материал ШЕДЕВР! У нас бы заценили ! И это 1960 годы! Фантастика , да не просто, а на 50 лет вперед глядели. Дизайн , согласен , не особо. А ТТХ зачёт!
Нам бы говорить о дизайне
Сварная рама с поперечными швами, должна разваливаться от тряски и вибрации, а так-же нагрузок на кручение. Приходилось варить рамы Кразов, поперечный сварочный шов нагрузок не выдерживал, только продольные швы не ломались сразу.
ну и плюс он был очень ненадежен я так понимаю
А какие мощности двигателей, СССР просто курит в сторонке! И да, у нас была Колхида! ))))))))))
Красивые тягачи, некоторые из которых хоть и выглядят немного нелепо, но всё равно прикольные! Благодарю за ролик, 15 минут пролетело в мгновение ока! -)
Как насчёт рассказа о автобусах Грейхаунд?
Тех самых с ребристыми блестящими бортами😍
После первого рабочего дня , в понедельник вечером ,да под бутылочку лимонада,выпуск любимого канала,что может быть лучше ?
Автор , ОГРОМНОЕ вам спасибо .
Точно под бутылку лимонада? )
Под бутылочку лимонада😂😂. Дите горькое, ты рекламки раздаешь? 😂
@@kosikatorдругого мама не позволит
Тож щас лимонад через соломинку дерябнул , газики в нос
Автор,спасибо огромное. Мы Вас очень уважаем и ждём Вас. Это как в детстве,когда мы ждали выпуск любимой передачи. Как же хорошо,что есть в нашей безумной жизни такая отдушина,как Ваше творчество.
Большое спасибо за труд. В детстве я с отцом сходил на фильм конвой. Я до сих пор помню впечатление отца после фильма, а у меня был шофером,теперь мне 45 и я сам работаю на амернском грузовике на фрэде. Блин ребята на сколько же мы отстали от них в развитие. Фрэд у меня 2002года, а я его не променяю даже на новую Европу, а на камаз только в страшном сне.
В четверг пересядешь на Колхиду. И - до пенсии.
=ДАаааааааааааааааааааааааааааааа
=В ОБББШШЩЩМ изверги ТЕ КТО ТоПИТ ЗА БЕЗ КАПОТНИКАВ....РРРРРРРРРРРРР
@@Черныйдембель-ы4ц ...........ВОТВОТ ХОРАШО ШО У ИХ ТАМА нет КОМУНИЗМА
.............КХЕКХЕ..........
@@Черныйдембель-ы4ц почему в четверг?
Конвой классный фильм 👌💪🏼
Лайк не глядя, про траки в особенности.
10:40 5-ти скоростная трансмиссия Спайсер + 2-х скоростной ведущий мост (таблица 10:22), что ещё больше усложняло конструкцию, нежели кпп Твин-стик.
В Союзе, кстати,эксперименты с 2-х скоростным мостом ставили на КАЗе, но тоже безуспешно.
Не особо знаком с американскими конструкциями, но в союзе использовался не двухскоростной мост, а демультипликатор. Проще говоря, раздатка с понижайкой.
И не только на КАМАЗе, а ещё на МАЗе, Кразе и других.
Аналогичные конструкции используются и сейчас во многих грузовиках.
@@konst2484 Вы невнимательно читали. Я не говорил,что использовался 2-х скоростной мост, а сказал,что эксперименты ставили,неудачные. Демультипликатор победил. В США он появился раньше,был механическим ( твин-стик), а к 70-м годам заменён на пневмопривод.
@@YYX-u7gлучше про сейчас не говорить, сейчас только позор остался и китай
@@kia-gh3knне уверен, но кажется была серия 2-х скоростных мостов....пусть и не самая большая. Одними экспериментами не обошлись.
Иначе где то ведь я наслышался об этом)
Вроде МАЗ ещё начиная с 500 на редукторном мосте ездил, но не 2 скоростном, с теми да, на КАЗе эксперименты ставили.
Какая грамотная речь, преподношение информации просто идеально. Спасибо Вам за работу. Очень рад за Вас !
Ролик на тему" САМОЕ ТО!" Особенно для тех,чья жизнь связана с грузовиками,с дальнобоем! Ну и для тех кто вообще любит автомобили (👍
Detroit Diesel 6-71 сам по себе достоин отдельного рассказа, понимаю, что это не совсем тематика Вашего канала, но было бы круто!
Поддерживаю. И вообще хотелось бы услышать о всех американских производителях моторов Cat, DD, Cummins. У Масk и international свои дизеля были. Хотелось бы узнать об этом по подробнее.
Как бы их (американцев) патриоты не ругали, нужно отдать им должное. Умели они создавать прекрасные автомобили. Что в легковом, что в грузовом сигменте.
Автору огромное спасибо за материал. Посмотрел на одном дыхании👍.
честно говоря- на фоне конкурента, не очень уж эти модели выглядели прекрасно. С точки зрения потребительских качеств- то покупка грузовика и покупка авто типа мерседес или понтиак- совершается по в корне разным мотивам.
В грузовике водитель буквально живёт, пока перевозит груз. Наличие спального места было у конкурентов в 1960ых годах. В GMC- почему то не озаботились о его наличии.
Второе- для грузовика важным параметром является- сколько дней в году тот занимается рабочими обязанностями: перевозкой грузов. С учётом погрузки и выгрузки, и ожидания нового груза- хорошим значением считается параметр 290 дней в году грузовик в пути, остальное время тот обслуживается и ремонтируется, либо ждёт загрузки или выгрузки.
При использовании очень сложной подвески с низкой надежностью, боюсь что этот параметр был дней 230 вместо 290
про грузовики особенно интересно, а про автобусы вообще кайф
Изумительный выпуск, в нём просто целебные свойства
Спасибо! Больше грузовиков на канале!
Верно!
Как же вас хватает на производство такого сложного и интересного контента, БРАВО!
Спасибо, поддерживаем ✊✊✊
Готовые фильмы, говорят, переводит, но всё равно всё очень качественно, да и марку держит!
За 4 года существования канала, те, кто "говорят", еще не разу не смогли показать тот "оригинальный фильм", который я перевел. противно читать!!!!
@@AutoTRENDYда не парься, твой канал супер и голос озвучки шикарный
@@ВладимирДарРечи Переводит готовые работая на пол ставки,крадет их где то,заказывает полностью (вместе с голосом) у Chat GPT,держит своего младшего брата в заложниках, заставляя работать на себя,высасывает из пальца или делает сам - какая разница?Ты смотришь БЕСПЛАТНО нормальный контент,этого мало?От васятка....😅
У автора канала мега креативный мозг. По сути, если разбить его ролики на части и убрать озвучку ничего сильно привлекательного в них не найдешь - обычная автоинфа "лежащая" под ногами у многих из нас. И только вот такой мега креативный мозг способен из простых безликих кусочков, соединяя их в правильной последовательности и разбавляя грамотной озвучкой делать шедевры, которые потом хочется пересматривать не один раз)
Отличная история! грузовиков много не бывает, пускай и стрёмных.
Очень интересно. Обожаю американские авто.Сам с Дальнего Востока,пришлось поработать очень серьёзно и долго на Вестерн-старе.Прекрасный,лёгкий в управлении,очень мощный и простой в обслуживании грузовик.Потом переезд в Питер,потом в Европу. Сейчас скучные,неубиваемые и не требующие никакого обслуживания европейские грузовики.Уже два года Даф 2021 года.Удобно,мягко,тепло.Но Америку никогда не забуду.Это самые лучшие грузовики.Огромное спасибо за видео!!!
По моим наблюдениям на Дальнем Востоке много американских траков
Спасибо большое за видео. Пожалуйста продолжайте грузовую тематику. Очень интересно.
Нужно больше видео про грузовиков )))
Как такие смайлы ставить?
@@Death_bot666 Кликами мышки...Снизу слева как открываешь комент писать есть аналог этого 😄только контуры чернобелые,там каталог...
@@O-soznanie1 аааа, это с компьютера только)) 🙏 Спасибо
А то неоднократно натыкаюсь на подобные смайлы, но в приложении на телефоне такого функционала нет (или я слишком тупой и не нашел)
Аж остальные два фильма про тягачи пересмотрел... Пася́бошки 🤝
Автотренды мой герой!!!!!!
Будет ли видео про австралийские дорожные поезда?
Не будет. Канал об американских авто
@@ИванПетров-ы7и5щв основном о американских. Но был и Ягуар и Фиат и Жук. И Монтеверди. Так что не только об американских.
@@ИванПетров-ы7и5щ на канале уже неоднократно были видео и по автомобилям других стран (БМВ, Тойота, Ситроен и т. д.).
@@ИванПетров-ы7и5щ глупости не говори, и людей в заблуждение не вводи.
@@ИванПетров-ы7и5щс каких пор про американские?
Спасибо всем авторам, если их много)
Насколько мне известно, всё это делает ОДИН (!!!) человек!
Обожаю твои видео про грузовики!!!!!
Мой любимый канал в Ютубе, тебе нужен лям подписчиков, the best!!!!!!!
отличное повествование об автокультуре и трендах!
Спасибо большое автору за видео про грузовики и всё с этим связанное.
Как всегда выше всех похвал. Встречал такие траки, но не на дороге а заброщенными или в коллекциях. Видок у них конечно очень минималистичный
Да блииииин! Мужик я не устаю ставить тебе лайки! Как всегда на высоте!
Наконец- то выпуск про грузовики! спасибо!
Если смотреть через призму времени,то дизайн вполне приятный.Эдакий правильный Маз/Каз.
Они еще и с 2х тактными дизелями были, вообще монстры.
12:18 как раз там грузовик с детройтовским двухтактным дизелем
Да, который наши локализовали для первых мазов
Как же мне стыдно что я от вас узнал о независимой передней подвеске да они кажутся стремными и способными на стоппи при торможении но они классные а форд ,Голубой мулл, в день по три раза ходили Огромное Спасибо за Ваш труд❤
Автору спасибо, только продолжения охота
Обожаю большегрузы, жду больше видео по этой теме
Да,друг,ты даёшь)от маслкаров то мурашки по коже,когда смотришь,а грузовики из Америки-вобще космос!спасибо за подачу материала!👍🤝🤝🤝
11:38 - смотрите какой он КРОХОТНЫЙ!
Отличный выпуск и тема классная. С нетерпением жду новых выпусков.
Как всегда на пять с плюсом!!! Спасибо огромное,ты лучший . Ждём Астро)
Начав слушать очередную интересную историю про американские грузовики вспомнил фильм Лихорадка на белой полосе, в нем как раз представлены все эти грузовики.
Спасибо за очередную интересную историю!
Работаю дальнобойщиком в США. Кабоверы встречаются, но очень редко. По моим наблюдениям где-то 1 на 1000 капотников
Спасибо за труд. Но на качественный "наркотик" подсаживается быстрее. ХОЧУ ЕЩЁ!!!!!)))))
Люто плюсую за любые темы, касающиеся американских траков и всего с этим связанного)
Смотрим😊
Отличное видео 👍очень интересная тема!
Спасибо! Бальзам на душу!!!
ПС понял откуда КАМАЗ "вдохновение" черпал в скошенных щитках под спальником, примерно в те же годы)))
С Камазом скорее Рено больше связан, нежели американцы
Именно их станками был оборудован первый завод по производству Камазов, и именно их архитектура безкапотной кабины перекочевала в КамАЗ с грузовиков Рено того времени (которая кстати частично используется до сих пор XD)
@@AvroeArrowшасси интернешнл у КамАЗа
@@AvroeArrow спасибо, погуглю про Рено. Я и не говорил про связи, просто таких скосов на вскидку не припомню, впрочем как и Рено середины 60х выглядит)))
Было бы интересно увидеть видео о автобусах GM, фотку которого мы видели в разделе про пневмоподвкску
С большим уважением отношусь к вашей работе. Надеемся на продолжение.
Спасибо за Ваш новый аатоконент!
Лайк категорически!!!
Кишинёв +++
Лайк не глядя, знаю что всё достойно.
Большое спасибо.!! Интересно как всегда !!!! 👍👍👍
Смотря старые рекламные ролики американских грузовиков 60-70х, наткнулся на этот канал. Просто супер.
Подписался.
Вот послушали мы грустную историю, а теперь давайте веселую про тягачи Астро!)
С удовольствием посмотрел бы')
Спасибо за отличное видео о моих любимых грузовиках:3
П.с А о грузовиках фирмы "Мармон" я знать) Смотрел данную историю, о роллс ройсах мира тяжей.)
Как по мне все эти грузовики красивые, и крекербокс и Додж
Спасибо, любимый канал для просмотра во время обеда на работе)
Грузовики.. УРА!!! АВТОР! Бог среди гениев! Капай грузовики ЕЩЕ!
спасибо, грузовики на канале - классная тема.
Моё почтение, супер интересно!
Можно ещё про gmc, особенно про gmc vandura!😊
Прекрасно, большое спасибо! За что и люблю вас, интересная история из автомира. Как-то в одной фотостудии с классическими американскими авто спросил смотрят ли вас, сразу сказали -Он прекрасен!))
Класс👍👍я прям залип, очень интересно 👍👍👍
Как тут второй лайк поставить 😁😁😁
Больше спасибо Вам за интересные ролики, очень познавательно!!
В Австралии и Новой Зеландии безкапотники и до сих пор популярны. Буквально 50/50. Кроме американцев, широко представлены усиленые безкапотные 3-5 осные мерсы, скании и вольвы, со стандартными спальниками. Посмотрите любую видеоподборку с тамошних обычных автодорог .
Спасибо! Про грузовики очень интересно. М.б., затронуть и старую Европу? Татры, Магирусы и т.п...
Спасибо за творчество!!!
Жду ролик про грузовики Peterbilt 🔥🔥🔥
Огромное спасибо Автору Лучшего канала по автомобильной тематике!
Автор, просим Вас создать фильм про американские автобусы. Как магистральных,так и городские. Такого никто ещё не делал,Вы можете стать ПЕРВЫМ.
Спасибо за интересный и познавательный видос! Хотели как лучше, а получилось... забыли про водителя, а в Америке с мнением водителя приходится считаться.
спасибо за историю , ояень интереного мног узнал про грузовики США, и очень хотелось бы продолжения , как в конце ты сказал это другая история . создай её!!!
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍👌
Спасибо за такую шикарную подачу! Можно ли увидеть в будущем больше видео о грузовиках? О становлении Питербилта, Кенворта, Фрейтлайнера, Мака и остальных?
Кстати, всегда размышлял над аэродинамикой коммерческого транспорта - фуры, полуприцепы, грузовики. Квадратные формы передней части и особенно задней, это огромные потери на дальних перевозках. Если посмотрите на современные тягачи в США - капотные, они максимально обтекаемые и зализанные, потому что это экономия топлива!.
Мало кто знает что важно не только перед, морда, но и задняя часть в аэродинамике. Проще говоря, обтекаемой должна быть не только передняя часть, но и задняя!.
У меня даже были идеи и эскизы, создать обтекатель на заднюю часть полуприцепа. И замерить экономию топлива. Чисто для интереса, в качестве эксперимента ).
Задняя часть полуприцепа - худшее что может быть по обтекаемости. Аэродинамика кирпича.
Вертикальная плоскость создаёт огромную зону разряжения, так называемый воздушный мешок. В автоспорте это используются как слипстрим. . Проблема в том что это очень сильно тормозит саму фуру - это всё равно что э, если бы передняя часть была плосская и вертикальная - лобовая и тыловая аэродинамики, взаимо-обратные процессы.
@@АнтонБорисов-л4н задний обтекатель даст 2-3 метра к длине прицепа. Соответственно на столько сократится полезная длинна кузова. Вы будете экономить пять баксов на солярке и терять 500 баксов на потере грузов.
Если можно, давайте еще траков . Интересно было бы и про пассажирские автобусы и про микроавтобусы. А можно и про мотоциклы и про моторхоумы !!! ))) Всё интересно!
Лучший канал
И ролики не на хайповые темы а про редкие и интересные Авто!
Такой хвалебный отзыв, а галочки спонсора не видно...
Какой классный видос... Уютный, с погружением в эпоху... И что я его раньше не посмотрел)). Безкапотники прикольная тема была. Кстати, кроме прозвища кэннонбол у круглоносых грузовиков было название буллноуз, т.е. бычий нос, и даже у Кенворс была такая модель).
Супер, спасибо большое!
Как всегда всё на высоте
Как всегда отлично 👍🤝👍
Шикарное видео! Спасибо огромное. Подача материала потрясающая!
красавцы эти крекеры
Какой же ты молодец автор!!!!!
Спасибо Вам за Вашу работу!!! Очень интересно смотреть Ваш контент!
спасибо автору данного канала, всегда очень информативно и интернсно!!!
Огромное спасибо за вашу работу, всегда с удовольствием смотрю вас.
Большое спасибо за видеоматериал и проделанную работу.
Когда вижу на АВТОтрендах передачи про всякие тягочи, сразу в голове звучит музыка из "Полицейского и Бандита".
Спасибо каналу АВТОтренды за интересные ролики о мире авто.
А также :
Uh, breaker one-nine,
this here’s the Rubber Duck
You got a copy on me Pigpen?
C’mon... 😉🙂
Кстати интересно было бы увидеть ролик про американские междугородние автобусы
Кстати,да.
Вот смотришь на американские грузовики и потихоньку подмечаешь детали МАЗ-ов 500-й серии. Вот элементы и компоновка кабины. Вот звездообразные ступицы...
В СССР практически все было копией иностранного. Умных людей было много, но никому не позволяли делать что-то оригинальное, ведь "иностранцы всегда делают лучше".
И россияне пытаются в это болото вернуться сами и силой затащить остальных...
Я тоже МАЗ 500 увидел! Моя любимая первая машина. Ступицы пятерик, прямо КамАЗ !
@@Brave_Lionумные люди в совке закончились на Сикорском, Зварыкине и приправили это Сахаровым...
@@shaman35278 потешный ты ))). И сразу чуб видать). Но все равно не знаешь, что Сикорский ударил по тапкам в 18 году, а "совок" учередился 4 года спустя )). Что до Сахарова, то человек сделал ядрен-батон для страны и только потом его мало-мало перекосило на "либеральные ценности". Нынешние либералы даже мышеловку изобрести не в состоянии...
@@Brave_LionТо что вы пишите это результат железного занавеса и рассказов внутри страны, что аналоговнет. При наличии доступной информации это выглядит нелепо.
Обалденный контент. Кайф. Информация, её подача.
Канал - супер! Лучший!
Детройт дизель 71 серии это модульный 2 тактный дизель, который где только ни стоял, включая танк шерман для ссср. У нас были локализованы рядные версии на 4 и 6 цилиндров и стояли на яаз и первых мазах, а потом до победного на электрогенераторах. Интересный мотор без классического тнвд и с механическим компрессором
Автору как всегда" Оскар!". Очень интересный материал. Продолжайте в том же духе. Успехов Вам! А мы Вас поддержим. 😊
Спасибо за выпуск! 🚛🚚
Прикольный звук у двухтактных GMC 6V71. Чем то напоминает танк Т-64.
Большое спасибо. Я теперь знаю как называть рабочий КамАЗ.
Автру молодец за информации...
😊 прикольно. Такие грузовики прое...ли... жаль
Даёшь еще видео о грузовиках!