Самый Лучший Кардан ШРУС или Крестовина Вы Удивитесь! Раздатка НИВА Вибрация Niva Legend Niva Travel
HTML-код
- Опубликовано: 6 апр 2022
- Вот какой Кардан лучше. Избавление от вибрации раздатки НИВЫ на всегда 100% вариант. Необходимо устранить самые главные причины вибрации раздатки Lada Niva Legend, Lada Niva Travel, Lada Niva Bronto, Chevrolet Niva. Для Доната, в поддержку канала и на новый проект Ютуб карта СБ 4817 7602 4037 5224 Андрей Викторович Л. Для Спонсоров, заказать рекламу. ruclips.net/user/SamiDlya... СПАСИБО.
Национальный стандарт РФ. Передачи карданные автомобилей с шарнирами www.6pl.ru/gost/Gr52430-2005.htm
Ютуб Задний кардан с шарниром ГУКА на УАЗ HUNTER • Задний кардан с шарнир...
Условия работы кардана
cardan-spb.ru/index/uslovija_...
Эта Лишняя Деталь Сломала КПП НИВА! Доехал без Масла в КПП. Заделка Дыр Картера ДВС КПП в Тайге • Эта Лишняя Деталь Слом...
Самый Лучший Кардан ШРУС или Крестовина Вы Удивитесь! Раздатка НИВА Вибрация Niva Legend Niva Travel • Самый Лучший Кардан ШР... 
Авто/Мото
Андрей! Добрый день! Мне очень нравится то ,что Вы подробно поясняете всё, причём свои пояснения сопровожадете как рисунками, так и "натурой" самой техники. Полностью с Вами согласен.
Для обыкновенной нужды по хозяйству, рыбалки, за грибами - ягодами. На шрусах вполне 👍
Два раза хорошо побуксовал ! Два выезда два кардана все свернуло!
@@user-np5hi4wd5yу нас на Урале сыро прям раз копни вода стоит и даже на восьмидесятке не продавил до такого говнища!!! Нивас можно в стоке убить просто ударив мордой с трамплина об землю давя на газулю тут о чем ты пишешь какая то гипотетическая возможность болотистой местности куда на неподготовленной машине лезть ебланство полное
Благодарю за подробный разбор всех деталей, на многое открыли глаза.
Отлично объяснил,спасибо Андрей.
Ничего не понятно…но ООООЧЕНЬ интересно !!!
Спасибо Андрей. Не давно наткнулся на ваш канал. Просмотрел видеоролики из 5 частей про осмотр нивы перед покупкой, и еще ролики как ездите смотреть нивы по обьявлениям для покупки. Очень все хорошо оьясняете наглядно показыавете на машине, все ланжероны, днише. Для меня имеюшего опыт по кузавшине и не только(2101, 2106) все понятно запредельно. Теперь все знаю что по ниве смотреть, так как в планах приобрести а опыта по нивам "0". Полность поддерживаю мнение по инжекторной и карб-й ниве и по оффроуду.
Андрей Викторович! В очередной раз посмотрев ваше видео решил оставить как есть, крестовины. Хотел менять на шрусовые карданы. И вообще очень обльшое желание лично пожать вам руку за ваши видео ведь только благодаря вам я таки решился сесть в ниву и не вылезаю почти 2года. Низкий вам поклон!
шрусовые карданы получше, но всё равно вибрация есть.
Спасибо, Андрей.
Привет, Андрей грамотно разъясняешь , давай перегон!
Андрей, приветствую! Как всегда все четко!
Была коротышка (3D). Экспериментировал с разными карданами. В итоге всё перевёл на классические карданные валы с крестовиной и усиленной шлицевой от Tirsan и промежуточный КВ с крестовиной. Всё отрегулировал и горя не знал.
😂😂
А какое горе 100 пробег на шрузе и поздних не смотрел ни разу
@@user-kw9og2ud6b шруЗ это что такое?
Я считаю что... Для сити-мобиля и лёгкого бездорожья лучше шрусовые карданы. А если авто используется для рыбалки, охоты, с периодическими заездами туда где волки срать боятся, то только крестовины.
Хорошая информация! Спасибо 😊
Привет, Андрей! Как всегда всё супер!
Привет Артист. Спасибо за оценку. Удачного дня, да нет, удачного года :-)
Спасибо Андрей.как всегда очень интересно и познавательно.Но было бы не плохо если бы Вы добавили информацию о карданах нивы 5Д.Спасибо за ваши труды.
Привет Сергей. Так тот же самый смысл, только углы немного другие. Я показывал как то про это. Про разницу. НИВА 5Д всё хорошо по конструкции, просто сложнее и больше деталей. Люди ездят, нормально.
Передний редуктор-шрус, задний-кресты. Комфортно и оптимально как по грязи, так и по асфальту
Все грузовики с крестовиной она выдержит большую нагрузку . Шрус с большой нагрузкой выидет из строя и пыльники проблемные уних есть срок трескаются .
Всем привет из моего опыта про крестовины Был Запорожец покупал новый в 1987г проехал 70тысяч км крестовины постоянно смазывал нигролом был специальный шприц после были 04 .06 .07. модели жигулей с2007 года ш нива и по сей день там тоже стоят крестовины я их смазываю осенью и весной не снимая кардана просто обточил на наждаке головку шприца и загнул хобот на 90градусов и всё будете ездить долго не говорю вечно потому что вечного ничего не бывает и так же рулевые наконечники не снимая с авто просверлил сверлом на 5мм по центру наконечника при этом сверло надо намагнитеть затем на наждаке обточил острую часть метчик а на 6мм инарезал резьбу завергул таотницы и так же смазываю осенью и зимой приятных дорог ездиите без проблем и долго
Моё мнение, что заводу надо освоить новый задний мост. Со смещенным редуктором и полуосями разной длины. Задний кардан будет работать в более оптимальных углах.
Как же я с вами согласен!!!
За 45 лет не удосужились спроектировать и сделать новый задний мост. Всё от классики пихают в Ниву.
он и так нормально работает!! изучите его принцип действия. все там по правилам сделано!!
Только мост! Если нужны всякие сопли, полно других машин!
Или раздатку изменить выходной фланец сместить а сторону оси заднего редуктора. Примеров масса это и цепная как у джипа или даже ИжОда через промежуточную шестерню добились расположение фланцев по прямой.
За 40 лет ни болта в ней не ищменили ( шевик не всчёт)
Вывод. Ниву не надо переделывать. Она идеальна и сбалансирована. Лифтанул подвеску, нарушил углы.
Шрусы не надо обслуживать. Они тихие. Отличная штука. Вибро-Крестовины только для джиперов. 👍👍👍😊😅
Важно, чтобы Ось хвостовика редуктора з.м. и Ось вала привода заднего моста р.к. были строго ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Это в теории! Если ось хвостовика редуктора з.м., например от нагрузки "гуляет" в вертикальной плоскости вокруг оси полуосей - будет вибрация. Причина - износ резиновых подушек реактивных тяг з.м., или их смещение.
Спасибо, теперь все понятно )
Стоял задний кардан с одного конца ШРУС с другого крестовина . Каждые пол года болячка одна и та же ШРУС он крепился к раздатка рассыпался менял полностью и отдельно . Нива 213100 . Заменил на крестовину , машина просто стала шептать . Кардан отцентрован и отбалансирован .
Приветствую Андрей, я для себя давно сделал вывод, что самые надёжные карданы- на крестовине Белорусского производства "БЕЛКАРД"Это лично для моих потребностей- асфальт/грязь 50/50, если ездить по асфальту, то ШРУС, на них вибраций практически нет, но для грязи только крестовины
Тирсан тоже норм!
@@PalichLive ООО Палыч здарова брат, когда новое видио
@@user-jw8xq5yc4i Привет. Возможно завтра. А про ниву чуть позже. Там тоже много нового по ремонту. И эпопея с тормозами.
была в разборе вольво 960. там с завода кардан на шрусах у редуктора. а у подвесного крестовина
Спасибо большое. А товсё рекламировали кардан со шрусом в 07 от нивы
За шапочку отдельный лайкос!!!!!!
Андрей привет, согласен с тобой, крестовина по надежней, всетки нива должна быть нивой.
Андрей пиши сценарий к роликам очень много повтора информации, и очень много не нужной информации. Сценарий же не сложно сделать 1. Какие карданы бывают. 2 какие карданы ставили на какие модели нивы и года выпуска. 3 Какие плюсы и минусы карданов с креставинами и карданов со шрусами, 4. устройство нивы и.тд А так все в кучу и повторы по 5 раз
А мне он тестя напоминает очень)) даже как-то так тепло, по-домашнему. Как-будто вовсе не блогера смотришь, а родственника слушаешь на кухне за рюмкой чая)
Короче, есть ещё куда упрощать конструкцию. До сих пор не понятно, почему инженеры решили задачу с постановкой ШРУС, вместо того, чтобы сделать систему симметричной и с прямой осью, без всяких изгибов и смещений. (???)
Добрый день!
Нива Тревел 22. Задний кардан на шрусах через 20 т.км. захрустел. Бьюсь с гарантийщиками. Но подумываю поставить уже на крестах и перестать обслуживаться в ОД.
Какое ваше мнение насчёт установки так называемого моноблока между коробкой и раздаткой?
А, ещё бывает, фланец эластичной муфты(вертолёт) У него лопасти не по оси, тоже вибрация будет, но на него почти никто не обращает внимания
А сейчас на новых нивах ставят с завода ещё какой то компенсатор динамических нагрузок снизу раздатки. Типа 3 я опора. Выглядит как ролик такой. Ну я думаю это вроде сайлент блока что то
Правильное мнение.
Здравствуйте. Я где-то читал, что на карданы с одной стороны ставят эластичную муфту ( понятно немного переделав крепления) и это теоретически должно очень хорошо отразится на эксплуатации ( будет сглаживать рывки при трогании с места, меньше разбивать шлицы). Но, почему тогда с завода так не ставят, наверное не все так хорошо. Скажите Ваше мнение.
на Митсубиси л200(изи селект)на заднем карлане три крестовины с подвесной опорой. все нормально работает, исправные крестовины-нет вибрации.
Здравствуйте Андрей! Скажите пожалуйста название той смазки для шруса на кардане! это не циатим случайно?
Добрый день Андрей. Расскажу о проблеме-нива 21214 инжектор.. Может сталкивались или подскажете.. Ситуация такая:холодная погода - заводится отлично, едет отлично, но завышены обороты при движении на нейтралке.. Как только машина останавливается обороты падают в норму.. Тёплая погода-машина троит, выхлоп чёрный, но обороты при этом стабильны. Свечи чёрные.. Разница в погодных устовиях 1 день. Заменил: хомуты на гофре, датчик холостого хода, дроссельной заслонки. Промыл дросельную заслонку, заменил свечи, броне-провода, модуль зажигания, датчик давления топливной рампы, датчик абсорбера. - сегодня 16.04.- не троит, не дымит-обороты завышены при движении на нейтрали.. Но как потеплеет опять начнётся трение дымление)))) что это может быть?
Молодец! Но на красной шляпе надо антену сделать😃
Все правильно.
Каждому своё. Мне шрусы нравятся больше.
Так и не понял какую супер спецсмазку дорогую в больших объемах надо применять?
Приветствую, будет ли ещё видео про кузовной ремонт? В одном из видео был такой разговор, пороги уж точно надо красить.
P. S. Если будете в Москве или МО - пишите, буду очень рад с Вами увидеться.
Спасибо за видео, без теории нет практики!
Приветствую, При буксовке сцепления возможно ли вибрация кузова? Как начал вести сцепление начал вибрировать.
Добрый вечер, какой лучше пыльник купить на шрус заднего кардана ? Уже 2 рвётся
🤝 купил старенькую ниву, а там уже стояла третья опора на раздатке, как думаете ее лучше убрать, и вообще ее вариант убирать или если уже стоит то нет
Андрей приветствую, подскажите пожалуйста, у меня нива 214. Поменял пром вал шрусовыи, поставил 3 опару на раздатку, поменял бублик на мягкий класический, поменял втулку направляющую на валу коробки. Всё новое. В нейтральном положении раздатки при 1, 2, 3 передачах идёт вибрация, дальше меньше. В чем ещё может быть причина вибрации.??
Нива самый лучший автомобиль!
У меня на 213-ой ниве на трассе около 90 км/ч вибрация идет на рычаг блокировки в РК. А на рычаге понижайки - норма. не вибрирует.
это вибрация от переднего кардана передается на рычаг блокировки, или сам узел блокировки в РК?
Немного не понял как у вас получается, что при крестовине с равными плечами у вас меняется угловая скорость? Фланец из коробки, кардан и фланец моста вращаются с одинаковой уголовой скоростью. Механику не обмануть.
Спасибо, Андрей.
Как всегда глубоко и мудро
Андрей привет.
Смотрю после зимы на трассе вибрация ага залез под ниву на кордане чашки прослабли у моста всё восстановил благо работаю токарем и сварщиком выехал на трассу ни какой вибрации и по карданам в магазине мне говорят бери на шрузах говорит мне знакомый э нет про себя думаю на крестовинах надо а цена 7к старая на шруз кордан была отрестоврировал свой старый кордан хватит года на 3 и ещё по ниве купил коробку на ниву в чермете разорв пакет за 1300 заменил вилки в ней и муфты скоро ремононт . Нива 21213 1999 года карб
Андрюха нива это моя душа
что такое кОрдан ?
Каждому лучше то, что он хочет получить от Нивы! Те кто купил её со слов, что она "не убиваемая" и "переедет" Эверест, чаще всего орут "она гУмно!" Да она (Нива) способна на многое, но под хорошим ездОком, а не наездником! И да!, она любит заботу, смазку и ласку! То что выдает завод в серию - это, что то унифицированное под "осложненные условия передвижения"! А остальное дело каждого и личное! Ни один внедорожник в мире не выходит с завода готовым конкретно под нужды "Василия Теркина" и его "трендеж"! Она ломается так же как и все авто, но как не многие она довезет Вас до дома даже с оторванной раздаткой и фурой на тросу( была 2121 1988 г.в. пробовала, едет, вибрирует, но до гаража на лайте)! А если Вы, Господа, не в состоянии "подтереть себе, любимому, жопу", и не сможете за ней следить, и денег у Вас не много на нее, НЕ БЕРИТЕ!!! НЕ МУЧАЙТЕ АВТО!
Вопрос почему когда крестовина в прямом положении крестовина не смазывается? смазка в чашках постоянно
Карданы сызрань шруслвые прошли 150т на ниве без повреждений, заменил потому что увеличились люфты, хотя можно было еще ездить и ездить
По асфальту да, бездор не вывозят эту шрусы, порвал пока!
А что это не вывозят? 60000 км с момента покупки, только с прицепом и только по говнам. Не жёстко, но для девяток непроходимо. До этого на другой ниве крестовины только успевал менять в сборе с карданами чаще.
@@piotrzimin498 от чего у тебя пыльники там стоят, кевлар карбоновые какие то, если они целые по говнам кататься)?
в следующий раз ждем полный мат анализ и физические определения что такое угловая скорость радиус вектор теоретическая механика в помощь)) студентам опищем весь процесс уравнением... dX/dt....полный расклад от андрея и мат анализ про степени свободы обязательно
Привет. Я сдавал Сопромат ( сопротивление материалов) в двух учебных заведениях. Сдал успешно всё и по металловедению и получил дипломы в итоге, в обоих заведениях. А я делал такие расклады только не особо это интересно народу. Расклад делал исключительно для обоснования своего мнения.
@@SamiDlyaSebya1 привет Андрей ты молодец.. Я так просто подколоть по доброму, я понял что тебе интересно ты знаешь тему по теоретической механике👍 ну не все же знают такие придеметы не понимают.. По этому ты и стараешься проще объяснить
Мудрёно всё,перешол на ОКУ, даже домой в Мурманск пару раз ездил.Туды,сюды на 2 дома. Главное не заморачиваться железом,
Толково...! Так вот что бы уменьшить угол ЗК и придать угол ПК, я подкладываю пластины под опоры РК.. И еще все мучает вопрос: Почему Вазовцы не сместили редуктор ЗМ на мосту..?
Наверное потому что нехотели переделать в использовали готовый чулок от классики
У меня под рк подложена транспортерная лента, полет нормальный
@@timstt8085 А я на пластину наклеил резину 5мм и ОК...
@@timstt8085 у меня подложены под все подушки рк шайбы 5мм от натяжного ролика ремня грм(8клапанов),60к пробега ни разу не регулировал рк!Ставьте смело!Рекомендую просто и сердито!
Андрей добрый день, снемите пожалуйста видео о том как резинобитумная мастика убило днище на вашей ниве!)
Здравствуйте Александр мне нравится ваш канал смотрю с удовольствием вот и решил купить ниву смогли бы вы помочь купить хорошую ниву и не дорого
почему запчасти для той же нивы подорожали?к доллару что ли привязаны?всем хочется под шумок карманы набить.
Про капитализм не слышал?, - это когда нажива первична, а трудности потребителя никого не е...трогают.
Купил шрус сегодня за 2950руб.Потом вспомнил где то кардан бу с крестовинами валяется)))
1) Некоторые запчасти делаются в Китае и покупаются за баксы.
2) Станки все состоят из импортных комплектующих.
3) Инфляция подскочила сильно: всё, что сейчас покупают сотрудники, которые производят эти запчасти, дорожает всё больше и больше, в том числе: еда, отдых, образование, стройматериалы и пр.
Самое интересное что доллар снизился а цены нет! Барыги &баные!
Вчера менял шрус на заднем кардане - 5300 цена уже
В след раз думаю кардан на крестах возьму - дешевле точно будет
Сто тысяч на шрусовых карданах прошёл, поменял только пыльники! Эксплуатация жёсткая! Крестовинам и не видать такого ресурса!
Жесткая это как, езда по городским ухабам? Насмешил.
@@user-mn5qk9rg2m Я егерем работаю в охотхозяйстве, постоянно езда с прицепом под нагрузками со снегоходом и зерном по лесам! Попробуй гружённым зерном килограмм 500-800, плюс ещё вес прицепа 280 кг, побуксуй в колеях осенью! Это тебе не свою жопу на 33 колёсах с лебёдками по лесам катать в составе 10 машин!
@@Yaroslav.7R
повезло просто, у меня 90к пробега нет, в основном городская эксплуатация, а все, шрус помер
Если плоскости фланцев паралельны- не сильно будет разница шрус или крестовина.
Но как мы все понимаем идеала нет, а значит шрус наше всё.
Эти два кардана компенсируют друг друга только если оба вала агрегатов параллельны друг другу. Если валы агрегатов не параллельны, то будет пульсация скорости и чем больше угол между осями агрегатов, тем она выше.
У нивы крестовины не долгий ресурс.потому обращайте внимание, тем более под ниву легко залезть и покрутить кардан
Лучше крестовины,а шрус это одноразовая деталь
Здравствуйте Андрей. Полезные и познавательные ваши видио и думаю многим помогут, спасибо👍🤲! Зделайте пожалуйста видио о самоблоках на гололеде. Хочется понять насколько они безопасны или опосны опять же на гололеде зимой на скорости в совокупности с короткой 3 D НИВЫ. Хачется понять их работу именно на гололеде.
Если одно колесо на гололёде в повороте например забуксует, то крутящий момент перекинется на другое колесо на той же оси и может произойти резкий и непредсказуемый срыв в занос или снос передней оси. Тем более меняется характер рулевого управления и появляются «спецэффекты», если в передний редуктор установить.
Нужны специальные сродни спортивным навыки управления. Придётся нарабатывать другие рефлексы. А оно Вам надо, если толку от них не так и много? В общем на гололёде - опаснее с самоблоками. Также выше шанс свалиться в колею, хуже держит заданную траекторию на скользком покрытии. Ресурс самоблоков меньше, масло нужно дороже и менять чаще, больше нагрузка на некоторые элементы трансмиссии. Их используют в основном спортсмены, чтобы быстрее проходить повороты. На гражданском авто от них толку мало. Поэтому их ни один производитель не устанавливает. Бронто - исключение.
У самоблоков минусов на порядок больше, чем плюсов. Хотите блокировку, поставьте жесткую подключаемую.
@@user-vd7bc7jq7j Спасибо🖐️🤲!
Здравствуйте, у меня на моей ниве шевроле появилась проблема на малых оборотах машина едет как будто на лошади а на скорости всё нормально подскажите в чём может быть дело
Андрей Полностью с тобой согласен. Андрей подскажи пожалуйста, в Нивской раздатке
Редуктор А-симетричный? 25 лет назад я разбирал раздатку и мне показалось что сателлиты были разные. Я не ошибаюсь?
Одинаковы
У каждого мнения есть своё!
А где мрогомчача!!))
Скажите пожалуйста на ниве шевроле передний кардан такой же длинны как и задний?
👍👍
Самые правильные слова это про качество запчастей, новый оригинальный промвал автоваз в их фирменной коробки стоимостью 6500 (2021г) проехал своего 2000км и начал жутко люфтить. Нива машина хорошая, но качество отвратительное.
А если раздатку на подрамник поставить на две точки опоры?
Касательно брак с завода. На ютубе был материал, мужчина рамсил с дилерами. Причина: болт рвал опорную чашу пружины.
у меня порвал тоже. Езжу с порванной)
И да, хотели бы делать вал без паразитных ускорений, ставили бы по паре крестовин на каждую сторону.
Андрей супер 👍👍👍👍👏👏👏👏
Андрей привет! Я на ниве у себя помпу сам перебираю , меняю подшипник и фибру , ходят где-то тыс по 40 ! Задние колодки клепаю все норм !
Андрей привет...мне интересно , на какую камеру снимаете.? Угол обзора камеры ровный.... удобно подлесть и заснять.??
Привет. У меня есть обзор камеры этой на канале и сравнение с предыдущей версией. У этой камеры специальная система выравнивания искажений. Я как раз это в сравнение показывал.
Видео камера SJ8000PRO. Долго изучал, выбирал. Если брать из SJCAM, то только именно этот вариант. Почему? Я рассказывал и другие блогеры рассказывали.
👍
Проехал на шрусовых карданах-115000 км,проблем нет,есть уже небольшие люфты.Автомобиль ездил по всем дорогам и вне дорог.
ШРУС по ходовым лучше, но у заднего на шрусе постоянно рвет пыльник
согласен за год два раза оборвало
Не сложно сделать защиту пыльника.
@@user-lc1zt4ov6o а ещё не сложнее не выезжать на бездорожье)
А лифт подвески есть?
Если рвёт пыльник то смотри на резинки реактивных тяг,если они сильно люфтят то мост отходит назад под нагрузкой и пыльник сильно растягивается и рвется.
Где такую шапочку можно купить? 🙂
У меня задний кардан ( длинная база) и на кресотовинах и на шрусе - один шрус примыкает к раздатке - как так я хз, но в целом мне больше крестовины нравятся - промвал поставил новый оригинальный шрусовый так он с коробки немног люфтил
Я просто много вожу и колёса 29'' так что лучше крестовины .
Я бы и на передние полуоси кресты поставил да только вроди как нет таких в продаже
Нельзя туда карданы, неравномерность вращения на таких углах слишком высока и ничем не компенсируется. Раздолбит всю трансмиссию и предполагаю что будет срывать в занос на поворотах.
Друзья всё кто пишет коменты под видео Андрея он кому нибудь ответ написал,хоть на один комент ответил,а гараж или пристанище для его железного коня у него есть
Андрей скажи пожалуйста если на ниву поставить впереди шрусовый кардан а сзади крестовинный кардан ничего не будет
Ничего не будет
У меня предыдущий Шевик был с крестовинами , а этот со шрусами, одно могу сказать шрусы это вещь и тишина и нет вибрации! Кстати и меня стоят самоблоки и карданы на шрусах ! Лажу и по пескам и по говнам все хорошо!
Многие так ездят. Народу нравятся Шрус карданы. Особо большие нагрузки у основной массы владеющих НИВАми отсутствуют или редки, кратковременные. Есть же качественные карданы. Как то же шрусы на передних приводах НИВЫ держат крутые нагрузки. Так, что вопрос скорее качества.
🙋♂️был случай ездили со знакомым на рыбалку км 70 в одну сторону, прошёл дождь набуксовались вволю, развалилась крестовина возле заднего моста кардан упал на землю, связали проволокой узел до дома доехали потихоньку, а если б стоял шрус??
Кардан сняли или подвязали бы и на передке доехали бы.
@@boricovich на одном мосту не выехали бы, да по дороге можно на переднем мосту ехать
У меня на ниве 21213 стоят карданы уазовские и крестовины соотвественно уаз полет нормальный..
Хочу нивку длинную какие лучше для рыбалки по грязи карданы??
Привет. Те, с которыми купите НИВУ, те и лучше. Ездите соответственно карданам аккуратно. Когда понадобиться менять, тогда и решите уже, что вам лучше.
Нива легенд, пробег 17000км. Машине год и три месяца. Порвались пыльники шрусов заднего кардана, кардан завибрировал и загудел.
Такая же фигня, Нива Тревел, пробег 15 тысяч и год и три месяца машине. Не гарантия, типа сам порвал оба пыльника. Одновременно, получается.... И нас таких много , по словам сервисмэнов. Замена за свой счёт. АвтоВАЗ - жадные уроды, лепят из говна и палок, а отвечать не хотят за свой брак
рваный пыльник привода сцепления) скоро он заклинит) но это в другой серии)
Андрей привет! Очень давно смотрю вас. Скажите ожидается ли падение цен или взлет на вторнике? Планировал брать авто к лету, теперь не знаю стоит ли спешить или подождать
Подождать
не покупать советуют аналитики.
Не спешите говорят,простое к лету ваши деньги превратятся в фантики,идёт война,думайте!!!
Сейчас доллар вниз пошёл - я бы и запчасти в магахинах не покупал покуд цены не скинут
Поставок новых машин нет, а на тех что в салонах стоят конские ценники. Так что б\у только дорожать будут.
Смазка от вольво грузовой для ступиц флакон 1000 руб отлично держит температуру и хватает на полную смазку на ниву
Смотрю я тебя давно, но в этот раз прокомментирую.
Есть у тебя элемент демагогии:
Назвать карданый шарнир в карданной передаче шарниром Гука! Вот это и есть демагогия.
1. ведущая и ведомая вилки карданной передачи движутся с постоянной угловой скоростью. Но это не делает эту передачу "шарниром равных угловых скоростей" или же шарниром гука.
2. Между двумя вилками вращается труба 6..10 кг с двойным ускорением за один оборот - ускоряется и замедляется и так каждый оборот. Привет крутильным колебаниям.
3. Сам знаешь как выглядит шарнир гука и называешь его "двойным шарниром" вот в этом всё отличие в шарнире Гука между двумя крестовинами нет железяки весом 10 кг длиной в метр! Если карданные вилки заменить на двойные то крутильные колебания исчезнут, но блин это ДОРОГО!
4. Именно поэтому фиатовские инженеры на выходе из коробки повесили упругую муфту, что бы крутильные колебания трубы кардана демпфировать. Но вазовские инженеры не вкурили прикол и оставили муфту между коробкой и раздаткой. Самое бестолковое место, а вот на выходе из раздатки муфт нет и карданЫ клацают шлицами как голодные крокодилы.
5. За правильным примером карданной трансмиссии далеко ходить не буду: VAG шкода Кодиак то же кардан на задний привод но на редукторе есть демпфирующая муфта и так у всех кроме нивы.
Видимо поэтому нива произвела впечатление на западный автопром: " ачё так можно было??"
6. Вывод:
А. Карданная передача - это не "шарнир равных угловых скоростей" Это карданная передача с двумя карданными шарнирами (одинарными! это уточнение для любителей назвать их шарниром Гука)
Б. Хочешь допилить ниву малой кровью ставь кардан со ШРУСами.
Дааа....
пригорело у меня от твоей подачи.
Вы конечно начитались книжек, но суть не везде уловили..
На передней части Жигулевского кардана с резиновой муфтой нет крутильных колебаний, они присутствуют только в задней части кардана. Резиновая муфта выполняет роль демпфера для уменьшения нагрузок на КПП и отчасти роль ШРУСа с малыми углами отклонения.
Шкоду с Нивой сравнивать конечно миленько)) Уж больно разная конструкция трансмиссии. Корректнее будет с жигулями сравнить в данном контексте.
Так что инженера АвтоВАЗа сделали все правильно в тех ограничительных рамках, в которых они были.. Вопросов больше не к инженерам, а к качеству деталей, оборудования, материалов и сотрудников на производстве этих деталей.
А вот то, что заговорили о крутильных колебаниях - респект Вам. Мало кто об этом упоминает, да и вообще знает. Данные колебания являются основным недостатком карданной передачи, при углах отклонения больше 4 градусов, даже при идеальном выравнивании.
Поэтому установка шрусовых карданов на Ниве - правильный ход.
Шарниры Гука с двух сторон никто не делает. Такое чудо никогда не отбалансировать и будет вечно колбасить на скорости. Годится только для спецтехники. Не, ну можно такое сделать качественно и ровненько, но будет стоить как самолёт.. зачем?
Любители выбирают шрусы.А кто в теме карданы.
Покорми голубей, будет интересно, здорово!
На новой машине шрусовые сразу смазывали, сухие были.
как много воды, как много пустого звука и повторений. по факту названия видео просто не хватило терпения досмотреть.крестовина или шрус что лучше?