Mong cho vf vững mạnh, phát triển. Cho ra nhg sp tốt, giá thành vừa phải, dễ tiếp cận và cạnh tranh sòng phẳng vs các xe của hãng khác, đặc biệt là Nhật, Hàn. Làm cho họ thấy VN ta tự lực tự cường. K trôg cậy bánh vẽ của họ.
Không có bắt đầu thì làm sao có thành công, hãy cứ đi sẽ tới đích, mình khâm phục Vinfast vì họ dám nghĩ dám làm, giữa một đất nước mà ngành công nghiệp phụ trợ cho ô tô gần như bằng không thì đã dám sản xuất xe là điều rất dũng cảm. Hãy ủng hộ Vinfast cũng như doanh nghiệp Việt để đất nước phát triển vững chắc trong tương lai.
Cách đây 3-5 năm, các hãng xe hàn, nhật,… chỉ chiếm tỷ lệ nội địa hoá tầm 20%. Chính phủ VN đã ăn cú lừa từ Nhật, ưu đãi bao nhiêu thuế má cho nó, mong đời nó chuyển giao công nghệ và nội địa hoá nhằm tạo công ăn việc làm, nhưng nhận lại là “không làm nổi con ốc vít”. 😂😂😂 chính sự ưu đãi thuế quan đã giết nền công nghiệp trong nước. Tầm 5-7 năm gần đây chính sách đã thay đổi sau khi nhận ra. Xe nhật dần giảm thị phần, xe hàn, mỹ, châu âu chiếm dần thị phần. Và giờ VF bán chạy nhất VN
Thấy công nhân bên ngành giày da bị chủ Trung Quốc ức hiếp mình thấy nhói lòng nhiều. Tôi làm bên ngành giày da tôi dã chứng kiến. Cố gắng lên vinfast. Tôi rất tự hào về vinfast
Nội địa hoá thì để khẳng định vị thế về nền công nghiệp SX ô tô của doanh nghiệp VN và tạo thêm công ăn việc làm trong nước, cũng chỉ thị trường ĐNA mới yêu cầu về tỷ lệ nội địa trên 40% mới được giảm thuế nhập khẩu trong thị trường khu vực. Nhưng nếu quan tâm quá đến tỷ lệ nội địa hoá mà làm chất lượng sản phẩm giảm, giá SX tăng không cạnh tranh được thì khi đó sẽ là thất bại😂, nên vì vậy phải có sự giúp đỡ từ chính phủ như miễn, giảm thuế thu nhập doanh nghiệp và khi đạt tới mức tỷ lệ nội địa nào đó thì sẽ giảm thuế nhập khẩu những linh kiện còn lại
Tôi thấy mấy anh người Việt bên Mỹ muốn ủng hộ Vinfast mà lại nói là VF chỉ nhập phụ tùng từ nước ngoài để ráp lại. Họ nói như thế nhằm mục đích là kỹ nghệ phương tây là nhất nên phụ tùng của họ là nhất. Tôi đã gửi cho họ link của Tùng Anh kênh Trắng Auto để chứng minh họ nói là sai. Các bạn làm video này rất hay.
Dù sao vf cũng là niềm tự hào của Việt Nam, chúc cho vf, vững mạnh cho ra những sản phẩm chất lượng, cải tiến trong tương lai để làm hãnh diện ra thế giới ❤😂🎉
Vid cung cấp nhiều thông tin hay và hữu ích Nhưng tập trung hơi nhiều vào vinfast. Tôi mong các a có thể đưa thêm nhiều thông tin về các nhà sản xuất ô tô việt khác, nhất là Thaco vid tính ra họ đi trước cả Vinfast và chủ tịch Thaco cũng rất có tâm với đất nước
Sao không quan trọng b? Khi nội địa hóa càng cao thì không những giải quyểt việc làm cho nhiều người hơn mà còn phát triển các ngành nghề khác tốt hơn, khẳng định thương hiệu Việt trên toàn cầu mạnh hơn, kéo theo nền kinh tế đất nước mạnh hơn. Đây là điều các "anh que chị lá" không muốn nên họ bất chấp để chống phá đấy. Nói chung bất cứ thứ gì cũng cần nội địa hóa thật cao trừ "tây nội địa"
@@tieple7455 Xuất khẩu , sang nước nào chứ sang Mỹ thì không đạt tiêu chuẩn hỗ trợ 2500 USD cho người mua xe , nên khó cạnh tranh với những hãng xe được hỗ trợ . Thật sự không hiểu , đã khó cạnh tranh ở thị trường Mỹ , thì niêm yết ngay ở trong nước ( HOSE chẳng hạn ) , chạy sang niêm yết ở Nasdaq để làm gì ?
@ haha ông có dang sách xe nào được trợ cấp 2500 usd bên mỹ không và xe nào được xe nào không được lý do tại sao không. ăn theo nói leo quen miệng . không biết ông lấy đâu ra con số 2500usd 🤣
Tôi muốn bổ xung thêm thông tin,nhật bản họ đặt các nhà máy sản xuất linh kiện ở thái lan và indonesia,là những cty của nhật do vậy đến hiện tại mặc dù thái lan và indonesia nội địa hoá cao nhưng nó chỉ là mặt hình thức thôi vì các nhà máy các kỹ sư đều là của nhật.Cty của tôi cũng vậy chuyên sản xuất nội ngoại thất cho cty oto của nhật và họ cũng đặt nhà máy tại thái lan.Nguyên nhân chính cuối cùng là họ không dâng bát cơm của họ cho ai ăn cả.
Vậy thì người Việt Nam có dâng bát cơm lên cho ai ăn không. Tôi đã làm việc với kỹ sư người Nhật và tôi phải công nhận họ là những kỹ sư giỏi nhất thế giới. Họ định hướng rất chi tiết và chất lượng thì tuyệt vời. Vì thế Lexus và Toyota luôn là những mẫu xe bán chạy nhất thế giới. Vinfast cần học hỏi người Nhật nhiều hơn nữa
@ chắc chắn sẽ không có chuyện đó rồi,nồi cơm thì phải giữ bằng được chứ,nhưng để tự chủ từ khâu thiết kế đến sản xuất còn nhiều thứ phải làm và phải làm thật nghiêm túc.
Kể cả các nhà cung ứng đó là Nhật hay Hàn thì khi họ đầu tư vào nội địa thì công nhân mình sẽ học được cách họ làm ntn. Tq họ cũng vậy, ban đầu họ cũng ép các cty nước ngoài phải đầu tư vào, sau đó học hỏi và giờ họ đã tự sx đc ô tô và cạnh tranh mạnh mẽ lại các cty nước ngoài
Bảo dưỡng xe và sửa xe rẻ hơn thì nhà nhà sẽ ủng hộ Vinfast thôi. Tạo công ăn Việc làm cho dân tộc nữa. Vin cũng nên chú trọng đến cải tiến về phần cứng. Chứ lỗi cả năm xe ra sau vẫn ko khắc phục khuyết điểm xe trước
để có giá thành rẻ thì số lượng sản xuất phải lớn mà cái đó khó khả thi với thị trường việt nam lắm bạn à. Chưa nói cạnh tranh với xe từ trung quốc nữa. Như vậy cần phải ủng hộ họ để họ có động lực phát triển kéo theo các nghành khác cùng phát triển.
Giờ asean miễn thuế 0%. Các hãng nước ngoài họ chuyển qua Thái hay Indo hết. Đâu thèm ở VN nữa. Giờ còn mỗi Vinfast, Thaco tạo công ăn việc làm trong ngành oto VN
Tôi bổ xung thêm nữa,vinfast nội địa hoá hơn 60%,tức là trong nhà xưởng họ sản xuất ra 60% linh kiện.Vấn đề chính và quan trọng nhất là khâu thiết kế để ra sản phẩm cuối cùng để nhà máy làm ra sản phẩm thì họ tự làm hay đặt hàng thiết kế từ nước ngoài.
@@thanhmoto8057 chính và quan trọng nhất là thiết kế ???. Tôi ko cần biết ông học cỡ nào nhưng cái hồn trong xe điện là phần mềm nha, VINFAST đang tự làm tất cả, phâng mềm made in VN có hợp tác vs FPT nữa. Thiết kế mỗi tệp kh một khẩu vị, xấu vs ng này, đẹp vs ng nọ. Thiết kế dòng VF tự tìm gg biết ai thiết kế. Ng ý thiết kế rất đẹp, trung tính, hơi hướng châu âu. Quan trọng ko phải nước nào làm thiết kế mà quan trọng ai là ng làm. Mỹ thuật nó là một hình thái khác, ko phải ai cũng làm tốt được. Phát biểu thiếu kiến thức và cả lười biếng. Thông tin bao năm đến giờ vẫn còn hỏi ai thiết kế.
@@vuongphamMichigan quá chính xác, với xe điện thì phần mềm là linh hồn. Những hãng xe truyền thống cũng bị kẹt về phần mềm ( không tự phát triển phải mua hoặc liên doanh) khi chuyển sang xe điện. Vin họ có viện Bigdata, và viện AI chuyên nghiên cứu pt phần mềm
@@thanhmoto8057 Ở đây bàn đến là công nghệ lõi, không ai bán mà phải tự nghiên cứu phát triển. Vin đã làm được rồi. Còn các chi tiết nhựa có thể thuê làm được, nhưng Vin đã tự làm được khuôn mẫu các chi tiết nhựa, họ tự chủ động không phải mua
@@vuongphamMichigan uhm bạn không trong nghành nên không biết được.Cái bạn nói là hình dáng bề ngoài của xe thôi.Từ bề mặt ngoài người ta gọi là design face người ta mới thiết kế các chi tiết bên trong xe từ nhỏ đến lớn.Cái đó mới kiếm ra tiền.
Nói về nghành sx ô tô VN mình nghĩ nhiều ông lớn VN như thaco,kim long, thành công họ ko mạnh dạn trong việc là mua công nghệ về để tự mình làm ra, mà lại cứ ý lại các doanh nghiệp ô tô nước ngoài, nếu họ mạnh dạn như vf thì mình nghĩ ít nhất VN bây giờ có thể làm đk rất nhiều thứ trên ô tô giống như vin
Vẫn là tiền ông ạ. VF đốt hàng tỉ usd vì niềm tin và muốn xây dựng ngành công nghiệp nước nhà. Các doanh nghiệp khác họ không đủ lực làm luôn như vậy mà làm từ từ. Như Thaco họ cũng nội địa hóa được rất nhiều . Cứ ủng hộ các doanh nghiệp nước nhà.
Đã thấy sản xuất đâu, quấn dc mấy sợi dây đồng, dập vỏ kiểm soát chất lượng, đúc nhôm rồi gia công tinh , sản xuất biến tần thì ko thấy đâu, mà cứ ra rả là sản xuất nội địa hài thật
đúng rồi ông đãng nhẽ ông VF phải đầu tư nhà máy sx linh kiện điện tử, nhà máy chip, nhà máy sx màn hình, nhà máy luyện kim, nhà máy lốp cao su, nhà máy lọc dầu lấy dầu nhớt và nhựa, ... mà thêm nội địa nữa thì phải sản xuất máy in thạc bản cho thằng ASML hít khói .
Tính theo giá trị xe thôi. chứ quả pin giá trị nhất mình đã nội địa được đâu. Động cơ thì có dòng vf8 vinfast họ tự sx được rồi. vf5 thì thấy có con tự vf sx, có con nhập bên trung quốc. Còn nhiều cái khác về điện tử như : màn hình, camera, ... thì sao nội địa được .
Cách làm ngược đời, tôi chỉ ngồi xó bếp cũng biết cách người Trung Quốc làm không chỉ xe hơi mà kể cả điện thoại hay nhiều ngành khác, khi đại bàng nước ngoài vào đầu tư thì phát triển các nhà cung ứng linh kiện cho bọn nó, sau đó khi xây dựng thương hiệu của riêng mình thì các nhà cung ứng linh kiện ấy nó là của nhà mình cung cấp cho mình ngay lập tức và tạo nên sức mạnh chiến lại bọn nước ngoài. Ví dụ như Samsung nó vào VN, sau vài năm ta có hàng trăm nhà cung ứng linh kiện cho nó và khi cơ hội tới ta sản xuất Bomphone hay Vsmart thì có sẵn các nhà cung ứng linh kiện may ra mới có cơ hội, giờ thành lập hãng ô tô rồi kêu gọi người ta xây nhà máy linh kiện thì quá rủi ro, như kiểu kinh tế kế hoạch hóa ngày xưa.
Không hiểu vấn đề à ? Hồi những năm 90 mấy hãng xe Nhật, xe Hàn vô Việt Nam hứa hẹn nâng tỉ lệ nội địa hoá lên 30 % nên đã được hưởng rất nhiều ưu đãi từ chính phủ ! Kết quả ra sao ai cũng thấy ! Tỉ lệ nội địa hoá không lên nổi 20 %, phụ tùng các doanh nghiệp Việt sản xuất ra được chỉ toàn những thứ có hàm lượng công nghệ thấp ! Việt Nam đi con đường này đã thất bại hoàn toàn rồi !
@@NguyenNguyen-rk1qxgiờ nhận ra nhưng đã muộn rồi nên chính phủ mới chống lưng cho VF đấy nhằm chiếm lại thị phần mà ko làm bọn nhật hàn cay cú rút vốn đầu tư
@@hoangsg8006 Lương 100 triệu mỗi tháng thì mua VF9, Lương 10 triệu mỗi tháng thì mua VF3. Dân nghèo nhiều thì bán được nhiều VF3, bởi vậy tháng 11 này mới bán được nhiều doanh số là nhờ vào VF3
Mấy cái Lux dùng Bosch made in Germany thì lắm ông kêu sửa chữa bảo dưỡng đắt đỏ tốn kém với không hợp khí hậu VN, sau dùng acquy Đồng Nai các ông kêu hàng VN chất lượng còn kém hơn hàng TQ lắp vào xe không đảm bảo, giờ thấy mấy cái dán tem made in China lại kêu chỉ biết nhập đồ tàu về lắp ráp :)) chẳng hiểu muốn gì nữa cơ. Thế nhưng trong cái BYD hay Xiaomi các kiểu dùng Bosch với Brembo made in China thì lại kêu Bosch nào cũng là Bosch ??? Nhà cung ứng không có thì phải đi nhập nước ngoài, có gì đâu mà làm quá lên nhỉ. Xe làm sao thì hãng chịu chứ các ông có cần làm việc với nhà cung ứng linh kiện đâu mà phải lo? Cứ sản xuất được cái gì là dìm hàng câu view không ngóc đầu lên được rồi lại đòi phải tự sản xuất thì bói đâu ra không biết. Chắc dễ thường các hãng xe khác tự sản xuất được 100% cái xe, xe ở các nước khác dùng 100% linh kiện nội địa, tự chủ được tới mức ấy thì đã là cường quốc top đầu rồi chứ chẳng tới lượt các ông phán :))
Thực ra ban đầu anh V có cử chị Thuỷ qua gặp anh Huyên Vinaxuki để hồi sinh, biến nó thành nhà cung cấp gia công cho VF. Nhưng anh Huyên lại mắng bảo anh V làm thế mà cũng làm à. Vậy nên anh Huyên lại tiếp tục bảo vệ nàh máy và trông chó và gà thôi
@@duymai832 Ra đường xe VinFast biển trắng dân chạy đầy đường, Toyota Vios, Hyundai Grand i10, Kia Morning biển vàng Taxi thì cũng nhiều như kiến, thằng mắt mù dở nó cũng nhìn thấy mà mắt ông không nhìn thấy gì hả ? Bản thân tôi xe gia đình cũng đang dùng xe VinFast đây.
![[Podcast] Electric vehicles have developed to their MAXIMUM? | WhatcarVN](http://i.ytimg.com/vi/ySiyRNsfrls/mqdefault.jpg)
![[Podcast] Electric vehicles have developed to their MAXIMUM? | WhatcarVN](/img/tr.png)
Mong cho vf vững mạnh, phát triển. Cho ra nhg sp tốt, giá thành vừa phải, dễ tiếp cận và cạnh tranh sòng phẳng vs các xe của hãng khác, đặc biệt là Nhật, Hàn. Làm cho họ thấy VN ta tự lực tự cường. K trôg cậy bánh vẽ của họ.
Không có bắt đầu thì làm sao có thành công, hãy cứ đi sẽ tới đích, mình khâm phục Vinfast vì họ dám nghĩ dám làm, giữa một đất nước mà ngành công nghiệp phụ trợ cho ô tô gần như bằng không thì đã dám sản xuất xe là điều rất dũng cảm. Hãy ủng hộ Vinfast cũng như doanh nghiệp Việt để đất nước phát triển vững chắc trong tương lai.
Chỉ có tự lục tự cường thì đất nước mới phát được hãy mua vinfast để tạo công ăn việc lamd cho người lao đôngh trong nước
Tôi rất vui khi thấy các doanh nghiệp VN phát triển từng bước theo kiep các nước phát triển trên thế giới ❤Vinfast😮
Cảm ơn các anh đã nói rõ những tiếng lòng của người dân Việt Nam. Ủng hộ vinfast! Mong muốn 1 ngày nào đó VN có tầm ảnh hưởng tích cực đến toàn cầu!
Cách đây 3-5 năm, các hãng xe hàn, nhật,… chỉ chiếm tỷ lệ nội địa hoá tầm 20%.
Chính phủ VN đã ăn cú lừa từ Nhật, ưu đãi bao nhiêu thuế má cho nó, mong đời nó chuyển giao công nghệ và nội địa hoá nhằm tạo công ăn việc làm, nhưng nhận lại là “không làm nổi con ốc vít”. 😂😂😂 chính sự ưu đãi thuế quan đã giết nền công nghiệp trong nước.
Tầm 5-7 năm gần đây chính sách đã thay đổi sau khi nhận ra. Xe nhật dần giảm thị phần, xe hàn, mỹ, châu âu chiếm dần thị phần. Và giờ VF bán chạy nhất VN
nó lợi dụng tình hình tại VIỆT NAM để lừa và ép ta quá nhiều. Vậy mà cái bọn tự nhục ngu như chó vẫn gân cổ lên bảo vệ cho nó, chê bai xe vinfast.
Thành thật mà nhận định đời thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng là một sai lầm to lớn khi đưa ông ta lên chức ấy.
Chuẩn, cái bọn Nhật là chúa lươn lẹo, chúa lùa gà, nhất là Toyota
Không phải bị lừa mà phải nói là khờ khạo. Vinfast cũng đang bị lừa khi tung sản phẩm ra thế giới đó thấy chưa.
Thấy công nhân bên ngành giày da bị chủ Trung Quốc ức hiếp mình thấy nhói lòng nhiều. Tôi làm bên ngành giày da tôi dã chứng kiến. Cố gắng lên vinfast. Tôi rất tự hào về vinfast
Nội địa hoá thì để khẳng định vị thế về nền công nghiệp SX ô tô của doanh nghiệp VN và tạo thêm công ăn việc làm trong nước, cũng chỉ thị trường ĐNA mới yêu cầu về tỷ lệ nội địa trên 40% mới được giảm thuế nhập khẩu trong thị trường khu vực. Nhưng nếu quan tâm quá đến tỷ lệ nội địa hoá mà làm chất lượng sản phẩm giảm, giá SX tăng không cạnh tranh được thì khi đó sẽ là thất bại😂, nên vì vậy phải có sự giúp đỡ từ chính phủ như miễn, giảm thuế thu nhập doanh nghiệp và khi đạt tới mức tỷ lệ nội địa nào đó thì sẽ giảm thuế nhập khẩu những linh kiện còn lại
Quá tuyệt vời ❤❤❤
Tôi thấy mấy anh người Việt bên Mỹ muốn ủng hộ Vinfast mà lại nói là VF chỉ nhập phụ tùng từ nước ngoài để ráp lại. Họ nói như thế nhằm mục đích là kỹ nghệ phương tây là nhất nên phụ tùng của họ là nhất. Tôi đã gửi cho họ link của Tùng Anh kênh Trắng Auto để chứng minh họ nói là sai. Các bạn làm video này rất hay.
Dù sao vf cũng là niềm tự hào của Việt Nam, chúc cho vf, vững mạnh cho ra những sản phẩm chất lượng, cải tiến trong tương lai để làm hãnh diện ra thế giới ❤😂🎉
Vinfast đã mang lại làn gió mới cho nền sản xuất oto xe máy Việt Nam.
Vinfast đang định hình lại khái niệm xe vì an toàn của người tiêu dùng.
Hai anh này nói chuyện hay.
Vid cung cấp nhiều thông tin hay và hữu ích
Nhưng tập trung hơi nhiều vào vinfast. Tôi mong các a có thể đưa thêm nhiều thông tin về các nhà sản xuất ô tô việt khác, nhất là Thaco vid tính ra họ đi trước cả Vinfast và chủ tịch Thaco cũng rất có tâm với đất nước
Tự hào nhưng thấy rùm ben...rồi im hơi như động thô nhà máy ở bắc Mỹ...
Ủng hộ mồm thôi, nhưng trước sau vẫn ủng hộ vinfas
Ủng hộ thương hiệu Vinfast chính là chúng ta ủng hộ chính bản thân mình; tội gì phải bỏ tiền ra mua xe nước ngoài để làm giàu cho họ
xuất khâu đi nước ngoài được rồi là khẳng định được chất lượng.thì nội địa hóa bao nhiêu % cũng không quan trọng chỗ nào giá tốt thì mua về làm
Quan trọng là nội địa hóa kéo theo công ăn việc làm trong nước, kinh tế cũng phát triển theo
Sao không quan trọng b? Khi nội địa hóa càng cao thì không những giải quyểt việc làm cho nhiều người hơn mà còn phát triển các ngành nghề khác tốt hơn, khẳng định thương hiệu Việt trên toàn cầu mạnh hơn, kéo theo nền kinh tế đất nước mạnh hơn. Đây là điều các "anh que chị lá" không muốn nên họ bất chấp để chống phá đấy. Nói chung bất cứ thứ gì cũng cần nội địa hóa thật cao trừ "tây nội địa"
@@tieple7455 Xuất khẩu , sang nước nào chứ sang Mỹ thì không đạt tiêu chuẩn hỗ trợ 2500 USD cho người mua xe , nên khó cạnh tranh với những hãng xe được hỗ trợ . Thật sự không hiểu , đã khó cạnh tranh ở thị trường Mỹ , thì niêm yết ngay ở trong nước ( HOSE chẳng hạn ) , chạy sang niêm yết ở Nasdaq để làm gì ?
@ haha ông có dang sách xe nào được trợ cấp 2500 usd bên mỹ không và xe nào được xe nào không được lý do tại sao không. ăn theo nói leo quen miệng . không biết ông lấy đâu ra con số 2500usd 🤣
Tôi muốn bổ xung thêm thông tin,nhật bản họ đặt các nhà máy sản xuất linh kiện ở thái lan và indonesia,là những cty của nhật do vậy đến hiện tại mặc dù thái lan và indonesia nội địa hoá cao nhưng nó chỉ là mặt hình thức thôi vì các nhà máy các kỹ sư đều là của nhật.Cty của tôi cũng vậy chuyên sản xuất nội ngoại thất cho cty oto của nhật và họ cũng đặt nhà máy tại thái lan.Nguyên nhân chính cuối cùng là họ không dâng bát cơm của họ cho ai ăn cả.
Vậy thì người Việt Nam có dâng bát cơm lên cho ai ăn không. Tôi đã làm việc với kỹ sư người Nhật và tôi phải công nhận họ là những kỹ sư giỏi nhất thế giới. Họ định hướng rất chi tiết và chất lượng thì tuyệt vời. Vì thế Lexus và Toyota luôn là những mẫu xe bán chạy nhất thế giới. Vinfast cần học hỏi người Nhật nhiều hơn nữa
@ chắc chắn sẽ không có chuyện đó rồi,nồi cơm thì phải giữ bằng được chứ,nhưng để tự chủ từ khâu thiết kế đến sản xuất còn nhiều thứ phải làm và phải làm thật nghiêm túc.
@@thanhmoto8057 Đúng vậy, Chính Phủ đã giúp Ông Vượng quá nhiều rồi , bây giờ Ông Vượng phải giúp đỡ cho doanh nghiệp Việt Nam.
Kể cả các nhà cung ứng đó là Nhật hay Hàn thì khi họ đầu tư vào nội địa thì công nhân mình sẽ học được cách họ làm ntn. Tq họ cũng vậy, ban đầu họ cũng ép các cty nước ngoài phải đầu tư vào, sau đó học hỏi và giờ họ đã tự sx đc ô tô và cạnh tranh mạnh mẽ lại các cty nước ngoài
@@thang360 úi nếu dễ thế thì thái lan và indo họ cũng tự làm xe đc rồi.Đơn giản thế thì trên thế giới các hãng xe sẽ nhiều gấp nhiều lần hiện tại
Cái quan trọng nữa là cái hồn của xe điện đó là phần mềm thì không nhiều hãng sản xuất oto trên thế giới hiện này làm được đâu
Bảo dưỡng xe và sửa xe rẻ hơn thì nhà nhà sẽ ủng hộ Vinfast thôi.
Tạo công ăn Việc làm cho dân tộc nữa.
Vin cũng nên chú trọng đến cải tiến về phần cứng.
Chứ lỗi cả năm xe ra sau vẫn ko khắc phục khuyết điểm xe trước
để có giá thành rẻ thì số lượng sản xuất phải lớn mà cái đó khó khả thi với thị trường việt nam lắm bạn à. Chưa nói cạnh tranh với xe từ trung quốc nữa. Như vậy cần phải ủng hộ họ để họ có động lực phát triển kéo theo các nghành khác cùng phát triển.
Tình hình này chắc phải bán 200k xe thì mới có lãi. Chứ năm nay 80k xe vẫn lỗ kinh quá
Giờ asean miễn thuế 0%. Các hãng nước ngoài họ chuyển qua Thái hay Indo hết. Đâu thèm ở VN nữa. Giờ còn mỗi Vinfast, Thaco tạo công ăn việc làm trong ngành oto VN
@@Phan_Thanh_Danh nói ngượv
@kimoanhbui5488 ngược ngõ nào vậy bạn. Giờ các hãng ô tô Nhật Hàn Mỹ EU hầu hết đều nhậu khẩu nguyên chiếc về bán rồi.
Thái Lan giờ Trung Quốc ngành xe nó làm trùm nhật hàn điều lép vế với Trung Quốc
@@quynhunguyen TQ chỉ trùm xe điện. Còn động cơ đốt trong thì chưa so được Nhật Hàn Âu Mỹ
Tầm nào rồi còn để ý đcđt😂@@Phan_Thanh_Danh
Tôi bổ xung thêm nữa,vinfast nội địa hoá hơn 60%,tức là trong nhà xưởng họ sản xuất ra 60% linh kiện.Vấn đề chính và quan trọng nhất là khâu thiết kế để ra sản phẩm cuối cùng để nhà máy làm ra sản phẩm thì họ tự làm hay đặt hàng thiết kế từ nước ngoài.
@@thanhmoto8057 chính và quan trọng nhất là thiết kế ???. Tôi ko cần biết ông học cỡ nào nhưng cái hồn trong xe điện là phần mềm nha, VINFAST đang tự làm tất cả, phâng mềm made in VN có hợp tác vs FPT nữa. Thiết kế mỗi tệp kh một khẩu vị, xấu vs ng này, đẹp vs ng nọ. Thiết kế dòng VF tự tìm gg biết ai thiết kế. Ng ý thiết kế rất đẹp, trung tính, hơi hướng châu âu. Quan trọng ko phải nước nào làm thiết kế mà quan trọng ai là ng làm. Mỹ thuật nó là một hình thái khác, ko phải ai cũng làm tốt được. Phát biểu thiếu kiến thức và cả lười biếng. Thông tin bao năm đến giờ vẫn còn hỏi ai thiết kế.
@@vuongphamMichigan quá chính xác, với xe điện thì phần mềm là linh hồn. Những hãng xe truyền thống cũng bị kẹt về phần mềm ( không tự phát triển phải mua hoặc liên doanh) khi chuyển sang xe điện. Vin họ có viện Bigdata, và viện AI chuyên nghiên cứu pt phần mềm
@@thanhmoto8057 Ở đây bàn đến là công nghệ lõi, không ai bán mà phải tự nghiên cứu phát triển. Vin đã làm được rồi. Còn các chi tiết nhựa có thể thuê làm được, nhưng Vin đã tự làm được khuôn mẫu các chi tiết nhựa, họ tự chủ động không phải mua
@@vuongphamMichigan uhm bạn không trong nghành nên không biết được.Cái bạn nói là hình dáng bề ngoài của xe thôi.Từ bề mặt ngoài người ta gọi là design face người ta mới thiết kế các chi tiết bên trong xe từ nhỏ đến lớn.Cái đó mới kiếm ra tiền.
@@thanhmoto8057 :v là thiết kế cái gì, nói thẳng ra cho ng ta biết.. thiết kế kiến trúc chip dùng trong bộ ECU hả, hay thiết kế gì
Đã mua một chiếc VF8 lp
Chạy ổn ko bác , e lo ngại vụ cạ pin rồi mất bảo hành
Người Việt Nam mình giỏi lắm tại ngày xưa chưa có ai dám làm việc lớn
Nói về nghành sx ô tô VN mình nghĩ nhiều ông lớn VN như thaco,kim long, thành công họ ko mạnh dạn trong việc là mua công nghệ về để tự mình làm ra, mà lại cứ ý lại các doanh nghiệp ô tô nước ngoài, nếu họ mạnh dạn như vf thì mình nghĩ ít nhất VN bây giờ có thể làm đk rất nhiều thứ trên ô tô giống như vin
họ không đủ nguồn lực để làm, Vin đã đốt rất nhiều tiền rồi đó bạn.
Việc chọn cách như VF là vô cùng khó khăn và tốn kém. Nếu chỉ xác định là kinh doanh thì ko ai lựa chọn phương án này.
Vẫn là tiền ông ạ. VF đốt hàng tỉ usd vì niềm tin và muốn xây dựng ngành công nghiệp nước nhà. Các doanh nghiệp khác họ không đủ lực làm luôn như vậy mà làm từ từ. Như Thaco họ cũng nội địa hóa được rất nhiều . Cứ ủng hộ các doanh nghiệp nước nhà.
Đã thấy sản xuất đâu, quấn dc mấy sợi dây đồng, dập vỏ kiểm soát chất lượng, đúc nhôm rồi gia công tinh , sản xuất biến tần thì ko thấy đâu, mà cứ ra rả là sản xuất nội địa hài thật
Thì 60% đấy thằng ng&&& 😅
@@humgtran3543 bạn bị mù hay gì điếc vậy
Uh. Vin đã tiến hành khai khoáng để luyện kim đâu. Đi nhập théo về dập thì gọi gì là sản xuất
đúng rồi ông đãng nhẽ ông VF phải đầu tư nhà máy sx linh kiện điện tử, nhà máy chip, nhà máy sx màn hình, nhà máy luyện kim, nhà máy lốp cao su, nhà máy lọc dầu lấy dầu nhớt và nhựa, ... mà thêm nội địa nữa thì phải sản xuất máy in thạc bản cho thằng ASML hít khói .
cmt đầy cay cú và hèn mạt. Chắc mày nghĩ nhập mấy cục sắt về rồi dán keo 502 buộc dây vào là nó chạy trên đường hả
Tỉ lệ nội địa hơn 60% là tính theo tỉ lệ nào vậy anh, tính theo số lượng chi tiết hay là giá trị của chi tiết hay là giá trị nào đó ?
Tính theo giá trị xe thôi. chứ quả pin giá trị nhất mình đã nội địa được đâu. Động cơ thì có dòng vf8 vinfast họ tự sx được rồi. vf5 thì thấy có con tự vf sx, có con nhập bên trung quốc. Còn nhiều cái khác về điện tử như : màn hình, camera, ... thì sao nội địa được .
Cách làm ngược đời, tôi chỉ ngồi xó bếp cũng biết cách người Trung Quốc làm không chỉ xe hơi mà kể cả điện thoại hay nhiều ngành khác, khi đại bàng nước ngoài vào đầu tư thì phát triển các nhà cung ứng linh kiện cho bọn nó, sau đó khi xây dựng thương hiệu của riêng mình thì các nhà cung ứng linh kiện ấy nó là của nhà mình cung cấp cho mình ngay lập tức và tạo nên sức mạnh chiến lại bọn nước ngoài. Ví dụ như Samsung nó vào VN, sau vài năm ta có hàng trăm nhà cung ứng linh kiện cho nó và khi cơ hội tới ta sản xuất Bomphone hay Vsmart thì có sẵn các nhà cung ứng linh kiện may ra mới có cơ hội, giờ thành lập hãng ô tô rồi kêu gọi người ta xây nhà máy linh kiện thì quá rủi ro, như kiểu kinh tế kế hoạch hóa ngày xưa.
Không hiểu vấn đề à ? Hồi những năm 90 mấy hãng xe Nhật, xe Hàn vô Việt Nam hứa hẹn nâng tỉ lệ nội địa hoá lên 30 % nên đã được hưởng rất nhiều ưu đãi từ chính phủ ! Kết quả ra sao ai cũng thấy ! Tỉ lệ nội địa hoá không lên nổi 20 %, phụ tùng các doanh nghiệp Việt sản xuất ra được chỉ toàn những thứ có hàm lượng công nghệ thấp ! Việt Nam đi con đường này đã thất bại hoàn toàn rồi !
@@NguyenNguyen-rk1qxgiờ nhận ra nhưng đã muộn rồi nên chính phủ mới chống lưng cho VF đấy nhằm chiếm lại thị phần mà ko làm bọn nhật hàn cay cú rút vốn đầu tư
@@NguyenNguyen-rk1qx Đồng ý 100%. Tất cả đều là lỗi của những người lãnh đạo.
❤🎉
❤
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Xe vin kém hơn nội thất trung chứng tỏ nội thất tự làm, chứ ko nhập trung đẹp lung linh liền thôi😂
Vin mà kém thì nội thất xe nhật vất sọt rác hết .
@TonyAPhu kém trung thôi đó ta tự làm
Support locals by buying locals, just like Koreans and Japanese do, in order to develop your country. Don’t badmouth like you guys did to BKAV.
Sao giá vẫn đắt vậy nhỉ, mà Vin vẫn gánh lỗ trên mỗi xe bán ra, ưu đãi doanh nghiệp như vậy chưa đủ?
Đắt so với cái gì? Vũ Linh hay Bi Quai Đi? 😅
@@hoangsg8006 Đắt so lương trung bình của người Việt Nam
@@CaChon-w6r so sánh VF9 hay VF3?
@@hoangsg8006 Lương 100 triệu mỗi tháng thì mua VF9, Lương 10 triệu mỗi tháng thì mua VF3. Dân nghèo nhiều thì bán được nhiều VF3, bởi vậy tháng 11 này mới bán được nhiều doanh số là nhờ vào VF3
@@CaChon-w6rLương trung bình của người Việt hiện nay dư sức mua ô tô 5 - 6 trăm triệu !
Mấy cái Lux dùng Bosch made in Germany thì lắm ông kêu sửa chữa bảo dưỡng đắt đỏ tốn kém với không hợp khí hậu VN, sau dùng acquy Đồng Nai các ông kêu hàng VN chất lượng còn kém hơn hàng TQ lắp vào xe không đảm bảo, giờ thấy mấy cái dán tem made in China lại kêu chỉ biết nhập đồ tàu về lắp ráp :)) chẳng hiểu muốn gì nữa cơ. Thế nhưng trong cái BYD hay Xiaomi các kiểu dùng Bosch với Brembo made in China thì lại kêu Bosch nào cũng là Bosch ??? Nhà cung ứng không có thì phải đi nhập nước ngoài, có gì đâu mà làm quá lên nhỉ. Xe làm sao thì hãng chịu chứ các ông có cần làm việc với nhà cung ứng linh kiện đâu mà phải lo? Cứ sản xuất được cái gì là dìm hàng câu view không ngóc đầu lên được rồi lại đòi phải tự sản xuất thì bói đâu ra không biết. Chắc dễ thường các hãng xe khác tự sản xuất được 100% cái xe, xe ở các nước khác dùng 100% linh kiện nội địa, tự chủ được tới mức ấy thì đã là cường quốc top đầu rồi chứ chẳng tới lượt các ông phán :))
Hồi sinh vinaxuki 😂
Thực ra ban đầu anh V có cử chị Thuỷ qua gặp anh Huyên Vinaxuki để hồi sinh, biến nó thành nhà cung cấp gia công cho VF. Nhưng anh Huyên lại mắng bảo anh V làm thế mà cũng làm à. Vậy nên anh Huyên lại tiếp tục bảo vệ nàh máy và trông chó và gà thôi
@ bác Huyên cũng già rồi, gánh nợ nặng quá nên có thể quyết định ko chuẩn nữa. Chứ để Vinaxuki chuyên làm xe tải cho vin khéo lại ngon
Méo bao giờ có thánh gióng đâu mà ảo tưởng!!!
khóc to vào : ))
Cay quá, tự Nhục thế mà xe nó vẫn bán được mới đau...
@@philongdang5157thỉnh thoảng trêu ch/ó cho nó sủa tý cho vui!!!
@@SonTran-eo4ix sống ở đời luôn dìm,ko công nhận thành công của người khác thì chỉ có cắm đầu đi xuống thôi bạn nhé.
Hạ tầng sạc pin mà bình đẳng thì sẽ biết thằng nào sống đc thằng nào toạch!!!
@@SonTran-eo4ix ai cấm. Ô mang tiền vào mà đầu tư
Muốn kinh doanh thì tự mở trạm mà bán xe ,douma xe thì muốn bán mà bảo lắp trạm đi thì ko muốn thì cút chứ sao😂😂😂😂
khóc thuê à,khóc to vào : ))
Nhà mình mua mình xây tiền mình bỏ ra xong có thằng nào vô ở ké ? Ụa ?
Tư tưởng của mấy thằng lấy ồn trâu... làm thước ngắm cơ bản. Không khá lên được
Các bố cứ mõm nội địa hóa cao mà giá vẫn cao xe vẫn ế thì có nữa cũng chỉ làm xe chạy taxi thôi
@@duymai832 Ra đường xe VinFast biển trắng dân chạy đầy đường, Toyota Vios, Hyundai Grand i10, Kia Morning biển vàng Taxi thì cũng nhiều như kiến, thằng mắt mù dở nó cũng nhìn thấy mà mắt ông không nhìn thấy gì hả ? Bản thân tôi xe gia đình cũng đang dùng xe VinFast đây.
bạn ơi, mình có thể nhìn bằng con mắt tích cực hơn ko?
Ng ta quan trọng giá thôi vf vẫn quá đắt
@@Thaolee. Đắt so với xe nào, hãng nào.
@@Thaolee. kiếm hộ cái xe điện của Hàn Nhật Âu Mỹ rẻ hơn VF cái hay chỉ mõm =)) miệng lưỡi không xương mà
@@HieuNguyen-ie5bm rẻ m đi mà mua
Thì lại về vấn đề sản lượng. Bán 1 triệu xe thì giá sẽ rẻ hơn thôi.
@@Thaolee. Quá đắt sao lại số 1 Việt Nam, và nhiều người mua.